{"administration":"pref13","administration_name":"Pr\u00e9fecture des Bouches-du-Rh\u00f4ne","content":"BOUCHES-DU-\nRH\u00d4NE\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\nN\u00b013-2024-163\nPUBLI\u00c9 LE 12 JUILLET 2024\nSommaire\nAssistance Publique ? H\u00f4pitaux de Marseille /\n13-2024-07-01-00013 - D\u00e9l\u00e9gation 202 -2024 signature RAVAILLER 1%\nSalon (3 pages) Page 3\nDirection Departementale des Territoires et de la Mer 13 /\n13-2024-07-10-00011 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant sur le tir \u00e0 la\ngrenaille du chevreuil dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne pour\nla campagne cyn\u00e9g\u00e9tique 2024-2025 (2 pages) Page 7\nGrand Port Maritime de Marseille /\n13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution \ndes fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port\nMaritime de Marseille (9 pages) Page 10\nSNCF R\u00e9seau /\n13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative\n\u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet \u00e0 Marseille\n(10 pages) Page 20\n2\nAssistance Publique ? H\u00f4pitaux de Marseille\n13-2024-07-01-00013\nD\u00e9l\u00e9gation 202 -2024 signature RAVAILLER 1%\nSalon\nAssistance Publique ? H\u00f4pitaux de Marseille - 13-2024-07-01-00013 - D\u00e9l\u00e9gation 202 -2024 signature RAVAILLER 1% Salon 3\ngy\nHopital\ndu pays SalonaisH\u00f4pitauxasiande Marseille | 1Groupement Hosptaber\ntt Univers fale des Bouches-du-fhdre\n \n \n \n \n1/3 \n \n \n \nD\u00c9CISION PORTANT \nD\u00c9L\u00c9GATION DE SIGNATURE \n \n \nN\u00b0 202 / 2024 \n \nLE DIRECTEUR GENERAL DE L'ASSISTANCE PUBLIQUE \u2013 H\u00d4PITAUX DE MARSEILLE, \n \nVu les dispositions du Code de la Sant\u00e9 Publique et notamment l'article L.6143 -7 relatif aux attributions du \ndirecteur, \n \nVu les articles D.6143 -33 \u00e0 D.6143 -36 du Code de la Sant\u00e9 Publique relatifs \u00e0 la d\u00e9l\u00e9gation de signature par le \ndirecteur d'un \u00e9tablisseme nt public de sant\u00e9, \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 du Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l'Agence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 PACA en date du 1er juillet 2016 portant cr\u00e9ation \ndu Groupement Hospitalier de Territoire des Bouches du Rh\u00f4ne et d\u00e9signant l'Assistance Publique des H\u00f4pitaux de \nMarseille en qualit\u00e9 d'\u00e9tablissement support, \n \nVu la convention constitutive du Groupement Hospitalier de Territoire (GHT) H\u00f4pitaux de Provence en date du 1er \njuillet 2016 et notamment son article 5 pr\u00e9cisant que l'\u00e9tablissement support est l'Assistance Publique \u2013 H\u00f4pitaux \nde Marseille, \n \nVu le d\u00e9cret en date du 03 Juin 2021 portant nomination de Monsieur Fran\u00e7ois CREMIEUX en tant que Directeur \nG\u00e9n\u00e9ral de l'Assistance Publique - H\u00f4pitaux de Marseille, \n \nVu la convention n\u00b0 2024 \u2013 503 de mise \u00e0 disposition de Monsieur Ludovic RAVAILLER, sign\u00e9e entre l'Assistance \nPublique - H\u00f4pitaux de Marseille et l'H\u00f4pital du pays Salonais , \n \n \n \nD\u00c9CIDE \n \nARTICLE 1 : Contenu de la d\u00e9l\u00e9gation \nD\u00e9l\u00e9gation est donn\u00e9e \u00e0 Monsieur Ludovic RAVAILLER , agissant en qualit\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rent achat s de l'H\u00f4pital du pays \nSalonais , mis \u00e0 disposition de l'Assistance Publique - H\u00f4pitaux de Marseille \u00e0 hauteur de 1% de son temps de \ntravail, afin de signer en lieu et place du Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l'\u00e9tablissement support du GHT H\u00f4pitaux de Provence \n: \n \n Tous documents pr\u00e9paratoires \u00e0 la signature des march\u00e9s lanc\u00e9s au nom de l'\u00e9tablissement support pour le \ncompte de son \u00e9tablissement d'origine, partie au GHT - H\u00f4pitaux de Provence , \n \n Tous actes relatifs \u00e0 la proc\u00e9dure de passation des march\u00e9s publics lanc\u00e9s au nom de l'\u00e9tablissement support \npour le compte de son \u00e9tablissement d'origine, partie au GHT - H\u00f4pitaux de Provence , tels que : la publication \nde l' avis d'appel public \u00e0 la concurrence , la modification du r\u00e8glement de consultation en cours de proc\u00e9dure, Assistance Publique ? H\u00f4pitaux de Marseille - 13-2024-07-01-00013 - D\u00e9l\u00e9gation 202 -2024 signature RAVAILLER 1% Salon 4\ngy\n&)Hopital\ndu pays SalonaisH\u00f4pitauxasiande Marseille | 1Groupement Hosptaber\ntt Univers fale des Bouches-du-fhdre\n \n \n \n \n2/3 \n \nla n\u00e9gociation avec les candidats, le choix de l'offre \u00e9conomiquement la plus avantageuse, la notification des \ncourriers de rejet et de pr\u00e9 -attribution, la publication de l'avis d'attribution, la signature du march\u00e9, la \nnotification du march\u00e9, la responsabili t\u00e9 de la gestion des litiges au stade de la passation des march\u00e9s, la \nn\u00e9gociation des avenants , la r \u00e9dac tion des avenants, la sign ature des avenants , \n \n Tous les b ons de commandes adress\u00e9s \u00e0 l'UGAP et \u00e9mis pour son \u00e9tablissement d'origine, partie au GHT - \nH\u00f4pitaux de Provence . \n \n \nARTICLE 2 : Etendue de la d\u00e9l\u00e9gation \nCette d\u00e9l\u00e9gation porte sur l'ensemble des familles d'achats (travaux, s ervices et fournitures) et concerne \nl'ensemble des proc\u00e9dures de passation des contrats . \n \n \nARTICLE 3 : Obligations du d\u00e9l\u00e9gataire \nCette d\u00e9l\u00e9gation est assortie de l'obligation pour le d\u00e9l\u00e9gataire : \n- de respecter les proc\u00e9dures l\u00e9gales, r\u00e9glementaires et internes au GHT H\u00f4pitaux de Provence en vigueur \ngarantissant le respect des principes fondamentaux de la commande publique que sont la libert\u00e9 d'acc\u00e8s, \nla transparence et la bonne utilisation des deniers publics ; \n- de rendre compte des op\u00e9rations effectu\u00e9es au Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l'\u00e9tablisse ment support du GHT \nH\u00f4pitaux de Provence . \n \n \nARTICLE 4 : Responsabilit\u00e9 du d\u00e9l\u00e9gataire \nLe titulaire de la d\u00e9l\u00e9gation a la responsabilit\u00e9 des op\u00e9rations qu'il effectue dans le cadre de sa d\u00e9l\u00e9gation et est \ncharg\u00e9 d'assurer le contr\u00f4le de l'ensemble des agents qui interviennent dans les proc\u00e9dures concern\u00e9es. \n \n \nARTICLE 5 : P\u00e9riode de validit\u00e9 \nLa pr\u00e9sente d\u00e9cision prend effet \u00e0 la date de sa publication au Recueil des actes administratifs et reste valable \njusqu'au 31 d\u00e9cembre 202 4. \n \n \nARTICLE 6 : Publication \n \nLa pr\u00e9sente d\u00e9cision est publi\u00e9e au Recueil des Actes Administrati fs de la Pr\u00e9fecture des Bouches -du-Rh\u00f4ne . La \ndemande de publication est transmise par la Direction de l'\u00e9tablissement support. \n \n \nARTICLE 7 : Publicit\u00e9 \n \nLa pr\u00e9sente d\u00e9cision est accessible sur le site internet de l'AP -HM et publi\u00e9e par tous moyens au sein de \nl'\u00e9tablissement partie. \n \n \nARTICLE 8 : Diffusion \nUn exemplaire de la pr\u00e9sente d\u00e9l\u00e9gation est transmis : \n \u00c0 l'int\u00e9ress\u00e9(e) pour attribution, Assistance Publique ? H\u00f4pitaux de Marseille - 13-2024-07-01-00013 - D\u00e9l\u00e9gation 202 -2024 signature RAVAILLER 1% Salon 5\nBPC) Shownhm Settewu Rare den Fe dre\u00e0 H\u00f4pitauxHopital Unk brsitatres\ndu pays Salonais de Marseille\nCE\nCE\nCE\nCE\n \n \n \n \n3/3 \n \n Au suppl\u00e9ant d\u00e9sign\u00e9 pour attribution, \n Au Receveur de l'AP -HM, \n Au Receveur de l'\u00e9tablissement partie , \n A l'\u00e9tablissement partie , pour qu'il soit vers\u00e9 au dossier administratif de l'int\u00e9ress\u00e9(e). \n \n \n \nFait \u00e0 Marseille , le 1er juillet 2024 \n \n \n \n \n \n \n \nLe Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l'AP -HM \n \n \n \n \nMonsieur Fran\u00e7ois CREMIEUX \n \n \n \n \n \n Le D\u00e9l\u00e9gataire \n \n \n \n \nMonsieur Ludovic RAVAILLER \n \n \n \n \nAssistance Publique ? H\u00f4pitaux de Marseille - 13-2024-07-01-00013 - D\u00e9l\u00e9gation 202 -2024 signature RAVAILLER 1% Salon 6\nDirection Departementale des Territoires et de\nla Mer 13\n13-2024-07-10-00011\nArr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant sur le tir \u00e0 la grenaille\ndu chevreuil dans le d\u00e9partement des\nBouches-du-Rh\u00f4ne pour la campagne\ncyn\u00e9g\u00e9tique 2024-2025\nDirection Departementale des Territoires et de la Mer 13 - 13-2024-07-10-00011 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant sur le tir \u00e0 la grenaille du\nchevreuil dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne pour la campagne cyn\u00e9g\u00e9tique 2024-2025 7\n| |\nPREFET\nDES BOUCHES-\nDU-RHONE\nLibert\u00e9\nEgalit\u00e9\nFraternit\u00e9\nDirection d\u00e9partementale\ndes Territoires et de la Mer\ndes Bouches-du-Rh\u00f4ne\nService Mer, Eau et Environnement\nP\u00f4le Nature et Territoires\nArr\u00eat\u00e9 Pr\u00e9fectoral portant sur le tir \u00e0 la grenaill e du chevreuil \ndans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne \npour la campagne cyn\u00e9g\u00e9tique 2024-2025\nVu le code de l'environnement, et notamment les artic les L.123-19-1, L 120-1 et L.424-2 \u00e0 L.424-7, R.424 -1\n\u00e0 R.424-8,\nVu le d\u00e9cret n\u00b02017-909 du 9 mai 2017 relatif au cont r\u00f4le de la circulation des armes et des mat\u00e9riels d e\nguerre,\nVu le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0 l'acti on des\nservices de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ,\nVu le d\u00e9cret n\u00b02013-1302 du 27 d\u00e9cembre 2013 relatif aux \u00e9tablissements professionnels de chasse \u00e0\ncaract\u00e8re commercial,\nVu le d\u00e9cret n\u00b0 2014-1627 du 26 d\u00e9cembre 2014 relatif aux modalit\u00e9s d'organisation des d\u00e9lib\u00e9rations \u00e0\ndistance des instances administratives \u00e0 caract\u00e8re coll\u00e9gial,\n Vu le d\u00e9cret du 28 d\u00e9cembre 2023 relatif \u00e0 la r\u00e9ducti on et \u00e0 l'indemnisation des d\u00e9g\u00e2ts de grand gibier.