{"administration":"pref75","administration_name":"Pr\u00e9fecture de Paris","content":"PREFECTURE\nDE PARIS\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\nN\u00b075-2026-157\nPUBLI\u00c9 LE 16 MARS 2026\nSommaire\nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France / D\u00e9l\u00e9gation\nD\u00e9partementale de Paris\n75-2026-03-10-00009 - D\u00e9cision tarifaire n\u00b028683 portant modification\ndu prix de journ\u00e9e globalise pour 2025 de L'IME AGIR ET VIVRE\nL'AUTISME - 750047045GLOBALISE POUR 2025 DE L'IME AGIR ET VIVRE\nL'AUTISME - 750047045 (3 pages) Page 4\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du\nlogement / Unit\u00e9 d\u00e9partementale de  Paris\n75-2026-03-16-00002 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de l'Association\nFoyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de\nl'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\n (3 pages) Page 8\n75-2026-03-16-00001 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de l'Association\nFoyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de\nl'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale. (3 pages) Page 12\nPr\u00e9fecture de Police / Cabinet\n75-2026-03-13-00006 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00298 du 13 mars 2026\nmodifiant\nprovisoirement la circulation sur certaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et\n16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition\nde la course p\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France. (3 pages) Page 16\n75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant\nla captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen\nde cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars 2026 (5\npages) Page 20\n75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant\nun p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police\napplicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n\n (5 pages) Page 26\n75-2026-03-16-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00301 modifiant provisoirement\nla circulation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me le 20 mars 2026 (3 pages) Page 32\nPr\u00e9fecture de Police / D\u00e9l\u00e9gation pour la s\u00e9curit\u00e9 et la suret\u00e9 des\nplateformes a\u00e9roportuaires de Paris\n75-2026-03-13-00005 - Arr\u00eat\u00e9 2026-053 du 13 mars 2026 prolongeant les\ndispositions de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-244 portant fermeture temporaire\nd'une voie de cheminement figurant \u00e0 l'annexe 9 de l'arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-652 du 28 septembre 2018 relatif aux mesures de\npolice g\u00e9n\u00e9rale applicables sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget (2\npages) Page 36\n2\n75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\naux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de\ngaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n (50 pages) Page 39\n3\nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France\n75-2026-03-10-00009\nD\u00e9cision tarifaire n\u00b028683 portant modification\ndu prix de journ\u00e9e globalise pour 2025 de L'IME\nAGIR ET VIVRE L'AUTISME -\n750047045GLOBALISE POUR 2025 DE L'IME AGIR\nET VIVRE L'AUTISME - 750047045\nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France - 75-2026-03-10-00009 - D\u00e9cision tarifaire n\u00b028683 portant modification du prix de journ\u00e9e\nglobalise pour 2025 de L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME - 750047045GLOBALISE POUR 2025 DE L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME -\n750047045\n4\nREPUBLIQUEFRANCAISE \u00a9 DAserce R\u00e9gionalde Sant\u00e9Libert\u00e9 \u00e0\u00c9galit\u00e9 \u00cele-de-FranceFraterait\u00e9\n1 \n \n \nDECISION TARIFAIRE N\u00b028683 PORTANT MODIFICATION DU PRIX DE JOURNEE \nGLOBALISE POUR 2025 DE \nIME AGIR ET VIVRE L'AUTISME - 750047045 \n \n \nLe Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l'ARS Ile-de-France \n \nVU le Code de l'Action Sociale et des Familles ; \n  \nVU le Code de la S\u00e9curit\u00e9 Sociale ; \n  \nVU la loi n\u00b0 2025 -199 du 28 f\u00e9vrier 2025 de financement de la S\u00e9curit\u00e9 Sociale pour 2025  \npubli\u00e9e au Journal Officiel du 28/02/2025 ; \n  \nVU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 02/06/2025 publi\u00e9 au Journal Officiel du 06/06/2025 pris en \napplication de l'article L314 -3 du Code de l'Action Sociale et des Familles fixant, pour \nl'ann\u00e9e 2025 l'objectif global de d\u00e9penses d'assurance maladie et le montant total de \nd\u00e9penses pour les \u00e9tablissements et services relevant de la Caisse nationale de solidarit\u00e9 pour \nl'autonomie ; \nVU  \n la d\u00e9cision du 19/11/2025 publi\u00e9e au Journal Officiel du 26/11/2025 relative aux dotations \nr\u00e9gionales limitatives 2025 et \u00e0 la moyenne nationale des besoins en soins requis 2025 ; \nVU  \n le d\u00e9cret du 10 Avril 2024 portant nomination de Monsieur ROBIN Denis en qualit\u00e9 de \nDirecteur G\u00e9n\u00e9ral de l'agence r\u00e9gionale de sant\u00e9 \u00cele-de-France ; \n \nVU l'arr\u00eat\u00e9 DS n\u00b0002/2026 du 5 f\u00e9vrier 2026 portant d\u00e9l\u00e9gation du Directeur G\u00e9n\u00e9ral de \nl'Agence r\u00e9gionale de Sant\u00e9 \u00cele -de-France aupr\u00e8s de la responsable du d\u00e9partement \nautonomie ; \n \nVU l'autorisation ou le renouvellement d'autorisation en date du 31/08/2009 de la structure \nInstitut M\u00e9dico -Educatif (I.M.E.) d\u00e9nomm\u00e9e IME AGIR ET VIVRE L AUTISME \n(750047045) sise 64 R CLISSON 75013 Paris 13e Arrondissement et g\u00e9r\u00e9e par l'entit\u00e9 \nd\u00e9nomm\u00e9e ASSOCIATION AGIR ET VIVRE L AUTISME (750062234); \n  \n \nConsid\u00e9rant la transmission des propositions budg\u00e9taires et de ses annexes en date du \n28/10/2024 par la personne ayant qualit\u00e9 pour repr\u00e9senter la structure d\u00e9nomm\u00e9e \nIME AGIR ET VIVRE L AUTISME (750047045) pour 2025 ; \n \nConsid\u00e9rant les propositions de modifications budg\u00e9taires transmises par courriers en date du \n09/07/2025, 10/03/2026, par la d\u00e9l\u00e9gation d\u00e9partementale de Paris ; \n \nConsid\u00e9rant la r\u00e9ponse \u00e0 la proc\u00e9dure contradictoire en date du 16/07/2025 ; \n \nConsid\u00e9rant \n \nConsid\u00e9rant\n  \nla d\u00e9cision d'autorisation budg\u00e9taire finale en date du 06/08/2025 ; \n \nla d\u00e9cision tarifaire initiale n\u00b0 16181 en date du 6 ao\u00fbt 2025. \n \n \n \nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France - 75-2026-03-10-00009 - D\u00e9cision tarifaire n\u00b028683 portant modification du prix de journ\u00e9e\nglobalise pour 2025 de L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME - 750047045GLOBALISE POUR 2025 DE L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME -\n750047045\n5\n2 \n \n \nDECIDE \n \nArticle 1er A compter du 01/08/2025, au titre de 2025, la dotation globalis\u00e9e est fix\u00e9e \u00e0 \n4 621 928,86 dont 0,00 de cr\u00e9dits non reconductibles vers\u00e9s en une seule fois. \n  \n Les recettes et les d\u00e9penses pr\u00e9visionnelles de la structure sont autoris\u00e9es comme \nsuit : \n \n GROUPES FONCTIONNELS MONTANTS \nEN EUROS \nDEPENSES \nGroupe I \nD\u00e9penses aff\u00e9rentes \u00e0 l'exploitation courante \n465 570,84 \n- dont CNR 0,00 \nGroupe II \nD\u00e9penses aff\u00e9rentes au personnel \n3 451 854,73 \n- dont CNR 2 403,63 \nGroupe III \nD\u00e9penses aff\u00e9rentes \u00e0 la structure \n703 203,61 \n- dont CNR 70 000,00 \nReprise de d\u00e9ficits 107 440,58 \nTOTAL D\u00e9penses 4 728 069,76 \nRECETTES \nGroupe I \nProduits de la tarification 4 621 928,86 \n- dont CNR -32 596,39 \nGroupe II \nAutres produits relatifs \u00e0 l'exploitation \n0,00 \nGroupe III \nProduits financiers et produits non encaissables \n106 140,87 \nReprise d'exc\u00e9dents 0,00 \nTOTAL Recettes 4 728 069,73 \n \n D\u00e9penses exclues du tarif : 0,00 \u20ac \n \n Pour 2025, la fraction forfaitaire mensuelle s'\u00e9tablit \u00e0 385  160,74 \u20ac. Soit un prix de \njourn\u00e9e globalis\u00e9 de 255,92 \u20ac. \n  \nArticle 2 A compter du 1 er janvier 2026, en application de l'article L.314 -7 du CASF, les tarifs \nde reconduction sont fix\u00e9s, \u00e0 titre transitoire, \u00e0: \n \n \u2022 dotation globalis\u00e9e 2026: 4  547 084,67 \u20ac (douzi\u00e8me applicable s'\u00e9levant \u00e0 \n378 923,72 \u20ac) \n \u2022 prix de journ\u00e9e de reconduction de 251,78 \u20ac \n  \nArticle 3 Les recours contentieux dirig\u00e9s contre la pr\u00e9sente d\u00e9cision doivent \u00eatre port\u00e9s devant le \ntribunal administratif territorialement comp\u00e9tent tel que pr\u00e9vu par l'article R. 312 -10-1 \ndu Code de justice administrative dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa \npublication ou, pour les personnes auxquelles elle sera notifi\u00e9e, \u00e0 compter de sa \nnotification. Le tribunal administratif peut \u00eatre saisi par l'application \u00ab T\u00e9l\u00e9recours \ncitoyens \u00bb accessible par le site www.telerecours.fr. \n  \nArticle 4 La pr\u00e9sente d\u00e9cision sera publi\u00e9e recueil des actes administratifs. \n  \nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France - 75-2026-03-10-00009 - D\u00e9cision tarifaire n\u00b028683 portant modification du prix de journ\u00e9e\nglobalise pour 2025 de L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME - 750047045GLOBALISE POUR 2025 DE L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME -\n750047045\n6\ngig\"\n3 \n \nArticle 5       Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l'ARS Ile -de-France est charg\u00e9 de l'ex\u00e9cution de la pr\u00e9sente \nd\u00e9cision qui sera notifi\u00e9e \u00e0 l'entit\u00e9 gestionnaire ASSOCIATION AGIR ET VIVRE L \nAUTISME (750062234) et \u00e0 l'\u00e9tablissement concern\u00e9. \n \n \nFait \u00e0 Saint-Denis, le 10 mars 2026            \n \n \nLe Directeur de la D\u00e9l\u00e9gation D\u00e9partementale de \nParis \nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France \n \n              Tanguy BODIN \n \n \n \n \n \n#signature# \n \n \n \nAgence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d'Ile-de-France - 75-2026-03-10-00009 - D\u00e9cision tarifaire n\u00b028683 portant modification du prix de journ\u00e9e\nglobalise pour 2025 de L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME - 750047045GLOBALISE POUR 2025 DE L'IME AGIR ET VIVRE L'AUTISME -\n750047045\n7\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de\nl'h\u00e9bergement et du logement\n75-2026-03-16-00002\nArr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de l'Association Foyer\nde Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au\ntitre de l'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00002 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\n8\nService Accueil H\u00e9bergement Insertion\nBureau de l'Insertion par le Logement\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b0\u00a0:\nportant agr\u00e9ment  de l'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la  Cit\u00e9 des Fleurs  au titre de  l'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\nLE PR\u00c9FET de la R\u00c9GION D'\u00ceLE \u2013 DE \u2013 FRANCE\nPR\u00c9FET de PARIS\nGrand Officier de la L\u00e9gion d'Honneur\nOfficier de l'Ordre National du M\u00e9rite\nVu   la loi n\u00b0 2009-323 du 25 mars 2009 de mobilisation pour le logement et la lutte contre l'exclusion\u00a0;\nVu   le d\u00e9cret n\u00b0 2009-1684 du 30 d\u00e9cembre 2009 relatif aux agr\u00e9ments des organismes exer\u00e7ant des activit\u00e9s en\nfaveur du logement et de l'h\u00e9bergement des personnes d\u00e9favoris\u00e9es\u00a0;\nVu  le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la r\u00e9publique en date du 22 juillet 2020 portant nomination de Monsieur Marc\nGUILLAUME en qualit\u00e9 de pr\u00e9fet du d\u00e9partement de Paris\u00a0;\nVu la circulaire du 18 janvier 2010 relative aux relations entre les pouvoirs publics et les associations\u00a0: conventions\nd'objectifs et simplification des d\u00e9marches relatives aux proc\u00e9dures d'agr\u00e9ment\u00a0;\nVu  la circulaire du 6 septembre 2010 relative aux agr\u00e9 ments des organismes agissant en faveur du logement  et\nde l'h\u00e9bergement des personnes d\u00e9favoris\u00e9es\u00a0;\nVu  la d\u00e9cision n\u00b0 2025-35 du 03 novembre 2025 portant subd\u00e9l\u00e9gation de signature en mati\u00e8re administrative \u00e0\nMadame Marthe POMMIE directrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale adjointe de l'h\u00e9bergement et du logement\nde la r\u00e9gion \u00cele-de-France, directrice de l'unit\u00e9 d\u00e9partementale de Paris\u00a0;\n \nVu  la demande d'agr\u00e9ment d\u00e9pos\u00e9e par  l'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Ci t\u00e9 des Fleurs  du 20\nf\u00e9vrier 2026 aupr\u00e8s du Pr\u00e9fet de Paris, en vue d'exercer les activit\u00e9s  vis\u00e9es \u00e0 l'article R 365-1-2\u00b0 du code d e la\nconstruction et de l'habitation\u00a0:\nL'accompagnement  social des  personnes  pour  favoriser  leur  acc\u00e8s  ou  leur  maintien  dans  le  logement,  r\u00e9alis\u00e9\nprincipalement dans le cadre du plan d\u00e9partemental d'actio n pour le logement et l'h\u00e9bergement des personnes\nd\u00e9favoris\u00e9es.\nCONSID\u00c9RANT  la capacit\u00e9  de l'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la  Cit\u00e9 des Fleurs  \u00e0 exercer  les\nactivit\u00e9s  objet du pr\u00e9sent agr\u00e9ment compte-tenu de ses statuts,  de ses comp\u00e9tences  des moyens dont elle\ndispose dans le d\u00e9partement de Paris \u00a0;\nT\u00e9l : 00 00 00 00 00 \nLe Ponant, 5 rue Leblanc, 75015 Paris\nwww.drihl.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00002 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\n9\nARR\u00caTE\nArticle 1er\nL'agr\u00e9ment au titre de l'ing\u00e9nierie sociale, financi\u00e8 re et technique est renouvel\u00e9 \u00e0 l'Association Foyer de Jeunes\nTravailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs  pour les activit\u00e9s vis\u00e9es \u00e0 l'article R 365-1-2\u00b0 du c ode de la construction et de\nl'habitation\u00a0ainsi que du soutien de l'URHAJ \u00e0 laquelle elle adh\u00e8re\u00a0;\nL'accompagnement  social des  personnes  pour  favoriser  leur  acc\u00e8s  ou  leur  maintien  dans  le  logement,  r\u00e9alis\u00e9\nprincipalement dans le cadre du plan d\u00e9partemental d'actio n pour le logement et l'h\u00e9bergement des personnes\nd\u00e9favoris\u00e9es.\nArticle 2\nL'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs est agr\u00e9\u00e9 pour l'exercice des activit\u00e9s mentionn\u00e9es\n\u00e0 l'article 1er dans le territoire du d\u00e9partement de Paris.\nArticle 3\nCet agr\u00e9ment est d\u00e9livr\u00e9 pour une dur\u00e9e de 5 \u00a0ans renouvelable. Il prend effet \u00e0 partir du 02 mars  2026\nArticle 4\nL'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9  des Fleurs  est tenue d'adresser annuellement au Pr\u00e9fet de\nParis un compte-rendu de l'activit\u00e9, objet du pr\u00e9sent agr\u00e9ment,  ainsi que ses comptes financiers, conform\u00e9ment\n\u00e0 l'article R 365-7 du CCH. Elle doit \u00e9galement lui n otifier toute modification statutaire.\nLe Pr\u00e9fet de Paris peut \u00e0 tout moment contr\u00f4ler les co nditions d'exercice de l'activit\u00e9 de l'organisme.\nArticle 5\nLe pr\u00e9sent agr\u00e9ment peut-\u00eatre retir\u00e9 \u00e0 tout moment par le Pr\u00e9fet de  Paris, si les conditions de d\u00e9livrance de\nl'agr\u00e9ment  ne  sont  plus satisfaites ou  s'il est  cons tat\u00e9  un  manquement  grave  et  r\u00e9p\u00e9t\u00e9  aux  obligations  de\nl'organisme. Ce retrait ne pourra \u00eatre prononc\u00e9 qu'ap r\u00e8s avoir mis les dirigeants de l'organisme en mesure de\npr\u00e9senter leurs observations.\nArticle 6\nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut faire l'objet d'un recours  con tentieux devant le tribunal administratif dans un d\u00e9la i de\ndeux mois, \u00e0 compter de la date de sa notification au  bailleur social mentionn\u00e9 \u00e0 l'article 1\ner\n du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 et,\npour tiers, \u00e0 compter de la date de sa publication au recueil des actes administratifs.\nArticle 7\nLe pr\u00e9fet de la r\u00e9gion \u00cele-de-France, Pr\u00e9fet de Paris e t la Directrice  de l'unit\u00e9 d\u00e9partementale de Paris de la\ndirection r\u00e9gionale interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement  et du logement sont charg\u00e9s, de chacun en ce qui le\nconcerne de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs.\nFait \u00e0 Paris, le 16 mars 2026\nDirectrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale \nadjointe de l'h\u00e9bergement et du logement \nde la r\u00e9gion \u00cele-de-France, directrice de \nl'unit\u00e9 d\u00e9partementale de Paris \nSIGNE\nMarthe POMMIE\nT\u00e9l : 00 00 00 00 00 \nLe Ponant, 5 rue Leblanc, 75015 Paris\nwww.drihl.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00002 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\n10\nT\u00e9l : 00 00 00 00 00 \nLe Ponant, 5 rue Leblanc, 75015 Paris\nwww.drihl.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00002 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'ing\u00e9nierie\nsociale, financi\u00e8re et technique\n11\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de\nl'h\u00e9bergement et du logement\n75-2026-03-16-00001\nArr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de l'Association Foyer\nde Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au\ntitre de l'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale.\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00001 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale.\n12\nService Accueil H\u00e9bergement Insertion\nBureau de l'Insertion par le Logement\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b0\u00a0:\nportant agr\u00e9ment de l'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9  des Fleurs au titre de l'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale.\nLE PR\u00c9FET de la R\u00c9GION D'\u00ceLE \u2013 DE \u2013 FRANCE\nPR\u00c9FET de PARIS\nGrand Officier de la L\u00e9gion d'Honneur\nOfficier de l'Ordre National du M\u00e9rite\nVu   la loi n\u00b0 2009-323 du 25 mars 2009 de mobilisation pour le logement et la lutte contre l'exclusion\u00a0;\nVu   le d\u00e9cret n\u00b0 2009-1684 du 30 d\u00e9cembre 2009 relatif aux agr\u00e9ments des organismes exer\u00e7ant des activit\u00e9s en\nfaveur du logement et de l'h\u00e9bergement des personnes d\u00e9favoris\u00e9es\u00a0;\nVu  le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la r\u00e9publique en date du 22 juillet 2020 portant nomination de Monsieur Marc\nGUILLAUME en qualit\u00e9 de pr\u00e9fet du d\u00e9partement de Paris\u00a0;\nVu la circulaire du 18 janvier 2010 relative aux relations entre les pouvoirs publics et les associations\u00a0: conventions\nd'objectifs et simplification des d\u00e9marches relatives aux proc\u00e9dures d'agr\u00e9ment\u00a0;\nVu  la circulaire du 6 septembre 2010 relative aux agr\u00e9 ments des organismes agissant en faveur du logement  et\nde l'h\u00e9bergement des personnes d\u00e9favoris\u00e9es\u00a0;\nVu  la d\u00e9cision n\u00b0 2025-35 du 03 novembre 2025 portant subd\u00e9l\u00e9gation de signature en mati\u00e8re administrative \u00e0\nMadame  Marthe  POMMIE,  directrice r\u00e9gionale  et  inter d\u00e9partementale  adjointe  de  l'h\u00e9bergement  et  du\nlogement de la r\u00e9gion \u00cele-de-France, directrice de l'unit\u00e9 d\u00e9partementale de Paris\u00a0;\nVu la demande d'agr\u00e9ment du 20 f\u00e9vrier 2026 d\u00e9pos\u00e9e par l'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9\ndes Fleurs  aupr\u00e8s du Pr\u00e9fet de Paris, en vue d'exercer les activit\u00e9s  vis\u00e9es \u00e0 l'article R 365-1-3\u00b0 du code de la\nconstruction et de l'habitation\u00a0:\nLocation de logements aupr\u00e8s d'organismes agr\u00e9\u00e9s au titre de l'article L 365-2 ou d'organismes d'habitation \u00e0 loyer\nmod\u00e9r\u00e9 en vue de leur sous-location \u00e0 des personnes d\u00e9favoris\u00e9es dans les conditions pr\u00e9vues par l'article L 442-8-\n1\nLocation de logements \u00e0 des bailleurs autres que le s organismes d'habitations \u00e0 loyer mod\u00e9r\u00e9 en vue de  les sous-\nlouer \u00e0 des personnes d\u00e9favoris\u00e9es dans les conditions pr\u00e9vues aux articles L.321-10, L.323-10-1 et L.353-20.\nLocation de logements en vue de l'h\u00e9bergement de pe rsonnes d\u00e9favoris\u00e9es dans les conditions de l'artic le L 851-\n1du code de la s\u00e9curit\u00e9 sociale (ALT)\nLocation aupr\u00e8s d'un organisme d'habitations \u00e0 loye r mod\u00e9r\u00e9 d'un h\u00f4tel destin\u00e9 \u00e0 l'h\u00e9bergement, mentio nn\u00e9e au\n8\ne\n de l'article L.421-1, au onzi\u00e8me alin\u00e9a de l'article L.422-2.\nT\u00e9l : 00 00 00 00 00 \nLe Ponant, 5 rue Leblanc, 75015 Paris\nwww.drihl.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00001 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale.\n13\nLocation de structures destin\u00e9es \u00e0 l'h\u00e9bergement aupr\u00e8s d'un organisme agr\u00e9\u00e9 au titre de l'article L.365-2\nLa gestion de r\u00e9sidences sociales mentionn\u00e9e \u00e0 l'article R.353-165-1.\nCONSID\u00c9RANT  la capacit\u00e9 de  l'Association Foyer de Jeunes  Travailleurs  de  la Cit\u00e9  des Fleurs  \u00e0 exercer les\nactivit\u00e9s, objet du pr\u00e9sent agr\u00e9ment, compte-tenu de ses statuts,  de ses comp\u00e9tences  des moyens dont elle\ndispose dans le d\u00e9partement de Paris \u00a0ainsi que du soutien de l'URHAJ \u00e0 laquelle elle adh\u00e8re ;\nARR\u00caTE\nArticle 1  \ne\n  \nr\nL'agr\u00e9ment au titre de l'interm\u00e9diation locative et ges tion locative sociale est accord\u00e9 \u00e0 l'Association Foyer de\nJeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs pour les activit\u00e9s vis\u00e9es \u00e0 l'article R 365-1-3\u00b0 du co de de la construction et\nde l'habitation\u00a0:\nLocation de logements aupr\u00e8s d'organismes agr\u00e9\u00e9s au titre de l'article L 365-2 ou d'organismes d'habitation \u00e0 loyer\nmod\u00e9r\u00e9 en vue de leur sous-location \u00e0 des personnes d\u00e9favoris\u00e9es dans les conditions pr\u00e9vues par l'article L 442-8-\n1.\nLocation de logements \u00e0 des bailleurs autres que le s organismes d'habitations \u00e0 loyer mod\u00e9r\u00e9 en vue de  les sous-\nlouer \u00e0 des personnes d\u00e9favoris\u00e9es dans les conditions pr\u00e9vues aux articles L.321-10, L.323-10-1 et L.353-20.\nLocation de logements en vue de l'h\u00e9bergement de pe rsonnes d\u00e9favoris\u00e9es dans les conditions de l'artic le L 851-\n1du code de la s\u00e9curit\u00e9 sociale (ALT).\nLocation aupr\u00e8s d'un organisme d'habitations \u00e0 loye r mod\u00e9r\u00e9 d'un h\u00f4tel destin\u00e9 \u00e0 l'h\u00e9bergement, mentio nn\u00e9e au\n8\ne\n de l'article L.421-1, au onzi\u00e8me alin\u00e9a de l'article L.422-2.\nLocation de structures destin\u00e9es \u00e0 l'h\u00e9bergement aupr\u00e8s d'un organisme agr\u00e9\u00e9 au titre de l'article L.365-2.\nLa gestion de r\u00e9sidences sociales mentionn\u00e9e \u00e0 l'article R.353-165-1.\nArticle 2\nL'association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs  est agr\u00e9\u00e9 pour l'exercice des activit\u00e9s mentionn\u00e9es\n\u00e0 l'article 1er dans le territoire du d\u00e9partement de Pa ris.\nArticle 3\nCet agr\u00e9ment est d\u00e9livr\u00e9 pour une dur\u00e9e de 5 \u00a0ans renouvelable. Il prend effet \u00e0 partir du 02 mars  2026.\nArticle 4\nL'association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs  est tenue d'adresser annuellement au Pr\u00e9fet de\nParis un compte-rendu de l'activit\u00e9, objet du pr\u00e9sent agr\u00e9ment , ainsi que ses comptes financiers, conform\u00e9ment\n\u00e0 l'article R 365-7 du CCH. Elle doit \u00e9galement lui no tifier toute modification statutaire.\nLe Pr\u00e9fet de Paris peut \u00e0 tout moment contr\u00f4ler les co nditions d'exercice de l'activit\u00e9 de l'organisme.