{"administration":"pref34","administration_name":"Pr\u00e9fecture de l\u2019H\u00e9rault","content":"PR\u00c9FETDE L'H\u00c9RAULTLibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nRECUEIL DES ACTES \nADMINISTRATIFS\nRecueil sp\u00e9cial n\u00b0257 du 17 d\u00e9cembre 2025\nDirection d\u00e9partementale des territoires et de la mer \nArr\u00eat\u00e9 temporaire n\u00b0DDTM34-2025-12-16530 portant sur l'activation du PGT A9-\nA709\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b0DDTM34-2025-12-16531 portant abrogation des mesures temporaires sur \nl'activation du PGT A9-A709\n\nPR\u00c9FETDE L'H\u00c9RAULTLibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nDirection d\u00e9partementale des territoires et de la mer\nService infrastructures, \u00e9ducation et s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8res\nMontpellier, le 16 d\u00e9cembre 2025\nARR\u00caT\u00c9 PR\u00c9FECTORAL N\u00b0DDTM34-2025-12-16530\nArr\u00eat\u00e9 temporaire portant sur l'activation du PGT A9-A709\nLe pr\u00e9fet de l'H\u00e9rault\nVU le code de la route et notamment les articles R 411-8, R 411-8-1, R.411-9, R 411-21-1 et R 411-\n25;\nVU le code de la voirie routi\u00e8re;\nVU la loi n\u00b0 55-435 en date du 18 avril 1955 modifi\u00e9e portant statut des autoroutes;\nVU la loi n\u00b082-213 en date du 2 mars 1982, sur les droits et libert\u00e9s des communes, des\nd\u00e9partements et des r\u00e9gions, modifi\u00e9e et compl\u00e9t\u00e9e par la loi 82.263 du 22 juillet 1982;\nVU le d\u00e9cret, n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004, relatif au pouvoir des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0\nl'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements;\nVU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 13 septembre 2023 portant nomination de\nMonsieur Fran\u00e7ois-Xavier LAUCH en qualit\u00e9 de pr\u00e9fet de l'H\u00e9rault;\nVU le d\u00e9cret du 29 d\u00e9cembre 1997 approuvant le quatri\u00e8me avenant \u00e0 la convention pass\u00e9e le\n10.01.1992 entre l'Etat et Autoroutes du Sud de la France, en vue de la concession, de la\nconstruction, de l'entretien et de l'exploitation de l'autoroute A9, Orange - Le Perthus et de\nl'autoroute A54;\nVU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b02017-05-08468 portant r\u00e9glementation de police sur les autoroutes A9,\nA709 et A75 dans la travers\u00e9e du d\u00e9partement de l'H\u00e9rault; \nVU le Plan de Gestion du Trafic A9-A75\nConsid\u00e9rant que les manifestations d'agriculteurs impactent les autoroutes A9/75 sur l'\u00e9changeur\nde B\u00e9ziers Sud Est, en date du 16 d\u00e9cembre 2025\u00a0; \nConsid\u00e9rant qu'il importe en cons\u00e9quence de prendre toutes les dispositions en vue d'assurer la\ns\u00e9curit\u00e9 des usagers ainsi que celle des agents de la soci\u00e9t\u00e9 Autoroutes du Sud de la France et des\nmanifestants\u00a0;\n1/2\nDDTM 34\nB\u00e2t. Ozone, 181 place Ernest Granier\nCS60556\n34064 MONTPELLIER Cedex 2\n\nARR\u00caTE\u00a0:\nARTICLE 1\u00a0: Suite aux manifestations des agriculteurs impactant les autoroutes A9/75 sur\nl'\u00e9changeur de B\u00e9ziers Sud Est le PGT A9 est activ\u00e9 \u00e0 compter de ce jour \u00a0: \u00e0 18h30 heures\njusqu'au 17 d\u00e9cembre 2025 \u00e0 18h30.