\nVu l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 1er ao\u00fbt 1986 modifi\u00e9, rel atif \u00e0 divers proc\u00e9d\u00e9s de chasse, de destruction de s\nanimaux nuisibles et \u00e0 la reprise du gibier vivant dans un but de repeuplement,\nVu l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 28 d\u00e9cembre 2023 portant modification de l'arr\u00eat\u00e9 du 1er ao\u00fbt 1986 relatif \u00e0 divers\nproc\u00e9d\u00e9s de chasse, de destruction des animaux nuis ibles et \u00e0 la reprise du gibier vivant dans un but de\nrepeuplement,\nVu l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 26 juin 1987 modifi\u00e9, fixa nt la liste des esp\u00e8ces de gibier dont la chasse es t\nautoris\u00e9e,\nVu le d\u00e9cret du 29 juillet 2020 portant nomination de Monsieur Christophe Mirmand en qualit\u00e9 de Pr\u00e9fet d e\nla r\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d'Azur, pr\u00e9fet de la zone et de d\u00e9fense de s\u00e9curit\u00e9 Sud, Pr\u00e9fet des Bouc hes-\ndu-Rh\u00f4ne \u00e0 compter du 24 ao\u00fbt 2020,\nVu l'arr\u00eat\u00e9 de la Premi\u00e8re Ministre et du ministre de l'Int\u00e9rieur et des outre-mer du 16 juin 2023 porta nt\nnomination de Monsieur Patrick VAUTERIN en qualit\u00e9 de directeur d\u00e9partemental des territoires et de la\nmer des Bouches-du-Rh\u00f4ne, \u00e0 compter du 1er juillet 2023,\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0132-202303-20-00011 du 20 m ars 2023 approuvant le sch\u00e9ma d\u00e9partemental de\ngestion cyn\u00e9g\u00e9tique pour la p\u00e9riode 2023-2029, \nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b013-2024-05-21-0000 du 21 ma i 2024 portant sur l'ouverture et la fermeture de l a\nchasse dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne pou r la campagne 2024-2025\nVu l'avis de la Commission D\u00e9partementale de la Chass e et de la Faune Sauvage \nSur proposition de Monsieur le Directeur D\u00e9partemen tal des Territoires et de la Mer des Bouches-du-Rh\u00f4 ne,\nDirection Departementale des Territoires et de la Mer 13 - 13-2024-07-10-00011 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant sur le tir \u00e0 la grenaille du\nchevreuil dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne pour la campagne cyn\u00e9g\u00e9tique 2024-2025 8\nARR\u00caTE\nArticle premier : Objet\nDans les conditions de l'Arr\u00eat\u00e9 Pr\u00e9fectoral n\u00b013-20 24-05-21-0000 portant sur l'ouverture et la fermetu re de la\nchasse dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne pou r la campagne 2024-2025, le tir du chevreuil \u00e0 la\ngrenaille est autoris\u00e9 pour la chasse sur tout le d \u00e9partement. \n Article 2 : R\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la chasse\nLes r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9finies dans le sch\u00e9ma d\u00e9pa rtemental de gestion cyn\u00e9g\u00e9tique des Bouches-du-\nRh\u00f4ne en vigueur s'appliquent. \nArticle 3 : R\u00e8gles particuli\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la chasse\n\u2022Les tirs doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 courte distance et ne doivent en aucun cas d\u00e9passer les 25\nm\u00e8tres.\n\u2022Pour le plomb, le diam\u00e8tre doit \u00eatre compris entre le n\u00b01 (4 mm) et le n\u00b02 (3.75 mm), et pour les\nmunitions de substitution au plomb, le diam\u00e8tre doi t \u00eatre compris entre le 000 (5 mm) et le n\u00b02\n(3.75 mm). \n\u2022Le tir du chevreuil \u00e0 a grenaille est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la chasse collective et notamment en battue. \nL'interdiction de l'emploi de la grenaille de plomb dans les zones humides concerne le tir \u00e0 la grenai lle du\nchevreuil, de sorte que sur ces zones l'emploi de m unitions de substitution au plomb est obligatoire.\nArticle 4 : Dur\u00e9e d'application\nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est valable durant la p\u00e9riode d'o uverture / fermeture de la chasse de 2024-2025 d\u00e9fi nie\ndans l'arr\u00eat\u00e9 du 21 mai 2024 n\u00b013-2024-05-21-0000.\nArticle 5 : Publication, voies et d\u00e9lais de recours\nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sera publi\u00e9 au Recueil des Actes Administratifs de la pr\u00e9fecture des Bouches-du-Rh\u00f4n e.\nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 pourra faire l'objet d'un recours devant le tribunal administratif de Marseille, dan s un d\u00e9lai\nde deux mois, suivant sa publication. La juridictio n administrative comp\u00e9tente peut \u00eatre saisie par\nl'application T\u00e9l\u00e9recours Citoyens accessible \u00e0 par tir du site https://citoyens.telerecours.fr . Dans ce d\u00e9lai de\n2 mois, il sera possible d'exercer un recours graci eux aupr\u00e8s du Pr\u00e9fet des Bouches-du-Rh\u00f4ne.\nArticle 6 : Suivi et ex\u00e9cution\n\u2022Le Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral de la Pr\u00e9fecture des Bouches- du-Rh\u00f4ne, \n\u2022le Directeur D\u00e9partemental des Territoires et de la Mer, \n\u2022le Directeur D\u00e9partemental de la S\u00e9curit\u00e9 Publique, \n\u2022le Colonel commandant le Groupement D\u00e9partemental d e Gendarmerie, \n\u2022le Chef du service d\u00e9partemental de l'Office Fran\u00e7a is de la Biodiversit\u00e9, \n\u2022le Directeur d'agence de l'Office National des For\u00ea ts \u00e0 Aix-en-Provence \n\u2022et le Pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des Chasseurs des Bouches-du-Rh\u00f4ne, \nSont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex \u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recuei l des \nactes administratifs de la Pr\u00e9fecture des Bouches-d u-Rh\u00f4ne, et affich\u00e9 dans chaque commune par les soi ns\ndes Maires.\nMarseille, le 10 juillet 2024\nLe Pr\u00e9fet\nSign\u00e9 \nChristophe MIRMANDDirection Departementale des Territoires et de la Mer 13 - 13-2024-07-10-00011 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant sur le tir \u00e0 la grenaille du\nchevreuil dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne pour la campagne cyn\u00e9g\u00e9tique 2024-2025 9\nGrand Port Maritime de Marseille\n13-2024-07-08-00014\nD\u00e9claration de projet concernant la\nreconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de\nMarseille\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 10\nGRAND PORT MARITIME DE MARSEILLE\nDIRECTOIRE\nRECONSTITUTION DES FONCTIONNALITES FERROVIAIRES DU CANET\nDECLARATION DE PROJET\nAu titre de l'article L 126-1 du code de l'environnement\nLe Directoire du Grand Port Maritime de Marseille,\nVu le code de l'environnement, et notamment ses articles L.122-] et suivants. R.122-1 et\nsuivants, L.123-1 et suivants, R.123-1 et suivants, L.126-1 et R.126-3 :\nVu la d\u00e9cision du conseil de surveillance du Grand Port Maritime de Marseille prise dans sa\ns\u00e9ance de 16 Juin 2023 qui a autoris\u00e9 l'op\u00e9ration d'investissement concourant \u00e0\nl'am\u00e9nagement pour la Reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet :\n\u00ab Programme d'am\u00e9lioration et de fiabilisation de la desserte ferroviaire des bassins Est\nMourepiane 21,6 ME f\u00e9si inclus.\nVu la Convention de transfert de ma\u00eetrise d'ouvrage, de pilotage et de financement des\nproc\u00e9dures administratives du projet de reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du\nCanet sign\u00e9e entre le Grand Port Maritime de Marseille et la SNCF R\u00e9seaux, le 13 septembre\n2022.\nVu la strat\u00e9gie nationale pour le d\u00e9veloppement du fr\u00eat ferroviaire visant \u00e0 doubler la part\nmodale du fret dans le transport de marchandise d'ici 2030.\nVu l'avis n\u00b02023-78 de l'Inspection G\u00e9n\u00e9rale de l'Environnement et du D\u00e9veloppement\nDurable, autorit\u00e9 environnementale pour les travaux sous maitrise d'ouvrage du port,\n\u00e9tablissement public de l'Etat, adopt\u00e9 lors de sa s\u00e9ance du 5 octobre 2023 :\nVu le m\u00e9moire en r\u00e9ponse \u00e0 l'avis de l'Autorit\u00e9 environnementale n\u00b02023-78 du maitre\nd'ouvrage GPMM int\u00e9gr\u00e9 au dossier d'enqu\u00eate publique ;\nVu les avis des collectivit\u00e9s territoriales, sollicit\u00e9s par le ma\u00eetre d'ouvrage au titre de l'article\nL122- 1, du code de l'environnement sur le dossier pr\u00e9sentant le projet comprenant l'\u00e9tude\nd'impact et le dossier d'enqu\u00eate publique, du d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne en date du\n12 juin 2023 et l'absence d'avis des autres collectivit\u00e9s et leurs groupements int\u00e9ress\u00e9s par le\nprojet : |\nVu les avis sur l'\u00e9tude d'impact de la direction g\u00e9n\u00e9rale de I' Aviation civile (courrier du 10\nSeptembre 2023), la direction d\u00e9partementale de la protection des populations et de la\ndirection r\u00e9gionale de l'alimentation, de l'agriculture et de la for\u00eat (courrier \u00e9lectronique du\n|\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 11\n31 mai 2023), de la direction r\u00e9gionale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et du logement\n(courrier du 13 juin 2023), la direction d\u00e9partementale des Territoires et de la Mer des\nBouches-du-Rh\u00f4ne (courrier du 2 juin 2023), la direction d\u00e9partementale des Bouches-du-\nRh\u00f4ne de l'Agence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 Provence Alpes C\u00f4te d'Azur (courrier du 6 juin\n2023), la direction d\u00e9partementale de la s\u00e9curit\u00e9 publique des Bouches-du-Rh\u00f4ne (courrier du\n10 mai 2023), la Chambre du Commerce et de l'Industrie Aix Marseille Provence (courrier du\nler juin 2023), AtmoSud (courtier du 9 juin 2023), Eurom\u00e9diterran\u00e9e (courrier du 9 juin\n2023), le Rectorat, Bataillon de marins-pompiers de Marseille (courrier du ler juin 2023).