\nArticle 5\nLe pr\u00e9sent agr\u00e9ment peut \u00eatre retir\u00e9 \u00e0 tout moment par l e Pr\u00e9fet de Paris, si les conditions de d\u00e9livrance de\nl'agr\u00e9ment  ne  sont  plus  satisfaites ou  s'il est  constat \u00e9  un  manquement  grave  et  r\u00e9p\u00e9t\u00e9  aux  obligations  de\nl'organisme. Ce retrait ne pourra \u00eatre prononc\u00e9 qu'apr \u00e8s avoir mis les dirigeants de l'organisme en mesure de\npr\u00e9senter leurs observations.\nArticle 6\nle pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut faire l'objet d'un recours cont entieux devant le tribunal administratif dans un d\u00e9l ai de\ndeux mois, \u00e0 compter de la date de sa notification au  bailleur social mentionn\u00e9 \u00e0 l'article 1 er du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 et,\npour les tiers, \u00e0 compter de la date de sa publication au recueil des actes administratifs.\nT\u00e9l : 00 00 00 00 00 \nLe Ponant, 5 rue Leblanc, 75015 Paris\nwww.drihl.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00001 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale.\n14\nArticle 7\nLe pr\u00e9fet de la r\u00e9gion \u00cele-de-France, Pr\u00e9fet de Paris et la Directrice  de l'unit\u00e9 d\u00e9partementale de Paris de la\ndirection r\u00e9gionale interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement  et du logement sont charg\u00e9s, de chacun en ce qui le\nconcerne de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs.\n \n                                                                                                                         Fait \u00e0 Paris le 16 mars 2026\nDirectrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale \nadjointe de l'h\u00e9bergement et du logement \nde la r\u00e9gion \u00cele-de-France, directrice de \nl'unit\u00e9 d\u00e9partementale de Paris \nSIGNE\n                                                                                                                          Marthe POMMIE\nT\u00e9l : 00 00 00 00 00 \nLe Ponant, 5 rue Leblanc, 75015 Paris\nwww.drihl.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'h\u00e9bergement et du logement - 75-2026-03-16-00001 - Arr\u00eat\u00e9 portant agr\u00e9ment de\nl'Association Foyer de Jeunes Travailleurs de la Cit\u00e9 des Fleurs au titre de l'interm\u00e9diation\nlocative et gestion locative sociale.\n15\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2026-03-13-00006\nArr\u00eat\u00e9 2026-00298 du 13 mars 2026\nmodifiant provisoirement la circulation sur\ncertaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition de la course\np\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France.\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00006 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00298 du 13 mars 2026\nmodifiant provisoirement la circulation sur certaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition de la course p\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France.\n16\nPREFECTUREDE POLICELiibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nAtUGi\nCABINET DU PREFET\n            Paris, le 13 mars 2026\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00298\nmodifiant provisoirement la circulation sur certaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition de la course p\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France.\nLE PREFET DE POLICE\nVu le code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales, notamment ses articles L.2512-13  \net L.2512-14 ;\nVu  le  code  de  la  route,  notamment  ses  articles  L.325-1  \u00e0  L.325-3,  R.411-8  et\nR.411-25 ;\nVu l'avis de la Ville de Paris en date du 13 mars 2026 ;\nConsid\u00e9rant l'organisation de la 19 \u00e8me \u00e9dition de la course p\u00e9destre EcoTrail Paris  \nIle-de-France les 21 et 22 mars 2026 ;\nConsid\u00e9rant que cet \u00e9v\u00e8nement implique de prendre des mesures provisoires de  \ncirculation n\u00e9cessaires \u00e0 son bon d\u00e9roulement et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des participants\u00a0;\nSur proposition du directeur de l'ordre public et de la circulation\u00a0:\nA R R E T E \nArticle 1  er  \nLa circulation de tout v\u00e9hicule \u00e0 moteur est interdite sur le pont d'I\u00e9na, \u00e0 Paris 7 \u00e8me \net 16\u00e8me, du 21 mars 2026 \u00e0 01h00 au 22 mars 2026 \u00e0 10h00.\nArticle 2\nLa circulation de tout v\u00e9hicule \u00e0 moteur est interdite quai Jacques Chirac, entre  \nl'avenue de Suffren et de la Bourdonnais dans le sens de circulation ouest-est, \u00e0 Paris 7 \u00e8me \net 16\u00e8me, du 21 mars 2026 \u00e0 16h00 au 22 mars 2026 \u00e0 00h15.\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00006 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00298 du 13 mars 2026\nmodifiant provisoirement la circulation sur certaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition de la course p\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France.\n17\nArticle 3\nLa circulation de tout v\u00e9hicule \u00e0 moteur est interdite quai Jacques Chirac, sur le  \nquai haut, entre le pont d'I\u00e9na et l'avenue de Suffren, dans le sens de circulation est-\nouest, \u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me, du 21 mars 2026 \u00e0 16h00 au 22 mars 2026 \u00e0 00h15.\nArticle 4\nLa circulation de tout v\u00e9hicule \u00e0 moteur est interdite quai Jacques Chirac, sur le  \nquai haut, entre l'avenue de la Bourdonnais et le pont d'I\u00e9na, dans le sens de circulation  \nest-ouest, \u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me, du 21 mars 2026 \u00e0 16h00 au 22 mars 2026 \u00e0 00h15.\nLa  partie  basse  du  quai  Jacques  Chirac,  entre  l'avenue  de  la  Bourdonnais  et  \nl'avenue  de  Suffren  dans  le  sens de  circulation  est-ouest,  \u00e0  Paris  7 \u00e8me et  16 \u00e8me,  reste \nouverte \u00e0 la circulation.\nArticle   5  \nLes dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 ne sont pas applicables aux v\u00e9hicules d'int\u00e9r\u00eat  \ng\u00e9n\u00e9ral prioritaires au sens des dispositions de l'article R.311-1 6.5 du code de la route.\nArticle 6\nLe directeur de l'ordre public et de la circulation, le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de proximit\u00e9 \nde l'agglom\u00e9ration parisienne de la Pr\u00e9fecture de Police, le directeur de la voirie et des  \nd\u00e9placements et le directeur de la police municipale et de la pr\u00e9vention de la Ville de Paris \nsont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui entrera en \nvigueur \u00e0 compter de son affichage aux portes de la pr\u00e9fecture de police (1 rue de Lut\u00e8ce). Il \nsera \u00e9galement affich\u00e9 aux portes de la mairie et du commissariat  des arrondissements \nconcern\u00e9s et sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'\u00cele-\nde-France, pr\u00e9fecture de Paris et de la pr\u00e9fecture de police et sur le sit e internet de la  \npr\u00e9fecture de police de Paris : www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr. \nPour le pr\u00e9fet de Police,\nLe sous-pr\u00e9fet\nDirecteur adjoint de cabinet\nSign\u00e9\nCharles BARBIER\n2026-00298\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00006 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00298 du 13 mars 2026\nmodifiant provisoirement la circulation sur certaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition de la course p\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France.\n18\nAnnexe \u00e0 l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00298 du 13 mars 2026 \nVOIES ET DELAIS DE RECOURS\n_______________________\nSi vous estimez devoir contester la pr\u00e9sente d\u00e9cision, il vous est possible, dans un  \nd\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de son affichage :\n- soit de saisir d'un RECOURS GRACIEUX\nle pr\u00e9fet de Police de Paris\n7/9, boulevard du Palais - 75195 PARIS RP\n- ou de former un RECOURS HIERARCHIQUE\naupr\u00e8s du ministre de l'Int\u00e9rieur\nDirection des libert\u00e9s publiques et des affaires juridiques\nplace Beauvau - 75008 PARIS\n- soit de saisir d'un RECOURS CONTENTIEUX\nle tribunal administratif comp\u00e9tent\nAucune de ces voies et recours ne suspend l'application de la pr\u00e9sente d\u00e9cision.\nLes  recours  GRACIEUX  et  HIERARCHIQUE  doivent  \u00eatre  \u00e9crits,  exposer  les  \narguments ou faits nouveaux et comprendre la copie de la d\u00e9cision contest\u00e9e.\nLe recours contentieux, qui vise \u00e0 contester la LEGALITE de la pr\u00e9sente d\u00e9cision,  \ndoit \u00e9galement \u00eatre \u00e9crit et exposer votre argumentation juridique.\nSi vous n'aviez pas de r\u00e9ponse \u00e0 votre recours GRACIEUX ou HIERARCHIQUE dans  \nun d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la r\u00e9ception de votre recours par l'administration,  \nvotre demande devra \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme rejet\u00e9e (d\u00e9cision implicite de rejet).\nEn  cas  de  rejet  des  RECOURS  GRACIEUX  ou  HIERARCHIQUE,  le  tribunal  \nadministratif  peut  \u00eatre  saisi  d'un  recours  contentieux  dans  le  d\u00e9lai  de  deux  mois  \u00e0  \ncompter de la date de la d\u00e9cision de rejet.\n2026-00298\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00006 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00298 du 13 mars 2026\nmodifiant provisoirement la circulation sur certaines voies\n\u00e0 Paris 7\u00e8me et 16\u00e8me les 21 et 22 mars 2026,\n\u00e0 l'occasion de la 19\u00e8me \u00e9dition de la course p\u00e9destre \nEcoTrail Paris Ile-de-France.\n19\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2026-03-14-00001\nArr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la\ntransmission d'images au moyen de cam\u00e9ras\ninstall\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars 2026\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars\n2026\n20\nPREFECTUREDE POLICELibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nAtUGE\nCABINET DU PREFET\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00299\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras \ninstall\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars 2026\nLe pr\u00e9fet de police,\nVu le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure, notamment ses articles L. 242-1 \u00e0 L. \u00a0242-8 et R.\u00a0242-8 \u00e0 \nR. 242-14 ;\nVu le d\u00e9cret n\u00b0  2004-374 modifi\u00e9 du 29 avril 2004 relatif  aux pouvoirs des pr\u00e9fets,  \u00e0  \nl'organisation et \u00e0 l'action des services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9  du 19 avril 2023  relatif au nombre  maximal de  cam\u00e9ras  install\u00e9es  sur  des  \na\u00e9ronefs pouvant \u00eatre simultan\u00e9ment utilis\u00e9es dans chaque d\u00e9partement et collectivit\u00e9  \nd'outre-mer\u00a0;\nVu l'instruction minist\u00e9rielle NOR IOMD2311883J du 30 avril 2023 relative \u00e0 la proc\u00e9dure  \nd'autorisation  des  cam\u00e9ras  install\u00e9es  sur  des  a\u00e9ronefs  pour  des  missions  de  police  \nadministrative\u00a0;\nVu le d\u00e9cret du 22 octobre 2025 par lequel M. Patrice FAURE, administrateur de l'\u00c9tat du  \ntroisi\u00e8me grade, directeur de cabinet du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, est nomm\u00e9 pr\u00e9fet de  \npolice (groupe I), \u00e0 compter du 23 octobre 2025 ;\nVu la demande en date du 12 mars 2026 form\u00e9e par la direction de l'ordre public et de la  \ncirculation visant \u00e0 obtenir l'autorisation de capter, d'enregistrer et de transmettre des  \nimages au moyen de deux cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs t\u00e9l\u00e9-pilot\u00e9s afin d'assurer la  \npr\u00e9vention  des  atteintes  \u00e0  la  s\u00e9curit\u00e9  des  personnes  et  des  biens,  la  s\u00e9curit\u00e9  des  \nrassemblements, la pr\u00e9vention d'actes de terrorisme et la r\u00e9gulation des flux de transport  \n\u00e0 Paris le 15 mars 2026 ;\nConsid\u00e9rant que les dispositions du I de l'article L. 242-5 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure  \npermettent  aux  forces  de  s\u00e9curit\u00e9  int\u00e9rieure,  dans  l'exercice  de  leurs  missions  de  \npr\u00e9vention des atteintes \u00e0 l'ordre public et de protection de la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et  \ndes biens, de proc\u00e9der \u00e0 la captation, \u00e0 l'enregistrement et \u00e0 la transmission d'images au  \nmoyen  de  cam\u00e9ras  install\u00e9es  sur  des  a\u00e9ronefs  aux  fins  d'assurer  la  pr\u00e9vention  des  \natteintes \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens, la s\u00e9curit\u00e9 des rassemblements de  \npersonnes sur la voie publique ainsi que l'appui des personnels au sol, en vue de leur  \npermettre de maintenir ou de r\u00e9tablir l'ordre public lorsque ces rassemblements sont  \nsusceptibles  d'entra\u00eener des  troubles  graves  \u00e0  l'ordre public,  la  pr\u00e9vention d'actes  de  \nterrorisme et la r\u00e9gulation des flux de transport ;\nConsid\u00e9rant qu'une manifestation sera organis\u00e9e \u00e0 Paris le dimanche 15 mars 2026, afin de \n\u00ab soutenir le peuple iranien et sensibiliser l'opinion publique relative aux droits humains en \nIran \u00bb ; que cette manifestation doit se d\u00e9rouler de la porte Dauphine jusqu'\u00e0 la place du  \nTrocad\u00e9ro, en passant par la place du Paraguay, l'avenue Foch, l'avenue Hubert Germain,  \nla place Victor Hugo, et l'avenue Raymond Poincar\u00e9  ; que ce rassemblement  intervient \ndans un contexte international particuli\u00e8rement tendu marqu\u00e9 par la guerre en cours en  \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars\n2026\n21\nIran et au Moyen-Orient suite \u00e0 l'intervention militaire isra\u00e9lo-am\u00e9ricaine en Iran le 28  \nf\u00e9vrier dernier ; qu'au regard du contexte pr\u00e9cit\u00e9, il existe un risque que des actions de  \nnature  \u00e0  troubler  l'ordre  public  aient  lieu  autour  de  cette  manifestation  ;  qu'en  \ncons\u00e9quence,  il  convient  d'assurer  la  s\u00e9curit\u00e9  des  personnes,  des  biens  et  des  \nrassemblements \u00e0 cette occasion ainsi que de r\u00e9guler les flux de transport autour de la  \nd\u00e9ambulation ;\nConsid\u00e9rant \u00e9galement que plusieurs attentats ou tentatives d'attentats r\u00e9cents traduisent le \nniveau \u00e9lev\u00e9 de la menace terroriste actuelle en France, dans le cadre du plan VIGIPIRATE  \n\u00ab urgence attentat \u00bb en vigueur sur l'ensemble du territoire national ;\nConsid\u00e9rant que le recours \u00e0 des cam\u00e9ras a\u00e9roport\u00e9es permet de disposer d'une vision en  \ngrand angle tout en limitant l'engagement des forces au sol afin d'\u00e9viter notamment des  \nmenaces pour leur int\u00e9grit\u00e9 physique, et le cas \u00e9ch\u00e9ant, d'organiser de mani\u00e8re r\u00e9active et \nefficace leur d\u00e9ploiement op\u00e9rationnel,  notamment en cas  de mouvement de foule ou  \nd'actions  violentes  de  groupes  d'individus\u00a0;  qu'il  n'existe  pas  de  dispositif  moins  intrusif \npermettant de parvenir aux m\u00eames fins\u00a0;\nConsid\u00e9rant que la demande de la direction de l'ordre public et de la circulation porte sur  \nl'engagement de deux cam\u00e9ras a\u00e9roport\u00e9es qui pourront \u00eatre en vol simultan\u00e9ment en vue \nde  capter,  d'enregistrer  et  de  transmettre  des  images \u00a0;  que  les  aires  survol\u00e9es  sont  \nstrictement  limit\u00e9es  aux zones  o\u00f9  des  troubles  \u00e0  l'ordre  public  sont  susceptibles  de  se \nproduire\u00a0; que la dur\u00e9e de l'autorisation demand\u00e9e n'appara\u00eet pas disproportionn\u00e9e au regard \ndes finalit\u00e9s poursuivies\u00a0;\nSur proposition de la direction de l'ordre public et de la circulation,\nARRETE  \u00a0  :      \nArticle 1er \u2013 La captation, l'enregistrement et la transmission d'images par la direction de  \nl'ordre public et de la circulation sont autoris\u00e9s \u00e0 Paris le 15 mars 2026 \u00e0 l'occasion de la  \nmanifestation susvis\u00e9e aux titres de\u00a0:\n- la pr\u00e9vention des atteintes \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens\u00a0;\n- la s\u00e9curit\u00e9 des rassemblements\u00a0;\n- la pr\u00e9vention d'actes de terrorisme ;\n- la r\u00e9gulation des flux de transport.\nArticle  2 \u2013 Le  nombre  maximal  de  cam\u00e9ras  pouvant  proc\u00e9der  simultan\u00e9ment  \u00e0  des  \nenregistrements est fix\u00e9 \u00e0 2 cam\u00e9ras embarqu\u00e9es sur des a\u00e9ronefs t\u00e9l\u00e9-pilot\u00e9s.\nArticle 3 \u2013 La pr\u00e9sente autorisation s'applique au p\u00e9rim\u00e8tre g\u00e9ographique figurant sur le plan \nen annexe au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nArticle 4 \u2013 La pr\u00e9sente autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour le dimanche 15 mars 2026 de 14h00 \u00e0 \n20h00 pour l'ensemble des finalit\u00e9s pr\u00e9cit\u00e9es.\nArticle 5 \u2013 L'information du public est assur\u00e9e par la publication de l'arr\u00eat\u00e9 au recueil des  \nactes administratifs du d\u00e9partement de Paris, sa mise en ligne sur le site internet de la  \npr\u00e9fecture de police ainsi que par une information sur les r\u00e9seaux sociaux.\n2026-00299\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars\n2026\n22\nArticle 6 \u2013 Le registre mentionn\u00e9 \u00e0 l'article L. 242-4 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure est  \ntransmis au pr\u00e9fet de police, \u00e0 l'issue de la p\u00e9riode d'autorisation.\nArticle 7 \u2013 Le pr\u00e9fet, directeur du cabinet du pr\u00e9fet de police et le directeur de l'ordre public \net de la circulation sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent  \narr\u00eat\u00e9 qui entrera en vigueur d\u00e8s son affichage aux portes de la pr\u00e9fecture de police, sera  \npubli\u00e9 au recueil des actes administratifs du d\u00e9partement de Paris et consultable sur le site \ninternet de la pr\u00e9fecture de police (https://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr).\nFait \u00e0 Paris, le 14 mars 2026\nsign\u00e9\npour le pr\u00e9fet de police\nLe Pr\u00e9fet, directeur du cabinet\nBaptiste ROLLAND\n2026-00299\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars\n2026\n23\nAnnexe de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0  2026-00299 du 14 mars 2026\nVOIES ET DELAIS DE RECOURS\n_______________________\nSi vous estimez devoir contester la pr\u00e9sente autorisation, il vous est possible, dans un  \nd\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de son affichage ou de sa publication\u00a0:\n- soit de saisir d'un RECOURS GRACIEUX\nle Pr\u00e9fet de Police\n7/9, boulevard du Palais - 75195 PARIS RP\n- ou de former un RECOURS HIERARCHIQUE\n  aupr\u00e8s du Ministre de l'int\u00e9rieur et des outre-mer\n  Direction des libert\u00e9s publiques et des affaires juridiques\n  place Beauvau - 75008 PARIS\n- soit de saisir d'un RECOURS CONTENTIEUX\nle Tribunal administratif comp\u00e9tent\nAucune de ces voies et recours ne suspend l'application de la pr\u00e9sente d\u00e9cision.\nLes recours GRACIEUX et HIERARCHIQUE doivent \u00eatre \u00e9crits, exposer les arguments ou  \nfaits nouveaux et comprendre la copie de la d\u00e9cision contest\u00e9e.\nLe recours contentieux, qui vise \u00e0 contester la LEGALITE de la pr\u00e9sente d\u00e9cision, doit  \n\u00e9galement \u00eatre \u00e9crit et exposer votre argumentation juridique.\nSi vous n'aviez pas de r\u00e9ponse \u00e0 votre recours GRACIEUX ou HIERARCHIQUE dans un  \nd\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la r\u00e9ception de votre recours par l'administration, votre  \ndemande devra \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme rejet\u00e9e (d\u00e9cision implicite de rejet).\nEn cas de rejet des RECOURS GRACIEUX ou HIERARCHIQUE, le Tribunal administratif peut \n\u00eatre saisi d'un recours contentieux dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de la  \nd\u00e9cision de rejet.\n2026-00299\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars\n2026\n24\nBas \\\nL PE K SOP\nLeRU  CLo\u00f9TS\n9zoz/e0/st |INOW NV1d\nIRAN\n2026-00299\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00001 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00299 du 14 mars 2026\nautorisant la captation, l'enregistrement et la transmission d'images au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des a\u00e9ronefs \u00e0 Paris le 15 mars\n2026\n25\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2026-03-14-00002\nArr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et\ndiff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris\nles 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n26\n=mPREFECTUREDE POLICELibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nAtUoH\n \nCABINET DU PREFET \n \n \n \n \n1 \n \n \nArr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00300 \ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 \net 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une rencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE  \n \n \nLe pr\u00e9fet de police, \n \nVu le code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales, notamment son article L. 2512-13  ; \n \nVu le code p\u00e9nal ; \n \nVu le code de proc\u00e9dure p\u00e9nale  ; \n \nVu le code la route, notamment son article L. 411-2 ; \n \nVu le code rural et de la p\u00eache maritime, notamment ses articles L. 211-11 et L. 211-12  ; \n \nVu code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure, notamment ses articles L. 122-1 et L. 226-1 ; \n \nVu le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation \net \u00e0 l'action des services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements, notamment son article 72  ; \n \nVu le d\u00e9cret du 22 octobre 2025 par lequel M. Patrice FAURE, administrateur de l'Etat du \ntroisi\u00e8me grade, directeur de cabinet du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, est nomm\u00e9 pr\u00e9fet de police \n(groupe 1)  ; \n \nConsid\u00e9rant que, en application des articles L. 122-1 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et 72 du \nd\u00e9cret du 29 avril 2004 susvis\u00e9, le pr\u00e9fet de police a la charge \u00e0 Paris, de l'ordre public, \nnotamment la pr\u00e9vention des atteintes \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens  ; \n \nConsid\u00e9rant que, en application de l'article L. 226-1 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure, le pr\u00e9fet \nde police peut, en vue d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 d'un lieu ou d'un \u00e9v\u00e9nement expos\u00e9 \u00e0 un risque \nd'actes de terrorisme \u00e0 raison de sa nature et de l'ampleur de sa fr\u00e9quentation, instituer par \narr\u00eat\u00e9 motiv\u00e9 un p\u00e9rim\u00e8tre de protection au sein duquel l'acc\u00e8s et la circulation des personnes \nsont r\u00e9glement\u00e9s  ; que cet arr\u00eat\u00e9 peut autoriser les agents mentionn\u00e9s aux 2\u00b0 \u00e0 4\u00b0 de l'article 16 \ndu code de proc\u00e9dure p\u00e9nale et, sous la responsabilit\u00e9 de ces agents, ceux mentionn\u00e9s \u00e0 l'article \n20 et aux 1\u00b0, 1\u00b0bis et 1\u00b0ter de l'article 21 du m\u00eame code \u00e0 proc\u00e9der, au sein du p\u00e9rim\u00e8tre de \nprotection, avec le consentement des personnes faisant l'objet de ces v\u00e9rifications, \u00e0 des \npalpations de s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 l'inspection visuelle et \u00e0 la fouille des bagages, ainsi qu'\u00e0 la visite des \nv\u00e9hicules susceptibles de p\u00e9n\u00e9trer au sein de ce p\u00e9rim\u00e8tre  ; \n \nConsid\u00e9rant que se tiendra les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 Paris 16 \n\u00e8me  une r\u00e9union sensible de haut niveau \n\u00e0 l'OCDE  ; que cet \u00e9v\u00e8nement intervient dans un contexte international de guerre en cours au \nMoyen Orient  ; que plusieurs attentats ou tentatives d'attentats r\u00e9cents traduisent le niveau \n\u00e9lev\u00e9 de la menace terroriste actuelle en