{"administration":"pref02","administration_name":"Pr\u00e9fecture de l\u2019Aisne","content":"AISNE\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS\nN\u00b002-2024-149\nPUBLI\u00c9 LE  2 OCTOBRE 2024\nSommaire\nCabinet / Service interminist\u00e9riel de d\u00e9fense et de protection civile\n02-2024-10-02-00006 - Arr\u00eat\u00e9 inter-d\u00e9partemental n\u00b030/09/2024-1\nportant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re dans le cadre du\nSommet de la francophonie les 4 et 5 octobre 2024 (2 pages) Page 3\nDirection de la coordination des politiques publiques et de l'appui territorial\n/ Mission coordination administrative\n02-2024-10-02-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant l'arr\u00eat\u00e9\nn\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0\nM.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de l'Aisne,\nsous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien TOURNEMIRE,\ndirecteur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M.Anthmane ABOUBACAR,\nsous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs\nde bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne (4 pages) Page 6\nDirection des services d\u00e9partementaux de l'\u00e9ducation nationale de\nl'Aisne / Secr\u00e9tariat G\u00e9n\u00e9ral\n02-2024-10-02-00008 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 24.70 portant d\u00e9l\u00e9gation de\nsignature \u00e0 M. Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS, nomm\u00e9 adjoint \u00e0 la directrice\nacad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne charg\u00e9\ndu 1er degr\u00e9 (2 pages) Page 11\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord /\nSPT/CPR/Exploitation-circulation\n02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant\nla circulation aux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales\nhors agglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le\nd\u00e9partement de l'Aisne (20 pages) Page 14\n2\nCabinet\n02-2024-10-02-00006\nArr\u00eat\u00e9 inter-d\u00e9partemental n\u00b030/09/2024-1\nportant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re\ndans le cadre du Sommet de la francophonie les\n4 et 5 octobre 2024\nCabinet - 02-2024-10-02-00006 - Arr\u00eat\u00e9 inter-d\u00e9partemental n\u00b030/09/2024-1 portant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re dans le\ncadre du Sommet de la francophonie les 4 et 5 octobre 2024 3\nArr\u00eat\u00e9 inter-d\u00e9partemental n\u00b0 30/09/2024-1portant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8redans le cadre du Sommet de la francophonie les 4 et 5 octobre 2024Le Pr\u00e9fet de l'AisneLa Pr\u00e9f\u00e8te de l'OiseVu le code de la route ;Vu le code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales ;Vu le code de la d\u00e9fense ;Vu le code p\u00e9nal ;Vu le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure ;Vu le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004, modifi\u00e9, relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0l'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;Vu le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 27 juillet 2023 portant nomination de Mme VictoireLANTREIBECQ, directrice de cabinet de la pr\u00e9f\u00e8te de l'Oise ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du 1er juillet 2024, portant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 Mme Victoire LANTREIBECQ,directrice de cabinet de la pr\u00e9f\u00e8te de l'Oise ;Vu le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 14 novembre 2022 nommant M. Damien TOURNEMIRE,directeur de cabinet du Pr\u00e9fet de l'Aisne ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M. Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet dupr\u00e9fet de l'Aisne ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 24 novembre 1967 modifi\u00e9 relatif \u00e0 la signalisation des routes et desautoroutes;Vu l'arr\u00eat\u00e9 inter-zonal n\u00b0 30/09/2024-1portant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re dans le cadre duSommet de la francophonie les 4 et 5 octobre 2024 ;Consid\u00e9rant la tenue du XIX\u00e8me Sommet de la Francophonie les 4 et 5 octobre 2024 \u00e0 la Cit\u00e9 internationalede la langue fran\u00e7aise de Villers-Cotter\u00eats :Consid\u00e9rant la n\u00e9cessit\u00e9 d'organiser la circulation des v\u00e9hicules sur les axes routiers \u00e0 destination et enprovenance de la Cit\u00e9 internationale de la langue fran\u00e7aise, dans l'int\u00e9r\u00eat de I'ordre public ;Sur proposition de la R\u00e9gion de Gendarmerie de Haut-de-France:\npage 1/2\nCabinet - 02-2024-10-02-00006 - Arr\u00eat\u00e9 inter-d\u00e9partemental n\u00b030/09/2024-1 portant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re dans le\ncadre du Sommet de la francophonie les 4 et 5 octobre 2024 4\nARRETEArticle 1\"La circulation des v\u00e9hicules l\u00e9gers est interdite sur la RN2 le 4 octobre 2024 entre 9h00 et 13h30 ;- dans le sens Paris vers Soissons, depuis l'\u00e9changeur situ\u00e9 \u00e0 jonction RN2/RD{36 sur la commune deNanteuil-le-Haudouin (60440) jusqu'\u00e0 la jonction entre le carrefour plan (Est) RN2 et la RD231, sur lacommune de Villers-Cotter\u00eats (02600) 'Durant cette p\u00e9riode, une d\u00e9viation des v\u00e9hicules l\u00e9gers est mise en place depuis la sortie \u00e0 la jonctionRN2/RD136 vers le Nord et le Sud. -La circulation des v\u00e9hicules l\u00e9gers est interdite sur la RN2 le 4 octobre 2024 entre 15h30 et 19h30- dans le sens Soissons vers Paris, depuis la jonction entre la RD2 et la RN2, sur la commune deMontgobert (02600), jusqu'\u00e0 l'\u00e9changeur RN2/RD136 situ\u00e9 en sortie de Nanteuil-le-Haudouin en direction deParis,Durant cette p\u00e9riode, une d\u00e9viation des v\u00e9hicules l\u00e9gers est mise en place depuis la sortie \u00e0 la jonction entrela RD2 et la RN2 -Article 3 .Les v\u00e9hicules concerm\u00e9s par les dispositions des articles 1 et 2 pourront \u00eatre intercept\u00e9s, stock\u00e9s par lesforces de s\u00e9curit\u00e9, ou faire Fobjet d'une mesure de retournement.Article4 'Les dispositions d\u00e9finies par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 ne s'appliquent pas\" Aux v\u00e9hicules et engins de secours et d'intervention ;* aux v\u00e9hicules habifit\u00e9s des services publics : '* Aux v\u00e9hicules des gestionnaires du r\u00e9seau routier ; '* aux v\u00e9hicules des entreprises travaillant pour le compte des g\u00e9stionnaires du r\u00e9seau routier ;* - aux v\u00e9hicules de d\u00e9pannage et de remorquage agr\u00e9\u00e9s sur le r\u00e9seau routier ,\u2014 aux v\u00e9hicules officiels.Article 5Les pr\u00e9fets des d\u00e9partements de I'Aisne et de l'Oise, les pr\u00e9sidents des conseils d\u00e9partementaux de I''Aisneet de l'Oise, les maires des communes concern\u00e9es, les commandants des groupements de gendarmeried\u00e9partementaux de l'Aisne et de I'Oise, le directeur de la DIR Nord, sont charg\u00e9s, chacun en ce qui leconcerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. 'Article 6 _Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de chacun des d\u00e9partements concern\u00e9s etcopie en sera adress\u00e9e aux services mentionn\u00e9s \u00e0 l'article 5.Fait \u00e0 LIEU, le date Fait \u00e0 Beauvais, le 27 septembre 202480 P. 2024 |Pour la pr\u00e9f\u00e8te et par d\u00e9l\u00e9gation,la dir\u00e9trice de cabinet\nVict#ire LANTREIBECQ\nConform\u00e9ment aux dispositions des articles R 421.-1 ot R 421-5 du code de justice administrative, la pr\u00e9sente d\u00e9cision peut faire l'objetd'un recours contentieux devant le tribunal administratif dans le d\u00e9lai de 2 mois \u00e0 compter de sa publication. Le tribunal administratifpeut \u00eatre saisi par l'application T\u00e9l\u00e9recours citayen accessible sur le site www.telerecours.fr\".\npage 2/2\nCabinet - 02-2024-10-02-00006 - Arr\u00eat\u00e9 inter-d\u00e9partemental n\u00b030/09/2024-1 portant r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re dans le\ncadre du Sommet de la francophonie les 4 et 5 octobre 2024 5\nDirection de la coordination des politiques\npubliques et de l'appui territorial\n02-2024-10-02-00005\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35\ndu 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature\n\u00e0 M.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la\npr\u00e9fecture de l'Aisne, sous-pr\u00e9fet de\nl'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien\nTOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de\nl'Aisne, \u00e0 M.Anthmane ABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet\nde l'arrondissement de Saint-Quentin, aux\ndirecteurs, chefs de bureau et agents de la\npr\u00e9fecture de l'Aisne\nDirection de la coordination des politiques publiques et de l'appui territorial - 02-2024-10-02-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant\nl'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de\nl'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M.Anthmane\nABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne\n6\nPREFET Direction de la coordination des politiquesDE L'AISNE publiques et de I'appui territorialLibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nArr\u00e9t\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant I'arr\u00e9t\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M. Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ralde la pr\u00e9fecture de l'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon,\u00e0 M. Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne,\u00e0 M. Anthmane ABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin,aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne\nLe Pr\u00e9fet de l'Aisne,Chevalier de la L\u00e9gion d'honneurChevalier de l'ordre national du M\u00e9rite\nVU la loi n\u00b082-213 du 2 mars 1982 modifi\u00e9e relative aux droits et libert\u00e9s des communes, desd\u00e9partements et des r\u00e9gions,VU la loi d'orientation n\u00b092-125 du 6 f\u00e9vrier 1992 modifi\u00e9e relative \u00e0 l'administration territoriale de laR\u00e9publique,VU la loi n\u00b02004-809 du 13 ao\u00fbt 2004 modifi\u00e9e relative aux libert\u00e9s et responsabilit\u00e9s locales,VU le d\u00e9cret n\u00b02004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0l'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements,VU le d\u00e9cret n\u00b02015-510 du 7 mai 2015 modifi\u00e9 portant charte de la d\u00e9concentration,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 1er f\u00e9vrier 2021 nommant M. Alain NGOUOTO,secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de I'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 26 mai 2021 nommant M. Thomas CAMPEAUX, pr\u00e9fetde l'Aisne,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 14 novembre 2022 nommant M. Damien TOURNEMIRE,directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 27 juillet 2023 nommant Mme Carine ROUSSEL, sous-pr\u00e9f\u00e8te de l'arrondissement de Soissons,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 25 octobre 2023 nommant M. St\u00e9phane PACCARD,sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Ch\u00e2teau-Thierry,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 7 f\u00e9vrier 2024 nommant Mme Oph\u00e9lie RAGUENEAU-GRENEAU, sous-pr\u00e9f\u00e8te de l'arrondissement de Vervins,VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 27 mars 2024 nommant M. Anthmane ABOUBACAR,sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin,\n2, rue Paul Doumer \u2014- BP 2010402000 LAONDirection de la coordination des politiques publiques et de K] pr\u00e9fet de Aisne () (\u00a9) aprefetozl appPyl territorial Les