\nRTE (courrier \u00e9lectronique) et GRT Gaz (courrier du 7 juin 2023) ;\nVu la d\u00e9cision n\u00b0E23000089/13 du 13 novembre 2023 du Tribunal Administratif de Marseille\nd\u00e9signant Monsieur Jacques DALIGAUX en qualit\u00e9 de commissaire enqu\u00eateur ;\nVu la d\u00e9cision du Directoire du Grand Port Maritime de Marseille du 18 d\u00e9cembre 2023\nportant l'ouverture et l'organisation d'une enqu\u00eate publique relative Projet de reconstitution\ndes fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet \u00e0 Marseille, pour une dur\u00e9e de 43 jours du 10 janvier\n2024 au 21 f\u00e9vrier 2024 inclus : dans les 15\u00e8me et 16\u00e8me arrondissement de Marseille ;\nVu les pi\u00e8ces du dossier d'enqu\u00eate publique et notamment l'\u00e9tude d'impact ;\nVu le rapport et la conclusion favorable du commissaire enqu\u00eateur en date du 8 avril 2024 :\nCONSIDERANT LES ELEMENTS SUIVANTS :\nConsid\u00e9rant le projet suivant\nEn d\u00e9cembre 2021, l'Etablissement Public d'Am\u00e9nagement Eurom\u00e9diterran\u00e9e et SNCF\nR\u00e9seau ont conclu un accord en vue de la cession des 25 hectares de la gare de fret du Canet,\navec une programmation de la fermeture du site du Canet d\u00e8s l'horizon 2024.\nLa reconversion du site est une r\u00e9alisation tr\u00e8s attendue de la requalification urbaine de la\nville de Marseille dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Elle permettra l'am\u00e9nagement d'un grand parc en\nplein centre-ville, le parc des Aygalades, et r\u00e9duira les risques d'inondation sur tout le secteur.\nCelle-ci \u00e9tant act\u00e9e en 2024, il convient de reconstituer ailleurs des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires \u00e9quivalentes : voies de r\u00e9ception et chantier(s) de transport combin\u00e9 permettant\nde traiter le flux de fret ferroviaire d\u00e9partemental.\nLe projet, port\u00e9 par le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) et SNCF R\u00e9seau, est\nsoutenu par l'ensemble des cofinanceurs que sont l'Etat, la R\u00e9gion Provence-Alpes-Cote\nd'Azur, la M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence, le D\u00e9partement des Bouches du Rh\u00f4ne, la\nVille de Marseille et le GPMM. Il pr\u00e9voit des am\u00e9nagements visant \u00e0 l'am\u00e9lioration et la\nfiabilisation des acc\u00e8s et du r\u00e9seau ferroviaire des bassins Est du Port de Marseille-Fos, afin\nde reconstituer une partie des fonctionnalit\u00e9s de la gare de fret du Canet et permettre ainsi le\nmaintien d'une logistique essentielle pour la ville de Marseille, pour les activit\u00e9s \u00e9conomiques\nsitu\u00e9es dans les bassins Est du GPMM et pour les quartiers riverains.\nLe projet s'int\u00e8gre dans une ambition plus large visant \u00e0 conjuguer durabilit\u00e9\nenvironnementale et comp\u00e9titivit\u00e9 internationale du Port en favorisant le maintien d'une offre\nferroviaire adapt\u00e9e pour l'approvisionnement en marchandises de la ville de Marseille et en\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 12\n\u00e9vitant un report sur la route des flux de marchandises transitant aujourd'hui par la gare de\nfret du Canet.\nLes objectifs poursuivis par ce projet permettent de proposer une solution 4 Marseille pour :\n* maintenir la continuit\u00e9 des services ferroviaires apr\u00e8s la fermeture du site du Canet, sans\ncr\u00e9ation d'un nouveau site industriel en milieu urbain ;\n+ moderniser l'infrastructure ferroviaire en faveur du report modal de la route vers le rail ;\n+ r\u00e9organiser les flux de transport combin\u00e9 du d\u00e9partement, pour traiter \u00e0 Marseille\nuniquement les trafics maritimes et continentaux \u00e0 destination de la ville et de l'Est du\nd\u00e9partement ;\n* am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des Marseillais, \u00e0 travers des mesures d'accompagnement du\nprojet et \u00e0 son inscription dans une d\u00e9marche globale d'am\u00e9lioration du cadre de vie des\nhabitants des quartiers Nord.\nConsid\u00e9rant les travaux envisag\u00e9s/les principaux am\u00e9nagements\nL'acc\u00e8s ferroviaire \u00e0 la partie nord des bassins est du port est ferm\u00e9 \u00e0 la circulation depuis les\nann\u00e9es 1990. La r\u00e9ouverture de cette voie ferr\u00e9e dite \u00ab raccordement de Mourepiane \u00bb qui\nconsiste \u00e0 raccorder les voies portuaires aux voies littorales de Saint-Charles \u00e0 l'Estaque,\npermettra aux trains complets venant du Nord du d\u00e9partement, via Miramas, d'acc\u00e9der\ndirectement aux bassins Est du port. L'acc\u00e8s aux installations de transport combin\u00e9 pourra se\nfaire en \u00e9vitant les lourdes man\u0153uvres ferroviaires actuelles sur les voies d'Arenc et du Canet,\net permettra ainsi de transf\u00e9rer en partie le trafic du Canet vers Mourepiane.\nDes travaux d'infrastructure et de protection des nuisances sonores ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en\n2015 dans le cadre du projet initial de r\u00e9ouverture du raccordement de Mourepiane. Les\ntravaux de remise en service de la voie ferr\u00e9e vers le port sera assur\u00e9e par SNCFR et font\nl'objet d'une d\u00e9claration distincte.\nLes travaux \u00e0 r\u00e9aliser par le GPMM comprennent\ne la construction d'un faisceau de r\u00e9ception comprenant 6 voies de 850 m\u00e8tres de\nlongueur utile plus une voie de retour machine et la pose des cat\u00e9naires pour \u00e9lectrifier\nces voies.\ne La construction de 2 voies suppl\u00e9mentaires de 430 m\u00e8tres sur le terminal Medeurope\nde part et d'autre des 4 voies existantes sous portiques.\nConsid\u00e9rant la sensibilit\u00e9 du site\nLe projet s'inscrit dans un environnement urbain qui pr\u00e9sente certaines sensibilit\u00e9s\nnotamment :\n- les eaux superficielles et eaux souterraines : la proximit\u00e9 du projet avec le milieu marin\nconf\u00e8re au projet une sensibilit\u00e9 moyenne, notamment vis-\u00e0-vis de la phase travaux. Les\nmod\u00e9lisations hydrauliques r\u00e9alis\u00e9es montrent que le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude est bien assaini, m\u00eame\nen cas de crue centennale.\n* le milieu naturel : le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude rapproch\u00e9 n'est concern\u00e9 par aucun zonage de\nprotection et d'inventaire. Le diagnostic \u00e9cologique r\u00e9alis\u00e9 permet de constater le caract\u00e8re\na\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 13\nnettement anthropis\u00e9 des terrains du p\u00e9rim\u00e8tre op\u00e9rationnel. Le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude rapproch\u00e9\ns'inscrit dans un secteur urbain, hors de tout c\u0153ur de nature et liaison \u00e9cologique. Les enjeux\nli\u00e9s au milieu naturel sont faibles, except\u00e9 pour l'ascalaphon du midi (esp\u00e8ce d'insecte non\nprot\u00e9g\u00e9e), qui pr\u00e9sente un niveau d'enjeu assez fort. N\u00e9anmoins cette esp\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e\ndans la partie nord du raccordement de Mourepiane, l\u00e0 o\u00f9 les travaux ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. La\nsensibilit\u00e9 est donc faible.\n\u00ab le paysage et patrimoine : les perceptions du projet, tant rapproch\u00e9es qu'\u00e9loign\u00e9es, sont\nlimit\u00e9es \u00e0 ce jour. En effet, la zone d'\u00e9tude est fortement urbanis\u00e9e et le paysage est fortement\nmarqu\u00e9 par les installations en place (installations du port Marseille Fos, raccordement\nferroviaire de Mourepiane, RDS \u2014 chemin du littoral, b\u00e2timents d'habitation de Consolat et\ndes quartiers de Saint-Henri et Saint-Andr\u00e9). Le p\u00e9rim\u00e8tre op\u00e9rationnel n'est concern\u00e9 par\naucun site inscrit/class\u00e9. Le raccordement ferroviaire de Mourepiane est cependant concern\u00e9\npar le p\u00e9rim\u00e8tre de protection d'un monument historique (Eglise Saint Louis). Compte tenu\ndu contexte local, fortement industrialis\u00e9 et d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9 et dans la mesure o\u00f9 le raccordement\nferroviaire de Mourepiane est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9, la sensibilit\u00e9 reste faible.\n+ le milieu humain : le projet s'inscrit dans la zone industrialo-portuaire des bassins Est du\nport de Marseille Fos : flux m\u00e9diterran\u00e9ens de marchandises, passagers et r\u00e9paration navale.\nCes activit\u00e9s portuaires alimentent environ 13 000 emplois du cluster industrialo-portuaire de\nMarseille Fos. Sur Marseille, 514 emplois sont li\u00e9s \u00e0 la manutention intervenant sur les\nbassins Est dont 30% sont des habitants des arrondissements limitrophes ld\u00e8me, 15eme et\n16\u00e8me. La seule activit\u00e9 conteneurs de Med Europe Terminal g\u00e9n\u00e8re 150 emplois pour 100\n000 conteneurs trait\u00e9s par an. Les activit\u00e9s industrialo-portuaires sont tr\u00e8s marqu\u00e9es sur ce\nsecteur. Le maintien et la cr\u00e9ation d'emploi repr\u00e9sentent un enjeu fort pour le projet. Compte\ntenu de la densit\u00e9 d'habitats pr\u00e9sents aux abords de la voie ferr\u00e9e, de la pr\u00e9sence de 34\n\u00e9tablissements abritant des personnes vuln\u00e9rables dans le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude \u00e9loign\u00e9, la\nsensibilit\u00e9 est forte.