{"administration":"pref11","administration_name":"Pr\u00e9fecture de l\u2019Aude","content":"PREFETDE L'AUDELibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\n09 AVRIL 2025\nDREAL OCCITANIE\u2014UID11/66PREFECTURE\u2014-CABINET/SSI\nIFS\n   \n      RECUEIL DES ACTES ADMINISTRATIFS\n       SP\u00c9CIAL N\u00b0 07 - AVRIL 2025\n  \n    \n             PUBLI\u00c9 LE 09 AVRIL 2025\n  \n\nSOMMAIRE\nDREAL OCCITANIE\n UID11/66\n Extrait de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DREAL-UID11/66-C1-2025-022\ndu 28 mars 2025 - Installation class\u00e9e pour la protection de\nl'environnement concernant la SCAV LE PROGRES MINERVOIS\nsur le territoire de la commune de PUICHERIC\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u20261\n Extrait de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral compl\u00e9mentaire n\u00b0 DREAL-UD11/66-\nC1-2025-026 du 4 avril 2025 concernant l'installation class\u00e9e pour\nla protection de l'environnement la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab La Languedocienne\net ses Vignerons \u00bb sur le territoire de la commune d'ARGELIERS\u2026\u2026\u2026.2\nPREFECTURE\n CABINET/SSI\n Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 CAB-SSI-2025-69 du 9 avril 2025 relatif aux\nmesures de police applicables sur l'a\u00e9rodrome de CARCASSONNE-\nSalvaza\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.3\nExPREFETDE L'AUDELibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nExtrait de l'Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoraln\u00b0 DREAL-UID11/66-C1-2025-022 de l'installation class\u00e9e pour la protection de l'environnementconcernant la SCAV LE PROGRES MINERVOIS sur le territoire de la commune de Puicheric.\nL'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DREAL-UID11/66-C1-2025-022 actualise les prescriptions techniquesapplicables aux installations de la SCAV LE PROGRES MINERVOIS - 12, rue Docteur Ferroul - sur leterritoire de la commune de Puicheric (11700).Une copie de cet arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral est d\u00e9pos\u00e9e en mairie de pour y \u00eatre consult\u00e9e pendant unedur\u00e9e minimale d'un mois et est publi\u00e9e sur le site Internet des services de l'\u00c9tat dans l'Audependant une dur\u00e9e minimale de quatre mois.\n52 rue Jean BRINGER - 11 836 CARCASSONNE Cedex 09T\u00e9l. : 04 68 10 27 00www.aude.gouv.fr\n1\nEuPREFETDE L'AUDELibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nExtrait de l'Arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral compl\u00e9mentairen\u00b0 DREAL-UD11/66-C1-2025-026 du 4 avril 2025 concernant l'installation class\u00e9e pour la protectionde l'environnement, la Soci\u00e9t\u00e9 \"La Languedocienne et ses Vignerons\"sur le territoire de la commune d'Argeliers.\nL'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral compl\u00e9mentaire n\u00b0 DREAL-UD11/66-C1-2025-026 du 4 avril 2025 actualise lesprescriptions techniques applicables aux installations de la Soci\u00e9t\u00e9 La Languedocienne et sesVignerons - 10, avenue Pierre de Coubertin - sur le territoire de la commune d'Argeliers.Une copie de cet arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral compl\u00e9mentaire est d\u00e9pos\u00e9e en mairie d'Argeliers pour y \u00eatreconsult\u00e9e pendant une dur\u00e9e minimale d'un mois et est publi\u00e9e sur le site Internet des services del'\u00c9tat dans l'Aude pendant une dur\u00e9e minimale de quatre mois.\n52 rue Jean BRINGER - 11 836 CARCASSONNE Cedex 09T\u00e9l. : 04 68 10 27 00www.aude.gouv.fr\n2\nPREFET Direction des s\u00e9curit\u00e9sDE L'AUDE Service de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieureLibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0 CAB-SSI-2025-69RELATIF AUX MESURES DE POLICE APPLICABLESSUR L'AERODROME DE CARCASSONNE-SALVAZA\nLe pr\u00e9fet de |'Aude,Chevalier de la L\u00e9gion d'Honneur,Chevalier de l'Ordre National du M\u00e9rite,\nVu le r\u00e8glement (CE) n\u00b0 300/2008 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 11 mars 2008 modifi\u00e9 relatif al'instauration de r\u00e8gles communes dans le domaine de la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile et abrogeant ler\u00e8glement (CE) n\u00b0 2320/2002 ;Vu le r\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) 2015/1998 de la Commission du 5 novembre 2015 modifi\u00e9 fixant desmesures d\u00e9taill\u00e9es pour la mise en \u0153uvre des normes de base communes dans le domaine de la s\u00fbret\u00e9de l'aviation civile, notamment le point 1.1.1 de son annexe ;Vu le r\u00e8glement (UE) n\u00b01254/2009 de la commission du 18 d\u00e9cembre 2009 fixant les crit\u00e8res permettantaux Etats membres de d\u00e9roger aux normes de base communes en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile etd'adopter d'autres mesures de s\u00fbret\u00e9 ;Vu le r\u00e8glement (UE) n\u00b0 139/2014 du 12/02/2014 \u00e9tablissant des exigences et des proc\u00e9duresadministratives aux a\u00e9rodromes conform\u00e9ment au r\u00e8glement (CE) n\u00b0 2016/2008 ;Vu la d\u00e9cision d'ex\u00e9cution C (2015)8005 de la Commission du 16 novembre 2015 modifi\u00e9e fixant desmesures d\u00e9taill\u00e9es pour la mise en \u0153uvre des r\u00e8gles communes dans le domaine de la s\u00fbret\u00e9 de l'aviationcontenant des informations vis\u00e9es \u00e0 l'article 18, point a), du r\u00e8glement (CE) n\u00b0300/2008 ;Vu le code des transports et notamment ses articles L. 6332-1, L.6332-2, R. 6332-1, R. 6332-2, R. 6332-4 \u00e0R. 6332-8, R. 6341-5 a R. 6341-11, R. 6341-35 a R. 6341-44, R. 6372-4 et R. 6372-12 ;Vu le code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales ;Vu le code p\u00e9nal et le code de proc\u00e9dure p\u00e9nale ;Vu les codes de la route et de la voirie routi\u00e9re ;Vu le code de la sant\u00e9 publique ;Vu le code de la construction et de l'habitation ;Vu le code de l'urbanisme ;Vu le code du travail ;Vu le code de l'environnement ;Vu le d\u00e9cret du 13 juillet 2023 portant nomination du pr\u00e9fet de l'Aude - M. POUGET (Christian)Vu l'arr\u00eat\u00e9 du 30 juillet 2012 modifi\u00e9 relatif aux mesures de s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile ;Vu l'arr\u00eat\u00e9 du 11 septembre 2013 modifi\u00e9 relatif aux mesures de s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile ;\n3\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 11 septembre 2013 modifi\u00e9 relatif aux mesures de s\u00fbret\u00e9 sensibles de l'aviation civile ;Vu la note n\u00b0 0001 du 19 mars 2014 relative \u00e0 l'\u00e9valuation locale du risque pour la cr\u00e9ation des zonesd\u00e9limit\u00e9es sur l'a\u00e9roport de Carcassonne-Salvaza,\nVu les avis :- du directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile sud ;- du directeur d'exploitation de l'a\u00e9roport de Carcassonne.Sur proposition de Madame la directrice de cabinet,\n4\nArr\u00e9te\nSommaire\nDISPOSITIONS GENERALES. ........ccccceccccccssceccesseccseneceesueesecueeceseeescnsueeeeauescseescneeecenneescaneesecereeseedsecececdeessnteeectisesecuneesenseeesees 5Article 1 : Objet... cecccsccseseessseeseescsessesesensensesecsceerscsecaeresaessesaeaeeacaesenecsesateacacsesetsecasieeateasaeeseecaeeesaecaceesesiestseeeaeseesenesee 5Article 2 : Limites des zones constituant l'a\u00e9rodrome... sn  5Article 3 : La zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 ville \u00bb (ZCV)........... rennes  5Article 4 : La zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb (ZCOP). occ ccccccseceseeseseescsesseescseeecssseeesseecsecseassesseeecaseecaeeceecaseesaseeesecaeaeaesausessusasaesesss 5TITRE I DEFINITION DES ZONES. ..0........cccccccccesessssceeeseseeeeseeececuececeeeeeseaueeseneecceneeesensecneneseaueesecaeeesteaeesteaeeeseaaecsceeeeseateseseetensaes 7Article 5 : La partie critique de la zone de s\u00fbret\u00e9 \u00e0 acc\u00e8s r\u00e9glement\u00e9 (PCZSAR).................... 7Article 6 : Les secteurs s\u00fbret\u00e9 de la PCZSAR............... inner  7Article 7 : Les secteurs fonctionnels... sn  7Article 8 : Les zones d\u00e9limit\u00e9es de \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb (ZD/CP)............. siennes  8TITRE II ACCES, CIRCULATION ET STATIONNEMENT EN ZCP.......cccccccsssccssccsssscsseesseeeeseeesaeceseeseueesereccsueseeeesnseseeeesseeens 9Article 9 : Conditions g\u00e9n\u00e9rales d'acc\u00e8s... sise  9CHAPITRE 1 \u2014 DISPOSITIONS RELATIVES AUX PERSONNE G........c:cccccscsssestecesececeeenseceeeesneeeseecesecenseceseeteesearesseessesesees 9Article 10 : Conditions d'acc\u00e8s au c\u00f4t\u00e9 piste... sise  9Article 11 : Contr\u00f4le d'acc\u00e8s en ZCP et ZD/CP........ inserer  10Article 12 : Contr\u00f4le d'acc\u00e8s et inspection filtrage des personnes et des objets transport\u00e9s en PCZSAR.......... 10Article 13 : Conditions de gestion des titres de circulation a\u00e9roportuaires (TCA) soumis \u00e0 habilitation.......... 11Article 14 : Transport et protection des articles prohib\u00e9s en PCZSAR............................ 11CHAPITRE 2 = DISPOSITIONS RELATIVES AUX VEHICULES wes: ccsesisccosascctesaccescaueocastscvecoassteraccasecssentavszccesesenseonagaastvenss 11Article 15 : Conditions d'acc\u00e8s en ZCPssssssemenensenrmeeenenenennenrerenennemennrenennnnenmnnnennsenr 11Article 16 : Laissez-passer des v\u00e9hicules..nsmrnenemnmnssvnnenmenneneeneremneneenns 11Article. 17 : Contr\u00f4le d'acc\u00e8s et mesures d'inspection filtrage des v\u00e9hicules... 12CHAPITRE 3 - DISPOSITIONS RELATIVES AUX BIENS ET PRODUITS ACCEDANT EN PCZSAR.................... 12Article 18 : Approvisionnements de bord... sisi  12Article 19 : Fournitures d'a\u00e9roport... sine  12TITRE TT CAS PARTICULIERS: ccnasantenaas casceusaaasetusdaave sas aakaceastadasadaassagus cocesiiaies sek edee unsedeaviandassndetandnnees annddeesnadned anennecennencneanee 13Article 20 : Journ\u00e9es portes ouvertes et autres \u00e9v\u00e9nements...  13Article 21 : Chantiers... sisi  13TITRE IV ACCES, CIRCULATION ET STATIONNEMENT en ZCV ere  14Article 22 : Acc\u00e8s et circulation en ZCV................. ire  14Article 23 : Conditions de circulation et de stationnement des v\u00e9hicules...  14TITRE V CIRCULATION SUR L'AIRE DE MOUVEMENT...........::ccccccsseesssesseeeseeesseesseesseeenseecsueeesueessetessesesneesstcesenseeneeceeses 15Article 24 : Conditions g\u00e9n\u00e9rales d'acc\u00e8s et de circulation...  15Article 25 : Dispositions sp\u00e9ciales relatives \u00e0 la circulation sur l'aire de trafic...  15Article 26 : R\u00e8gles sp\u00e9cifiques \u00e0 la circulation sur l'aire de man\u0153uvre...  17TITRE VI MESURES DE PROTECTION CONTRE L'INCENDIE... serrer  19CHAPITRE 1 - DISPOSITIONS GENERALES. 0.0.0.0... cccccccccceesseceseeeeeeseneccsseeesssecesecsecsssusesecseeescessuescesseeeeesseecssaeeseecessesecets 19Article 27 : Protection des b\u00e2timents et des installations...  19Article 28 : D\u00e9gagement des acc\u00e8s... sise  19Article 29 : Chauffage... sense  19Article 30 : Conduits de fum\u00e9e...  ss  19Article 31 : Permis feu...  issus  19Article 32 : Produits inflammables et explosifs...  20CHAPITRE 2 - PRECAUTIONS A PRENDRE A L'EGARD DES AERONEFS ET DES VEHICULES........................ 20Article 33 : Interdiction de fumer...  sense  20Article 34 : Consommation d'alcool et de substances ayant des effets sur la vigilance... 20Article 35 : D\u00e9givrage des a\u00e9ronefs... sise  20Article 36 : Avitaillement des a\u00e9ronefs en carburant... ss  21TITRE, VII PRESCRIPTIONS SANITAIR ES t ccccecnaseesrneenaucecerena senamnan sean annem anne gun mmanennsmemuronnesnsasusen 22Article 37 : Respect de la r\u00e9glementation... sise  22Article 38 : D\u00e9p\u00f4t et enl\u00e8vement des d\u00e9chets et des mati\u00e8res de d\u00e9charge...  22Article 39 : Nettoyage des toilettes des a\u00e9ronefs...  22Article 40 : Substances et d\u00e9chets radioactifs...  22Article:41 : Rejet des eaux r\u00e9Siduaires...ssssosseeserreninennennnenemenenennemenenennmmenenneninnnmnntoes 22Article 42 : Epizootie d'origine animale et animaux prot\u00e9g\u00e9s...  22Article 43 : Isolement et prise en charge des passagers ou membres d'\u00e9quipage potentiellement contagieux. 