jours et heures d'accueil sont consultables sur le site internetMission coordination administrative 1/3 des services de l'\u00c9tat dans l'Aisne : www.aisne.gouv.fr\nDirection de la coordination des politiques publiques et de l'appui territorial - 02-2024-10-02-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant\nl'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de\nl'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M.Anthmane\nABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne\n7\nVU l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M. Alain NGOUOTO,secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de l'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M. DamienTOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M. Anthmane ABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet del'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture del'Aisne, 'VU la d\u00e9cision d'affectation du 20 septembre 2024 de madame Nadine LOMBARDI, attach\u00e9e principaled'administration de I'Etat, \u00e0 la direction du cabinet, en qualit\u00e9 d'adjointe au directeur de cabinet -cheffe du service des s\u00e9curit\u00e9s, \u00e0 compter du 1* octobre 2024,SUR proposition du secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture,\nARR\u00caTE\nArticle 1\u00b0 - L'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M. Alain NGOUOTO,secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de I'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M. DamienTOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M. Anthmane ABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet del'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisneest modifi\u00e9 comme suit :1\u00b0 \u00c0 l'article 2.3, il est ajout\u00e9 un paragraphe ainsi r\u00e9dig\u00e9 :\u00ab En cas d'absence ou d'emp\u00eachement de M. Lionel OUASSIN-GOUNOUNOU, d\u00e9l\u00e9gation de signatureest donn\u00e9e \u00e0 Mme Nadine LOMBARDI, adjointe au directeur de cabinet, cheffe du service dess\u00e9curit\u00e9s. \u00bb2\u00b0 \u00c0 l'article 2.4, les mentions \u00ab M. David MITSUSHIMA, adjoint au chef de cabinet du pr\u00e9fet \u00bb sontremplac\u00e9es par \u00ab Mme Nadine LOMBARDI \u00bb.3\u00b0 Au m\u00eame article, il est ajout\u00e9 un paragraphe ainsi r\u00e9dig\u00e9 :\u00ab En cas d'absence ou d'emp\u00eachement de Mme Nadine LOMBARDI, d\u00e9l\u00e9gation de signature est donn\u00e9e\u00e0 M. David MITSUSHIMA, adjoint \u00e0 la cheffe du service des s\u00e9curit\u00e9s. \u00bb4\u00b0 Au m\u00eame article, apr\u00e8s les mentions \u00ab * les r\u00e9c\u00e9piss\u00e9s de d\u00e9p\u00f4t de dossier et les courriers relatifs auxsyst\u00e8mes non-conformes \u00bb, il est ajout\u00e9 un paragraphe ainsi r\u00e9dig\u00e9 :\u00ab * les actes aff\u00e9rents \u00e0 l'agr\u00e9ment de visionnage des images issues d'un dispositif de vid\u00e9oprotectionpar les agents territoriaux ne relevant pas des cadres d'emploi de la police municipale ; \u00bb5\u00b0 \u00c0 l'article 2.5, avant la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 \u00ab Mme Estelle MODAINE, adjointe \u00e0 la cheffe de p\u00f4le \u00bb, un\u00e9l\u00e9ment de liste ainsi r\u00e9dig\u00e9 est ins\u00e9r\u00e9 :\u00ab \u2014- Mme Nadine LOMBARDI, \u00bb\n6\u00b0 Au m\u00eame article, apr\u00e8s les mentions \u00ab Mmes Christelle HIRSON \u00bb, les termes suivants sont ins\u00e9r\u00e9s :\u00ab , Rosa-Bella AUGUSTO \u00bb\nArticle 2 \u2014 Les dispositions de l'article 1 du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 entrent en vigueur le 1\u00b0\" octobre 2024, \u00e0l'exception de celles du 6\u00b0 qui entrent en vigueur le 7 octobre 2024.\n2/3\nDirection de la coordination des politiques publiques et de l'appui territorial - 02-2024-10-02-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant\nl'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de\nl'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M.Anthmane\nABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne\n8\nArticle 3 - Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture, le directeur de cabinet, le sous-pr\u00e9fet deI'arrondissement de Saint-Quentin et les agents vis\u00e9s dans la pr\u00e9sente d\u00e9l\u00e9gation sont charg\u00e9s, chacunen ce qui les concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actesadministratifs de la pr\u00e9fecture de l'Aisne.\n\u00c0 Laon, le m= ! \u00ca\u0152ZDE\nLe pr\u00e9fet,\nThomas MPEAUX\n3/3\nDirection de la coordination des politiques publiques et de l'appui territorial - 02-2024-10-02-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant\nl'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de\nl'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M.Anthmane\nABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne\n9\nLA)v 5t1-+\nDirection de la coordination des politiques publiques et de l'appui territorial - 02-2024-10-02-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-50 modifiant\nl'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02024-35 du 2 juillet 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 M.Alain NGOUOTO, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture de\nl'Aisne, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Laon, \u00e0 M.Damien TOURNEMIRE, directeur de cabinet du pr\u00e9fet de l'Aisne, \u00e0 M.Anthmane\nABOUBACAR, sous-pr\u00e9fet de l'arrondissement de Saint-Quentin, aux directeurs, chefs de bureau et agents de la pr\u00e9fecture de l'Aisne\n10\nDirection des services d\u00e9partementaux de\nl'\u00e9ducation nationale de l'Aisne\n02-2024-10-02-00008\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b0 24.70 portant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0\nM. Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS, nomm\u00e9 adjoint \u00e0 la directrice\nacad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation\nnationale de l'Aisne charg\u00e9 du 1er degr\u00e9\nDirection des services d\u00e9partementaux de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne - 02-2024-10-02-00008 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 24.70 portant d\u00e9l\u00e9gation\nde signature \u00e0 M. Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS, nomm\u00e9 adjoint \u00e0 la directrice acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne charg\u00e9 du\n1er degr\u00e9\n11\nAC AD \u00c9 M | E Direction des services d\u00e9partementauxde l'\u00e9ducation nationaleD'AM l E N S de l'AisneLibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9 Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 24.70Arr\u00eat\u00e9 de d\u00e9l\u00e9gation de signature de Mme l'inspectrice d'acad\u00e9mie, directrice acad\u00e9mique des servicesde l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne \u00e0 son adjoint, charg\u00e9 du 1\u00b0\" degr\u00e9\nL'INSPECTRICE D'ACADEMIEDIRECTRICE ACADEMIQUE DES SERVICES DEL'EDUCATION NATIONALE DE L'AISNE,\nVU les articles D222-20 et R222-19-3 du code de I'\u00e9ducation ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2012-16 du 5 janvier 2012 relatif \u00e0 l'organisation acad\u00e9mique ;VU le d\u00e9cret du 13 juillet 2023, portant nomination de monsieur Pierre MOYA, en qualit\u00e9 de recteur de l'acad\u00e9mied'Amiens ;VU le d\u00e9cret du 19 janvier 2023, portant nomination de madame Catherine ALBARIC-DELPECH en qualit\u00e9d'inspectrice d'acad\u00e9mie, directrice acad\u00e9mique des services de I'\u00e9ducation nationale de l'Aisne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 rectoral en date du 06 f\u00e9vrier 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 madame Catherine ALBARIC-DELPECH, inspectrice d'acad\u00e9mie, directrice acad\u00e9mique des services de I'\u00e9ducation nationale de l'Aisne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel en date du 14 ao\u00fbt 2024 portant nomination, d\u00e9tachement et classement de monsieurFr\u00e9d\u00e9ric VAAS, dans l'emploi d'adjoint \u00e0 la directrice acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale deI'Aisne, charg\u00e9 du 1\u00b0 degr\u00e9 (acad\u00e9mie d'Amiens) \u00e0 compter du 15 septembre 2024.\nARRETEARTICLE 1\"* :D\u00e9l\u00e9gation de signature est donn\u00e9e \u00e0 monsieur Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS, adjoint \u00e0 la directrice acad\u00e9mique des servicesde I'EN, charg\u00e9 du 1 degr\u00e9 \u00e0 effet de signer \u00e0 l'exclusion des actes cr\u00e9ateurs de droit et des d\u00e9cisionsadministratives ex\u00e9cutoires susceptibles de faire grief, les documents administratifs se rapportant & la mise en\u0153uvre de la politique \u00e9ducative relative aux enseignements primaires ainsi qu'aux \u00e9tablissements qui lesdispensent et aux personnels qui y sont affect\u00e9s :- courriers et documents relatifs aux fermes p\u00e9dagogiques habilit\u00e9es ;- courriers et documents relatifs au fonctionnement (calendriers et contenu p\u00e9dagogique) des classes \u00e0 PAC,des classes de d\u00e9couverte, des classes de patrimoine, des ateliers du patrimoine et des ateliers de pratiquesartistiques (cette autorisation de signature ne s'applique pas aux d\u00e9cisions de sorties scolaires avec nuit\u00e9es etaux courriers relatifs aux engagements de l'\u00e9ducation nationale, notamment financiers, ainsi qu'aux conventionsavec I'EJ'N, le Conseil D\u00e9partemental ou autres partenaires) ;- courriers aux enseignants pour l'organisation de stages langues vivantes (label) et stages de mobilit\u00e9(ERASMUS+, MOPAAM) ;- appr\u00e9ciations port\u00e9es sur les demandes, formul\u00e9es par des enseignants du 1\" degr\u00e9, de poste \u00e0 l'\u00e9tranger ;- courriers et documents adress\u00e9s aux enseignants affect\u00e9s en qualit\u00e9 de titulaire rempla\u00e7ant d\u00e9partemental etrelatifs \u00e0 I'organisation courante de leur service ;- courriers et documents relatifs aux propositions de stage de formation continue et aux stages \u00e0 I'\u00e9tranger ;\nDirection des services d\u00e9partementaux de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne - 02-2024-10-02-00008 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 24.70 portant d\u00e9l\u00e9gation\nde signature \u00e0 M. Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS, nomm\u00e9 adjoint \u00e0 la directrice acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne charg\u00e9 du\n1er degr\u00e9\n12\n- courriers divers sur les dossiers s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e9re et environnement, courriers divers adress\u00e9s aux f\u00e9d\u00e9rationssportives, \u00e0 l'exception des courriers relatifs aux questions de principe engageant la direction des servicesd\u00e9partementaux de I'\u00e9ducation nationale de l'Aisne \u00e0 I'\u00e9gard de l'ext\u00e9rieur et de ceux qui portent engagementsde d\u00e9penses ; ; '- avis p\u00e9dagogique sur les dossiers cycles de natation ;- autorisation d'absence des personnels du premier degr\u00e9.ARTICLE 2:Monsieur Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS pourra signer les \u00e9tats portant proposition de r\u00e9partition des cr\u00e9dits consacr\u00e9s auxactivit\u00e9s p\u00e9ri-\u00e9ducatives dans I'enseignement priv\u00e9 et public.ARTICLE 3 :Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la direction des services d\u00e9partementaux de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne est charg\u00e9de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nFait \u00e0 LAON, le 23 septembre 2024\nCatherine ALBARIC-DELPECH\nACAD\u00cbH 1E Desction oun-w\u00abou dopartamentsurDAMIENS | \u00c9nket= 212\nDirection des services d\u00e9partementaux de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne - 02-2024-10-02-00008 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 24.70 portant d\u00e9l\u00e9gation\nde signature \u00e0 M. Fr\u00e9d\u00e9ric VAAS, nomm\u00e9 adjoint \u00e0 la directrice acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale de l'Aisne charg\u00e9 du\n1er degr\u00e9\n13\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord\n02-2024-10-02-00007\nArr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la\ncirculation aux droits des chantiers \"courants\"\nautoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale\ndes Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es\ndans le d\u00e9partement de l'Aisne\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n14\nEx DirectionPR\u00c9FET Interd\u00e9partementaleDE L'AISNE des RoutesLibert\u00e9 Nord\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nArr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation aux droits des chantiers \u00ab courants \u00bbautoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales horsagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne(Arr\u00eat\u00e9 DIR Nord P_24_06_Ai_permanent)LE PR\u00c9FET DU D\u00c9PARTEMENT DE L'AISNECHEVALIER DE LA L\u00c9GION D'HONNEURCHEVALIER DE L'ORDRE NATIONAL DU M\u00c9RITEVu le Code de la Route et notamment ses livres 4, (partie l\u00e9gislative et r\u00e9glementaire) relatifs \u00e0 'usage desvoies, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment ses articles R.411-9 et R.411-21-1 ;Vu le Code P\u00e9nal ;Vu le Code de la Voirie Routi\u00e8re et notamment son titre Il (partie l\u00e9gislative et r\u00e9glementaire) relatif \u00e0 lavoirie nationale ;)Vu le d\u00e9cret n\u00b02005-1499 du 5 d\u00e9cembre 2005 relatif \u00e0 la consistance du r\u00e9seau routier national ;Vu le d\u00e9cret n\u00b02006-304 du 16 mars 2006 portant cr\u00e9ation et organisation des directionsinterd\u00e9partementales des routes ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 24 novembre 1967 modifi\u00e9 relatif \u00e0 la signalisation des routes et autoroutes ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 29 mai 2006 portant constitution des directions interd\u00e9partementales desroutes ;Vu l'arr\u00e9t\u00e9 minist\u00e9riel du 14 janvier 2020 relatif \u00e0 l'\u00e9quipement des routes et autoroutes de dispositifs d'alertesonore ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du 4 avril 2024 portant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 Mme Nathalie DEGRYSE,directrice interd\u00e9partementale des routes Nord ;Vu l'instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation routi\u00e9re du 22 octobre 1963 modifi\u00e9e et notammentl'article 135 de sa huiti\u00e8me partie relative \u00e0 la signalisation temporaire ;Vu la circulaire annuelle du Minist\u00e8re en charge des transports fixant le calendrier des jours dits \u00ab horschantiers \u00bb ;Vu la note technique du 14 avril 2016 relative \u00e0 la coordination des chantiers sur le r\u00e9seau routier national ;Vu les guides techniques relatifs \u00e0 la signalisation temporaire (volume 1 \u2014 routes bidirectionnelles ; volume 2\u2014 routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es ; volume 4 \u2014 les alternats ; volume 5 \u2014 conception et mise en \u0153uvre desd\u00e9viations ; volume 6 \u2014 choix d'un mode d'exploitation).Consid\u00e9rant le caract\u00e8re constant ou r\u00e9p\u00e9titif de certains chantiers et interventions sur le r\u00e9seau routiernational ;Consid\u00e9rant qu'il importe d'une part d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers de la voie publique ainsi que celle desagents de la direction interd\u00e9partementale des routes Nord, des intervenants charg\u00e9s de la pr\u00e9paration, ducontr\u00f4le ou de l'ex\u00e9cution des travaux, et d'autre part s'assurer que certains chantiers n'entrainent pas deg\u00e9ne notable pour l'usager ;Consid\u00e9rant la n\u00e9cessit\u00e9 d'intervenir imm\u00e9diatement pour \u00e9viter ou limiter les cons\u00e9quences des\u00e9v\u00e8nements inopin\u00e9s se produisant sur le r\u00e9seau routier national ;Sur proposition de Madame la Directrice Interd\u00e9partementale des Routes Nord ;\n1/5\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n15\nARRETE :\nARTICLE 1 : Objet du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9Le pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 permanent s'applique de jour comme de nuit aux chantiers courants, fixes ou mobiles, horsagglom\u00e9ration, quelle que soit la nature des travaux, ex\u00e9cut\u00e9s, contr\u00f4l\u00e9s ou autoris\u00e9s par la DirectionInterd\u00e9partementale des Routes Nord sur le r\u00e9seau routier national dont elle a la gestion dans led\u00e9partement de l'Aisne.\nARTICLE 2 : Champ d'applicationUn chantier est dit courant s'il n'entra\u00eene pas de g\u00eane notable pour l'usager. En particulier la capacit\u00e9r\u00e9siduelle au droit du chantier doit rester compatible avec la demande pr\u00e9visible de trafic. Un chantiercourant ne doit donc pas entra\u00eener :- \u2014 de r\u00e9duction de capacit\u00e9 pendant les jours dits \u00ab hors chantiers \u00bb ;< d'alternat sup\u00e9rieur \u00e0 500 m\u00e8tres ;- \u2014 de d\u00e9viations, except\u00e9 pour les bretelles d'\u00e9changeurs conform\u00e9ment \u00e0 l'article 5 du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9et \u00e0 son annexe |.En outre, le d\u00e9bit pr\u00e9visible par voie laiss\u00e9e libre \u00e0 la circulation ne doit pas d\u00e9passer les valeurs suivantes :- \u2014 routes bidirectionnelles : 1000 v\u00e9hicules / heure (pour une voie de largeur sup\u00e9rieure ou \u00e9gale\u00e0 3 m\u00e8tres et hors alternat ) ;- routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es et autoroutes : 1200 v\u00e9hicules / heure (rase campagne) ;1500 v\u00e9hicules / heure (zone urbaine ou p\u00e9riurbaine) ; 1800 v\u00e9hicules / heure (sur les r\u00e9seauxdes grandes agglom\u00e9rations les plus circul\u00e9s).De plus, sur les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es :- la zone de restriction de capacit\u00e9 ne doit pas exc\u00e9der 6 kilom\u00e8tres (dans le cas de deux chantiersponctuels \u00e9tablis \u00e0 l'int\u00e9rieur de cette zone et distants d'au moins 3 kilom\u00e8tres, il est recommand\u00e9de limiter la restriction de capacit\u00e9 aux seules zones de travaux effectifs et donc de rendre \u00e0 lacirculation la ou les voies neutralis\u00e9es entre les deux zones de chantiers) ;- _ le chantier ne doit pas entra\u00eener de basculement partiel ;- \u2014 les alternats concernant la partie bidirectionnelle d''une bretelle d'un diffuseur ne doivent pas exc\u00e9derune dur\u00e9e de deux jours, ni concerner un trafic par sens sup\u00e9rieur \u00e0 200 v\u00e9hicules / heure. De plus,ils ne doivent pas occasionner de remont\u00e9e de file sur la bretelle de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration ;- la largeur des voies ne doit pas \u00eatre r\u00e9duite ;< l'inter-distance entre deux chantiers cons\u00e9cutifs organis\u00e9s sur la m\u00eame chauss\u00e9e doit \u00e9tre auminimum de :- 5 kilom\u00e8tres si l'un des deux chantiers ne neutralise pas de voie de circulation ;\u00ab 10 kilom\u00e8tres lorsque au moins l'un des deux chantiers laisse libre deux voies ou plus decirculation, I'autre laissant libre au moins une voie ;- 20 kilom\u00e8tres lorsque les deux chantiers ne laissent libre qu'une voie de circulation, ou sil'un des deux chantiers entra\u00eene un basculement de trafic (quelle que soit la chauss\u00e9econcern\u00e9e) l'autre neutralisant au moins une voie de circulation (quelle que soit la chauss\u00e9econcern\u00e9e) ;- 30 kilom\u00e8tres lorsque les deux chantiers entrainent un basculement de trafic (quelle quesoit la chauss\u00e9e concern\u00e9e).Les distances indiqu\u00e9es ci-dessus sont ind\u00e9pendantes des limites d\u00e9partementales ou r\u00e9gionales degestion.Tout chantier, toute prescription ou restriction d\u00e9rogeant au pr\u00e9sent article, rel\u00e8ve de la cat\u00e9gorie deschantiers non-courants et fera I'objet d'un arr\u00eat\u00e9 sp\u00e9cifique.\n2/5\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n16\nARTICLE 3 : Mesures de police de la circulation pour les routes \u00e0 chauss\u00e9e bidirectionnelleSur les routes \u00e0 chauss\u00e9e bidirectionnelle, les restrictions et prescriptions suivantes pourront \u00eatreappliqu\u00e9es :- Limitation d\u00e9gressive de la vitesse \u00e0 70 ou 50 km/h ;- Interdiction de d\u00e9passer totale ou cat\u00e9gorielle ;- Mise en place d'un alternat sur une longueur maximum de 500 metres ;- |Interdiction d'arr\u00eat ou de stationnement ;- \u2014 Neutralisation d'une voie de circulation sur deux ;- \u2014 Neutralisation de deux voies maximum de circulation sur trois ;- \u2014 Neutralisation de trois voies maximum de circulation sur quatre ;\u00ab \u2014 Neutralisation des voies de tourne \u00e0 gauche ou tourne \u00e0 droite au droit des carrefours am\u00e9nag\u00e9s ;- \u2014 Neutralisation d'une voie sur giratoire ;- R\u00e9duction de la largeur de voie \u00e0 2,80 m\u00e9tres minimum.Sur les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es , les restrictions et prescriptions suivantes pourront \u00e9tre appliqu\u00e9es :- _ Limitation d\u00e9gressive de la vitesse \u00e0 110, 90, 80, 70 ou 50 km/h ;\u00ab Interdiction de d\u00e9passer totale ou cat\u00e9gorielle ;\u00ab Interdiction d'arr\u00eat ou de stationnement ;- \u2014 Neutralisation de bande d'arr\u00eat d'urgence ou de l'accotement rev\u00eatu ;- \u2014 Neutralisation d'une ou de plusieurs voies de circulation contigu\u00e9s ;- Basculement total de la circulation d'une chauss\u00e9e sur l'autre (les chantiers courants ne doivent pasentra\u00eener de basculement partiel et ne doivent pas exc\u00e9der une dur\u00e9e de 24h00) ;Sur les autoroutes et les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es, il est autoris\u00e9 de limiter la vitesse avant unbalisage temporaire r\u00e9alis\u00e9 avec des Fl\u00e8ches Lumineuses de Rabattement (FLR). Les chantiersprogramm\u00e9s avec neutralisation de la voie de droite ou de gauche pourront faire I'objet d'une r\u00e9duction devitesse \u00e0 90 km/h dans la zone o\u00f9 le nombre de voies de circulation est r\u00e9duit pour les routes o\u00f9 la vitesser\u00e9glementaire est de 110 ou 130 km/h et \u00e0 70 km/h pour les routes o\u00f9 la vitesse r\u00e9glementaire est de 90km/h.\nARTICLE 4 : Cahier de recommandationsLes dispositions d'exploitation et les mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre pour tout chantier courant sontmentionn\u00e9es dans le cahier des recommandations figurant en annexe Il au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nARTICLE 5 : Mesures particuli\u00e8resSur le r\u00e9seau d\u00e9fini \u00e0 l'article ler :- des interruptions totales de trafic pourront \u00eatre faites par p\u00e9riodes non cons\u00e9cutives n'exc\u00e9dant pas15 minutes et sous le contr\u00f4le exclusif des forces de l'ordre ;\u00ab les engins destin\u00e9s \u00e0 effectuer des mesures et contr\u00f4le de chauss\u00e9e pourront circuler \u00e0 vitesser\u00e9duite sous signalisation temporaire mobile ou sous escorte des forces de l'ordre ;- en cas de chantier de marquage horizontal, la largeur de la voie contigu\u00eb \u00e0 celle trait\u00e9e (marquageou pose de plots) pourra voir sa largeur circulable r\u00e9duite ponctuellement au niveau de la machineapplicatrice ou de I'\u00e9quipe de pose des plots ;\u00ab L'usage de dispositifs d'alerte sonore (DAS) de type bandes rugueuses amovibles est autoris\u00e9 \u00e0 titretemporaire \u00e0 l'occasion de chantiers routiers fixes balis\u00e9s par FLR.Ces dispositifs sont positionn\u00e9s en amont des voies neutralis\u00e9es, perpendiculairement \u00e0 celle-ci, afind'attirer l'attention des usagers de la route de la pr\u00e9sence du chantier.