\nARTICLE 2\u00a0: \nLes bretelles de sortie de B\u00e9ziers Sud Est en provenance de l'A9 depuis l'Espagne et Montpellier\nvers l'A75 sont ferm\u00e9es. \nARTICLE 3\u00a0:\nLes modalit\u00e9s de circulation ne s'appliquent pas :\n\u2212 aux v\u00e9hicules de secours,\n\u2212 aux v\u00e9hicules de gendarmerie,\n\u2212 aux v\u00e9hicules de police,\n\u2212 aux v\u00e9hicules de l'exploitant ASF .\nL'information sera relay\u00e9e par\u00a0:\n- les panneau \u00e0 messages variables,\n-le biais de Radio Vinci Autoroutes 107.7.\nARTICLE 4\u00a0: La signalisation sur l'autoroute n\u00e9cessaire \u00e0 ces restrictions de circulation (panneaux,\nc\u00f4nes de signalisation de type K5a) est mise en place par la soci\u00e9t\u00e9 Autoroutes du Sud de la\nFrance conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur relative \u00e0 la signalisation temporaire sur\nautoroute. \nARTICLE 5\u00a0: Madame la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture, le g\u00e9n\u00e9ral commandant l'escadron\nd\u00e9partemental de contr\u00f4le des flux, la directrice R\u00e9gionale de la Direction de Narbonne de la\nsoci\u00e9t\u00e9 Autoroutes du Sud de la France, sont charg\u00e9s, chacun pour ce qui le concerne, de\nl'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nPour le pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,\nLe directeur de cabinet,\nThibaut F\u00e9lix\nLa pr\u00e9sente d\u00e9cision peut, dans un d\u00e9lai maximal de deux mois, faire l'objet d'un recours administratif, soit gracieux\naupr\u00e8s du Pr\u00e9fet de l'H\u00e9rault \u2013 34 place des Martyrs de la R\u00e9sistance \u2013 34062 MONTPELLIER CEDEX 2, soit hi\u00e9rarchique\naupr\u00e8s du Ministre de l'Int\u00e9rieur \u2013 Place Beauvau \u2013 75008 PARIS CEDEX 08. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux\nmois vaut d\u00e9cision implicite de rejet.\n 2/2\n\nPR\u00c9FETDE L'HERAULTLibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\n/0 /1 /2 /3 /4 /5 /1 /6 /7 \u25a1 /9 /10 /11 /12 /2 /5 /3 /13 /3 /7 /5 /12 /14 /3 \u25a1 /9 /3 /15 \u25a1 /5 /3 /2 /2 /1 /5 /6 /1 /2 /3 /15 \u25a1 /3 /5 \u25a1 /9 /3 \u25a1 /14 /12 \u25a1 /13 /3 /2 \n/16 /17 /18 /19 /20 /21 /17 \u25a1 /20 /23 /24 /18 /25 /26 /27 /18 /28 /21 /27 /28 /18 /17 /26 /29 \u25a1 /30 /31 /28 /21 /25 /27 /20 /32 /23 \u25a1 /17 /27 \u25a1 /26 /30 /21 /28 /18 /20 /27 /30 \u25a1 /18 /32 /28 /27 /20 /33 /18 /17 /26 \n/34 /6 /7 /5 /11 /3 /14 /14 /1 /3 /2 /35 \u25a1 /14 /3 \u25a1 /36 /37 \u25a1 /9 /10 /4 /3 /13 /38 /2 /3 \u25a1 /39 /40 /39 /41 \n/42 /43 /43 /44 /45 /46 \u25a1 /48 /43 /46 /49 /50 /51 /45 /52 /43 /42 /53 \u25a1 /54 /55 /56 /56 /45 /57 /58 /59 /60 /61 /62 /61 /63 /60 /64 /61 /60 /64 /65 /63 /58 /64 \n/42 /66 /66 /67 /68 /69 \u25a1 /70 /71 /66 /68 /72 /73 /68 \u25a1 /72 /74 /66 /71 /75 /72 /68 /76 /71 /73 \u25a1 /77 /78 /79 \u25a1 /80 /78 /79 /81 /66 /78 /79 \u25a1 /68 /78 /80 /70 /71 /66 /72 /76 /66 /78 /79 \u25a1 /77 /82 /72 /83 /68 /76 /84 /72 /68 /76 /71 /73 \u25a1 /77 /81 \u25a1 /48 /85 /45 \u25a1 /42 /86 /60 /42 /87 /62 /86 \n/88 /3 \u25a1 /11 /2 /10 /89 /3 /5 \u25a1 /9 /3 \u25a1 /14 /90 /91 /10 /2 /12 /92 /14 /5 \n/93 /94 \u25a1 /96 /97 \u25a1 /98 /99 /100 /97 \u25a1 /100 /97 \u25a1 /96 /101 \u25a1 /102 /99 /103 /104 /97 \u25a1 /97 /104 \u25a1 /105 /99 /104 /101 /106 /106 /97 /105 /104 \u25a1 /96 /97 /107 \u25a1 /101 /102 /104 /108 /98 /96 /97 /107 \u25a1 /109 \u25a1 /110 /111 /111 /112 /113 /114 \u25a1 /109 \u25a1 /110 /111 /111 /112 /113 /112 /111 /114 \u25a1 /109 /115 /110 /111 /111 /112 /116 /114 \u25a1 /109 \u25a1 /110 /111 /111 /112 /117 /111 /112 /111 \u25a1 /97 /104 \u25a1 /109 \u25a1 /110 /111 /111 /112 \n/117 /118 /119 \n/93 /94 \u25a1 /96 /97 \u25a1 /98 /99 /100 /97 \u25a1 /100 /97 \u25a1 /96 /101 \u25a1 /120 /99 /108 /102 /108 /97 \u25a1 /102 /99 /103 /104 /108 /121 /102 /97 /119 \n/93 /94 \u25a1 /96 /101 \u25a1 /96 /99 /108 \u25a1 /105 /122 \u25a1 /118 /118 /112 /110 /123 /118 \u25a1 /97 /105 \u25a1 /100 /101 /104 /97 \u25a1 /100 /103 \u25a1 /111 /113 \u25a1 /101 /120 /102 /108 /96 \u25a1 /111 /116 /118 /118 \u25a1 /106 /99 /100 /108 /124 /125 /97 \u25a1 /126 /99 /102 /104 /101 /105 /104 \u25a1 /107 /104 /101 /104 /103 /104 \u25a1 /100 /97 /107 \u25a1 /101 /103 /104 /99 /102 /99 /103 /104 /97 /107 /119 \n/93 /94 \u25a1 /96 /101 \u25a1 /96 /99 /108 \u25a1 /105 /122 /113 /117 /112 /117 /111 /123 \u25a1 /97 /105 \u25a1 /100 /101 /104 /97 \u25a1 /100 /103 \u25a1 /117 \u25a1 /106 /101 /102 /107 \u25a1 /111 /116 /113 /117 /114 \u25a1 /107 /103 /102 \u25a1 /96 /97 /107 \u25a1 /100 /102 /99 /108 /104 /107 \u25a1 /97 /104 \u25a1 /96 /108 /127 /97 /102 /104 /125 /107 \u25a1 /100 /97 /107 \u25a1 /98 /99 /106 /106 /103 /105 /97 /107 /114 \u25a1 /100 /97 /107 \n/100 /125 /126 /101 /102 /104 /97 /106 /97 /105 /104 /107 \u25a1 /97 /104 \u25a1 /100 /97 /107 \u25a1 /102 /125 /128 /108 /99 /105 /107 /114 \u25a1 /106 /99 /100 /108 /124 /125 /97 \u25a1 /97 /104 \u25a1 /98 /99 /106 /126 /96 /125 /104 /125 /97 \u25a1 /126 /101 /102 \u25a1 /96 /101 \u25a1 /96 /99 /108 \u25a1 /113 /117 /115 /117 /129 /123 \u25a1 /100 /103 \u25a1 /117 /117 \u25a1 /130 /103 /108 /96 /96 /97 /104 \u25a1 /111 /116 /113 /117 /119 \n/93 /94 \u25a1 /96 /97 \u25a1 /100 /125 /98 /102 /97 /104 /114 \u25a1 /105 /122 \u25a1 /117 /131 /131 /110 /112 /123 /132 /110 \u25a1 /100 /103 \u25a1 /117 /116 \u25a1 /101 /120 /102 /108 /96 \u25a1 /117 /131 /131 /110 /114 \u25a1 /102 /97 /96 /101 /104 /108 /133 \u25a1 /101 /103 \u25a1 /126 /99 /103 /120 /99 /108 /102 \u25a1 /100 /97 /107 \u25a1 /126 /102 /125 /133 /97 /104 /107 /114 \u25a1 /134 \u25a1 /96 /135 /99 /102 /128 /101 /105 /108 /107 /101 /104 /108 /99 /105 \u25a1 /97 /104 \u25a1 /134 \n/96 /135 /101 /98 /104 /108 /99 /105 \u25a1 /100 /97 /107 \u25a1 /107 /97 /102 /120 /108 /98 /97 /107 \u25a1 /100 /97 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