23\n3\n5\nArticle 44 : Autorisation d'activit\u00e9... sise  24TITRE IX POLICE ADMINISTRATIVE G\u00c9N\u00c9RALE  25Article 45 : Interdictions diverses...  25Article 46 : Entrave \u00e0 la s\u00fbret\u00e9...  eee  25Article 47 : Enl\u00e8vement des obstacles sur l'aire de man\u0153uvre des a\u00e9ronefs...  25Article 48 : Conservation du domaine de l'a\u00e9rodrome...  25Article 49 : Mesures antipollution................................................... 26Article 50 : Plantations, culture et fauchage..................................... ii  26Article 51 : Pratique de la chasse...  sise  26Article 52 : Stockage de mat\u00e9riaux et implantation de b\u00e2timents...  26Article 53 : Conditions d'usage des installations...  27TITRE X SANCTIONS PENALES ET ADMINISTRATIVE. .........ccccccsccssccsscssseceseccsescsssceseesesecessecsstensecesecacenesesecsaeeessesenseests 28Article 54 : Constatations des manquements aux r\u00e8gles de s\u00fbret\u00e9...  28Article 55 : Infraction aux modalit\u00e9s d'acc\u00e8s c\u00f4t\u00e9 piste...  28Article 56 : Introduction sans autorisation dans la zone c\u00f4t\u00e9 piste...  28TITRE XJ. DISPOSITIONS PARTICULI\u00c8RES ET FINALES sis susssssmeenernseneemenenemenrenemssennnemenannnnennenn 29Article 57 : Abrogation de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9c\u00e9dent... ss  29Article 58 : Ex\u00e9cution...  29ANNEXE L.1 : Limites Zone C\u00f4t\u00e9 Ville/ Zone Cot\u00e9: Piste ss ssccvccssscernesusasmmsavans aemavesesemnzuas var ncnaenceenmerenmsanaaruarins 31ANNEXE 1.2 : Limites de la PCZSAR............. id\u00e9es  32ANNEXE.2.1 : Secteurs fORCTIONNE Screener  aon mene En mm en ess 33ANNEXE,2,2 : Secteur SAT B Wy cecssscncasvaceccmonnancmunnanann anon nasnrerm enema  mr 34ANNEXE.2.3 \u00a2 Secteur SAT P' Sis sscsencenomsurien aswecneusuanmnas amma rane nese meneame mene aeNS 35ANNEXE: 2.4 : Secteur siret\u00e9:\u00ab A sc ssssssossnssneavcnnmcnsnncesvenmenareen ieee aeenaccessasereseeems ret remnnaeanm mererenscanees 36ANNEXES : ZOnGS d\u00e9lires  EE are aE NE  37ANNEXE \u00a2 Gestion des AUTOFISATIORS Cd' ACCGS sccsccccmenasaienmnaanamarmemensmmnnnmcisrmmmerneaneunarocam ane 38\n6\nDISPOSITIONS GENERALES\nArticle 1 : ObjetL'objet du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est de r\u00e9glementer sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza tout ce quiconcerne le bon ordre, la s\u00fbret\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la salubrit\u00e9.En vertu du code des transports, notamment l'article L.6332-2, la police des a\u00e9rodromes et des installationsa\u00e9ronautiques est assur\u00e9e par le pr\u00e9fet qui exerce, \u00e0 cet effet, dans leur emprise les pouvoirs impartis au maire.Les entreprises de transport a\u00e9rien, les entreprises qui leur sont li\u00e9es par contrat, l'exploitant d'a\u00e9rodrome et lesautres personnes autoris\u00e9es \u00e0 occuper ou utiliser le c\u00f4t\u00e9 piste sont tenues de respecter les r\u00e9glementations envigueur, notamment en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9, d'environnement, d'urbanisme et de sant\u00e9 publique.L'exploitant d'a\u00e9rodrome, les entreprises qui lui sont li\u00e9es par contrat et les autres personnes autoris\u00e9es \u00e0 occuperou utiliser le c\u00f4t\u00e9 piste sont tenus d'\u00e9tablir, de mettre \u00e0 jour et d'appliquer un programme de s\u00fbret\u00e9 d\u00e9crivant lesmesures qu'ils mettent en \u0153uvre.En fonction de la menace nationale ou locale, le pr\u00e9fet ou son repr\u00e9sentant peut respectivement faire appliquer ou\u00e9dicter des mesures sp\u00e9ciales concernant les personnes, les v\u00e9hicules, ainsi que les a\u00e9ronefs.La direction d\u00e9partementale de la police nationale (DDPN), service comp\u00e9tent de l'Etat, est en charge du contr\u00f4lede la mise en \u0153uvre des dispositions pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation en vigueur. Ces dispositions s'appliquent auc\u00f4t\u00e9 ville et au c\u00f4t\u00e9 piste de l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza d\u00e9finis aux Article 3 : La zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 ville \u00bb(ZCV)et Article 4 : La zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb (ZCP) du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nArticle 2 : Limites des zones constituant l'a\u00e9rodromeL'ensemble des terrains constituant l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza est divis\u00e9 en deux zones :- un c\u00f4t\u00e9 ville, dont l'acc\u00e8s \u00e0 certaines parties est r\u00e9glement\u00e9 ;- un c\u00f4t\u00e9 piste, dont l'acc\u00e8s est soumis \u00e0 des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques et \u00e0 la possession de titres particuliers.Les limites de ces zones figurent en ANNEXE 1.1 : Limites Zone C\u00f4t\u00e9 Ville/ Zone C\u00f4t\u00e9 Piste du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.La s\u00e9paration entre le c\u00f4t\u00e9 ville et le c\u00f4t\u00e9 piste est d\u00e9limit\u00e9e sur toute sa p\u00e9riph\u00e9rie par une cl\u00f4ture, par desb\u00e2timents ou un cloisonnement \u00e0 l'int\u00e9rieur de ces b\u00e2timents et une signalisation appropri\u00e9e.\nArticle 3 : La zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 ville \u00bb (ZCV)\nLa zone \u00abc\u00f4t\u00e9 ville\u00bb comprend toute la partie de l'a\u00e9rodrome accessible au public et notamment :- les locaux de l''a\u00e9rogare et les zones d'activit\u00e9 ou de commerce accessibles au public ;- les parcs de stationnement pour v\u00e9hicules ouverts au public ;- la voirie publique et la voirie priv\u00e9e accessibles au public ;- les b\u00e2timents de direction, des moyens g\u00e9n\u00e9raux et du garage, de l'h\u00e9bergement et de la restauration, lelogement du gardien ainsi que les parcs de stationnement de l'ENAC ;- le b\u00e2timent associ\u00e9 au p\u00e9licandrome g\u00e9r\u00e9 par le SDIS ;- certains locaux affect\u00e9s aux usagers.Cette zone comprend \u00e9galement des parties dont l'acc\u00e8s est restreint ou r\u00e9glement\u00e9 :- la tour de contr\u00f4le et le bloc technique de la DGAC ;- Le b\u00e2timent comprenant le r\u00e9fectoire et les vestiaires du personnel de l'exploitant ;- les bureaux de l'exploitant de l'a\u00e9rodrome.\n7\nArticle 4 : La zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb (ZCP)\nIl s'agit de la partie de l'a\u00e9rodrome non librement accessible au public pour des motifs de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9.Cette zone, comprenant les installations concourant \u00e0 l'exploitation technique, op\u00e9rationnelle et commerciale del'a\u00e9roport, n\u00e9cessite une protection particuli\u00e8re.L'acc\u00e8s \u00e0 la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb est r\u00e9glement\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 emp\u00eacher l'acc\u00e8s des personnes et des v\u00e9hiculesnon autoris\u00e9s. Les conditions d'acc\u00e8s \u00e0 cette zone sont fix\u00e9es dans le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\n8\nTITRE |DEFINITION DES ZONES\nArticle 5 : La partie critique de la zone de s\u00fbret\u00e9 \u00e0 acc\u00e8s r\u00e9glement\u00e9 (PCZSAR)Il est cr\u00e9\u00e9, en zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb de l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza une PCZSAR temporaire, activ\u00e9e enfonction du programme des vols commerciaux. Sauf exceptions pr\u00e9vues \u00e0 l'Article 8 : Les zones d\u00e9limit\u00e9es de \u00abc\u00f4t\u00e9 piste \u00bb (ZD/CP), tout vol sera trait\u00e9 en PCZSAR selon les normes de base commune de s\u00fbret\u00e9.Les horaires et modalit\u00e9s d'activation des diff\u00e9rents secteurs cit\u00e9s \u00e0 l'Article 6 : Les secteurs s\u00fbret\u00e9 de la PCZSARsont d\u00e9crits dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.La PCZSAR est d\u00e9limit\u00e9e selon le plan figurant en ANNEXE 1.2 : Limites de la PCZSAR du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. Ellecomprend principalement :- les postes de stationnement des a\u00e9ronefs commerciaux situ\u00e9s devant l'a\u00e9rogare (postes L2, K1, K2, K3 etK4) activ\u00e9s pour le traitement de chaque vol commercial. Les postes L2, K3 et K4 ne sont activ\u00e9s qu'entant que de besoin ;- le local utilis\u00e9 pour le contr\u00f4le et le stockage des bagages de soute au d\u00e9part ;- les salles d'embarquement et les cheminements int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs emprunt\u00e9s par les passagers desvols commerciaux depuis l'entr\u00e9e en PCZSAR jusqu'\u00e0 l'acc\u00e8s dans l'a\u00e9ronef ainsi que de l'a\u00e9ronef jusqu'\u00e0la sortie de la PCZSAR.L'emprise du poste de stationnement K5 correspond \u00e0 l'emprise des postes de stationnement K3 et K4. Ce postede stationnement est d\u00e9di\u00e9 au stationnement d'a\u00e9ronefs militaires (A400M, C130). Lorsque ce poste destationnement est utilis\u00e9, les postes K3 et K4 ne sont pas \u00e9lev\u00e9s au rang de PCZSAR afin de permettrel'exploitation du poste K5 en zone d\u00e9limit\u00e9e de c\u00f4t\u00e9 piste.La PCZSAR doit faire l'objet d'une inspection visuelle approfondie en vue de s'assurer qu'elle ne contient aucunarticle prohib\u00e9 avant son activation et doit pouvoir \u00eatre clairement identifi\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 garantir le respect desmesures de s\u00fbret\u00e9 appropri\u00e9es.Pendant toute la dur\u00e9e d'activation de la PCZSAR, cette derni\u00e8re est plac\u00e9e sous surveillance continue. Lesmodalit\u00e9s de surveillance de la PCZSAR sont d\u00e9finies dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitant.Si des personnes, des objets qu'elles transportent ou des v\u00e9hicules n'ayant pas fait l'objet d'une inspection filtrageont pu avoir acc\u00e8s \u00e0 la PCZSAR, il est proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une fouille de s\u00fbret\u00e9 compl\u00e8te de cette zone.\nArticle 6 : Les secteurs s\u00fbret\u00e9 de la PCZSARAfin de limiter au strict n\u00e9cessaire le nombre de personnes susceptibles de p\u00e9n\u00e9trer dans les secteurs sensibles,la PCZSAR de l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza comprend trois secteurs s\u00fbret\u00e9. Ils sont attribu\u00e9s en fonctiondu tableau des cat\u00e9gories d'emploi ou de l'activit\u00e9 exerc\u00e9e dans cette zone.- Secteur A (Avion) : Aires de stationnement des a\u00e9ronefs utilis\u00e9es pour l'embarquement ou led\u00e9barquement des passagers. Ce secteur comprend a minima l'a\u00e9ronef et la zone d'\u00e9volution contr\u00f4l\u00e9e(ZEC). Ce secteur est activ\u00e9 avant l'arriv\u00e9e d'un vol commercial, lorsque celui-ci est en rotation et jusqu'aud\u00e9part effectif du ou des vols consid\u00e9r\u00e9s, soit le d\u00e9collage du ou des a\u00e9ronefs ;- Secteur B (Bagages) : salles de tri, de conditionnement et de stockage des bagages au d\u00e9part. Leschariots ou tout autre moyen de transport utilis\u00e9 font partie du secteur B lors de l'acheminement desbagages entre ces salles et de ces salles \u00e0 l'a\u00e9ronef ;- Secteur P (Passagers) : Au d\u00e9part, ce secteur comprend les zones d'attente et de circulation despassagers entre les postes d'inspection filtrage des passagers et des bagages de cabine et l'a\u00e9ronef. IIs'agit des salles d'embarquement. L'acheminement des passagers pendant l'embarquement ou led\u00e9barquement, y compris les cheminements \u00e0 pied sont inclus dans le secteur P. A l'arriv\u00e9e, ce secteurcomprend les zones de circulation des passagers depuis l'a\u00e9ronef jusqu'aux dispositifs anti-remont\u00e9e deflux.Les secteurs B et P doivent \u00eatre activ\u00e9s avant toute op\u00e9ration d'enregistrement et de contr\u00f4le des passagers, desbagages de cabine, des bagages de soute ainsi que des personnels et des objets qu'ils transportent.Ces diff\u00e9rents secteurs sont repr\u00e9sent\u00e9s sur les plans figurant en ANNEXE 2.2 : Secteur s\u00fbret\u00e9 \u00ab B \u00bb, ANNEXE2.3 : Secteur s\u00fbret\u00e9 \u00ab P \u00bb et ANNEXE 2.4 : Secteur s\u00fbret\u00e9 \u00ab \u00c0 \u00bb du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\n9\nArticle 7 : Les secteurs fonctionnelsLa zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb de l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza comprend \u00e9galement plusieurs secteursfonctionnels d\u00e9finis pour des imp\u00e9ratifs de s\u00e9curit\u00e9 et dont l'acc\u00e8s n'est autoris\u00e9 qu'\u00e0 un nombre r\u00e9duit depersonnes.Il s'agit des secteurs fonctionnels suivants :- NAV: les installations concourant \u00e0 la navigation a\u00e9rienne ;\u2014 MAN: secteur comprenant l'aire de man\u0153uvre telle que d\u00e9finie par la r\u00e9glementation de la circulationa\u00e9rienne (pistes et voies de circulation) et le cas \u00e9ch\u00e9ant, certaines des zones adjacentes \u00e0 cette aire) ;- ENE; Le local transformateur \u00e9lectrique, les installations de la s\u00e9curit\u00e9 incendie (SSI) et les d\u00e9p\u00f4tsd'essence JET A1 & 100LL- TRA: secteur comprenant l'aire de trafic telle que d\u00e9finie par la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienneavec un usage \u00e0 pied- TRV: secteur comprenant l'aire de trafic telle que d\u00e9finie par la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienneavec un usage \u00e0 pied ou en v\u00e9hicule- PEL: le p\u00e9licandrome ;- AVG: zone d'aviation g\u00e9n\u00e9rale.Ces diff\u00e9rents secteurs sont repr\u00e9sent\u00e9s en ANNEXE 2.1 : Secteurs fonctionnels au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, sauf le secteur\u00ab MAN \u00bb incluant la piste ainsi que les cheminements avion y conduisant.