\n3/5\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n17\n- Pour les voies d'acc\u00e8s et de sortie des \u00e9changeurs :o des restrictions peuvent \u00e9tre mise en \u0153uvre en fonction du classement figurant en annexe | :- Groupe 1 : les bretelles peuvent \u00e9tre ferm\u00e9es \u00e0 la circulation, pour une dur\u00e9e maximalede 8h00, quel que soit I'heure ou le jour ;- Groupe 2 : les bretelles peuvent \u00eatre ferm\u00e9es \u00e0 la circulation de 21h00 \u00e0 06h00 et de9h00 \u00e0 16h00 ;- Groupe 3 : les bretelles peuvent \u00eatre ferm\u00e9es \u00e0 la circulation de 21h00 \u00e0 06h00 ;- Groupe 4 : les bretelles qui pourront \u00e9tre ferm\u00e9es uniquement via un arr\u00eat\u00e9 sp\u00e9cifique etqui n'entrent pas dans le champ d'application de cet arr\u00eat\u00e9 ;o _ Les fermetures feront emprunter une d\u00e9viation conforme \u00e0 I'annexe | ;o Les d\u00e9viations induisant un demi-tour, dans un \u00e9changeur du r\u00e9seau des routes nationales, viaun r\u00e9seau d'un autre gestionnaire sont autoris\u00e9es ;o Les fermetures des voies d'acc\u00e8s et de sortie des \u00e9changeurs s'accompagneront d'uneinformation des usagers et des services de secours par des moyens de communicationadapt\u00e9s ;o la fermeture simultan\u00e9e de deux entr\u00e9es ou sorties d'\u00e9changeurs cons\u00e9cutifs n'est pas autoris\u00e9epar le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Toutes autres dispositions et notamment celles qui n\u00e9cessitent de d\u00e9vier la circulation sur un r\u00e9seau nonnational, n'entrent pas dans le champ d'application du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.ARTICLE 6 : Interventions d'urgenceEn cas d'urgence, des restrictions non pr\u00e9vues aux articles ci-dessus peuvent, au titre du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9,\u00eatre mise en place en liaison avec les forces de l'ordre, ce pour une dur\u00e9e maximale de 72 heures. Ce d\u00e9laiest prolong\u00e9 de 48 heures si le d\u00e9lai s'ach\u00e8ve entre le vendredi 22h00 et le lundi 6h00.Les dispositions prises dans le cadre du pr\u00e9sent article seront communiqu\u00e9es en temps r\u00e9el par le district aucentre d'information et de gestion du trafic (CIGT).En cas, d'\u00e9v\u00e9nement nouveau et impr\u00e9vu se produisant concomitamment sur le r\u00e9seau routier national, lesmesures mises en place pourront \u00eatre lev\u00e9es dans les conditions permettant la remise en circulation.ARTICLE 7 : SignalisationLa signalisation temporaire est conforme aux prescriptions de [instruction interminist\u00e9rielle sur lasignalisation routi\u00e8re, notamment la 8\u00e8me partie \u00ab signalisation temporaire \u00bb approuv\u00e9e par l'arr\u00eat\u00e9 du 06novembre 1992 modifi\u00e9, et conforme aux recommandations du SETRA, notamment les guides techniquesrelatifs \u00e0 la signalisation temporaire (volume 1 \u2014 routes bidirectionnelles ; volume 2 \u2014 routes \u00e0 chauss\u00e9ess\u00e9par\u00e9es ; volume 4 \u2014 les alternats ; volume 5 \u2014 conception et mise en \u0153uvre des d\u00e9viations ; volume 6 \u2014choix d'un mode d'exploitation).La pose, maintenance et d\u00e9pose de l'ensemble des dispositifs de signalisation temporaire seront assur\u00e9essous le contr\u00f4le de I'exploitant ou du ma\u00eetre d'\u0153uvre des travaux.Pendant les p\u00e9riodes d'inactivit\u00e9 du chantier, notamment de nuit et les jours non ouvrables, les signaux enplace seront rendus inop\u00e9rants quand les motifs ayant conduit \u00e0 les implanter auront disparu (pr\u00e9sence depersonnel, d'engins ou d'obstacle... ).ARTICLE 8 : IntervenantsLes chantiers courants d\u00e9finis \u00e0 l'article 2 du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s par ou pour le compte d'unservice de la DIR Nord ou d'un tiers (autres services du Minist\u00e8re en charge des transports,concessionnaires, services publics, autres gestionnaires de r\u00e9seau routier, ...).Pour les travaux effectu\u00e9s par des tiers sur le r\u00e9seau d\u00e9fini \u00e0 l'article ler, en sus des autres proc\u00e9duresr\u00e9glementaires \u00e9ventuellement applicables (permission de voirie, accord pr\u00e9alable...), la mise en \u0153uvre desmesures d\u00e9finies dans le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 doit faire l'objet d'une validation pr\u00e9alable par le servicegestionnaire.Les dispositions d'exploitation et les mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre pour tout chantier courant sontmentionn\u00e9es dans le cahier de recommandations annex\u00e9 au pr\u00e9sent arr\u00e9te.\n4/5\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n18\nARTICLE 9 : InfractionsToute infraction au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sera constat\u00e9e et poursuivie conform\u00e9ment aux lois et r\u00e8glements envigueur.\nARTICLE 10 : Date d'effetLes dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 prennent effet le jour de sa publication au recueil des actes administratifsde la pr\u00e9fecture de l'Aisne.\nARTICLE 11 : AbrogationL'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral permanent en date du 25 juin 2021 est abrog\u00e9 et remplac\u00e9 par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nARTICLE 12 : Publication. le Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral de la Pr\u00e9fecture de 'Aisne,. le Directeur D\u00e9partemental des Territoires de l'Aisne,. le Chef du Service s\u00e9curit\u00e9 des transports et des v\u00e9hicules de la D.R.E.A.L. Hauts-de-France,. le Commandant du Groupement de Gendarmerie D\u00e9partementale de l'Aisne,. le Directeur D\u00e9partemental des Services d'Incendie et de Secours de l'Aisne,. le Responsable du Service d'Aide M\u00e9dicale d'Urgence de l'Aisne,. le Directeur D\u00e9partemental de la S\u00e9curit\u00e9 Publique de l'Aisne,. le Directeur de la S.A.N.E.F.,===\nSont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de I'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueildes actes administratifs de la Pr\u00e9fecture de l'Aisne.\nFait a LILLE, le 24 septembre 2024Pour le Pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,la directric\u00ffd\u00e7partementale des routes Nord\nNathalie/' GRYSE#/\n5/5\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n19\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n20\n-\u20ac /1 abed -ZNY WX 6 ST.N Jnabueyds Jed uoneinaa } 9101019eN W) 8 ZT.N Jnabueyds Jed uoneinaq } 9121019ZNYd WM 6 ST.N Jnabueyos Jed uoneinsq \u00ff 9181819zN W 8 ZT.N Jnabueyds fed uoneinaq \u00cb \u20ac 9181218 e \u00a2 | SISZNY W 8 ZT.N Jnabueyds red uoneingg z 9121819ZNY WY 6 ST.N Inabueyds 1ed uoneinsg T 9121819ZNY WUX / \u00a5T.N Jnabueyds sed uoneingq \u00ff 91j21919ZNY W 0T 9.N Jnabueyds Jed uoneinsq . \u20ac 9//91019 T z | suossiosZNY w 0T 9.N Inabueyos red uoneinag z 912119ZNY W Z \u00a5T.N Jnabueyds Jed uoneinsg T 9121019ZNY wy 0T ZT.N Inabueyos red uoneinsg \u00ff 9121019ZNY W}r G.N Jnabueyds red uoneinsg ; \u20ac 9121819 O.N = | smesreZNY WYE G.N Jnabueyds Jed uoneinsq Z 9121019ZNY W 0T ZT.N Inabueyos 1ed uoneinag T 9181819CNY W 8 19Y91\u0178,| 9P 11018116 1ed uoneinaq 9 9/|910919cN\u00e4 wy 9 (|uaions) 9,N 1nabueyds JEd uoneinaq G 9||9181geNY wy 9 (aualINS) 9,N Jnabueyads Jed uoneinaq A \u00a5 9||01919 S.N = SUOSSIOSCNY W 8 1ayauy,| 9P 311018116 1ed uoneinag \u20ac 9/j21919CNH wy 8 19YO1V\u0178,| 9P a11018116 Jed uoneinaq Z 9191019cN\u00e4 wy 9 (sua1ons) 9,N Jnabueyds 1Ed uoneinaq T 9||91919ZNY (2.N 9121919 B ap UOHEIAPP no 31 ;nes) W8} 9181819 v 91j21919ZNY WXWE Jayare,| SP alolellb uoneinsq T \u20ac 9181019 \u0178N z | suossiosZNY WHE JOYIIVY || P S11012116 EIA \u00a2, N 9191019 \u20ac| sed uoneinsq z 29181819ZNY W #T J9Y91\u0178,| P 21108116 red uoneinag \u00a5 9||91919ZNY WHMyT .N(UAgobjuoN) Inabueyds red uoneinsq & \u20ac 9||910.19 EN = sud\u00e9soscN\u00e4 WUXFT .N(UAgoBjuom) Jnabueyds 18d uoneinaq Z 91|01919ZNY W T 18yaly,| P S1l012116 red uoneinaq T 9/81219eN\u00e4 WUHTIT USGO\u00cfJUON ,N Jnabueydsd JEd uoneinaq G 9101019CN\u00e4 WMTT USGO\u00ceJUON ,N Jnabueyos Jed uoneinsa \u00ff 9101019ZNY WME ZN Jnabueyos sed uoneingg > \u20ac 91/91019 \u20ac.N z | suossiosZNY wHE Z.N Inabueyds Jed uoneinaqg Z 91j01919ZNY WHMTT USGOBIUON ,N Jnabueyos red uoneinsa T 901019ZNY WHE EN Inabueyds sed uoneinsg \u00ff 91|91919ZNY WHZT \u00b0SIO 6 N Jnabueyds Jed uoneinsq A \u20ac 9101019 T = | sussspsCN WHET SIO 6 .N Jnabueyds Jed uoneumaq Z 9101019ZNY WHE EN Inabueyos 1ed uoneinsq T 9181819ZNY wHE (SIOIA) 08AY/TEZAY CIM Z,N Jnabueyds sed uoneinaq \u20ac 9121019T TN z | suossiosZNY WME (SI3IIA) 08AH/ZNY ZON Inabueyos sed uoneinsq T 9191949ZNY WHOT (siOJeA UO Ad911) Gz2ax/ZNy ZON Jnabueyos sed uoneinag \u20ac 9181019eN WH9T (SlofeA UO Ad81D) SGZAY/ZNU ZON Jnabueyos sed uoneinsg \u20ac Z 9101019 6.N Z | suossiosZNY WHPT (SIBIIA) OBJH/ZNU ZON Jnabueyds red uoneinag T 9//21019oxy o13ne no 36d a| 18d sonaesd suoneinag odno15 9193019 inobueyse .N | 3dO | 139 NP woNousiy \u2014 sinoBuey2e Sso||9301G SUOIIIIISOY \u2014 uoneyojdxa,p juoueuLed 9)alie,| E | IXINNY\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n21\n- \u20ac / 7 ebed -ZNY a1lo1e116 red junys np uoneinag T unyos z uoe\"]ZNY wy aJIeN ap a1l012116 inoy iwag \u00a5 9191819CNH 91N ap aJiorelib 18d s999\u0178 \u20ac 9/01019ENH a]1EN ap allo1e110 1ed sa09\u0178 T Z 9191819 TN \u00a2 elZNY wy # aJJEN ap 31101811 INO] IWOG T 9||912.19cN\u00e4 v 9||21919ZNY ' \u20ac 9/j21919= a]q!issod 1n0] 1Wap 'Aoy np dweyd np a1l012116 91 10 1061e2s9,| ap a11018116 8] anug z 7 ojjalalg OToN z uoe\"]cN\u00e4 T 3/|21919cN\u00e4 c 9l|8lalg=% asoreaib red junys np uoneinaqg T TR 6.N z uoe\"]eN 3||IA e| 1ed uoneinag \u0178 \u00a5 9|191819gCNH 9|IIA e| 19 adoun3 1ed uoneinag \u20ac 9|191819g 8N z uoeeN Td 4NOd ajloiJIp AjinaT Jed uonemaq 14 z 91|21019 \u00b0ZNY uX} 9 J0b120S9 aliolellb uoneinaq T 9191219CNH wy \u00a3 adoing Jed uoneumnaq \u00a5 9191819cN\u00e4 w9 ET.U [eAeT INobUBYIS 1Ed uoneinaq \u20ac 9||91219T LoN c uoe\"]ZNY wy 9 E\u00a3T.U [eaeT unabueyds ted uoneinag Z 9||9181gZNY w \u20ac ado1n3 1ed uoneinaq T 9||01019ZNY w9 ZoU ANYD inabueyds red uoneinsq \u00ff 9191819eNa W OZ ST.U SUEIXNEA Jnabueyos 1Ed uoneinag \u20ac 9181919T EToN \u00e9 uoe]ZNY Wy OZ GT.U SUIEIXNEA inabueyds sed uoneinag Z 91010919eN Uj 9 ZoU AN YD INaBUEUIE 1Ed UONEMIG T 29/|21919eN\u00e4 wX OZ ET.U [eAe] nabueyds JEd uoneinsg \u00a5 9/[01919ZNY wy 8 tT.U Xneye Jnabueyds sed uoneinag \u20ac 9||9181gT GTN G uoe\"]ZNY wy 8 tT.U Xneye Jnabueyds sed uoneinaqg Z 9//01019eN W OZ ET.U [eAe] unabueyds sed uoneinsa T 2/|81919cN\u00e4 w9 G.N Inabueyds 1ed uonemaq \u00a5 91|91019 \u00ab UOjuIeIap \u00bbZNY W Z \u2014 Jayoue,| op asoreab sed uoneinsp \u20ac 9||91219 UP \u2014 TAY/ZNYeNY wy Z \u2014 Jaydue,| ap a1lOJe11D 18d uoneingp \u00a2 Z 9121919 Inabueyos c SuossIosZNY w9 G,N INobueyse Jed uoneinag T 9191949 9lospwnu sedeN\u00e4 WUX ST 9T.N Jnabueyos sed uonensq \u00a5 91121919ZNY W ZT EN Inabueye Jed uoneinsq T \u20ac 91/21019 Fn \u00e0 | gipsspeeN\u00e4 W ZT EN Inabueyos Jed uoneinsq c 91121919ZNY W ST 9T.N Jnabueyds red uoneinag T 2/j01919oxy oJjne no 36d 9j sed sonao1d suoneineq adnoug 9/101019 anoBueyse ,N | 3dqg |139 NP WONausly \u2014 SInobuey5e Sa|j01019 SUOIJIUISOY \u2014 uoneyojdxa, p JUGUEULIAd aja1ie,| E | IXINNV\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n22\n- \u20ac / \u20ac abed -FSAYDIA S1Je \u00e9 