\n+ les infrastructures et d\u00e9placements : concernant les circulations maritimes. en 2019, les\nBassins Est du port de Marseille Fos ont accueilli 3 500 escales commerciales. Le maintien de\nl'attractivit\u00e9 du port Marseille Fos pour le transport de marchandises constitue un enjeu fort\npour l'emploi local. Dans la strat\u00e9gie du port Marseille Fos, le mode ferroviaire est essentiel\npour maintenir et d\u00e9velopper les trafics du port. Concernant les circulations routi\u00e9res, eu sein\nde l'aire d'\u00e9tude les principales infrastructures routi\u00e8res sont la RDS, l'A55, l'avenue Andr\u00e9\nRoussin. Chaque jour, ce sont environ 2500 poids lourds qui entrent ou sortent du port par les\nportes 2C, 3 et 4. Ces v\u00e9hicules arrivent ou partent, en grande majorit\u00e9, directement depuis\nl'A55 sans encombrer le r\u00e9seau local. Ils repr\u00e9sentent 75% des poids lourds pr\u00e9sents sur\n'A55 au nord du port. Compte tenu des attentes des automobilistes marseillais et des\nriverains vis-\u00e0-vis de la g\u00eane pouvant \u00eatre provoqu\u00e9e par les flux li\u00e9s au projet. la sensibilit\u00e9\nest forte. Concernant les circulations ferroviaires, la remise en service du raccordement\nferroviaire de Mourepiane ne doit pas entraver les circulations ferroviaires voyageurs sur la\nligne allant \u00e0 l'Estaque. Compte tenu des attentes des riverains vis-\u00e0-vis de la g\u00eane pouvant\n\u00eatre provoqu\u00e9e par les flux li\u00e9s au projet, la sensibilit\u00e9 est forte.\nConsid\u00e9rant l'Ad\u00e9quation du projet avec les objectifs d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\nLe projet propose une solution \u00e0 Marseille pour :\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 14\n* Reconstituer une partie du chantier combin\u00e9 du Canet, pour traiter le fret ferroviaire\nmarseillais et destin\u00e9 \u00e0 l'Est du d\u00e9partement ;\n+ Reconstituer un acc\u00e8s pour les trains complets \u00e0 destination des bassins Est du port :\n+ Am\u00e9liorer le syst\u00e8me ferroviaire actuel de r\u00e9ception des marchandises \u00e0 Marseille, v\u00e9tuste et\nobsol\u00e8te sur le Canet.\n* Prendre en compte les impacts acoustiques et vibratoires du ferroviaire pour les riverains.\nLe projet permet donc de r\u00e9pondre \u00e0 un certain nombre d'objectifs d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral :\nam\u00e9liorer et mieux structurer l'offre de transport et d\u00e9velopper la part du transport ferroviaire\ndans le transport de marchandises. Il contribuera par ailleurs \u00e0 la r\u00e9duction du trafic poids-\nlourds, des \u00e9missions atmosph\u00e9riques et du risque sanitaire tout en assurant par le biais de\nmesures sp\u00e9cifiques la prise en compte des attentes des riverains.\nConsid\u00e9rant que le GPMM et SNCF R\u00e9seau ont soumis \u00e0 l'instruction une \u00e9valuation\nenvironnementale et d'un dossier d'enqu\u00e9te publique communs portant sur la reconstitution\ndes fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet\nConsid\u00e9rant que l'enqu\u00eate publique s'est d\u00e9roul\u00e9e du 10 janvier 2024 au 21 f\u00e9vrier 2024\ninclus \u00e0 Marseille dans 5 lieux de permanence (Mairies des 15\u00b0 et 16\u00b0 arr. de Marseille,\nCRISA. CMA Mourepiane, Centre social Consolat Mirabeau et CMA Estaque Gare) ;\nConsid\u00e9rant que les travaux sous maitrise d'ouvrage du Grand Port Maritime de Marseille,\ntels que d\u00e9finis dans le dossier d'enqu\u00eate publique incluant l'\u00e9valuation environnementale,\nconsisteront \u00e0 :\n+ La reconstitution d'un faisceau ferroviaire de r\u00e9ception/d\u00e9part \u00e0 Mourepiane.\ndimensionn\u00e9 pour accueillir des trains de 850 m\u00e8tres sur 6 voies \u00e9lectrifi\u00e9es ;\n* La construction de 2 voies de chargement suppl\u00e9mentaires sur le terminal maritime\nMed Europe, passant de 4 \u00e0 6 voies, pour permettre de recevoir le trafic de logistique\nurbaine conjointement au trafic maritime.\nConsid\u00e9rant que SNCF R\u00e9seau conduit de son c\u00f4t\u00e9 le projet de r\u00e9ouverture du raccordement\nde Mourepiane qui permettra l'acc\u00e8s ferroviaire sur le faisceau de Mourepiane \u00e0 partir du\nR\u00e9seau Ferr\u00e9 National.\nConsid\u00e9rant les mesures Eviter/R\u00e9duire d\u00e9finies dans l'\u00e9valuation environnementale au titre\nde l'article R122-2 du Code de l'Environnement ;\nConsid\u00e9rant que le projet est conforme aux orientations du projet strat\u00e9gique du Grand Port\nMaritime de Marseille 2020-2024, approuv\u00e9 en conseil de surveillance du 5 mars 2021 ;\nConsid\u00e9rant que le projet de reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet est un\ncorolaire de la cr\u00e9ation du parc des Aygalades et qu'\u00e0 ce titre, il fait partie int\u00e9grante de la\ncharte Ville-Port, cosign\u00e9e par le Grand Port Maritime de Marseille, la ville de Marseille, le\nConseil G\u00e9n\u00e9ral des Bouches-du-Rh\u00f4ne, la M\u00e9tropole Aix-Marseille Provence, la R\u00e9gion\nProvence Alpes C\u00f4tes d'Azur, la CCI Marseille Provence et Eurom\u00e9diterran\u00e9e :\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 15\nConsid\u00e9rant que le commissaire enqu\u00e9teur a, compte tenu de ses conclusions motiv\u00e9es, \u00e9mis\nun avis favorable rappelant les engagements suivants des maitres d'ouvrage sur :\n- Les modalit\u00e9s du recours aux locomotives diesel sur le raccordement de Mourepiane ;\n- La d\u00e9carbonation des locomotives de man\u0153uvre op\u00e9rant sur le port et susceptible\nd'intervenir sur le raccordement de Mourepiane ;\n- Le branchement \u00e9lectrique des navires porte-conteneurs en escale :\n- La future g\u00e9om\u00e9irie des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires, qui reposera \u00e0 terme de fa\u00e7on\n\u00e9quilibr\u00e9e sur le faisceau de Mourepiane el celui d'Arenc ;\n= La cr\u00e9ation d'un comit\u00e9 de suivi des effets du projet, int\u00e9gr\u00e9 dans la Charte Ville-Port.\nConsid\u00e9rant que les engagements pris par le Grand Port Maritime de Marseille et SNCF\nR\u00e9seau, exprim\u00e9s par le commissaire enqu\u00eateur ne sont pas de nature \u00e0 modifier l'\u00e9conomie\ng\u00e9n\u00e9rale du projet :\nConsid\u00e9rant que GPMM et SNCF R\u00e9seau r\u00e9digeront chacun leur d\u00e9claration de projet\nconcernant le projet sur le r\u00e9seau ferr\u00e9 national pour SNCF R\u00e9seau d'une part et concernant le\nprojet sur le r\u00e9seau ferr\u00e9 portuaire pour le GPMM d'autre part.\nConsid\u00e9rant que les engagements pris par SNCF R\u00e9seau sont port\u00e9s et d\u00e9taill\u00e9s dans leur\nd\u00e9claration projet :\nConsid\u00e9rant au regard de l'ensemble de ces \u00e9l\u00e9ments, que le projet de reconstitution des\nfonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral ;\nApr\u00e8s avoir d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, et faisant suite \u00e0 l'avis favorable du commissaire enqu\u00eateur, le\nGrand Port Maritime de Marseille-Fos d\u00e9cide :\nArticle 1: de d\u00e9clarer d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral au sens de l'article L. 126-1 du code de\nl'environnement, le projet de reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet pr\u00e9sent\u00e9\n\u00e0 l'enqu\u00eate publique du 10 janvier 2024 au 21 f\u00e9vrier 2024 et pour lequel un avis favorable a\n\u00e9t\u00e9 formul\u00e9 par le commissaire enqu\u00eateur et transmis aux maitres d'ouvrage en date du 15\navril 2024. La pr\u00e9sente d\u00e9cision vaut d\u00e9claration de projet conform\u00e9ment aux dispositions des\narticles L. 126-1 du code de l'environnement ;\nArticle 2 : de s'engager conform\u00e9ment aux dispositions de l'article L.122-1-1 du code de\nl'environnement et \u00e0 l'avis motiv\u00e9 du commissaire enqu\u00eateur, \u00e0 mettre en \u0153uvre les\nprescriptions, les mesures et les caract\u00e9ristiques du projet destin\u00e9es \u00e0 \u00e9viter les incidences\nn\u00e9gatives notables, r\u00e9duire celles qui ne peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es et compenser celles qui ne\npeuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es ni r\u00e9duites. Ces engagements et mesures sont pr\u00e9sent\u00e9es ci-dessous.\n\u00abLa d\u00e9carbonation des locomotives de man\u0153uvre op\u00e9rant sur le port et susceptible\nd'imervenir sur le raccordement de Mourepiane \u00bb\nLe GPMM s'engage \u00e0 autoriser l'acc\u00e8s au r\u00e9seau ferr\u00e9 des bassins Est uniquement aux\nlocomotives \u00e9lectriques ou \u00e0 pile hydrog\u00e8ne, dans l'ann\u00e9e qui suit la commercialisation par\nles entreprises de location de locomotives de man\u0153uvre en mesure de tirer un train de 1000T\n\u00e0 30 km/h avec une autonomie et des temps de recharge adapt\u00e9s pour les man\u0153uvres\n6\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 16\nferroviaires du port. Ces mod\u00e9les sont en cours de d\u00e9veloppement chez les fabricants et\nl'horizon de mise en service est annonc\u00e9 vers 2030.\nDans l'attente, le GPMM s'engage, \u00e0 compter de la mise en service du raccordement de\nMourepiane, \u00e0 autoriser l'acc\u00e8s au r\u00e9seau ferr\u00e9 des bassins Est uniquement aux locomotives\nqui correspondent au stade IIIb d\u00e9fini par la directive 2004/26/EC \u00ab Directive pour les\n\u00e9missions des v\u00e9hicules non routiers \u00bb limitant les \u00e9missions \u00e0 3,5g CO/KWh, 4g de\nNox+HC/KWh et 0,025g PM.\nCes restrictions s'appliqueront hors circulations ponctuelles de trains de travaux ou de convoi\nexceptionnel.\n\u00ab Le branchement \u00e9lectrique des navires porte-conteneurs en escale \u00bb\nLors du Conseil de Surveillance du 23 f\u00e9vrier 2024, le Grand Port Maritime de Marseille a\nvalid\u00e9 l'installation des branchements \u00e0 quai sur le terminal MedEurope Terminal. Il s'engage\ndonc sans condition \u00e0 mettre en service ces installations d\u00e8s 2028 soit 2 ans avant |' obligation\nr\u00e9glementaire annonc\u00e9e en 2030.