\nArticle 8 : Les zones d\u00e9limit\u00e9es de \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb (ZD/CP)Il est cr\u00e9\u00e9, en zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb de l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza, des zones d\u00e9limit\u00e9es de c\u00f4t\u00e9 piste(ZD/CP) comprenant :le parking avion de l'ENAC ;le parking avion du p\u00e9licandrome ;les parkings d'aviation g\u00e9n\u00e9rale (y compris parking h\u00e9licopt\u00e8res) situ\u00e9s \u00e0 l'Ouest de l'a\u00e9rogare ;les parkings avion L1 et L2 situ\u00e9s devant l'a\u00e9rogare et K1 \u00e0 K5 situ\u00e9s devant la jet\u00e9e (hors activation enPCZSAR pour L2 et K1 \u00e0 K4).L'emprise du poste de stationnement K5 correspond \u00e0 l'emprise des postes de stationnement K3 et K4. Ce postede stationnement est d\u00e9di\u00e9 au stationnement d'a\u00e9ronefs militaires (A400M, C130). Lorsque ce poste destationnement est utilis\u00e9, les postes K3 et K4 ne sont pas \u00e9lev\u00e9s au rang de PCZSAR afin de permettrel'exploitation du poste K5 en zone d\u00e9limit\u00e9e de c\u00f4t\u00e9 piste.Les ZD/CP sont d\u00e9finies selon le plan joint en ANNEXE 3 : Zones d\u00e9limit\u00e9es du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Conform\u00e9ment \u00e0 l'\u00e9valuation nationale du risque concernant les terrains o\u00f9 des mesures adapt\u00e9es peuvent \u00eatremises en place, les types de vol d\u00e9finis \u00e0 l'article premier du r\u00e8glement (UE) N\u00b01254/2009, peuvent \u00eatre trait\u00e9s enZD/CP de l'a\u00e9rodrome.Pour les vols vis\u00e9s aux points 10), 11) et 12) de cet article, et afin de pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier des potentielles mesuresd\u00e9rogatoires, il revient \u00e0 l'op\u00e9rateur int\u00e9ress\u00e9 de d\u00e9montrer en amont, tant aux services de l'Etat qu'\u00e0 l'exploitantd'a\u00e9rodrome concern\u00e9s, que le vol r\u00e9pond \u00e0 ces crit\u00e8res.Lorsqu'une PCZSAR est activ\u00e9e pour traiter selon les normes de base communes un vol ne b\u00e9n\u00e9ficiant pas desmesures d\u00e9rogatoires au titre du r\u00e8glement pr\u00e9cit\u00e9, les mesures de protection de la fronti\u00e8re PCZSAR/ZD sontscrupuleusement mises en \u0153uvre le temps de l'activation temporaire de la partie critique.\n10\nTITRE IlACCES, CIRCULATION ET STATIONNEMENT EN ZCP\nArticle 9 : Conditions g\u00e9n\u00e9rales d'acc\u00e9sAucun acc\u00e8s permanent entre la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 ville \u00bb et la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb, aucun acc\u00e8s aux secteurs de s\u00fbret\u00e9ne doit \u00eatre cr\u00e9\u00e9 ou modifi\u00e9, tant \u00e0 l'int\u00e9rieur des b\u00e2timents qu'au niveau des cl\u00f4tures, sans l'autorisation pr\u00e9alabledu pr\u00e9fet (ou son repr\u00e9sentant). Les acc\u00e8s autoris\u00e9s, ainsi que leurs conditions d'utilisation, seront d\u00e9finis parl'exploitant. La liste des acc\u00e8s est en annexe \u00e0 diffusion restreinte du programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitantd'a\u00e9rodrome.Quatre types d'acc\u00e8s au c\u00f4t\u00e9 piste sont recens\u00e9s :- Les acc\u00e8s communs : ensemble des points de passage des personnes, des v\u00e9hicules ou des biens etproduits entre le c\u00f4t\u00e9 ville et le c\u00f4t\u00e9 piste, d\u00e8s lors que ces points de passage sont utilisables par lesusagers de l'a\u00e9rodrome ;- Les acc\u00e8s \u00e0 des lieux \u00e0 usage exclusif : acc\u00e8s \u00e0 une partie privative de l'a\u00e9rodrome situ\u00e9e en zone\u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb et occup\u00e9e par une entit\u00e9 disposant du statut d'occupant de lieu \u00e0 usage exclusif ;- Les acc\u00e8s d'exploitation : acc\u00e8s emprunt\u00e9s par les passagers, les personnels ou les bagages de soutelors des phases de traitement des vols ;- Les issues de secours : acc\u00e8s destin\u00e9s \u00e0 l'\u00e9vacuation des personnes en cas d'\u00e9v\u00e8nement majeur. Cesissues doivent r\u00e9pondre aux obligations de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9.L'exploitation et la surveillance de chaque acc\u00e8s sont confi\u00e9es \u00e0 une personne morale qui en fixe les conditionsd'exploitation et se porte garant d'une utilisation conforme aux r\u00e8gles en vigueur :- L'exploitant de l'a\u00e9rodrome pour les acc\u00e8s communs et les acc\u00e8s d'exploitation ;- L'organisme ou l'entreprise ou le groupement d'entreprises ou d'organismes concern\u00e9 pour les acc\u00e8sprivatifs.Les conditions d'utilisation des acc\u00e8s doivent \u00eatre d\u00e9crites dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'organisme qui en estresponsable (mode d'exploitation en situation normale ou d\u00e9grad\u00e9e, liste des personnes autoris\u00e9es, etc.).Les acc\u00e8s doivent pouvoir \u00eatre ferm\u00e9s et verrouill\u00e9s. Ils doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s pendant toute la dur\u00e9e de leurutilisation, laquelle doit \u00eatre limit\u00e9e aux stricts besoins de l'exploitation.\nCHAPITRE 1 \u2014 DISPOSITIONS RELATIVES AUX PERSONNES\nArticle 10 : Conditions d'acc\u00e8s au c\u00f4t\u00e9 pisteLes cartes professionnelles d\u00e9livr\u00e9es par les services de police, de gendarmerie, de l'aviation civile ainsi que lescommissions d'emploi d\u00e9livr\u00e9es par le service des douanes, les cartes professionnelles en cours de validit\u00e9 desentreprises utilisant ou occupant le c\u00f4t\u00e9 piste sont tol\u00e9r\u00e9es en tant que justificatif d'identit\u00e9 pour l'acc\u00e8s et lacirculation en zone c\u00f4t\u00e9 piste.Les mentions suivantes : nom, pr\u00e9nom, photo du titulaire et nom de l'employeur doivent obligatoirement figurer surles cartes professionnelles.10.1 Acc\u00e8s hors ZSAR (c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CP)Les personnes admises \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer et \u00e0 circuler hors de la PCZSAR (c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CP) doivent \u00eatre muniesd'une autorisation en cours de validit\u00e9 conforme aux dispositions de l'ANNEXE 4: Gestion des autorisationsd'acc\u00e8s du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Elles doivent \u00e9galement pr\u00e9senter, sur demande, un document attestant de leur identit\u00e9.Sont r\u00e9put\u00e9s d\u00e9tenir l'autorisation d'acc\u00e8s au c\u00f4t\u00e9 piste et aux ZD/CP :- les personnels des services comp\u00e9tents de l'Etat porteurs d'une carte professionnelle ;- les fonctionnaires de la police nationale, les militaires de la gendarmerie et les agents des douanes,porteurs d'une carte professionnelle ou munis d'une commission d'emploi ;- les titulaires d'un certificat de membre d'\u00e9quipage ;- les titulaires d'une licence de navigant ;\n11\n- les \u00e9l\u00e8ves pilotes sur pr\u00e9sentation d'un document justificatif ;- les titulaires d'un titre de circulation mentionn\u00e9 \u00e0 l'article 10.2 (a) \u00e0 (f) valable pour l'a\u00e9rodrome.\n10.2 Acc\u00e8s en PCZSARLes personnes admises, en raison de leurs fonctions, \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer et \u00e0 circuler en PCZSAR doivent \u00eatre munies d'undes documents mentionn\u00e9s ci-apr\u00e8s, en cours de validit\u00e9. Elles doivent \u00e9galement pr\u00e9senter un documentattestant de leur identit\u00e9.Liste des diff\u00e9rents documents autoris\u00e9s pour acc\u00e9der en PCZSAR :a) le titre de circulation \u00ab NATIONAL \u00bb, fond rouge ou fond orange, validit\u00e9 3 ans maximum, renouvelable ;b) le titre de circulation \u00ab DSAC SUD \u00bb, dont la zone de couverture correspond a la zone de comp\u00e9tencede la direction de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile sud ; fond rouge ou fond orange, validit\u00e9 3 ans maximum,renouvelable ;c) le titre de circulation a\u00e9rodrome \u00ab CARCASSONNE \u00bb, fond rouge ou fond orange, validit\u00e9 3 ansmaximum, renouvelable ;d) le titre de circulation local permettant de circuler sur l'emprise d'un lieu \u00e0 usage exclusif, fond jaune,validit\u00e9 3 ans maximum, renouvelable ;e) le titre de circulation local \u00ab ACCOMPAGNE \u00bb, fond vert, validit\u00e9 ne pouvant exc\u00e9der 15 joursfractionnables sur une p\u00e9riode de 6 mois;f) le titre de circulation temporaire, fond d\u00e9grad\u00e9 allant du jaune au rouge. La dur\u00e9e de validit\u00e9 ne peutexc\u00e9der la dur\u00e9e du titre de circulation a\u00e9roportuaire, ni la dur\u00e9e pr\u00e9visible de l'activit\u00e9 de son titulaire enZSAR de l'a\u00e9rodrome concern\u00e9 ;g) un certificat de membre d'\u00e9quipage (CMC) pour les navigants employ\u00e9s par des entreprises de transporta\u00e9rien ;h) le document de transport, un billet collectif ou un manifeste de passagers pour les passagers des volscommerciaux ;i) une carte d'identification de membre d'\u00e9quipage (CIME) pour les personnels navigants ne relevant pas dupoint g).Pour les \u00e9l\u00e8ves pilotes et les titulaires d'une licence de navigant ne disposant pas de CIME, l'acc\u00e9s enPCZSAR pour les besoins d'un vol s'effectue sous l'accompagnant d'une personne b\u00e9n\u00e9ficiant d'un acc\u00e8snon accompagn\u00e9 en PCZSAR tel que mentionn\u00e9 ci-dessus (titulaire d'un CMC, d'une CIME, d'un TCA) ; cetaccompagnement s'effectuant sans d\u00e9livrance de titre d'acc\u00e8s accompagn\u00e9 mais \u00e9tant toutefois subordonn\u00e9\u00e0 la pr\u00e9sentation d'un formulaire de tra\u00e7abilit\u00e9 pr\u00e9vu \u00e0 cet effet.\nArticle 11 : Contr\u00f4le d'acc\u00e8s en ZCP et ZD/CPLes acc\u00e8s communs et privatifs au c\u00f4t\u00e9 piste et aux ZD/CP depuis la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 ville \u00bb doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s parl'un des moyens de contr\u00f4le suivants :- biom\u00e9trie, ou- rapprochement documentaire par une personne physique, ou- lecteur de badge avec tra\u00e7abilit\u00e9 informatique ou \u00e9crite, ou- clefs non reproductibles ou programmables \u00e9lectroniquement, ou- digicode.Les conditions d'utilisation des acc\u00e8s au c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CP doivent \u00eatre d\u00e9crites dans les programmes de s\u00fbret\u00e9des organismes qui en sont responsables.Aucune mesure d'inspection filtrage n'est requise pour l'entr\u00e9e en c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CP.\nArticle 12 : Contr\u00f4le d'acc\u00e8s et inspection filtrage des personnes et des objets transport\u00e9s en PCZSARTous les acc\u00e8s \u00e0 la PCZSAR doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s par l'un des moyens de contr\u00f4le suivants :- un syst\u00e8me \u00e9lectronique qui limite l'acc\u00e8s \u00e0 une personne \u00e0 la fois et qui permet d'effectuer une v\u00e9rificationde concordance, ou- un rapprochement documentaire par une personne autoris\u00e9e.