NpJON S@IN01 Sop ajejyuowaUedapIaIuI 30119811 EJ'uonebajap Jed 19 19421d 9| INOdausIYy,| op 19:91d 8120z e1quea1das #Z 9] '9|1Juaueuuead IV 90 #Z d PION HId.u9lo.le,| E oxauue a1je Jnod nAonbildads a]aue un eIA Juswanbiun segua; 2119 JU9ANEd INb S9|j01919 :sa|qisues Sa9||81919 - t adnoioOOU9 E OOUTZ 9P UOINB|NIIIO EJ E SOHULIEI 9119 yuaanad INb sajjalaig :xnalua 2aAe sa|ja1019 - \u20ac adno19OOUOT E OOUG 9P 19 00Y9 E OOUTZ 9P UONE|NOIID e| @ SOQULAI 9119 wuaanad INb SOIj21019 :xnalua,p nad 2aAe se|j01019 - Z odno191nof 8] no aunau,| 110s anb jonb OO\u00d9g ap arewurxeu aa1inp aun 1nod uoIJe|noIlD B] & Sa3Wa) 2110 JuaAnad INb SaIje1019 :xnalus sues sa|j01919 - T adno19TENY W \u00a5 SUIT EN Jnabueyos EM 1Ay Jed uoneinsg T Z 291j01919 .N n suossiosTENA W \u00a5 OUIT EN Jnabueyos EM y1ay JEd uoneinsq T 9181019TENY W 6 SOWSI4 ap asoreab Jed uoneinaq \u00a5 91|81219TENY W ZT asiouwss T.N Jnabueyds 18d uoneinaqg g \u20ac 9||918.9 sN 5 SLIOSEIBETENY Wy 6 SOUISI4 ap aJoreaib Jed uoneinaq Z 9||91219TENY W 0 Wi EN Jnabueyos EU 1Ay Jed uoneinaq T 9||I91819TENY w 9 9UIT EN Jnabueyds EIA 1Ay sed uoneinsq - \u00ff 9121919 =N . suossiosTENY W \u20ac 9WIT EN Jnabueyds Jed uoneinsq T 9121019TENY W OT aureg Z,N nabueyds Jed uoneinsq \u00ff 9|j21919TENY WX OT AoV ap asloje1l\u00c9 1ed uonemaq \u00eb \u20ac 9121819 LN . \u2014TENY W 0T AoV ap a1l01e116 sed uoneinsq z 9/j21019TENA W OT aureg Z,N inabueyos 1ed uonemnaq T 9121219axy anne no 16d 9| Jed sanAaud suonelnag adnoug 91191019 anabueys9 ,N | 3dO 139 NP UONausly \u2014 sinoBueyse Sa|J9391G SUOIILUISOY \u2014 uoneyiojdxa p Jusuewlsad gjalle | E | IXINNY\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n23\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n24\nANNEXE Il \u00c0 L'ARRETE PERMANENT D'EXPLOITATIONDIR Nord P_24 06_Ai_permanentCAHIER DE RECOMMANDATIONS CHANTIERS COURANTSAVERTISSEMENTLes chantiers courants peuvent \u00e9tre r\u00e9alis\u00e9s par ou pour le compte d''un service de la DIR Nord ou d''untiers (autres services du Minist\u00e9re en charge des transports, concessionnaires, services publics, autresgestionnaires de r\u00e9seau routier, ...).Pour les travaux effectu\u00e9s par des tiers sur le r\u00e9seau, en sus des autres proc\u00e9dures r\u00e9glementaires\u00e9ventuellement applicables (permission de voirie, accord pr\u00e9alable...), le recours au pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 et lamise en ceuvre des mesures qui y sont d\u00e9finies doit faire I'objet d''une validation expresse pr\u00e9alablepar le service gestionnaire (Direction interd\u00e9partementale des routes Nord). Les dispositionsd'exploitation et les mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre pour tout chantier courant sontmentionn\u00e9es dans le pr\u00e9sent cahier de recommandations. Il n'est pas exhaustif et doit obligatoirements'accompagner de l'application de l'instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation routi\u00e8re\u00ab signalisation temporaire \u00bb, notamment pour ce qui concerne les principes fondamentaux.Toute entreprise qui intervient sur le domaine routier est r\u00e9put\u00e9e conna\u00eetre cette instruction.SOMMAIRE1 - PR\u00c9AMBULE..........................scscecccerenracencannenceneacanenenceneaenenaraecannaencamencaeneameacenecaneneames 32 - DEFINITION DU CHANTIER COURANT ...............................sccrsecsacrsseanennnensantannsannaannsaeemeuns 3+=LES MODES D'EXPLOITAT 1V oo  en  43.1 = Routes bitireCHONNBIIES. ... cs \u00e9s e e \u00e0 d e \u00e0s Ws A Os Hs A 500 555 TREUN HE \u00e0 550 43.1.A - R\u00e9duction de la largeur des voies circul\u00e9es........................................................................ 43.1.B - Neutralisation des voies............................................srrreccrrcenrrrenesnernar srr nne nn e 4s1 T  N rn e rn en rrr Cs mms en n n S NNN YR ps As 43.2 - Routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es.......................................ereesereeeesserrrece rrrc cene nn 23.2.A - Travaux sans empi\u00e9tement des voies circul\u00e9es..................................................................... 53.2.8 = NoUtraliSation COS VOIBS. .. s o s sss rs oo s s i e p e n Ct 5 505455 455,03 53.2.C - BaSCUIBMENT.... ...  e  e  53.2.D - Fermeture de bretelle...........................................cssrrensreessrerer crrr cener ce 53.3 - Chantiers Mobiles...................................................erersressersaranaranaranasanaa n ne nn nn ne nn nn nn 64 - LES MODES OP\u00c9RATOIRES.............................cscsceosscacaceniacnenmen\u00e7an ennnacaneasaeacanacenencacannee 74.1 - Avant l'ouverture du chantier........................................................rrrrcsrersenseneess nn e cenaenen es 74.2 - Pose de la signalisation temporaire.................................................rreereeeesssrccceues 74.3 - Pendant le d\u00e9roulement du chantier..........................................................rerrsrresserenes ;4.4 - D\u00e9pose de la signalisation temporaire..................................................................ees. r45 = AOYOS E BTG n rn ms cs o o i 750 5 10534 E A5 S A W A \u00e0 4 f5 - UTILISATION DES FLECHES LUMINEUSES DE RABATTEMENT (FLR) ETDES FLECHES LUMINEUSES D'URGENCE (FLU)...............................0ssressanssnenceneennanerenens 75.1 - Domaine d'emploi...............................rrrrrerceresssrrreecee r serrre rrn sanan es cnc ce ce 75.2 - Conditions d'UtiliSation.............oooviiiii e  85.3 - Cas de la neutralisation de voie par FLU pour la pose et la d\u00e9pose d'unbiseau en cas de chantier fixe......................................................erserrrecsrerensenennrrnnanna rrn e 96 - R\u00c8GLES DE S\u00c9CURIT\u00c9...................................eceorrerseneanennenennennennennenaranennenennennanenseaneense g6.1 - Les PEISONNES. ... .o  96.2 - Les VENICUIES......coeeeieeeeeeee et  e e e e e en e 96.3 - Utilisation des FLU et FLR..............................rrrrersarensrrrcanrre n nerrnennna r nan nn 97 - ORGANISATION DES T\u00c2CHES...................................scrsereansaensansansansannannnnnensensennencancancens 118 - CONDUITE \u00c0 TENIR EN CAS D'INCIDENT .................................csscrsrssesseenmencencennannensensense 119 - RECOURS AUX FORCES DE L'ORDRE..........................0scccrercccsamrensanenanennnenennenneees 11DIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 1 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n25\n1 - Pr\u00e9ambuleLe cahier de recommandations regroupe les dispositions d'exploitation et les mesures de s\u00e9curit\u00e9.Ce document a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli par la DIR Nord pour permettre la bonne application de la note techniquedu 14 avril 2016 relative \u00e0 la coordination des chantiers sur le r\u00e9seau routier national. Il regroupe lesdispositions g\u00e9n\u00e9rales d'exploitation et les mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre pour tout chantier courant.Pour ce type de chantier, il remplace le dossier d'exploitation sous chantier (DESC). Il n'est pas exhaustif et doitobligatoirement s'accompagner de l'application de l'instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation routi\u00e8re du22 octobre 1963 modifi\u00e9e, et notamment l'article 135 de sa 8\u00e8me partie relative \u00e0 la signalisation temporaire.Toute entreprise qui intervient sur le domaine routier est r\u00e9put\u00e9e conna\u00eetre cette instruction.2 - D\u00e9finition du chantier courantUn chantier est dit courant s'il n'entraine pas de g\u00e9ne notable pour l'usager. En particulier, la capacit\u00e9 r\u00e9siduelleau droit du chantier doit rester compatible avec la demande pr\u00e9visible de trafic.Les principales caract\u00e9ristiques d'un chantier courant sont mentionn\u00e9es dans le tableau ci-dessous :CARACT\u00c9RISTIQUES CONDITIONSCapacit\u00e9 r\u00e9siduelle au droit du chantier Compatible avec la demande pr\u00e9visibleR\u00e9duction de capacit\u00e9 durant les joursdits \u00ab hors chantier \u00bb NonLongueur inf\u00e9rieure ou \u00e9gale a 500 m.Le choix du mode d'alternat tient compte de l'importance des travaux, dulieu, de la dur\u00e9e, de la p\u00e9riode de l'ann\u00e9e \u00e0 laquelle s'effectue le chantier.Ce choix est principalement d\u00e9termin\u00e9 par le couple longueur \u2014 trafic. Lesconditions d'emploi des diff\u00e9rents types d'alternat, notamment longueur deAlternat l'alternat en fonction du trafic horaire de pointe figurent dans le guidetechnique de signalisation temporaire des alternats (volume 4).Sur bretelle bidirectionnelle de diffuseur :- \u2014 dur\u00e9e inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 2 jours- trafic par sens inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 200 v\u00e9h/h- _ pas de remont\u00e9e de file sur la bretelle de d\u00e9c\u00e9l\u00e9rationD\u00e9viation Non, except\u00e9 pour les bretelles d' \u00e9changeurs conform\u00e9ment \u00e0 'annexe |D\u00e9bit pr\u00e9visible par voie :- surroute bidirectionnelle | - Inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 1 000 v\u00e9hicules/heure (pour une voie de largeursup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 3 m\u00e8tres et hors alternat)- surroute \u00e0 chauss\u00e9es \u00ab Inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 1 200 v\u00e9hicules/heure (rase campagne)s\u00e9par\u00e9es < Inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 1 500 v\u00e9hicules/heure (zone urbaine ou p\u00e9riurbaine)< Inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 1 800 v\u00e9hicules/heure (sur les r\u00e9seaux des grandesagglom\u00e9rations les plus circul\u00e9s).- 5kmsil'un des deux chantiers ne neutralise pas de voie de circulation,\u00ab 10 km lorsque au moins I'un des deux chantiers laisse libre deux voiesou plus de circulation, l'autre laissant libre au moins une voie,Interdistance minimale entre - 20 km lorsque les deux chantiers ne laissent libres qu'une voie dedeux chantiers pour un m\u00eame circulation ou si l'un des deux chantiers entraine un basculement desens de circulation trafic (quelle que soit la chauss\u00e9e concern\u00e9e), l'autre neutralisant aumoins une voie de circulation (quelle que soit la chauss\u00e9e concern\u00e9e),- 30 km si les deux chantiers entra\u00eenent un basculement de trafic (quelleque soit la chauss\u00e9e concern\u00e9e).Longueur de zone de restriction deL ; CIUE Inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 6 kmcapacit\u00e9 (route \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es) 9La largeur r\u00e9siduelle de la voie affect\u00e9e doit \u00e9tre sup\u00e9rieure ouEgfi:gttligg:eeulea;rgeur de voie (route \u00e9gale \u00e0 2m80 (la largeur de chauss\u00e9e circulable disponible pour lesdeux sens devant \u00eatre de 6 m\u00e8tres minimum)R\u00e9duction de largeur de voie (route \u00e0 Non sauf pour les chantiers de marquage horizontal \u2014 r\u00e9ductionchauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es ) ponctuelle au niveau de la machine applicatriceSi 'une ou plusieurs des conditions de ce tableau ne sont pas remplies, le chantier est non courant, et n'estplus couvert par les recommandations du pr\u00e9sent cahier. Il doit faire l'objet d'un Dossier d'Exploitation SousChantier (DESC) et d'un arr\u00eat\u00e9 sp\u00e9cifique.DIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 2 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n26\n3 - Les modes d'exploitationLes modes suivants sont rencontr\u00e9s sur les chantiers courants :3.1 - Routes bidirectionnelles3.1.A - R\u00e9duction de la largeur des voies circul\u00e9esLa largeur des