\n\u00ab La future g\u00e9om\u00e9trie des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires, qui reposera \u00e0 terme de fa\u00e7on\n\u00e9quilibr\u00e9e sur le faisceau de Mourepiane et celui d'Arenc \u00bb\nLes partenaires institutionnels et SNCFR ont inscrit dans le CPER 2025/2029 le financement\ndes \u00e9tudes pour le rallongement des voies fret d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la desserte du port dans le futur plan\nd'am\u00e9nagement du faisceau d'Arenc pr\u00e9vu \u00e0 l'horizon 2030 dans le cadre du projet LNPCA.\nLe GPMM mobilisera SNCFR et ses partenaires pour r\u00e9aliser ces rallongements le plus t\u00f4t\npossible apr\u00e8s le r\u00e9am\u00e9nagement LNPCA. Une fois ce second acc\u00e8s ferroviaire op\u00e9rationnel,\nle GPMM r\u00e9partira les flux de fa\u00e7on \u00e9quilibr\u00e9e entre ces 2 acc\u00e8s.\n\u00ab La cr\u00e9ation d'un comit\u00e9 de suivi des effets du projet, int\u00e9gr\u00e9 dans la Charte Ville-Port \u00bb\nLe Grand Port Maritime de Marseille s'engage \u00e0 cr\u00e9er un comit\u00e9 de suivi incluant les\nriverains, les associations et les personnes qui ont pu s'exprimer durant l'enqu\u00eate \u00e0 compter\nde l'\u00e9t\u00e9 2024. Le comit\u00e9 de suivi se r\u00e9unira sur une base bi-annuelle pendant la r\u00e9alisation du\nprojet et pendant les 3 ans qui suivront sa mise en service. Ce comit\u00e9 permettra aux riverains\nd\u00e9;\n1.Recevoir des informations sur l'avancement du projet et des travaux ferroviaires\n2. Recevoir une information sur la mise en place des balises acoustiques\n(emplacement, technologie) puis sur l'analyse des bruits enregistr\u00e9s sur la lisi\u00e8re\nportuaire et notamment sur les \u00e9mergences acoustiques. Ces campagnes seront\nr\u00e9alis\u00e9es sur 2 semaines en 3 points du port tous les 6 mois. Elles feront l'objet d'une\nanalyse et d'un rapport par un cabinet sp\u00e9cialis\u00e9.\n3. Echanger des informations sur la mise en \u0153uvre des protections acoustiques de\nfa\u00e7ade sur la colline de Mourepiane d\u00e9crite dans le dossier d'enqu\u00eate publique.\n4, Recevoir une information sur l'\u00e9volution des escales sur MedEurope Terminal. sur\nl'avancement du projet de branchement des navires \u00e0 quai.\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 17\n5. Recevoir une information sur l'\u00e9volution des \u00e9missions maritimes \u00e9mises par les\nnavires sur les bassins Est et notamment sur le terminal MedEurope Terminal sur la\nbase de la mod\u00e9lisation mise en place par le p\u00f4le mer.\n6. Recevoir une information sur le nombre de trains r\u00e8\u00e7us sur le port en distinguant le\ntrafic maritime et le trafic de logistique urbaine ainsi que sur les statistiques de recours\n\u00e0 la pousse sur le raccordement de Mourepiane.\n7. V\u00e9rifier que les mesures de r\u00e9duction et de compensation sont bien mises en ceuvre.\n8. Faire remonter des dysfonctionnements ou des nuisances li\u00e9es au projet.\nCes engagements s'ajoutent aux mesures d'accompagnement et de r\u00e9duction d\u00e9j\u00e0 d\u00e9crites\ndans le dossier :\nInstallation de 2 stations de graissage ferroviaire aux entr\u00e9es du port pour limiter les\nbruits ferroviaires,\nInstallations de capteurs pour rep\u00e9rer les wagons d\u00e9fectueux pour les \u00e9carter et ainsi\nlimiter les bruits ferroviaires.\nD\u00e9placement du parc \u00e0 ferrailles du terminal MedEurope vers le poste 25 et du\nr\u00e9parateur de conteneurs vides CCIS du Nord du terminal MET vers le terre-plein de\nSaint-Andr\u00e9. Pour ce dernier d\u00e9placement le GPMM prescrira \u00e0 l'occupant les\ndispositions \u00e0 prendre pour que l'activit\u00e9 ne g\u00e9n\u00e8re pas de g\u00eane pour les riverains de\nSaint Andr\u00e9.\nInstallation d'amortisseurs de descente sur le portique ferroviaire pour limiter les\nbruits de chocs \u00e0 la d\u00e9pose au sol.\nRenforcement de l'isolation acoustiques des fa\u00e7ades des habitations pouvant subir des\nbruits de voisinage du projet sur le port g\u00e9n\u00e9rant une \u00e9mergence sup\u00e9rieure \u00e0 5 dBa le\njour ou 3dBa la nuit.\nInstallations de balises acoustiques et campagnes de mesures r\u00e9guli\u00e8res pour identifier\nles bruits venant du projet et du port susceptibles de g\u00eaner les riverains.\nArticle 3 : de d\u00e9clarer que la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du site du Canet \u00e0\nMarseille se d\u00e9roulera conform\u00e9ment au dossier d'enqu\u00eate publique ;\nArticle 4: d'autoriser le Pr\u00e9sident du Directoire \u00e0 prendre tout acte permettant la\nconcr\u00e9tisation du projet :\nArticle 5 : de charger le Pr\u00e9sident du Directoire de l'ex\u00e9cution de la pr\u00e9sente d\u00e9lib\u00e9ration qui\nsera publi\u00e9e au recueil des actes administratifs du Grand Port Maritime de Marseille.\n8\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 18\nArticle 6 : Recours, droits des tiers, responsabilit\u00e9s\nEn application de l'article R.421-1 du Code de la justice administrative. la pr\u00e9sente\nd\u00e9claration de projet est susceptible de faire l'objet d'un recours en exc\u00e8s de pouvoir devant le\ntribunal administratif comp\u00e9tent, dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de sa\npublication. ,\nArticle 7 : Publication et information des tiers\nConform\u00e9ment \u00e0 l'article R.126-3 du Code de l'environnement, la pr\u00e9sente d\u00e9claration de\nprojet sera publi\u00e9e au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture des Bouches du Rh\u00f4ne\nainsi qu'au Recueil des actes administratifs du Grand Port Maritime de Marseille.\nEn vue de l'information des tiers, une copie de la d\u00e9claration de projet est d\u00e9pos\u00e9e \u00e0 la mairie\ndu 15\u00b0 et 16\u00b0 arrondissement de Marseille, au si\u00e8ge du Grand Port Maritime de Marseille et\npeut y \u00eatre consult\u00e9e.\nLa d\u00e9claration est \u00e9galement publi\u00e9e sur le site internet du Grand Port Maritime de Marseille.\nFait \u00e0 Marseille, le 08 JUIL. 2024 |\nLe Pr\u00e9sident du Directoire\nLA\nSign\u00e9\nHerv\u00e9 MARTEL\nGrand Port Maritime de Marseille - 13-2024-07-08-00014 - D\u00e9claration de projet concernant la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s\nferroviaires du Canet-Mourepiane-Grand Port Maritime de Marseille 19\nSNCF R\u00e9seau\n13-2024-06-03-00010\nD\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0\nla reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 20\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nRESEAU\nDECISION PORTANT DECLARATION DE PROJET\nRELATIVE A LA RECONSTITUTION DES FONCTIONNALITES\nFERROVIAIRES DU CANET A MARSEILLE\nLa directrice g\u00e9n\u00e9rale adjointe clients et services de SNCF R\u00e9seau,\nVu le code de l'environnement, notamment les articles L. 122-1 et suivants et R. 122-1 et\nsuivants r\u00e9gissant la proc\u00e9dure d'\u00e9valuation environnementale, les articles L. 123-1 et suivants\net R. 123-1 et suivants r\u00e9gissant la proc\u00e9dure d'enqu\u00e9te publique relative aux projets, plans\net programmes ayant une incidence sur l'environnement ; ainsi que les articles L. 126-1 et\nsuivants et R. 126-1 et suivants relatifs a la d\u00e9claration de projet ;\nVu le code des transports, et notamment ses articles L. 2111-9 \u00e0 L. 2111-28 ;\nVu les statuts de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF R\u00e9seau ;\nVu la d\u00e9cision du 25 juin 2020 portant d\u00e9l\u00e9gation de pouvoirs du pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral\nau directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint clients et services, notamment son article 10 d\u00e9l\u00e9gant le pouvoir\nde \u00ab Prononcer, par d\u00e9claration de projet au sens de l'article L.126-1 du code de\nl'environnement [...] l'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral des travaux de cr\u00e9ation d'ouvrages ferroviaires. \u00bb ;\nVu l'avis d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de l'Autorit\u00e9 environnementale de l'Inspection G\u00e9n\u00e9rale de\nl'Environnement et du D\u00e9veloppement Durable n\u00b02023-78, pris en application de l'article R.\n122-6 du code de l'environnement ;\nVu le m\u00e9moire en r\u00e9ponse \u00e0 l'avis de l'Autorit\u00e9 environnementale n\u00b02023-78 du ma\u00eetre\nd'ouvrage SNCF R\u00e9seau int\u00e9gr\u00e9 au dossier d'enqu\u00eate publique ;\nVu les avis des collectivit\u00e9s territoriales, sollicit\u00e9s par le ma\u00eetre d'ouvrage au titre de l'article\nL122- 1, du code de l'environnement sur le dossier pr\u00e9sentant le projet comprenant l'\u00e9tude\nd'impact et le dossier d'enqu\u00eate publique, du d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne en date\ndu 12 juin 2023 et l'absence d'avis des autres collectivit\u00e9s et leurs groupements int\u00e9ress\u00e9s\npar le projet ;\nVu les avis sur l'\u00e9tude d'impact de la direction g\u00e9n\u00e9rale de l'Aviation civile (courrier du 10\nseptembre 2023), la direction d\u00e9partementale de la protection des populations et de la\ndirection r\u00e9gionale de l'alimentation, de l'agriculture et de la for\u00eat (courrier \u00e9lectronique du\n31 mai 2023), de la direction r\u00e9gionale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et du\nlogement (courrier du 13 juin 2023), la direction d\u00e9partementale des Territoires et de la Mer\ndes Bouches-du-Rh\u00f4ne (courrier du 2 juin 2023), la direction d\u00e9partementale des Bouches-\ndu-Rh\u00f4ne de l'Agence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 Provence Alpes C\u00f4te d'Azur (courrier du 6 juin\n2023), la direction d\u00e9partementale de la s\u00e9curit\u00e9 publique des Bouches-du-Rh\u00f4ne (courrier\ndu 10 mai 2023), la Chambre du Commerce et de l'Industrie Aix Marseille Provence (courrier\ndu 1\u00b0 juin 2023), AtmoSud (courrier du 9 juin 