France dans le cadre du plan VIGIPIRATE \u00ab  urgence \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n27\n \n \n2026-00300 2 \nattentat  \u00bb en vigueur sur l'ensemble du territoire national depuis le 24 mars 2024 ; que cette \nr\u00e9union est susceptible de constituer une cible privil\u00e9gi\u00e9e et symbolique pour des actes de nature \nterroriste  ; \n \nConsid\u00e9rant qu'il appartient \u00e0 l'autorit\u00e9 de police comp\u00e9tente de prendre les mesures adapt\u00e9es, \nn\u00e9cessaires et proportionn\u00e9es visant \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens  ; que des \nmesures applicables les dimanche 15 et lundi 16 mars 2026 instituant un p\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'occasion \nde cette r\u00e9union de haut niveau \u00e0 caract\u00e8re sensible r\u00e9pondent \u00e0 ces objectifs  ; \n \n \nARRETE : \n \nTITRE PREMIER \nINSTITUTION D 'UN PERIMETRE DE PROTECTION   \n \nArticle 1 \ner  \u2013 Le dimanche 15 et le lundi 16 mars 2026 chaque jour de 08h00 \u00e0 19h00, il est institu\u00e9 \nun p\u00e9rim\u00e8tre de protection au sein duquel l'acc\u00e8s et la circulation des personnes sont \nr\u00e9glement\u00e9s dans les conditions fix\u00e9es par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. \n \nArticle 2 \u2013 Le p\u00e9rim\u00e8tre de protection institu\u00e9 par l'article 1\ner  est d\u00e9limit\u00e9 selon la cartographie \nen annexe. \n \nArticle 3 \u2013 Le point d'acc\u00e8s au p\u00e9rim\u00e8tre sont situ\u00e9s  : \n- \u00e0 l'angle de la rue de Franqueville et de l'avenue Henri Martin  ; \n- \u00e0 l'angle de la rue Georges Leygues et de la rue Octave Feuillet  ; \n- \u00e0 l'angle de l'avenue Henri de Bornier et de la rue Octave Feuillet  ; \n- \u00e0 l'angle de la rue de Franqueville et de la rue Alfred Dehodencq. \n \nTITRE II \nMESURES DE POLICE APPLICABLES A L 'INTERIEUR DU PERIMETRE DE PROTECTION  \n \nArticle 4  \u2013 Dans le p\u00e9rim\u00e8tre institu\u00e9 et durant la p\u00e9riode mentionn\u00e9e par l'article 1 er , les mesures \nsuivantes sont applicables  : \n \n1\u00b0 Mesures applicables aux usagers de la voie publique  : \n \na) Sont interdits  : \n- tout rassemblement de nature revendicative  ; \n- le port, le transport et l'utilisation des artifices de divertissement, des articles \npyrotechniques, des armes \u00e0 feu, y compris factices, et des munitions, ainsi que de tous \nobjets susceptibles de constituer une arme au sens de l'article 132-75 du code p\u00e9nal ou \npouvant servir de projectile pr\u00e9sentant un danger pour la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des \nbiens  ; \n- l'acc\u00e8s des animaux dangereux au sens des articles L. 211-11 et suivants du code rural et de \nla p\u00eache maritime, en particulier les chiens des 1 \n\u00e8re  et 2 \u00e8me  cat\u00e9gories . \n \nb) Pour acc\u00e9der au p\u00e9rim\u00e8tre institu\u00e9 par l'article 1 \ner ou y circuler, les personnes ont l'obligation \nde se soumettre, \u00e0 la demande des agents autoris\u00e9s par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 ces \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n28\n \n \n2026-00300 3 \nv\u00e9rifications, \u00e0 des palpations de s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 l'inspection visuelle et \u00e0 la fouille des bagages ainsi \nqu'\u00e0 la visite de leur v\u00e9hicule  ; \n \nc) Les personnes qui pour des raisons personnelles, professionnelles ou familiales doivent \nacc\u00e9der \u00e0 l'int\u00e9rieur du p\u00e9rim\u00e8tre de protection et y circuler sont invit\u00e9es \u00e0 se signaler aupr\u00e8s de \nl'autorit\u00e9 de police sur place afin de pouvoir faire l'objet d'une mesure de filtrage adapt\u00e9e  ; \n \n2\u00b0 Mesures autorisant les personnels charg\u00e9s de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 proc\u00e9der aux v\u00e9rifications  : \n- les officiers de police judiciaire mentionn\u00e9s aux 2\u00b0 \u00e0 4\u00b0 de l'article 16 du code de proc\u00e9dure \np\u00e9nale et, sous leur responsabilit\u00e9, les agents de police judiciaire mentionn\u00e9s \u00e0 l'article 20 \ndu m\u00eame code, ainsi que les agents de police judiciaire adjoints mentionn\u00e9s aux 1\u00b0, 1\u00b0 bis \net 1\u00b0 ter de l'article 21 du m\u00eame code, sont autoris\u00e9s \u00e0 proc\u00e9der, avec le consentement \ndes personnes faisant l'objet de ces v\u00e9rifications, \u00e0 des palpations de s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 \nl'inspection visuelle des bagages et \u00e0 leur fouille, ainsi qu'\u00e0 la visite des v\u00e9hicules . \n \nArticle 4  \u2013 Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales auxquelles s'exposent les personnes en infraction \navec les dispositions du pr\u00e9sent titre, celles qui refusent de se soumettre \u00e0 l'inspection visuelle \nde leurs bagages \u00e0 main, \u00e0 leur fouille, \u00e0 des palpations de s\u00e9curit\u00e9 ou \u00e0 la visite de leur v\u00e9hicule \npeuvent se voir interdire l'acc\u00e8s au p\u00e9rim\u00e8tre institu\u00e9 par le titre 1 \ner  ou \u00eatre conduites \u00e0 l'ext\u00e9rieur \nde celui-ci. \n \n \nTITRE III \nDISPOSITIONS FINALES  \n \nArticle 5  \u2013 Les mesures pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peuvent \u00eatre lev\u00e9es et r\u00e9tablies sur d\u00e9cision \ndu repr\u00e9sentant sur place de l'autorit\u00e9 de police, en fonction de l'\u00e9volution de la situation. \n \nArticle 6 \u2013 Le pr\u00e9fet, directeur du cabinet du pr\u00e9fet de police, le directeur de l'ordre public et de \nla circulation et le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de proximit\u00e9 de l'agglom\u00e9ration parisienne sont \ncharg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui entrera en vigueur \nd\u00e8s son affichage aux portes de la pr\u00e9fecture de police, sera publi\u00e9 aux recueils des actes \nadministratifs du d\u00e9partement de Paris, consultable sur le site internet de la pr\u00e9fecture de police \n(\nhttps://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr ), transmis au procureur de la R\u00e9publique pr\u00e8s \nle tribunal judiciaire de Paris et communiqu\u00e9 \u00e0 la maire de Paris. \n \n Fait \u00e0 Paris, le 14 mars 2026 \nSign\u00e9 \nPour le Pr\u00e9fet de police et par d\u00e9l\u00e9gation \nLe directeur adjoint du cabinet  \nCharles BARBIER \n  \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n29\n \n \n2026-00300 4 \nAnnexe de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2026-00300 du 14 mars 2026 \n \n \n \nVOIES ET DELAIS DE RECOURS  \n_______________________ \n \n \n \nSi vous estimez devoir contester le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, il vous est possible, dans un d\u00e9lai de \ndeux mois \u00e0 compter de la date de son affichage ou de sa publication au recueil des actes \nadministratifs du d\u00e9partement de Paris : \n \n \n- soit de saisir d'un RECOURS GRACIEUX \nle Pr\u00e9fet de Police \n7/9, boulevard du Palais - 75195 PARIS RP \n \n- ou de former un RECOURS HIERARCHIQUE \n  aupr\u00e8s du Ministre de l'int\u00e9rieur \n  Direction des libert\u00e9s publiques et des affaires juridiques \n  place Beauvau - 75008 PARIS \n \n- soit de saisir d'un RECOURS CONTENTIEUX \nle Tribunal administratif comp\u00e9tent \n \n \nAucune de ces voies et recours ne suspend l'application de la pr\u00e9sente d\u00e9cision. \n \nLes recours GRACIEUX et HIERARCHIQUE doivent \u00eatre \u00e9crits, exposer les arguments \nou faits nouveaux et comprendre la copie de l'arr\u00eat\u00e9 contest\u00e9. \n \nLe recours CONTENTIEUX, qui vise \u00e0 contester la LEGALITE de la pr\u00e9sente d\u00e9cision, \ndoit \u00e9galement \u00eatre \u00e9crit et exposer votre argumentation juridique. \n \nSi vous n'aviez pas de r\u00e9ponse \u00e0 votre recours GRACIEUX ou HIERARCHIQUE dans un \nd\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la r\u00e9ception de votre recours par l'administration, votre \ndemande devra \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme rejet\u00e9e (d\u00e9cision implicite de rejet). \n \nEn cas de rejet des recours GRACIEUX ou HIERARCHIQUE, le Tribunal administratif \npeut \u00eatre saisi d'un recours contentieux dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de la \nd\u00e9cision de rejet. \n  \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n30\n \n \n2026-00300 5 \n \n \n \nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-14-00002 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00300 du 14 mars 2026\ninstituant un p\u00e9rim\u00e8tre de protection et diff\u00e9rentes mesures de police applicables \u00e0 Paris les 15 et 16 mars 2026 \u00e0 l'occasion d'une\nrencontre de haut niveau \u00e0 l'OCDE \n31\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2026-03-16-00005\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00301 modifiant provisoirement la\ncirculation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me le 20\nmars 2026\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-16-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00301 modifiant provisoirement la circulation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me\nle 20 mars 2026 32\nPREFECTUREDE POLICELibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nnUa\nCABINET DU PR\u00c9FET\nParis, le  16 mars 2026 \nARRETE   N\u00b02026-00301\nmodifiant provisoirement la circulation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me \nle 20 mars 2026\nLE PR\u00c9FET DE POLICE,\nVu  le  code  g\u00e9n\u00e9ral  des  collectivit\u00e9s  territoriales,  notamment  ses  articles\nL.2512-13 et L.2512-14\u00a0;\nVu  le  code  de  la  route,  notamment  ses  articles  L.325-1  \u00e0  L.325-3,  R.411-8  et  \nR.411-25\u00a0;\nVu la saisine de la Ville de Paris en date du 9 mars 2026 ;\nConsid\u00e9rant le tournage du long m\u00e9trage \u00ab L'AVOCAT \u00bb qui se d\u00e9roulera le 20 mars \n2026 , \u00e0 Paris 8\u00e8me ;\nConsid\u00e9rant que pour garantir le bon d\u00e9roulement de ce tournage, il convient de  \nmodifier  provisoirement  les  r\u00e8gles  de  circulation  rue  de  Laborde  \u00e0  Paris  8 \u00e8me \narrondissement le 20 mars 2026 ;\nSur proposition du pr\u00e9fet, directeur de cabinet\u00a0:\nA R R E T E :\nArticle 1  er  \n La circulation de tout type de v\u00e9hicule \u00e0 moteur est interdite, le 20 mars 2026  \nentre 19h30 et 23h30, rue de Laborde, entre l'avenue C\u00e9sar Caire et  la place Henri  \nBergson, \u00e0 Paris 8\u00e8me.\nA  rticle 2\nLes dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 ne sont pas applicables aux v\u00e9hicules d'int\u00e9r\u00eat  \ng\u00e9n\u00e9ral prioritaires au sens des dispositions de l'article R.311-1 6.5 du code de la route.\nArticle   3  \nSans  pr\u00e9judice  des  sanctions  p\u00e9nales  auxquelles  s'exposent  les  personnes  en  \ninfraction avec les dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, les v\u00e9hicules ayant servi \u00e0 commettre  \nces infractions peuvent \u00eatre immobilis\u00e9s et mis en fourri\u00e8re dans les conditions pr\u00e9vues  \naux articles L.325-1 \u00e0 L.325-3\u00a0du code de la route.\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-16-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00301 modifiant provisoirement la circulation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me\nle 20 mars 2026 33\nArticle   4  \nLe  directeur  de  l'ordre  public  et  de  la  circulation,  le  directeur  de  la  s\u00e9curit\u00e9  de \nproximit\u00e9 de l'agglom\u00e9ration parisienne de la pr\u00e9fecture de Police, le directeur de la voirie et \ndes d\u00e9placements et le directeur de la police municipale et de la pr\u00e9vention de la Ville de Paris \nsont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui entrera en \nvigueur \u00e0 compter de son affichage aux portes de la pr\u00e9fecture de Police (1 rue de Lut\u00e8ce). Il \nsera  \u00e9galement  affich\u00e9  aux  portes  de  la  mairie  et  du  commissariat  de  l'arrondissement \nconcern\u00e9 et sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'\u00cele-\nde-France, pr\u00e9fecture de Paris et de la pr\u00e9fecture de Police et sur le site internet de la  \npr\u00e9fecture de police de Paris : www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr. \nPour le pr\u00e9fet de Police,\nLe sous-pr\u00e9fet, directeur adj. du cabinet\nS I G N E\nCharles BARBIER\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-16-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00301 modifiant provisoirement la circulation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me\nle 20 mars 2026 34\nANNEXE \u00c0 L'ARR\u00caT\u00c9 N\u00b0 2026-00301           DU   16 MARS 2026 \nVOIES ET D\u00c9LAIS DE RECOURS\n_______________________\nSi vous estimez devoir contester la pr\u00e9sente d\u00e9cision, il vous est possible, dans  \nun d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de son affichage :\n- soit de saisir d'un RECOURS GRACIEUX\nle Pr\u00e9fet de Police\n7/9, boulevard du Palais - 75195 PARIS RP\n- ou de former un RECOURS HI\u00c9RARCHIQUE\naupr\u00e8s du ministre de l'Int\u00e9rieur\nDirection des libert\u00e9s publiques et des affaires juridiques\nplace Beauvau - 75008 PARIS\n- soit de saisir d'un RECOURS CONTENTIEUX\nle Tribunal administratif comp\u00e9tent\nAucune  de  ces  voies  et  recours  ne  suspend  l'application  de  la  pr\u00e9sente  \nd\u00e9cision.\nLes  recours  GRACIEUX  et  HI\u00c9RARCHIQUE  doivent  \u00eatre  \u00e9crits,  exposer  les  \narguments ou faits nouveaux et comprendre la copie de la d\u00e9cision contest\u00e9e.\nLe  recours  contentieux,  qui  vise  \u00e0  contester  la  L\u00c9GALIT\u00c9  de  la  pr\u00e9sente  \nd\u00e9cision, doit \u00e9galement \u00eatre \u00e9crit et exposer votre argumentation juridique.\nSi vous n'aviez pas de r\u00e9ponse \u00e0 votre recours GRACIEUX ou HI\u00c9RARCHIQUE  \ndans  un  d\u00e9lai  de  deux  mois  \u00e0  compter  de  la  r\u00e9ception  de  votre  recours  par  \nl'administration,  votre  demande  devra  \u00eatre  consid\u00e9r\u00e9e  comme  rejet\u00e9e  (d\u00e9cision  \nimplicite de rejet).\nEn  cas  de  rejet  des  RECOURS  GRACIEUX  ou  HI\u00c9RARCHIQUE,  le  Tribunal  \nadministratif peut \u00eatre saisi d'un recours contentieux dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0  \ncompter de la date de la d\u00e9cision de rejet.\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-16-00005 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02026-00301 modifiant provisoirement la circulation rue de Laborde \u00e0 Paris 8\u00e8me\nle 20 mars 2026 35\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2026-03-13-00005\nArr\u00eat\u00e9 2026-053 du 13 mars 2026 prolongeant les\ndispositions de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-244 portant\nfermeture temporaire d'une voie de\ncheminement figurant \u00e0 l'annexe 9 de l'arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-652 du 28 septembre 2018\nrelatif aux mesures de police g\u00e9n\u00e9rale\napplicables sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00005 - Arr\u00eat\u00e9 2026-053 du 13 mars 2026 prolongeant les dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-244\nportant fermeture temporaire d'une voie de cheminement figurant \u00e0 l'annexe 9 de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-652 du 28 septembre\n2018 relatif aux mesures de police g\u00e9n\u00e9rale applicables sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\n36\n=mPREFECTURE /4P>DE POLICE\nFraternit\u00e9\nD\u00e9l\u00e9gation de la pr\u00e9fecture de police \npour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9\ndes plates-formes a\u00e9roportuaires de Paris\nArr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026-053\nprolongeant les dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-244 portant fermeture temporaire \nd'une voie de cheminement figurant \u00e0 l'annexe 9 de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-652 \ndu 28 septembre 2018 relatif aux mesures de police g\u00e9n\u00e9rale applicables sur \nl'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\nLe pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9,\nVu le r\u00e8glement (CE) n\u00b0 300/2008 modifi\u00e9 du parlement europ\u00e9en et du conseil du 11 mars 2009  \nrelatif \u00e0 l'instauration de r\u00e8gles communes dans le domaine de la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile\u00a0;\nVu le  r\u00e8glement  (UE)  n\u00b0  1254/2009  de  la  commission  du  18  d\u00e9cembre  2009  fixant  les  crit\u00e8res  \npermettant aux \u00c9tats membres de d\u00e9roger aux normes de base communes en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9  \nde l'aviation civile et d'adopter d'autres mesures de s\u00fbret\u00e9\u00a0;\nVu le r\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b0 2015/1998 de la commission du 5 novembre 2015 fixant des  \nmesures d\u00e9taill\u00e9es pour la mise en \u0153uvre des normes de base communes dans le domaine de la  \ns\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile\u00a0;\nVu le code de transports\u00a0;\nVu le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0 \nl'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements, notamment son article 73-1\u00a0;\nVu le d\u00e9cret du 26 juin 2024 portant nomination du pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des  \nplates-formes a\u00e9roportuaires de Paris-Charles-de-Gaulle, du Bourget et de Paris-Orly aupr\u00e8s du  \npr\u00e9fet de police \u2013 M. DAGUIN (St\u00e9phane)\u00a0;\nVu le d\u00e9cret du 24 ao\u00fbt 2024 portant nomination du sous-pr\u00e9fet charg\u00e9 de mission, adjoint au pr\u00e9fet  \nd\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plates-formes a\u00e9roportuaires de Paris-Charles de Gaulle,  \ndu Bourget et de Paris-Orly aupr\u00e8s du Pr\u00e9fet de police \u2013 M. BOSSUYT (Yves)\u00a0;\nVu le d\u00e9cret du 22 octobre 2025 portant nomination du pr\u00e9fet de police - M. FAURE (Patrice)\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 11 septembre 2013 modifi\u00e9 relatif aux mesures de s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9  pr\u00e9fectoral  n\u00b0  2018-651  du  28  septembre  2018  modifi\u00e9  portant  organisation  de  la  \nsurveillance sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-653 du 28 septembre 2018 modifi\u00e9 relatif aux dispositions g\u00e9n\u00e9rales de \ns\u00fbret\u00e9 applicables sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-01662 du 11 d\u00e9cembre 2025 portant d\u00e9l\u00e9gation de signature au pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9  \npour  la  s\u00e9curit\u00e9  et  la  s\u00fbret\u00e9  des  plates-formes  a\u00e9roportuaires  de  Paris-Charles  de  Gaulle,  du  \nBourget et de Paris-Orly aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de police\u00a0;\nVu l'instruction interminist\u00e9rielle du 22 octobre 1963 modifi\u00e9e sur la signalisation routi\u00e8re\u00a0;\nVu l'avis du 12 mars 2026 de la compagnie de la gendarmerie des transports a\u00e9riens Nord\u00a0;\nVu l'avis du 12 mars 2026 de la direction de l'aviation de la s\u00e9curit\u00e9 civile Nord\u00a0;\nConsid\u00e9rant la demande formul\u00e9e par l'exploitant de l'a\u00e9roport de Paris-Le Bourget pour le compte de  \nla soci\u00e9t\u00e9 Advanced Air Support de prolonger la p\u00e9riode de fermeture de la voie de cheminement  \nentre les aires de stationnement H4 et H5\u00a0;\n1, rue de La Haye \u2013 CS 10977 \u2013 95733 Roissy Cedex\nTel.\u00a0: 01 75 41 60 00 Fax\u00a0: 01 81 27 89 15\nM\u00e9l\u00a0: secretariat-roissy@interieur.gouv.fr\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00005 - Arr\u00eat\u00e9 2026-053 du 13 mars 2026 prolongeant les dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-244\nportant fermeture temporaire d'une voie de cheminement figurant \u00e0 l'annexe 9 de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-652 du 28 septembre\n2018 relatif aux mesures de police g\u00e9n\u00e9rale applicables sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\n37\nConsid\u00e9rant qu'il est \u00e9tabli que cette fermeture de voie de cheminement est mise en place \u00e0 titre  \nexp\u00e9rimental\u00a0;\nConsid\u00e9rant pour ce faire qu'il est n\u00e9cessaire de mettre en place une d\u00e9viation pour permettre une  \nlibre circulation des diff\u00e9rents op\u00e9rateurs de la plate-forme\u00a0a\u00e9roportuaire ;\nARR\u00caTE\nArticle 1\nLes  dispositions  fix\u00e9es  par  l'arr\u00eat\u00e9  pr\u00e9fectoral  n\u00b0  2025-244  du  30  septembre  2025  susvis\u00e9  sont  \nreconduites \u00e0 compter du lundi 07 avril 2026 jusqu'au dimanche 06 juin 2027 inclus, dans les m\u00eames  \nconditions.\nArticle 2\nLe directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord, le commandant de la compagnie de la gendarmerie \ndes transports a\u00e9riens de Paris Charles de Gaulle , le directeur de la police aux fronti\u00e8res de l'a\u00e9roport  \nde  Paris-Charles  de  Gaulle  et  le  directeur  interr\u00e9gional  des  douanes  Paris-A\u00e9roports  sont  charg\u00e9s, \nchacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 aux recueils des actes  \nadministratifs de la pr\u00e9fecture de police.\nRoissy, le 13 mars 2026\nLe pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9\npour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des\nplates -formes a\u00e9roportuaires de Paris \nSign\u00e9\nSt\u00e9phane DAGUIN\nVOIES ET D\u00c9LAIS DE RECOURS\nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut \u00eatre contest\u00e9 dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification :\n\uf02d soit par voie d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de police \u2013 D\u00e9l\u00e9gation de la pr\u00e9fecture de \npolice pour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plates-formes a\u00e9roportuaires de Paris, Roissyp\u00f4le \u2013 Le  \nD\u00f4me, 1 rue de la Haye \u2013 CS 10977 \u2013 95733 Roissy Cedex ;\n\uf02d soit par voie d'un recours hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre de l'int\u00e9rieur ;\n\uf02d soit par voie de recours contentieux aupr\u00e8s du tribunal administratif de Montreuil \u2013 07 rue  \nCatherine Puig \u2013 93100 Montreuil.\nEn cas de rejet explicite ou implicite du recours administratif gracieux ou hi\u00e9rarchique, un recours  \ncontentieux peut \u00eatre form\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 l'alin\u00e9a pr\u00e9c\u00e9dent. Le d\u00e9lai du recours contentieux est  \nalors prorog\u00e9 par l'exercice de ces recours administratifs.