voies de circulation peut \u00e9tre r\u00e9duite du fait d'un chantier pr\u00e9sentant unempi\u00e9tement sur la chauss\u00e9e. Cet empi\u00e9tement implique un d\u00e9port de trajectoire mais permetla circulation des v\u00e9hicules dans des conditions de s\u00e9curit\u00e9 acceptables. La largeur de la voieaffect\u00e9e par empi\u00e9tement ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 2m80. La signalisation \u00e0 mettre en placefait I'objet des fiches du manuel de chef de chantier pour les routes bidirectionnelles :o CF 11, CF 12 et CF 18 en cas d'empi\u00e9tement l\u00e9ger,o CF 13 en cas d'empi\u00e9tement important.3.1.B - Neutralisation des voiesSur les routes a chauss\u00e9e bidirectionnelle exploit\u00e9e a 3 ou 4 voies peut \u00e9tre neutralis\u00e9e pourassurer la r\u00e9alisation du chantier.La signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet des fiches du manuel de chef de chantier pour lesroutes bidirectionnelles :o CF 14, CF 15, CF 16 et CF 19 en cas de neutralisation d'une voie lat\u00e9rale,o CF 17 et CF 20 en cas de neutralisation d'une voie centrale,o CF 21 encas de neutralisation de deux voies d'un m\u00eame sens sur route \u00e0 4 voies,o CF 28 en cas de neutralisation d'une voir sur giratoire.3.1.C - AlternatsDans le cas o\u00f9 une seule voie est laiss\u00e9e libre pour les deux sens de circulation, le passagedes v\u00e9hicules s'effectue alternativement dans chaque sens.La r\u00e8gle mise en \u0153uvre des alternats doit \u00eatre conforme au guide technique de signalisationtemporaire des alternats (Volume 4).Cet alternat peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 de plusieurs mani\u00e8res :3.1.C.1 - Alternat par panneaux B15 et C18Le sens de circulation qui n'est pas affect\u00e9 par les travaux b\u00e9n\u00e9ficie de la priorit\u00e9.Exceptionnellement, la priorit\u00e9 de passage peut \u00eatre accord\u00e9e au sens perturb\u00e9 par les travaux.Conform\u00e9ment au guide technique de signalisation temporaire des alternats, cet alternat :- \u2014 est mis en place lorsque la visibilit\u00e9 r\u00e9ciproque est excellente de jour comme de nuit,- la longueur maximale de l'alternat, en fonction du trafic de pointe, est donn\u00e9e par lesvaleurs suivantes :o 150 m si le trafic est inf\u00e9rieur \u00e0 150 v\u00e9h/h (2 sens cumul\u00e9s),o 100 m si le trafic est compris entre 150 et 400 v\u00e9h/h (2 sens cumul\u00e9s).La signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet de la fiche du guide technique pour les alternats :o CF223.1.C.2 - Alternat manuel par piquets K10La circulation altern\u00e9e est r\u00e9gl\u00e9e par deux agents manipulant des piquets K10, plac\u00e9s \u00e0 chaqueextr\u00e9mit\u00e9 du chantier. Dans la mesure du possible, il convient d'\u00e9viter d'englober un carrefourdans la zone de chantier. En pr\u00e9sence d'un carrefour dans cette zone, la pr\u00e9sence d'untroisi\u00e8me agent est n\u00e9cessaire. La communication (visuelle ou par tout autre moyen) entre lesagents doit \u00eatre excellente.Conform\u00e9ment au guide technique de signalisation temporaire des alternats, cet alternat :- \u2014 est mis en place pour une longueur \u00e0 une voie est inf\u00e9rieure \u00e0 500 metres,\u00ab le trafic horaire de pointe ne doit pas d\u00e9passer 1 000 v\u00e9h/h pour les deux senscumul\u00e9s.La signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet des fiches du guide technique pour les alternats :o CF 23, CF 25a, CF 25b, CF 27, CF 29, CF 30, CF 32 et CF 33\nDIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 3 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n27\n3.1.C.3 - Alternat par feux tricoloresLa circulation altern\u00e9e est r\u00e9gl\u00e9e par deux feux tricolores, plac\u00e9s \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 duchantier. Cet alternat peut fonctionner de jour comme de nuit.Conform\u00e9ment au guide technique de signalisation temporaire des alternats, cet alternat :- est mis en place pour une longueur \u00e0 une voie est inf\u00e9rieure \u00e0 500 metres,< le temps de rouge ne doit pas, dans la mesure du possible, exc\u00e9der 2 minutes 30.La signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet des fiches du guide technique pour les alternats :o CF 24, CF 26a et CF 26bIl est possible de combiner les diff\u00e9rents modes d'alternat pour tenir compte des heures depointe ou l'alternance jour / nuit.\n3.2 - Routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es3.2.A - Travaux sans empi\u00e9tement des voies circul\u00e9esCertains chantiers peuvent n\u00e9cessiter une intervention sur la chauss\u00e9e sans toutefois empi\u00e9tersur les voies de circulations. La signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet des fiches du manuelde chef de chantier pour les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es :o B.1a, F111 a et b, F211 a et b en cas de chantier sans empi\u00e9tement sur les voiescircul\u00e9es ( B.A.U. ou accotement ),o F 212 en cas de chantier sur TPC sans empi\u00e9tement sur la chauss\u00e9e.3.2.B - Neutralisation des voiesSur les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es, le chantier peut \u00e9tre consid\u00e9r\u00e9 comme courant si lenombre de voies laiss\u00e9es libres \u00e0 la circulation est au minimum de un dans chaque sens et queles autres conditions de chantier courant soient remplies. La signalisation a mettre en place faitI'objet des fiches du manuel de chef de chantier pour les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es :o B.1b, AC10, AC2, AC3\", F213 a,b et c, F214, F215 a, b, c et d, F311a et b, F313 a etb, F611, F811 a et b, F812, F 813 a,b et c en cas de neutralisation d'une voie lat\u00e9rale,o B.1b, AC1, AC2, AC3, F312 a,b,c et d, F314 a,b,c et d, F411, F412 a,b,c,d,e et f, F413,F414 a,b,c,d et e, F711 a et b, F814 a et b en cas de neutralisation de deux voies,o F414 fen cas de neutralisation de trois voies.3.2.C - BasculementLa pr\u00e9sence de deux chauss\u00e9es parall\u00e8les permet d'utiliser temporairement une deschauss\u00e9es en double sens lorsque l'autre est neutralis\u00e9e partiellement ou en totalit\u00e9. Cesdispositifs d'exploitation particuliers, appel\u00e9s basculements de circulation. Le basculement totalde la circulation d'une chauss\u00e9e sur l'autre est possible (les chantiers ne doivent pas entra\u00eenerde basculement partiel et ne doivent pas exc\u00e9der une dur\u00e9e de 24h00).Par d\u00e9finition, les basculements sont r\u00e9pertori\u00e9s sous la forme : X + Y et Z o\u00f9 :X est le nombre de voies laiss\u00e9es \u00e0 la circulation dans le sens oppos\u00e9 au chantier,- Y est le nombre de voies bascul\u00e9es dans le sens du chantier,* Z est le nombre de voies non bascul\u00e9es, laiss\u00e9es \u00e0 la circulation dans le sens duchantier.Le symbole \"+\" repr\u00e9sente la s\u00e9paration provisoire des sens de circulation. Le symbole \"et'repr\u00e9sente le TPC. La signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet des fiches du manuel de chefde chantier pour les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es :o B.1c, AC4, F121 a,b et c, F 2210, F222) en cas de Basculement total 1+ 1 et 0o F321\" en cas de Basculement total 2 + 1 et 03.2.D - Fermeture de bretelleLa signalisation \u00e0 mettre en place fait l'objet des fiches du manuel de chef de chantier pour lesroutes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es F531\" compl\u00e9t\u00e9 d'un panneau de d\u00e9viation au droit du musoir etd'une fermeture physique par K16 ou K5a ou barri\u00e8re K8, en cas de fermeture de bretelle desortie d'\u00e9changeur.\n''les sch\u00e9mas AC.1, AC.2, AC.3, F201- 202- 203, F221- 222- 223, F231 b, 313 c, F321 \u00e0 324, F421a et F414 a, F531, F711b, F811a etF811 b du volume 2 \u00ab manuel du chef de chantier - routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es - guide m\u00e9thodologique \u00bb font l'objet de corrections oumodifications sur le r\u00e9seau routier national, disponibles sur simple demande aupr\u00e8s du service gestionnaire (Direction interd\u00e9partementaledes routes Nord)\nDIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 4 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n28\n3.3 - Chantiers mobilesL'ensemble des principes de la signalisation temporaire s'applique aux chantiers mobiles.Un chantier mobile est caract\u00e9ris\u00e9 par une progression continue \u00e0 une vitesse pouvant varier de l'ordrede quelques centaines de m\u00e8tres \u00e0 plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres \u00e0 l'heure.Sur routes bidirectionnelles, les chantiers progressant par bonds successifs peuvent \u00e9tre assimil\u00e9s auxchantiers mobiles \u00e0 condition qu'ils r\u00e9alisent au moins un d\u00e9placement par demi-journ\u00e9e.Sur routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es, les chantiers progressant par bonds successifs sont trait\u00e9s commedes chantiers fixes.Les contraintes de progression de l'atelier, la multiplicit\u00e9 des situations rencontr\u00e9es au cours d'unm\u00eame chantier, le n\u00e9cessaire all\u00e8gement de la signalisation et sa mobilit\u00e9, ainsi que parfois I'expositiondu personnel, contribuent \u00e0 rendre particuli\u00e8rement complexes les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et designalisation. La vari\u00e9t\u00e9 des situations possibles est telle qu'il est impossible de proposer des sch\u00e9masqui r\u00e9pondent \u00e0 toutes les situations.La signalisation d'un chantier mobile r\u00e9sulte le plus souvent d'un compromis entre plusieurs facteurs quiconcourent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et au bon d\u00e9roulement du chantier. Ce compromis doit \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9 au caspar cas et, l\u00e0 plus qu'en signalisation des chantiers fixes, il n'y a gu\u00e9re de solutions standards.Quelques cas de figures sont toutefois d\u00e9crites par les fiches du manuel de chef de chantier :- CM 41 \u00e0 CM 46 pour les routes bidirectionnelles,- M211 \u00e0 M 216 pour les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es.Le recours au chantier mobile est interdit sur routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es. Il est toutefois autoris\u00e9, pard\u00e9rogation \u00e0 ce principe, pour :- \u2014 les chantiers mobiles \u00e0 progression rapide se caract\u00e9risant par un diff\u00e9rentiel mod\u00e9r\u00e9 entre lavitesse des usagers et celle du chantier (par exemple engins \u00e0 grands rendement du CEREMA,...). Ces chantiers ne concernent pas des travaux, mais des mesures ou contr\u00f4les qui sontr\u00e9alis\u00e9s \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 70 km/h (par exemple, des relev\u00e9s Ecodyn sur lemarquage routier, des relev\u00e9s de zones \u00e0 visibilit\u00e9 r\u00e9duite par Visuline, des contr\u00f4les de l'uni oude l'adh\u00e9rence des chauss\u00e9es, ...) s'ils sont r\u00e9alis\u00e9s en voie de droite. Les v\u00e9hicules demesures ou contr\u00f4les devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'une signalisation conforme (bandes biaises, AKS /AK14, gyrophare).Except\u00e9 pour les relev\u00e9s ou contr\u00f4les de moins de 10 mn, cette m\u00e9thode est \u00e0 proscrire envoie de gauche en raison du diff\u00e9rentiel de vitesse entre l'usager et I'atelier de mesure ou decontr\u00f4le, l'op\u00e9ration devant obligatoirement se faire avec une neutralisation de voie, commepour un chantier fixe.