2023), Eurom\u00e9diterran\u00e9e (courrier du 9 juin\n2023), le Rectorat, Bataillon de marins-pompiers de Marseille (courrier du 1\u00b0 juin 2023), RTE\n(courrier \u00e9lectronique) et GRT Gaz (courrier du 7 juin 2023) ;\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau \u2014 CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737\nPage 1 sur 10 | 0)\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 21\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nRESEAU\nVu la d\u00e9cision n\u00b0E23000089/13 du 13 novembre 2023 du Tribunal Administratif de Marseille\nd\u00e9signant Monsieur Jacques DALIGAUX en qualit\u00e9 de commissaire enqu\u00e9teur ;\nVu les pi\u00e8ces du dossier d'enqu\u00eate publique et notamment l'\u00e9tude d'impact ;\nVu la convention de transfert de maitrise d'ouvrage, de pilotage et de financement des\nproc\u00e9dures administratives du projet de reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du site\ndu Canet (bassins Est) au Grand Port Maritime de Marseille sign\u00e9e le 13 septembre 2022 ;\nVu la d\u00e9cision d'ouverture d'enqu\u00eate publique prise par le Directoire du Grand Port Maritime\nde Marseille en date du 18 d\u00e9cembre 2023 prescrivant l'ouverture de l'enqu\u00eate publique\nrelative Projet de reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet \u00e0 Marseille, pour une\ndur\u00e9e de 43 jours du 10 janvier 2024 au 21 f\u00e9vrier 2024 inclus ; dans les 15\u00b0\" et 1677\narrondissement de Marseille ;\nVu le rapport du commissaire enqu\u00eateur sur l'enqu\u00eate publique pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration\nde projet de la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet \u00e0 Marseille et son\navis favorable dat\u00e9s du 8 avril 2024 ;\nCONSID\u00c9RANT LES \u00c9L\u00c9MENTS SUIVANTS :\n| - SUR L'INT\u00c9R\u00caT GENERAL DE L'OP\u00c9RATION\nPr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale du projet\nEn d\u00e9cembre 2021, l'Etablissement Public d'Am\u00e9nagement Eurom\u00e9diterran\u00e9e et SNCF\nR\u00e9seau ont conclu un accord en vue de la cession des 25 hectares de la gare de fret du Canet,\navec une programmation de la fermeture du site du Canet d\u00e8s l'horizon 2024.\nLa reconversion du site est une r\u00e9alisation tr\u00e8s attendue de la requalification urbaine de la\nville de Marseille dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Elle permettra l'am\u00e9nagement d'un grand parc en\nplein centre-ville, le parc des Aygalades, et r\u00e9duira les risques d'inondation sur tout le secteur.\nCelle-ci \u00e9tant act\u00e9e en 2024, il convient de reconstituer ailleurs des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\n\u00e9quivalentes : voies de r\u00e9ception et chantier(s) de transport combin\u00e9 permettant de traiter le\nflux de fret ferroviaire d\u00e9partemental.\nLe projet, port\u00e9 par le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) et SNCF R\u00e9seau, est soutenu\npar l'ensemble des cofinanceurs que sont l'Etat, la R\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d'Azur, la\nM\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence, le D\u00e9partement des Bouches du Rh\u00f4ne, la Ville de\nMarseille et le GPMM. Il pr\u00e9voit des am\u00e9nagements visant \u00e0 l'am\u00e9lioration et la fiabilisation\ndes acc\u00e8s et du r\u00e9seau ferroviaire des bassins Est du Port de Marseille-Fos, afin de reconstituer\nune partie des fonctionnalit\u00e9s de la gare de fret du Canet et permettre ainsi le maintien d'une\nlogistique essentielle pour la ville de Marseille, pour les activit\u00e9s \u00e9conomiques situ\u00e9es dans\nles bassins Est du GPMM et pour les quartiers riverains.\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros |15/17, rue Jean-Philippe Rameau \u2014 CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737 ()\nPage 2 sur 10\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 22\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nLe projet s'int\u00e8gre dans une ambition plus large visant \u00e0 conjuguer durabilit\u00e9\nenvironnementale et comp\u00e9titivit\u00e9 internationale du Port en favorisant le maintien d'une offre\nferroviaire adapt\u00e9e pour l'approvisionnement en marchandises de la ville de Marseille et en\n\u00e9vitant un report sur la route des flux de marchandises transitant aujourd'hui par la gare de\nfret du Canet.\nLes objectifs poursuivis par ce projet permettent de proposer une solution \u00e0 Marseille pour :\n\u00a2 maintenir la continuit\u00e9 des services ferroviaires apr\u00e8s la fermeture du site du Canet,\nsans cr\u00e9ation d'un nouveau site industriel en milieu urbain ;\n+ __ moderniser l'infrastructure ferroviaire en faveur du report modal de la route vers le rail\n4\n\u00a2 r\u00e9organiser les flux de transport combin\u00e9 du d\u00e9partement, pour traiter \u00e0 Marseille\nuniquement les trafics maritimes et continentaux \u00e0 destination de la ville et de l'Est du\nd\u00e9partement ;\n+ __ am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des Marseillais, \u00e0 travers des mesures d'accompagnement\ndu projet et \u00e0 son inscription dans une d\u00e9marche globale d'am\u00e9lioration du cadre de\nvie des habitants des quartiers Nord.\nDescription des travaux envisag\u00e9s/des principaux am\u00e9nagements\nL'acc\u00e8s ferroviaire \u00e0 la partie nord des bassins est du port est ferm\u00e9 \u00e0 la circulation depuis les\nann\u00e9es 1990. La r\u00e9ouverture de cette voie ferr\u00e9e dite \u00ab raccordement de Mourepiane \u00bb qui\nconsiste \u00e0 raccorder les voies portuaires aux voies littorales de Saint-Charles \u00e0 l'Estaque,\npermettra aux trains complets venant du Nord du d\u00e9partement, via Miramas, d'acc\u00e9der\ndirectement aux bassins Est du port. L'acc\u00e8s aux installations de transport combin\u00e9 pourra se\nfaire en \u00e9vitant les lourdes man\u0153uvres ferroviaires actuelles sur les voies d'Arenc et du Canet,\net permettra ainsi de transf\u00e9rer en partie le trafic du Canet vers Mourepiane.\nDes travaux d'infrastructure et de protection des nuisances sonores ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en\n2015 dans le cadre du projet initial de r\u00e9ouverture du raccordement de Mourepiane.\nIl s'agit en particulier :\ne de la modernisation de la voie ferr\u00e9e :\no renouvellement et augmentation de la hauteur de ballast, remplacement des\ntraverses en bois par des traverses en b\u00e9ton et pose de nouveaux longs rails\nsoud\u00e9s dans le tunnel de Soulat et \u00e0 l'ouest de celui-ci, soit sur les deux-tiers\nde la longueur du raccordement ;\no renouvellement et augmentation de la hauteur de ballast, remplacement des\ntraverses en bois et pose de nouveaux rails sur le dernier tiers,\ne la pose de poteaux cat\u00e9naires et d'\u00e9crans acoustiques.\nPour la suite, le raccordement des voies portuaires aux voies littorales de Saint-Charles \u00e0\nl'Estaque s'accompagne notamment de l'\u00e9lectrification de la ligne, de la modernisation de la\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau \u2014 CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737 | 9)\nPage 3 sur 10\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 23\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AF E6B9E63\nsignalisation et de l'ajout d'une voie de communication \u00e0 la sortie du raccordement pour\npasser d'une voie \u00e0 l'autre et ainsi \u00e9viter la circulation de fret \u00e0 contresens sur 1,4 km.\nCes travaux sont pr\u00e9vus en deux phases :\nPhase 1 \u2014 Fin 2025 : modification de la signalisation et finalisation des autres travaux\nd'infrastructure entam\u00e9s en 2015\n3 grands types de travaux sont pr\u00e9vus :\ne Pose des installations de s\u00e9curit\u00e9 de signalisation ferroviaire et de leur alimentation\n\u00e9lectrique par des shelters (bo\u00eetiers \u00e9lectriques pr\u00e9sents en bordure de voies\npermettant d'alimenter les installations). Le poste d'aiguillage de l'Estaque devra \u00eatre\nmodifi\u00e9. Il est t\u00e9l\u00e9command\u00e9 depuis la gare de Marseille Saint-Charles et int\u00e9grera le\nnouvel itin\u00e9raire vers le raccordement au syst\u00e8me de commande et contr\u00f4le (IHM).\ne Fin de la pose des poteaux cat\u00e9naires jusqu'aux terre-pleins portuaires de\nMourepiane, installation du fil de contact et du porteur principal de la cat\u00e9naire.\nL'ancrage de la cat\u00e9naire du c\u00f4t\u00e9 du port de Marseille Fos se fera \u00e0 la limite entre le\nR\u00e9seau Ferr\u00e9 National et le port de Marseille Fos, ainsi que le d\u00e9but de la cat\u00e9naire\nalimentant le port de Marseille Fos.\ne Travaux de voie :\no la voie pos\u00e9e en 2015 sera remise a niveau avec notamment, 10 coupons de\nrail qui seront remplac\u00e9s suite \u00e0 la pollution externe dans le tunnel de Soulat\nayant endommag\u00e9 les installations existantes ;\no prolongement de la voie ferr\u00e9e sur 200 m dans les emprises du port : les rails\nseront en barres \u00ab normales \u00bb pos\u00e9es sur ballast (environ 500 tonnes) et fix\u00e9es\nsur traverses bois ;\no pose de l'appareil de voie \u00e0 la jonction entre la voie principale existante (voie\nlittorale) du R\u00e9seau Ferr\u00e9 National et le raccordement de Mourepiane.\nPhase 2 - Horizon 2030 : pose de la voie de communication en sortie du raccordement\nCes travaux comprendront la pose de la communication permettant de changer de voie, son\n\u00e9lectrification et l'ensemble des modifications de la signalisation inh\u00e9rente. Cette voie de\ncommunication pos\u00e9e \u00e0 la sortie du raccordement permettra aux trains de sortir du port en\ndirection de la gare de L'Estaque dans le sens normal de circulation.