\n10\n12\nSauf exemptions, toutes les personnes et les objets qu'elles transportent admises a p\u00e9n\u00e9trer et a circuler enPCZSAR font l'objet d'un contr\u00f4le d'acc\u00e8s et d'une inspection filtrage \u00e0 100%. Les modalit\u00e9s du contr\u00f4le d'acc\u00e8s etde l'inspection filtrage sont d\u00e9crites dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 13 : Conditions de gestion des titres de circulation a\u00e9roportuaires (TCA) soumis \u00e0 habilitationLes formulaires de demande ou de renouvellement des titres de circulation doivent \u00eatre transmis au servicegestionnaire de l'exploitant d'a\u00e9rodrome, au plus tard, un mois avant le d\u00e9but d'activit\u00e9 ou la fin de validit\u00e9 dupr\u00e9c\u00e9dent titre de circulation.Les modalit\u00e9s de d\u00e9livrance et de gestion des TCA sont d\u00e9crites dans le programme de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 14 : Transport et protection des articles prohib\u00e9s en PCZSARLes personnels de l'exploitant d'a\u00e9rodrome, des entreprises de transport a\u00e9rien ou des usagers de la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9piste \u00bb sont autoris\u00e9s \u00e0 transporter dans les PCZSAR des articles prohib\u00e9s pour s'acquitter de t\u00e2ches essentiellesau fonctionnement des installations a\u00e9roportuaires ou de l'a\u00e9ronef ou pour assurer des fonctions en vol.Afin de permettre la mise en relation de la personne autoris\u00e9e \u00e0 transporter un ou plusieurs articles parmi ceux\u00e9num\u00e9r\u00e9s dans l'appendice 1-A du r\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b02015/1998 avec l'article transport\u00e9, la personnedoit d\u00e9tenir une autorisation et l'avoir en permanence sur elle. L'autorisation doit \u00eatre mentionn\u00e9e sur le titre decirculation et sp\u00e9cifier la cat\u00e9gorie d'articles autoris\u00e9e.A - Revolvers, armes \u00e0 feu et autres \u00e9quipements \u00e9mettant des projectiles ;B - Appareils \u00e0 effet paralysant ;C - Substances et engins explosifs ou incendiaires ;D \u2014 tout autreLes autorisations d'emport des articles prohib\u00e9s dans les ZSAR sont d\u00e9livr\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome. Cedernier peut, le cas \u00e9ch\u00e9ant, d\u00e9livrer cette autorisation aux personnes titulaires d'un titre de circulationaccompagn\u00e9e.Pour la cat\u00e9gorie D, la demande d'autorisation pr\u00e9cise le ou les articles concern\u00e9s.L'exploitant d'a\u00e9rodrome fournit au personnel de s\u00fbret\u00e9 charg\u00e9 du contr\u00f4le d'acc\u00e8s et de l'inspection filtrage uneliste nominative des organismes et des personnes autoris\u00e9es \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer en PCZSAR pr\u00e9cisant le ou les articles decette cat\u00e9gorie pour lesquels une autorisation d'emport a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e.\nCHAPITRE 2 - DISPOSITIONS RELATIVES AUX VEHICULES\nArticle 15 : Conditions d'acc\u00e9s en ZCPNe sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler, dans tout ou partie de la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb, que les v\u00e9hicules pour lesquels unbesoin op\u00e9rationnel est \u00e9tabli.Les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s non captifs, admis \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer et \u00e0 circuler en zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb, doivent \u00eatre munisd'un laissez-passer. Le nom de l'entreprise et son logo doivent \u00eatre appos\u00e9s, de fa\u00e7on apparente.Les v\u00e9hicules qui sont uniquement utilis\u00e9s c\u00f4t\u00e9 piste et qui ne sont pas autoris\u00e9s \u00e0 circuler sur la voie publiquesont exempt\u00e9s de laissez-passer \u00e0 condition de porter une inscription ext\u00e9rieure indiquant distinctement qu'il s'agitde v\u00e9hicules op\u00e9rationnels utilis\u00e9s sur cet a\u00e9roport.Les v\u00e9hicules accompagn\u00e9s en permanence dans la zone \u00ab c\u00f4t\u00e9 piste \u00bb peuvent \u00eatre exempt\u00e9s de laissez-passer.\nArticle 16 : Laissez-passer des v\u00e9hiculesL'exploitant d'a\u00e9rodrome met en place un service gestionnaire charg\u00e9 des laissez-passer v\u00e9hicules.L'exploitant d'a\u00e9rodrome est autoris\u00e9 \u00e0 confier la mise en \u0153uvre de ce service gestionnaire \u00e0 un sous-traitant.Les modalit\u00e9s de gestion sont pr\u00e9cis\u00e9es dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.Diff\u00e9rents types de laissez-passer sont \u00e9tablis sur l'a\u00e9rodrome :- Laissez-passer permanent 11\n13\n- Laissez-passer temporaireLes laissez-passer concernent un v\u00e9hicule en particulier et indiquent les zones auxquelles il donne acc\u00e8s ainsi quela date d'expiration.Les caract\u00e9ristiques des laissez-passer v\u00e9hicules sont pr\u00e9cis\u00e9es dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitantd'a\u00e9rodrome.\nArticle. 17 : Contr\u00f4le d'acc\u00e9s et mesures d'inspection filtrage des v\u00e9hicules\n17.1 Acc\u00e8s en c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CPLes acc\u00e8s communs et privatifs au c\u00f4t\u00e9 piste et aux ZD/CP depuis la zone c\u00f4t\u00e9 ville, pouvant \u00eatre utilis\u00e9s par lesv\u00e9hicules, doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s par l'un des moyens pr\u00e9vus \u00e0 l'Article 11 : Contr\u00f4le d'acc\u00e8s en ZCP et ZD/CP dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Aucun contr\u00f4le d'acc\u00e8s n'est mis en \u0153uvre pour l'entr\u00e9e en c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CP. N\u00e9anmoins l'acc\u00e8s estr\u00e9glement\u00e9. Les conditions d'acc\u00e8s sont pr\u00e9cis\u00e9es \u00e0 l'Article 15 : Conditions d'acc\u00e8s en ZCP.Aucune inspection filtrage des v\u00e9hicules n'est requise pour l'entr\u00e9e en c\u00f4t\u00e9 piste et ZD/CP.17.2 Acc\u00e8s dans la PCZSARTous les v\u00e9hicules et les objets qu'ils transportent admis \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer et \u00e0 circuler en PCZSAR font l'objet d'uncontr\u00f4le d'acc\u00e8s et d'une inspection filtrage \u00e0 100%. Les modalit\u00e9s du contr\u00f4le d'acc\u00e8s et de l'inspection filtragesont d\u00e9crites dans le programme de s\u00fbret\u00e9 de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nCHAPITRE 3 - DISPOSITIONS RELATIVES AUX BIENS ET PRODUITS ACCEDANT ENPCZSAR\nArticle 18 : Approvisionnements de bordLes mesures de s\u00fcret\u00e9 applicables aux approvisionnements de bord sont d\u00e9crites dans le programme del'exploitant d'a\u00e9rodrome\nArticle 19 : Fournitures d'a\u00e9roportLes mesures de s\u00fbret\u00e9 applicables aux fournitures d'a\u00e9roport sont d\u00e9crites dans le programme de l'exploitantd'a\u00e9rodrome.\n12\n14\nTITRE IllCAS PARTICULIERS\nArticle 20 : Journ\u00e9es portes ouvertes et autres \u00e9v\u00e9nementsToute organisation d'\u00e9v\u00e9nement particulier en c\u00f4t\u00e9 piste n\u00e9cessitant une adaptation du zonage a\u00e9roportuaire(d\u00e9classement) fait l'objet d'une demande \u00e9crite adress\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9fecture de l'Aude et en copie a la DSAC SUD aumoins deux mois avant cet \u00e9v\u00e9nement.Le dossier de demande comporte obligatoirement et a minima, les informations et documents suivants :- Un courrier de l'entreprise, de l'organisme ou de l'association pr\u00e9cisant la nature de l'\u00e9v\u00e9nement, les dateset heures souhait\u00e9es du d\u00e9classement de la zone (d\u00e9but et fin) ;- Les moyens mat\u00e9riels et humains mis en \u0153uvre pour assurer la d\u00e9limitation physique entre la zoned\u00e9class\u00e9e et le c\u00f4t\u00e9 piste ;- L'organisation de la surveillance entre la zone d\u00e9class\u00e9e et le c\u00f4t\u00e9 piste (nombre et nature des personnescharg\u00e9es de la surveillance, moyens mat\u00e9riels \u00e9ventuels) ;- Les modalit\u00e9s d'identification des personnes participant \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement (badge nominatif, tenuevestimentaire sp\u00e9cifique) ;- Si envisag\u00e9, les modalit\u00e9s de contr\u00f4le d'acc\u00e8s \u00e0 la zone c\u00f4t\u00e9 piste des participants \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement depuis lazone d\u00e9class\u00e9e ;- Un plan pr\u00e9cis de zonage en y incluant les diff\u00e9rents points de cheminements entre la zone c\u00f4t\u00e9 ville, lazone d\u00e9class\u00e9e et la zone c\u00f4t\u00e9 piste (si besoin) ;- Un courrier de l'exploitant d'a\u00e9rodrome autorisant l'\u00e9v\u00e9nement.L'instruction du dossier par les services locaux de la DSAC SUD ne s'effectue qu'\u00e0 r\u00e9ception de l'ensemble despi\u00e8ces exig\u00e9es.\nArticle 21 : ChantiersLes travaux ex\u00e9cut\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur ou en limite du c\u00f4t\u00e9 piste et les acc\u00e8s temporaires engendr\u00e9s par ceux-ci fontl'objet de consignes particuli\u00e8res \u00e9tablies par le donneur d'ordre en concertation avec les diff\u00e9rents servicesconcern\u00e9s du point de vue de l'acc\u00e8s et de la circulation des personnes, notamment l'exploitant d'a\u00e9rodrome, etdoivent recevoir l'autorisation formelle du directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Sud (ou son repr\u00e9sentant).Toute organisation de chantier n\u00e9cessitant une adaptation du zonage a\u00e9roportuaire (d\u00e9classement) fait l'objetd'une demande \u00e9crite adress\u00e9e conjointement \u00e0 l'exploitant d'a\u00e9rodrome et \u00e0 la DSAC SUD au moins deux moisavant le d\u00e9but du chantier, sauf situation urgente dument motiv\u00e9e.Le dossier de demande comporte obligatoirement et \u00e0 minima, les informations et documents suivants :- Une description de la nature du chantier, sa dur\u00e9e, les dates et heures de d\u00e9but et de fin quotidiennes duchantier ainsi que les \u00e9l\u00e9ments suivants :- Les moyens mat\u00e9riels mis en ceuvre pour assurer la d\u00e9limitation physique entre la zone de chantierd\u00e9class\u00e9e et le c\u00f4t\u00e9 piste ;- L'organisation de la surveillance du chantier (nombre et nature des personnes charg\u00e9es de la surveillance,moyens mat\u00e9riels \u00e9ventuels) ;- Les modalit\u00e9s d'identification des personnels affect\u00e9s au chantier : par exemple par l'utilisation de badgesnominatifs, d'une tenue vestimentaire sp\u00e9cifique ;- Si envisag\u00e9, les modalit\u00e9s de contr\u00f4le d'acc\u00e8s \u00e0 la zone c\u00f4t\u00e9 piste des personnels affect\u00e9s au chantierdepuis la zone de chantier ;- Un plan pr\u00e9cis de zonage en y incluant les diff\u00e9rents points de cheminements entre la zone c\u00f4t\u00e9 ville, lazone d\u00e9class\u00e9e et la zone c\u00f4t\u00e9 piste (si besoin) ;- Toute autre mesure de s\u00fbret\u00e9 compl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire.\n13\n15\n| TITRE IVACCES, CIRCULATION ET STATIONNEMENT en ZCV\nArticle 22 : Acc\u00e8s et circulation en ZCVL'acc\u00e8s et la circulation des personnes en ZCV sont libres.Le pr\u00e9fet ou son repr\u00e9sentant, peut, si les circonstances l'exigent, interdire totalement ou partiellement l'acc\u00e8s \u00e0 laZCV des personnes ou limiter l'acc\u00e8s \u00e0 certains locaux aux personnes dont la pr\u00e9sence se justifie par uneobligation professionnelle. Il avisera imm\u00e9diatement l'exploitant d'a\u00e9rodrome, les services de police, degendarmerie et des douanes des mesures prises.