{"administration":"pref75","administration_name":"Pr\u00e9fecture de Paris","content":"PREFECTURE\nDE PARIS\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\nN\u00b075-2025-625\nPUBLI\u00c9 LE 13 OCTOBRE 2025\nSommaire\nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de\nParis-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques /\n75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral modifiant le\nr\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur\nl'itin\u00e9raire Seine - Yonne (45 pages) Page 3\n2\nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France,\npr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux\npolitiques publiques\n75-2025-10-13-00001\nArr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement\nparticulier de police de la navigation int\u00e9rieure\nsur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne\nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 3\nPage 1/2 \nArr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de \nla navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine \u2013 Yonne \n \n \nLe pr\u00e9fet de Paris, \n \nLe pr\u00e9fet du Val-de-Marne, \n \nVu le code des transports ; \n \nVu le d\u00e9cret n\u00b02004-374 du 29 avril 2004 relatif au x pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0 \nl'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et les d\u00e9partements ; \n \nVu le d\u00e9cret n\u00b02012-1556 du 28 d\u00e9cembre 2012 d\u00e9term inant la liste des mesures temporaires \nd'interruption ou de modification des conditions de la navigation pouvant \u00eatre prises par le \ngestionnaire de la voie d'eau ; \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral modifi\u00e9 portant r\u00e8glement particulier de police de la navigation \nint\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine \u2013 Yonne n\u00b0 75-2019-05-23-002 du 23 mai 2019 ; \n \nVu la proposition de Voies navigables de France, gestionnaire de la voie d'eau ; \n \nVu la consultation pr\u00e9alable ; \n \n \n \n \n \nArr\u00eatent : \n \nArticle 1 er \n \n \n \nDans les d\u00e9partements de Paris et du Val-de-Marne, le r\u00e8glement particulier de police de la \nnavigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine-Yonne (RPP) est, \u00e0 la suite du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, \u00e9dict\u00e9 \nconform\u00e9ment \u00e0 l'annexe du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. \n \nArticle 2 \n \nLe texte du RPP est t\u00e9l\u00e9chargeable depuis les sites internet de V oies navigables de France suivants : \nwww.vnf.fr \n \nIl peut \u00e9galement \u00eatre consult\u00e9 \u00e0 la direction territoriale de VNF (si\u00e8ge et unit\u00e9s territoriales). \n \nIl est \u00e9galement publi\u00e9 au recueil des actes admini stratifs des pr\u00e9fectures des d\u00e9partements de de \nParis et du Val-de-Marne. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 4\nPage 2/2 \nArticle 3 \n \nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut faire l'objet d'un recours d evant le tribunal administratif comp\u00e9tent dans les \ndeux mois \u00e0 compter de sa publication. \n \nArticle 4 \n \nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 entre en vigueur \u00e0 compter du lendemain de sa publication au recueil des actes \nadministratifs. \n \nLes pr\u00e9fets de Paris et du Val-de-Marne ainsi que l a directrice g\u00e9n\u00e9rale de V oies navigables de \nFrance sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. \n \n \nFait le : 8 octobre 2025 \n \n \nLe Pr\u00e9fet de la r\u00e9gion Ile-de-France, Le Pr\u00e9fet d u Val-de-Marne \n Pr\u00e9fet de Paris \n \n \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 5\n1 \n \nANNEXE \n \nArr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral portant r\u00e8glement particulier de police de la \nnavigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine \u2013 Yonne \n \n \nLes pr\u00e9fets des d\u00e9partements de l'Aube, de l'Eure, de la Marne, de Paris, de la Seine-Maritime, de la \nSeine-et-Marne, des Yvelines, de l'Yonne, de l'Essonne, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis, \ndu Val-de-Marne et du Val-d'Oise ; \n \nVu le Code des transports, notamment son article L. 4241-1 ; \n \nVu le Code du sport ; \n \nVu le d\u00e9cret n\no 2004-374 du 29 avril 2004 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0 l'action \ndes services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et les d\u00e9partements ; \n \nVu le d\u00e9cret n\no 2012-1556 du 28 d\u00e9cembre 2012 d\u00e9terminant la liste des mesures temporaires \nd'interruption ou de modification des conditions de la navigation pouvant \u00eatre prises par le \ngestionnaire de la voie d'eau ; \n \nVu la proposition de Voies navigables de France, gestionnaire de la voie d'eau ; \n \nVu la consultation pr\u00e9alable. \n \nArr\u00eatent : \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 6\n2 \n \nCHAPITRE Ier \u2013 DISPOSITIONS G\u00c9N\u00c9RALES \n \nArticle 1er . Champ d'application. \n \nLe r\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral de police de la navigation int\u00e9rieure est d\u00e9sign\u00e9 ci-apr\u00e8s par le sigle RGP. \nLe pr\u00e9sent r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure est d\u00e9sign\u00e9 ci-apr\u00e8s par le sigle \nRPP. \n \nSur les eaux int\u00e9rieures, leurs d\u00e9pendances et d\u00e9rivations \u00e9num\u00e9r\u00e9es ci-apr\u00e8s : \n- La Seine, entre Marcilly-sur-Seine et Rouen ci-ap r\u00e8s d\u00e9coup\u00e9e en 4 sections d\u00e9sign\u00e9es de la mani\u00e8re \nsuivante : \n\u2022 La Petite-Seine, de Marcilly-sur-Seine (PK 0,000\n1) \u00e0 la confluence avec l'Yonne \u00e0 \nMontereau-Fault-Yonne (PK 67,350) ; \n\u2022 La Haute-Seine, de la confluence avec l'Yonne \u00e0 Mon tereau-Fault-Yonne (PK 67,350) au \npont Amont du p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 Paris (PK 165,200) ; \n\u2022 Paris, entre le pont Amont du P\u00e9riph\u00e9rique (PK 165, 200) et le pont Aval du p\u00e9riph\u00e9rique (PK \n177,950) ; \n\u2022 La Basse-Seine, entre le pont Aval du p\u00e9riph\u00e9rique (PK 8,670) et Rouen (pont Jeanne d'Arc, \nPK 242,400). \n- L'Yonne, entre Joigny (PK 29,000) et sa jonction avec la Seine (PK 107,965) ; \n- La Marne, entre le pont de Joinville (PK 173,350) et sa jonction avec la Seine (PK 178,300), y \ncompris la boucle de Saint-Maur-des-Foss\u00e9s et le canal de Saint-Maur ; \n- L'Oise, entre la confluence avec la Seine et le PK 1,230. \n \nLa police de la navigation est r\u00e9gie par les dispos itions du RGP mentionn\u00e9es \u00e0 l'article L. 4241-1 du \nCode des transports et par celles du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 portant RPP. \n \nArticle 2. D\u00e9finitions. \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nParagraphe 1 \u2013 Obligations g\u00e9n\u00e9rales relatives au conducteur et \u00e0 la tenue de la \nbarre. \n \nArticle 3. Exigences linguistiques. \n(Article R. 4241-8 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nArticle 4. R\u00e8gles d'\u00e9quipage. \n(Article D. 4212-3 du Code des transports) \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \n1Les points kilom\u00e9triques (PK) sur la Seine sont mes ur\u00e9s selon deux \u00e9chelles : l'une valable de Marcill y-sur-Seine \u00e0 Paris \ninclus, recouvrant ainsi la Petite-Seine, la Haute- Seine et Paris entre le pont Amont du p\u00e9riph\u00e9rique et le pont Aval du \np\u00e9riph\u00e9rique et l'autre valable en aval du pont Mar ie \u00e0 Paris. Dans le pr\u00e9sent RPP toutefois, cette seconde \u00e9chelle n'est \nutilis\u00e9e que pour la Basse-Seine, en de\u00e7\u00e0 du pont Aval du p\u00e9riph\u00e9rique. \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 7\n3 \n \nParagraphe 2 \u2013 Obligations g\u00e9n\u00e9rales relatives \u00e0 la conduite. \n \nArticle 5. Caract\u00e9ristiques des eaux int\u00e9rieures et des ouvrages d'art. \n(Article R. 4241-9 du Code des transports) \n \nLes caract\u00e9ristiques des eaux int\u00e9rieures vis\u00e9es \u00e0 l'article 1\ner ainsi que celles des ouvrages d'art situ\u00e9s \nsur ces eaux sont exprim\u00e9es en m\u00e8tres dans les tableaux ci-apr\u00e8s. \n \nDans le premier tableau ci-dessous, les \u00e9cluses sont num\u00e9rot\u00e9es de la rive gauche vers la rive droite. \n \n5-1 \u2013 Dimensions des \u00e9cluses et tunnel. \n \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es Num\u00e9ro \nde sas \nLONGUEUR \nutile des \u00e9cluses \n \nLARGEUR utile des \n\u00e9cluses \nMOUILLAGE \nGARANTI des \n\u00e9cluses \nYonne \nDe l'\u00e9cluse de Saint-Aubin \u00e0 \nl'\u00e9cluse de Cannes (PK 35,394 \u00e0 \nPK 104,700) \n 92,00 m 10,50 m \n(1) 2,10 m \nPetite-Seine \n\u00c9cluse de Conflans-sur-Seine 49,00 m (2) 7,80 m (2) 1,40 m (2) \n\u00c9cluse de Marnay-sur-Seine 49,00 m (2) 7,80 m (2) 1,40 m (2) \n\u00c9cluse de Berni\u00e8res 48,65 m (2) 7,80 m (2) 1,40 m (2) \n\u00c9cluse de Nogent-sur-Seine 39,50 m 7,80 m 1,60 m \n\u00c9cluse de Beaulieu 120,00 m 10,50 m 2,30 m \n\u00c9cluse de Melz-sur-Seine 120,00 m 10,50 m 2,30 m \n\u00c9cluse de Villiers-sur-Seine 120,00 m 10,50 m 2,30 m \n\u00c9cluse du Vezoult 185,00 m 12,00 m 2,30 m \n\u00c9cluse de Jaulnes 120,00 m 10,50 m 2,30 m \n\u00c9cluse de la Grande Bosse 185,00 m 12,00 m 3,20 m \n\u00c9cluse de Marolles-sur-Seine 185,00 m 12,00 m 3,20 m \nHaute-Seine \n\u00c9cluse de Varennes-sur-Seine 1 180,00 m 16,00 m 3,2 0 m \n\u00c9cluses de Champagne-sur-Seine 1 185,00 m 18,00 m 3,20 m \n2 172,00 m 12,00 m 2,00 m \n\u00c9cluses de la Cave 1 172,00 m 12,00 m 2,00 m \n2 185,00 m 18,00 m 3,20 m \n\u00c9cluses de Vives-Eaux 1 172,00 m 12,00 m 2,00 m \n2 185,00 m 18,00 m 3,20 m \n\u00c9cluses du Coudray 1 172,00 m (2) 12,00 m (2) 2,00 m (2) \n2 180,00 m 17,70 m 3,20 m \n\u00c9cluses d'\u00c9vry 1 180,00 m 12,00/16,00 m (3) 3,20 m \n2 172,00 m 12,00/18,00 m (3) 3,10 m \n\u00c9cluses d'Ablon 1 172,00 m 11,70/12,60 m (3) 2,20 m \n2 180,00 m 11,60/16,00 m (3) 3,20 m \n\u00c9cluses de Port-\u00e0-l'Anglais 1 180,00 m 11,90/14,90 m (3) 2,85 m \n2 180,00 m 11,90/15,80 m (3) 3,20 m \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 8\n4 \n \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es Num\u00e9ro \nde sas \nLONGUEUR \nutile des \u00e9cluses \nLARGEUR utile des \n\u00e9cluses \nMOUILLAGE \nGARANTI des \n\u00e9cluses \nMarne \nTunnel de Saint-Maur 7,80 m 2,20 m \n\u00c9cluse de Saint-Maur 125,00 m 11,70 m 2,20 m \n\u00c9cluse de Cr\u00e9teil 130,00 m 11,60 m 3,50 m \n\u00c9cluse de Saint-Maurice 125,00 m 11,60 m 3,50 m \nBasse-Seine \n\u00c9cluses de Suresnes \n1 160,50 m 12,00/17,00 m (3) 4,10 m \n2 160,50 m 12,00 m 4,10/2,30 m (4) \n3 185,00 m 18,00 m 5,00 m \n\u00c9cluse de Chatou 1 185,00 m 18,00 m 5,00 m \n\u00c9cluses de Bougival 1 220,00 m 12,00/17,00 m (3) 3,20 m \n2 52,80 m 8,00 m 3,20 m \n\u00c9cluses d'Andr\u00e9sy 1 185,00 m 24,00 m 4,85 m \n2 160,00 m 12,00 m 5,00 m \n\u00c9cluses de M\u00e9ricourt 1 160,00 m 16,40 m 4,50 m \n2 185,00 m 12,00 m 4,50 m \n\u00c9cluses de \nNot re-Dame-de-la-Garenne \n1 141,00 m 12,00/17,00 m (3) 3,20 m \n2 49,00 m (2) 8,00 m (2) 3,20 m (2) \n3 185,00 m 24,00 m 5,00 m \n4 185,00/160,00 m 12,00 m 5,00 m \n\u00c9cluses d'Amfreville 1 145,00 m 12,00 m 4,00 m \n2 220,00 m 17,00 m 4,50 m \n \n(1) Largeur des portes amont et aval ; \n(2) \u00c9cluse actuellement ferm\u00e9e \u00e0 la navigation ; \n(3) Largeur portes amont et aval/largeur du sas ; \n(4) Le mouillage de cette \u00e9cluse est de 4,10 m sur 50 m et de 2,30 m sur 110 m. \n \n5.2 \u2013 Dimensions du chenal. \n \nDans le tableau ci-dessous, la hauteur libre est exprim\u00e9e : \n\u2022 \u00c0 la corde de 8 m sur la Marne en amont de l'\u00e9cluse de Saint-Maur (PK 174,540) ; \n\u2022 \u00c0 la corde de 10 m sur la Seine en amont de l'\u00e9clus e de la Grande-Bosse (PK 49,000) ainsi \nque sur l'Yonne ; \n\u2022 \u00c0 la corde de 12 m sur la Seine entre l'\u00e9cluse de l a Grande-Bosse (PK 49,000) et le pont \nAval du p\u00e9riph\u00e9rique (PK 177,950), ainsi que sur la Marne en aval du pont de \nBonneuil-sur-Marne (PK 169,900 bis) et sur l'Oise ; \n\u2022 \u00c0 la corde de 15 m sur la Basse-Seine. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 9\n5 \n \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es MOUILLAGE \nGARANTI du chenal \nHAUTEUR LIBRE \u00e0 \nla retenue normale \nYonne \nDe Joigny (PK 29,000) \u00e0 Port-Renard (PK 91,813) 2,1 0 m 4,70 m \nDe Port-Renard (PK 91,813) au silo de Cannes-\u00c9cluse \n(PK 105,700) 2,10 m 5,25 m \nDu silo de Cannes-\u00c9cluse (PK 105,700) \u00e0 \nMontereau-Fault-Yonne (PK 107,965) 3,20 m 5,25 m \nPetite-Seine \nDe Marcilly-sur-Seine (PK 0,000) \u00e0 l'amont du port de \nNogent-sur-Seine (PK 18,720) 1,40 m 3,40 m \nDu port de Nogent-sur-Seine (PK 18,720) au port de \nBray-sur-Seine (PK 45,625) 2,30 m 3,40 m \n(1) \nDu port de Bray-sur-Seine (PK 45,625) \u00e0 l'\u00e9cluse de la \nGrande-Bosse (PK 49,000) 2,80 m 6,45 m \nDe l'\u00e9cluse de la Grande-Bosse (PK 49,000) \u00e0 la \nconfluence avec l'Yonne (PK 67,350) 3,20 m 6,94 m \n(2) \nHaute-Seine \nDe Montereau-Fault-Yonne (PK 67,350) au confluent \navec la Marne (PK 163,470) 3,20 m 5,50 m \nDu confluent avec la Marne (PK 163,470) au pont \nAmont du p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 Paris (PK 165,200) 3,20 m 10,00 m \nMarne et canal de Saint-Maur \nDu pont de Joinville (PK 173,350) \u00e0 l'\u00e9cluse de \nSaint-Maur (PK 174,540) 2,20 m 5,60 m \nMarne, du pont de Bonneuil-sur-Marne \n(PK 169,900 bis) \u00e0 la confluence avec la Seine \n(PK 178,300) \n3,50 m 6,40 m \nSeine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique (bras principal) \nDu pont Amont du p\u00e9riph\u00e9rique (PK 165,200) au pont \nde Bir-Hakeim (PK 174,960) 3,20 m 6,36 m \nDu pont de Bir-Hakeim (PK 174,960) au pont Aval du \np\u00e9riph\u00e9rique Aval (PK 177,950) 3,90 m 6,93 m \nBasse-Seine \nDu pont Aval du p\u00e9riph\u00e9rique (PK 8,670) au pont de \nl'Autoroute A15, port de Gennevilliers (PK 33,775) 4,00 m 7,32 m \n(3) \nDu pont de l'autoroute A15, port de Gennevilliers \n(PK 33,775) aux \u00e9cluses d'Amfreville (PK 201,920) 4,00 m 9,23 m \n(4) \nDans le bras de Marly, \u00e0 l'amont du port de Nanterre \n(du PK 40,180 \u00e0 43,140) 4,00 m 9,17 m \nDans le bras de Marly, \u00e0 l'aval du port de Nanterre (PK \n43,140 \u00e0 48,500) 3,00 m 6,38 m \nDes \u00e9cluses d'Amfreville (PK 201,920) au pont Jeanne \nd'Arc de Rouen (PK 242,400) 4,00 m (5) (5) \nOise \nDu PK 0,000 au PK 1,230 4,00 m 11,00 m \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 10\n6 \n \n(1) La hauteur libre est de 4,98 m pour une passe de 8,20 m ; \n(2) La hauteur libre indiqu\u00e9e est r\u00e9duite \u00e0 5,40 m au pont de la Tombe (PK 57,193) ; \n(3) La hauteur libre indiqu\u00e9e est r\u00e9duite dans le bras gauche d'Issy-Les-Moulineaux (PK 9,342), sous la pa sserelle \ndes \u00c9tablissements Militaires \u00e0 4,29 m \u00e0 la RN ; \n(4) La hauteur libre indiqu\u00e9e est r\u00e9duite \u00e0 8,84 m sous la passerelle d'\u00e9cluse d'Amfreville (PK 201,920) ; \n(5) L'influence de la mar\u00e9e se fait sentir et le mouill age de 4,00 m n'est pas assur\u00e9 pendant les p\u00e9riodes de 3 heures \nqui pr\u00e9c\u00e8dent et suivent l'\u00e9tal de basse mer. Il es t ainsi, entre les PK 201,920 et 225,000, le mouill age est \nr\u00e9duit \u00e0 3,50 m sous une cote (+ 1,00 m) \u00e0 l'\u00e9chell e aval d'Amfreville ou sous une cote (+ 0,24 m) \u00e0 C l\u00e9on. Les \nhauteurs libres sous les ouvrages d'art varient sur ce secteur. Deux ponts ferroviaires pr\u00e9sentent des \ncaract\u00e9ristiques plus contraignantes que les autres ouvrages : les viaducs d'Eauplet (PK 240,500) et d 'Oissel \n(PK 229,900). Afin de conna\u00eetre la hauteur du plan d'eau, le conducteur doit prendre contact avec la c apitainerie \ndu Port de Rouen (canal 73). \n \nUne garde de s\u00e9curit\u00e9 est exig\u00e9e entre tous points des bateaux y compris navires et caboteurs de mer \net l'intrados des ponts et du souterrain : \n\u2022 De 0,50 m sur la Seine dans Paris entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique ; \n\u2022 De 0,30 m en rivi\u00e8re ; \n\u2022 De 0,10 m en canal et pour la passerelle des \u00e9cluses d'Amfreville (PK 201,920). \n \n5.3 \u2013 Mouillage en plein bief dans les bras secondaires. \n \nLes bras ferm\u00e9s \u00e0 la navigation n'ont aucun mouillage garanti. \n \nSur l'Yonne, la Petite-Seine, la Haute-Seine et la Bass e-Seine, tous les bras list\u00e9s \u00e0 l'article 9.2 \nfaisant l'objet de restrictions \u00e0 la navigation n'ont aucun mouillage garanti. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , les bras secondaires ont \nun mouillage garanti et une hauteur libre \u00e0 la retenue normale pour une corde de 12 m de : \n \nBras secondaires MOUILLAGE \nGARANTI du chenal \n \nHAUTEUR LIBRE \u00e0 la \nretenue normale \nBras de Grenelle 3,20 m 7,32 m \nBras de la Monnaie 2,60 m 5,33 m \nBras Marie 2,60 m 7,32 m \n \nArticle 6. Dimensions des bateaux. \n(Article R. 4241-9 du Code des transports) \n \nLes dimensions des bateaux admis \u00e0 circuler sur les eaux int\u00e9rieures list\u00e9es \u00e0 l'article 1\ner ne doivent \npas exc\u00e9der, chargement compris, les valeurs suivantes exprim\u00e9es en m\u00e8tres : \n \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es LONGUEUR de bout en \nbout (gouvernail repli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \nYonne \nDe Joigny (PK 29,000) au silo de Cannes-\u00c9cluse (PK \n105,700) 90,00 m \n(1) 10,10 m \nDu silo de Cannes-\u00c9cluse (PK 105,700) \u00e0 \nMontereau-Fault-Yonne (PK 107,965) 180,00 m 10,10 m \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 11\n7 \n \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es LONGUEUR de bout en \nbout (gouvernail repli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \n \nPetite-Seine \nDe Marcilly-sur-Seine (PK 0,000) au port de \nNogent-sur-Seine (PK 19,880) 39,50 m 7,50 m \nDu port de Nogent-sur-Seine (PK 19,880) au port de \nBray-sur-Seine (PK 45,625) 120,00 m 9,50 m \n(2) \nDu port de Bray-sur-Seine (PK 45,625) \u00e0 l'amont de \nl'\u00e9cluse de la Grande-Bosse (PK 49,300) 120,00 m 11,50 m \nDe l'\u00e9cluse de la Grande-Bosse (PK 49,300) \u00e0 \nMontereau-Fault-Yonne (PK 67,350) 180,00 m 11,50 m \nHaute-Seine \nDu PK 67,350 au PK 165,200 180,00 m 11,50 m \nMarne et canal de Saint-Maur \nDu pont de Joinville (PK 173,350) \u00e0 l'aval de l'\u00e9cluse de \nSaint-Maur (PK 174,540) 100,00 m 7,40 m \nDu pont de Bonneuil-sur-Marne (PK 169,900 bis) \u00e0 la \nconfluence avec la Seine (PK 178,300) 125,00 m 11,50 m \nBasse-Seine \nDu PK 8,670 au PK 242,400 180,00 m (3) 14,60 m \nOise \nDu PK 0,000 au PK 1,230 180,00 m 14,60 m \n \n(1) La longueur des bateaux dont la largeur exc\u00e8de 7,50 m est limit\u00e9e \u00e0 70 m de l'entr\u00e9e de la d\u00e9rivation de \n(1) Joigny (PK 35,700) \u00e0 P\u00eachoir (PK 29,000) ; \n(2) Le tirant d'eau des bateaux est limit\u00e9 \u00e0 1,90 m dans le canal de Beaulieu ; \n(3) La longueur des bateaux dont la largeur exc\u00e8de 12 m est limit\u00e9e \u00e0 135 m. Les porte-conteneurs peuvent charger \nsur 4 hauteurs. Le chargement de la quatri\u00e8me haute ur doit \u00eatre centr\u00e9 et ne peut d\u00e9passer 3 conteneur s que \nsi la largeur des trois premi\u00e8res couches est de 4 conteneurs. \n \nSeuls les navires de mer et caboteurs de mer dont l a longueur de bout en bout (gouvernail repli\u00e9) est \ninf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 125 m sont autoris\u00e9s sur la Seine , de l'amont du pont Jeanne d'Arc \u00e0 Rouen \u00e0 \nMontereau-Fault-Yonne (PK 67,350), sur l'Oise et sur la Marne jusqu'au port de \nBonneuil-sur-Marne. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , les dimensions des \n\u00e9tablissements flottants autoris\u00e9s \u00e0 stationner, de s b\u00e2timents et des mat\u00e9riels flottants naviguant ne \ndoivent pas exc\u00e9der, chargement compris, les valeurs suivantes : \n \n \nBateaux de marchandises, engins \nflottants, \u00e9tablissements flottants et \nmat\u00e9riels flottants \nBateaux \u00e0 passagers \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es \nLONGUEUR \nhors-tout \n(gouvernail \nrepli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \nLONGUEUR \nhors-tout \n(gouvernail \nrepli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \nBras principal \nDu pont Amont du p\u00e9riph\u00e9rique \n(PK 165,200) au pont de Sully \n(PK 168,700) \n180,00 m 11,50 m 125,00 m 11,50 m \nDu pont de Sully au pont \nde Bir-Hakeim (PK 174,960) 135,00 m (1) (2) 11,50 m 125,00 m 11,50 m \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 12\n8 \n \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 13\n9 \n \n \nBateaux de marchandises, engins \nflottants, \u00e9tablissements flottants et \nmat\u00e9riels flottants \nBateaux \u00e0 passagers \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es \nLONGUEUR \nhors-tout \n(gouvernail \nrepli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \nLONGUEUR \nhors-tout \n(gouvernail \nrepli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \nBras principal \nDu pont de Bir-Hakeim \n(PK 174,960) au pont Aval \ndu p\u00e9riph\u00e9rique (PK 177,950) \n180,00 m 11,50 m 125,00 m 11,50 m \nBras secondaires \nBras de Grenelle en aval \ndu pont Rouelle 125,00 m (2) 11,50 m 125,00 m 11,50 m \nBras de Grenelle en amont \ndu pont Rouelle 90,00 m 10,00 m 90,00 m 10,00 m \nBras Marie 62,00 m (3) (4) \n25,00 m (5) \n7,25 m (3) (4) \n11,50 m (5) 60,00 m 10,00 m \nBras de la Monnaie 60,00 m (4) 11,50 m (4) 60,00 m (4) 10,00 m (4) \n \n(1) Les bateaux de marchandises d'une longueur sup\u00e9rieu re \u00e0 125 m doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'un propulseur d'\u00e9 trave \njusqu'\u00e0 une cote d'eau de 1,39 m \u00e0 l'\u00e9chelle d'Austerlitz ; \n(2) Les bateaux de marchandises d'une longueur sup\u00e9rieu re \u00e0 105 m doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'un propulseur d'\u00e9 trave \nlorsque la cote d'eau \u00e0 l'\u00e9chelle d'Austerlitz atteint 1,70 m ; \n(3) Les bateaux de marchandises sont autoris\u00e9s \u00e0 naviguer aux horaires d\u00e9finis \u00e0 l'article 9.2 ; \n(4) Les bateaux hors gabarit autoris\u00e9s \u00e0 naviguer dans le bras Marie et le bras de la Monnaie sont list\u00e9s dans un arr\u00eat\u00e9 \npr\u00e9fectoral ; \n(5) Les pousseurs isol\u00e9s et les bateaux nettoyeurs en activit\u00e9. \n \n Bateaux de plaisance \nEaux int\u00e9rieures concern\u00e9es \nLONGUEUR \nhors-tout \n(gouvernail repli\u00e9) \nLARGEUR \nhors-tout \nBras principal \nDu pont Amont du p\u00e9riph\u00e9rique (PK 165,200) au pont \nde Sully (PK 168,700) 60,00 m 7,25 m \nDu pont de Sully au pont de Bir-Hakeim (PK 174,960) 60,00 m 7,25 m \nDu pont de Bir-Hakeim (PK 174,960) au pont Aval du \np\u00e9riph\u00e9rique (PK 177,950) 60,00 m 7,25 m \nBras secondaires \nBras de Grenelle en aval du pont Rouelle 60,00 m 7, 25 m \nBras de Grenelle en amont du pont Rouelle 60,00 m 7 ,25 m \nBras Marie Navigation interdite \nBras de la Monnaie 60,00 m 7,25 m \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 14\n10 \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique , tout \u00e9tablissement flottant \nou \u00e9l\u00e9ment constitutif d'un \u00e9tablissement flottant doit pouvoir \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 lorsque les circonstances \nl'exigent. Les parties amovibles doivent pouvoir \u00eat re d\u00e9mont\u00e9es facilement en moins de 48 heures et \nsans dispositif de levage. L'ensemble des parties d oit respecter les dimensions inscrites \u00e0 l'article 6 et \nle tirant d'air ne pas exc\u00e9der 6 m \u00e0 l'\u00e9tat l\u00e8ge si l'\u00e9tablissement flottant stationne entre le pont A mont \ndu p\u00e9riph\u00e9rique et le pont de Bir-Hakeim ou 7 m \u00e0 l '\u00e9tat l\u00e8ge si l'\u00e9tablissement flottant stationne entre \nle pont Aval du p\u00e9riph\u00e9rique et le pont de Bir-Hake im. La r\u00e8gle concernant les dimensions (longueur, \nlargeur et tirant d'air), s'applique aux autorisati ons d'occupation du domaine public fluvial, d\u00e9livr\u00e9 es \n\u00e0 compter de la publication du pr\u00e9sent r\u00e8glement. \n \nArticle 7. Hauteur maximale des superstructures des bateaux. \n(Article R.4241-9 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nArticle 8. Vitesse des \nbateaux. \n(Articles R. 4241-10 et R. 4241-11 du Code des transports) \n \nSans pr\u00e9judice des prescriptions de l'article A. 42 41-53-21 du Code des transports et sauf limitation \nlocale mat\u00e9rialis\u00e9e par des panneaux de signalisati on, la vitesse de marche, par rapport au fond, des \nbateaux motoris\u00e9s ne doit pas exc\u00e9der les valeurs ci-apr\u00e8s : \n \n \nType de bateau \n \n \nEaux int\u00e9rieures \n \n \nVitesse maximale autoris\u00e9e \n \nBateaux de commerce \n(toutes longueurs) \net \nbateaux de plaisance \nde 20 m\u00e8tres et plus \nPetite-Seine, en aval du pont de la \nTombe (PK 57,193) 20 km/h Haute-Seine \nBasse-Seine, sauf \u00e0 Rouen \nYonne (1) \n12 km/h \nPetite-Seine, en amont du pont de \nla Tombe (PK 57,193) (1) \nMarne (1) \nSeine dans Paris, entre les ponts \nAmont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique (2) \nOise \nRouen (PK 233,000 \u00e0 242,400) \nBateaux de plaisance \nde moins de 20 m\u00e8tres \nPetite-Seine, en aval du pont de la \nTombe (PK 57,193) 20 km/h Haute-Seine \nBasse-Seine, sauf \u00e0 Rouen \nSeine dans Paris, entre les ponts \nAmont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique (2) 18 km/h \nRouen (PK 233,000 \u00e0 242,400) \nYonne \n15 km/h \nPetite-Seine, en amont du pont de \nla Tombe (PK 57,193) \nMarne \nOise \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 15\n11 \n \n \nType de bateau \n \n \nEaux int\u00e9rieures \n \n \nVitesse maximale autoris\u00e9e \n \nTous les types \nCanaux et tunnel \n6 km/h D\u00e9rivations et bras secondaires \nsans caract\u00e9ristiques garanties \n \nType de bateau \n \n \nEaux int\u00e9rieures \n \n \nVitesse maximale autoris\u00e9e \n \nPratique du ski nautique \net \nv\u00e9hicules nautiques \u00e0 moteur \nDans toutes les zones d\u00e9sign\u00e9es \u00e0 \nl'article V de l'annexe 2 60 km/h \n \n(1) Sur l'Yonne, la Petite-Seine , en amont du pont de la Tombe (PK 57,193) et la Marne , en p\u00e9riode de crue, les \nbateaux de commerce avalants peuvent d\u00e9passer, pour rester man\u0153uvrants et dans la limite de plus de 4 km/h, les \nvitesses maximales d\u00e9finies ci-dessus ; \n(2) Sur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , dans les zones o\u00f9 le \nd\u00e9passement est interdit, la vitesse minimale de ma rche par rapport au fond est de 4 km/h pour les b\u00e2t iments \nmontants et de 8 km/h pour les b\u00e2timents avalants. \n \nEntre le pont Neuf et le pont de Sully, les conduct eurs doivent r\u00e9gler leur vitesse pour respecter une \ndistance avec tout b\u00e2timent faisant route devant eu x \u00e9gale \u00e0 deux fois la longueur de leur propre \nb\u00e2timent. \n \nSauf dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p \u00e9riph\u00e9rique, tout bateau motoris\u00e9 ou tout \ngroupe de bateaux motoris\u00e9s naviguant \u00e0 plus de 12 km/h doit passer \u00e0 plus de 15 m\u00e8tres des \nbaigneurs, des rives, des bateaux, des \u00e9tablissements flottants et des mat\u00e9riels flottants. \n \nLes menues embarcations sont dispens\u00e9es d'\u00eatre \u00e9qui p\u00e9es d'un dispositif de mesure et de lecture de \nvitesse. \n \nArticle 9. Restrictions \u00e0 certains modes de navigation. \n(Article R. 4241-14 du Code des transports) \n \nLa propulsion m\u00e9canique est interdite sur les cours d'eau et les plans d'eau domaniaux servant \u00e0 \nl'alimentation des eaux int\u00e9rieures cit\u00e9es \u00e0 l'article 1\ner . \nLa traction depuis la berge est interdite sauf dans le cas de man\u0153uvre. \n \n9.1 \u2013 Restrictions sur la navigation de plaisance et les sports nautiques \n \nLes restrictions li\u00e9es \u00e0 la navigation de plaisance et aux sports nautiques sont d\u00e9finies aux articles 11 \net 36 \u00e0 39 ainsi qu'au sch\u00e9ma directeur annex\u00e9 au pr\u00e9sent r\u00e8glement. \nLes engins \u00e0 sustentation hydropropuls\u00e9s tels que d \u00e9finis dans les divisions 240 et 245 de l'arr\u00eat\u00e9 du \n23 novembre 1987 modifi\u00e9 relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires et \u00e0 la pr\u00e9vention de la pollution sont \ninterdits sur les eaux int\u00e9rieures \u00e9num\u00e9r\u00e9es \u00e0 l'article 1\ner du pr\u00e9sent r\u00e8glement. \n \nSur le canal de Beaulieu (Petite-Seine), la navigation des bateaux non motoris\u00e9s est interdite. \n \nSur la Marne, sur le canal et dans le tunnel de Saint-Maur, la navigation des bateaux non motoris\u00e9s \nest interdite. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 16\n12 \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique, sont interdits : \n\u2022 Les bateaux dont la puissance de motorisation est i nf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 4,5 kW (sont exclus du \nchamp les canots de service) ; \n\u2022 Les bateaux mus \u00e0 la force humaine (sont exclus du champ les canots de service) ; \n\u2022 La pratique de sports nautiques. \n \n9.2 \u2013 Autres restrictions. \n \nLes restrictions locales list\u00e9es ci-apr\u00e8s ne concer nent pas les bateaux participant \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 \nl'entretien et \u00e0 la conservation du domaine public fluvial. \nSur l'Yonne : \n\u2022 \u00c0 Sens, dans le bras secondaire, du PK 66,515 au PK 67,420, seuls les bateaux mus \u00e0 la force \nhumaine et les bateaux et convois impliquant un \u00e9ta blissement flottant b\u00e9n\u00e9ficiant d'une \nautorisation de stationnement dans ce bras sont autoris\u00e9s ; \n\u2022 Dans la fausse rivi\u00e8re de Joigny, de l'aval du pont de C\u00e9zy au PK 35,925, seuls peuvent \nnaviguer les menues embarcations et les bateaux de plaisance ; \n\u2022 Dans la fausse rivi\u00e8re de Courlon, \u00e0 l'aval de la c arri\u00e8re de Vinneuf, seuls les bateaux de \ncommerce sont autoris\u00e9s. \nSur la Haute-Seine : \n\u2022 Dans le bras de Saint-Germain Laval, entre le PK 64,860 et le PK 65,390, seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 \nla navigation les bateaux de plaisance ; \n\u2022 Dans le bras de Samois-sur-Seine, entre le PK 92,36 0 et le PK 92,770, seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 \nla navigation les bateaux de plaisance ; \n\u2022 Dans le bras rive gauche de l'ile aux Barbiers, com mune de Samois-sur-Seine, entre le \nPK 92,770 et le PK 93,530, seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 la navigation les bateaux de plaisance ; \n\u2022 \u00c0 \u00c9tiolles, du PK 136,655 au PK 137,350, seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 la navigation les menues \nembarcations non motoris\u00e9es et les bateaux et convo is impliquant un \u00e9tablissement flottant \nb\u00e9n\u00e9ficiant d'une autorisation de stationnement dans ce bras ; \n\u2022 Dans le bras secondaire de Seine \u00e0 Melun, du PK 109,090 au PK 110,235, seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 \nla navigation les bateaux de plaisance. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique : \n\u2022 La navigation des bateaux dont la puissance de moto risation est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 4,5 kW \nest interdite (sont exclus du champ les canots de service) ; \n\u2022 Les bateaux \u00e0 passagers non \u00e9quip\u00e9s d'une double mo torisation, ne sont pas autoris\u00e9s \u00e0 \nnaviguer avec des passagers \u00e0 bord. En cas de d\u00e9fai llance de l'une d'elles, la motorisation \nrestante doit pouvoir assurer seule le d\u00e9placement du bateau afin que ce dernier puisse \nrejoindre une zone de stationnement en toute s\u00e9curit\u00e9. \nToutefois, lorsque la navigation commerciale et de plaisance est interrompue pour une \nmanifestation nautique exceptionnelle, les menues e mbarcations, au sens du 7 \no de l'article \nR. 4000-1 du Code des transports, encadrant celle-c i, destin\u00e9es au transport de passagers et \nnon \u00e9quip\u00e9es de la double motorisation sont autoris \u00e9es \u00e0 naviguer avec des passagers \u00e0 bord si \nun dispositif de remorquage et d'amarrage pr\u00e9positi onn\u00e9 pour intervenir sans d\u00e9lai est pr\u00e9vu \nen cas d'avarie ; \n\u2022 La navigation dans le bras Marie est uniquement aut oris\u00e9e de 23 h \u00e0 12 h pour les bateaux de \nmarchandises aux dimensions d\u00e9finies \u00e0 l'article 6 et 24 h sur 24 pour les bateaux \u00e0 passagers, \nles pousseurs isol\u00e9s et les bateaux nettoyeurs en activit\u00e9. \nLes bateaux de marchandises autoris\u00e9s \u00e0 d\u00e9roger aux horaires et les bateaux de commerce hors \ngabarit autoris\u00e9s \u00e0 naviguer dans le bras Marie sont list\u00e9s dans un arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral ; \n\u2022 La navigation dans le bras Marie est uniquement autoris\u00e9e dans le sens avalant ; \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 17\n13 \n \n\u2022 La navigation dans le bras de la Monnaie et le bras de Grenelle est uniquement autoris\u00e9e dans \nle sens montant. Dans le bras de Grenelle, les bateaux et les convois d'une longueur sup\u00e9rieure \n\u00e0 90 m et autoris\u00e9s \u00e0 stationner entre les ponts de Grenelle et Rouelle, sont autoris\u00e9s \u00e0 repartir \nen marche arri\u00e8re cap \u00e0 l'amont selon les modalit\u00e9s d\u00e9crites \u00e0 l'article 22 ; \n\u2022 Les op\u00e9rations d'avitaillement sont interdites en navigation. \n \nSur la Basse-Seine : \n\u2022 Dans le bras secondaire de l'ile Saint-Germain (riv e gauche) dit bras d'Issy-Les-Moulineaux, \nde la pointe amont de l'ile (PK 9,300) jusqu'\u00e0 la p ointe aval (PK 11,000), la navigation est \ninterdite aux bateaux d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 40 m ou d'une largeur sup\u00e9rieure \u00e0 5,10 m ; \n\u2022 Dans le bras de Neuilly-sur-Seine (rive droite), en tre le PK 17,150 situ\u00e9 \u00e0 150 m en aval du \nbarrage de Suresnes et le pont de Neuilly (PK 19,32 2), seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 la navigation les \nbateaux mus \u00e0 la force humaine, les bateaux \u00e0 moteu r disposant d'une puissance inf\u00e9rieure ou \n\u00e9gale \u00e0 7 kW et les bateaux et convois impliquant u n \u00e9tablissement flottant b\u00e9n\u00e9ficiant d'une \nautorisation de stationnement dans ce bras. Les man\u0153uvres sont interdites pendant les p\u00e9riodes \nd'entra\u00eenement des clubs sportifs situ\u00e9s sur le bras ; \n\u2022 Dans le bras de Villeneuve-la-Garenne (rive gauche) , la navigation des bateaux avalant est \ninterdite entre le pont de L'Ile-Saint-Denis (PK 28 ,312) et le PK 30,200. Cette disposition \nne s'applique pas aux menues embarcations ; \n\u2022 Dans le bras d'Andr\u00e9sy (rive droite), \u00e0 l'aval du PK 74,850, seuls sont autoris\u00e9s \u00e0 la navigation \nles bateaux de plaisance. \n \nParagraphe 3 \u2013 Obligations de s\u00e9curit\u00e9 \n \nArticle 10. Port du gilet de sauvetage ou d'une aide individuelle \u00e0 la flottabilit\u00e9. \n(Article R. 4241-17 du Code des transports) \n \nDans le cadre des articles R. 4241-15, R. 4241-16 e t R. 4241-17 du Code des transports, le port du \ngilet de sauvetage ou d'une aide individuelle \u00e0 la flottabilit\u00e9 rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 du conduct eur \ndu bateau. \n \nToutefois le port du gilet de sauvetage ou d'une ai de individuelle \u00e0 la flottabilit\u00e9 est obligatoire p our \ntoute personne se situant \u00e0 bord d'un bateau sur un e surface de circulation non prot\u00e9g\u00e9e contre le \nrisque de chute \u00e0 l'eau, dans les cas suivants : \n\u2022 Au cours des man\u0153uvres d'\u00e9clusage, d'appareillage e t d'accostage, ainsi que pendant la \ntravers\u00e9e des souterrains ; \n\u2022 En navigation de nuit, ainsi que dans les condition s suivantes : brouillard, verglas, neige, \nglace, crue ; \n\u2022 En cas de navigation rapide dans les zones d\u00e9finies \u00e0 l'article V de l'annexe 2 du RPP ; \n\u2022 Lors de travaux hors bord. \n \nLes personnes \u00e0 bord des bateaux non motoris\u00e9s utilis\u00e9s pour la pratique organis\u00e9e d'un sport nautique \nd\u00e9finie \u00e0 l'alin\u00e9a 17 de l'article A. 4241-1 du Cod e des transports, doivent respecter les disposition s \nsp\u00e9cifiques du Code du sport ou du r\u00e8glement de leur f\u00e9d\u00e9ration sportive d\u00e9l\u00e9gataire. \n \nLe gilet de sauvetage ou l'aide individuelle \u00e0 la f lottabilit\u00e9 doivent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 la morphologie d es \npersonnes \u00e0 bord et conformes \u00e0 la r\u00e9glementation. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 18\n14 \n \nArticle 11. Restrictions et interdictions \u00e0 la navigation en p\u00e9riodes de glaces et de crues. \n(Article R. 4241-25 du Code des transports) \n \n11.1 \u2013 D\u00e9finition des \u00e9chelles de r\u00e9f\u00e9rences \n \nLes \u00e9chelles de r\u00e9f\u00e9rence pour le calcul des hauteu rs libres et pour la d\u00e9finition des restrictions de \nnavigation en p\u00e9riode de crue sont les suivantes : \n \n\u00c9chelle de r\u00e9f\u00e9rence PK Cote \u00e0 la RN \n\u00e0 l'\u00e9chelle locale \nZ\u00e9ro \nde l'\u00e9chelle \nlocale \nAltitude \u00e0 la \nRN \nPetite-Seine \nPont de Bray (station Vigicrues) 45,800 1,93 m 51,5 9 m NGF 53,52 m NGF \nHaute-Seine \nPont de Melun (station \nVigicrues) 109,400 2,67 m 36,01 m NGF 38,68 m NGF \nMarne \nAval de l'\u00e9cluse de Saint-\nMaurice \n(station Vigicrues) \n177,150 0,07 m 26,65 m NGF 26,72 m NGF \nSeine dans Paris \nPont d'Austerlitz (station \nVigicrues) 167,960 0,82 m 25,90 m NGF 26,72 m NGF \nBasse-Seine \nAmont des \u00e9cluses de Suresnes \n(station Vigicrues) 16,800 5,50 m 21,22 m NGF 26,72 m NGF \nAmont des \u00e9cluses de Chatou et \nBougival \n44,600 \net \n48,700 \n 23,55 m NGF \nAmont des \u00e9cluses d'Andr\u00e9sy 72,600 20,31 m NGF \nAmont des \u00e9cluses de M\u00e9ricourt 120,600 17,50 m NG F \nAmont des \u00e9cluses de \nNotre-Dame-de-la-Garenne 161,100 12,35 m NGF \nAmont des \u00e9cluses d'Amfreville 202,000 8,33 m NGF \n \n\u00c0 l'aval des \u00e9cluses d'Amfreville, les c\u00f4tes d'eau sont exprim\u00e9es en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la cote maritime du \nHavre (CMH) et non pas selon le nivellement g\u00e9n\u00e9ral de la France (NGF). La conversion des cotes \nNGF en cotes CMH se fait en ajoutant 4,37 m. \n \n11.2 \u2013 D\u00e9finition de la p\u00e9riode de crue. \n \nOn consid\u00e8re que les cours d'eau sont en crue lorsque les d\u00e9bits ou cotes d'eau suivants sont atteints : \n \nSur l'Yonne : \n\u2022 D\u00e9bit sup\u00e9rieur \u00e0 150 m\n3/s \u00e0 la station Vigicrues de Joigny. \n \nSur la Petite-Seine : \n\u2022 2,40 m \u00e0 la station Vigicrues du pont de Bray. \n \nSur la Haute-Seine : \n\u2022 \u00c0 l'amont du barrage de Port-\u00e0-l'Anglais : 3,00 m \u00e0 la station Vigicrues du pont de Melun ; \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 19\n15 \n \n\u2022 \u00c0 l'aval du barrage de Port-\u00e0-l'Anglais : 1,60 m \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz. \n \nSur la Marne : \n\u2022 \u00c0 l'amont du barrage de Saint-Maurice : d\u00e9bit sup\u00e9rieur \u00e0 250 m\n3/s \u00e0 la station Vigicrues de \n\u2022 Gournay ; \n\u2022 \u00c0 l'aval du barrage de Saint-Maurice : 1,60 m \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique : \n\u2022 1,60 m \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz. \n \nSur la Basse-Seine : \n\u2022 \u00c0 l'amont des \u00e9cluses de Suresnes : 1,60 m \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz ; \n\u2022 De l'aval des \u00e9cluses de Suresnes \u00e0 l'amont des \u00e9cl uses de Chatou-Bougival : 24,74 m NGF \nmesur\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle aval de l'\u00e9cluse de Suresnes ; \n\u2022 De l'aval des \u00e9cluses de Chatou-Bougival \u00e0 l'amont des \u00e9cluses d'Andr\u00e9sy : 21,94 m NGF \nmesur\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle aval des \u00e9cluses de Chatou et de Bougival ; \n\u2022 De l'aval des \u00e9cluses d'Andr\u00e9sy \u00e0 l'amont des \u00e9clus es de M\u00e9ricourt : 20,34 m NGF mesur\u00e9 \u00e0 \nl'\u00e9chelle aval des \u00e9cluses d'Andr\u00e9sy ; \n\u2022 De l'aval des \u00e9cluses de M\u00e9ricourt \u00e0 l'amont des \u00e9c luses de Notre-Dame-de-la-Garenne : \n16,37 m NGF mesur\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle aval des \u00e9cluses de M\u00e9ricourt ; \n\u2022 De l'aval des \u00e9cluses de Notre-Dame-de-la-Garenne \u00e0 l'amont des \u00e9cluses d'Amfreville : \n11,95 m NGF mesur\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle aval des \u00e9cluses de Notre-Dame-de-la-Garenne ; \n\u2022 \u00c0 l'aval des \u00e9cluses d'Amfreville : 10,75 m CMH (6,38 m NGF) \u00e0 la cote \u00e0 mi-mar\u00e9e. \n \nSur l'Oise : \n\u2022 20,34 m NGF \u00e0 l'\u00e9chelle aval de l'\u00e9cluse d'Andr\u00e9sy. \n \n11.3 \u2013 Restrictions et interdictions. \n \nSans pr\u00e9judice des prescriptions de l'article 11.5, lorsque les d\u00e9bits et cotes d'eau d\u00e9finis \u00e0 l'arti cle \n11.2 sont atteints, les restrictions \u00e0 la navigation sont les suivantes : \n\u2022 Les bateaux de plaisance ont interdiction de franchir les barrages lorsque ceux-ci sont donn\u00e9s \u00e0 \nla navigation ; \n\u2022 Les bateaux \u00e0 passagers avec passagers \u00e0 bord ont i nterdiction de franchir les barrages lorsque \nceux-ci sont donn\u00e9s \u00e0 la navigation ; \n\u2022 La navigation des menues embarcations mues exclusiv ement \u00e0 la force humaine est interdite. \nLes associations sportives de cano\u00eb-kayak en eaux v ives affili\u00e9es \u00e0 la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de \ncano\u00eb-kayak peuvent cependant solliciter une d\u00e9rogation annuelle. \n\u2022 Sans pr\u00e9judice des dispositions r\u00e9glementaires rela tives \u00e0 la pente de passerelle pr\u00e9vues par \nl'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 09 janvier 1990, l'acc\u00e8s au x \u00e9tablissements flottants accueillant du \npublic est interdit d\u00e8s la submersion de la berge ou du quai auquel ils sont amarr\u00e9s. \n \nSur l'Yonne, les barrages ne sont jamais donn\u00e9s \u00e0 la navigation. \n \nSur la Petite-Seine, les barrages ne sont jamais donn\u00e9s \u00e0 la navigation. \n \nSur la Haute-Seine, les barrages de Champagne, La Cave, \u00c9vry, Ablon et de Port-\u00e0-l'Anglais peuvent \n\u00eatre donn\u00e9s \u00e0 la navigation. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 20\n16 \n \nSur la Marne, les restrictions de la navigation en temps de crues sont les suivantes : \n\u2022 \u00c0 la cote de 35,50 m \u00e0 l'\u00e9chelle de l'\u00e9cluse de Sai nt-Maur-des-Foss\u00e9s, la navigation est \ninterdite au tunnel et \u00e0 l'\u00e9cluse de Saint-Maur ; \n\u2022 Le barrage de Saint-Maurice peut \u00eatre donn\u00e9 \u00e0 la navigation. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , les restrictions de la \nnavigation en temps de crue sont les suivantes : \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 1,40 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, entre les ponts de Sul ly et de Bir-Hakeim, pour les bateaux de \nmarchandises d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 125 m. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 1,60 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, entre le pont de Sully et de l'aval du pont de Grenelle, pour les \nbateaux \u00e0 passagers d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 105 m ; \n\u2022 Le demi-tour est interdit, entre les ponts d'Auster litz et de Sully pour les bateaux d'une \nlongueur sup\u00e9rieure \u00e0 40 m. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 1,70 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de Grenel le \u00e0 l'aval du pont Rouelle et entre les ponts \nde Sully et de Bir-Hakeim, pour les bateaux de marc handises d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 \n110 m except\u00e9 ceux dont la longueur est comprise en tre 110 m et 125 m sans que leur largeur \nexc\u00e8de 9,65 m ; \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de Grenel le \u00e0 l'aval du pont Rouelle et entre les ponts \nde Sully et de Bir-Hakeim, pour les bateaux de marc handises d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 \n105 m, non \u00e9quip\u00e9s d'un propulseur d'\u00e9trave. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 2,40 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de Grenel le \u00e0 l'aval du pont Rouelle et entre les ponts \nde Sully et de Bir-Hakeim, pour les bateaux de marc handises d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 \n110 m ; \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras Marie, pour les bateaux de marchandises, \u00e0 l'exception \ndes pousseurs isol\u00e9s et des bateaux nettoyeurs en a ctivit\u00e9 d'une longueur inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 \n25 m\u00e8tres ; \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de la Monnaie, pour les bateaux de marchandises. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 2,50 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, entre les ponts Amont du p\u00e9riph\u00e9rique et de Sully, pour les bateaux \n\u00e0 passagers d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 110 m ; \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras Marie, pour les bateaux \u00e0 passagers ; \n\u2022 La navigation est interdite, entre l'aval de l'\u00e9clu se de l'Arsenal du canal Saint-Martin et l'aval \ndu pont de Grenelle, pour les bateaux de plaisance ; \n\u2022 Les man\u0153uvres de virement de plus de 180 \n\u00b0 sont interdites, entre les ponts de Grenelle et \nMirabeau, pour tous les bateaux. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 3 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de Grenel le \u00e0 l'aval du pont Rouelle et entre les ponts \nde Sully et de Bir-Hakeim, pour les bateaux de marc handises d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 \n105 m except\u00e9 ceux dont la longueur est comprise en tre 105 m et 110 m sans que leur largeur \nexc\u00e8de 9,65 m, \u00e9quip\u00e9s d'un propulseur d'\u00e9trave ; \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de Grenelle \u00e0 l'aval du pont Rouelle et entre le pont de \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 21\n17 \n \nBir-Hakeim et le pont Aval du p\u00e9riph\u00e9rique, pour le s bateaux \u00e0 passagers d'une longueur \nsup\u00e9rieure \u00e0 110 m ; \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de la Monnaie, pour les bateaux \u00e0 passagers ; \n\u2022 Les man\u0153uvres de virement sont interdites, \u00e0 l'aval de l'ile aux Cygnes, pour tous les bateaux \nd'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 125 m ; \n\u2022 Le demi-tour est interdit, entre les ponts d'I\u00e9na e t de Bir-Hakeim, pour tous les bateaux d'une \nlongueur sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 20 m ; \n\u2022 Le demi-tour est interdit, entre les ponts d'Auster litz et de Sully, pour tous les bateaux d'une \nlongueur sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 20 m et les menues embarcations ; \n\u2022 Le demi-tour est interdit, entre le pont de Sully et la passerelle des Arts, pour tous les bateaux. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 3,30 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, dans le bras de Grenel le \u00e0 l'aval du pont Rouelle et entre les ponts \nde Sully et de Bir-Hakeim, pour les bateaux de marc handises d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 \n105 m. \n \nD\u00e8s que la cote d'eau de 4,30 m mesur\u00e9e \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz est atteinte : \n\u2022 La navigation est interdite, entre l'aval de l'\u00e9clu se de l'Arsenal du canal Saint-Martin et l'aval \ndu pont de Grenelle ; \n\u2022 La navigation est interdite pour les bateaux de plaisance. \n \nSur la Basse-Seine, les restrictions \u00e0 la navigation sont les suivantes : \n\u2022 Les barrages de Chatou, Andr\u00e9sy, M\u00e9ricourt, Notre-Dame-de-la-Garenne peuvent \u00eatre donn\u00e9s \u00e0 \nla navigation ; \n\u2022 \u00c0 Suresnes, d\u00e8s que la cote amont atteint 27,84 m, les \u00e9cluses sont ferm\u00e9es ; \n\u2022 \u00c0 Chatou, d\u00e8s que la cote amont atteint 25,35 m, les \u00e9cluses sont ferm\u00e9es ; \n\u2022 \u00c0 Bougival, d\u00e8s que la cote amont atteint 24,88 m, les \u00e9cluses sont ferm\u00e9es ; \n\u2022 \u00c0 Andr\u00e9sy, d\u00e8s que la cote amont atteint 20,80 m, l'\u00e9cluse n \no 1 est ferm\u00e9e ; \n\u2022 \u00c0 Andr\u00e9sy, d\u00e8s que la cote amont atteint 22,24 m, l'\u00e9cluse n o 2 est ferm\u00e9e ; \n\u2022 \u00c0 M\u00e9ricourt, d\u00e8s que la cote amont atteint 17,80 m, les \u00e9cluses sont ferm\u00e9es ; \n\u2022 \u00c0 Notre-Dame-de-la-Garenne, d\u00e8s que la cote amont atteint 12,70 m, l'\u00e9cluse no 3 est ferm\u00e9e ; \n\u2022 \u00c0 Notre-Dame-de-la-Garenne, d\u00e8s que la cote amont atteint 13,30 m, l'\u00e9cluse no 4 est ferm\u00e9e ; \n\u2022 \u00c0 Amfreville, d\u00e8s que la cote amont atteint 9,50 m, l'\u00e9cluse n o 1 est ferm\u00e9e. \n \nLes bateaux de plaisance et les bateaux \u00e0 passagers avec passagers \u00e0 bord en cours de navigation \u00e0 \nl'aval de Paris doivent regagner dans les meilleurs d\u00e9lais un appontement ou un poste d'attente et se \nmettre en s\u00e9curit\u00e9 lorsque l'une des situations ci-apr\u00e8s est observ\u00e9e : \n\u2022 La cote de 4,30 m est atteinte \u00e0 la station Vigicrues du pont d'Austerlitz ; \n\u2022 La cote de 3,00 m est atteinte \u00e0 la station Vigicru es du pont d'Austerlitz et les PHEN sont \natteintes sur l'Oise (bief d'Andr\u00e9sy ou de Pontoise). \nSelon l'\u00e9volution des conditions hydrauliques, un avis \u00e0 la batellerie peut compl\u00e9ter ces dispositions. \n \nLe stationnement \u00e0 couple des bateaux \u00e0 passagers a u quai croisi\u00e9riste amont de la commune des \nAndelys est interdit lorsque le d\u00e9bit de la Seine exc\u00e8de 900 m \n3/s la station Vigicrues de Vernon. \n \n11.4 \u2013 D\u00e9rogations li\u00e9es \u00e0 la mise en s\u00e9curit\u00e9 des bateaux. \n \nM\u00eame en cas d'arr\u00eat de navigation, les mouvements d e bateaux li\u00e9s \u00e0 des imp\u00e9ratifs de s\u00e9curit\u00e9 sont \nautoris\u00e9s. Le franchissement des barrages non ouver ts \u00e0 la navigation reste toutefois interdit pour \nl'ensemble des usagers. \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 22\n18 \n \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 23\n19 \n \n11.5 \u2013 Information des usagers. \n \nLes informations des usagers se font par voie d'avi s \u00e0 la batellerie qui pr\u00e9cise les conditions de \nnavigation correspondantes. Les restrictions et int erdictions d\u00e9finies \u00e0 l'article 11.3 n'entrent en \nvigueur ou ne sont lev\u00e9es que lorsque l'avis \u00e0 la batellerie correspondant est publi\u00e9. \nEn tout \u00e9tat de cause les navigants doivent se conf ormer aux indications qui leur sont donn\u00e9es par les \nagents du gestionnaire de la voie d'eau ainsi que par les agents charg\u00e9s de la police de la navigation. \n \n \nParagraphe 4 \u2013 Prescriptions temporaires. \n \n(Article R. 4241-26 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nParagraphe 5 \u2013 Embarquement, chargement, d\u00e9chargement et transbordement. \n \nArticle 12. Zones de non-visibilit\u00e9. \n(Article A. 4241-27 du Code des transports) \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , malgr\u00e9 l'utilisation du \nradar ou tout autre syst\u00e8me de positionnement, la n avigation se fait \u00e0 vue directe. De nuit comme de \njour, la zone de non-visibilit\u00e9 devant le bateau ne doit pas exc\u00e9der 150 m mesur\u00e9e \u00e0 partir de l'\u00e9trav e. \nLes bateaux de transport de marchandises peuvent d\u00e9 roger \u00e0 cette disposition par la mise en place \nd'une vigie en liaison phonique permanente avec le conducteur. \n \n \nParagraphe 6 \u2013 Documents devant se trouver \u00e0 bord. \n \nArticle 13. Documents devant se trouver \u00e0 bord. \n(Articles R. 4241-31 et R. 4241-32 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nParagraphe 7 \u2013 Transports sp\u00e9ciaux. \n \n(Articles R. 4241-35 \u00e0 R. 4241-37 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nParagraphe 8 \u2013 Manifestations sportives, f\u00eates nautiques et autres manifestations. \n \n(Articles R. 4241-38, A. 4241-38-1 \u00e0 A. 4241-38-4 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 24\n20 \n \nParagraphe 9 \u2013 Intervention des autorit\u00e9s charg\u00e9es de la police de la navigation. \n \n(Articles R. 4241-39 \u00e0 R. 4241-46 du Code des transports) \n \nSur la Marne, sur la Seine dans Paris, entre les po nts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique et sur la \nHaute-Seine, entre les ponts Amont du p\u00e9riph\u00e9rique et de Villeneuve-le-Roi (PK 152,390) , les \ninterdictions de navigation, les limitations de vit esse et, plus g\u00e9n\u00e9ralement, les diff\u00e9rentes restric tions \net interdictions pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent r\u00e8glement, ne sont pas applicables aux bateaux charg\u00e9s \nd'assurer les secours, les missions de contr\u00f4le des diff\u00e9rentes police ainsi qu'au gestionnaire de la voie \nd'eau lorsqu'ils font usage de leurs dispositifs sp \u00e9ciaux de signalisation, qu'ils interviennent dans les \ncas justifi\u00e9s par l'urgence de leur mission et sous r\u00e9serve de ne pas mettre en danger les autres usagers \ndes eaux int\u00e9rieures. \nCHAPITRE II \u2013 MARQUES ET \u00c9CHELLES DE TIRANT D'EAU \n \n(Article R. 4241-47 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \nCHAPITRE III \u2013 SIGNALISATION VISUELLE \n \n(Article R. 4241-48 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nCHAPITRE IV \u2013 SIGNALISATION SONORE, RADIOT\u00c9L\u00c9PHONIE ET \nAPPAREILS DE NAVIGATION DES BATEAUX \n \nArticle 14. Radiot\u00e9l\u00e9phonie. \n(Articles R. 4241-49 et A. 4241-49-5 du Code des transports) \n \nUne veille VHF sur le canal 10 est obligatoire en n avigation sur la Petite-Seine, lors de la travers\u00e9e du \ncanal de Beaulieu. \n \nSur la Marne et sur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique , les \nnavires, les bateaux, les engins flottants et les m enues embarcations doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'une \ninstallation de radiot\u00e9l\u00e9phonie. \n \nSur la Haute-Seine, entre les ponts Amont du p\u00e9riph\u00e9rique et de Villeneuve-le-Roi (PK 152,390) , \nles navires, les bateaux, les engins flottants et l es menues embarcations doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'une \ninstallation de radiot\u00e9l\u00e9phonie. \n \nArticle 15. Appareil radar. \n(Article A. 4241-50-1 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 25\n21 \n \nArticle 16. Syst\u00e8me d'identification automatique. \n(Articles R. 4241-50 et A. 4241-50-2 du Code des transports) \n \nLes bateaux de plaisance de 20 m\u00e8tres et plus ainsi que les bateaux de commerce doivent, pour \nnaviguer, \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'un syst\u00e8me d'identificatio n automatique int\u00e9rieur (AIS) activ\u00e9 \u00e0 bord, sauf \nsur l'Yonne \u00e0 l'amont du port de Gron et sur la Petite Seine, \u00e0 l'amont de Nogent-sur-Seine. \nLes bateaux cit\u00e9s ci-dessus stationnant dans le che nal, les bateaux transportant des mati\u00e8res \ndangereuses, ainsi que les bateaux \u00e0 passagers \u00e0 ca bine avec passagers \u00e0 bord doivent laisser leur \nsyst\u00e8me activ\u00e9 en permanence. \n \n \nCHAPITRE V \u2013 SIGNALISATION ET BALISAGE DES EAUX INT\u00c9RIEURES \n \nArticle 17. Signalisation et balisage des eaux int\u00e9rieures. \n(Articles R. 4241-51, R. 4241-52, R. 4242-6, R. 4242-7 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nCHAPITRE VI \u2013 R\u00c8GLES DE ROUTE \n \nArticle 18. G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s. \n(Article A. 4241-53-1 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nArticle 19. Croisement et d\u00e9passement \n(Article A. 4241-53-4 du Code des transports) \n \nEn application l'article A.4241-53-4, il est interd it aux bateaux motoris\u00e9s de d\u00e9passer \u00e0 moins de \n500 m d'une \u00e9cluse ou d'un passage r\u00e9tr\u00e9ci. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique , le d\u00e9passement est interdit \ndans les sections comprises entre : \n\u2022 Le pont de Bir-Hakeim et la passerelle Debilly ; \n\u2022 Le pont des Invalides et la passerelle L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor ; \n\u2022 Le pont Neuf et le pont d'Austerlitz pour tous les bras de Seine. \n \nToutefois, lorsque la navigation courante est inter rompue pour une manifestation nautique \nexceptionnelle, les menues embarcations, au sens du 7 \no de l'article R. 4000-1 du Code des transports, \nencadrant celle-ci sont autoris\u00e9es \u00e0 d\u00e9passer si : \n\u2022 La navigation est \u00e0 sens unique ; \n\u2022 Les conducteurs respectent une distance avec tout bateau faisant route devant eux \u00e9gale \u00e0 deux \nfois la longueur de leur propre bateau ; \n\u2022 L'organisateur fournit aux conducteurs un plan de r oute d\u00e9taill\u00e9 pr\u00e9cisant notamment les \ntrajectoires et les ouvertures de pont \u00e0 franchir. \n \nSur la Basse-Seine, le d\u00e9passement est interdit dans les sections suivantes : \n\u2022 Aux abords des \u00e9cluses de Suresnes, dans le sens mo ntant, entre le pont de Neuilly et le pont \nde Suresnes du PK 19,322 au PK 16,432 et, dans le s ens avalant, entre la passerelle de l'Avre \net le pont de Neuilly du PK 14,782 au PK 19,322 ; \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 26\n22 \n \n\u2022 Aux abords de l'ile de la Jatte, entre la pointe am ont de l'ile de la Jatte et le pont de \nCourbevoie, du PK 19,680 au PK 20,662 ; \n\u2022 Aux abords du pont de Saint-Ouen, du PK 25,700 au PK 26,300 ; \n\u2022 Aux abords du port de l'Etoile, entre le port de l' Etoile \u00e0 Saint-Denis et l'entr\u00e9e du canal \nSaint-Denis, du PK 27,300 au PK 29,000 ; \n\u2022 Dans le bras de Marly, du PK 44,000 au 46,400 ; \n\u2022 Aux abords des \u00e9cluses d'Andr\u00e9sy et de la confluenc e Seine-Oise, de la passerelle de \nConflans-Sainte-Honorine \u00e0 la limite aval du garage aval des \u00e9cluses d'Andr\u00e9sy, du \nPK 70,500 au PK 73,500 ; \n\u2022 Dans le bras gauche de l'ile de la Ville, dit du bl anc soleil, dans le sens montant, du \nPK 102,900 au PK 100,450 ; \n\u2022 Aux abords des \u00e9cluses de Notre-Dame-de-la-Garenne, aux abords amont et aval des \u00e9cluses \nde Notre-Dame-la-Garenne, entre les PK 160,000 et 162,000 ; \n\u2022 Dans le bras de Saint-Pierre-du-Vauvray, pour les m ontants et avalants, des piles de l'ancien \npont SNCF de Vironvay \u00e0 la pointe de l'ile du Martinet, soit du PK 189,000 au PK 192,000 ; \n\u2022 Aux abords des \u00e9cluses d'Amfreville-sous-les-Monts, entre la pointe amont de l'ile du Noyer et \ndu Fr\u00eane (anciennement l'ile du Dehors) et la limit e aval du garage aval des \u00e9cluses \nd'Amfreville-sous-les-Monts, du PK 199,000 au PK 202.810 ; \n\u2022 Aux abords de port d'Angot, dans les limites de s\u00e9c urit\u00e9 du port d'Elbeuf \u00e0 \nSaint-Aubin-l\u00e8s-Elbeuf, entre les PK 221,800 et 223,000 ; \n\u2022 \u00c0 Rouen, dans le bras du Pr\u00e9-aux-Loups, du PK 240,400 au PK 241,800 ; \n\u2022 \u00c0 Rouen, dans le bras du Cours-la-Reine, entre le P K 240,000 et le PK 242,000, le croisement \net le d\u00e9passement des bateaux de plus de 12 m\u00e8tres de large sont interdits sous le pont \nCorneille et sous le viaduc d'Eauplet. Lorsque deux bateaux ou convois de plus de 12 m\u00e8tres \nse pr\u00e9sentent ensemble en vue de franchir ces ouvra ges, la priorit\u00e9 de passage est r\u00e9serv\u00e9e au \nbateau ou convoi navigant dans le sens du courant. \n \nArticle 20. D\u00e9rogation aux r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales de croisement. \n(Article A. 4241-53-7 du Code des transports) \n \nLes r\u00e8gles de croisement sont modifi\u00e9es dans les sections suivantes : \n \nSur la Basse-Seine , la navigation se fait \u00e0 gauche (croisement tribor d sur tribord) dans les sections \nsuivantes : \n\u2022 De l'amont du pont d'Issy (PK 9,000) \u00e0 l'amont des \u00e9cluses de Suresnes (PK 17,000) ; \n\u2022 Dans le bras de Marly, du PK 42,500 au PK 47,500 ; \n\u2022 