\nSans cette voie de communication, de la mise en service du raccordement pr\u00e9vue fin 2025\njusqu'\u00e0 l'horizon 2030, les trains circuleront, en sortant du port, \u00e0 contre sens jusqu'\u00e0 l'entr\u00e9e\nde la gare de L'Estaque.\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros | ( )\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau - CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737\nPage 4 sur 10\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 24\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nSensibilit\u00e9 du site\nLe projet s'inscrit dans un environnement urbain qui pr\u00e9sente certaines sensibilit\u00e9s\nnotamment :\ne les eaux superficielles et eaux souterraines : la proximit\u00e9 du projet avec le milieu marin\nconf\u00e8re au projet une sensibilit\u00e9 moyenne ,notamment vis-a-vis de la phase travaux.\nLes mod\u00e9lisations hydrauliques r\u00e9alis\u00e9es montrent que le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude est bien\nassaini, m\u00eame en cas de crue centennale.\ne le milieu naturel : le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude rapproch\u00e9 n'est concern\u00e9 par aucun zonage\nde protection et d'inventaire. Le diagnostic \u00e9cologique r\u00e9alis\u00e9 permet de constater le\ncaract\u00e8re nettement anthropis\u00e9 des terrains du p\u00e9rim\u00e8tre op\u00e9rationnel. Le p\u00e9rim\u00e8tre\nd'\u00e9tude rapproch\u00e9 s'inscrit dans un secteur urbain, hors de tout c\u0153ur de nature et\nliaison \u00e9cologique. Les enjeux li\u00e9s au milieu naturel sont faibles, except\u00e9 pour\nl'ascalaphon du midi (esp\u00e8ce d'insecte non prot\u00e9g\u00e9e), qui pr\u00e9sente un niveau d'enjeu\nassez fort. N\u00e9anmoins cette esp\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e dans la partie nord du\nraccordement de Mourepiane, l\u00e0 o\u00f9 les travaux ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. La sensibilit\u00e9 est\ndonc faible.\n+ le paysage et patrimoine : les perceptions du projet, tant rapproch\u00e9es qu'\u00e9loign\u00e9es,\nsont limit\u00e9es \u00e0 ce jour. En effet, la zone d'\u00e9tude est fortement urbanis\u00e9e et le paysage\nest fortement marqu\u00e9 par les installations en place (installations du port Marseille Fos,\nraccordement ferroviaire de Mourepiane, RDS - chemin du littoral, b\u00e2timents\nd'habitation de Consolat et des quartiers de Saint-Henri et Saint-Andr\u00e9). Le p\u00e9rim\u00e8tre\nop\u00e9rationnel n'est concern\u00e9 par aucun site inscrit/class\u00e9. Le raccordement ferroviaire\nde Mourepiane est cependant concern\u00e9 par le p\u00e9rim\u00e8tre de protection d'un\nmonument historique (Eglise Saint Louis). Compte tenu du contexte local, fortement\nindustrialis\u00e9 et d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9 et dans la mesure o\u00f9 le raccordement ferroviaire de\nMourepiane est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9, la sensibilit\u00e9 reste faible.\ne le milieu humain: le projet s'inscrit dans la zone industrialo-portuaire des bassins Est\ndu port de Marseille Fos : flux m\u00e9diterran\u00e9ens de marchandises, passagers et\nr\u00e9paration navale. Ces activit\u00e9s portuaires alimentent environ 13 000 emplois du\ncluster industrialo-portuaire de Marseille Fos. Sur Marseille, 514 emplois sont li\u00e9s \u00e0 la\nmanutention intervenant sur les bassins Est dont 30% sont des habitants des\narrondissements limitrophes 14\u00b0\"\u00b0, 15\u00b0\" et 16\u00b0\". La seule activit\u00e9 conteneurs de Med\nEurope Terminal g\u00e9n\u00e8re 150 emplois pour 100 000 conteneurs trait\u00e9s par an. Les\nactivit\u00e9s industrialo-portuaires sont tr\u00e8s marqu\u00e9es sur ce secteur. Le maintien et la\ncr\u00e9ation d'emploi repr\u00e9sentent un enjeu fort pour le projet. Compte tenu de la densit\u00e9\nd'habitats pr\u00e9sents aux abords de la voie ferr\u00e9e, de la pr\u00e9sence de 34 \u00e9tablissements\nabritant des personnes vuln\u00e9rables dans le p\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tude \u00e9loign\u00e9, la sensibilit\u00e9\nest forte.\ne les infrastructures et d\u00e9placements : concernant les circulations maritimes, en 2019,\nles Bassins Est du port de Marseille Fos ont accueilli 3 500 escales commerciales. Le\nSNCF RESEAU -\u2014 soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau \u2014 CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737\nPage 5 sur 10 | ()\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 25\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nmaintien de l'attractivit\u00e9 du port Marseille Fos pour le transport de marchandises\nconstitue un enjeu fort pour l'emploi local. Dans la strat\u00e9gie du port Marseille Fos, le\nmode ferroviaire est essentiel pour maintenir et d\u00e9velopper les trafics du port.\nConcernant les circulations routi\u00e8res, eu sein de l'aire d'\u00e9tude les principales\ninfrastructures routi\u00e8res sont la RD5, l'A55, l'avenue Andr\u00e9 Roussin. Chaque jour, ce\nsont environ 2500 poids lourds qui entrent ou sortent du port par les portes 2C, 3 et\n4. Ces v\u00e9hicules arrivent ou partent, en grande majorit\u00e9, directement depuis l'ASS\nsans encombrer le r\u00e9seau local. Ils repr\u00e9sentent 75% des poids lourds pr\u00e9sents sur\nl'A55 au nord du port. Compte tenu des attentes des automobilistes marseillais et des\nriverains vis-\u00e0-vis de la g\u00eane pouvant \u00eatre provoqu\u00e9e par les flux li\u00e9s au projet, la\nsensibilit\u00e9 est forte. Concernant les circulations ferroviaires, la remise en service du\nraccordement ferroviaire de Mourepiane ne doit pas entraver les circulations\nferroviaires voyageurs sur la ligne allant \u00e0 l'Estaque. Compte tenu des attentes des\nriverains vis-\u00e0-vis de la g\u00eane pouvant \u00eatre provoqu\u00e9e par les flux li\u00e9s au projet, la\nsensibilit\u00e9 est forte.\nAd\u00e9quation du projet avec les objectifs d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\nLe projet propose une solution \u00e0 Marseille pour :\n+ Reconstituer une partie du chantier combin\u00e9 du Canet, pour traiter le fret ferroviaire\nmarseillais et destin\u00e9 \u00e0 l'Est du d\u00e9partement ;\n+ Reconstituer un acc\u00e8s pour les trains complets \u00e0 destination des bassins Est du port ;\n+ Am\u00e9liorer le syst\u00e8me ferroviaire actuel de r\u00e9ception des marchandises \u00e0 Marseille,\nv\u00e9tuste et obsol\u00e8te sur le Canet.\n+ Prendre en compte les impacts acoustiques et vibratoires du ferroviaire pour les\nriverains.\nLe projet permet donc de r\u00e9pondre \u00e0 un certain nombre d'objectifs d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral :\nam\u00e9liorer et mieux structurer l'offre de transport et d\u00e9velopper la part du transport ferroviaire\ndans le transport de marchandises. II contribuera par ailleurs \u00e0 la r\u00e9duction du trafic poids-\nlourds, des \u00e9missions atmosph\u00e9riques et du risque sanitaire tout en assurant par le biais de\nmesures sp\u00e9cifiques la prise en compte des attentes des riverains.\nll - SUR LES PROCEDURES ADMINISTRATIVES MENEES DANS LE CADRE DU PROJET\nL'op\u00e9ration fait l'objet de plusieurs proc\u00e9dures administratives reprises ci-dessous :\n+ __ Concertation pr\u00e9alable au titre de l'article L.121-17 du Code de l'environnement ;\ne Evaluation environnementale au titre de l'article R. 122-2 du Code de l'environnement.\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau - CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737 0\nPage 6 sur 10\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 26\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AF E6B9E63\nll - SUR L'ENQU\u00caTE PUBLIQUE\nD\u00e9roul\u00e9 de l'enqu\u00eate publique\nL'enqu\u00eate publique s'est d\u00e9roul\u00e9e du 10 janvier au 21 f\u00e9vrier 2024.\nMonsieur Jacques DALIGAUX, en qualit\u00e9 de commissaire enqu\u00e9teur, a tenu quinze\npermanences en cing lieux diff\u00e9rents.\nUne r\u00e9union publique d'information a par ailleurs \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e en soir\u00e9e dans la cit\u00e9\nConsolat afin d'\u00e9clairer les personnes bloqu\u00e9es en journ\u00e9e par leurs obligations\nprofessionnelles. Il s'agissait de recevoir leur avis de fa\u00e7on sereine, en levant une confusion\nentre l'objet de l'enqu\u00eate publique et celui des concertations pr\u00e9alables organis\u00e9es par les\nma\u00eetres d'ouvrage puis par le Garant d\u00e9sign\u00e9 par la Commission Nationale du D\u00e9bat Public.\nCinq registres papier ont \u00e9t\u00e9 ouverts ainsi qu'un registre num\u00e9rique collectant les\ncontributions par mails. Sur le plan quantitatif, on retiendra ici que 367 contributeurs se sont\nexprim\u00e9s dont 53 sur les registres papiers et 314 sur les registres num\u00e9riques. Deux mails\ngroup\u00e9s repr\u00e9sentaient pour l'un 159 personnes favorables (Union des Entreprises 13), pour\nl'autre 19 personnes d\u00e9favorables (association).\nLe dossier d'enqu\u00eate \u00e9tait consultable par voie \u00e9lectronique sur un site internet \u00e0 l'adresse\nsuivante : https://www.reconstitution-canet.fr. Les observations et propositions du public\npouvaient par ailleurs \u00eatre adress\u00e9es par courrier \u00e9lectronique \u00e0 l'adresse contact-\npaca@reseau.sncf.fr.\nEn premi\u00e8re analyse, concernant les avis sur le projet :\n* 193 avis sont d\u00e9favorables, dont 185 exprim\u00e9s par des contributeurs particuliers et 8\npar des associations.\n+ 174 avis sont favorables. On rel\u00e8vera toutefois le poids du mail collectif de l'UDE13\navec 159 personnes. Seules 9 personnes physiques se sont exprim\u00e9es favorablement\n\u00e0 titre individuel.\nToutes les observations ont fait l'objet d'une r\u00e9ponse dans le rapport d'enqu\u00eate.