\nArticle 23 : Conditions de circulation et de stationnement des v\u00e9hiculesL'acc\u00e8s des v\u00e9hicules \u00e0 la ZCV est limit\u00e9 aux v\u00e9hicules des usagers et visiteurs de l'a\u00e9rodrome.La vitesse y est r\u00e9glement\u00e9e.Sur proposition de l'exploitant d'a\u00e9rodrome, sont fix\u00e9es :Les limites des parcs publics ;- Les emplacements affect\u00e9s aux v\u00e9hicules de service et aux v\u00e9hicules des personnels travaillant surl'a\u00e9rodrome ;- Les emplacements sp\u00e9cifiques affect\u00e9s aux taxis, voitures de louage, voitures de remise et v\u00e9hicules detransport en commun ;- Les conditions d'utilisation de ces diff\u00e9rents emplacements.ll est cr\u00e9\u00e9 au b\u00e9n\u00e9fice des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, titulaires de la carte grand invalide de guerre (GIG) ougrand invalide civil (GIC), des emplacements de parking r\u00e9serv\u00e9s qui font l'objet d'une signalisation r\u00e9glementaireconform\u00e9ment aux dispositions en vigueur.Les v\u00e9hicules ne doivent stationner qu'aux emplacements r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 cet effet. Tout stationnement est interdit endehors de ces emplacements.La dur\u00e9e du stationnement est strictement limit\u00e9e \u00e0 la dur\u00e9e de la pr\u00e9sence sur l'a\u00e9rodrome de la personne quiutilise le v\u00e9hicule ou, s'il s'agit de v\u00e9hicules appartenant \u00e0 des passagers a\u00e9riens, \u00e0 la p\u00e9riode comprise entre leurd\u00e9part et leur retour.Le stationnement peut, selon les emplacements, \u00eatre limit\u00e9 \u00e0 une dur\u00e9e particuli\u00e8re annonc\u00e9e par une signalisationappropri\u00e9e.L'usage des parcs de stationnement des v\u00e9hicules priv\u00e9s et des emplacements r\u00e9serv\u00e9s aux voitures de louage etaux v\u00e9hicules de transport en commun peut \u00eatre subordonn\u00e9 au paiement d'une redevance.Un officier de police judiciaire peut faire proc\u00e9der dans les conditions r\u00e9glementaires \u00e0 l'enl\u00e8vement des v\u00e9hiculesen stationnement irr\u00e9gulier aux risques et p\u00e9rils de leur propri\u00e9taire, et \u00e0 la mise en fourri\u00e8re, en un lieu d\u00e9sign\u00e9par l'autorit\u00e9 pr\u00e9fectorale.Ils ne seront rendus \u00e0 leur propri\u00e9taire qu'apr\u00e8s remboursement des frais expos\u00e9s pour leur enl\u00e8vement etpaiement d'une redevance pour l'emplacement occup\u00e9.\n14\n16\nTITRE VCIRCULATION SUR L'AIRE DE MOUVEMENT\nArticle 24 : Conditions g\u00e9n\u00e9rales d'acc\u00e8s et de circulationL'aire de mouvement comprend :- l'aire de man\u0153uvre compos\u00e9e d'une piste rev\u00e9tue, des voies de circulation, ainsi que leurs zones deservitudes ;- les aires de trafic destin\u00e9es aux a\u00e9ronefs pour les besoins de l'embarquement ou du d\u00e9barquement despassagers, l'avitaillement, le stationnement ou l'entretien ;- les surfaces encloses par ces ouvrages.L'acc\u00e8s \u00e0 l'aire de mouvement est strictement r\u00e9serv\u00e9 aux personnes autoris\u00e9es \u00e0 cet effet.L'acc\u00e8s, la circulation et le stationnement des v\u00e9hicules dans l'emprise de l'a\u00e9rodrome font l'objet de r\u00e8glesparticuli\u00e8res. Ils peuvent \u00eatre notamment r\u00e9glement\u00e9s ou restreints.Les d\u00e9placements des v\u00e9hicules autoris\u00e9s doivent \u00eatre limit\u00e9s aux besoins du service.Les conducteurs de v\u00e9hicules et engins circulant ou stationnant en ZCP sont tenus d'observer les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9ralesde la circulation \u00e9dict\u00e9es par le code de la route. Ils doivent \u00eatre titulaires du permis de conduire en \u00e9tat de validit\u00e9pour les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules pour lesquelles le permis est valable.L'usage des feux de route est interdit en toutes circonstances. La vitesse doit \u00eatre limit\u00e9e de fa\u00e7on telle que leconducteur reste constamment ma\u00eetre de son v\u00e9hicule. En front des installations, elle ne doit en aucun cas \u00eatresup\u00e9rieure \u00e0 20km/h (avec une priorit\u00e9 absolue aux pi\u00e9tons sur les passages mat\u00e9rialis\u00e9s). En dehors, elle ne doitpas exc\u00e9der 60 km/h.Les conducteurs sont tenus, en outre, de se conformer aux consignes d'utilisation des v\u00e9hicules et engins fix\u00e9espar l'exploitant d'a\u00e9rodrome pour les op\u00e9rations d'escale afin que celles-ci puissent \u00eatre assur\u00e9es dans lesmeilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9.Les conducteurs doivent \u00e9galement se conformer aux r\u00e8glements et \u00e0 la signalisation sp\u00e9cifique de l'a\u00e9rodrome.Ils doivent, de m\u00eame, suivre les injonctions des personnels de la gendarmerie nationale, de la police nationale, desdouanes et des personnes charg\u00e9es du service de la navigation a\u00e9rienne.Les pi\u00e9tons circulant sur l'aire de mouvement doivent porter en permanence un v\u00eatement de signalisation \u00e0 hauteVisibilit\u00e9, conforme \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur (norme EN471). Il doit permettre le port du titre de circulationapparent en permanence.Ce v\u00eatement doit en outre comporter le sigle ou le nom de la soci\u00e9t\u00e9 employant le pi\u00e9ton.Les passagers d'a\u00e9ronef d'aviation commerciale ou g\u00e9n\u00e9rale peuvent \u00eatre dispens\u00e9s du port du v\u00eatement de hautevisibilit\u00e9 dans les conditions d\u00e9finies ci-dessous.Le commandant de bord est soumis \u00e0 l'obligation du port du v\u00eatement de signalisation \u00e0 haute visibilit\u00e9 (giletr\u00e9fl\u00e9chissant de s\u00e9curit\u00e9) sur les a\u00e9rodromes.Les passagers ne sont pas soumis a cette obligation, sous r\u00e9serve de ne se d\u00e9placer que sur l'aire de trafic et :- d'accompagnement par le commandant de bord, ou par une personne autoris\u00e9e par l'exploitantd'a\u00e9rodrome et se conformant aux dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 de police ;- _et du rappel par l'accompagnant des consignes de s\u00e9curit\u00e9 relatives au d\u00e9placement sur l'aire de trafic.Les passagers ne peuvent se d\u00e9placer seuls sur l'aire de mouvement, que s'ils y sont autoris\u00e9s et se conformentaux dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 de police pour les pi\u00e9tons circulant \u00e0 pied sur l'aire de mouvement.La personne qui p\u00e9n\u00e8tre ou circule sur l'aire de mouvement aux commandes d'un v\u00e9hicule doit s'assurer qu'ildispose d'un contrat d'assurance pour les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s aux a\u00e9ronefs.\nArticle 25 : Dispositions sp\u00e9ciales relatives \u00e0 la circulation sur l'aire de traficL'acc\u00e8s \u00e0 l'aire de trafic est strictement r\u00e9serv\u00e9 aux personnes habilit\u00e9es \u00e0 cet effet.Les aires de trafic sont des aires d\u00e9finies, sur un a\u00e9rodrome terrestre, destin\u00e9es aux a\u00e9ronefs pendantl'embarquement ou le d\u00e9barquement des voyageurs, le chargement ou le d\u00e9chargement de la poste ou du fret,l'avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement ou l'entretien. 15\n17\nLa s\u00e9paration entre les aires de trafic et l'aire de man\u0153uvre peut \u00eatre mat\u00e9rialis\u00e9e par une ligne blanche continueappel\u00e9e ligne de s\u00e9curit\u00e9 d'aire de trafic.L'exploitant d'a\u00e9rodrome fixe :- les emplacements affect\u00e9s aux v\u00e9hicules de service ;- les emplacements affect\u00e9s aux ambulances et aux autocars destin\u00e9s au transport des passagers entre lesinstallations terminales et les a\u00e9ronefs ;- les emplacements affect\u00e9s au garage des engins et des \u00e9quipements sp\u00e9ciaux ;- les conditions d'utilisation de ces diff\u00e9rents emplacements.Hormis les passagers commerciaux et ceux de l'aviation g\u00e9n\u00e9rale, toutes les personnes acc\u00e9dant \u00e0 l'aire de traficdoivent avoir re\u00e7u une sensibilisation de s\u00e9curit\u00e9 relative aux risques particuliers encourus \u00e0 proximit\u00e9 desa\u00e9ronefs et doivent respecter les mesures g\u00e9n\u00e9rales ou d'application du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 en mati\u00e8re de circulation.La circulation des v\u00e9hicules sur l'aire de trafic est strictement limit\u00e9e aux mouvements des v\u00e9hicules d'assistance,de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9 rendus n\u00e9cessaires lors de la pr\u00e9sence d'a\u00e9ronefs en escale.Aucun v\u00e9hicule, mat\u00e9riel ou engin ne peut \u00eatre laiss\u00e9 en stationnement sans surveillance sur l'aire de trafic, \u00e0l'exception de ceux rang\u00e9s sur des emplacements sp\u00e9cifiques.En cas d'accident ou d'incident et plus particuli\u00e8rement lorsqu'un a\u00e9ronef est immobilis\u00e9 sur l'aire de trafic, lespersonnes ainsi que les v\u00e9hicules de d\u00e9pannage sont autoris\u00e9s \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la ZCP apr\u00e8s accord de l'exploitantd'a\u00e9rodrome et/ou du service de la navigation a\u00e9rienne.25.1. Formation \u00e0 la circulation sur l'aire de traficLa formation des conducteurs de v\u00e9hicules ou engins sur l'aire de trafic est assur\u00e9e par l'employeur. Celui-ci d\u00e9finitl'organisation, le support p\u00e9dagogique, la fr\u00e9quence et les moyens \u00e0 mettre en \u0153uvre pour r\u00e9aliser cette formation,y compris les modalit\u00e9s applicables en cas de recours \u00e0 la sous-traitance par l'organisme de formation sous-traitant. Cette formation se compose d'une formation th\u00e9orique et d'une formation pratique. La formation th\u00e9oriqueest effectu\u00e9e sur la base d'un programme de formation sp\u00e9cifique \u00e0 l'a\u00e9rodrome.Ce programme d\u00e9cline l'ensemble des th\u00e8mes pr\u00e9sent\u00e9s en annexe de la circulaire du 5 ao\u00fbt 2010 relative auxmodalit\u00e9s de formation \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules et engins sur les a\u00e9rodromes, et notamment les particularit\u00e9sde l'a\u00e9rodrome. Il est \u00e9tabli par l'exploitant d'a\u00e9rodrome et mis \u00e0 la disposition de chaque employeur.La formation d\u00e9livr\u00e9e par l'employeur peut \u00eatre divis\u00e9e en deux sous ensembles :- une premi\u00e8re partie portant sur des g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s et s'appliquant sur la totalit\u00e9 de l'aire de trafic del'a\u00e9rodrome ;- une seconde partie sp\u00e9cifique s'appliquant \u00e0 des zones g\u00e9ographiques d'activit\u00e9 donn\u00e9es pouvant \u00eatrenon adjacentes \u00e0 l'aire de trafic.Dans le cas o\u00f9 une personne change de zone d'activit\u00e9 sur un a\u00e9rodrome, il ne lui sera pas n\u00e9cessaire de suivre \u00e0nouveau la premi\u00e8re partie de cette formation, mais seulement la seconde partie sp\u00e9cifique se rapportant \u00e0 sanouvelle zone g\u00e9ographique d'activit\u00e9. Le d\u00e9coupage par zones est de la responsabilit\u00e9 de l'exploitantd'a\u00e9rodrome.Une personne, d\u00e9ja titulaire d'une attestation de formation sur un autre a\u00e9rodrome ne doit suivre que la partie de laformation sp\u00e9cifique relative a l'a\u00e9rodrome de Carcassonne.La formation pratique, r\u00e9alis\u00e9e par l'exploitant d'a\u00e9rodrome consiste en la conduite accompagn\u00e9e sur l'aire detrafic, permettant aux candidats de se familiariser avec les conditions r\u00e9elles d'exploitation d'un a\u00e9rodrome.25.2. D\u00e9livrance et retrait de l'autorisation de conduite\u00c0 l'issue de la formation d\u00e9finie ci-dessus, s'il estime que l'agent concern\u00e9 a suivi de mani\u00e8re compl\u00e8te etsatisfaisante la formation appropri\u00e9e pour conduire sur l'aire de trafic, le formateur d\u00e9livre \u00e0 cet agent une\u00ab attestation de suivi de formation \u00e0 la circulation sur l'aire de trafic \u00bb et le directeur de l'a\u00e9roport lui fournit une\u00ab autorisation de conduite sur l'aire de trafic \u00bb. Si une aire de trafic comporte plusieurs zones g\u00e9ographiques,l'attestation pr\u00e9cise la ou les zones dans lesquelles le conducteur peut circuler pour l'exercice de ses fonctions.Cette autorisation est mat\u00e9rialis\u00e9e sur le TCA par la mention \u00ab TRV \u00bb et sur la carte de service.Toute infraction constat\u00e9e aux r\u00e8gles de circulation ou de stationnement des v\u00e9hicules ou engins peut entra\u00eener leretrait temporaire ou d\u00e9finitif de l'attestation de formation \u00e0 la conduite sur l'aire de trafic.Le conducteur d'un v\u00e9hicule ou d'un engin, dans l'exercice de son activit\u00e9, doit pouvoir justifier du suivi deformation \u00e0 tout repr\u00e9sentant de l'autorit\u00e9 et \u00e0 tout moment.