\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00005 - Arr\u00eat\u00e9 2026-053 du 13 mars 2026 prolongeant les dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-244\nportant fermeture temporaire d'une voie de cheminement figurant \u00e0 l'annexe 9 de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-652 du 28 septembre\n2018 relatif aux mesures de police g\u00e9n\u00e9rale applicables sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Le Bourget\n38\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2026-03-13-00018\nArr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur\nl'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n39\nPREFECTUREDE POLICELibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nniqGi\nD\u00e9l\u00e9gation de la pr\u00e9fecture de police \npour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9\ndes plateformes a\u00e9roportuaires de Paris\nARR\u00caTE PR\u00c9FECTORAL N\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\nLe pr\u00e9fet de police,\nVu le r\u00e8glement sanitaire international\u00a0;\nVu le r\u00e8glement (CE) n\u00b0 300/2008 modifi\u00e9 du parlement europ\u00e9en et du conseil en date du 11 mars 2008 \nrelatif \u00e0 l'instauration de r\u00e8gles communes dans le domaine de la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile ;\nVu le r\u00e8glement (CE) n\u00b0 1069/2009 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 21 octobre 2009 modifi\u00e9  \n\u00e9tablissant des r\u00e8gles sanitaires applicables aux sous-produits animaux et produits d\u00e9riv\u00e9s non destin\u00e9s \u00e0 \nla consommation humaine\u00a0;\nVu le r\u00e8glement (UE) n\u00b0 142/2011 de la Commission du 25 f\u00e9vrier 2011 modifi\u00e9 portant application du  \nr\u00e8glement (CE) n\u00b0 1069/2009 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil \u00e9tablissant des r\u00e8gles sanitaires  \napplicables aux sous-produits animaux et produits d\u00e9riv\u00e9s non destin\u00e9s \u00e0 la consommation humaine et  \nportant application de la directive 97/78/CE du Conseil en ce qui concerne certains \u00e9chantillons et  \narticles exempt\u00e9s des contr\u00f4les v\u00e9t\u00e9rinaires effectu\u00e9s aux fronti\u00e8res en vertu de cette directive\u00a0;\nVu le r\u00e8glement (UE) n\u00b0 139/2014 de la Commission du 12 f\u00e9vrier 2014 modifi\u00e9 \u00e9tablissant des exigences \net  des  proc\u00e9dures  administratives  relatives  aux  a\u00e9rodromes  conform\u00e9ment  au  r\u00e8glement  (CE)  \nn\u00b0216/2008 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil ;\nVu  le  r\u00e8glement  (UE)  n\u00b0  376/2014  du  Parlement  europ\u00e9en  et  du  Conseil  du  3  avril  2014  modifi\u00e9 \nconcernant les comptes rendus, l'analyse et le suivi d'\u00e9v\u00e9nements dans l'aviation civile et ses r\u00e8glements \nd'application ;\nVu le r\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b0 2015/1018 de la Commission du 29 juin 2015 modifi\u00e9 \u00e9tablissant une \nliste classant les \u00e9v\u00e9nements dans l'aviation civile devant \u00eatre obligatoirement notifi\u00e9s conform\u00e9ment  \nau r\u00e8glement (UE) n\u00b0376/2014 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil\u00a0;\nVu le r\u00e8glement (UE) 2018/1139 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 4 juillet 2018 modifi\u00e9 concernant \ndes  r\u00e8gles  communes  dans  le  domaine  de  l'aviation  civile  et  instituant  une  Agence  de  l'Union  \neurop\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne\u00a0;\nVu le r\u00e8glement d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 (UE) n\u00b0 2019/2122 de la Commission du 10 octobre 2019 modifi\u00e9 compl\u00e9tant le \nr\u00e8glement (UE) 2017/625 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil en ce qui concerne certaines cat\u00e9gories  \nd'animaux et de biens exempt\u00e9es des contr\u00f4les officiels aux postes de contr\u00f4le frontaliers, des contr\u00f4les \nsp\u00e9cifiques des bagages personnels des passagers et de petits envois de biens exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 des personnes \nphysiques, qui ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre mis sur le march\u00e9 et modifiant le r\u00e8glement (UE) n\u00b0 142/2011 de \nla Commission\u00a0;\nVu le r\u00e8glement d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 (UE) n\u00b0 2025/20 de la Commission du 19 d\u00e9cembre 2024 modifi\u00e9 compl\u00e9tant le \nr\u00e8glement (UE) 2018/1139 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil en \u00e9tablissant des exigences relatives \u00e0 la \nfourniture en toute s\u00e9curit\u00e9 de services d'assistance en escale et aux organismes qui les fournissent  \n(Texte pr\u00e9sentant de l'int\u00e9r\u00eat pour l'EEE)\u00a0;\nVu le code civil, notamment son article 16-1-1 ;\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n40\nVu le code de l'action sociale et des familles\u00a0;\nVu le code de la construction et de l'habitation ;\nVu le code des douanes ;\nVu le code de l'environnement ;\nVu le code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales, notamment son article L2212-2 ;\nVu le code p\u00e9nal ;\nVu le code de proc\u00e9dure p\u00e9nale, notamment son article 74 ;\nVu le code de la route ;\nVu le code de la sant\u00e9 publique\u00a0;\nVu le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure\u00a0;\nVu le code des transports\u00a0;\nVu le code du travail ;\nVu le code de l'urbanisme\u00a0;\nVu le code de la voirie routi\u00e8re\u00a0;\nVu la loi n\u00b0 82-1153 du 30 d\u00e9cembre 1982 modifi\u00e9e d'orientation des transports int\u00e9rieurs modifi\u00e9e ;\nVu la loi n\u00b0 95-66 du 20 janvier 1995 modifi\u00e9e relative \u00e0 l'acc\u00e8s \u00e0 l'activit\u00e9 de conducteur et \u00e0 la profession \nd'exploitant de taxi ;\nVu la loi n\u00b0 2017-257 du 28 f\u00e9vrier 2017 modifi\u00e9e relative au statut de Paris et \u00e0 l'am\u00e9nagement  \nm\u00e9tropolitain ;\nVu le d\u00e9cret n\u00b0 95-935 du 17 ao\u00fbt 1995 modifi\u00e9 portant application de la loi n\u00b0 95-66 du 20 janvier 1995 \nrelative \u00e0 l'acc\u00e8s \u00e0 l'activit\u00e9 de conducteur et \u00e0 la profession d'exploitant de taxi ;\nVu le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif au pouvoir des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0  \nl'action de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et les d\u00e9partements ;\nVu le d\u00e9cret n\u00b02005-828 du 20 juillet 2005 modifi\u00e9 relatif \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 A\u00e9roports de Paris\u00a0;\nVu le d\u00e9cret n\u00b0 2010-655 du 11 juin 2010 modifi\u00e9 relatif au pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des \nplateformes a\u00e9roportuaires de Paris-Charles de Gaulle, du Bourget et de Paris-Orly\u00a0;\nVu le d\u00e9cret du 22 octobre 2025 portant nomination du pr\u00e9fet de police - M. FAURE (Patrice)\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 24 novembre 1967 modifi\u00e9 relatif \u00e0 la signalisation des routes et autoroutes \net notamment son article 1er ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 23 janvier 1980 modifi\u00e9 relatif aux pr\u00e9cautions \u00e0 prendre pour l'avitaillement des a\u00e9ronefs \nen carburants sur les a\u00e9rodromes\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 25 juin 1980 modifi\u00e9 portant approbation des dispositions g\u00e9n\u00e9rales du r\u00e8glement de  \ns\u00e9curit\u00e9 contre les risques d'incendie et de panique dans les \u00e9tablissements recevant du public (ERP)\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 6 novembre 1992 modifi\u00e9, relatif \u00e0 la signalisation routi\u00e8re, approuvant la \nhuiti\u00e8me partie \u00ab Signalisation temporaire \u00bb du livre 1 de l'instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation \nrouti\u00e8re ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 7 janvier 2000 relatif \u00e0 la r\u00e9partition des missions de s\u00e9curit\u00e9 et de paix  \npubliques entre la police nationale et la gendarmerie nationale sur l'emprise des a\u00e9rodromes ouverts \u00e0 la \n2\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n41\ncirculation a\u00e9rienne publique\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 20 septembre 2011 modifi\u00e9 portant restriction d'exploitation de l'a\u00e9rodrome de Paris -  \nCharles-de-Gaulle (Val-d'Oise)\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 28 juillet 2023 relatif \u00e0 l'utilisation des moteurs auxiliaires de puissance des a\u00e9ronefs lors de \nl'escale sur l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 21 juillet 2025 fixant les p\u00e9rim\u00e8tres et les mod\u00e8les de signalisation pr\u00e9vus respectivement \naux articles R. 3512-2 et R. 3512-7 du code de la sant\u00e9 publique\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 30 d\u00e9cembre 2025 relatif aux normes techniques applicables au service de sauvetage et de \nlutte contre l'incendie des a\u00e9ronefs sur les a\u00e9rodromes\u00a0;\nVu  l'arr\u00eat\u00e9  inter-pr\u00e9fectoral  n\u00b0  01-16385  du  31  juillet  2001  modifi\u00e9  relatif  aux  exploitants  et  aux  \nconducteurs de taxi dans la zone parisienne ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du pr\u00e9fet de police n\u00b0 2010-00032 du 15 janvier 2010 modifi\u00e9 portant statut des taxis parisiens \n;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2018-649 du 28 septembre 2018 modifi\u00e9 relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur \nl'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0  2021-00376 du 30 avril 2021 relatif \u00e0 la police dans les parties des gares et  \nstations ainsi que leurs d\u00e9pendances accessibles au public situ\u00e9es dans les emprises de la SNCF \u00e0 Paris et \nsur les plateformes a\u00e9roportuaires de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Le Bourget et Paris-Orly\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2024-00331 du 11 mars 2024 relatif aux missions et \u00e0 l'organisation des services \ndu pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plateformes a\u00e9roportuaires de Paris-Charles de Gaulle, \ndu Bourget et de Paris-Orly constitu\u00e9s en d\u00e9l\u00e9gation de la pr\u00e9fecture de police\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2024-00421 du 2 avril 2024 portant interdiction de la pratique du saut en  \nparachute ou en combinaison ail\u00e9e \u00e0 partir de plateformes fixes de grande hauteur dans l'agglom\u00e9ration \nparisienne\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-01662 du 11 d\u00e9cembre 2025 portant d\u00e9l\u00e9gation de signature au pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour \nla s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plateformes a\u00e9roportuaires de Paris-Charles de Gaulle, du Bourget et de Paris-\nOrly aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de police\u00a0;\nVu l'avis du directeur interr\u00e9gional des douanes en date du 26 f\u00e9vrier 2026\u00a0;\nVu l'avis du commandant de la Compagnie de Gendarmerie des transports a\u00e9riens de Paris-Charles de  \nGaulle, en date du\u00a020 f\u00e9vrier 2026 ;\nVu l'avis du directeur de la police aux fronti\u00e8res des a\u00e9rodromes parisiens en date du\u00a025 f\u00e9vrier 2026 ;\nVu l'avis du directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord en date du 26 f\u00e9vrier 2026 ;\nVu l'avis du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l'agence r\u00e9gionale de sant\u00e9 d'Ile-de-France\u00a0en date du 26 f\u00e9vrier 2026\u00a0\n;\nVu la consultation du directeur de l'A\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle en date du 19 f\u00e9vrier 2026\u00a0;\nConsid\u00e9rant qu'en application du code des transports, il appartient au pr\u00e9fet de police de garantir le  \nbon ordre, la s\u00e9curit\u00e9 publique et la salubrit\u00e9 dans les zones accessibles au stationnement et \u00e0 la  \ncirculation des a\u00e9ronefs\u00a0;\nConsid\u00e9rant qu'il appartient en outre au pr\u00e9fet de police de garantir la tranquillit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9  \npubliques, composantes n\u00e9cessaires de l'ordre public au sein des a\u00e9rogares et de leurs abords ;\nConsid\u00e9rant qu'il est observ\u00e9 quotidiennement la pr\u00e9sence de personnes dans des zones des a\u00e9rogares \nqui ne sont pas ouvertes au public (routes de service, couloirs et locaux techniques, locaux recevant des \n3\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n42\ntravailleurs), que cette pr\u00e9sence est associ\u00e9e \u00e0 de nombreux faits de d\u00e9gradations, d'incivilit\u00e9s et plus  \ng\u00e9n\u00e9ralement de troubles \u00e0 la tranquillit\u00e9, \u00e0 l'hygi\u00e8ne et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 publiques\u00a0; \nConsid\u00e9rant qu'en raison de la forte affluence du public qui fr\u00e9quente les a\u00e9rogares, il est n\u00e9cessaire de \nr\u00e9glementer les moyens de locomotion autoris\u00e9s \u00e0 circuler dans ces espaces afin d'\u00e9viter le risque  \nd'accident\u00a0; \nConsid\u00e9rant  que  la  pr\u00e9sence  de  passagers  sans  surveillance  sur  le  c\u00f4t\u00e9  piste  et  en  zone  \u00e0  acc\u00e8s \nr\u00e9glement\u00e9 des a\u00e9rogares est de nature \u00e0 repr\u00e9senter un risque s\u00e9rieux pour la s\u00e9curit\u00e9 des biens et des \npersonnes, ainsi que de permettre de se soustraire aux contr\u00f4les migratoires\u00a0;\nConsid\u00e9rant que les exc\u00e8s de vitesse, le non port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et l'utilisation du t\u00e9l\u00e9phone \nportable en conduisant sont \u00e0 l'origine de nombreux accidents de la circulation c\u00f4t\u00e9 piste\u00a0;\nConsid\u00e9rant qu'il est observ\u00e9 quotidiennement la pr\u00e9sence de personnes stationnant durablement aux \nportes n\u00b0 24 \u00e0 n\u00b0 30 du niveau 5 du terminal 1, n\u00b0 5 du terminal 2A, n\u00b0 3M266, 3M248 et 3M248 A du  \nterminal 2BD, n\u00b0 6, n\u00b0 8 et n\u00b0 10  de la zone arriv\u00e9es du terminal 2E, et n\u00b0 10 et n\u00b0 16 du Terminal 2F des  \na\u00e9rogares de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle et \u00e0 leurs abords ;\nConsid\u00e9rant que la pr\u00e9sence de ces groupes de personnes est de nature \u00e0 entraver la libre circulation du \npublic et des personnels, notamment en cas de besoin d'\u00e9vacuation du public, et en cons\u00e9quence, \u00e0  \nporter atteinte au bon ordre et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens ;\nConsid\u00e9rant qu'il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9venir, \u00e0 ces portes, tout trouble \u00e0 la tranquillit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9  \npubliques et de garantir la commodit\u00e9 du passage, en particulier lors des heures o\u00f9 l'activit\u00e9 et la  \npr\u00e9sence du public au sein des a\u00e9rogares sont les plus intenses ;\nConsid\u00e9rant que la pr\u00e9sence de conteneurs non arrim\u00e9s ou endommag\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 piste repr\u00e9sente un \nrisque de collision de nature \u00e0 mettre en p\u00e9ril la s\u00e9curit\u00e9 et des personnes et des biens\u00a0;\nConsid\u00e9rant  que  le  recours  \u00e0  des  films  plastiques,  housses  et  b\u00e2ches  inadapt\u00e9s  est  susceptible  \nd'endommager les infrastructures de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et que ce type d'incidents entrave  \nl'exploitation a\u00e9roportuaire\u00a0; \nConsid\u00e9rant les troubles \u00e0 l'ordre public ainsi que les interventions des services de police et de s\u00e9curit\u00e9 \nli\u00e9s \u00e0 la consommation de boissons du 3e au 5e groupe dans les files d'attente ou aux abords des  \ncomptoirs d'enregistrement des bagages, dans les files d'attente ou aux abords des postes d'inspection \nfiltrage, \u00e0 l'int\u00e9rieur ou aux abords des lieux de culte, ainsi qu'aux abords des locaux du service m\u00e9dical \nd'urgence du terminal 2F de la plateforme a\u00e9roportuaire de Paris-Charles de Gaulle\u00a0;\nConsid\u00e9rant les risques graves de troubles \u00e0 l'ordre et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 publique que repr\u00e9sentent le port, le \ntransport, l'exhibition et le maniement de r\u00e9pliques d'armes \u00e0 feu, d'imitations ou d'armes factices, et de \nmani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale de tout objet ayant l'apparence d'une arme \u00e0 feu sur l'emprise de la plateforme  \na\u00e9roportuaire de Paris-Charles de Gaulle\u00a0;\nConsid\u00e9rant le risque \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 que constitue l'utilisation ou l'exposition, volontaire ou non, d'objets \nayant l'apparence d'armes \u00e0 feu sur l'emprise de la plateforme a\u00e9roportuaire de Paris-Charles de  \nGaulle\u00a0;\nConsid\u00e9rant les interventions des services de police et de s\u00e9curit\u00e9 pour des signalements de port, de  \ntransport, d'exhibition et de maniement de r\u00e9pliques d'armes \u00e0 feu, d'imitations ou d'armes factices, et \nde mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale de tout objet ayant l'apparence d'une arme \u00e0 feu dans un contexte de vigilance li\u00e9e \nau risque d'attentat dans les a\u00e9rogares\u00a0;\nConsid\u00e9rant  les  troubles  \u00e0  l'ordre  public  provoqu\u00e9s  par  les  ventes  \u00e0  la  sauvette,  ainsi  que  les  \ninterventions des services de police et de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne, notamment au Terminal 2E,  \nniveau d\u00e9parts, \u00e0 proximit\u00e9 des zones d'enregistrement n\u00b0 12 et n\u00b0 13, de 6h \u00e0 14h, au Terminal 1, niveau \n3, hall 2 et 3, dans les zones d'enregistrement, de 6h \u00e0 23h30, ainsi qu'au Terminal 1, niveau 2, hall 5, dans \nles zones d'enregistrement, de 14h \u00e0 18h\u00a0;\nConsid\u00e9rant les troubles \u00e0 l'ordre public ainsi que les interventions des services de police et de s\u00e9curit\u00e9 \nconstat\u00e9s au Terminal 2E, niveau d\u00e9parts, \u00e0 proximit\u00e9 des zones d'enregistrement n\u00b0 4 et n\u00b0 5, de 6h \u00e0  \n4\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n43\n23h30 et au niveau du module MN, en face de l'h\u00f4tel SHERATON, le long des baies vitr\u00e9es et \u00e0 proximit\u00e9 \ndes bornes libre-service\u00a0;\nConsid\u00e9rant qu'au regard des enjeux de s\u00fbret\u00e9 a\u00e9roportuaire, il est n\u00e9cessaire de r\u00e9glementer la prise  \nd'images sur le c\u00f4t\u00e9 piste de l'emprise a\u00e9roportuaire\u00a0; \nConsid\u00e9rant le d\u00e9lai de mobilisation d'un op\u00e9rateur fun\u00e9raire agr\u00e9\u00e9 pour proc\u00e9der \u00e0 la lev\u00e9e de corps  \ndes personnes dont le d\u00e9c\u00e8s intervient sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle ;\nConsid\u00e9rant que le maintien d'un corps sur le site du d\u00e9c\u00e8s pendant plusieurs heures est de nature \u00e0  \nporter atteinte \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes en contraignant les flux de passagers, de personnels ou  \nd'engins dans les zones de cheminement du public ou sur les aires de man\u0153uvre ;\nConsid\u00e9rant en outre que l'exposition d'un corps dans ces zones pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e  \nconstitue une atteinte manifeste au respect de la dignit\u00e9 du d\u00e9funt pr\u00e9vu par l'article 16-1-1 du code  \ncivil ;\nConsid\u00e9rant qu'en application des articles L. 122-2 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et L. 6332-2 du code \ndes transports, le pr\u00e9fet de police de Paris est comp\u00e9tent pour prendre des mesures destin\u00e9es \u00e0 assurer \nle bon ordre, la s\u00fbret\u00e9 et la salubrit\u00e9 publiques sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle ;\nConsid\u00e9rant que le groupe A\u00e9roports de Paris dispose d'un service m\u00e9dical dot\u00e9 de personnels m\u00e9dical \net param\u00e9dical form\u00e9s \u00e0 la gestion des urgences, ainsi que des locaux et des \u00e9quipements permettant de \nproc\u00e9der \u00e0 la mise \u00e0 l'abri d'un corps ;\nConsid\u00e9rant qu'en application de l'article R3115-20-1 du code de la sant\u00e9 publique, ce service m\u00e9dical  \npeut participer \u00e0 l'aide m\u00e9dicale urgente et participer \u00e0 la mise en \u0153uvre du plan ORSEC sous l'autorit\u00e9 \ndu pr\u00e9fet ;\nConsid\u00e9rant qu'en application de l'article D6332-11 du code des transports, le service de sauvetage et de \nlutte contre l'incendie des a\u00e9ronefs peut concourir sous l'autorit\u00e9 du pr\u00e9fet aux missions de secours  \npublics n'impliquant pas un a\u00e9ronef et assure toutes t\u00e2ches visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des personnes \net des biens dans l'emprise de l'a\u00e9rodrome et dans les zones aux abords de l'a\u00e9rodrome, dans la limite de \nses moyens et sans porter atteinte \u00e0 ses objectifs et missions ;\nConsid\u00e9rant que la mise \u00e0 l'abri d'un corps dans les locaux du service m\u00e9dical du groupe A\u00e9roports de  \nParis le temps de mobiliser un op\u00e9rateur fun\u00e9raire charg\u00e9 du transport de la d\u00e9pouille permet de  \npr\u00e9server la s\u00e9curit\u00e9 des personnes circulant sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome et de pr\u00e9server la dignit\u00e9 du  \nd\u00e9funt\u00a0;\nConsid\u00e9rant que les exigences r\u00e8glementaires europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne introduisent \ndes exigences renfor\u00e7ant la responsabilit\u00e9 de l'exploitant d'a\u00e9rodrome dans la d\u00e9finition de consignes  \nd'exploitation et la v\u00e9rification de leur application conforme, le principe de simplification enjoint \u00e0 ne  \npas dupliquer les exigences applicables \u00e0 l'exploitant d'a\u00e9rodrome mais \u00e0 expliciter certaines de ses  \nobligations ou celles de ses usagers (y compris services de l'Etat) ;\nConsid\u00e9rant que les dispositions relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne peuvent \u00eatre prises indiff\u00e9remment au  \nsein du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 ou des mesures particuli\u00e8res d'application prises par le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de \nl'aviation civile Nord, seules les grands principes et responsabilit\u00e9s de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et de ses \nusagers sont pr\u00e9cis\u00e9s dans cet arr\u00eat\u00e9,\nARR\u00caTE\n5\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n44\nTITRE I \u2013 DISPOSITIONS G\u00c9N\u00c9RALES  \nArticle 1\u00a0: Objet\nSous  r\u00e9serve  des  dispositions  l\u00e9gislatives  et  r\u00e9glementaires  en  vigueur,  le  pr\u00e9sent  arr\u00eat\u00e9  fixe  les  \ndispositions relatives au bon ordre, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 publiques sur l'emprise de la \nplateforme a\u00e9roportuaire de Paris-Charles de Gaulle relevant de la comp\u00e9tence de la pr\u00e9fecture de  \npolice.\nLes dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sont compl\u00e9t\u00e9es par\u00a0:\n- des mesures particuli\u00e8res d'application (MPA) prises par le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation  \ncivile Nord conform\u00e9ment \u00e0 l'article R6332-8 du code des transports\u00a0;\n- des consignes d'exploitation prises par l'exploitant d'a\u00e9rodrome pr\u00e9cisant les modalit\u00e9s de mise \nen \u0153uvre applicables aux personnes morales et aux personnes physiques op\u00e9rant sur l'emprise  \nde l'a\u00e9rodrome.\nLes consignes d'exploitation auxquelles il est fait r\u00e9f\u00e9rence dans le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 et leurs mises \u00e0 jour  \nsont diffus\u00e9es \u00e0 l'ensemble des entit\u00e9s utilisatrices de la plateforme par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 2\u00a0: D\u00e9finitions\nI. - Est d\u00e9finie par l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur l'a\u00e9roport de  \nParis-Charles de Gaulle la notion de c\u00f4t\u00e9 ville. Au titre du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, le c\u00f4t\u00e9 piste est d\u00e9fini par  \nl'ensemble des zones de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle qui ne sont pas situ\u00e9es c\u00f4t\u00e9 ville.\nII. - Au titre du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, sont d\u00e9finies :\n- l'aire de mouvement, qui est constitu\u00e9e des aires ext\u00e9rieures aux b\u00e2timents situ\u00e9es c\u00f4t\u00e9 piste et \nutilis\u00e9es par les a\u00e9ronefs, les v\u00e9hicules, engins ou mat\u00e9riels pour les activit\u00e9s li\u00e9es au transport  \na\u00e9rien. Pour le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, l'aire de mouvement correspond \u00e0 l'union des secteurs MAN et  \nTRA tels que d\u00e9finis par l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur  \nl'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\u00a0;\n- les routes de service c\u00f4t\u00e9 piste qui sont r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules, engins et  \nmat\u00e9riels sur l'aire de mouvement.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome repr\u00e9sente les limites de ces zones et secteurs sur un sch\u00e9ma de principe.