De la bosse de Gaillon \u00e0 Conflans-Sainte-Honorine ( PK 68,500) aux ouvrages d'Andr\u00e9sy (PK \n72,650). Le croisement \u00e0 la hauteur de la bosse de Gaillon se fait sur une distance d'environ \n600 m \u00e0 compter des panneaux B4 ; \n\u2022 De l'amont du bras des Mureaux (PK 91,200) \u00e0 l'aval du bras des Mureaux (PK 98,400) ; \n\u2022 De la centrale de Porcheville (PK 105,400) \u00e0 l'ile de Limay (PK 109,200) ; \n\u2022 Du PK 114,000 \u00e0 l'amont des ouvrages de M\u00e9ricourt (PK 120,500) ; \n\u2022 Aux abords du port de Bonni\u00e8res-sur-Seine du PK 138,000 au PK 142,500 ; \n\u2022 Du PK 146,800 au PK 161,000 amont des ouvrages de Notre Dame la Garenne ; \n\u2022 Du PK 171,500 au PK 179,700 \u00e0 l'aval de la passerel le Muids-Berni\u00e8res. Du PK 174,000 au \nPK 172,500, les bateaux montants de 120 m et plus d oivent laisser la priorit\u00e9 aux bateaux \navalants ; \n\u2022 Entre les iles du Port et l'ile des Grands-Bacs (PK 183,700) et l'amont des anciennes piles du \npont SNCF \u00e0 Saint-Pierre-du-Vauvray (PK 188,700) ; \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 27\n23 \n \n\u2022 De la pointe amont de l'ile de Pampou (PK 196,100) \u00e0 l'aval de l'ile de la Motelle \n(PK 199,800) ; \n\u2022 De l'aval des \u00e9cluses d'Amfreville (PK 202,000) \u00e0 l 'aval du pont SNCF du Manoir \n(PK 205,500) ; \n\u2022 Du PK 209,000 jusqu'\u00e0 l'amont du pont Jean Jaur\u00e8s \u00e0 Elbeuf (PK 218,800). \n \nSur l'Oise , la navigation se fait \u00e0 gauche (croisement tribord sur tribord). \n \nArticle 21. Passages \u00e9troits, points singuliers. \n(Article A. 4241-53-8 du Code des transports) \n \nSur l'Yonne, \u00e0 l'approche des d\u00e9rivations, tout bateau dont la largeur est sup\u00e9rieure \u00e0 5,50 m doit \ns'annoncer avant de rentrer sur le canal aupr\u00e8s du personnel charg\u00e9 de la man\u0153uvre de l'\u00e9cluse \nconcern\u00e9e. Il ne doit pas s'y arr\u00eater. \n \nSur la Marne, le franchissement du tunnel de Saint-Maur doit respecter les prescriptions suivantes : \n\u2022 Les bateaux franchissant le souterrain doivent \u00e9galement franchir l'\u00e9cluse de Saint-Maur ; \n\u2022 Les conducteurs doivent se conformer aux instructio ns du personnel charg\u00e9 de la man\u0153uvre \nde l'\u00e9cluse de Saint-Maur ; \n\u2022 Tous les bateaux franchissent le souterrain par leu rs moyens propres. Les d\u00e9fenses amovibles \ndoivent \u00eatre stock\u00e9es sur le pont du bateau ; \n\u2022 Le franchissement du souterrain et du canal est interdit aux bateaux non motoris\u00e9s ; \n\u2022 Tous les bateaux doivent allumer les feux r\u00e9glement aires de nuit. La production de fum\u00e9e ou \nde vapeurs nocives doit \u00eatre r\u00e9duite au minimum ; \n\u2022 Tout arr\u00eat non impos\u00e9 est interdit. Il est interdit d'y faire demi-tour ; \n\u2022 L'acc\u00e8s au souterrain est command\u00e9 par des signaux rouge et vert. La navigation y est interdite \nen dehors des horaires de navigation (feux \u00e9teints indiquant la fermeture) ; \n\u2022 En cas de non-fonctionnement des installations d'\u00e9c lairage, d'accident ou d'avarie survenant \u00e0 \nun bateau ou \u00e0 un convoi dans le souterrain, les co nducteurs doivent aussit\u00f4t arr\u00eater leur \nmoteur et alerter, par le moyen des interphones se trouvant \u00e0 l'amont et \u00e0 l'aval du tunnel. \n \nSur la Petite-Seine, sur le canal de Beaulieu, tout bateau dont la lar geur est sup\u00e9rieure \u00e0 7,50 m doit \ns'annoncer 2 heures avant de rentrer sur le canal a upr\u00e8s du gestionnaire de la voie d'eau concern\u00e9e. I l \nne doit pas s'y arr\u00eater. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , un alternat r\u00e9git la \nnavigation dans le bras principal entre le pont de Sully et le pont au Change. \nLe stationnement des bateaux en attente pour l'alternat doit s'effectuer : \n\u2022 Du PK 168,460 au PK 168,760, rive gauche port Saint -Bernard, 100 m \u00e0 l'amont du pont de \nSully sur une longueur de 300 m et une emprise de 12 m pour les avalants ; \n\u2022 Du PK 170,040 au PK 170,270, en rive gauche du bras de la Cit\u00e9, au droit du quai de \nl'Horloge \u00e0 l'aval du pont au Change sur une longue ur de 230 m et une emprise de 12 m pour \nles montants. \n \nChaque heure pleine est d\u00e9compos\u00e9e comme suit : \n\u2022 Durant les 20 premi\u00e8res minutes, le feu est vert au niveau du pont au Change. Les bateaux \nmontants sont autoris\u00e9s \u00e0 s'engager dans la section concern\u00e9e par l'alternat ; \n\u2022 Durant les 15 minutes suivantes, le feu est rouge a u pont de Sully et au pont au Change. Les \nbateaux montants engag\u00e9s ach\u00e8vent la travers\u00e9e de la section de l'alternat ; \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 28\n24 \n \n\u2022 Durant les 15 minutes suivantes, le feu est vert au niveau du pont de Sully. Les bateaux \navalants sont autoris\u00e9s \u00e0 s'engager dans la section concern\u00e9e par l'alternat. Au d\u00e9part du pont \nde Sully, les conducteurs de bateaux et convois len ts doivent laisser la priorit\u00e9 de passage aux \nbateaux et convois avalants plus rapides ; \n\u2022 Durant les 10 minutes suivantes, le feu est rouge a u pont de Sully et au pont au Change. Les \nbateaux avalants engag\u00e9s ach\u00e8vent la travers\u00e9e de la section de l'alternat. \n \nLes bateaux venant du bras de la Monnaie et du bras Marie ne sont pas soumis aux r\u00e8gles de l'alternat. \nCependant ils doivent laisser la priorit\u00e9 aux navigants dans le bras principal et s'annoncer par VHF sur \nle canal 10 avant de s'engager dans le bras principal. \n \nSur la Basse-Seine, entre le pont de Port Morin (PK 173,419) et le po intis amont de l'ile du Ch\u00e2teau \n(PK 174,000), les bateaux de 120 m et plus montants devront laisser la priorit\u00e9 aux bateaux avalants. \nCes bateaux devront annoncer 5 minutes \u00e0 l'avance leur arriv\u00e9e sur zone par VHF au canal 10. \n \nArticle 22. Navigation sur les secteurs o\u00f9 la route est prescrite. \n(Article A. 4241-53-13 du Code des transports) \n \nSur la Marne , la navigation s'effectue \u00e0 sens unique autour de l'ile Fanac (du PK 172,820 au \nPK 173,430), les avalants doivent emprunter le bras droit et les montants, le bras gauche. Cette \nprescription ne concerne toutefois pas les embarcat ions non motoris\u00e9es \u00e9voluant hors chenal dans le \ncadre de la pratique organis\u00e9e de sports nautiques. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , la navigation se fait \u00e0 \ngauche entre le pont de Sully et le pont Notre-Dame. \n \nDans le bras de Grenelle, les bateaux et convois mo ntants d'une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 90 m, autoris\u00e9s \n\u00e0 stationner \u00e0 l'aval du pont Rouelle, peuvent recu ler en marche arri\u00e8re pour effectuer leur man\u0153uvre \nde virement \u00e0 l'aval de l'ile aux Cygnes, de mani\u00e8re \u00e0 repartir cap \u00e0 l'aval ou cap \u00e0 l'amont. \nAvant de commencer leur manoeuvre, les bateaux doiv ent au pr\u00e9alable, s'annoncer \u00e0 la VHF sur le \ncanal 10 et s'assurer qu'ils ne risquent pas d'entr aver la navigation pendant toute la dur\u00e9e de la \nman\u0153uvre. \nPour assurer la man\u0153uvre cit\u00e9e ci-avant et contribu er \u00e0 l'observation de vigilance particuli\u00e8re, \nl'\u00e9quipage doit \u00eatre compos\u00e9 a minima : \n\u2022 Pour les bateaux \u00e0 passagers, d'un conducteur et de trois hommes de pont. Lorsque la \nman\u0153uvre est r\u00e9alis\u00e9e via des commandes d\u00e9port\u00e9es, un homme de pont doit se trouver dans la \ntimonerie ; \n\u2022 Pour les bateaux de marchandises et les engins flot tants, d'un conducteur et de deux hommes \nde pont. \n \nLes itin\u00e9raires des bateaux \u00e0 passagers assurant de s circuits r\u00e9guliers comprenant des escales, doiven t \n\u00eatre \u00e9tablis de mani\u00e8re \u00e0 ne pas couper le chenal navigable. \n \nEntre les ponts Mirabeau et de Tolbiac, la navigati on de plaisance s'effectue sans louvoyer et sans \narr\u00eat dans le chenal navigable. \n \nSur la Basse-Seine , la navigation s'effectue \u00e0 sens unique droite-dro ite (avalant bras rive droite, \nmontant bras rive gauche) autour des iles indiqu\u00e9es ci-apr\u00e8s : \n\u2022 Ile de Corbi\u00e8re, PK 52,400 \u00e0 52,900 ; \n\u2022 Ile de la Ville, PK 100,800 \u00e0 102,400 ; \n\u2022 Ile Saint-Martin, PK 125,000 \u00e0 128,100 ; \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 29\n25 \n \n\u2022 Ile du Port-Pinch\u00e9, PK 194,000 \u00e0 195,200 ; \n\u2022 Ile d'Amfreville, PK 200,150 \u00e0 200,800. \n \nSur les sections de la Basse-Seine suivantes, les b ateaux dont l'enfoncement est important doivent \nemprunter la suivante : \n\u2022 Dans le bras secondaire de l'ile Saint-Germain (riv e gauche) dit bras d'Issy-Les-Moulineaux, \nde la pointe amont de l'ile (PK 9,300) jusqu'\u00e0 la p ointe aval (PK 11,000), la navigation \ns'effectue uniquement dans le sens montant, \u00e0 l'exc eption des embarcations \u00e9voluant dans le \ncadre de sports nautiques et des bateaux participan t \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, l'entretien et la conservation \ndu domaine public fluvial ; \n\u2022 Entre la pointe amont de l'ilot Blanc (PK 78,178) e t la pointe aval de l'ile des Migneaux \n(PK 80,270) les bateaux dont le tirant d'eau est su p\u00e9rieur \u00e0 2,50 m doivent emprunter le \nbras central. \n \n\u00c0 Rouen , dans le bras du Pr\u00e9-aux-Loups (du PK 240,400 au PK 241,800 en rive droite), les bateaux de \ncommerce sont soumis aux r\u00e8gles de navigation suivantes : \n\u2022 Les bateaux montants n'acc\u00e8dent \u00e0 ce bras que contr e le courant jusant, sans g\u00eaner les bateaux \navalants qui empruntent le bras du Cours-la-Reine ; \n\u2022 Les bateaux avalants ne peuvent emprunter ce bras q ue contre le courant de flot et doivent \nlaisser le passage libre aux bateaux d\u00e9bouchant du bras du Cours-la-Reine ; \n\u2022 Le virement \u00e0 la pointe aval de l'ile Lacroix n'est autoris\u00e9 qu'aux bateaux allant du bras du \nCours-la-Reine dans celui du Pr\u00e9-aux-Loups avec courant jusant. \n \nArticle 23. Virement. \n(Article A. 4241-53-14 du Code des transports) \n \nSur l'Yonne, tout bateau de 38 m et plus faisant demi-tour est assujetti aux prescriptions suivantes : \n\u2022 Il doit annoncer sa man\u0153uvre cinq minutes avant son arriv\u00e9e sur zone ; \n\u2022 Il doit laisser la priorit\u00e9 aux bateaux avalants ; \n\u2022 Il doit annoncer le d\u00e9but de sa man\u0153uvre. \n \nSur la Marne, sur le canal de Saint-Maur, le virement est inter dit, sauf en cas de crue et apr\u00e8s accord \nde l'agent charg\u00e9 de la man\u0153uvre de l'\u00e9cluse. \n \nSur la Seine , tout bateau \u00e0 passagers faisant demi-tour \u00e0 haute ur d'une escale est assujetti aux \nprescriptions suivantes : \n\u2022 Il doit annoncer sa man\u0153uvre cinq minutes \u00e0 l'avance ; \n\u2022 Il doit laisser la priorit\u00e9 ; \n\u2022 Il doit annoncer le d\u00e9but de sa man\u0153uvre. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , les man\u0153uvres de \nvirement de plus de 180 \n\u00b0 sont uniquement autoris\u00e9es aux bateaux d'une longu eur inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 \n86 m, entre les ponts de Grenelle et Mirabeau, et c e, \u00e0 une distance de 180 m en aval de l'ile aux \nCygnes. Avant de reprendre leur route, les bateaux effectuant de telles man\u0153uvres c\u00e8dent le passage \naux autres b\u00e2timents naviguant \u00e0 proximit\u00e9. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique , le virement est interdit : \n\u2022 Dans le bras de la Monnaie, aux bateaux montants, \u00e0 la pointe amont de l'ile de la Cit\u00e9 pour \nrepartir vers l'aval ; \n\u2022 Dans le bras Marie, aux bateaux avalants, \u00e0 la poin te aval de l'ile Saint-Louis pour repartir \nvers l'amont. \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 30\n26 \n \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 31\n27 \n \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique , le demi-tour est interdit : \n\u2022 Entre les ponts de Bir-Hakeim et d'I\u00e9na, aux bateau x non bimotoris\u00e9s et aux bateaux d'une \nlongueur sup\u00e9rieure \u00e0 50 m. Pour les bateaux autoris\u00e9s, la zone de virement se situe \u00e0 250 m en \naval du pont d'I\u00e9na ; \n\u2022 Entre le pont de Sully jusqu'\u00e0 150 m en aval de l'\u00e9cluse de l'Arsenal du canal Saint-Martin ; \n\u2022 Entre l'aval de l'ile aux Cygnes et le pont Amont d u p\u00e9riph\u00e9rique, aux bateaux d'une longueur \nsup\u00e9rieure \u00e0 90 m. \n \nArticle 24. Arr\u00eat sur certaines sections. \n(Article A. 4241-53-20 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nArticle 25. Pr\u00e9vention des remous. \n(Article A. 4241-53-21 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \nArticle 26. Passages des ponts et des barrages. \n(Article A. 4241-53-26 du Code des transports) \n \nEn p\u00e9riode de crue telle que d\u00e9finie \u00e0 l'article 11 , certains barrages peuvent \u00eatre donn\u00e9s \u00e0 la \nnavigation. \n \nSur la Basse-Seine, les modalit\u00e9s de passages sont les suivantes : \n\u2022 Pour le franchissement du pont de S\u00e8vres (PK 12,012 ), la passe rive gauche est autoris\u00e9e \u00e0 \ntoutes les unit\u00e9s avalantes et \u00e9galement aux bateau x \u00e0 passagers montants acc\u00e9dant \u00e0 l'escale \nde S\u00e8vres au PK 11,900 ; \n\u2022 Concernant le franchissement aux PK 22,532 et PK 22 ,652 du pont SNCF et du pont-route \nd'Asni\u00e8res, une communication radio est obligatoire pour le passage de ces passes et la \nnavigation s'effectue de la fa\u00e7on suivante : \no Passe n\no 3 dite des montants : passage en double sens par alte rnat \u00e0 vue avec priorit\u00e9 \naux avalants pour les unit\u00e9s de plus de 3 m d'enfoncement ; \no Passe no 4 dite des avalants r\u00e9duite \u00e0 15 m de large : pass age autoris\u00e9 pour les bateaux \nde moins de 3 m d'enfoncement. \n\u2022 Pour le franchissement du pont de Saint-Ouen (PK 26 ,042), les usagers doivent aborder cet \nouvrage avec vigilance et une extr\u00eame prudence comp te tenu de la largeur des passes et de \nl'implantation de l'ouvrage. \n\u2022 Pour le franchissement du pont-rail du Pecq au PK 5 2,700, les avalants doivent aborder ce \nfranchissement avec une grande vigilance en adaptant leur vitesse autant que possible. \n \nArticle 27. Passages aux \u00e9cluses. \n(Article A. 4241-53-30 du Code des transports) \n \nLes conducteurs doivent se conformer aux instructio ns du personnel charg\u00e9 de la man\u0153uvre de \nl'\u00e9cluse ainsi qu'\u00e0 celles des agents charg\u00e9s de la police de la navigation. \nLes menues embarcations non motoris\u00e9es ne sont pas autoris\u00e9es \u00e0 franchir les \u00e9cluses, sauf en cas \nd'accord pr\u00e9alable du gestionnaire de la voie d'eau. \nLes v\u00e9hicules nautiques \u00e0 moteur ne peuvent \u00eatre \u00e9clus\u00e9s. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 32\n28 \n \nSur les eaux int\u00e9rieures vis\u00e9es \u00e0 l'article 1 er du pr\u00e9sent r\u00e8glement, les menues embarcations de \nplaisance ne sont \u00e9clus\u00e9es qu'en groupe. Toutefois, elles peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d'un \u00e9clusage isol\u00e9 si \naucun bateau susceptible d'\u00eatre \u00e9clus\u00e9 en m\u00eame temp s qu'elles ne se pr\u00e9sente dans un d\u00e9lai maximum \nde vingt minutes. \n \nArticle 28. Cas particulier des lacs et grands plans d'eau. \n(Article A. 4241-53-1 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nCHAPITRE VII \u2013 R\u00c8GLES DE STATIONNEMENT \n \n(Article R. 4241-54) \nArticle 29. Garages des \u00e9cluses, zones d'attente des alternats, et garages \u00e0 bateaux. \n(Articles A. 4241-1, A. 4241-54-1 et A. 4241-54-2 du Code des transports) \n \n29.1 \u2013 Zones d'attente des \u00e9cluses et alternats. \n \nLes zones d'attente aux \u00e9cluses et alternats sont i nterdites au stationnement, sauf en cas de crue \nlorsque l'ouvrage est arr\u00eat\u00e9. \nPar exception, sur la Marne, le stationnement est a utoris\u00e9 \u00e0 l'amont et \u00e0 l'aval du tunnel de Saint-Ma ur \net uniquement pendant le temps d'attente de l'alternat. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique , les zones d'attente \nd\u00e9finies ci-dessous sont interdites au stationnement \u00e0 l'exception de l'attente de l'alternat. \nLe stationnement est autoris\u00e9 pendant le temps d'at tente de l'alternat d\u00e9fini \u00e0 l'article 21 du pr\u00e9sen t \nr\u00e8glement dans les conditions suivantes : \n\u2022 Du PK 168,460 au PK 168,760, rive gauche port Saint -Bernard, 100 m \u00e0 l'amont du pont de \nSully sur une longueur de 300 m et une emprise de 12 m pour les avalants ; \n\u2022 Du PK 170,040 au PK 170,270, en rive gauche du bras de la Cit\u00e9, au droit du quai de \nl'Horloge \u00e0 l'aval du pont au Change sur une longue ur de 230 m et une emprise de 12 m pour \nles montants. \n \n29.2 \u2013 Stationnement dans le Val-de-Marne et sur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et Aval \ndu p\u00e9riph\u00e9rique \n \nPour le stationnement des b\u00e2timents, des \u00e9tablissem ents flottants et des mat\u00e9riels flottants, une \ndistance minimale de 5 m par rapport au chenal navi gable doit \u00eatre respect\u00e9e. Cette r\u00e8gle concerne les \nautorisations d'occupation du domaine public fluvia l, d\u00e9livr\u00e9es \u00e0 compter de la publication du pr\u00e9sent \nr\u00e8glement. Le gestionnaire des zones de stationnement peut y d\u00e9roger pour les zones dont l'absence de \nrisque pour la navigation est av\u00e9r\u00e9e dans le cadre des autorisations d\u00e9livr\u00e9es ant\u00e9rieurement, sous \nr\u00e9serve d'un avis favorable du gestionnaire de la v oie d'eau. La distance minimale de 5 m par rapport \nau chenal navigable ne s'applique pas aux zones d'a ttente de l'alternat, aux zones r\u00e9serv\u00e9es au \nchargement et au d\u00e9chargement des bateaux de marcha ndises et des engins flottants, aux zones de \nd\u00e9couplage des convois ou en cas d'accostage d'urge nce ainsi qu'aux op\u00e9rations d'avitaillement et \nd'enl\u00e8vement de d\u00e9chets. \n \nLes zones de stationnement sont d\u00e9finies \u00e0 l'annexe 1 du pr\u00e9sent r\u00e8glement. \n \n29.3 \u2013 Autres prescriptions \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 33\n29 \n \nLes travaux sont interdits sur les garages \u00e0 bateaux. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 34\n30 \n \nSur la Basse-Seine, le stationnement \u00e0 couple des bateaux \u00e0 passagers \u00e0 cabine de 135 m et moins est \nautoris\u00e9 sur la halte croisi\u00e8re amont des Andelys, de 8 h \u00e0 20 h du 15 avril au 15 octobre, sous r\u00e9ser ve \ndes restrictions inscrites \u00e0 l'article 11.3. \n \nArticle 30. Ancrage. \n(Article A. 4241-54-3 du Code des transports) \n \nDans le chenal navigable, l'ancrage sur pieux est i nterdit, hors cas de travaux autoris\u00e9s par le \ngestionnaire de la voie d'eau. \n \nArticle 31. Amarrage. \n(Article A. 4241-54-4 du Code des transports) \n \nL'amarrage sur pieux dans le chenal navigable est i nterdit, hors cas de travaux autoris\u00e9s par le \ngestionnaire de la voie d'eau. \n \nArticle 32. Stationnement dans les garages d'\u00e9cluses. \n(Article A. 4241-54-9 du Code des transports) \n \nLes usagers sont inform\u00e9s par voie d'avis \u00e0 la bate llerie lorsque la possibilit\u00e9 de stationnement \nexceptionnel aux garages d'\u00e9cluses leur est offerte et des r\u00e8gles de stationnement qui s'y appliquent. \n \nArticle 33. Bateaux recevant du public \u00e0 quai. \n(Article R. 4241-54 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nCHAPITRE VIII \u2013 R\u00c8GLES COMPL\u00c9MENTAIRES APPLICABLES \u00c0 \nCERTAINS BATEAUX ET AUX CONVOIS \n \nArticle 34. R\u00e8gles d'annonce applicables \u00e0 certains bateaux ou aux convois. \n(Articles D. 4241-55 et A. 4241-55-1 du Code des transports) \n \nEn application de l'article A. 4241-55-1, les batea ux transportant des mati\u00e8res dangereuses doivent \ns'annoncer au gestionnaire de la voie d'eau avant tout passage dans le tunnel de Saint-Maur. \n \nArticle 35. Fr\u00e9quences et dur\u00e9es de circulation des bateaux \u00e0 passagers. \n(Article R. 4241-58 du Code des transports) \n \nLe RGP s'applique sans disposition particuli\u00e8re au titre du pr\u00e9sent RPP. \n \n \nCHAPITRE IX \u2013 NAVIGATION DE PLAISANCE ET ACTIVIT\u00c9S SPORTIVES \n \nArticle 36. G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s. \n \nLes menues embarcations souhaitant pratiquer un sport nautique doivent se r\u00e9f\u00e9rer : \n\u2022 \u00c0 l'article 38, entre la zone de mise \u00e0 l'eau et la zone de sport nautique inscrite au sch\u00e9ma \ndirecteur ; \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 35\n31 \n \n\u2022 Aux articles 37, 39 et \u00e0 l'annexe 2 du pr\u00e9sent r\u00e8gl ement, dans la zone de sport nautique qui \nleur est d\u00e9di\u00e9e. \nTous les autres bateaux de plaisance se r\u00e9f\u00e9reront exclusivement \u00e0 l'article 38. \n \nArticle 37. Sch\u00e9ma directeur des sports nautiques. \n \nLes zones d\u00e9di\u00e9es \u00e0 un sport nautique ou interdites \u00e0 tout sport nautique sont d\u00e9taill\u00e9es dans un \nsch\u00e9ma directeur plac\u00e9 en annexe 2 du pr\u00e9sent r\u00e8gle ment. Les conditions d'utilisation des plans d'eau \npour l'exercice des sports nautiques sont r\u00e9gl\u00e9es s elon les dispositions de l'article 39 et dudit sch\u00e9 ma \ndirecteur. \n \nLes associations sportives affili\u00e9es \u00e0 une f\u00e9d\u00e9ration d\u00e9l\u00e9gataire ont la possibilit\u00e9 d'obtenir : \n\u2022 Une d\u00e9rogation annuelle d'usage pendant la p\u00e9riode de frai apr\u00e8s accord de la F\u00e9d\u00e9ration \nfran\u00e7aise de p\u00eache en vue de la navigation motoris\u00e9e rapide et le ski nautique ; \n\u2022 Une d\u00e9rogation annuelle d'usage au-del\u00e0 des heures de pratique fix\u00e9es \u00e0 l'article I du sch\u00e9ma \ndirecteur, apr\u00e8s accord du gestionnaire de la voie d'eau et des autres associations sportives \nconcern\u00e9es ; \n\u2022 Une d\u00e9rogation annuelle d'usage en p\u00e9riode de crue, comme stipul\u00e9 \u00e0 l'article 11.3. \n \nArticle 38. Circulation et stationnement des bateaux de plaisance. \n(Article A. 4241-59-2 du Code des transports) \n \nLes bateaux de plaisance ne doivent pas apporter d'entrave \u00e0 la navigation de commerce. \nLorsqu'un bateau de commerce est en vue, il est interdit aux bateaux non motoris\u00e9s de s'arr\u00eater dans le \nchenal. \n \nLes activit\u00e9s de plaisance sont interdites \u00e0 l'approche des ouvrages de retenue, soit 150 m \u00e0 l'amont et \n\u00e0 l'aval, dans les d\u00e9rivations et dans les darses des ports de commerce sauf dans les zones autoris\u00e9es et \nmat\u00e9rialis\u00e9es par des panneaux de signalisation. \nAu d\u00e9part des installations sportives, les bateaux \u00e0 voile ou mus \u00e0 la force humaine peuvent rejoindre \nune zone d\u00e9sign\u00e9e aux articles III et IV du sch\u00e9ma directeur plac\u00e9 en annexe 2 du pr\u00e9sent r\u00e8glement \u00e0 \ncondition de longer la rive et de ne traverser \u00e9ven tuellement le chenal principal qu'apr\u00e8s avoir pris \ntoutes les mesures de s\u00e9curit\u00e9 impos\u00e9es par les circonstances locales. \n \nEn dehors des sections list\u00e9es au sch\u00e9ma directeur en annexe, \u00e0 l'approche d'un bateau de commerce, \nles menues embarcations non motoris\u00e9es et celles do nt la motorisation est inf\u00e9rieure \u00e0 4,5 kW sont \ninvit\u00e9es \u00e0 circuler hors du chenal, \u00e0 proximit\u00e9 des berges, dans le respect des prescriptions de vites se \nindiqu\u00e9es \u00e0 l'article 8. \n \n\u00c0 Rouen, dans le bras du Pr\u00e9-aux-Loups (du PK 240,400 au P K 241,800), la p\u00eache embarqu\u00e9e est \ninterdite sur le plan d'eau de la halte de plaisance. \n \nArticle 39. Sports nautiques. \n(Articles R. 4241-60 et A. 4241-60 du Code des transports) \n \nLes pratiquants d'un sport nautique ne doivent pas apporter d'entrave \u00e0 la navigation de commerce. Ils \ndoivent, avant de commencer leurs activit\u00e9s, s'info rmer des \u00e9ventuels \u00e9v\u00e9nements en cours signal\u00e9s \npar avis \u00e0 la batellerie et s'assurer que les conditions de s\u00e9curit\u00e9 soient suffisantes. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 36\n32 \n \nLes bateaux non motoris\u00e9s peuvent traverser une zone d\u00e9sign\u00e9e \u00e0 l'article V du sch\u00e9ma directeur plac\u00e9 \nen annexe 2 du pr\u00e9sent r\u00e8glement sous r\u00e9serve de lo nger la rive et de ne traverser \u00e9ventuellement le \nchenal principal qu'apr\u00e8s avoir pris toutes les mes ures de s\u00e9curit\u00e9 impos\u00e9es par les circonstances \nlocales. \nLes activit\u00e9s sportives organis\u00e9es par les clubs, s tructures ou f\u00e9d\u00e9rations sportives, ou effectu\u00e9es s ous \nleur contr\u00f4le, se d\u00e9roulent conform\u00e9ment aux r\u00e8gles techniques et aux mesures de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9finies \ndans les r\u00e8glements f\u00e9d\u00e9raux des f\u00e9d\u00e9rations d\u00e9l\u00e9gataires. \n \nR\u00e8gles sp\u00e9cifiques \u00e0 la voile et aux sports mus \u00e0 la force humaine : \nLes associations de sports non affil\u00e9es \u00e0 une f\u00e9d\u00e9r ation nationale d\u00e9l\u00e9gataire doivent disposer d'un \nbateau \u00e0 moteur pour intervenir rapidement aupr\u00e8s des voiliers et menues embarcations qui seraient en \ndifficult\u00e9 dans le chenal. \n \nR\u00e8gles sp\u00e9cifiques au ski nautique et \u00e0 la navigation rapide : \nLa pratique du v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur ne peut cohabiter avec la pratique du ski nautique. \n \nEn ce qui concerne la pratique du ski nautique ou d e la planche a\u00e9rotract\u00e9e, le conducteur du bateau \nremorqueur doit \u00eatre accompagn\u00e9 d'une personne \u00e2g\u00e9e de 16 ans au moins, charg\u00e9e du service de la \nremorque et de la surveillance du skieur ou de l'en gin de plaisance tract\u00e9. Cette disposition ne \ns'applique pas lorsque le conducteur est titulaire d'un dipl\u00f4me relatif au ski nautique inscrit au \nR\u00e9pertoire national des certifications professionnelles. \n \nLes bateaux et v\u00e9hicules nautiques \u00e0 moteur remorquant un skieur ou un engin de plaisance ne doivent \njamais suivre le m\u00eame sillage, et lorsqu'un bateau en suit un autre tractant un skieur, il doit s'\u00e9loi gner \ndu sillage du bateau qui le pr\u00e9c\u00e8de. \n \nEn dehors de la prise de remorque par le skieur, la remorque ne doit pas \u00eatre tra\u00een\u00e9e \u00e0 vide. Tout \nbateau ou v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur tractant un sk ieur ou un engin de plaisance doit passer \u00e0 plus de \n15 m\u00e8tres de tout obstacle (bateau, ponton, engin flottant\u2026). \n \nArticle 40. Baignade. \n(Article R. 4241-61 du Code des transports) \n \nSans pr\u00e9judice des dispositions pr\u00e9vues \u00e0 l'article L. 2213-23 du Code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s \nterritoriales, la baignade est interdite : \n\u2022 Dans les canaux et d\u00e9rivations ; \n\u2022 Dans les zones d\u00e9volues \u00e0 la navigation rapide ou a u ski nautique mentionn\u00e9es \u00e0 l'article V \ndu sch\u00e9ma directeur des sports nautiques durant les heures de pratique. \n \nArticle 41. Plong\u00e9e subaquatique. \n \nLes plong\u00e9es subaquatiques sont interdites, sauf dans l'un des cas suivants : \n\u2022 Sur autorisation pr\u00e9fectorale ; \n\u2022 Les plong\u00e9es effectu\u00e9es par les forces de l'ordre et les services de secours ; \n\u2022 Les plong\u00e9es effectu\u00e9es pour la surveillance ou l'e ntretien d'un ouvrage pour le compte du \ngestionnaire de la voie d'eau ; \n\u2022 Les plong\u00e9es effectu\u00e9es pour l'ex\u00e9cution de travaux ou de r\u00e9parations \u00e0 un bateau accident\u00e9 \nou en panne. Elles sont interdites \u00e0 moins de 150 m d'un souterrain, d'une \u00e9cluse ou d'un \nbarrage, sauf en cas d'incident et avec l'autorisation expresse du gestionnaire de la voie d'eau. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 37\n33 \n \nLes plong\u00e9es doivent \u00eatre organis\u00e9es conform\u00e9ment a ux prescriptions des articles A. 4241-48-36 et \nA. 4241-53-39 du RGP. Une veille radio VHF est obli gatoire et le gestionnaire de la voie d'eau doit \n\u00eatre inform\u00e9. \n \n \nCHAPITRE X \u2013 DISPOSITIONS FINALES \n \nArticle 42. Mesures n\u00e9cessaires \u00e0 l'application du pr\u00e9sent RPP. \n(Article R. 4241-66 du Code des transports) \n \nEn application du dernier alin\u00e9a de l'article R. 42 41-66 du Code des transports, chaque pr\u00e9fet \nsignataire du pr\u00e9sent r\u00e8glement de police est habil it\u00e9 \u00e0 le modifier par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral pour en \npermettre une application diff\u00e9renci\u00e9e, lorsque ces modifications portent uniquement sur le territoire \ndu d\u00e9partement relevant de sa comp\u00e9tence et qu'elles sont sans effet sur celui des autres d\u00e9partements. \nDans ce cas, il porte aussit\u00f4t ces modifications \u00e0 la connaissance des autres pr\u00e9fets signataires du \npr\u00e9sent r\u00e8glement. \n \nArticle 43. Diffusion des mesures temporaires. \n(Articles R. 4241-66, R. 4241-26 et A. 4241-26 du Code des transports) \n \nLes mesures temporaires prises par les pr\u00e9fets des d\u00e9partements de l'Aube, de l'Eure, de la Marne, de \nParis, de la Seine-Maritime, de la Seine-et-Marne, des Yvelines, de l'Yonne, de l'Essonne, des Hauts-\nde-Seine, de la Seine-Saint-Denis, du Val-de-Marne et du Val-d'Oise sont port\u00e9es \u00e0 la connaissance \ndes usagers par voie d'avis \u00e0 la batellerie. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 38\n34 \n \nANNEXE 1 \u2013 STATIONNEMENT SUR LA SEINE DANS PARIS, ENTRE LES \nPONTS AMONT ET AVAL DU P\u00c9RIPH\u00c9RIQUE \n \nEn application de l'article 29.2, les zones de stat ionnement sur la Seine dans Paris, entre les ponts \nAmont et Aval du p\u00e9riph\u00e9rique sont les suivantes : \n \nA- Zones de stationnement pour accostage d'urgence \n \nLes bateaux, engins flottants ou convois en difficu lt\u00e9s qui pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 doivent \neffectuer un accostage d'urgence peuvent le faire sur les zones suivantes : \n\u2022 Du PK 168,460 au PK 168,760, rive gauche port Saint -Bernard, 100 m \u00e0 l'amont du pont de \nSully sur une longueur de 300 m et une emprise de 12 m ; \n\u2022 Du PK 169,070 au PK 169,150, en rive droite quai de s C\u00e9lestins, \u00e0 l'amont imm\u00e9diat du pont \nMarie sur une longueur de 80 m vers l'amont et une emprise de 12 m ; \n\u2022 Du PK 169,180 au PK 169,380, en rive gauche quai de la Tournelle, sur une longueur de \n200 m et une emprise de 12 m \u00e0 l'aval du pont de la Tournelle ; \n\u2022 Du PK 169,235 au PK 169,315, en rive droite quai de l'H\u00f4tel de ville, 70 m \u00e0 l'aval du pont \nMarie sur une longueur de 80 m vers l'aval et une emprise de 12 m ; \n\u2022 Du PK 169,640 au PK 169,730, en rive gauche quai au x Fleurs, sur une longueur de 90 m et \nune emprise de 12 m \u00e0 l'amont du pont d'Arcole ; \n\u2022 Du PK 169,765 au PK 169,855, en rive gauche quai de Corse, sur une longueur de 90 m et une \nemprise de 12 m entre le pont Notre-Dame et le pont d'Arcole ; \n\u2022 Du PK 169,920 au PK 170,010, en rive gauche quai de Corse, sur une longueur de 90 m et une \nemprise de 12 m entre le pont au Change et le pont Notre-Dame ; \n\u2022 Du PK 172,375 au PK 172,500, en rive gauche port de s Invalides, 135 m \u00e0 l'amont du pont \nAlexandre III sur une longueur de 125 m et une emprise de 12 m ; \n\u2022 Du PK 172,900 au PK 173,025, en rive gauche port du Gros-Caillou, sur 125 m \u00e0 partir de \n50 m \u00e0 l'aval du pont des Invalides ; \n\u2022 Du PK 175,260 au PK 175,440, en rive droite port de Passy, 100 m \u00e0 l'amont du pont Rouelle \nsur une longueur de 180 m vers l'amont et une emprise de 12 m. \n \nLes lin\u00e9aires r\u00e9serv\u00e9s au stationnement temporaire pour les escales sont utilisables pour les accostages \nd'urgence sous r\u00e9serve de la disponibilit\u00e9 du site. \nLes zones d'accostage d'urgence sont signal\u00e9es par un panneau d'interdiction de stationnement dont \nle cartouche indique \u00ab sauf arr\u00eat d'urgence \u00bb. \nEn cas d'utilisation de ces zones, les conducteurs devront informer imm\u00e9diatement la brigade fluviale \nde Paris par VHF sur le canal 10 ou par t\u00e9l\u00e9phone au 01 47 07 17 17. \n \nB \u2013 Zones de d\u00e9couplage des convois \n \nLe stationnement limit\u00e9 au temps n\u00e9cessaire aux man\u0153uvres de d\u00e9couplage est possible : \n\u2022 Du PK 168,460 au PK 168,760, rive gauche port Saint -Bernard, 100 m \u00e0 l'amont du pont de \nSully sur une longueur de 300 m et une emprise de 12 m ; \n\u2022 Du PK 176,560 au PK 177,160, rive droite quai Bl\u00e9riot, 150 m \u00e0 l'amont du pont du Garigliano \nsur une longueur de 600 m et une emprise de 30 m. \n \nCes zones peuvent \u00eatre \u00e9galement utilis\u00e9es pour l'accostage d'urgence. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 39\n35 \n \nC \u2013 Zones r\u00e9serv\u00e9es au chargement et au d\u00e9chargement des bateaux de marchandises et \ndes engins flottants \n \nLe stationnement des bateaux de marchandises et les engins flottants pour le chargement ou le \nd\u00e9chargement au sens de l'article R. 4241-29 du Cod e des transports est autoris\u00e9 exclusivement dans \nles zones suivantes, et ce, sur une emprise maximal e de 24 m sauf indication contraire mentionn\u00e9e \nci-apr\u00e8s : \n\u2022 Au port National (PK 165,550), l'emprise est limit\u00e9e \u00e0 12 m ; \n\u2022 Au port de Tolbiac (PK 165,550), l'emprise est limi t\u00e9e \u00e0 15 m sur 150 m \u00e0 l'aval du pont \nNational et \u00e0 l'amont du pont de Tolbiac. L'emprise est normale sur le reste du lin\u00e9aire ; \n\u2022 Au port de Bercy amont (PK 165,550), l'emprise est limit\u00e9e \u00e0 15 m \u00e0 partir de 120 m \u00e0 l'amont \ndu pont de Tolbiac jusqu'au pont National ; \n\u2022 Au port de Bercy aval (PK 166,220), l'emprise est l imit\u00e9e \u00e0 12 m \u00e0 partir de 140 m \u00e0 l'amont \ndu pont de Bercy ; \n\u2022 Au port de la Rap\u00e9e (PK 167,050), la longueur est d e 126 m \u00e0 partir de 105 m \u00e0 l'amont du \npont Charles de Gaulle (zone r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la compagnie parisienne de chauffage urbain en cas de \nd\u00e9potage de barges d'hydrocarbures) ; \n\u2022 Au port de La Bourdonnais (PK 173,975), l'emprise e st limit\u00e9e \u00e0 12 m sur tout le lin\u00e9aire en \namont de la passerelle Debilly ; \n\u2022 Au port de Grenelle (PK 175,000), la longueur est d e 126 m \u00e0 partir de 140 m \u00e0 l'amont du \npont de Grenelle (zone r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la compagnie pari sienne de chauffage urbain en cas de \nd\u00e9potage de barges d'hydrocarbures) ; \n\u2022 Au port de Javel haut (PK 175,870), l'emprise est d e 40 m \u00e0 partir de 50 m \u00e0 l'aval du pont de \nGrenelle ; \n\u2022 Au port de Javel bas (PK 176,380), l'emprise est de 15 m \u00e0 partir de 120 m \u00e0 l'aval du pont \nMirabeau sur une longueur de 440 m ; \n\u2022 Au port d'Auteuil, sur une emprise de 30 m \u00e0 partir de 150 m \u00e0 l'amont du pont du Garigliano \nsur une longueur de 400 m ; \n\u2022 Au port Victor (PK 177,330), sur une longueur de 43 0 m \u00e0 l'amont du pont Aval du \np\u00e9riph\u00e9rique ; \n\u2022 Au port du Point du Jour (PK 177,870). \n \nD \u2013 Zones de garage \u00e0 bateaux r\u00e9serv\u00e9es aux bateaux de marchandises et aux engins \nflottants \n \nLes bateaux de marchandises et les engins flottants sont autoris\u00e9s \u00e0 stationner dans les zones \nsuivantes, et ce, pour une dur\u00e9e de 24 heures maxim um (cette dur\u00e9e est port\u00e9e \u00e0 72 heures lorsqu'elle \ninclut le week-end) : \n\u2022 Au port de Bercy amont, du PK 166,100 au PK 166,220 rive droite, sur une emprise de 15 m, \u00e0 \npartir du pont de Tolbiac et sur une longueur de 120 m vers l'amont ; \n\u2022 Au port d'Austerlitz, du PK 167,050 au PK 167,180 r ive gauche, sur une emprise de 15 m, \u00e0 \npartir de 40 m des anciens magasins g\u00e9n\u00e9raux d'Aust erlitz (limite amont) et sur une longueur \nde 130 m vers l'amont ; \n\u2022 Au port de La Bourdonnais, du PK 173,561 au PK 173, 696 rive gauche, sur une emprise de \n12 m, \u00e0 partir du pont de l'Alma et sur une longueur de 135 m vers l'aval. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 40\n36 \n \nANNEXE 2 \u2013 SCH\u00c9MA DIRECTEUR DES SPORTS NAUTIQUES \n \nSur les eaux int\u00e9rieures list\u00e9es \u00e0 l'article 1\ner , les r\u00e8gles suivantes sont applicables : \n \nI \u2013 R\u00e8gles particuli\u00e8res \n \nLes \u00e9volutions et concours ne sont autoris\u00e9s que de jour et par temps clair. \n \nSauf mention contraire \u00e0 l'article V, la navigation rapide ou la pratique du ski nautique est interdit e \ndu 15 avril au 15 juin (p\u00e9riode de frai). \nSauf mention contraire \u00e0 l'article V, le nombre de skieurs \u00e9voluant simultan\u00e9ment sur le m\u00eame bassin \nest limit\u00e9 \u00e0 5. \n \nR\u00e8gle sp\u00e9cifique commune aux d\u00e9partements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis, \ndu Val-d'Oise, des Yvelines, de l'Eure et de la Seine-Maritime : \nLa pratique de la planche \u00e0 voile est interdite. \n \nR\u00e8gle sp\u00e9cifique commune aux d\u00e9partements de l'Yonne et de la Seine-Maritime : \nLa navigation rapide des v\u00e9hicules nautiques \u00e0 moteur est interdite. \n \nII \u2013 Zones interdites \u00e0 tous les sports nautiques \n \nEn toutes circonstances, m\u00eame lors des p\u00e9riodes de crue o\u00f9 les barrages peuvent \u00eatre ouverts \u00e0 la \nnavigation, les sports nautiques sont interdits \u00e0 l 'approche des ouvrages de retenue en dehors du \nchenal, soit 150 m \u00e0 l'amont et 150 m \u00e0 l'aval des ouvrages, dans les d\u00e9rivations, dans les darses des \nports de commerce, sauf dans les zones autoris\u00e9es et mat\u00e9rialis\u00e9es par des panneaux de signalisation. \n \nSur la Seine dans Paris, entre les ponts Amont et A val du p\u00e9riph\u00e9rique, les sports nautiques sont \ninterdits. \nIII \u2013 Zones autoris\u00e9es aux sports de voile \n \nSous r\u00e9serve des prescriptions de l'article 39 et d e l'article I de l'annexe 2, la pratique des sports de \nvoile sur la Seine, l'Yonne, la Marne, l'Oise est i nterdite dans les zones d\u00e9finies aux articles II et V. \nElle est autoris\u00e9e sur les zones suivantes : \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nAube \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Entre le pont SNCF de Berni\u00e8res (PK 16,647) et l'\u00e9c luse de \nNogent-sur-Seine (PK 18,720), la pratique de la pla nche \u00e0 voile n'e st \nautoris\u00e9e que le dimanche. \nMarne Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nYonne Toute la rivi\u00e8re d'Yonne \nSeine-et-Marne Toutes les rivi\u00e8res de Seine et d'Yo nne. \nEssonne Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nSeine-Saint-Denis Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nVal-de-Marne \nToute la rivi\u00e8re de Seine. \nToute la rivi\u00e8re de Marne sauf dans les deux bras d e l'ile Fanac entre les \nPK 172,280 et PK 173,430. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 41\n37 \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nHauts-de-Seine \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'aval du pont de S\u00e8vres (PK 12,150) \u00e0 l'a mont du pont de l'autoroute \nA13 (PK 14,200). \nVal-d'Oise \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'amont du pont-route d'Argenteuil (PK 36,000) \u00e0 l'aval du pont de \nBezons (PK 40,000). \nYvelines \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De la pointe aval de l'ile de la loge (PK 50,800) \u00e0 l'amont du pont du Pec q \n(PK 52,000) ; \n\u2022 De l'aval de l'ile Corbi\u00e8re (PK 53,000) au bras principal (PK 57,820) ; \n\u2022 Sur toute la longueur du bras secondaire la Petite Rivi\u00e8re (PK 56,050) au \nPK 58,300 ; \n\u2022 De l'aval de l'ile Corbi\u00e8re au bras principal (PK 57,820) ; \n\u2022 De l'aval de Maisons-Laffitte (PK 58,690) au PK 64,500 ; \n\u2022 D'un kilom\u00e8tre \u00e0 l'aval des \u00e9cluses de Carri\u00e8res-so us-Poissy (PK 77,000) \n\u00e0 150 m \u00e0 l'amont de l'ilot blanc (PK 78,000) ; \n\u2022 Dans le bras principal de 200 m en aval de l'ilot b lanc (PK 79,000) \u00e0 \nl'aval de l'ile de Villennes (PK 81,800) ; \n\u2022 Du pont de Triel (PK 85,300) \u00e0 400 m \u00e0 l'amont du p ont de \nMeulan-les-Mureaux (PK 93,000) ; \n\u2022 De la pointe aval de l'ile de la Ville dite ile de Rangiport (PK 102,500) \u00e0 \nl'amont de la centrale de Porcheville (PK 104,300) ; \n\u2022 De la pointe aval de l'ile de l'Aum\u00f4ne \u00e0 Mantes-la- Jolie (PK 112,000) \u00e0 \nl'aval de la commune de Mantes-la-Jolie (PK 115,000) ; \n\u2022 Du hameau de Sandrancourt (PK 123,000) \u00e0 la pointe amont de l'ile de \nSaint-Martin-de-la-Garenne (PK 125,000). \nEure \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Dans le bras principal de Piles du Vieux-Moulin (PK 150,120) \u00e0 la point e \namont de l'ile Souveraine (PK 153,000) ; \n\u2022 Dans le bras rive droite de la Seine, de la pointe amont de l'ile de Besac ou \nile Falaise (PK 160,000) \u00e0 l'amont du barrage de Port-Mort (PK 160,700) ; \n\u2022 De 500 m \u00e0 l'aval de l'ile du Ch\u00e2teau aux Andelys ( PK 175,000) \u00e0 la \npointe aval de l'ile du Port \u00e0 Muids (PK 183,500) ; \n\u2022 Dans le bras droit de l'ile du H\u00e9ron et le bras dro it de l'ile au Bac, hors \nchenal navigable, de l'ancienne pile du pont SNCF (PK 189,000) \u00e0 l'amont \ndu pont de la route d\u00e9partementale 313 (PK 191,000). \nSeine-Maritime \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'aval de l'embouchure de l'Eure (PK 217,000) jusqu'\u00e0 400 m \u00e0 l'amont \ndu pont Jean Jaur\u00e8s \u00e0 Elbeuf (PK 218,600) ; \n\u2022 Dans le bras de Seine compris entre la rive droite et les iles aux B\u0153uf s, \nMayeux et Potel sur la commune de Tourville-la-Rivi \u00e8re du PK 229,780 \nau PK 230,900, la partie amont de ce bras est \u00e9galement utilis\u00e9e par l'\u00e9cole \nde pontage de l'Arm\u00e9e de terre pour ses exercices et entra\u00eenements. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 42\n38 \n \nIV \u2013 Zones autoris\u00e9es aux sports nautiques mus \u00e0 la force humaine \n \nSous r\u00e9serve des prescriptions de l'article 39 et d e l'article I de l'annexe 2, la pratique des sports \nnautiques mus \u00e0 la force humaine sur la Seine, l'Yo nne, la Marne, le canal de Saint-Maur, l'Oise est \ninterdite dans les zones d\u00e9finies aux articles II et V. Elle est autoris\u00e9e dans les zones suivantes : \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nAube Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nMarne Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nYonne Toute la rivi\u00e8re d'Yonne. \nSeine-et-Marne Toutes les rivi\u00e8res de Seine et d'Yo nne. \nEssonne Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nSeine-Saint-Denis Toute la rivi\u00e8re de Seine. \nVal-de-Marne Toutes les rivi\u00e8res de Seine et de Mar ne. \nSeine-Saint-Denis \net \nHauts-de-Seine \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'amont du pont-rail \u00e0 Asni\u00e8res (PK 22,200) \u00e0 la pointe amont de l'il e\nSaint-Denis (PK 25,400), l'entra\u00eenement est autoris \u00e9 les sa medis, \ndimanches et jours f\u00e9ri\u00e9s, \u00e0 vitesse r\u00e9duite et san s comp\u00e9tition e ntre \nembarcations, le long des rives en dehors du chenal utilisable par l a\nnavigation commerciale ; \n\u2022 Du PK 22,700 au PK 25,400, l'entra\u00eenement des \u00e9quip es de comp\u00e9tit ion \nd'aviron de haut niveau est autoris\u00e9 en permanence et sous la protecti on \nd'un bateau moteur, du PK 22,200 au PK 25,400 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras seconda ire d e\nVilleneuve-la-Garenne (PK 25,400 \u00e0 PK 33,100), avec autorisati on \nd'utiliser ce bras dans les deux sens. \nHauts-de-Seine \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Dans le bras gauche secondaire dit d'Issy-Les-Mouli neaux, de l'amont du \npont d'Issy-les-Moulineaux (PK9,100) jusqu'\u00e0 la poi nte aval de l'il e\nSaint-Germain (PK 11,050), dans les deux sens ; \n\u2022 Dans le bras de Meudon, depuis la pointe amont de l'ile Seguin (PK 10,950) \njusqu'\u00e0 l'aval du pont de S\u00e8vres (PK 12,150) en dehors du chenal navigable, \ndans le sens avalant ; \n\u2022 Dans le bras de Billancourt, le long de la rive de l'ile Saint-Germain e n \ndehors du chenal navigable, de l'amont du pont d'Is sy-les-Moulineaux \n(PK 9,100) \u00e0 la pointe aval de l'ile Saint Germain (PK 11,050), dans le \nsens avalant ; \n\u2022 Dans le bras de Billancourt, le long de l'ile Segui n en dehors du chena l \nnavigable, de l'amont de l'ile Seguin (PK 11,050) \u00e0 l'aval du pont de S\u00e8vres \n(PK 12,150), dans le sens montant ; \n\u2022 Dans le bras de Billancourt, en dehors du chenal na vigable, de l'aval du \npont de S\u00e8vres (PK 12.150) \u00e0 l'amont du pont de Saint-Cloud (PK 13.500) ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, du pont de Saint-Cloud (PK 13,500) au pont \nde l'autoroute A13 (PK 14,200), en rive droite pour les bateaux monta nt, \nen rive gauche pour les avalants ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras seconda ire de Neuilly e t\nLevallois-Perret du PK 17,400 au PK 22,200. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 43\n39 \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nHauts-de-Seine \net \nVal-d'Oise \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'amont du pont-route d'Argenteuil (PK 36,000) \u00e0 l'aval du pont de \nBezons (PK 40,000). \nYvelines \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras seconda ire de Marly (du \nPK 49,100 au PK 52,000) ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, de la pointe aval de l'ile de la Log e\n(PK 50,800) \u00e0 l'amont du pont du Pecq (PK 52,000) ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, de l'amont du pont du Pecq (PK 52,000) au \nPK 53,000 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, \u00e0 l'amont du pont de Maisons-Laffitte, le \nlong des rives uniquement du PK 53,000 au PK 57,820 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras secondaire de la Petite Rivi\u00e8re \ndu PK 56,050 au PK 58,300 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras d'Andr\u00e9 sy et bras de l a \nd\u00e9rivation de Carri\u00e8res du PK 72,000 au PK 76,000 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras des Mig neaux et de Villenne s \nexclusivement du PK 78,000 au PK 81,800 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras de M\u00e9zy et de Juzier s \nexclusivement du PK 93,400 au PK 98,500 ; \n\u2022 En dehors du chenal navigable, dans le bras de Lima y du PK 106,000 a u \nPK 112,000. \nEure \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 En rive droite, hors chenal navigable, dans le bras principal de Piles du \nVieux-Moulin (PK 150,120) \u00e0 la pointe amont de l'il e Souvera ine \n(PK 153,000) ; \n\u2022 Dans le bras droit de la Seine, de la pointe amont de l'ile Souvera ine \n(PK 153,200) \u00e0 la pointe aval de l'ile \u00c9mient (PK 157,500) ; \n\u2022 Du pont de la route d\u00e9partementale 135 (PK 173,400) \u00e0 la pointe aval de \nl'ile du ch\u00e2teau (PK 174,525) ; \n\u2022 De la pointe amont de l'ile du Port (PK 182,700) \u00e0 la pointe aval de l'ile du \nPort (PK 183,500) ; \n\u2022 De l'aval du pont de la route d\u00e9partementale 313 (P K 191,000) \u00e0 la pointe \naval de l'ile du Grand Moulin (PK 193,100) ; \n\u2022 De la pointe aval de la Grande ile du Moulin (PK 193,100) \u00e0 la pointe amont \nde l'ile aux Connelles (PK 194,500) ; \n\u2022 Dans le bras rive droite dit \u00ab bras de Connelles \u00bb, \u00e0 la pointe amont de l'ile \ndes Connelles (PK 194,500) \u00e0 la pointe aval de l'il e de Tourne dos \n(PK 198,600) ; \n\u2022 Dans le bras rive gauche du bras principal uniqueme nt, de la pass e \nmarini\u00e8re (PK 198,200) \u00e0 la pointe aval de l'ile de Tournedos (PK \n198,600) ; \n\u2022 Dans le bras rive gauche de la Seine dit \u00ab bras du Trait \u00bb, \u00e0 la pointe \namont de l'ile du Trait (PK 199,700), \u00e0 150 m \u00e0 l'a val de la pointe aval de \nl'ile du Gribouillard (PK 201,100). \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 44\n40 \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nSeine-Maritime \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'aval du barrage de Martot (PK 216,050) au conf luent de la rivi\u00e8 re \nd'Eure avec la rivi\u00e8re Seine (PK 216,650) ; \n\u2022 Dans le bras de Seine compris entre la rive droite et les iles Potel, Gra rd, \nParadis et Orthus entre les PK 230,900 et 232,700, seule la pratique de \nl'aviron est autoris\u00e9e ; \n\u2022 Dans le bras de Seine compris entre la rive droite et les iles du bras Fallais \net L\u00e9ry (PK 232,700 \u00e0 PK 233,900), la pratique de l'aviron est autoris\u00e9e en \ndehors des p\u00e9riodes o\u00f9 la pratique du ski nautique est autoris\u00e9e ; \n\u2022 Dans le bras de Seine compris entre la rive droite et les iles Bas-des-Vases, \nSaint-Antoine et Ligard entre les PK 234,500 et PK 235,950, seule la \npratique de l'aviron est autoris\u00e9e ; \n\u2022 Entre le bassin de Belb\u0153uf-Saint-Adrien (PK 235,950 ) et le bras du \nPr\u00e9-aux-loups (PK 240,400), la pratique de l'aviron est autoris\u00e9e ; \n\u2022 Dans le bras du Pr\u00e9-aux-Loups (du PK 240,400 au PK 241,800), \nl'entra\u00eenement est autoris\u00e9. \n \nV \u2013 Zones autoris\u00e9es \u00e0 la navigation rapide et au ski nautique \n \nLa pratique de la navigation rapide et du ski nauti que sur la Seine, l'Yonne, la Marne, le canal de \nSaint-Maur, l'Oise est interdite dans les zones d\u00e9f inies aux articles II, III et IV. Sous r\u00e9serve des \nprescriptions de l'article 39 et de l'article I de l'annexe 2, elle est autoris\u00e9e dans les zones suivantes : \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nAube \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Bief de Beaulieu (du PK 24,190 au PK 25,190) tous l es jours de 11 h \u00e0 \n13 h et de 16 h \u00e0 20 h, sauf le samedi o\u00f9 elle est autoris\u00e9e de 12 h \u00e0 16 h. \nYonne \nSur la rivi\u00e8re d'Yonne : \n\u2022 Dans le bief d'Armeau entre les PK 42,500 et 43,700, le nombre de bateaux \nsimultan\u00e9s est limit\u00e9 \u00e0 4 ; \n\u2022 Dans le bief de Saint-Martin, du Pont-Neuf (PK 67,6 00) au barra ge de \nSaint-Martin (PK 69,000), le nombre de bateaux auto ris\u00e9s \u00e0 \u00e9 voluer \nsimultan\u00e9ment est limit\u00e9 \u00e0 6 ; \n\u2022 Sur ces secteurs, la navigation rapide est interdit e tous les jours ava nt \n10 h 30 du matin et apr\u00e8s le coucher du soleil. Ell e peut \u00eatre \u00e9galeme nt \ninterdite le jour des concours de p\u00eache jusqu'\u00e0 l'heure de cl\u00f4ture de celui-ci\naugment\u00e9e d'une demi-heure. \nSeine-et-Marne \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Dans le bassin Port-Montain, du pointis aval de l'i le (PK 36,200) \u00e0 100 m \nl'aval du pont de chemin d\u00e9partemental 49, tous les jours de 11 h \u00e0 13 h e t \nde 16 h \u00e0 20 h ; \n\u2022 Dans le bassin de Varennes du PK 68,811 \u00e0 100 m \u00e0 l'amont du pont SNCF \n(PK 70,280), les samedis et lundis non f\u00e9ri\u00e9s de 12 h \u00e0 15 h et les autre s \njours de 12 h \u00e0 14 h et de 18 h au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bassin de Fontaine-au-Port (du PK 94,670 au PK 96,663) les jours \nf\u00e9ri\u00e9s, samedi, dimanche et lundi de 13 h \u00e0 19 h. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 45\n41 \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nSeine-et-Marne \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Dans le bassin des Chartrettes (du PK 98,396 au PK 101,865), les samedis \net lundis non f\u00e9ri\u00e9s de 12 h \u00e0 15 h et les autres jours de 12 h \u00e0 14 h et de 18 \nh au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bassin de la Rochette (du PK 105,062 au PK 107,099), les samedis \net lundis non f\u00e9ri\u00e9s de 12 h \u00e0 15 h et les autres jours de 12 h \u00e0 14 h et de 18 \nh au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bassin de Dammarie-les-Lys (du PK 113,378 a u PK 115,377), les \nsamedis et lundis non f\u00e9ri\u00e9s de 12 h \u00e0 15 h et les autres jours de 12 h \u00e0 \n14 h et de 18 h au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bassin de Ponthierry (du PK 119,364 au PK 1 20,860), les samedis \net lundis non f\u00e9ri\u00e9s de 12 h \u00e0 15 h et les autres jours de 12 h \u00e0 14 h et de 18 \nh au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bassin de Nandy (du PK 124,488 au PK 126,07 4), les samedis e t \nlundis non f\u00e9ri\u00e9s de 12 h \u00e0 15 h et les autres jour s de 12 h \u00e0 14 h et de 18 h \nau coucher du soleil. \nEssonne \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Dans le bief d'\u00c9vry en aval de Corbeil-Essonnes (du PK 135,650 au P K \n136,500), la pratique est autoris\u00e9e tous les jours de 12 h \u00e0 14 h et de \n18 h au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bief d'\u00c9vry en amont de Corbeil-Essonnes (d u PK 130,300 a u\nPK 132,100), la pratique est autoris\u00e9e en semaine d e 12 h \u00e0 14 h et de \n18 h au coucher du soleil et les samedis et dimanch es de 12 h \u00e0 14 h e t de \n16 h au coucher du soleil ; \n\u2022 Dans le bief d'Ablon en amont de Juvisy (du PK 142, 300 au PK 142,700), \nla pratique est autoris\u00e9e tous les jours de 12 h \u00e0 14 h et de 18 h au couche r \ndu soleil. \nVal-de-Marne \nSur la rivi\u00e8re de Marne : \n\u2022 Sur le plan d'eau de Bonneuil-sur-Marne, entre un point situ\u00e9 au droit de la \nrue du Bois des Moines (PK 169,300 bis) et un point situ\u00e9 au droit de la \nrue du Docteur Roux \u00e0 Saint-Maur-des-Foss\u00e9s (PK 170,500 bis). \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Sur le plan d'eau de Villeneuve-Saint-Georges (du P K 153,704 a u\nPK 155,272) tous les jours de 12 h au coucher du soleil ; \n\u2022 Sur le plan d'eau de Charenton de 200 m \u00e0 l'aval de la passerelle des c\u00e2bles \nEDF (PK 164,000) \u00e0 la limite amont de Paris (PK 165 ,200) tous les jours \nde 9 h \u00e0 20 h. \nParis \net \nHauts-de-Seine \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Du pont de l'autoroute A13 (PK 14,200) au PK 16,440 , la pratique de s \nsports motonautiques (sauf pratique de type v\u00e9hicul e nautique \u00e0 mote ur) \nest autoris\u00e9e de 10 h \u00e0 coucher du soleil sans exc\u00e9der 21 h ; \n\u2022 Pont de Suresnes, du PK 16,440 au PK 16,960, la pra tique est seuleme nt \nautoris\u00e9e au ski nautique de 10 h \u00e0 coucher du soleil sans exc\u00e9der 21 h. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 46\n42 \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nHauts-de-Seine \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De l'aval du pont de Saint-Cloud (PK 13,500) au pon t de l'autoroute A 13 \n(PK 14,200), la pratique des sports motonautiques ( sauf pratique de ty pe \nv\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur) est autoris\u00e9e de 10 h a u coucher du soleil sans \nexc\u00e9der 21 h, \u00e0 l'exception des mercredis de 14 h \u00e0 15 h, du samedi de 9 h\n\u00e0 10 h et de 14 h \u00e0 15 h et du dimanche de 9 h \u00e0 10 h o\u00f9 ils sont interdits. \nHauts-de-Seine \net \nVal-d'Oise \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 De part et d'autre du pont de Bezons, du PK 39,000 au PK 40,000. \nVal-d'Oise \net \nYvelines \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Sur le bras principal et sur le bras secondaire \u00ab de Garenne \u00bb du PK 64,800 \nau PK 67,500, seule la pratique du ski nautique est autoris\u00e9e ; \n\u2022 De 150 m en amont de la limite aval de la commune d e Mois son \n(PK134,000) \u00e0 1 km en amont des anciennes \u00e9cluses d e Port-Ville z\n(PK144,000). \nYvelines \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Autour de l'ilot Blanc, bras principal et bras de Gr\u00e9sillons du PK 78,000 au \nPK 79,000 ; \n\u2022 Du bras de M\u00e9dan et amont ile de M\u00e9dan ou ile Platais (PK 81,800) au bras \ndes Mottes, au pont de Triel (PK 85,300) ; \n\u2022 Du PK 116,500 au PK 118,000, seule la pratique du s ki nautique e st \nautoris\u00e9e. \nEure \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 \u00c0 la limite du d\u00e9partement de l'Eure (du PK 147,260 rive droite e t\nPK147,100 rive gauche) au lieu-dit le \u00ab Grand Val \u00bb au PK 148,750, \ncette zone est r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la pratique sportive de v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur. \nElle est interdite le mercredi et le dimanche. Le s amedi, elle n'est autoris\u00e9e\nque de 10 h \u00e0 12 h et de 14 h \u00e0 17 h ; \n\u2022 De la commune de Vernon (PK 148,750) \u00e0 l'amont du p ont de Ve rnon \n(PK149,750), cette zone est r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la pratique du ski nautique ; \n\u2022 Sur les communes de Tosny, V\u00e9zillon et Bouafles, du PK 171,000 a u\nPK172,500, les sports motonautiques sont autoris\u00e9s, toutefois la prati que \nde type v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur est interdite le mercredi et le \ndimanche. Le samedi, elle n'est autoris\u00e9e que de 10 h \u00e0 12 h et de 14 h \u00e0 17 \nh ; \n\u2022 Sur les communes de Berni\u00e8res-sur-Seine, Muids et l a Roquette, du \nPK178,000 au PK 180,700, les sports motonautiques s ont a utoris\u00e9s, \ntoutefois la pratique de type v\u00e9hicule nautique \u00e0 m oteur est interdite le \nmercredi et le dimanche. Le samedi, elle n'est auto ris\u00e9e que de 10 h \u00e0 12 \nh et de 14 h \u00e0 17 h ; \n\u2022 Dans le bras principal et bras rive gauche, de 100 m \u00e0 l'aval de la point e \naval de l'ile de Tournedos (PK 198,700) \u00e0 la pointe aval de l'ile de la \nMotelle et l'ile du Noyer et du Fr\u00eane (PK 199,700), les s ports \nmotonautiques sont autoris\u00e9s, toutefois la pratique de type v\u00e9 hicule \nnautique \u00e0 moteur est interdite le mercredi et le d imanche. Le samedi, elle \nn'est autoris\u00e9e que de 10 h \u00e0 12h et de 14 h \u00e0 17 h. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 47\n43 \n \nD\u00e9partement(s) \nconcern\u00e9(s) Zones autoris\u00e9es \nEure \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Dans le bras principal de la pointe aval de l'ile d e la Motelle et de l'ile du \nnoyer et du fr\u00eane (PK 199,700) \u00e0 la pointe aval de l'ile de Vadene y\n(PK 200,600), les sports motonautiques sont autoris \u00e9s, toutefois la \npratique de type v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur est int erdite le mercredi et le \ndimanche. Le samedi, elle n'est autoris\u00e9e que de 10 h \u00e0 12 h e t de 14 h \u00e0 \n17 h. \nSeine-Maritime \nSur la rivi\u00e8re de Seine : \n\u2022 Bras de Seine compris entre la rive droite et les i les L\u00e9gar\u00e9e-de-Dessus et \nde Dessous et l'ile Trop (PK 225,200 au PK 226,900) ; \n\u2022 Bras de Seine compris entre la rive droite et les i les du bras Fallais et L\u00e9r y \n(PK 232,700 \u00e0 PK 233,900) ; \n\u2022 \u00c0 Rouen, dans le plan d'eau de 80 m de large enviro n compris entre le \nPK 236,550 et 237,100. Cette zone est r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la pratique du ski \nnautique et \u00e0 la navigation rapide \u00e0 l'exception de s v\u00e9hicules nautique s \u00e0 \nmoteur. \n \nPr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'Ile-de-France, pr\u00e9fecture de Paris-Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux politiques publiques - 75-2025-10-13-00001 - Arr\u00eat\u00e9\ninter-pr\u00e9fectoral modifiant le r\u00e8glement particulier de police de la navigation int\u00e9rieure sur l'itin\u00e9raire Seine - Yonne 48","date":"2025-10-13","first_seen_on":"2025-10-13T16:43:31+00:00","id":"0407e8b232214c07de8c4785b9b7c4fb2cb3a6a89ac38ff6d061cd0b678e3586","name":"recueil-75-2025-625-recueil-des-actes-administratifs-special du 13.10.2025","pdf_creation_date":"2025-10-13T15:19:07+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france/irecontenu/telechargement/131757/967483/file/recueil-75-2025-625-recueil-des-actes-administratifs-special%20du%2013.10.2025.pdf"}