\n16\n18\n25.3. Information des agents sur l'\u00e9volution des conditions de circulationLors d'\u00e9v\u00e8nements nouveaux ou de changements pr\u00e9vus sur l'a\u00e9rodrome entra\u00eenant ou \u00e9tant susceptiblesd'entra\u00eener des modifications significatives des infrastructures ou des proc\u00e9dures d'exploitation, l'exploitantd'a\u00e9rodrome diffuse les \u00e9l\u00e9ments d'information correspondants \u00e0 ses personnels ainsi qu'aux employeursconcern\u00e9s, lesquels assurent la transmission de cette information \u00e0 leurs propres agents.Des actions de sensibilisation sont \u00e9galement men\u00e9es par l'exploitant et relay\u00e9es par les employeurs concern\u00e9saupr\u00e8s de leurs agents, s'il s'av\u00e8re que des zones g\u00e9ographiques ou des configurations d'infrastructure del'a\u00e9rodrome sont consid\u00e9r\u00e9es comme potentiellement dangereuses.\nArticle 26 : R\u00e8gles sp\u00e9cifiques \u00e0 la circulation sur l'aire de man\u0153uvreL'acc\u00e8s \u00e0 l'aire de man\u0153uvre est strictement r\u00e9serv\u00e9 aux personnes habilit\u00e9es \u00e0 cet effet.Les personnes autoris\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der aux zones de l'aire de man\u0153uvre ouvertes aux a\u00e9ronefs doivent \u00eatre enpossession d'un titre de circulation leur permettant d'acc\u00e9der au secteur fonctionnel aire de man\u0153uvre (MAN), \u00e0moins qu'elles soient accompagn\u00e9es ou convoy\u00e9es par une personne titulaire d'un tel titre de circulation.Toute personne exer\u00e7ant une activit\u00e9 sur l'aire de man\u0153uvre doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'un dispositif de liaisonradiophonique bilat\u00e9rale avec l'organisme de contr\u00f4le.Sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler, sur l'aire de man\u0153uvre, dans les conditions d\u00e9finies dans le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, les v\u00e9hiculeset engins sp\u00e9ciaux :- du service de secours de lutte contre les incendies d'a\u00e9ronefs (SSLIA) ;- des services de la DGAC ;- du service de protection du p\u00e9ril animalier de l'a\u00e9rodrome ;- dela soci\u00e9t\u00e9 de distribution de carburant pour l'aviation ;- de l'exploitant d'a\u00e9rodrome ;- des services charg\u00e9s de l'entretien et de la surveillance de la plate-forme.Ces v\u00e9hicules doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s des dispositifs de signalisation en vigueur, en particulier de gyrophares, d'undispositif de liaison radiophonique bilat\u00e9rale avec l'organisme de contr\u00f4le ou \u00eatre convoy\u00e9 par un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9de ceux-ci. Les conducteurs des v\u00e9hicules doivent se conformer aux instructions de l'organisme de contr\u00f4le pourcirculer sur l'aire de man\u0153uvre.Les feux de croisement et le gyrophare des v\u00e9hicules doivent fonctionner pendant la totalit\u00e9 de la pr\u00e9sence surl'aire de man\u0153uvre.Outre les v\u00e9hicules pr\u00e9cit\u00e9s, sont \u00e9galement autoris\u00e9s \u00e0 circuler sur l'aire de man\u0153uvre sous r\u00e9served'accompagnement, les v\u00e9hicules :- du service d\u00e9partemental d'incendie et de secours (SDIS) ;- des services de gendarmerie, de police et des douanes ;- des sous-traitants de l'exploitant.En cas d'accident ou d'incident et plus particuli\u00e8rement lorsqu'un a\u00e9ronef est immobilis\u00e9 sur l'aire de man\u0153uvre,les personnes ainsi que les v\u00e9hicules de d\u00e9pannage sont autoris\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la ZCP apr\u00e8s accord duprestataire des services de la navigation a\u00e9rienne.26.1. Stationnement sur l'aire de man\u0153uvreLe stationnement est interdit sur l'aire de man\u0153uvre \u00e0 moins que le v\u00e9hicule reste sous la surveillance constantede l'agent.26.2. Man\u0153uvre des a\u00e9ronefsLe d\u00e9placement des a\u00e9ronefs, tract\u00e9s ou non tract\u00e9s, sur l'aire de man\u0153uvre est subordonn\u00e9 \u00e0 une autorisation del'organisme de contr\u00f4le. Une liaison par radio doit \u00eatre maintenue avec la tour de contr\u00f4le pendant toute la dur\u00e9edu d\u00e9placement.26.3. Formation \u00e0 la circulation sur l'aire de man\u0153uvreLa formation des conducteurs de v\u00e9hicules sur l'aire de man\u0153uvre est assur\u00e9e par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.Cette formation peut \u00eatre assur\u00e9e dans le cadre d'accords locaux entre l'exploitant d'a\u00e9rodrome et le prestataire deservices de la navigation a\u00e9rienne.\n17\n19\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome ou le prestataire de services de la navigation a\u00e9rienne d\u00e9finit l'organisation, le supportp\u00e9dagogique, la fr\u00e9quence et les moyens \u00e0 mettre en \u0153uvre pour r\u00e9aliser cette formation. La formation secompose d'une formation th\u00e9orique et d'une formation pratique.La formation th\u00e9orique est effectu\u00e9e sur la base d'un programme de formation sp\u00e9cifique \u00e0 l'a\u00e9rodrome, r\u00e9pondantaux th\u00e8mes pr\u00e9sent\u00e9s en annexes de la circulaire du 5 ao\u00fbt 2010 relative aux modalit\u00e9s de formation \u00e0 lacirculation des v\u00e9hicules et engins sur les a\u00e9rodromes et \u00e9tabli par l'exploitant ou le prestataire de services denavigation a\u00e9rienne. Le programme \u00e9tabli par l'exploitant, pour la formation sp\u00e9cifique \u00e0 la circulation sur l'aire deman\u0153uvre, doit recevoir l'accord du prestataire de services de navigation a\u00e9rienne.La formation pratique consiste en la conduite accompagn\u00e9e sur l'aire de man\u0153uvre, permettant aux candidats dese familiariser avec l'infrastructure, l'environnement, la radiot\u00e9l\u00e9phonie, la phras\u00e9ologie et les conditions r\u00e9ellesd'exploitation de l'a\u00e9rodrome.Les agents qui ont suivi ant\u00e9rieurement une formation \u00e0 la circulation sur l'aire de trafic sont dispens\u00e9s de laformation g\u00e9n\u00e9rale pour la circulation sur l'aire de trafic et l'aire de man\u0153uvre.Les agents de l'\u00c9tat amen\u00e9s \u00e0 intervenir sur plusieurs a\u00e9rodromes doivent suivre au minimum la formationg\u00e9n\u00e9rale pour la circulation sur l'aire de trafic et sur l'aire de man\u0153uvre, appliqu\u00e9e \u00e0 l'un des a\u00e9rodromes surlesquels ils interviennent.26.4. D\u00e9livrance et retrait de de l'autorisation de conduiteA l'issue de la formation d\u00e9finie au ci-dessus, s'il estime que l'agent concern\u00e9 a suivi de mani\u00e8re compl\u00e8te etsatisfaisante la formation appropri\u00e9e pour conduire sur l'aire de man\u0153uvre, l'exploitant (RSSLIA) d\u00e9livre \u00e0 cetagent une \u00ab attestation de suivi de formation \u00e0 la circulation sur l'aire de man\u0153uvre \u00bb. Cette attestation est valable2 ans. Toute nouvelle demande de badge indiquant le secteur MAN est soumise \u00e0 la d\u00e9livrance pr\u00e9alable d'unenouvelle attestation.Une autorisation de conduite sur l'aire de man\u0153uvre est d\u00e9livr\u00e9e par le Responsable SSLIA de l'a\u00e9rodrome al'agent lorsque tous les pr\u00e9requis ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s. Cette autorisation est mat\u00e9rialis\u00e9e sur le TCA par la mention\u00ab MAN \u00bb et sur la carte de service.Toute infraction constat\u00e9e aux r\u00e8gles de circulation ou de stationnement des v\u00e9hicules ou engins peut entra\u00eener leretrait temporaire ou d\u00e9finitif de l'attestation de formation \u00e0 la conduite sur l'aire de man\u0153uvre.Le conducteur d'un v\u00e9hicule ou d'un engin, dans l'exercice de son activit\u00e9, doit pouvoir justifier du suivi deformation \u00e0 tout repr\u00e9sentant de l'autorit\u00e9 et \u00e0 tout moment.26.5. Information des agents sur l'\u00e9volution des conditions de circulationLors d'\u00e9v\u00e8nements nouveaux ou de changements pr\u00e9vus sur l'a\u00e9rodrome entra\u00eenant ou susceptibles d'entra\u00eenerdes modifications significatives d'infrastructures ou de proc\u00e9dures d'exploitation, l'exploitant d'a\u00e9rodrome ou leprestataire de services de navigation a\u00e9rienne ou les employeurs concern\u00e9s diffusent les \u00e9l\u00e9ments d'informationcorrespondants \u00e0 leurs agents respectifs ainsi qu'aux tiers concern\u00e9s, lesquels assurent la transmission del'information \u00e0 leurs propres agents.Des actions de sensibilisation sont \u00e9galement men\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome ou le prestataire de services dela navigation a\u00e9rienne ou les employeurs concern\u00e9s aupr\u00e8s de leurs agents, s'il s'av\u00e8re que des zones del'a\u00e9rodrome ou des configurations d'infrastructure sont consid\u00e9r\u00e9es comme potentiellement dangereuses.\n18\n20\nTITRE VIMESURES DE PROTECTION CONTRE L'INCENDIE\nCHAPITRE 1 - DISPOSITIONS GENERALES\nArticle 27 : Protection des batiments et des installationsDans le cadre de la loi et des r\u00e9glementations, l'exploitant d'a\u00e9rodrome est tenu de respecter les obligations des\u00e9curit\u00e9 et de protection contre les incendies, y compris le contr\u00f4le p\u00e9riodique des extincteurs.Le service de l'a\u00e9rodrome charg\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 et de la lutte contre l'incendie doit s'assurer du respect de cesobligations.Tout occupant doit veiller \u00e0 la conformit\u00e9 des b\u00e2timents et locaux avec les r\u00e8gles de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, incendienotamment Il doit s'assurer que son personnel conna\u00eet le maniement des dispositifs de lutte contre l'incendienotamment des extincteurs de premiers secours dispos\u00e9s dans les locaux qui lui sont affect\u00e9s.Il est formellement interdit d'utiliser les bouches d'incendie et autres moyens de secours pour un usage autre quela lutte contre l'incendie.Il est interdit d'apporter des modifications \u00e0 toute installation \u00e9lectrique sauf sous contr\u00f4le de personnes dumenthabilit\u00e9es.Les mat\u00e9riaux combustibles inutilis\u00e9s, tels que les emballages vides, doivent \u00eatre \u00e9vacu\u00e9s dans les meilleursd\u00e9lais.Il est interdit de conserver des chiffons gras ou des d\u00e9chets inflammables dans des r\u00e9cipients combustibles et nonmunis de couvercles ou ayant contenu des produits combustibles.\nArticle 28 : D\u00e9gagement des acc\u00e8sToutes les voies d'acc\u00e8s aux diff\u00e9rents b\u00e2timents doivent \u00eatre d\u00e9gag\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 permettre l'interventionrapide du service de s\u00e9curit\u00e9 contre l'incendie. Les bouches d'incendie et leurs abords, ainsi que les diff\u00e9rentsregards de visite, quelle que soit leur nature, doivent \u00eatre d\u00e9gag\u00e9s et accessibles en permanence.Dans les b\u00e2timents et hangars, les acc\u00e8s aux robinets d'incendie arm\u00e9s, aux colonnes s\u00e8ches, aux organes decommande des installations fix\u00e9s de lutte contre l'incendie et, en g\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 tous les moyens d'extinction, doiventrester d\u00e9gag\u00e9s en permanence.Les marchandises et objets entrepos\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur ou \u00e0 l'ext\u00e9rieur des b\u00e2timents, ateliers, hangars, etc. ... doivent\u00eatre rang\u00e9s avec soin de telle sorte qu'ils n'entravent pas la circulation et ne constituent pas un obstacle \u00e0 lareconnaissance et \u00e0 l'attaque d'un foyer d'incendie. Les sorties des b\u00e2timents doivent \u00eatre signal\u00e9es par desinscriptions visibles ainsi que, le cas \u00e9ch\u00e9ant, les chemins les plus courts qui y conduisent.\nArticle 29 : ChauffageL'utilisation des appareils de chauffage est conforme aux normes et r\u00e9glementations, l'emploi des appareilsmobiles est interdit. Les occupants veillent, avant de quitter les locaux, \u00e0 ce que tous les appareils de chauffagesoient \u00e9teints. Ils s'assurent qu'aucun risque d'incendie n'est \u00e0 craindre.\nArticle 30 : Conduits de fum\u00e9eLes occupants sont tenus de conserver en \u00e9tat les dispositifs d'\u00e9vacuation des fum\u00e9es et proc\u00e8dent r\u00e9guli\u00e8rementau ramonage des dites installations.