\nConclusions de l'enqu\u00eate publique\nLe rapport et les conclusions motiv\u00e9es du commissaire enqu\u00eateur ont \u00e9t\u00e9 rendus publics le 8\navril 2024.\nCe dernier a conclu que ce projet est par principe vertueux et a indiqu\u00e9 que :\n\u00a2 le report modal de la route vers le train constitue une solution d'avenir dont les profits\nenvironnementaux ne sont plus a rappeler.\n+ il convient de pr\u00e9server au mieux le foncier et les fonctionnalit\u00e9s du fret ferroviaire y\ncompris aux \u00e9chelles fines de la logistique r\u00e9gionale et de la logistique urbaine.\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau - CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737\nPage 7 sur 10 | ()\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 27\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\n+ si le projet ne se faisait pas, la perte de comp\u00e9titivit\u00e9 du fret ferroviaire accentuerait\nla hausse tendancielle du trafic routier de marchandises et aggraverait ses incidences\nenvironnementales, notamment aux alentours du port.\n+ les riverains les plus expos\u00e9s ont l'opportunit\u00e9 de b\u00e9n\u00e9ficier de mesures de\nprotections phoniques exceptionnelles alors m\u00eame que la r\u00e9glementation n'y oblige\npas les ma\u00eetres d'ouvrage.\nDans ce contexte, le commissaire enqu\u00eateur a \u00e9mis un avis favorable au projet de\nreconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du Canet \u00e0 Marseille et a consid\u00e9r\u00e9 que le projet\nest un compromis acceptable entre le maintien de fonctionnalit\u00e9s ferroviaires performantes\npr\u00e9servant l'avenir et la prise en compte des attentes l\u00e9gitimes des riverains.\nAu vu des r\u00e9sultats de l'enqu\u00eate publique aucune modification n'est apport\u00e9e au projet\nd'infrastructure sous maitrise d'ouvrage SNCF R\u00e9seau pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l'enqu\u00eate.\nIV - ENGAGEMENTS DE SNCF R\u00c9SEAU\nDans le cadre de la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaire du Canet \u00e0 Marseille, SNCF\nR\u00e9seau en tant que Ma\u00eetre d'ouvrage des travaux sur le r\u00e9seau ferr\u00e9 national s'engage \u00e0\nmettre en place un certain nombre de mesures sur les th\u00e9matiques suivantes :\n+ Mesures g\u00e9n\u00e9rales pour la pr\u00e9servation de l'environnement ;\ne Pr\u00e9servation du milieu physique ;\ne Pr\u00e9servation du milieu naturel ;\n+ Pr\u00e9servation du paysage et du patrimoine culturel ;\ne Pr\u00e9servation du milieu humain ;\ne S\u00e9curit\u00e9 ;\n+ Pr\u00e9servation du cadre de vie.\nLa liste exhaustive des engagements du Maitre d'ouvrage est disponible en annexe 1.\nV \u2014 CONDITIONS DE POURSUITE DU PROJET PAR SNCF RESEAU\nLa d\u00e9claration de projet r\u00e9pond aux exigences des dispositions de l'article L. 126-1 du code\nde l'environnement. Celui-ci pr\u00e9voit que, lorsqu'un projet public de travaux, d'am\u00e9nagements\no\u00f9 d'ouvrages fait l'objet d'une enqu\u00eate publique, SNCF R\u00e9seau responsable du projet se\nprononce par une d\u00e9claration de projet sur l'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral de l'op\u00e9ration projet\u00e9e.\nL'enqu\u00eate publique s'est d\u00e9roul\u00e9e conform\u00e9ment aux dispositions des articles L. 123-1-A \u00e0 L.\n123-18 et R. 123-1 \u00e0 R. 123-27 du code de l'environnement.\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 700 euros\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau - CS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737\nPage 8 sur 10 | 0)\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 28\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nFaisant suite \u00e0 l'avis favorable du commissaire enqu\u00eateur, SNCF R\u00e9seau d\u00e9cide :\nArticle 1 : La reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du site du Canet \u00e0 Marseille,\nport\u00e9e par SNCF R\u00e9seau et port\u00e9e \u00e0 l'enqu\u00eate publique, est d\u00e9clar\u00e9 d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral au sens\nde l'article L. 126-1 du code de l'environnement.\nLa pr\u00e9sente d\u00e9cision vaut d\u00e9claration de projet conform\u00e9ment aux dispositions des articles L.\n126-1 du code de l'environnement et L. 2111-27 du code des transports.\nArticle 2 : Conform\u00e9ment aux dispositions de l'article L.122-1-1 du code de l'environnement,\nSNCF R\u00e9seau s'engage \u00e0 mettre en \u0153uvre les prescriptions, les mesures et les\ncaract\u00e9ristiques du projet destin\u00e9es \u00e0 \u00e9viter les incidences n\u00e9gatives notables, r\u00e9duire celles\nqui ne peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es et compenser celles qui ne peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es ni r\u00e9duites. Ces\nmesures sont pr\u00e9sent\u00e9es [au chapitre IV / dans le document en annexe 1] de la pr\u00e9sente\nd\u00e9cision. Ce document pr\u00e9cise \u00e9galement les modalit\u00e9s du suivi des incidences du projet sur\nl'environnement ou la sant\u00e9 humaine.\nArticle 3 : SNCF R\u00e9seau d\u00e9clare que la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires du site\ndu Canet \u00e0 Marseille se d\u00e9roulera conform\u00e9ment au dossier d'enqu\u00eate publique.\nArticle 4 : La pr\u00e9sente d\u00e9cision est publi\u00e9e au bulletin officiel de SNCF R\u00e9seau consultable\nsur son site internet www.sncf-reseau.com ainsi qu'au recueil des actes administratifs de la\npr\u00e9fecture des Bouches-du-Rh\u00f4ne.\nElle sera \u00e9galement affich\u00e9e dans la mairie du 15\u00b07\u00b0 & 16\u00e8\"\u00b0 arrondissements de Marseille.\nConform\u00e9ment \u00e0 l'article R. 421-1 du code de la justice administrative, la d\u00e9claration de projet\nest susceptible d'un recours pour exc\u00e8s de pouvoir dans un d\u00e9lai de 2 mois \u00e0 compter de sa\npublication, devant le tribunal administratif comp\u00e9tent par les personnes concern\u00e9es.\nFait \u00e0 Saint-Denis, le : 03-06-2024 | 12:23 CEST\nDELBN (sable Sign\u00e9\nLa Directrice G\u00e9n\u00e9rale Adjointe Clients & Territoires\nde SNCF R\u00e9seau,\nIsabelle DELON\nSNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 7G0 euros\n15/17, rue Jean-Philispe Rameau - CS 80001 - $3418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS SOBIGNY 412 280 737\nPage 9 sur 10\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 29\nDocuSign Envelope ID: 538D3E24-68D4-4589-BE81-3F 7AFE6B9E63\nRESEAU\nANNEXE 1 : ENGAGEMENTS DU MAITRE D'OUVRAGE\nTh\u00e9matique Phase Mesure propos\u00e9e Statut\nSuivi Chantier Inscrire des modalit\u00e9s environnementales dans | A r\u00e9aliser\nles march\u00e9s de travaux\nChantier R\u00e9alisation d'un Plan d'Assurance | A r\u00e9aliser\nEnvironnement par les entreprises travaux.\nMesures Chantier Communication chantier envers les riverains et | \u00c0 r\u00e9aliser\ng\u00e9n\u00e9rales institutions.\nChantier Gestion des d\u00e9chets par les entreprises de | A r\u00e9aliser\ntravaux\nMilieu Chantier Pr\u00e9vention des pollutions par les entreprises | A r\u00e9aliser\nphysique de travaux\nExploitation | R\u00e9alisation de deux bassins de r\u00e9tention des | R\u00e9alis\u00e9\neaux pluviales\nMilieu naturel | Chantier Respect du calendrier \u00e9cologique A r\u00e9aliser\nChantier Limitation des emprises travaux A r\u00e9aliser\nChantier Gestion des esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales exotiques | \u00c0 r\u00e9aliser\nenvahissantes en phase chantier\nChantier Limitation et/ou adaptation de l'\u00e9clairage | \u00c0 r\u00e9aliser\nnocturne pour les travaux\nPaysage et du | Exploitation | Insertion paysag\u00e8re du projet R\u00e9alis\u00e9 /\npatrimoine A r\u00e9aliser\nculturel\nMilieu humain | Exploitation | Campagne d'information locale sur la |A r\u00e9aliser\nr\u00e9ouverture de l'infrastructure ferroviaire\nChantier Communication chantier A r\u00e9aliser\nS\u00e9curit\u00e9 Exploitation | Mise en place d'am\u00e9nagements | \u00c0 r\u00e9aliser\ncompl\u00e9mentaires au niveau du tunnel de\nSoulat\nCadre de vie | Chantier Limitation des poussi\u00e8res, gaz d'\u00e9chappement | \u00c0 r\u00e9aliser\net odeurs\nChantier Limitation du bruit des engins de chantier A r\u00e9aliser\nExploitation | R\u00e9alisation de deux \u00e9crans acoustiques au R\u00e9alis\u00e9\nniveau de la cit\u00e9 Consolat\nExploitation | R\u00e9alisation d'un \u00e9cran acoustique sur le secteur | \u00c0 r\u00e9aliser\nde Saint Andr\u00e9 et de protections de fa\u00e7ades\nsur les secteurs de Consolat et de Saint-Andr\u00e9\njusqu'\u00e0 l'Estaque\nExploitation | Limitation du recours de l'utilisation \u00e0 la pousse | A r\u00e9aliser\nthermique au(x) seul(s) cas d'incident(s)\ntechnique(s) de 2026 \u00e0 2030\nExploitation | Suivi de la qualit\u00e9 de l'air 6 mois avant mise en | \u00c0 r\u00e9aliser\nservice et 6 mois apr\u00e8s mise en service au\nniveau de l'\u00e9cole cit\u00e9 Consolat\n15/17, rue Jean-Philippe Rameau -SNCF R\u00c9SEAU - soci\u00e9t\u00e9 anonyme au capital social de 621 773 709 eures\nCS 80001 - 93418 LA PLAINE SAINT DENIS cedex - RCS BOBIGNY 412 280 737\nPage 10 sur 1010\nSNCF R\u00e9seau - 13-2024-06-03-00010 - D\u00e9cision portant d\u00e9claration de projet relative \u00e0 la reconstitution des fonctionnalit\u00e9s ferroviaires\ndu Canet \u00e0 Marseille 30","date":"2024-07-12","first_seen_on":"2024-07-12T06:09:02+00:00","id":"467420d392f8bf90e9fcb5c385d1313f9a8f31ac6092eb686a6ad89f3c27820a","name":"recueil-13-2024-163-recueil-des-actes-administratifs-special. du 12 juillet 2024pdf","pdf_creation_date":"2024-07-12T05:46:08+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.bouches-du-rhone.gouv.fr/contenu/telechargement/56411/404331/file/recueil-13-2024-163-recueil-des-actes-administratifs-special.%20du%2012%20juillet%202024pdf.pdf"}