\nIII. - Sont d\u00e9finies au titre des mesures particuli\u00e8res d'application les notions de zone d'\u00e9volution  \ncontr\u00f4l\u00e9e (ZEC), de p\u00e9rim\u00e8tre de s\u00e9curit\u00e9 collision (PSC), de p\u00e9rim\u00e8tre de s\u00e9curit\u00e9 incendie (PSI), de  \nzone particuli\u00e8rement dangereuse (ZPD), de zone d''\u00e9volution de passerelle t\u00e9lescopique (ZEP) et de  \ncouloirs hors gabarit d'aire de trafic.\nIV. - Les lin\u00e9aires des terminaux consistent en l'ensemble des voiries routi\u00e8res situ\u00e9es au contact  \nimm\u00e9diat des terminaux \u00e0 l'exclusion des zones mentionn\u00e9es aux articles 19-2 \u00e0 19-5.\nV.  -  Sont  consid\u00e9r\u00e9s  comme  v\u00e9hicules  les  mobiles  autotract\u00e9s  immatricul\u00e9s  conform\u00e9ment  aux  \ndispositions du code de la route.\nSont consid\u00e9r\u00e9s comme engins les mobiles autotract\u00e9s non immatricul\u00e9s pr\u00e9sents sur le c\u00f4t\u00e9 piste et  \nutilis\u00e9s pour les activit\u00e9s li\u00e9es au transport a\u00e9rien, \u00e0 l'entretien et au fonctionnement de l'a\u00e9rodrome, \u00e0 \nl'exception des a\u00e9ronefs, y compris s'ils sont tract\u00e9s.\nSont consid\u00e9r\u00e9s comme mat\u00e9riels les objets non autotract\u00e9s pr\u00e9sents c\u00f4t\u00e9 piste et utilis\u00e9s pour les  \nactivit\u00e9s li\u00e9es au transport a\u00e9rien. Il s'agit notamment des conteneurs, des palettes et des chariots  \nbagages.\nArticle 3\u00a0: Signalement et notification des accidents ou des incidents\n6\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n45\nI. - Tout accident ou incident de personne, de v\u00e9hicule, d'engin ou de mat\u00e9riel, tout accident ou incident \nconcernant la structure d'un a\u00e9ronef, une infrastructure ou un \u00e9quipement, tout comportement ou  \nanimal dangereux ou susceptible de porter atteinte \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes ou des biens doit \u00eatre  \nsignal\u00e9, dans les plus brefs d\u00e9lais, \u00e0 l'exploitant d'a\u00e9rodrome, ainsi qu'aux autorit\u00e9s suivantes :\n- dans les terminaux, dans la zone d'attente pour personnes en instance (ZAPI) et dans l'annexe du \ntribunal judiciaire de Bobigny\u00a0: \u00e0 la police aux fronti\u00e8res\u00a0;\n- \u00e0 l'ext\u00e9rieur des terminaux, c\u00f4t\u00e9 ville, y compris sur les routes d'acc\u00e8s \u00e0 la zone de fret \u00a0: aux \nservices de police de la pr\u00e9fecture de police\u00a0;\n- \u00e0 l'ext\u00e9rieur des terminaux c\u00f4t\u00e9 piste, dans les zones de tri bagage\u00a0et en zone de fret (c\u00f4t\u00e9 ville et \nc\u00f4t\u00e9 piste) \u00e0 l'exception des routes d'acc\u00e8s \u00e0 cette zone : \u00e0 la gendarmerie des transports a\u00e9riens.\nII.  -  Tout  dysfonctionnement,  d\u00e9gradation  ou  d\u00e9sordre  sur  les  \u00e9quipements  et  installations  mis  \u00e0 \ndisposition par l'exploitant d'a\u00e9rodrome, ainsi que toute pollution doivent \u00e9galement lui \u00eatre signal\u00e9s  \nsans d\u00e9lai. \nIII. -  En compl\u00e9ment des signalements susmentionn\u00e9s et sans pr\u00e9judice des notifications pr\u00e9vues par la \nr\u00e9glementation en vigueur, les personnes morales et physiques op\u00e9rant sur la plateforme notifient \u00e0  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome dans les 72 heures, selon les modalit\u00e9s d\u00e9finies par l'exploitant d'a\u00e9rodrome,  \ntout accident, incident grave et autre \u00e9v\u00e9nement pr\u00e9sentant un risque r\u00e9el ou potentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 \na\u00e9rienne dont les \u00e9v\u00e8nements list\u00e9s par le r\u00e8glement d'ex\u00e9cution du 29 juin 2015 susvis\u00e9.\nPar ailleurs, tout d\u00e9faut, toute panne et tout danger qui pourrait avoir un impact sur la s\u00e9curit\u00e9 peut  \n\u00e9galement \u00eatre notifi\u00e9 \u00e0 l'exploitant d'a\u00e9rodrome selon les m\u00eames modalit\u00e9s.\nIV. - Les entreprises d\u00e9tentrices de l'autorisation d'activit\u00e9 pr\u00e9vue par l'article 24 de l'annexe I du d\u00e9cret \ndu  20  juillet  2005  susvis\u00e9  maintiennent  \u00e0  jour  et  communiquent  \u00e0  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  les  \ncoordonn\u00e9es des personnes \u00e0 contacter 24h/24 en cas de situation d'urgence sur la plateforme.\nArticle 4\u00a0: Stationnement et circulation des a\u00e9ronefs \nLes zones accessibles au stationnement et \u00e0 la circulation des a\u00e9ronefs sont d\u00e9finies par l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome et publi\u00e9es \u00e0 l'information a\u00e9ronautique.\nLes d\u00e9placements (y compris tract\u00e9s) et le stationnement des a\u00e9ronefs sont r\u00e9alis\u00e9s conform\u00e9ment aux \nconsignes d'exploitation d\u00e9finies par l'exploitant d'a\u00e9rodrome, et aux consignes publi\u00e9es \u00e0 l'information \na\u00e9ronautique.\nLes MPA pr\u00e9cisent par ailleurs des mesures relatives \u00e0 l'arriv\u00e9e et au d\u00e9part des a\u00e9ronefs des postes de  \nstationnement.\nArticle 5\u00a0: D\u00e9classement d'une zone du secteur fonctionnel MAN\nA condition qu'elles soient d\u00fbment mat\u00e9rialis\u00e9es, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut d\u00e9classer les zones du  \nsecteur fonctionnel MAN temporairement ferm\u00e9es \u00e0 la circulation des a\u00e9ronefs en coordination avec les \nservices de la navigation a\u00e9rienne.\nSans pr\u00e9judice de limitations particuli\u00e8res d'acc\u00e8s d\u00e9finies par l'exploitant d'a\u00e9rodrome, les r\u00e8gles  \napplicables sur ces zones sont celles relatives au secteur fonctionnel TRA.\n7\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n46\nTITRE II \u2013   CIRCULATION DES PERSONNES  \nChapitre 1  \u00a0  : Dispositions transverses  \nArticle 6\u00a0: Zones non librement accessibles au public\nSous r\u00e9serve des dispositions r\u00e9glementaires relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 contre le risque d'incendie et sans  \npr\u00e9judice des dispositions applicables en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile, l'exploitant d'a\u00e9rodrome \nrestreint l'acc\u00e8s aux zones non librement accessibles au public. Il identifie ces zones par un affichage  \nd\u00e9di\u00e9.\nL'introduction irr\u00e9guli\u00e8re dans ces zones est punie des peines pr\u00e9vues par le code p\u00e9nal et le code des  \ntransports.\nLe fait de faciliter, sciemment ou par n\u00e9gligence, l'acc\u00e8s d'une personne non autoris\u00e9e \u00e0 une zone non  \nlibrement accessible au public peut \u00eatre sanctionn\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues \u00e0 l'article 80.\nArticle 7\u00a0: Moyens de locomotion\nIl est interdit de se d\u00e9placer dans les a\u00e9rogares et en zone cot\u00e9 piste \u2013 sauf les lieux \u00e0 usage privatif qui ne \nsont  pas  en  contact  direct  avec  l'aire  de  mouvement  \u2013  autrement  qu'\u00e0  pied,  sans  pr\u00e9judice  des \ndispositions du titre III du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. A ce titre, est notamment interdite la circulation des v\u00e9hicules \net engins \u00e0 deux roues en zone c\u00f4t\u00e9 piste. \nLe  pr\u00e9fet  de  police  peut  accorder  des  d\u00e9rogations  \u00e0  cette  interdiction  par  arr\u00eat\u00e9  pr\u00e9fectoral,  \nnotamment pour les personnes ou les services suivants :\n- aux services de secours aux personnes et d'aide m\u00e9dicale urgente\u00a0;\n- au transport de personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0;\n- aux agents du service de s\u00e9curit\u00e9 incendie et d'assistance \u00e0 personnes lors des interventions de  \nlev\u00e9e de doute incendie\u00a0ou des op\u00e9rations urgentes de secours \u00e0 personnes\u00a0;\n- aux effectifs de la police aux fronti\u00e8res,\n- aux militaires de la gendarmerie des transports a\u00e9riens\u00a0; \n- aux agents de la douane\u00a0;\n- aux conducteurs des nacelles d\u00e9di\u00e9es aux op\u00e9rations de maintenance ou de nettoyage et des  \ntracteurs de recyclage des chariots bagages.\nChapitre 2  \u00a0  : C\u00f4t\u00e9 ville  \nArticle 8\u00a0: Circulation c\u00f4t\u00e9 ville\nLe pr\u00e9fet de police peut, si les circonstances l'exigent, interdire totalement ou partiellement l'acc\u00e8s de  \ntoute personne au c\u00f4t\u00e9 ville et r\u00e9glementer l'acc\u00e8s aux b\u00e2timents, locaux ou installations situ\u00e9s c\u00f4t\u00e9  \nville, ainsi qu'aux routes les desservant.\nIl en informe les services comp\u00e9tents de l'\u00c9tat ainsi que l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nLes  limites  et  mesures  applicables  dans  ces  zones  sont  d\u00e9finies  dans  des  arr\u00eat\u00e9s  pr\u00e9fectoraux  \nsp\u00e9cifiques.\nChapitre 3  \u00a0  : C\u00f4t\u00e9 piste  \nArticle 9\u00a0: Principes g\u00e9n\u00e9raux de circulation des pi\u00e9tons c\u00f4t\u00e9 piste\nLes diff\u00e9rentes zones du c\u00f4t\u00e9 piste, les titres de circulation exigibles et les modalit\u00e9s de contr\u00f4le d'acc\u00e8s \nau c\u00f4t\u00e9 piste sont d\u00e9finis dans l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur  \n8\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n47\nl'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle.\nLes MPA pr\u00e9cisent les principes g\u00e9n\u00e9raux de circulation des pi\u00e9tons concernant notamment la priorit\u00e9  \naux a\u00e9ronefs, les travers\u00e9es des voies de circulation avion et des routes de service ainsi que les risques de \nsouffle et d'aspiration. Elles incluent des mesures sp\u00e9cifiques aux secteurs fonctionnels MAN et TRA.\nChaque entit\u00e9 utilisatrice de la plateforme s'assure que chacun de ses employ\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficiant d'un acc\u00e8s \nnon accompagn\u00e9 au c\u00f4t\u00e9 piste satisfasse par ailleurs aux consignes d'exploitation prises par l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome.\nArticle 10\u00a0: Port du v\u00eatement de signalisation \u00e0 haute visibilit\u00e9\nLes personnels circulant en ext\u00e9rieur dans les zones situ\u00e9es c\u00f4t\u00e9 piste, ainsi que dans les zones de tri  \nbagages, doivent porter en permanence un v\u00eatement de signalisation \u00e0 haute visibilit\u00e9. \nLes agents des services de l'\u00c9tat dont les missions sont manifestement incompatibles avec le port du  \nv\u00eatement de signalisation \u00e0 haute visibilit\u00e9 peuvent d\u00e9roger \u00e0 cette obligation sur d\u00e9cision et dans les  \nconditions pr\u00e9vues par leur chef de service.\nCe v\u00eatement comporte le sigle ou le nom de la soci\u00e9t\u00e9 ou de l'organisme employeur, ou qui accompagne \nle pi\u00e9ton.\nCe v\u00eatement doit permettre le port du titre de circulation apparent en permanence.\nArticle 11\u00a0: Formation des personnes circulant c\u00f4t\u00e9 piste\nLes personnes autoris\u00e9es et non accompagn\u00e9es circulant piste doivent avoir re\u00e7u une formation relative \naux risques inh\u00e9rents aux activit\u00e9s en milieu a\u00e9roportuaire ainsi qu'aux r\u00e8gles et proc\u00e9dures \u00e0 respecter.\nChaque employeur, ou, dans le cas o\u00f9 le titulaire est un salari\u00e9 mis \u00e0 disposition par une entreprise de  \ntravail temporaire, le repr\u00e9sentant de l'entreprise utilisatrice, s'assure que ses personnels ont suivi cette \nformation et qu'ils suivent des rappels r\u00e9guliers de formation.\nL'exploitant  d'a\u00e9rodrome  fixe,  dans  ses  consignes  d'exploitation,  les  objectifs  p\u00e9dagogiques,  les  \nmodalit\u00e9s  de  la  formation,  la  dur\u00e9e  de  validit\u00e9  de  la  formation  et  les  modalit\u00e9s  du  contr\u00f4le  de  \ncomp\u00e9tences.\nSans pr\u00e9judice des dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur \nl'a\u00e9roport  de  Paris-Charles  de  Gaulle,  la  d\u00e9livrance  des  secteurs  fonctionnels  TRA  ou  MAN  est  \nsubordonn\u00e9e \u00e0 la d\u00e9claration par l'employeur, ou, dans le cas o\u00f9 le titulaire est un salari\u00e9 mis \u00e0  \ndisposition par une entreprise de travail temporaire, le repr\u00e9sentant de l'entreprise utilisatrice, de la  \nr\u00e9ussite de la formation.\nLes personnes titulaires de l'autorisation de conduite pr\u00e9vue \u00e0 l'article 29 en cours de validit\u00e9 sont  \nr\u00e9put\u00e9es avoir suivi la formation susmentionn\u00e9e. \nArticle 12\u00a0: Circulation des passagers c\u00f4t\u00e9 piste\nAu cours de leur cheminement entre la porte d'embarquement de l'a\u00e9rogare et la mont\u00e9e \u00e0 bord de  \nl'a\u00e9ronef ou la descente de celui-ci, les passagers sont sous la responsabilit\u00e9 de l'exploitant d'a\u00e9ronef,  \nson repr\u00e9sentant, ou son assistant en escale. A ce titre, ils sont plac\u00e9s sous la surveillance constante d'au \nmoins un agent d\u00e9sign\u00e9 par l'exploitant d'a\u00e9ronef ou son repr\u00e9sentant, qui s'assure que le cheminement \nest respect\u00e9 sans possibilit\u00e9 de s'\u00e9loigner, et que chaque passager devant \u00eatre soumis au contr\u00f4le  \nmigratoire soit bien orient\u00e9 vers les aubettes de police o\u00f9 sont r\u00e9alis\u00e9s ces contr\u00f4les.\nDes consignes d'exploitation relatives \u00e0 la circulation des passagers c\u00f4t\u00e9 piste sont fix\u00e9es par l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome. \n Sont sanctionn\u00e9s :\n9\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n48\n- le fait d'acheminer, sciemment ou par n\u00e9gligence, un passager vers une zone de l'a\u00e9rodrome lui  \npermettant de se soustraire aux contr\u00f4les migratoires ;\n- tout fait g\u00e9n\u00e9rant la pr\u00e9sence illicite d'un passager c\u00f4t\u00e9 piste ou \u00e0 bord d'un a\u00e9ronef.\n10\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n49\nTITRE III \u2013 CIRCULATION, STATIONNEMENT ET STOCKAGE DES V\u00c9HICULES, ENGINS ET  \nMAT\u00c9RIELS\nChapitre 1  \u00a0  : Dispositions transverses  \nArticle 13\u00a0: Conditions g\u00e9n\u00e9rales de circulation\nLe code de la route s'applique dans les zones ouvertes \u00e0 la circulation publique.\nEn dehors des voies ouvertes \u00e0 la circulation publique et notamment c\u00f4t\u00e9 piste, sans pr\u00e9judice des  \ndispositions pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 et les MPA, les r\u00e8gles de signalisation, de priorit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 \nrouti\u00e8re applicables sont celles du code de la route m\u00eame lorsque la signalisation verticale est impossible \npour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Ces r\u00e8gles ne s'appliquent pas aux a\u00e9ronefs.\nLes dispositions du code de la route relatives aux obligations en mati\u00e8re d'\u00e9clairage et de signalisation de \nl'encombrement, notamment celles pr\u00e9vues par son article  R. 313-10, sont applicables aux v\u00e9hicules et  \nengins qui \u00e9voluent sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome.\nL'usage d'un t\u00e9l\u00e9phone tenu en main par le conducteur d'un v\u00e9hicule ou engin en circulation est interdit.\n Est \u00e9galement interdit le port \u00e0 l'oreille, par le conducteur d'un v\u00e9hicule ou engin en circulation, de tout \ndispositif susceptible d'\u00e9mettre du son, \u00e0 l'exception des appareils \u00e9lectroniques correcteurs de surdit\u00e9.\nSous r\u00e9serve des obligations pr\u00e9vues par le droit du travail, l'usage d'un \u00e9quipement de protection  \nindividuel contre le bruit par le conducteur d'un v\u00e9hicule ou engin \u00e0 cabine ferm\u00e9e est interdit.\nLes  sanctions  pr\u00e9vues  par  le  code  de  la  route  sont  applicables  aux  infractions  commises  par  les \nconducteurs de v\u00e9hicules circulant c\u00f4t\u00e9 piste.\nArticle 14\u00a0: Mise en place et entretien de la signalisation \nLa mise en place et l'entretien de la signalisation horizontale et verticale sont \u00e0 la charge de l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome.\nLes plans de la signalisation routi\u00e8re verticale en vigueur sont consultables sur demande, aupr\u00e8s de  \nl'exploitant  d'a\u00e9rodrome,  ou  de  la  pr\u00e9fecture  de  police  \u00e0  l'adresse  suivante \u00a0:  secretariat-\nroissy@interieur.gouv.fr.\nArticle 15\u00a0: Travaux ayant un impact sur la circulation\nLorsqu'il  souhaite  effectuer  des  travaux  impactant  la  circulation  sur  l'emprise  de  l'a\u00e9rodrome,  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome d\u00e9pose un dossier de demande de modification de la circulation aupr\u00e8s du  \npr\u00e9fet de police.\nSauf en cas d'urgence op\u00e9rationnelle, le dossier est d\u00e9pos\u00e9 au moins un mois avant la date de d\u00e9but des \ntravaux.\nChapitre 2  \u00a0  : C\u00f4t\u00e9 ville  \nArticle 16\u00a0: Circulation c\u00f4t\u00e9 ville\nLa circulation c\u00f4t\u00e9 ville peut \u00eatre restreinte par le pr\u00e9fet de police pour des raisons relatives au bon  \nordre, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la salubrit\u00e9 ou \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 publiques.\nLes engins et mat\u00e9riels situ\u00e9s c\u00f4t\u00e9 piste ne peuvent pas circuler sur les voies ouvertes \u00e0 la circulation  \npublique c\u00f4t\u00e9 ville, sauf autorisation accord\u00e9e par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral.\n16-1 Restrictions de circulation sur certaines voies du c\u00f4t\u00e9 ville\n11\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n50\nLa circulation sur le lin\u00e9aire assurant la liaison entre le terminal 2A et le terminal 2C n'est autoris\u00e9e qu'aux \nv\u00e9hicules suivants\u00a0:\n- v\u00e9hicules d\u00e9di\u00e9s au transport de personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0;\n- v\u00e9hicules des services de l'Etat et de secours d'urgence aux personnes\u00a0;\n- v\u00e9hicules de services de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et de ses prestataires\u00a0;\n- v\u00e9hicules de transport urbain effectuant un service de transport public r\u00e9gulier\u00a0;\n- taxis parisiens.\nArticle 17\u00a0: Limitations de vitesse\nLa vitesse des v\u00e9hicules circulant sur le c\u00f4t\u00e9 ville de l'emprise de l'a\u00e9rodrome est limit\u00e9e conform\u00e9ment \naux plans figurant aux annexes 1 et 2, sauf affichage contraire.\nEn  l'absence  d'affichage  ou  de  limitation  pr\u00e9vue  par  l'alin\u00e9a  pr\u00e9c\u00e9dent,  la  vitesse  est  limit\u00e9e  \u00e0  \n30\u00a0kilom\u00e8tres par heure sur les lin\u00e9aires et \u00e0 50 kilom\u00e8tres par heure pour tout autre axe.\nLa vitesse de circulation dans les parkings est limit\u00e9e \u00e0 15 kilom\u00e8tres par heure.\nArticle 18\u00a0: Dispositions g\u00e9n\u00e9rales relatives au stationnement\nL'arr\u00eat, le stationnement et le stockage des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels sont interdits en dehors des  \nemplacements pr\u00e9vus \u00e0 cet effet.\nL'utilisation  des  cl\u00f4tures  comme  point  de  fixation  de  dispositifs  antivol  visant  \u00e0  s\u00e9curiser  le  \nstationnement de tout moyen de locomotion est interdit.\nCertains emplacements peuvent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 certains types de v\u00e9hicules, d'engins ou de mat\u00e9riels, ou \n\u00eatre limit\u00e9s \u00e0 une dur\u00e9e particuli\u00e8re.\nSous r\u00e9serve des dispositions du pr\u00e9sent chapitre et sur avis conforme de la pr\u00e9fecture de police,  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome, ou, dans les zones \u00e0 usage privatif, l'occupant, d\u00e9finit :\n- les emplacements affect\u00e9s aux v\u00e9hicules de service et aux v\u00e9hicules des personnels travaillant sur \nl'a\u00e9rodrome ;\n- les emplacements affect\u00e9s aux v\u00e9hicules des services de l'\u00c9tat, des services publics ou des soci\u00e9-\nt\u00e9s priv\u00e9es ;\n- les emplacements sp\u00e9ciaux affect\u00e9s aux taxis, mototaxis, v\u00e9hicules avec chauffeur, voitures de  \nlocation, voitures de remise, ambulances, v\u00e9hicules de transport en commun ou v\u00e9hicules de  \ntoute autre activit\u00e9 relevant d'une r\u00e9glementation sp\u00e9cifique ;\n- les emplacements pour les livraisons ;\n- les emplacements pour les deux-roues, motoris\u00e9s ou non, ainsi que pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \nindividuels ;\n- les v\u00e9hicules d\u00e9di\u00e9s au transport de personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0;\n- les conditions d'utilisation des emplacements ci-dessus ;\n- les limites des parcs de stationnement publics et leurs conditions d'utilisation.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome assure la mat\u00e9rialisation physique de ces emplacements et r\u00e9alise une carte  \ng\u00e9n\u00e9rale mise \u00e0 disposition des services de l'\u00c9tat.\nSous r\u00e9serve des dispositions de l'article 16 de l'annexe I du d\u00e9cret du 20 juillet 2005 susvis\u00e9, l'usage des \nparcs de stationnement des v\u00e9hicules priv\u00e9s et des emplacements r\u00e9serv\u00e9s aux taxis, aux voitures de  \nlocations, aux voitures de transport avec chauffeur et aux v\u00e9hicules de transport en commun peut \u00eatre \nsubordonn\u00e9 au paiement d'une redevance, dont le montant est fix\u00e9 par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nLe stationnement sur les emplacements de d\u00e9pose-minute est limit\u00e9 au besoin de d\u00e9pose et d'emport  \ndes passagers.\n12\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n51\nLes  v\u00e9hicules  des  services  de  l'\u00c9tat  et  de  secours  d'urgence  aux  personnes  peuvent  d\u00e9roger  aux  \ndispositions pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent chapitre en cas de n\u00e9cessit\u00e9 op\u00e9rationnelle imp\u00e9rieuse.\nTout v\u00e9hicule dont les conditions d'arr\u00eat ou de stationnement contreviennent aux dispositions du  \npr\u00e9sent chapitre peut \u00eatre sanctionn\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues \u00e0 l' article 80 . Le v\u00e9hicule peut  \nnotamment faire l'objet d'une mise en fourri\u00e8re.\nArticle 19\u00a0: D\u00e9limitation des emplacements de stationnement\nLes emplacements destin\u00e9s \u00e0 l'arr\u00eat et au stationnement des v\u00e9hicules en zone c\u00f4t\u00e9 ville de l'a\u00e9rodrome \nde Paris-Charles de Gaulle comprennent les zones \u00e9num\u00e9r\u00e9es par le pr\u00e9sent article.\n19-1 Les lin\u00e9aires des terminaux\nSur les lin\u00e9aires, seuls certains professionnels list\u00e9s \u00e0 l'article 22 et disposant d'une autorisation d\u00e9livr\u00e9e \npar l'exploitant d'a\u00e9rodrome peuvent effectuer un arr\u00eat ou un stationnement. Sur certains lin\u00e9aires, les \nservices de l'Etat disposent de places de stationnement mat\u00e9rialis\u00e9es au sol et r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 leur usage  \nexclusif.\n19-2 Les parkings publics \u00e0 acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9s\nLes parkings publics \u00e0 acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9s comprennent les zones suivantes\u00a0:\n1\u00b0 Les d\u00e9poses-minute\u00a0:\n- zone de d\u00e9pose-minute du terminal 1 am\u00e9nag\u00e9e au niveau d\u00e9part du terminal\u00a0;\n- zone d\u00e9pose-minute du terminal 3\u00a0;\n- zones de d\u00e9pose-minute des terminaux 2A, 2C, 2F et 2G\u00a0;\n- zones \u00ab\u00a0d\u00e9part-minutes\u00a0\u00bb des terminaux 2B, 2D et 2E, exclusivement r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 la d\u00e9pose des  \npassagers au d\u00e9part\u00a0;\n- zones \u00ab\u00a0arriv\u00e9e-minute\u00a0\u00bb au niveau arriv\u00e9e des terminaux 2B, 2D et 2E, d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la prise en  \ncharge  des  passagers  \u00e0  l'arriv\u00e9e.  La  zone  \u00ab \u00a0arriv\u00e9e-minute\u00a0\u00bb des  terminaux  2B  et  2D  est  \naccessible depuis le parking PAB et identifi\u00e9e au niveau 0 de ce parking.\n2\u00b0 Les parkings proches des terminaux\u00a0:\n- parking P1 am\u00e9nag\u00e9 aux niveaux sup\u00e9rieurs du terminal 1 (niveaux 7, 8, 9 et 10)\u00a0;\n- parking PAB am\u00e9nag\u00e9 entre les terminaux 2A et 2B\u00a0;\n- parking PCD am\u00e9nag\u00e9 entre les terminaux 2C et 2D\u00a0;\n- parking PEF am\u00e9nag\u00e9 entre les terminaux 2F, 2E et la gare TGV\u00a0;\n- parking P3 am\u00e9nag\u00e9 face au terminal 3\u00a0;\n- parking PG am\u00e9nag\u00e9 face au terminal 2G.