\nArticle 31 : Permis feuIl est interdit d'allumer des feux ou d'entreprendre une activit\u00e9 qui cr\u00e9erait un risque d'incendie (par exemple,r\u00e9aliser des travaux de point chaud, incin\u00e9rer des d\u00e9tritus, proc\u00e9der \u00e0 des \u00e9missions de fum\u00e9e), sans l'accord19\n21\npr\u00e9alable de l'exploitant d'a\u00e9rodrome qui d\u00e9livre, le cas \u00e9ch\u00e9ant apr\u00e8s avis de l'organisme de contr\u00f4le, un permisde feu fixant les instructions de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9es.L'emploi d'appareils \u00e0 flamme nue, tels que des lampes \u00e0 souder, chalumeaux, etc., est interdit dans les locaux etateliers o\u00f9 se trouvent des produits dangereux, volatils et inflammables ou explosifs ainsi que sur les aires destationnement \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des a\u00e9ronefs ou des citernes de carburant.\nArticle 32 : Produits inflammables et explosifsLe stockage et la distribution des carburants et de tous les autres produits inflammables ou volatils s'effectuentconform\u00e9ment aux textes et r\u00e9glementations en vigueur.Les produits inflammables destin\u00e9s aux travaux (\u00e9ther, diluants, vernis, peintures, etc.) de m\u00eame que les produitscomburants tels chlorates ou nitrates, sont stock\u00e9s dans des locaux sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s \u00e0 cet effet, dontl'emplacement et l'am\u00e9nagement seront soumis \u00e0 l'approbation du service de s\u00e9curit\u00e9 incendie de l'a\u00e9roport.Il est formellement interdit de cr\u00e9er des d\u00e9p\u00f4ts sauvages ou anarchiques de produits inflammables.\nCHAPITRE 2 - PRECAUTIONS A PRENDRE A L'EGARD DES AERONEFS ET DESVEHICULES\nArticle 33 : Interdiction de fumer ou de vapoterIl est formellement interdit de fumer ou de vapoter sur l'aire de mouvement y compris sur les aires op\u00e9rationnellesassoci\u00e9es et les lieux de stockage de carburant ou de mati\u00e8res inflammables, \u00e0 l'exception des emplacementsd\u00e9di\u00e9s \u00e0 cet effet.Il est formellement interdit d'allumer des feux ou d'entreprendre une activit\u00e9 qui cr\u00e9erait un risque incendie dans :- les lieux de stockage de carburant ou de mati\u00e8res inflammables ;- l'aire de mouvement et les aires op\u00e9rationnelles, sauf autorisation re\u00e7ue de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.ll est \u00e9galement formellement interdit de fumer, de vapoter ou de faire usage de briquet ou d'allumettes dans leshangars recevant des a\u00e9ronefs, dans les ateliers o\u00f9 sont manipul\u00e9es des mati\u00e8res inflammables, \u00e0 moins de 15m\u00e8tres des soutes \u00e0 essence et des camions citernes stationn\u00e9s ou en mouvement sur la plateforme, et en toutautre lieu \u00e0 pr\u00e9ciser.\nArticle 34 : Consommation d'alcool et de substances ayant des effets sur la vigilancePour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, l'introduction et la consommation d'alcool et de substances ayant des effets sur lavigilance est interdite en zone \" c\u00f4t\u00e9 piste\".Par ailleurs, l'article R4228-21 du Code du travail pr\u00e9cise : \"il est interdit de laisser entrer ou s\u00e9journer dans leslieux de travail des personnes en \u00e9tat d'ivresse\".De plus, l'article R234-21 du code de la route souligne que la conduite d'un v\u00e9hicule sous l'emprise d'un \u00e9tatalcoolique m\u00eame en l'absence de tout signe d'ivresse manifeste est punie de l'amende pr\u00e9vue pour lescontraventions de la quatri\u00e8me classe et suivant le cas, d'une peine compl\u00e9mentaire de suspension du permis deconduire pour une dur\u00e9e de trois ans au plus. L'immobilisation du v\u00e9hicule peut \u00e9galement \u00eatre prescrite.Il est formellement interdit, pour les personnels impliqu\u00e9s dans l'exploitation et l'entretien de l'a\u00e9rodrome, lesauvetage et la lutte contre l'incendie des a\u00e9ronefs, ainsi que pour les personnels non accompagn\u00e9s op\u00e9rant surl'aire de mouvement de :- consommer de l'alcool durant leur p\u00e9riode de service ;- r\u00e9aliser des activit\u00e9s sous influence de l'alcool, ou de substances ayant des effets sur la vigilance, ou biende tout m\u00e9dicament pouvant avoir des effets notoires sur ses capacit\u00e9s qui seraient susceptibles decompromettre la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9roportuaire.\nArticle 35 : D\u00e9givrage des a\u00e9ronefsLe d\u00e9givrage s'effectue avec des produits autoris\u00e9s et conform\u00e9ment aux r\u00e9glementations en vigueur.\n20\n22\nAfin de mettre en place les proc\u00e9dures de protection contre les pollutions des eaux pluviales, les quantit\u00e9s, le typede produit utilis\u00e9, leur taux de dilution sont communiqu\u00e9s \u00e0 l'exploitant d'a\u00e9rodrome.Toute op\u00e9ration d'antigivrage ou de d\u00e9givrage fait l'objet d'une information pr\u00e9alable a l'exploitant d'a\u00e9rodrome parl'exploitant d'a\u00e9ronef ou la soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de cette op\u00e9ration.Les conditions dans lesquelles peuvent \u00eatre effectu\u00e9es les op\u00e9rations d'antigivrage sur les postes destationnement avions sont fix\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 36 : Avitaillement des a\u00e9ronefs en carburantIl est interdit de fumer, de vapoter et de se servir d'un t\u00e9l\u00e9phone portable \u00e0 proximit\u00e9 d'un a\u00e9ronef en coursd'avitaillement.Seuls sont autoris\u00e9s les moyens de communication antid\u00e9flagrants.Les soci\u00e9t\u00e9s distributrices de carburants, les compagnies a\u00e9riennes ainsi que les utilisateurs de la plate-forme sonttenus de se conformer \u00e0 la l\u00e9gislation et aux r\u00e9glementations en vigueur en mati\u00e8re de stockage, transport,distribution, \u00e9vacuation et entretien des installations de stockage et de distribution de ces produits.Les dispositions relatives aux pr\u00e9cautions \u00e0 prendre pour l'avitaillement des a\u00e9ronefs en carburant sur lesa\u00e9rodromes devront \u00eatre respect\u00e9es.\n21\n23\nTITRE VIIPRESCRIPTIONS SANITAIRES\nArticle 37 : Respect de la r\u00e9glementationLes usagers sont tenus de se conformer a toutes r\u00e9glementations sanitaires en usage et en particulier auxdispositions relatives \u00e0 la loi sur l'eau, et ses d\u00e9crets d'application, notamment en mati\u00e8re de rejet des eaux us\u00e9esou r\u00e9siduaires.De m\u00eame, ils sont tenus au respect des prescriptions des r\u00e8glements sanitaires g\u00e9n\u00e9raux et d\u00e9partemental.\nArticle 38 : D\u00e9p\u00f4t et enl\u00e8vement des d\u00e9chets et des mati\u00e8res de d\u00e9chargeLes d\u00e9p\u00f4ts de d\u00e9chets sont interdits en dehors des conteneurs pr\u00e9vus ou des emplacements d\u00e9sign\u00e9s \u00e0 cet effet.Les d\u00e9chets industriels sp\u00e9ciaux issus des op\u00e9rations d'assistance en escale, en particulier l'entretien en ligne,sont plac\u00e9s dans les conteneurs pr\u00e9vus pour chaque type de d\u00e9chets sp\u00e9ciaux, lorsqu'ils existent. Dans le cascontraire, ceux-ci sont retourn\u00e9s \u00e0 l'atelier d'origine des op\u00e9rateurs d'assistance et font l'objet d'une collecte \u00e0 lacharge du producteur.Tout d\u00e9p\u00f4t de d\u00e9chets ou de mati\u00e8re de d\u00e9charge est interdit sur l'a\u00e9roport en dehors des emplacements pr\u00e9vus \u00e0cet effet par l'exploitant d'a\u00e9rodrome. Le d\u00e9p\u00f4t, l'enl\u00e8vement et le traitement des d\u00e9chets sont soumis auxr\u00e9glementations en vigueur.Tous les v\u00e9hicules ou engins charg\u00e9s du transport de d\u00e9chets sont imp\u00e9rativement bach\u00e9s ou ferm\u00e9s afin d'\u00e9viterla dispersion des d\u00e9chets lors de leurs d\u00e9placements.Les d\u00e9chets domestiques sont obligatoirement mis dans des conteneurs d'un type agr\u00e9\u00e9 par l'exploitantd'a\u00e9rodrome qui fait proc\u00e9der \u00e0 leur enl\u00e8vement et \u00e0 leur \u00e9limination sous des modes compatibles avec la sant\u00e9, lasalubrit\u00e9 et l'environnement. Le tri des mati\u00e8res d\u00e9pos\u00e9es dans les conteneurs est interdit.Les mati\u00e8res pr\u00e9sentant un danger particulier sont s\u00e9par\u00e9es des d\u00e9chets et doivent faire l'objet d'un traitementparticulier selon les instructions donn\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 39 : Nettoyage des toilettes des a\u00e9ronefsLe nettoyage des toilettes des a\u00e9ronefs ne peut \u00eatre effectu\u00e9 que par un organisme agr\u00e9\u00e9 ou par l'exploitantd'a\u00e9rodrome, a l'aide de v\u00e9hicules sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s \u00e0 cet effet et dans les conditions exig\u00e9es par lar\u00e9glementation en vigueur.\nArticle 40 : Substances et d\u00e9chets radioactifsLa manutention des substances et d\u00e9chets radioactifs s'effectue conform\u00e9ment aux textes et r\u00e9glementationsfixant les normes de protection des travailleurs contre les dangers de la radioactivit\u00e9.L'\u00e9vacuation dans le milieu naturel ou la mise en d\u00e9charge des d\u00e9chets radioactifs avec d'autres types de d\u00e9chetsest interdite. Leur enl\u00e8vement est du ressort de l'agence nationale pour la gestion des d\u00e9chets radioactifs(ANDRA).\nArticle 41 : Rejet des eaux r\u00e9siduairesLes eaux r\u00e9siduaires sont collect\u00e9es et trait\u00e9es dans les installations de l'a\u00e9roport pr\u00e9vues a cet effet,conform\u00e9ment aux textes et r\u00e9glementations relatifs au rejet des eaux r\u00e9siduaires dans le tout \u00e0 l'\u00e9gout.\nArticle 42 : Epizootie d'origine animale et animaux prot\u00e9g\u00e9sEn l'attente de d\u00e9cision prise par l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente, l'exploitant de l'a\u00e9rodrome fournira les moyens n\u00e9cessaires\u00e0 la prise en charge provisoire des animaux saisis.\n22\n24\nArticle 43 : Isolement et prise en charge des passagers ou membres d'\u00e9quipage potentiellementcontagieuxL'exploitant de l'a\u00e9rodrome apportera son concours aux services sanitaires concern\u00e9s pour la prise en charge despersonnes concern\u00e9es, la mise en \u0153uvre des mesures d'isolement et l'alerte sanitaire.Les services sanitaires fourniront \u00e0 l'exploitant de l'a\u00e9rodrome la liste des pr\u00e9conisations sanitaires requises pourla prise en charge des personnes et pour la d\u00e9sinfection apr\u00e8s traitement.\n23\n25\nTITRE VIIICONDITIONS D'EXPLOITATION COMMERCIALE\nArticle 44 : Autorisation d'activit\u00e9Aucune activit\u00e9 commerciale, industrielle ou artisanale ne peut \u00eatre exerc\u00e9e a l'int\u00e9rieur de l'a\u00e9rodrome sansagr\u00e9ment et/ou autorisation d\u00e9livr\u00e9e par l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente ou par l'exploitant d'a\u00e9rodrome et pouvant donnerlieu au paiement d'une redevance.Toute activit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l'exercice de l'assistance en escale est subordonn\u00e9e \u00e0 la possession d'un agr\u00e9ment d\u00e9livr\u00e9 parle pr\u00e9fet.L'activit\u00e9 en ZCP de toute entreprise, organisme, association ou propri\u00e9taire d'a\u00e9ronef bas\u00e9 est subordonn\u00e9e \u00e0 lapr\u00e9sentation d'une autorisation d'activit\u00e9 \u00e9tablie par l'exploitant d'a\u00e9rodrome. Un exemplaire de cette autorisationest conserv\u00e9 par le service responsable des autorisations.