\u00ab l'utilisation du syst\u00e8me Raptor : les actions de pose et d\u00e9pose des Dispositifs d'Alerte SonoreTemporaires (DAST) au moyen du syst\u00e8me Raptor,- \u2014 les travaux enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9s depuis la Bande d'Arr\u00eat d'Urgence (BAU) ou sur l'accotementet pour lesquels aucun agent ou mat\u00e9riel n'est situ\u00e9 \u00e0 moins de 1,50 m du bord de la voiecircul\u00e9e, si besoin en neutralisant la voie lente, et cela sur toute la longueur du chantier etquelle que soit la longueur du chantier (par exemple, travaux de fauchage ou ded\u00e9broussaillage, balayage, lavage de signalisation horizontale, ...) sous r\u00e9serve des conditionssuivantes :o 24h / 24 si la Vitesse Maximale Autoris\u00e9e (VMA) est < 90km/h ;o de 20h00 \u00e0 6h00 et week-end si la VMA est < 110 km/h ;o en journ\u00e9e dans les secteurs urbains ou \u00e0 fort trafic, lorsque la mise en \u0153uvre dubalisage abaisse m\u00e9caniquement la vitesse pratiqu\u00e9e.- le traitement (fauchage, signalisation horizontale, ...) de points singuliers (biseau de fin deroutes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es, ...) pour lequel il n'y a pas d'autre solution que la mise en placed'un balisage mobile ou si celle-ci (fermeture d'axe, pose de balisage fixe, ...) pr\u00e9sente uneexposition sup\u00e9rieure des agents aux risques li\u00e9s \u00e0 la circulation routi\u00e8re ;Le recours \u00e0 un chantier mobile sur route \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es implique syst\u00e9matiquement :- _ Une pr\u00e9-signalisation syst\u00e9matique du chantier, avec v\u00e9hicule de pr\u00e9-signalisation ;- la mise en place d'une remorque Panneau \u00e0 Messages Variables (PMV) ou le recours au PMVfixe lorsque la section en est \u00e9quip\u00e9e.\nDIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 5 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n29\n4 - Les modes op\u00e9ratoiresLa pose ou la d\u00e9pose des signaux temporaires constitue d\u00e9j\u00e0 un chantier en soi. Lors de ces op\u00e9rations, lesprincipes suivants doivent toujours \u00e9tre observ\u00e9s :- la signalisation doit \u00eatre et rester coh\u00e9rent \u00e0 tout moment, et adapt\u00e9e \u00e0 la situation rencontr\u00e9e ;- L'exposition minimale des agents aux risques li\u00e9s \u00e0 la circulation routi\u00e8re sera recherch\u00e9e entre la posed'un balisage par panneaux pos\u00e9s ou sol et la mise en \u0153uvre d'un balisage lumineux par FLR/FLU oumixte, associant, sur des supports diff\u00e9rents, la signalisation par panneaux \u00e0 la signalisation lumineuse.La signalisation temporaire traditionnelle par panneaux doit rester le mode de balisage privil\u00e9gi\u00e9, lamise en place de la signalisation fixe pouvant bien \u00e9videmment se faire sous la protection FLR ou FLU(selon les cas) mais avec un temps d'exposition court.4.1 - Avant l'ouverture du chantierTous les chantiers doivent faire l'objet d'une pr\u00e9paration en amont avec \u00e9tablissement \u00e0 minima de lafiche de pr\u00e9paration de chantier pour la r\u00e9gie ou d'une fiche de chantier pour I'entreprise travaillant souscouvert de I'arr\u00e9t\u00e9 permanent. Ces fiches sont valid\u00e9es par le gestionnaire de la voie (CEI ou district dela Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord).4.2 - Pose de la signalisation temporaireLa signalisation temporaire est :o Soit implant\u00e9e en une seule op\u00e9ration,o Soit dispos\u00e9e au pr\u00e9alable \u00e0 plat sur l'accotement, et dress\u00e9e au moment de l'ouverture duchantier.La signalisation d'approche (dans les deux sens de circulation si n\u00e9cessaire) est rendue visible enpremier. Puis la signalisation de position. Les panneaux de signalisation sont rendus visibles dansl'ordre o\u00f9 'usager les rencontre. Chaque panneau doit \u00eatre parfaitement visible par 'usager.Un contr\u00f4le de la conformit\u00e9 du balisage est r\u00e9alis\u00e9 et fait l'objet d'une fiche de constatation.4.3 - Pendant le d\u00e9roulement du chantierIl convient de s'assurer que les panneaux de signalisation sont toujours visibles. Tout incident, dequelque nature qu'il soit, survenant pendant le d\u00e9roulement du chantier, doit \u00eatre signal\u00e9 parl'interm\u00e9diaire de la fiche de chantier.4.4 - D\u00e9pose de la signalisation temporaireLa signalisation temporaire de chantier doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e ou masqu\u00e9e d\u00e8s qu'elle cesse d'\u00e9tre utile. Lespanneaux sont enlev\u00e9s ou couch\u00e9s dans l'ordre inverse de la pose.4.5 - Apr\u00e8s le chantierUne \u00e9valuation du chantier permettra de mettre en \u00e9vidence le bon d\u00e9roulement ou les lacunes del'exploitation du chantier. Les \u00e9ventuelles questions doivent alors \u00eatre adress\u00e9es au district concern\u00e9 dela DIR NORD.5 - Utilisation des Fl\u00e8ches Lumineuses de Rabattement (FLR) et desFl\u00e8ches lumineuses d'Urgence (FLU)5.1 - Domaine d'emploiLes FLR et les FLU ne peuvent \u00e9tre utilis\u00e9es que sur les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es, \u00e0 2x2 voies ouplus, lorsque la vitesse maximale autoris\u00e9e est sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 70 km/h.Les dispositifs FLR et FLU sont exclusivement employ\u00e9s sur les voies de circulation des routes \u00e0chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es pour la neutralisation :- de la voie de droite ou de la voie de gauche sur 2x2 voies ou plus ;- \u2014 de 2 voies contigu\u00e9s (comprenant la voie de droite ou la voie de gauche) sur 2x3 voies ou plus.Dans le cas d'un chantier fixe d'une dur\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 24 heures, d'un chantier mobile ou d'un dangertemporaire n\u00e9cessitant la neutralisation d'une ou deux voies lat\u00e9rales contigu\u00e9s, la signalisationd'approche et la mat\u00e9rialisation du biseau peuvent \u00eatre remplac\u00e9es par une signalisation temporaire parFLR, port\u00e9es sur v\u00e9hicule ou tract\u00e9es sur remorque.Une neutralisation de voie par FLU est \u00e9galement possible pour la pose et la d\u00e9pose d'un biseau encas de chantier fixe (voir 5.3).\nDIR Nord \u2014- Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 6 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n30\nL'usage des fl\u00e8ches lumineuses de rabattement et d''urgence est interdit :o sur les routes bidirectionnelles, les 3 voies et les 2x1 voies quels que soient les milieux (urbain,p\u00e9riurbain et interurbain) ;o dans les zones d'ombre ;o sur la BAU en action de signalisation, fleche lumineuse allum\u00e9e (la BAU n'\u00e9tant pas une voie ausens du code de la route) ;o lorsque les caract\u00e9ristiques physiques de l'accotement ne permettent pas la mise en place dudispositif d'avertissement ;o sur les bretelles d'\u00e9changeurs \u00e0 une voie (l'utilisation est en revanche autoris\u00e9e sur les bretelles \u00e0 2voies, sous r\u00e9serve du respect des distances de visibilit\u00e9) ;o pour neutraliser une (ou plusieurs) voies m\u00e9dianes seules, sur 2x3 voies (et plus) ;o pour un balisage d'une dur\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 24h ;o pour un balisage mobile hors d\u00e9rogations.5.2 - Conditions d'utilisationLa signalisation de neutralisation de voies par FLR n'est permise que pour les chantiers de dur\u00e9einf\u00e9rieure \u00e0 24 heures. Elle doit \u00eatre retir\u00e9e en cas de p\u00e9riode d'inactivit\u00e9 dans la zone neutralis\u00e9e oude disparition des motifs ayant conduit \u00e0 son implantation (pr\u00e9sence de personnel, d'engins oud'obstacle...) de plus de 2h00.Dans le cas de la neutralisation d'une voie, la signalisation comporte deux dispositifs : un dispositifd'avertissement (le plus en amont du chantier) et un dispositif de position (le plus proche du chantier).Dans le cas de la neutralisation simultan\u00e9e de deux voies contigu\u00e9s, la signalisation comporte troisdispositifs : un dispositif d'avertissement, un dispositif de position et un dispositif interm\u00e9diaire.La signalisation KR43 de la premi\u00e8re FLR (FLR d'avertissement) rencontr\u00e9e doit \u00eatre visible \u00e0 unedistance minimum de :- 400 m\u00e8tres lorsque la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 130 km/h ;- 300 m\u00e8tres lorsque la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 110 km/h ;- 200 m\u00e8tres lorsque la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 90 km/h ou \u00e0 70 km/h.Lorsque ces conditions de visibilit\u00e9 ne sont pas remplies, les seuils de distances peuvent \u00eatre r\u00e9duits \u00e0respectivement 300 m\u00e8tres et 200 m\u00e8tres pour des vitesses de 130 km/h et 110 km/h, en ajoutant enamont une signalisation d'approche.Cette signalisation d'approche, constitu\u00e9e d'un panneau AK5 muni de 3 feux de balisage et d'alerteKR2 et d'un panneau KD10, est pos\u00e9e au sol ou port\u00e9e par un v\u00e9hicule sur la bande d'arr\u00e9t d'urgence \u00e0une distance d'environ 300 m\u00e8tres du dispositif d'avertissement.Cette signalisation d'approche peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e lorsque les conditions de visibilit\u00e9 sontremplies. Dans ce cas, elle est plac\u00e9e \u00e0 une distance comprise entre 300 et 600 m\u00e8tres de la FLRd'avertissement.Les FLR doivent \u00eatre distantes de 150 \u00e0 200 m\u00e8tres et d\u00e9cal\u00e9es dans le profil en travers :- _ pour la neutralisation d'une voie, la FLR d'avertissement est \u00e0 cheval sur la bande de rive, laFLR de position est dans l'axe de la voie neutralis\u00e9e ;- _ pour la neutralisation de deux voies, la FLR d'avertissement est \u00e0 cheval sur la bande de rive,la FLR interm\u00e9diaire est \u00e0 cheval sur la bande de s\u00e9paration des deux voies \u00e0 neutraliser, laFLR de position est dans l'axe de la derni\u00e8re voie neutralis\u00e9e.Le dispositif FLR se substitue \u00e0 la signalisation d'approche et au biseau. |l n'est donc pas n\u00e9cessaire deposer un biseau de c\u00f4nes avant la FLR de position. En l'absence de balisage longitudinal du chantier,la distance entre la FLR de position et le d\u00e9but du chantier ne doit pas exc\u00e9der 150 metres.L'usage de signalisation mixte qui consiste \u00e0 associer, sur des supports diff\u00e9rents, la signalisation parpanneaux \u00e0 la signalisation lumineuse est autoris\u00e9.L'utilisation des dispositifs de signalisation par fl\u00e8che lumineuse est interdite lorsque les conditions devisibilit\u00e9 sont mauvaises (brouillard, pluie, neige) ou quand les conditions climatiques sont d\u00e9favorables(route enneig\u00e9e, verglas).Les dispositifs FLR ne doivent pas \u00eatre utilis\u00e9s pour la neutralisation de voies centrales sauf enprotection de travaux sur un divergent si le balisage classique ne peut \u00eatre mis en placeL'utilisation des FLU est interdite en signalisation temporaire des chantiers \u00e0 l'exception du cas de laneutralisation d'une voie pour la pose et la d\u00e9pose d'un biseau de chantier fixe (voir 5.3.).\nDIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 7 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n31\n5.3 - Cas de la neutralisation de voie par FLU pour la pose et la d\u00e9pose d'unbiseau en cas de chantier fixeUne neutralisation de voie par FLU est possible pour la pose et la d\u00e9pose d'un biseau en cas dechantier fixe. Ce mode de neutralisation de voie est strictement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la phase de pose ou ded\u00e9pose d'un biseau de neutralisation de voie.La neutralisation est alors temporairement assur\u00e9e durant cette phase par une seule FLU.Le dispositif FLU est positionn\u00e9 dans l'axe de la voie \u00e0 neutraliser apr\u00e9s mise en place de I'ensemblede la signalisation d'approche. Il est positionn\u00e9 imm\u00e9diatement \u00e0 l'aval du biseau \u00e0 poser ou \u00e0 d\u00e9poser.Le feu sp\u00e9cial du v\u00e9hicule (orange) doit \u00eatre \u00e9teint d\u00e8s lors que la fl\u00e8che lumineuse est activ\u00e9e.La fl\u00e8che lumineuse doit \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9e avant et apr\u00e8s la phase de pose ou d\u00e9pose du biseau deneutralisation de voie.6 - R\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e96.1 - Les personnesLes agents intervenant \u00e0 pied sur le domaine routier doivent \u00eatre constamment visibles, tant par lesusagers que par les conducteurs d'engins circulant sur le chantier.Le port d'un v\u00eatement de signalisation \u00e0 haute visibilit\u00e9 conforme \u00e0 la norme NF EN471, de classe 3 ou2 est obligatoire. Afin que les propri\u00e9t\u00e9s de ces v\u00eatements soient optimales, ils doivent \u00eatre propres eten bon \u00e9tat. Le chef de chantier devra donc s'assurer que tous les intervenants sont \u00e9quip\u00e9s de telsv\u00e9tements, et en cas contraire, prendre les mesures pour y rem\u00e9dier.La circulation des personnes sur le chantier, et notamment \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des voies circul\u00e9es,doit \u00eatre r\u00e9duite au strict n\u00e9cessaire pour la r\u00e9alisation et le contr\u00f4le des travaux, ainsi qu'\u00e0 I'exploitationsous chantier. Le chef de chantier devra donc veiller \u00e0 ne pas admettre de personnes non autoris\u00e9es ounon n\u00e9cessaires au bon d\u00e9roulement des travaux.Cas particulier des travaux sur le r\u00e9seau autoroutier et les voies express .L'entreprise doit \u00eatre en possession d'une autorisation nominative de circuler \u00e0 pied sur le r\u00e9seau pourchaque personne appel\u00e9e \u00e0 intervenir. Cette autorisation est remise par le district de la DirectionInterd\u00e9partementale des Routes du Nord gestionnaire de la voirie.6.2 - Les v\u00e9hiculesLes v\u00e9hicules d'intervention et de travaux, les v\u00e9hicules assurant la signalisation de chantiers ou dedangers temporaires, \u00e0 l'arr\u00e9t ou en progression lente sur une chauss\u00e9e ouverte \u00e0 la circulationpublique ou sur bande d'arr\u00e9t d'urgence, doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de feux sp\u00e9ciaux r\u00e9pondant auxprescriptions de l'arr\u00eat\u00e9 du 4 juillet 1972 et d'une signalisation compl\u00e9mentaire conforme auxdispositions de l'arr\u00eat\u00e9 du 20 janvier 1987.Les v\u00e9hicules affect\u00e9s \u00e0 l'exploitation sous chantier et \u00e0 la signalisation doivent \u00e9tre \u00e9quip\u00e9s d'au moinsun panneau de type AK 5 avec 3 feux \u00e0 \u00e9clats synchronis\u00e9s de type R2, et d'un ou deux feux tournants.Une FLR est soit port\u00e9e (dispositif solidaire du v\u00e9hicule), soit tract\u00e9e (dispositif port\u00e9 par uneremorque). Le transport d'une FLR sera effectu\u00e9 par un fourgon ou un poids-lourd, les v\u00e9hiculestracteurs l\u00e9gers sont interdits pour l'usage de FLR.Afin d'assurer la stabilit\u00e9 de I'ensemble routier, le fourgon doit \u00eatre un grand fourgon, \u00e0 minima declasse L3H2, L3H3, L4H2 ou L4H3, selon la classification g\u00e9n\u00e9rale des fourgons en fonction de leurtaille (Longueur, Hauteur du toit).En fonction des moyens mat\u00e9riels, la traction par un poids-lourd sera privil\u00e9gi\u00e9e par rapport \u00e0 celle d'unfourgon. Le camion ne fera l'objet de lestage d'aucune sorte.Dans le cas de l'utilisation mixte d'un poids-lourd et d'un fourgon, la FLR tract\u00e9e par le poids lourd seramise en place en position et la FLR tract\u00e9e par le fourgon sera mise en place en avertissement.Les man\u0153uvres des v\u00e9hicules ne doivent s'effectuer qu'apr\u00e8s s'\u00e9tre assur\u00e9 qu'elles ne constituent pasun danger pour les usagers et les personnes. Notamment l'entr\u00e9e dans la zone de chantier doit \u00eatrepr\u00e9par\u00e9e et indiqu\u00e9e suffisamment \u00e0 l'avance, afin qu'elle ne cr\u00e9e pas d'effet de surprise pour lesusagers, ou que ces derniers ne soient pas tent\u00e9s de suivre le v\u00e9hicule de chantier ou d'exploitation.Il en est de m\u00eame pour la sortie de la zone de chantier, effectu\u00e9e en prenant la plus grande pr\u00e9caution,et en c\u00e9dant la priorit\u00e9 aux usagers circulant sur les voies laiss\u00e9es libres \u00e0 la circulation.Le stationnement \u00e0 proximit\u00e9 de la zone de chantier ne doit pas g\u00eaner la perception de ce dernier, nicr\u00e9er de confusion aupr\u00e8s des usagers.Le chef de chantier doit veiller \u00e0 ne pas admettre, dans la zone de travaux, de v\u00e9hicules banalis\u00e9s oudont la pr\u00e9sence ne serait pas n\u00e9cessaire. Il en est de m\u00eame pour le stationnement.DIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 8 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n32\n6.3 - Utilisation des FLU et FLRUne fois les FLR et/ou FLU mises en place, l'ensemble des intervenants doit respecter au minimum lesconsignes g\u00e9n\u00e9rales suivantes :o ne jamais rester dans les v\u00e9hicules servant \u00e0 la signalisation (notamment en attendant les secoursou les d\u00e9panneuses), y compris dans les v\u00e9hicules tracteurs des FLR et des FLU (sauf en cas dechantier mobile) ;o descendre des v\u00e9hicules c\u00f4t\u00e9 hors circulation ;o ne jamais rester dans la zone tampon : respecter la distance de garde \u00ab zone tampon \u00bbde 50 m\u00e8tres lors du placement du v\u00e9hicule (FLR de position ou FLU) en amont du chantier del'accident ou du v\u00e9hicule \u00e0 prot\u00e9ger ;o le d\u00e9telage des remorques FLR est interdit. Quelle que soit la configuration du chantier ou de lazone \u00e0 traiter les FLR restent attel\u00e9es aux v\u00e9hicules tracteurs ;o en cas d'intervention se mettre en s\u00e9curit\u00e9, notamment ne pas rester sur la BAU, et se placerderri\u00e8re les glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 quand il y en a en amont du v\u00e9hicule d'intervention ;o durant les chantiers rester dans la zone neutralis\u00e9e ;o les fleches lumineuses doivent faire l'objet d'une surveillance telle que toute panne ou mauvaisfonctionnement du signal puissent \u00eatre rapidement d\u00e9cel\u00e9s.7 - Organisation des t\u00e2chesLa signalisation de chantier peut \u00e9tre mise en place soit par le gestionnaire de la voirie, soit par l'entreprisesous le contr\u00f4le du gestionnaire. Dans ce dernier cas, le gestionnaire devra indiquer \u00e0 I'entreprise le moded'exploitation qu'il impose. |l v\u00e9rifiera la bonne mise en place des panneaux (type , nombre, distance, lisibilit\u00e9,gamme, lestage, propret\u00e9, ...), leur tenue dans le temps et leur repliement apr\u00e8s ach\u00e8vement des travaux.Tout balisage r\u00e9alis\u00e9 par une entreprise sur le r\u00e9seau de la DIR Nord, doit faire l'objet d'une autorisation \u00e9critedu gestionnaire . En cas de manquement aux obligations d'autorisation ou de conformit\u00e9, la DIR Nord ser\u00e9serve le droit d'arr\u00eater le chantier et de faire proc\u00e9der \u00e0 la lev\u00e9e de la signalisation.Le district gestionnaire de voirie transmettra hebdomadairement au Centre d'Information et de Gestion du Trafic(CIGT) la liste des chantiers pr\u00e9vus pour la semaine suivante, et il lui fera remonter en temps r\u00e9el (par lesCentres d'Entretien et d'Intervention (CEIl) ou l'entreprise) l'information relative \u00e0 l'ouverture de chaque chantier(mise en place de la signalisation) et \u00e0 sa fermeture (retrait de la signalisation).8 - Conduite \u00e0 tenir en cas d'incidentEn cas d'incident (accident de la circulation, accident de personnel ou autre), le chef de chantier ou lerepr\u00e9sentant de I'entreprise doit contacter imm\u00e9diatement le CEI ou le district gestionnaire de la voirie.Le chef de chantier ou le CEI informent ensuite au CIGT si l'incident g\u00e9n\u00e8re des perturbations de circulation.En cas d'impossibilit\u00e9 \u00e0 joindre le CEI ou le district, ou en dehors des heures ouvr\u00e9es, le chef de chantier ou lerepr\u00e9sentant de l'entreprise informe directement le CIGT.9 - Recours aux forces de l'ordreIl n'existe pas de r\u00e8gle d\u00e9finie pour le recours aux forces de l'ordre. Ce dispositif doit donc \u00eatre \u00e9tudi\u00e9 au caspar cas, en fonction du trafic escompt\u00e9 ou du danger potentiel lors de I'ex\u00e9cution du chantier ou d'une de sesphases. Ce recours ne peut \u00eatre sollicit\u00e9 que par le gestionnaire de la voirie lors de la pr\u00e9paration de chantier,ou demand\u00e9 par le CIGT.\nDIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 9 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n33\nTextes et documentations relative a la signalisation temporaire de chantier(liste non exhaustive)Texte r\u00e9glementaire :- Instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation routi\u00e8re \u00ab signalisation temporaire huiti\u00e8me partie dulivre | \u00bb- Arr\u00eat\u00e9 du 4 juillet 1972 relatif aux feux sp\u00e9ciaux des v\u00e9hicules \u00e0 progression lente- Arr\u00eat\u00e9 du 20 janvier 1987 relatif \u00e0 la signalisation compl\u00e9mentaire des v\u00e9hicules d'intervention urgenteet des v\u00e9hicules \u00e0 progression lenteDocumentation et note techniques :- Volume 1 : Signalisation temporaire - Routes bidirectionnelles - Manuel du chef de chantier- Volume 2 : Signalisation temporaire - Routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es - Manuel du chef de chantier\u00ab Volume 3 : Signalisation temporaire \u2014 Voirie urbaine - Manuel du chef de chantier< Volume 4 : Signalisation temporaire - Les alternats - Guide technique- Volume 5 : Signalisation temporaire - Conception et mise en \u0153uvre des d\u00e9viations \u2014 Guide technique- Volume 6 : Signalisation temporaire - Choix d'un mode d'exploitation - Minimiser la g\u00eane due auxchantiers - Guide technique\u00ab Volume 7 : Signalisation temporaire - \u00c9l\u00e9ments de m\u00e9thode pour la pose et la d\u00e9pose de lasignalisation Chantiers sur routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es- Les signaux lumineux sur \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es FLR et FLU \u2014 Note d'information< Note technique du 14 avril 2016 relative a la coordination des chantiers sur le r\u00e9seau routier national- _ Note d'information \u00ab Les signaux lumineux sur routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es - Fl\u00e8ches lumineuses derabattement et d'urgence \u00bb - SETRA 2012\nVu pour \u00e9tre annex\u00e9 \u00e0 l'arr\u00e9t\u00e9n\u00b0DIR Nord P_24_06_Ai_permanentLille, le 24 septembre 2024Le Pr\u00e9fet de I'Aisne,Pour le Pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,la directrice interd\u00e9partementale des routes Nord\nNathalie DEGRYSE\nDIR Nord \u2014 Cahier de recommandations Chantiers Courants - page n\u00b0 10 / 10 -\nDirection Interd\u00e9partementale des Routes Nord - 02-2024-10-02-00007 - Arr\u00eat\u00e9 permanent d'exploitation r\u00e9glementant la circulation\naux droits des chantiers \"courants\" autoris\u00e9s par la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Nord sur les routes nationales hors\nagglom\u00e9ration et autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Aisne\n34","date":"2024-10-02","first_seen_on":"2025-01-03T00:46:27+00:00","id":"1775ad5ada27f566ab28ba97a9ac02900589eed2c3f816ecb340e5cd9dc102d8","name":"RAA_Octobre_02-2024-149","pdf_creation_date":"2024-10-02T15:10:34+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"CET","url":"https://www.aisne.gouv.fr/contenu/telechargement/44087/331582/file/recueil-02-2024-149-recueil-des-actes-administratifs-7.pdf"}