\n3\u00b0 Les parkings \u00e9loign\u00e9s\u00a0:\n- parking PR am\u00e9nag\u00e9 dans la zone Roissyp\u00f4le Ouest\u00a0;\n- parking PX am\u00e9nag\u00e9 en zone Roissyp\u00f4le Est\u00a0;\n- parking PW am\u00e9nag\u00e9 en zone Est\u00a0;\n- parking PJ am\u00e9nag\u00e9 dans la zone Cargo\u00a0;\n- parking PH am\u00e9nag\u00e9 dans la zone Roissyp\u00f4le Ouest\u00a0;\n- P3 \u00c9co \u00e0 l'Est du terminal 3.\n19-3 Les routes de service\nLes routes de service sont exclusivement destin\u00e9es aux op\u00e9rations d'approvisionnement, de livraison et \nde maintenance des terminaux. Les v\u00e9hicules autoris\u00e9s \u00e0 acc\u00e9der aux routes de service ne peuvent  \ns'arr\u00eater  ou  stationner  qu'aux  emplacements  d\u00e9limit\u00e9s  \u00e0  cet  effet  et  pour  la  dur\u00e9e  strictement  \nn\u00e9cessaire \u00e0 l'ex\u00e9cution de l'activit\u00e9 pour laquelle ils sont autoris\u00e9s \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la zone desservie par ces \nroutes. \n13\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n52\n19-4  Les  autres  lieux  am\u00e9nag\u00e9s  pour  le  stationnement  de  v\u00e9hicules  au  contact  des \nb\u00e2timents situ\u00e9s sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle\nLe stationnement sur des zones \u00e0 acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9, ou non, qui se trouvent \u00e0 proximit\u00e9 des b\u00e2timents  \nsitu\u00e9s dans les autres zones d'activit\u00e9s de la plateforme que les terminaux (Cargo, Entretien, Flexitech,  \nPavillon de r\u00e9ception, Salons\u2026) sont soumis \u00e0 autorisations d'acc\u00e8s ou de stationnement d\u00e9livr\u00e9es par les \ngestionnaires desdits b\u00e2timents.\n19-5 Les parkings loueurs\nSeuls les v\u00e9hicules autoris\u00e9s par les soci\u00e9t\u00e9s de location peuvent stationner sur les zones qui leur sont  \nd\u00e9di\u00e9es sur les terminaux 1, 2CD et 2EF.\nArticle 20\u00a0: Conditions d'utilisation des parkings publics\n20-1 Conditions de circulation dans les parkings\nLes v\u00e9hicules circulent sur les voies et all\u00e9es pr\u00e9vues pour cet usage. La circulation sur les emplacements \nde stationnement libres est interdite. Le franchissement des limites s\u00e9paratives des emplacements de  \nstationnement est interdit m\u00eame si ces emplacements sont libres.\nLe conducteur s'appr\u00eatant \u00e0 sortir d'un emplacement s'assure que sa man\u0153uvre ne pr\u00e9sente aucun  \ndanger vis-\u00e0-vis des v\u00e9hicules circulant sur les voies de circulation auxquels il doit c\u00e9der la priorit\u00e9.\nLa marche arri\u00e8re n'est autoris\u00e9e que lors des man\u0153uvres n\u00e9cessaires \u00e0 l'entr\u00e9e ou \u00e0 la sortie d'un  \nemplacement de stationnement.\n20-2 Conditions de stationnement dans les parkings\nA  l'int\u00e9rieur  d'un  parking,  l'utilisateur  occupe  un  seul  des  emplacements  d\u00e9limit\u00e9s  pour  le  \nstationnement.\nToutes les man\u0153uvres doivent \u00eatre engag\u00e9es afin que le v\u00e9hicule en stationnement n'empi\u00e8te ni sur les \nvoies de circulation, ni sur les emplacements voisins, ni sur les limites s\u00e9paratives des emplacements.\nEn cas d'urgence ou de force majeure, il peut \u00eatre proc\u00e9d\u00e9 au d\u00e9placement imm\u00e9diat du v\u00e9hicule.\nLorsque le v\u00e9hicule est gar\u00e9 dans le parc de stationnement, l'usager coupe son moteur d\u00e8s l'ach\u00e8vement \ndes man\u0153uvres de stationnement.\nLa pr\u00e9sence d'une personne ou d'un animal, laiss\u00e9 en attente dans le v\u00e9hicule en stationnement, est  \ninterdite.\n20-3 Emplacements r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9hicules de personnes handicap\u00e9es\nConform\u00e9ment \u00e0 l'article L. 241-3 du code de l'action sociale et des familles, seules les personnes ou  \norganismes titulaires d'une carte \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 inclusion\u00a0\u00bb avec la mention \u00ab\u00a0stationnement\u00a0\u00bb\u00a0(CMI-S) ou les \npersonnes qui les accompagnent sont autoris\u00e9es \u00e0 utiliser les places r\u00e9serv\u00e9es et am\u00e9nag\u00e9es \u00e0 cet effet.\nEn application de l'article R. 241-20-3 du code de l'action sociale et des familles, la carte \u00ab \u00a0mobilit\u00e9 \ninclusion\u00a0\u00bb avec la mention \u00ab\u00a0stationnement\u00a0\u00bb\u00a0(CMI-S) est appos\u00e9e en \u00e9vidence \u00e0 l'int\u00e9rieur, et derri\u00e8re le \npare-brise du v\u00e9hicule, de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre vue ais\u00e9ment par les agents habilit\u00e9s \u00e0 constater les infractions \n\u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation et du stationnement.\n20-4 S\u00e9curit\u00e9 des parkings\nIl  est  interdit  de  proc\u00e9der  au  ravitaillement  en  carburant  dans  l'enceinte  des  parkings  ainsi  qu'\u00e0 \nl'ex\u00e9cution de tout travail ou op\u00e9ration d'entretien.\nDans l'enceinte des parcs de stationnement, il est interdit de r\u00e9pandre ou de laisser s'\u00e9couler tout  \nliquide, notamment des liquides gras, inflammables ou corrosifs. En cas de d\u00e9versement accidentel, les  \n14\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n53\nfrais  \u00e9ventuels  de  nettoiement  et  de  remise  en  \u00e9tat  sont  \u00e0  la  charge  de  l'usager  responsable,  la \nconstatation de l'incident ayant, au pr\u00e9alable, \u00e9t\u00e9 faite par un agent de l'exploitant d'a\u00e9rodrome habilit\u00e9 \n\u00e0 cet effet.\nL'usage des avertisseurs sonores est interdit dans l'enceinte des parcs de stationnement, sauf pour  \npr\u00e9venir d'un danger imm\u00e9diat, conform\u00e9ment au code de la route.\nL'usage des \u00e9quipements de sonorisation embarqu\u00e9s ne doit pas induire de g\u00eanes ou de nuisances  \nsonores vis-\u00e0-vis des usagers \u00e0 l'entour du v\u00e9hicule.\nEn cas de d\u00e9gradation, m\u00eame involontaire, r\u00e9sultant d'une utilisation non conforme, inadapt\u00e9e, ou  \nincorrecte des installations mises \u00e0 la disposition du public, les frais de r\u00e9paration ou de remplacement \ndes biens ou mat\u00e9riels d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s sont \u00e0 la charge du responsable.\nSauf  autorisation  expresse  d\u00e9livr\u00e9e  par  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome,  aucune  activit\u00e9  commerciale  ou \npublicitaire ne peut \u00eatre exerc\u00e9e dans l'enceinte des parcs de stationnement.\nArticle 21\u00a0: Dur\u00e9e de stationnement\nSous r\u00e9serve des dispositions  de l'article D. 3120-3 du code des transports, la dur\u00e9e de stationnement  \ndans les zones de d\u00e9pose-minute mentionn\u00e9es au 1\u00b0 de l'article 19-2 ne peut exc\u00e9der 1 heure et 30  \nminutes.\nLa dur\u00e9e de stationnement dans les parkings mentionn\u00e9s aux 2\u00b0 et 3\u00b0 de l'article 19-2 ne peut exc\u00e9der 45 \njours.\nSous r\u00e9serve des dispositions de l'article D. 3120-3 du code des transports, dans les diff\u00e9rents lieux de  \nstationnement d\u00e9di\u00e9s aux courses faisant l'objet d'une pr\u00e9commande, mentionn\u00e9s au III de l'article 22-\n5, au II de l'article 22-6 et au II de l'article 22-7, la dur\u00e9e maximale de stationnement est fix\u00e9e \u00e0 3\u00a0heures.\nPour la zone de r\u00e9gulation du PR bus dont l'entr\u00e9e est rue du m\u00e9tronome, la dur\u00e9e maximale de  \nstationnement est fix\u00e9e \u00e0 12 heures.\nLa dur\u00e9e de stationnement dans la zone dite \u00ab Base Arri\u00e8re Taxis \u00bb mentionn\u00e9e au II de l'article  ne peut \nexc\u00e9der 24 heures.\nAu-del\u00e0 de ces dur\u00e9es, le v\u00e9hicule est consid\u00e9r\u00e9 en situation de stationnement irr\u00e9gulier.\nArticle 22\u00a0: Emplacements sp\u00e9cifiques am\u00e9nag\u00e9s pour le stationnement de certains types de \nv\u00e9hicules\nLes dispositions du pr\u00e9sent article s'appliquent aux terminaux, \u00e0 la gare TGV, \u00e0 la gare RER Roissyp\u00f4le et \u00e0 \nl'espace \u00ab\u00a0La Premi\u00e8re\u00a0\u00bb d'Air France. Les emplacements am\u00e9nag\u00e9s pour le stationnement des v\u00e9hicules \nau contact des b\u00e2timents mentionn\u00e9s \u00e0 l'article 19-4 sont r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 l'usage des personnels travaillant  \ndans ces b\u00e2timents et \u00e0 leurs visiteurs.\nDans les diff\u00e9rents lieux de stationnement d\u00e9di\u00e9s aux courses faisant l'objet d'une pr\u00e9commande,  \nmentionn\u00e9s au III de l'article 22-5, au II de l'article 22-6 et au II de l'article 22-7, les professionnels doivent \nafficher le bon de mission avec les mentions suivantes : nom de leur client, num\u00e9ro de vol et heure  \nd'arriv\u00e9e, identification de la soci\u00e9t\u00e9.\n22-1 Voitures de services de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et de ses prestataires\nLes emplacements am\u00e9nag\u00e9s pour le stationnement des voitures de service de l'exploitant d'a\u00e9rodrome \net de ses prestataires sur la route de service du terminal 1, sur les lin\u00e9aires arriv\u00e9e ou d\u00e9part, les routes de \nservice des terminaux 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G et du terminal 3 sont r\u00e9serv\u00e9s aux titulaires d'une  \nautorisation sp\u00e9ciale d\u00e9livr\u00e9e par l'exploitant d'a\u00e9rodrome pour les routes de service et par la direction \nde la police aux fronti\u00e8res pour les lin\u00e9aires.\nPour le stationnement sur les lin\u00e9aires des terminaux, l'autorisation doit \u00eatre appos\u00e9e sur le v\u00e9hicule  \npendant la dur\u00e9e du stationnement.\n15\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n54\n22-2 V\u00e9hicules de livraison\nLes emplacements am\u00e9nag\u00e9s pour le stationnement des v\u00e9hicules de livraison au contact des quais de  \nlivraison sur la route de service des terminaux 1, 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G, 3 et du module MN (gare TGV) \nne  peuvent  \u00eatre  utilis\u00e9s  que  pour  le  temps  n\u00e9cessaire  aux  op\u00e9rations  de  chargement  et  de  \nd\u00e9chargement.  Ils  sont  r\u00e9serv\u00e9s  aux  titulaires  d'une  autorisation  sp\u00e9ciale  d\u00e9livr\u00e9e  par  l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome, qui doit \u00eatre visiblement appos\u00e9e sur le v\u00e9hicule pendant la dur\u00e9e du stationnement.\n22-3 V\u00e9hicules de transport urbain effectuant un service de transport public r\u00e9gulier\nSeuls les v\u00e9hicules de transport urbain effectuant un service de transport r\u00e9gulier sont autoris\u00e9s \u00e0  \ns'arr\u00eater aux emplacements qui leur sont d\u00e9di\u00e9s : \n- pour le terminal 1, sur les lin\u00e9aires aux niveaux d\u00e9part et arriv\u00e9e\u00a0;\n- pour les terminaux 2A, 2B, 2C, 2D, et sur les lin\u00e9aires des modules de jonction entre les terminaux \nAC et BD\u00a0;\n- pour les terminaux 2E et 2F, dans la zone d\u00e9di\u00e9e aux bus sur les lin\u00e9aires d\u00e9part c\u00f4t\u00e9 2E et 2F, \u00e0 la \ngare TGV Module MN niveau 5, sur l'esplanade situ\u00e9e c\u00f4t\u00e9 Nord et dans la gare routi\u00e8re du niveau \narriv\u00e9e situ\u00e9e c\u00f4t\u00e9 Ouest de la galerie de l'IFU\u00a0;\n- pour le terminal 2G, sur le lin\u00e9aire\u00a0;\n- pour la gare RER de Roissyp\u00f4le, sur les postes \u00e0 quai qui leur sont attribu\u00e9s.\nLa dur\u00e9e de l'arr\u00eat ne doit pas exc\u00e9der le temps de d\u00e9pose et de prise en charge de la client\u00e8le.\nLes v\u00e9hicules de services associ\u00e9s \u00e0 ces services de transport, assurant le suivi des op\u00e9rations, ne peuvent \nstationner qu'aux emplacements qui leur sont d\u00e9di\u00e9s dans la gare routi\u00e8re des terminaux EF, niveau  \narriv\u00e9e, c\u00f4t\u00e9 Ouest.\n22-4 V\u00e9hicules de transport public effectuant un service de transport r\u00e9gulier librement  \norganis\u00e9\nLes v\u00e9hicules de transport public effectuant un service de transport r\u00e9gulier librement organis\u00e9 doivent \nobligatoirement s'arr\u00eater aux emplacements qui leurs sont r\u00e9serv\u00e9s en gare routi\u00e8re de Roissyp\u00f4le, sur le \nquai qui leur est affect\u00e9 par l'exploitant de la gare. Pour une dur\u00e9e de stationnement de plus de 40  \nminutes, les v\u00e9hicules doivent stationner dans la zone de r\u00e9gulation situ\u00e9e au niveau du parking PR.\n22-5 Taxis parisiens\nI. - Pour la d\u00e9pose de la client\u00e8le, les taxis parisiens sont autoris\u00e9s \u00e0 s'arr\u00eater aux emplacements suivants :\n- pour tous les terminaux, lorsqu'ils en sont pourvus, sur les lin\u00e9aires des niveaux arriv\u00e9e/d\u00e9part\u00a0;\n- dans les d\u00e9poses-minute mentionn\u00e9es au 1\u00b0 de l'article 19-2\u00a0;\n- pour la gare TGV, sur la d\u00e9pose-minute du terminal 2C mentionn\u00e9e au 1\u00b0 de l'article 19-2 ;\n- pour la gare RER de Roissyp\u00f4le, place de Dublin.\nII. - les taxis parisiens en attente de clients sans pr\u00e9commande sont autoris\u00e9s \u00e0 stationner aux emplace-\nments qui leur sont r\u00e9serv\u00e9s suivants : \n- pour le terminal 1, une station avanc\u00e9e au niveau arriv\u00e9e\u00a0;\n- pour le terminal 3, une station avanc\u00e9e face au hall arriv\u00e9e\u00a0;\n- pour le terminal 2A, une station avanc\u00e9e au niveau arriv\u00e9e/d\u00e9part avec un stock tampon (r\u00e9-\nserve taxi) sur l'esplanade AB\u00a0;\n- pour le terminal 2C et pour la gare TGV, une station avanc\u00e9e au niveau arriv\u00e9e/d\u00e9part du ter\nminal 2C avec un stock tampon (r\u00e9serve taxi) sur l'esplanade CD\u00a0;\n- pour le terminal 2B et 2D, une station avanc\u00e9e commune au niveau arriv\u00e9e terminal 2B avec \nun stock tampon (r\u00e9serve taxi) sur l'esplanade AB\u00a0;\n- pour les terminaux 2E et 2F, une station avanc\u00e9e pour chaque terminal au niveau arriv\u00e9e et  \nun stock tampon commun (r\u00e9serve taxi) sur l'esplanade EF Est\u00a0;\n- pour la gare RER Roissyp\u00f4le (place de Dublin), une station au contact de la gare. \n16\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n55\nLes taxis se rendant aux stations avanc\u00e9es des terminaux 1, 2 (A, B, C, D, E, F et G) et 3, ainsi qu'\u00e0 la gare \nTGV (m\u00eame station que T2C) passent pr\u00e9alablement par une base arri\u00e8re de distribution dite \u00ab\u00a0Base Ar-\nri\u00e8re Taxis\u00a0\u00bb (BAT) et suivent le processus de r\u00e9gulation d\u00e9fini et mis en \u0153uvre par l'exploitant d'a\u00e9ro -\ndrome.\nConform\u00e9ment au 5\u00b0 de l'article 6 de l'arr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral du 31 juillet 2001 susvis\u00e9, l'acc\u00e8s \u00e0 la BAT \nest contr\u00f4l\u00e9 par un syst\u00e8me \u00e9lectronique mis en \u0153uvre par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nIII. - Les taxis parisiens faisant l'objet d'une pr\u00e9commande doivent obligatoirement stationner aux em -\nplacements suivants, apr\u00e8s enregistrement aupr\u00e8s de l'exploitant d'a\u00e9rodrome : \n- pour le terminal 1, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb niveau d\u00e9part\u00a0;\n- pour le terminal 3, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb ;\n- pour les terminaux 2A, 2B et 2D, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb niveau arriv\u00e9e BD sur l'es-\nplanade AB\u00a0;\n- pour le terminal 2C et pour la Gare TGV, au Parking Pro \u00ab \u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb sur l'esplanade \nCD\u00a0;\n- pour les terminaux 2E et 2F, Parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb sur l'esplanade EF Est niveau arri-\nv\u00e9e\u00a0;\n- terminal 2G sur l'esplanade situ\u00e9e devant le terminal.\n22-6 Taxis non parisiens\nI. - Pour la d\u00e9pose de la client\u00e8le, les taxis non parisiens sont autoris\u00e9s \u00e0 s'arr\u00eater aux emplacements  \nsuivants :\n- pour tous les terminaux, lorsqu'ils en sont pourvus, sur les lin\u00e9aires des niveaux arriv\u00e9es/d\u00e9part ;\n- dans les d\u00e9poses-minute mentionn\u00e9es au 1\u00b0 de l'article 19-2 ;\n- pour la gare TGV, sur la d\u00e9pose-minute du terminal 2C mentionn\u00e9e au 1\u00b0 de l'article 19-2\u00a0;\n- pour la gare RER de Roissyp\u00f4le, place de Dublin.\nII. - Les taxis non parisiens en attente de clients ne sont autoris\u00e9s \u00e0 stationner que dans le cadre d'une  \npr\u00e9commande, aux emplacements suivants, apr\u00e8s enregistrement aupr\u00e8s de l'exploitant d'a\u00e9rodrome : \n- pour le terminal 1, au parking Pro \u00ab VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s \u00bb niveau d\u00e9part\u00a0;\n- pour le terminal 3, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb\u00a0;\n- pour les terminaux 2A, 2B et 2D, au parking Pro \u00ab VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s \u00bb niveau arriv\u00e9e BD sur  \nl'esplanade AB\u00a0;\n- pour le terminal 2C et pour la gare TGV, au parking Pro \u00ab VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s \u00bb sur l'esplanade  \nCD\u00a0;\n- pour les terminaux 2E et 2F, parking Pro \u00ab VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s \u00bb sur l'esplanade EF Est niveau  \narriv\u00e9e\u00a0;\n- pour le terminal 2G, sur l'esplanade situ\u00e9e devant le terminal.\n22-7 Autres v\u00e9hicules effectuant un service de transport non r\u00e9gulier dans le cadre d'une \npr\u00e9commande\nI. - Pour la d\u00e9pose de la client\u00e8le, les v\u00e9hicules effectuant un service de transport non r\u00e9gulier sont  \nautoris\u00e9s \u00e0 s'arr\u00eater aux emplacements suivants : \n- pour tous les terminaux, lorsqu'ils en sont pourvus, sur les lin\u00e9aires des niveaux arriv\u00e9e/d\u00e9part\u00a0;\n- dans les d\u00e9poses-minute mentionn\u00e9es au 1\u00b0 de l'article 19-2 ;\n- pour la gare TGV, sur la d\u00e9pose-minute du terminal 2C mentionn\u00e9e au 1\u00b0 de l'article 19-2\u00a0;\n- pour la gare RER de Roissyp\u00f4le, place de Dublin.\nII. - Les v\u00e9hicules effectuant un service de transport non r\u00e9gulier dans le cadre d'une pr\u00e9commande  \n(VTC, cars, et les v\u00e9hicules motoris\u00e9s \u00e0 deux ou trois roues (VMDTR)...) peuvent s'arr\u00eater et stationner  \naux emplacements suivants, apr\u00e8s enregistrement aupr\u00e8s de l'exploitant d'a\u00e9rodrome :\n17\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n56\n1\u00b0 V\u00e9hicules l\u00e9gers\u00a0:\n- pour le terminal 1, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb niveau d\u00e9part\u00a0;\n- pour le terminal 3, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb ;\n- pour les terminaux 2A, 2B et 2D, au parking Pro \u00ab \u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s \u00a0\u00bb niveau arriv\u00e9e BD sur  \nl'esplanade AB\u00a0;\n- pour le terminal 2C et pour la gare TGV, au parking Pro \u00ab \u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb sur l'esplanade \nCD\u00a0;\n- pour les terminaux 2E et 2F, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb sur l'esplanade EF Est niveau \narriv\u00e9e\u00a0;\n- pour le terminal 2G, sur l'esplanade situ\u00e9e devant le terminal.\n 2\u00b0 V\u00e9hicules hors-gabarit : \n- pour le terminal 1, dans la zone de stationnement pour cars sur le lin\u00e9aire au niveau d\u00e9part\u00a0;\n- pour les terminaux 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F et gare TGV, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb sur \nl'esplanade EF Ouest niveau arriv\u00e9e 2F\u00a0;\n- pour les terminaux 2G et 3, dans la zone de stationnement pour cars de groupe sur l'esplanade.\n22-8 V\u00e9hicules assurant un service r\u00e9gulier de transport depuis les zones h\u00f4teli\u00e8res  \nsitu\u00e9es  sur  les  communes  limitrophes  de l'emprise  de  l'a\u00e9rodrome,  dits  \u00ab \u00a0Navettes \nh\u00f4tels\u00a0\u00bb\nLes  v\u00e9hicules  assurant  le  transport  de  personnes  organis\u00e9  par  les  h\u00f4tels  situ\u00e9s  sur  les  communes \nlimitrophes de  l'a\u00e9rodrome entre les terminaux de Paris-Charles de Gaulle et ces h\u00f4tels, peuvent  \ns'arr\u00eater : \n- \u00e0 la gare de Roissyp\u00f4le, c\u00f4t\u00e9 Place de Dublin ;\n- \u00e0 la gare TGV, sur l'esplanade situ\u00e9e c\u00f4t\u00e9 Nord.\n22-9 Ambulances et v\u00e9hicules d'assistance aux personnes handicap\u00e9es et \u00e0 mobilit\u00e9  \nr\u00e9duite\nI. - Les ambulances et les v\u00e9hicules d'assistance aux personnes handicap\u00e9es et \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PHMR) \npeuvent  s'arr\u00eater  sur  les  lin\u00e9aires  des  terminaux  et  \u00e0  proximit\u00e9  imm\u00e9diate  des  terminaux,  aux  \nemplacements sp\u00e9cifiquement identifi\u00e9s et r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 cet effet. \nII.  -  Le  stationnement  en  attente  d'un  client  n\u00e9cessitant  une  assistance  doit  s'effectuer  aux  \nemplacements suivants :\n- pour le terminal 1, sur la zone de stationnement r\u00e9serv\u00e9e aux taxis et pr\u00e9commandes au niveau  \nd\u00e9part ;\n- pour le terminal 3, au parking Pro \u00ab\u00a0VTC - taxis r\u00e9serv\u00e9s\u00a0\u00bb ;\n- pour les terminaux 2A et 2B, au parking Pro AB sur l'esplanade niveau 0 ;\n- pour les terminaux 2C et 2D, au parking Pro CD sur l'esplanade niveau 0 ;\n- pour les terminaux 2E et 2F, au parking Pro E et parking Pro F sur l'esplanade Ouest niveau arriv\u00e9e ;\n- pour le terminal 2G, dans le parking d\u00e9pose-minute.\n22-10 V\u00e9hicules diplomatiques\nI. - Pour la d\u00e9pose ou l'emport de leurs passagers , les conducteurs de v\u00e9hicules diplomatiques sont  \nautoris\u00e9s \u00e0 s'arr\u00eater aux emplacements suivants :\n- dans les d\u00e9poses-minute mentionn\u00e9es au 1\u00b0 de l'article 19-2 ;\n- pour la gare TGV, sur la d\u00e9pose-minute du terminal 2C mentionn\u00e9e au 1\u00b0 de l'article 19-2\u00a0;\n- pour la gare RER de Roissyp\u00f4le, place de Dublin.\nII. - Les conducteurs de v\u00e9hicules diplomatiques en attente de leurs passagers sont autoris\u00e9s \u00e0 stationner \ndans les parkings publics mentionn\u00e9s aux 2\u00b0 et 3\u00b0 de l'article 19-2.\n18\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n57\nArticle 23\u00a0: Stationnement des v\u00e9hicules \u00e0 deux ou trois roues\nLes  v\u00e9hicules  \u00e0  usage  particulier  \u00e0  deux  ou  trois  roues  stationnent  dans  les  parkings,  sur  les  \nemplacements sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s. Il est interdit de fixer ces v\u00e9hicules sur des \u00e9quipements non  \npr\u00e9vus \u00e0 cet effet.\nArticle 24\u00a0: Parkings temporaires\nSans pr\u00e9judice des dispositions du code de l'environnement et du code de l'urbanisme, sous r\u00e9serve  \nd'une autorisation d\u00e9livr\u00e9e par la pr\u00e9fecture de Police, des parkings temporaires am\u00e9nag\u00e9s peuvent \u00eatre \nmis en service.\nArticle 25\u00a0: Emplacements \u00e0 usage privatif\nLes emplacements affect\u00e9s, \u00e0 titre privatif, \u00e0 des usagers en vertu d'un titre d'occupation sont plac\u00e9s  \nsous leur enti\u00e8re responsabilit\u00e9. Ils ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s qu'\u00e0 titre personnel et pour l'usage d\u00e9fini dans \nce titre d'occupation.\nArticle 26\u00a0: Responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re d'utilisation des parkings\nSous r\u00e9serve des dispositions r\u00e9glementaires en vigueur, les dispositions relatives \u00e0 la responsabilit\u00e9 sont \nd\u00e9finies  par  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome dans  le  cadre  de  ses  conditions  g\u00e9n\u00e9rales  d'utilisation  des  \nparkings.\nChapitre 3  \u00a0  : C\u00f4t\u00e9 piste  \nArticle 27\u00a0: Conditions g\u00e9n\u00e9rales de circulation c\u00f4t\u00e9 piste\nI. -  Les titres de circulation exigibles et les modalit\u00e9s de contr\u00f4le d'acc\u00e8s des v\u00e9hicules, engins et  \nmat\u00e9riels sont d\u00e9finis dans l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur  \nl'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle.\nII. - Les d\u00e9placements et la pr\u00e9sence de v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels sont limit\u00e9s aux stricts besoins  \nprofessionnels et doivent pouvoir \u00eatre justifi\u00e9s lors des contr\u00f4les des services comp\u00e9tents de l'\u00c9tat.\nIII. - Tout conducteur ou passager d'un v\u00e9hicule ou engin doit porter une ceinture de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e8s lors  \nque le si\u00e8ge qu'il occupe en est \u00e9quip\u00e9.\nIV. - Sous r\u00e9serve du III du pr\u00e9sent article, les conducteurs respectent les prescriptions et r\u00e8gles  \nd'utilisation d\u00e9finies par les constructeurs des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels. Ces prescriptions et r\u00e8gles \nsont tenues \u00e0 disposition des services comp\u00e9tents de l'\u00c9tat charg\u00e9s des contr\u00f4les.\nV. - Les conducteurs obtemp\u00e8rent aux injonctions donn\u00e9es par les fonctionnaires des services de police, \nles militaires de la gendarmerie des transports a\u00e9riens, les agents de la douane, les agents de la direction \ng\u00e9n\u00e9rale de l'aviation civile et les agents d\u00e9sign\u00e9s par l'exploitant d'a\u00e9rodrome agr\u00e9\u00e9s par le pr\u00e9fet.\nVI. - Les conducteurs font preuve de toute la prudence rendue n\u00e9cessaire par les risques inh\u00e9rents \u00e0 la  \npr\u00e9sence des pi\u00e9tons, v\u00e9hicules, engins, mat\u00e9riels et a\u00e9ronefs c\u00f4t\u00e9 piste. Ils adaptent leur vitesse en  \ntenant compte du trafic, des conditions de visibilit\u00e9, de la configuration des lieux et autres param\u00e8tres  \nenvironnants.\nVII. - L'utilisation de v\u00e9hicules, d'engins ou de mat\u00e9riels sans l'autorisation expresse de son propri\u00e9taire  \nou de son locataire est interdite.\nVIII. - Les conditions de circulation des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste sont d\u00e9taill\u00e9es dans les  \nconsignes  d'exploitation  fix\u00e9es  par  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome.  Les  MPA  pr\u00e9cisent  des  conditions  \nconcernant notamment l'usage des feux de route et de croisement, la priorit\u00e9 aux a\u00e9ronefs et aux  \nv\u00e9hicules de secours, la circulation des tracteurs pousseurs, l'attelage, le risque de souffle et d'aspiration, \n19\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n58\nainsi que les v\u00e9hicules et engins \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes hydrauliques permettant les op\u00e9rations en hauteur. \nElles incluent des mesures sp\u00e9cifiques aux secteurs fonctionnels MAN et TRA.\nIX. - Chaque entreprise s'assure, en lien avec l'exploitant d'a\u00e9rodrome le cas \u00e9ch\u00e9ant, de la compatibilit\u00e9 \nde ses v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels avec les caract\u00e9ristiques des infrastructures c\u00f4t\u00e9 piste.\nArticle 28\u00a0: Consommation d'alcool, de substances psychoactives ou de m\u00e9dicaments\nLa conduite sous l'emprise d'alcool, de substances psychoactives ou de m\u00e9dicaments ayant des effets  \nsur la vigilance est interdite dans les conditions pr\u00e9vues \u00e0 l'article 49.\nArticle 29\u00a0: Autorisation de conduite\nLe conducteur d'un v\u00e9hicule ou d'un engin autoris\u00e9 \u00e0 circuler c\u00f4t\u00e9 piste doit \u00eatre titulaire du permis de \nconduire civil en cours de validit\u00e9  et de tout autre permis ou certificat professionnel n\u00e9cessaire \u00e0 la  \ncirculation de v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s ou d'engins.\u00a0\nLe conducteur est \u00e9galement titulaire d'une autorisation de conduite sp\u00e9cifique d\u00e9livr\u00e9e par l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome. Cette autorisation sp\u00e9cifique n'est pas exig\u00e9e dans le cas o\u00f9 le v\u00e9hicule est escort\u00e9 par un \nv\u00e9hicule dont le conducteur est titulaire d'une autorisation valide.\nChaque employeur ou, dans le cas o\u00f9 le titulaire est un salari\u00e9 mis \u00e0 disposition par une entreprise de  \ntravail temporaire, le repr\u00e9sentant de l'entreprise utilisatrice, s'assure que ses personnels conduisant,  \nconvoyant ou accompagnant sur le c\u00f4t\u00e9 piste sont titulaires d'une autorisation de conduite adapt\u00e9e en \ncours de validit\u00e9.\nConform\u00e9ment  au  r\u00e8glement  du  12  f\u00e9vrier  2014  susvis\u00e9 ,  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  proc\u00e8de  \u00e0  la  \nd\u00e9livrance des diff\u00e9rentes autorisations de circuler et en fixe les conditions, lesquelles comprennent  \nnotamment les principaux \u00e9l\u00e9ments de contenu de la formation th\u00e9orique et de la formation pratique  \nobligatoires.\n\u00c0  ce  titre,  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  fixe  \u00e9galement  les  dispositions  applicables  aux  organismes  \ndispensant les enseignements th\u00e9oriques et pratiques \u00e0 la circulation c\u00f4t\u00e9 piste ainsi qu'aux formateurs \nqu'ils emploient. Ces dispositions peuvent notamment inclure les conditions d'agr\u00e9ment des centres de \nformation et les conditions d'obtention par les formateurs d'un avis favorable \u00e0 la dispense de ladite  \nformation.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome tient \u00e0 disposition du directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord et du  \npr\u00e9fet de police la liste des autorisations de conduite c\u00f4t\u00e9 piste en cours de validit\u00e9.\nL'exploitant  d'a\u00e9rodrome  d\u00e9finit  l'ensemble  des  conditions  susmentionn\u00e9es  dans  ses  consignes  \nd'exploitation.\nArticle 30\u00a0: Saisie et retrait des autorisations de conduite\nLes militaires de la gendarmerie des transports a\u00e9riens et les agents de l'exploitant d'a\u00e9rodrome,  \nhabilit\u00e9s en application de l'article 31 de l'annexe I du d\u00e9cret du 20 juillet 2005 susvis\u00e9, peuvent retenir, \u00e0 \ntitre conservatoire, l'autorisation de conduite c\u00f4t\u00e9 piste de toute personne dont le comportement se  \nr\u00e9v\u00e8le dangereux pour les utilisateurs des zones situ\u00e9es c\u00f4t\u00e9 piste ou contrevient aux dispositions en  \nvigueur. L'autorisation de conduite est transmise \u00e0 l'exploitant d'a\u00e9rodrome pour retrait le cas \u00e9ch\u00e9ant.\n \nArticle 31\u00a0: Limitations de vitesse\nSauf signalisation contraire, la vitesse de circulation est ainsi limit\u00e9e :\n- 30 kilom\u00e8tres par heure sur les routes de service c\u00f4t\u00e9 piste, \u00e0 l'exception des tron\u00e7ons limit\u00e9s \u00e0  \n50 kilom\u00e8tres par heure, conform\u00e9ment au plan figurant \u00e0 l'annexe 3\u00a0;\n- 50 kilom\u00e8tres par heure sur les voies de circulation avion ;\n20\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n59\n- 15  kilom\u00e8tres  par  heure  sur  les  couloirs  hors  gabarit  d'aires  de  trafic  si  les  postes  de  \nstationnement long\u00e9s ne sont pas occup\u00e9s, au pas dans le cas contraire ;\n- au pas dans les galeries bagages\u00a0;\n- au pas sur les postes de stationnement avion occup\u00e9s.\nLes engins sont brid\u00e9s \u00e0 25 kilom\u00e8tres par heure.\nLes v\u00e9hicules et engins de secours d'urgence aux personnes, de lutte contre l'incendie, d'intervention li\u00e9s \n\u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9ronautique, du service hivernal, de d\u00e9givrage et d'antigivrage, ainsi que les instruments de \nmesure d'adh\u00e9rence et de glissance sont exempt\u00e9s de bridage. Ils peuvent d\u00e9roger aux limitations de  \nvitesse pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent article en cas de n\u00e9cessit\u00e9 op\u00e9rationnelle imp\u00e9rieuse.\nEn cas de besoin, le pr\u00e9fet de police peut fixer des limitations particuli\u00e8res de vitesse dans les zones  \nsitu\u00e9es cot\u00e9 piste et r\u00e9glementer les modalit\u00e9s de transport de marchandises.\nArticle 32\u00a0: Stationnement et stockage c\u00f4t\u00e9 piste\nI. - Le stationnement et le stockage des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels est interdit en dehors des  \nb\u00e2timents  et  emplacements  r\u00e9serv\u00e9s  \u00e0  cet  effet.  Certains  emplacements  peuvent  \u00eatre  r\u00e9serv\u00e9s  \u00e0 \ncertains  occupants,  ou  types de  v\u00e9hicules,  d'engins  ou  de  mat\u00e9riels,  ou  \u00eatre  limit\u00e9s  \u00e0  une  dur\u00e9e  \nparticuli\u00e8re.\nLorsque des emplacements de stationnement sont r\u00e9serv\u00e9s, l'exploitant mat\u00e9rialise au sol l'occupant, ou \nle type de v\u00e9hicules, engins ou mat\u00e9riels pour lesquels ces emplacements sont r\u00e9serv\u00e9s.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome assure la mat\u00e9rialisation physique de ces emplacements et en r\u00e9alise une  \ncartographie mise \u00e0 disposition des services de l'\u00c9tat sur demande.\nLe stationnement de v\u00e9hicules et engins, ainsi que le stockage sont interdits devant les points d'eau  \nincendie  et  sur  les  bouches  d'incendie  et  les  boutons  d'arr\u00eat  d'urgence  des  hydrants.  A  ces  \nemplacements, l'arr\u00eat momentan\u00e9 est tol\u00e9r\u00e9 uniquement pour les v\u00e9hicules, pour n\u00e9cessit\u00e9 de service,  \nmoteur en marche et conducteur au volant.\nL'arr\u00eat, le stationnement et le stockage sont interdits sur les emplacements mat\u00e9rialis\u00e9s pour l'acc\u00e8s des \nv\u00e9hicules de secours et de lutte contre l'incendie. \nII. - Les v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels en infraction ou dont l'\u00e9tat repr\u00e9sente un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 des \npersonnes et des biens peuvent faire l'objet d'une mise en fourri\u00e8re ou d'une mise en s\u00e9curit\u00e9 dans les  \nconditions pr\u00e9vues \u00e0 l'article 80.\nLes v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels stationn\u00e9s ou stock\u00e9s sur les emplacements r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 cet effet depuis \nplus de sept jours peuvent \u00e9galement faire l'objet d'une mise en fourri\u00e8re ou d'une mise en s\u00e9curit\u00e9.\nIII. - Les consignes d'exploitation fix\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome et les MPA pr\u00e9cisent les conditions \nde stationnement et de stockage des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste, notamment dans les PSC, \ndans la ZEC, la ZEP et les couloirs hors gabarit.\nArticle 33\u00a0: R\u00e9f\u00e9rencement des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste\nTout v\u00e9hicule, engin et mat\u00e9riel c\u00f4t\u00e9 piste doit \u00eatre identifi\u00e9 par un num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence unique interne \n\u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 utilisatrice, qui en tient \u00e0 jour la liste. Pour les v\u00e9hicules, le num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence peut  \ncorrespondre \u00e0 la plaque d'immatriculation.\nArticle 34\u00a0: Identification des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste\nLes entreprises utilisant des v\u00e9hicules, engins ou mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste apposent sur ces derniers des  \nidentifiants fixes, non r\u00e9fl\u00e9chissants et parfaitement visibles comprenant les informations suivantes :\n- le  nom,  la  raison  sociale  ou  la  marque  commerciale  de  l'entit\u00e9  titulaire  de  l'autorisation  \nd'activit\u00e9\u00a0;\n21\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n60\n- le num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence mentionn\u00e9 \u00e0 l'article 33, sauf pour les v\u00e9hicules dont le num\u00e9ro de  \nr\u00e9f\u00e9rence correspond \u00e0 la plaque d'immatriculation.\nLes MPA pr\u00e9cisent les caract\u00e9ristiques et r\u00e8gles d'affichages applicables aux identifiants susmentionn\u00e9s. \nDes d\u00e9rogations peuvent \u00eatre accord\u00e9es par le pr\u00e9fet de police lorsque le port permanent de ces  \nidentifiants n'est pas compatible, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 ou de s\u00fbret\u00e9, avec les missions effectu\u00e9es \npar l'utilisateur du v\u00e9hicule ou de l'engin. Dans ce cas, le titulaire de la d\u00e9rogation peut poser un  \nidentifiant de la m\u00eame dimension au moyen d'un support amovible magn\u00e9tique. Ce dispositif doit \u00eatre \nen suffisamment bon \u00e9tat pour ne pas \u00eatre susceptible de produire des d\u00e9bris d'objets intrus (FOD). Le \ntitulaire de la d\u00e9rogation est en outre porteur d'une autorisation provisoire \u00e9tablie par le pr\u00e9fet de  \npolice, qui doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e en cas de contr\u00f4le.\nLes v\u00e9hicules banalis\u00e9s des services de l'\u00c9tat sont dispens\u00e9s du port des identifiants.\nArticle 35\u00a0: D\u00e9claration des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels utilis\u00e9s par les entreprises c\u00f4t\u00e9 \npiste\nA  l'exception  des  mat\u00e9riels  avionnables,  tout  v\u00e9hicule,  engin  et  mat\u00e9riel  utilis\u00e9  pour  une  activit\u00e9 \nindustrielle, commerciale ou artisanale c\u00f4t\u00e9 piste est d\u00e9clar\u00e9 par l'entreprise en ayant l'usage aupr\u00e8s de \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome selon les modalit\u00e9s suivantes :\n- une  d\u00e9claration  pr\u00e9alable  dans  le  cadre  de  la  demande  d'autorisation  d'activit\u00e9  pour  les  \nv\u00e9hicules ;\n- une d\u00e9claration sp\u00e9cifique pour les engins et mat\u00e9riels.\nCette d\u00e9claration comprend le descriptif, le mod\u00e8le et le num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence du v\u00e9hicule, de l'engin ou \ndu  mat\u00e9riel  mentionn\u00e9  \u00e0  l'article  33.  La  d\u00e9claration  comprend  \u00e9galement  la  liste  des  entreprises \nutilisatrices.  Les  consignes  d'exploitation  fix\u00e9es  par  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  peuvent  pr\u00e9voir  des  \ninformations compl\u00e9mentaires contenues dans cette d\u00e9claration.\nUne fois par an, l'entreprise met \u00e0 jour la liste des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels aupr\u00e8s de l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome tient \u00e0 disposition des services comp\u00e9tents de l'\u00c9tat la liste de tous les  \nv\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels ainsi que de leurs entreprises utilisatrices.\nLes v\u00e9hicules et les engins ne peuvent acc\u00e9der au c\u00f4t\u00e9 piste qu'\u00e0 condition de disposer d'un laissez-\npasser v\u00e9hicule dans les conditions pr\u00e9vues par l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de  \nl'aviation civile sur l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle.\nArticle 36\u00a0: Convois\nI. - A l'exception du service hivernal pour lequel l'exploitant d'a\u00e9rodrome met en \u0153uvre des moyens  \nsp\u00e9cifiques, un convoi est compos\u00e9 d'un v\u00e9hicule convoyeur suivi de trois v\u00e9hicules convoy\u00e9s au  \nmaximum. Le convoyeur veille \u00e0 ce que le convoi reste \u00e0 tout moment group\u00e9, et \u00e0 ce que le v\u00e9hicule de \nqueue reste en permanence \u00e0 port\u00e9e de vue.\nII. - Le convoyeur est responsable de l'application des r\u00e8gles de circulation et de stationnement par les  \nconducteurs des v\u00e9hicules convoy\u00e9s.\nIII. - Le convoyeur doit avoir valid\u00e9 une formation relative aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 applicables aux convois \net correspondant au secteur fonctionnel dans lequel le convoyage est effectu\u00e9. Ces r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 et \nle contenu de cette formation sont pr\u00e9cis\u00e9s dans les consignes d'exploitation prises par l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome.\nIV. - Dans le cas du d\u00e9clenchement d'un plan de secours, les v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels des services  \next\u00e9rieurs qui auraient \u00e0 intervenir sont autoris\u00e9s par le pr\u00e9fet de police \u00e0 circuler dans les zones situ\u00e9es \nc\u00f4t\u00e9 piste. Ces v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels sont obligatoirement convoy\u00e9s.\n22\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n61\nV. - Les r\u00e8gles de gestion des convois sont pr\u00e9cis\u00e9es dans les consignes d'exploitation de l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome,  ainsi  que  dans  des  proc\u00e9dures  d\u00e9finies  par  les  services  de  l'\u00c9tat  et  l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome.\nArticle 37\u00a0: Cort\u00e8ges officiels\nLes modalit\u00e9s d'acc\u00e8s des cort\u00e8ges officiels au c\u00f4t\u00e9 piste sont d\u00e9taill\u00e9s dans l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral relatif \u00e0 \nla s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle. L'acc\u00e8s des cort\u00e8ges officiels au  \nc\u00f4t\u00e9 piste est soumis \u00e0 l'autorisation du pr\u00e9fet de police.\nPar d\u00e9rogation aux dispositions de l'article 36, le nombre de v\u00e9hicules composant un cort\u00e8ge officiel et \nacc\u00e9dant simultan\u00e9ment au c\u00f4t\u00e9 piste est limit\u00e9 \u00e0 dix, non compris les v\u00e9hicules des services de l'\u00c9tat ou \nde l'exploitant d'a\u00e9rodrome charg\u00e9s de l'escorte, sauf d\u00e9rogation accord\u00e9e par le pr\u00e9fet de police.\n23\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n62\nTITRE IV \u2013 MESURES DE PROTECTION CONTRE L'INCENDIE\nArticle 38\u00a0: Protection des b\u00e2timents et des installations\nChaque b\u00e2timent ou local doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de dispositifs de protection contre l'incendie adapt\u00e9s aux  \nrisques et conformes aux r\u00e8glementations en vigueur, notamment le code du travail, le r\u00e8glement contre \nles risques d'incendie et de panique dans les \u00e9tablissements recevant du public et la r\u00e9glementation sur \nles installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement.\nLe chef d'\u00e9tablissement est responsable des actions suivantes\u00a0:\n- le  contr\u00f4le  p\u00e9riodique  des  \u00e9quipements  de  s\u00e9curit\u00e9  et  moyens  de  secours,  ainsi  que  leur \nmaintien en condition de fonctionnement\u00a0;\n- garantir que le personnel conna\u00eet les modalit\u00e9s d'appels des services de secours, les consignes  \nd'\u00e9vacuation,  notamment  les  mesures  particuli\u00e8res  pour  l'\u00e9vacuation  des  personnes  \nhandicap\u00e9es et \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, et de maniement des moyens de premier secours dispos\u00e9s  \ndans les locaux qui lui sont affect\u00e9s\u00a0;\n- l'\u00e9vacuation sans d\u00e9lai des mat\u00e9riaux combustibles inutilis\u00e9s, emballages vides, chiffons gras,  \nd\u00e9chets inflammables, ou tout autre d\u00e9chet pr\u00e9sentant un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 incendie ou  \nsusceptible de g\u00eaner l'\u00e9vacuation des lieux\u00a0;\n- la  conformit\u00e9  aux  normes  en  vigueur  et  le  maintien  en  bon  \u00e9tat  d'usage  des  installations \n\u00e9lectriques.\nIl est interdit d'utiliser les bouches et poteaux d'incendie et autres moyens de secours pour un usage  \nautre que la lutte contre l'incendie, sauf sur autorisation de l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 39\u00a0: D\u00e9gagement des acc\u00e8s\nLes voies d'acc\u00e8s aux diff\u00e9rents b\u00e2timents, ateliers, hangars et autres installations doivent \u00eatre d\u00e9gag\u00e9es \npour permettre l'\u00e9vacuation du public dans les meilleures conditions et l'intervention rapide des services \nde secours. \nLes bouches d'incendie et leurs abords, les dispositifs d'arr\u00eats d'urgence de l'ol\u00e9o-r\u00e9seau et leurs abords, \nles moyens de secours et notamment les extincteurs, ainsi que les diff\u00e9rents regards de visite, quelle que \nsoit leur nature, doivent \u00eatre d\u00e9gag\u00e9s et accessibles en permanence. \nDans les b\u00e2timents, ateliers, hangars et autres installations, les acc\u00e8s aux robinets d'incendie arm\u00e9s, aux \ncolonnes s\u00e8ches, aux organes de commande des installations fixes de lutte contre l'incendie et, en  \ng\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 tous les moyens d'extinction doivent rester d\u00e9gag\u00e9s en permanence.\nLes marchandises et objets entrepos\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur ou \u00e0 l'ext\u00e9rieur des b\u00e2timents, hangars et de toutes  \nautres installations, doivent \u00eatre rang\u00e9s avec soin, de telle sorte qu'ils n'entravent pas la circulation et ne \nconstituent pas un obstacle \u00e0 la reconnaissance et \u00e0 l'attaque d'un incendie.\nArticle 40\u00a0: Chauffage\nA l'int\u00e9rieur des locaux, l'utilisation de chauffage individuel \u00e0 combustibles solide, liquide ou gazeux, est \ninterdite.  Toute  autre  utilisation  d'\u00e9quipements  individuels  de  chauffage  doit  \u00eatre  conforme  aux  \nr\u00e9glementations et normes en vigueur.\nAvant de quitter les locaux, les occupants veillent \u00e0 ce que tous les appareils de chauffage soient \u00e9teints \net qu'aucun risque d'incendie n'est \u00e0 craindre.\nArticle 41\u00a0: Entretien des conduits de fum\u00e9e\nLes occupants des locaux conservent en \u00e9tat les dispositifs d'\u00e9vacuation des fum\u00e9es et proc\u00e8dent  \nr\u00e9guli\u00e8rement au ramonage desdites installations, en suivant les conditions des baux le cas \u00e9ch\u00e9ant.\n24\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n63\nArticle 42\u00a0: Permis de feu\nIl est interdit d'allumer des feux ou d'entreprendre une activit\u00e9 susceptible de cr\u00e9er un risque incendie  \npour les a\u00e9ronefs, v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels pr\u00e9sents c\u00f4t\u00e9 piste ainsi que sur toute partie ou zone de \nb\u00e2timent ou \u00e9quipement, sans l'accord pr\u00e9alable de l'exploitant d'a\u00e9rodrome. Celui-ci d\u00e9livre un permis \nde feu fixant les instructions de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9es et peut imposer, dans certains cas, une surveillance \ndonnant lieu \u00e0 facturation au demandeur.\nLe permis de feu susmentionn\u00e9 est \u00e9galement obligatoire pour les chantiers.\nL'exploitant  d'a\u00e9rodrome  peut  d\u00e9livrer  une  autorisation  g\u00e9n\u00e9rale  pour  des  ateliers  sp\u00e9cialement  \nam\u00e9nag\u00e9s et \u00e9quip\u00e9s, sous r\u00e9serve du respect de conditions pr\u00e9\u00e9tablies.\nDans les zones \u00e0 usage privatif, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut d\u00e9l\u00e9guer la d\u00e9livrance des permis de feu \u00e0 \nl'occupant de la zone s'il dispose d'un service de s\u00e9curit\u00e9 incendie.\nL'absence de permis de feu ou le non-respect des instructions y aff\u00e9rant, entra\u00eene l'arr\u00eat imm\u00e9diat du  \nchantier.\nL'emploi d'appareils \u00e0 flamme nue, tels que les lampes \u00e0 souder ou les chalumeaux, est interdit dans les \nlocaux et ateliers o\u00f9 se trouvent des produits dangereux, volatils et inflammables ou explosifs ainsi qu'\u00e0 \nproximit\u00e9 des citernes de carburant, sauf autorisation expresse de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et mise en  \n\u0153uvre de mesures sp\u00e9ciales de protection et une surveillance permanente par du personnel form\u00e9 \u00e0 la  \nmise en \u0153uvre des moyens de secours.\nA proximit\u00e9 imm\u00e9diate des a\u00e9ronefs, un permis de feu ne peut \u00eatre d\u00e9livr\u00e9 que pour des interventions  \ndont l'urgence est justifi\u00e9e.\nArticle 43\u00a0: Interdiction de fumer\nSans  pr\u00e9judice  des  dispositions  r\u00e9glementaires  en  vigueur  applicables  sur  l'ensemble  de  l'emprise \na\u00e9roportuaire, il est interdit de fumer ou de faire usage de cigarettes \u00e9lectroniques, de briquets et  \nd'allumettes sur le c\u00f4t\u00e9 piste de l'a\u00e9rodrome en dehors des zones \u00ab fumeurs \u00bb autoris\u00e9es par le pr\u00e9fet de \npolice ou d\u00e9finies par l'exploitant d'a\u00e9rodrome et communiqu\u00e9e au pr\u00e9fet de police.