\n24\n26\nTITREIXPOLICE ADMINISTRATIVE GENERALE\nArticle 45 : Interdictions diversesDans l'emprise de l'a\u00e9rodrome, il est interdit :- de g\u00eaner l'exploitation de l'a\u00e9rodrome par des attroupements ;- d'utiliser l'aire de mouvement \u00e0 des fins autres qu'a\u00e9ronautiques ;- de laisser des bagages ou des objets sans surveillance ;- de p\u00e9n\u00e9trer ou de s\u00e9journer avec des animaux en ZCP. Toutefois, cette interdiction ne s'applique pas auxanimaux transport\u00e9s dans les a\u00e9ronefs, \u00e0 conditions d'\u00eatre accompagn\u00e9s et tenus en laisse, en cage ou ensac, ni aux chiens sp\u00e9cialis\u00e9s de la police nationale, de la gendarmerie nationale, et des douanes, ni auxanimaux d'assistance au handicap ;- de tenir des r\u00e9unions publiques, de proc\u00e9der \u00e0 des qu\u00eates, sollicitations, offres de service, distributionsd'objets quelconques ou de prospectus \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'a\u00e9rodrome, d'apposer des affiches de quelquenature que ce soit en dehors des emplacements r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 cet effet, sauf autorisation sp\u00e9ciale del'exploitant d'a\u00e9rodrome ;- de proc\u00e9der \u00e0 des prises de vue commerciales, techniques ou de propagande sauf autorisation sp\u00e9ciale,selon les conditions fix\u00e9es \u00e0 l'alin\u00e9a pr\u00e9c\u00e9dent ;- d'effectuer du camping ou du caravaning sauf autorisation sp\u00e9ciale de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 46 : Entrave \u00e0 la s\u00fbret\u00e9Les personnels et entreprises occupant des locaux qui permettent l'acc\u00e8s en ZCP de l'a\u00e9rodrome ont laresponsabilit\u00e9 de garantir l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de ces locaux.Nonobstant les dispositions de l'article L 6372-4 du code des transports et les dispositions du code du domaine del'Etat en cas d'atteinte \u00e0 l'int\u00e9grit\u00e9 du domaine public ou \u00e0 sa conservation, il est interdit de g\u00eaner, entraver ouneutraliser, m\u00eame momentan\u00e9ment, de quelque mani\u00e8re que ce soit, les proc\u00e9dures et le fonctionnement desmoyens mat\u00e9riels visibles, de quelque nature qu'ils soient, contribuant \u00e0 assurer la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien surl'a\u00e9rodrome.\nArticle 47 : Enl\u00e8vement des obstacles sur l'aire de man\u0153uvre des a\u00e9ronefs.Le propri\u00e9taire ou l'exploitant d'un a\u00e9ronef ou le gardien d'un v\u00e9hicule, d'un objet ou d'animaux qui encombrentl'aire de man\u0153uvre des a\u00e9ronefs ou ses d\u00e9gagements r\u00e9glementaires doit imm\u00e9diatement prendre, apr\u00e8s accorddu directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Sud (ou de son repr\u00e9sentant), toutes dispositions n\u00e9cessaires pourque l'enl\u00e8vement soit effectu\u00e9 dans le meilleur d\u00e9lai possible compte tenu, le cas \u00e9ch\u00e9ant, des enqu\u00eatesauxquelles doivent donner lieu les \u00e9v\u00e9nements ayant caus\u00e9 l'encombrement.Pour chaque op\u00e9ration d'enl\u00e8vement, un d\u00e9lai limite peut \u00eatre fix\u00e9 par le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile -est (ou son repr\u00e9sentant), en fonction de l'importance du trafic a\u00e9rien et de l'utilisation de l'ouvrage \u00e0 d\u00e9gager ainsique des moyens susceptibles d'\u00eatre utilis\u00e9s.S'il s'agit d'un a\u00e9ronef accident\u00e9, le d\u00e9lai d'enl\u00e8vement doit \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 en tenant compte des n\u00e9cessit\u00e9s del'information judiciaire et de l'enqu\u00eate technique.Dans le cas o\u00f9 le propri\u00e9taire ou l'exploitant de l'a\u00e9ronef ou le gardien du v\u00e9hicule, de l'objet ou des animauxconstituant un obstacle \u00e0 la circulation a\u00e9rienne ne fait pas diligence pour proc\u00e9der aux op\u00e9rations d'enl\u00e8vement,l'exploitant de l'a\u00e9rodrome (ou son repr\u00e9sentant) peut prendre d'office toutes dispositions utiles pour faire lib\u00e9rerl'aire de man\u0153uvre des a\u00e9ronefs ainsi que ses d\u00e9gagements apr\u00e8s accord du directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviationcivile Sud (ou son repr\u00e9sentant), aux frais et risques dudit propri\u00e9taire, exploitant ou gardien.\nArticle 48 : Conservation du domaine de l'a\u00e9rodromeIl est interdit de d\u00e9truire ou de d\u00e9grader les immeubles et installations du domaine de l'a\u00e9roport, de troubler leurfonctionnement par quelque moyen que ce soit, de mutiler les arbres, de marcher sur les gazons et massifs defleurs, d'abandonner ou de jeter des papiers ou des d\u00e9tritus ailleurs que dans les corbeilles r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 cet effet.25\n27\nSi un proc\u00e8s-verbal est dress\u00e9 pour constater des d\u00e9gradations ou l'ex\u00e9cution d'ouvrages ou de travaux pouvantporter atteinte a la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne ou entraver l'exploitation des services a\u00e9ronautiques, leservice de l'Aviation civile territorialement comp\u00e9tent peut adresser aux contrevenants une mise en demeure pourleur enjoindre de cesser les travaux et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de r\u00e9tablir les lieux dans leur \u00e9tat initial. Si les int\u00e9ress\u00e9sn'obtemp\u00e9rent pas, le service de l'Aviation civile territorialement comp\u00e9tent ou l'exploitant d'a\u00e9rodrome fait, en tantque de besoin, ex\u00e9cuter d'office les travaux n\u00e9cessaires \u00e0 la remise en \u00e9tat des lieux, aux frais du contrevenant.Une bande d\u00e9gag\u00e9e de tout obstacle, y compris les branches en surplomb, est constitu\u00e9e de part et d'autre de lacl\u00f4ture d\u00e9limitant la zone c\u00f4t\u00e9 piste, sur une largeur minimum d'un m\u00e8tre \u00e0 l'exception des endroits techniquementimpossibles d'acc\u00e8s, afin de pr\u00e9venir toute facilit\u00e9 de franchissement, emp\u00eacher sa d\u00e9gradation par la v\u00e9g\u00e9tationet permettre son inspection et son entretien.L'entretien de cette bande d\u00e9gag\u00e9e est \u00e0 la charge de l'exploitant d'a\u00e9rodrome pour le domaine de l'a\u00e9rodrome eten dehors de ce domaine, a la charge des propri\u00e9taires des terrains mitoyens \u00e0 l'a\u00e9rodrome.\nArticle 49 : Mesures antipollutionLa mise en \u0153uvre des mat\u00e9riels et \u00e9quipements particuli\u00e8rement bruyants, y compris les essais de moteursd'avions et le fonctionnement de moteurs auxiliaires ainsi que toute activit\u00e9 susceptible de provoquer une pollutionpeuvent faire l'objet de mesures \u00e9dict\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.De nuit, dans une plage horaire \u00e0 d\u00e9finir selon les a\u00e9rodromes, les essais moteurs sont interdits s'ils ne sont paseffectu\u00e9s avec un r\u00e9ducteur de bruit d'un mod\u00e8le agr\u00e9\u00e9 par l'administration.Cette restriction ne s'applique pas aux r\u00e9glages courts, d'une dur\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 5 minutes effectu\u00e9es au ralenti, lapuissance n'exc\u00e9dant pas celle utilis\u00e9e pour la s\u00e9quence de mise en route ou au roulage.\nArticle 50 : Plantations, culture et fauchage.Il est interdit de planter des arbustes producteurs de baies ou de cultiver des c\u00e9r\u00e9ales qui peuvent attirer lesoiseaux.Les arbres, arbustes et buissons qui servent de reposoir, d'abris ou de zone de reproduction pour les oiseauxdoivent \u00eatre supprim\u00e9s.A l'exception des services d'entretien de l'a\u00e9rodrome, peuvent seuls proc\u00e9der \u00e0 des travaux de fauchage ou deculture les titulaires d'autorisations d'occupation temporaire de terrains nus r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 cette destination, qui leurauront \u00e9t\u00e9 accord\u00e9es par l'exploitant de l'a\u00e9rodrome dans des secteurs pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9s agr\u00e9\u00e9s par le directeur de las\u00e9curit\u00e9 l'aviation civile Sud (ou son repr\u00e9sentant).Les tracteurs et engins sp\u00e9cialis\u00e9s utilis\u00e9s pour ces travaux doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'une signalisation adapt\u00e9econforme au code de la route et aux r\u00e8glements particuliers en vigueur sur l'a\u00e9rodrome.\nArticle 51 : Pratique de la chasse.La pratique de la chasse est interdite sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome.Le personnel en charge du p\u00e9ril animalier peut cependant faire usage de fusil de chasse dans le cadre de samission.Si besoin est, des battues administratives peuvent \u00eatre demand\u00e9es dans les formes r\u00e9glementaires \u00e0 l'initiative del'exploitant de l'a\u00e9rodrome aupr\u00e8s de l'autorit\u00e9 pr\u00e9fectorale.\nArticle 52 : Stockage de mat\u00e9riaux et implantation de b\u00e2timentsLa construction de b\u00e2timents, l'implantation de locaux provisoires, baraques ou abris ainsi que les stockagesvolumineux de mat\u00e9riaux et objets divers sont interdits sauf autorisation de l'exploitant d'a\u00e9rodrome ou, le cas\u00e9ch\u00e9ant, du service de l'Etat territorialement comp\u00e9tent.Les stockages volumineux de mat\u00e9riaux et objets divers, les implantations de baraques ou abris sont interdits, saufautorisation \u00e9crite de l'exploitant d'a\u00e9rodrome ou de son repr\u00e9sentant qualifi\u00e9.En l'absence d'autorisation ou lorsque l'autorisation est retir\u00e9e, le b\u00e9n\u00e9ficiaire proc\u00e8de \u00e0 l'enl\u00e8vement desmat\u00e9riaux, objets, baraques ou abris, selon les prescriptions et dans les d\u00e9lais qui lui ont \u00e9t\u00e9 impartis. \u00c0 d\u00e9fautd'ex\u00e9cution, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut proc\u00e9der d'office \u00e0 leur enl\u00e8vement aux frais et risques duditb\u00e9n\u00e9ficiaire. 26\n28\nArticle 53 : Conditions d'usage des installationsL'exploitant d'a\u00e9rodrome publie les conditions d'usage des installations dans le cadre des consignes d'utilisationqui notamment rappellent aux usagers et au public, les r\u00e8gles qui gouvernent sa responsabilit\u00e9.Ces consignes font l'objet d'affiches \u00e0 proximit\u00e9 des ouvrages et installations et de dispositions ins\u00e9r\u00e9es dans lescontrats d'occupation ou sur des tickets remis aux occupants. Les dommages caus\u00e9s aux usagers \u00e0 l'occasion dela circulation et du stationnement des personnes, des v\u00e9hicules, des engins, des mat\u00e9riels et des marchandisespeuvent ouvrir droit \u00e0 r\u00e9paration selon le r\u00e9gime de responsabilit\u00e9 dont ils rel\u00e8vent.\n27\n29\nTITRE XSANCTIONS PENALES ET ADMINISTRATIVES\nArticle 54 : Constatations des manquements aux r\u00e8gles de s\u00fbret\u00e9En application de l'article D. 6341-45 du code des transports, il est institu\u00e9 par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral sp\u00e9cifique unecommission de s\u00fbret\u00e9 d'a\u00e9rodrome sur l'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza.Les manquements sont relev\u00e9s par les personnes mentionn\u00e9es \u00e0 l'article R. 6341-41 du code des transports.Les dispositions r\u00e9glementaires dont le manquement peut \u00eatre sanctionn\u00e9 \u00e0 l'encontre d'une personne physiquesont mentionn\u00e9s \u00e0 l'article R. 6341-36 du code des transports.Les dispositions r\u00e9glementaires dont le manquement peut \u00eatre sanctionn\u00e9 \u00e0 l'encontre d'une personne physiquesont mentionn\u00e9s \u00e0 l'article R. 6341-38 du code des transports.Les sanctions prises respectivement \u00e0 l'encontre des personnes physiques et morales sont pr\u00e9cis\u00e9es aux articlesR. 6341-37 et R. 6341-39 du code des transports.\nArticle 55 : Infraction aux modalit\u00e9s d'acc\u00e8s c\u00f4t\u00e9 pisteLes infractions aux modalit\u00e9s d'acc\u00e8s c\u00f4t\u00e9 piste pr\u00e9cis\u00e9es dans le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 font l'objet de contraventions etd'amendes pr\u00e9cis\u00e9es \u00e0 l'article R. 6372-12 du code des transports.\nArticle 56 : Introduction sans autorisation dans la zone c\u00f4t\u00e9 pisteL'introduction sans autorisation dans la zone c\u00f4t\u00e9 piste rel\u00e8ve de sanctions p\u00e9nales pr\u00e9cis\u00e9es \u00e0 l'article L.6372-11du code des transports.\n28\n30\nTITRE XIDISPOSITIONS PARTICULIERES ET FINALES\nArticle 57 : Abrogation de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9c\u00e9dentL'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral SIDPC 2015.10.08-02 modifi\u00e9 du 8 octobre 2015 relatif aux mesures de police applicables surl'a\u00e9rodrome de Carcassonne-Salvaza est abrog\u00e9.\nArticle 58 : Ex\u00e9cutionLe directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Sud, le directeur d\u00e9partemental de la s\u00e9curit\u00e9 publique de l'Aude,l'exploitant d'a\u00e9rodrome, sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui serapubli\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Aude.\nA Carcassonne, le \u2014 09 AVR. 2025Le Pr\u00e9fet\n29\n31\nTESIGS uo||H1Od |nm. -Ra, / -: |i ie \u2014 =~ ATMA 8309OWN ONDINE my wgTapia /. egAMOHINNOS ONIMEE93814 9309 9007 /IIIA 9909 907 Soy] : L'T AXANNVCZfiestas wit\n32\nTE\nES\n\"\n\u00bb # Ps Eu= 1| eee% LEa RawBl aot fs paci d # Saut' ETa\u00abCappuuordo \u00bb T 1 {\u00aboreuuondo \u00bbUVSZOd X 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