\nLes zones \u00ab fumeur \u00bb autoris\u00e9es sont mat\u00e9rialis\u00e9es, par exemple par un marquage au sol ou par un abri  \nlorsque n\u00e9cessaire, et \u00e9quip\u00e9es d'extincteurs et de cendriers en fonctionnement.\nCes zones sont maintenues en bon \u00e9tat d'exploitation et de propret\u00e9 par l'exploitant d'a\u00e9rodrome ou,  \ndans les zones \u00e0 usage privatif, par leur occupant.\nArticle 44\u00a0: Avitaillement en carburant des a\u00e9ronefs\nLes soci\u00e9t\u00e9s distributrices de carburant, les prestataires d'assistance en escale en charge des op\u00e9rations \nd'avitaillement et les exploitants d'a\u00e9ronefs sont tenus de se conformer aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9vues  \npar la r\u00e9glementation en vigueur.\nConform\u00e9ment aux normes internationales en vigueur, les prestataires d'assistance en escale en charge \ndes  op\u00e9rations  d'avitaillement  assurant  la  mise  \u00e0  bord  du  carburant  dans  les  a\u00e9ronefs  alertent  \nl'exploitant des ol\u00e9o-r\u00e9seaux sur l'a\u00e9rodrome et l'exploitant d'a\u00e9rodrome en cas de d\u00e9tection d'un  \nd\u00e9faut de qualit\u00e9 de nature \u00e0 alt\u00e9rer la performance des a\u00e9ronefs.\nPendant les op\u00e9rations d'avitaillement, toute utilisation d'appareil ou activit\u00e9 susceptible de causer la  \nproduction de flamme ou d'\u00e9tincelle \u00e9lectrique, notamment l'utilisation de flash photographique, est  \ninterdite dans le p\u00e9rim\u00e8tre de s\u00e9curit\u00e9 incendie (PSI).\nPendant les op\u00e9rations d'avitaillement, seules les personnes n\u00e9cessaires \u00e0 l'avitaillement, au service de  \npiste et aux op\u00e9rations \u00e0 effectuer sur l'a\u00e9ronef peuvent p\u00e9n\u00e9trer \u00e0 l'int\u00e9rieur du p\u00e9rim\u00e8tre de s\u00e9curit\u00e9. \nCes personnes ne doivent pas \u00eatre porteuses de chaussures \u00e0 ferrure.\nEn cas de situation particuli\u00e8re, des d\u00e9rogations aux deux alin\u00e9as pr\u00e9c\u00e9dents peuvent \u00eatre accord\u00e9es par \n25\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n64\nle pr\u00e9fet de police, sur le fondement d'une analyse de risque d\u00e9terminant le zonage adapt\u00e9, les appareils \nou activit\u00e9s sp\u00e9cifiquement autoris\u00e9s, les mesures de pr\u00e9vention et d'urgence, ainsi que la r\u00e9partition  \ndes responsabilit\u00e9s associ\u00e9es \u00e0 ces mesures. L'analyse de risque, le zonage ainsi que les mesures de  \npr\u00e9vention et d'urgence sont synth\u00e9tis\u00e9s dans un document relatif \u00e0 la protection contre les explosions, \nvalid\u00e9 par le pr\u00e9fet apr\u00e8s avis du directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord, de la gendarmerie des \ntransports  a\u00e9riens  et  de  la  brigade  de  sapeurs-pompiers  de  Paris.  Ces  d\u00e9rogations  doivent  \u00eatre  \nconformes  aux  obligations  pr\u00e9vues  par  la  r\u00e8glementation  europ\u00e9enne  en  mati\u00e8re  de  s\u00e9curit\u00e9  de  \nl'aviation civile et d'approbation des proc\u00e9dures par l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente.\nLes MPA pr\u00e9cisent les conditions d'acc\u00e8s \u00e0 la ZEC, au PSI et \u00e0 la ZPD.\nToute utilisation d'appareil ou activit\u00e9 susceptible de causer la production de flamme ou d'\u00e9tincelle  \n\u00e9lectrique est interdite dans la zone particuli\u00e8rement dangereuse du PSI.\nArticle 45\u00a0: Transport et stockage du carburant et autres produits inflammables ou class\u00e9s \ndangereux\nLe stockage et la distribution des carburants et de tous les autres produits inflammables ou volatils  \ns'effectuent conform\u00e9ment aux textes et r\u00e9glementations en vigueur.\nLes produits inflammables ou volatils (\u00e9ther, diluants, vernis, peintures, etc.), les produits comburants  \ntels que chlorates ou nitrates, ainsi que les bonbonnes de gaz (y compris celles consid\u00e9r\u00e9es comme  \nusag\u00e9es), sont conditionn\u00e9s dans les conditions pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation et sont stock\u00e9s dans des \nespaces s\u00e9curis\u00e9s et sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s \u00e0 cet effet, dont l'emplacement est d\u00e9sign\u00e9 par l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome. Les d\u00e9p\u00f4ts sauvages ou anarchiques de ces produits sont interdits.\nIl est interdit de transporter, c\u00f4t\u00e9 piste, du carburant ou tout autre produit inflammable ou volatil sans \nmotif l\u00e9gitime. Le transport, c\u00f4t\u00e9 piste, de plus de cinq litres de ces produits, doit \u00eatre pr\u00e9alablement  \nautoris\u00e9  par  le  pr\u00e9fet  de  police.  Le  transport  de  produits  effectu\u00e9  par  les  v\u00e9hicules  et  engins  \nd'avitaillement  dans  les  conditions  pr\u00e9vues  par  la  r\u00e8glementation  en  vigueur  et  les  normes  \nprofessionnelles applicables aux essenciers n'est pas soumis \u00e0 cette autorisation.\nLes soci\u00e9t\u00e9s charg\u00e9es de la gestion des bagages de soute ont l'obligation de les prot\u00e9ger et de les stocker, \nconform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur, notamment lorsque cela concerne des armes \u00e0 feu, des  \nmati\u00e8res dangereuses, ou lorsqu'ils contiennent des valeurs sensibles et ce, jusqu'au d\u00e9part de ces  \nbagages par avion ou leur r\u00e9cup\u00e9ration par leur propri\u00e9taire.\nArticle 46\u00a0: Moteurs thermiques\nL'utilisation de moteurs thermiques et d'appareils \u00e0 combustion est interdite dans les locaux ferm\u00e9s sans \nautorisation  pr\u00e9alable  de  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  ou,  dans  les  b\u00e2timents  \u00e0  usage  privatifs,  de  \nl'autorisation pr\u00e9alable de l'occupant, sous r\u00e9serve de la mise en \u0153uvre des moyens de ventilation  \nappropri\u00e9s.\nCette interdiction ne s'applique pas aux parcs de stationnement.\nArticle 47\u00a0: Utilisation irr\u00e9guli\u00e8re du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 incendie\nSans pr\u00e9judice des dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur l'a\u00e9roport \nde Paris-Charles de Gaulle, l'utilisation irr\u00e9guli\u00e8re de tout dispositif du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 incendie, ou le \npassage indu par une issue de secours peut \u00eatre sanctionn\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues \u00e0 l'article 80.\nArticle 48\u00a0: Interdiction d'entrave de la libre circulation aux abords de points d'\u00e9vacuation \ndu public\nDe 6h00 \u00e0 13h00 et de 17h00 \u00e0 23h00, il est interdit de se maintenir durablement \u00e0 proximit\u00e9 des portes \ndes a\u00e9rogares de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle suivantes\u00a0:\n- au Terminal 1,\u00a0niveau 5 (zone arriv\u00e9es), portes n\u00b0 24 \u00e0 n\u00b0 30\u00a0;\n26\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n65\n- au Terminal 2A,\u00a0porte n\u00b0 5\u00a0;\n- au Terminal 2BD,  couloir de circulation situ\u00e9 entre la porte 3M266 et les portes 3M248 et  \n3M248A\u00a0;\n- au Terminal 2E, zone arriv\u00e9es, portes n\u00b0\u00a06, n\u00b0 8 et n\u00b0 10 ;\n- au Terminal 2F, zone arriv\u00e9es, portes n\u00b0\u00a010 et n\u00b0 16.\n27\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n66\nTITRE V \u2013 MESURES DE SAUVEGARDE DES BIENS ET DES PERSONNES\nArticle 49\u00a0: Consommation d'alcool, de substances psychoactives et de m\u00e9dicaments ayant \ndes effets sur la vigilance\nI. - La consommation de boissons du 3e au 5e groupe est interdite dans les zones suivantes\u00a0:\n- files d'attente ou abords des comptoirs d'enregistrement des bagages\u00a0;\n- files d'attente ou abords des postes d'inspection filtrage\u00a0;\n- files d'attente en amont des aubettes de police au d\u00e9part et \u00e0 l'arriv\u00e9e des vols\u00a0;\n- \u00e0 l'int\u00e9rieur ou aux abords des lieux de culte\u00a0;\n- aux abords des locaux du service m\u00e9dical d'urgence du terminal 2F.\nDans les zones pr\u00e9cit\u00e9es, cette interdiction ne s'applique pas \u00e0 la consommation \u00e0 l'int\u00e9rieur des caf\u00e9s, \nrestaurants et autres d\u00e9bits de boissons et de leurs terrasses.\nII. - Il est interdit aux personnels op\u00e9rant c\u00f4t\u00e9 piste de faire entrer ou de consommer de l'alcool ou des  \nsubstances  psychoactives  c\u00f4t\u00e9  piste.  Il  leur  est  \u00e9galement  interdit  d'effectuer  leurs  t\u00e2ches  sous  \nl'influence de l'alcool, de substances psychoactives, ou de m\u00e9dicaments pouvant avoir des effets sur  \nleurs capacit\u00e9s n\u00e9cessaires \u00e0 l'exercice de leurs missions en toute s\u00e9curit\u00e9.\nLors des contr\u00f4les op\u00e9r\u00e9s c\u00f4t\u00e9 piste \u00e0 l'endroit des personnels exer\u00e7ant une mission ou une activit\u00e9 sur \nles zones concern\u00e9es, sont notamment applicables les bar\u00e8mes de sanctions d\u00e9finis dans le code de la  \nroute et le code de la sant\u00e9 publique.\nArticle 50\u00a0: Maintien en bon \u00e9tat d'exploitation du cot\u00e9 piste\nToute personne transportant du mat\u00e9riel ou des objets \u2013 marchandises et bagages compris \u2013 est tenue  \nde le s\u00e9curiser pour \u00e9viter qu'il ne tombe c\u00f4t\u00e9 piste.\nToute personne circulant c\u00f4t\u00e9 piste est tenue de ramasser et d'\u00e9vacuer tout mat\u00e9riel ou objet pouvant \nrepr\u00e9senter  un  danger  pour  la  circulation  des  personnes,  v\u00e9hicules,  engins  et  a\u00e9ronefs.  En  cas  \nd'impossibilit\u00e9, en particulier lorsque le mat\u00e9riel ou objet est situ\u00e9 sur l'aire de man\u0153uvre ou sur une  \ntravers\u00e9e de voie de circulation d'a\u00e9ronefs, la personne en signale sans d\u00e9lai la pr\u00e9sence \u00e0 l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome.\nLes personnes physiques et morales s'assurent de maintenir le c\u00f4t\u00e9 piste en bon \u00e9tat d'exploitation  \ndurant leurs activit\u00e9s.\nApr\u00e8s injonction, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut proc\u00e9der \u00e0 des op\u00e9rations de nettoyage \u00e0 la charge des \nentreprises responsables du mauvais \u00e9tat d'exploitation de surfaces situ\u00e9es c\u00f4t\u00e9 piste.\nLorsque des dommages ou des salissures sur un poste de stationnement n'ont pas \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s \u00e0  \nl'exploitant  d'a\u00e9rodrome,  le  dernier  occupant  connu  est  consid\u00e9r\u00e9  comme  responsable  de  cette  \nabsence de signalement.\nLes MPA et les consignes d'exploitation prises par l'exploitant d'a\u00e9rodrome pr\u00e9cisent les mesures  \nconcernant la propret\u00e9 du secteur MAN, des postes de stationnement, des zones \u00e0 usage privatif ainsi  \nque celles relatives \u00e0 la pr\u00e9vention des d\u00e9bris d'objets intrus (FOD).\nArticle 51\u00a0: Maintien en bon \u00e9tat des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels\nLes conducteurs s'assurent du bon \u00e9tat de leurs v\u00e9hicules, engins ou mat\u00e9riels avant leur utilisation pour \nque ceux-ci puissent r\u00e9pondre pleinement aux exigences li\u00e9es \u00e0 leur conduite, conform\u00e9ment aux  \nr\u00e9glementations les concernant, notamment les \u00e9ventuels contr\u00f4les techniques ou homologations.\nLes v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels pr\u00e9sents sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome et notamment les limiteurs de  \nvitesse, les chargeurs et les batteries des engins \u00e9lectriques, sont maintenus dans un bon \u00e9tat par  \nl'entreprise utilisatrice, de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9viter tout \u00e9coulement de fluide, toute perte de pi\u00e8ces m\u00e9caniques  \n28\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n67\nou d'\u00e9quipements, et \u00e0 limiter tout rejet atmosph\u00e9rique et toute g\u00eane sonore.\nLes \u00e9quipements et objets install\u00e9s dans ou sur les v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels sont correctement fix\u00e9s \nou accroch\u00e9s, et leurs fixations ou accroches v\u00e9rifi\u00e9es, par l'entreprise utilisatrice de telle sorte :\n- qu'ils ne puissent pas \u00eatre projet\u00e9s par le souffle des a\u00e9ronefs ou emport\u00e9s par le vent ;\n- qu'ils ne puissent pas tomber lors des d\u00e9placements.\nL'usage d'enjoliveurs sur les v\u00e9hicules et engins est interdit pour \u00e9viter tout risque de FOD, sauf s'ils sont \nattach\u00e9s \u00e0 la jante par des colliers de serrage.\nTout entretien effectu\u00e9 sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome, dans des zones ou installations d\u00e9pourvues des  \n\u00e9quipements permettant de contenir les effluents ou rejets \u00e9ventuels de mati\u00e8re polluante est interdit. \nLes produits polluants sont manipul\u00e9s conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de stockage et de r\u00e9tention.\nLa maintenance des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels, hors d\u00e9pannage, est interdite sur l'aire de mouvement \net les routes de service.\nLes v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels \u00e0 l'arr\u00eat sont immobilis\u00e9s par les syst\u00e8mes de freinage dont ils sont  \n\u00e9quip\u00e9s, dans les conditions pr\u00e9cis\u00e9es par les MPA.\nLes dispositions du pr\u00e9sent article sont pr\u00e9cis\u00e9es dans les consignes d'exploitation fix\u00e9es par l'exploitant \nd'a\u00e9rodrome.\nArticle 52\u00a0: Gestion des conteneurs\nI. - Conform\u00e9ment aux dispositions l\u00e9gislatives et r\u00e9glementaires en vigueur, les exploitants d'a\u00e9ronefs, \nleurs prestataires d'assistance en escale et les propri\u00e9taires de conteneurs sont responsables de la  \ngestion des conteneurs.\nLes personnels charg\u00e9s de la manipulation des conteneurs sont \u00e9galement responsables du respect des \nobligations pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent article et sont tenus de signaler sans d\u00e9lai toute anomalie.\nLes utilisateurs assurent la tra\u00e7abilit\u00e9 de chaque transfert de conteneur. Le dernier utilisateur connu d'un \nconteneur en est r\u00e9put\u00e9 responsable. A d\u00e9faut de tra\u00e7abilit\u00e9, la responsabilit\u00e9 du conteneur incombe \u00e0 \nl'exploitant d'a\u00e9ronefs auquel est rattach\u00e9 le conteneur, qu'il en soit propri\u00e9taire ou locataire.\nLes compagnies a\u00e9riennes, les utilisateurs de conteneurs et l'exploitant d'a\u00e9rodrome assurent un suivi  \ncoordonn\u00e9 des stocks de conteneur et de la gestion des espaces de stockage.\nII. - Les mesures particuli\u00e8res d'application prises par le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord et \nles consignes d'exploitation fix\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome pr\u00e9cisent\u00a0:\n- les  conditions  de  transport,  d'arrimage,  de  rangement,  de  stockage  et  d'enl\u00e8vement  des  \nconteneurs\u00a0;\n- les conditions d'organisation du traitement du fret en vrac\u00a0;\n- les caract\u00e9ristiques des dispositifs d'identification sp\u00e9cifiques aux unit\u00e9s de chargement et aux  \nconteneurs de manutention\u00a0;\n- les modalit\u00e9s de la coordination mentionn\u00e9e au dernier alin\u00e9a du I du pr\u00e9sent article.\nIII. - Conform\u00e9ment aux dispositions du VII de l'article 27, l'utilisation de conteneurs sans l'autorisation  \npr\u00e9alable expresse de leur propri\u00e9taire est interdite.\nLe stockage au sol des unit\u00e9s de chargement est interdit.\nIV. - Les organismes d'assistance en escale\u00a0:\n- informent  r\u00e9guli\u00e8rement  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  du  nombre  de  conteneurs  pr\u00e9sents  sur  \nl'a\u00e9roport, du niveau d'occupation des surfaces de rangement mis \u00e0 leur disposition, et de leurs \nbesoins  de  stockage  en  surnombre,   dans  les  conditions  pr\u00e9cis\u00e9es  dans  les  consignes  \n29\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n68\nd'exploitation\u00a0;\n- mettent en \u0153uvre les proc\u00e9dures et contr\u00f4les pour garantir le respect des conditions d'arrimage, \nde transport et de stockage des conteneurs\u00a0;\n- recensent et proc\u00e8dent \u00e0 l'enl\u00e8vement sans d\u00e9lai des conteneurs mal rang\u00e9s\u00a0;\n- s'assurent que la formation des personnels sous leur autorit\u00e9 inclut les r\u00e8gles de gestion des  \nconteneurs, la proc\u00e9dure de signalement des anomalies, ainsi qu'une sensibilisation sur leur  \nresponsabilit\u00e9 individuelle et les sanctions encourues en cas de manquement.\nV. - Les propri\u00e9taires de conteneurs, les compagnies a\u00e9riennes et les organismes d'assistance en escale  \npr\u00e9voient les modalit\u00e9s d'\u00e9vacuation des conteneurs en cas de cessation de leur activit\u00e9 sur l'a\u00e9roport.\nVI.  -  L'exploitant  d'a\u00e9rodrome  transmet  quotidiennement  la  liste  des  conteneurs  mal  rang\u00e9s  aux  \ncompagnies a\u00e9riennes et aux organismes d'assistance en escale afin de faire proc\u00e9der \u00e0 leur enl\u00e8vement \nimm\u00e9diat.\nA  d\u00e9faut  d'intervention  dans  un  d\u00e9lai  de  24  heures,  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  peut  proc\u00e9der  au  \nd\u00e9placement du conteneur mal rang\u00e9 aux frais et risques de la compagnie a\u00e9rienne auquel il est  \nrattach\u00e9, qu'il appartienne \u00e0 la compagnie a\u00e9rienne ou qu'elle en soit locataire. En cas de p\u00e9ril imminent, \nnotamment  en  raison  de  conditions  m\u00e9t\u00e9orologiques  d\u00e9favorables,  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  peut \nproc\u00e9der au d\u00e9placement imm\u00e9diat du conteneur.\nLa mise en fourri\u00e8re ou en s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9vue par le II de l'article 32 sont applicable aux conteneurs mal  \nrang\u00e9s ou dont l'\u00e9tat repr\u00e9sente un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens.\nArticle 53\u00a0: Films plastiques et b\u00e2ches de protection\nLes films plastiques, les housses et les b\u00e2ches utilis\u00e9s pour la protection des bagages ou du fret dont les \ncaract\u00e9ristiques ne permettent pas de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des personnes, l'int\u00e9grit\u00e9 des installations  \na\u00e9roportuaires ou le bon fonctionnement des \u00e9quipements techniques sont interdits.\nLes dispositions relatives aux caract\u00e9ristiques techniques des films plastiques, des housses et b\u00e2ches de \nprotection sont d\u00e9taill\u00e9es dans les mesures particuli\u00e8res d'application prises par le directeur de la  \ns\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord et dans les consignes d'exploitation fix\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 54\u00a0: Restrictions en cas de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables\nLes exploitants d'a\u00e9ronefs, les prestataires d'assistance en escale et toute autre entreprise intervenant  \nc\u00f4t\u00e9  piste  sont  responsables de  l'utilisation  de  leurs  v\u00e9hicules,  engins  et  mat\u00e9riels  au  regard  des  \npr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques relay\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome d\u00e9finit les modalit\u00e9s appropri\u00e9es permettant d'informer les usagers de la  \nplateforme de l'application des dispositions sp\u00e9cifiques aux mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques que \nsont les conditions de faible visibilit\u00e9, les situations de vents forts, et les conditions hivernales. \nL'exploitant d'a\u00e9rodrome d\u00e9finit les consignes d'exploitation applicables dans les cas de conditions  \nm\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables pr\u00e9cit\u00e9es. Les MPA pr\u00e9cisent \u00e9galement ces dispositions.\nArticle 55\u00a0: D\u00e9fibrillateurs automatis\u00e9s externes\nLes exploitants de d\u00e9fibrillateurs automatis\u00e9s externes tiennent \u00e0 jour et transmettent la liste des  \ninformations relatives \u00e0 ces \u00e9quipements dans les conditions pr\u00e9vues par l'arr\u00eat\u00e9 du 29 octobre 2019  \nsusvis\u00e9.\n30\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n69\nTITRE VI \u2013 PRESCRIPTIONS SANITAIRES ET ENVIRONNEMENTALES\nArticle 56\u00a0: D\u00e9p\u00f4t et enl\u00e8vement des d\u00e9chets d'activit\u00e9 \u00e9conomique non dangereux et \nmati\u00e8re de d\u00e9charge\nTout  d\u00e9p\u00f4t  de  d\u00e9chets  ou  abandon  de  gravats  est  interdit  en  dehors  des  conteneurs  ou  des  \nemplacements pr\u00e9vus \u00e0 cet effet par l'exploitant d'a\u00e9rodrome ou, dans les zones \u00e0 usage privatif, par  \nleur occupant. La nature des contenants doit \u00eatre respect\u00e9e.\nDans  le  respect  de  la  r\u00e9glementation  en  vigueur,  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  fixe  les  consignes  \nd'exploitation relatives au d\u00e9p\u00f4t et \u00e0 l'enl\u00e8vement de tout type de d\u00e9chets non dangereux produits sur \nl'emprise de l'a\u00e9rodrome.\nL'exploitant  d'a\u00e9rodrome  d\u00e9finit  notamment  l'organisation  de  la  collecte,  les  r\u00e8gles  de  tri,  les  \nemplacements pour les conteneurs et les consignes de transport des d\u00e9chets et proc\u00e8de \u00e0 la collecte et \n\u00e0 l'enl\u00e8vement des d\u00e9chets d'activit\u00e9 \u00e9conomique non dangereux.\nLe service de collecte et d'enl\u00e8vement de ces d\u00e9chets peut \u00eatre subordonn\u00e9 au paiement d'une  \nredevance.\nDans les zones \u00e0 usage privatif, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut d\u00e9l\u00e9guer cette gestion \u00e0 l'occupant.\nArticle 57\u00a0: Vidange des toilettes d'a\u00e9ronefs\nLa vidange des toilettes d'a\u00e9ronefs est effectu\u00e9e \u00e0 l'aide de v\u00e9hicules ou engins sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s \n\u00e0 cet effet et dans le respect de la r\u00e9glementation en vigueur.\nLe d\u00e9versement des produits de vidange des toilettes d'a\u00e9ronefs s'effectue obligatoirement dans les  \nstations de dilac\u00e9ration mises \u00e0 disposition par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 58\u00a0: D\u00e9versement de produits et rejet dans les r\u00e9seaux d'eaux\nTout d\u00e9versement de produits ou de mati\u00e8res dans les r\u00e9seaux d'eaux ou sur le sol est interdit. En cas de \nd\u00e9versement accidentel de substances polluantes, l'auteur de la pollution informe imm\u00e9diatement  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome et se coordonne avec lui pour mettre en \u0153uvre les op\u00e9rations de d\u00e9pollution, \nqui peuvent \u00eatre subordonn\u00e9es au paiement d'une redevance.\nTout rejet dans les r\u00e9seaux d'eaux ou pouvant aboutir dans ceux-ci fait l'objet d'une autorisation de  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 59\u00a0: Substances et d\u00e9chets radioactifs\nLa  manutention  des  substances  et  d\u00e9chets  radioactifs  s'effectue  conform\u00e9ment  aux  textes  et  \nr\u00e9glementations fixant les normes de protection des travailleurs contre les dangers de la radioactivit\u00e9.\nL'\u00e9vacuation dans le milieu naturel ou la mise en d\u00e9charge des d\u00e9chets radioactifs avec d'autres types de \nd\u00e9chets est interdite. Leur enl\u00e8vement est du ressort de l'agence nationale pour la gestion de d\u00e9chets  \nradioactifs (ANDRA).\nArticle 60\u00a0: D\u00e9givrage et antigivrage des a\u00e9ronefs\nLes conditions de r\u00e9alisation des op\u00e9rations de d\u00e9givrage et d'antigivrage sont d\u00e9taill\u00e9es dans les MPA  \nainsi que dans les consignes d'exploitation fix\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nLes op\u00e9rations de ramassage et de retraitement du produit d'antigivrage peuvent \u00eatre factur\u00e9es \u00e0  \nl'exploitant de l'a\u00e9ronef.\nArticle 61\u00a0: Restrictions de circulation li\u00e9es \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique\n31\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n70\nLorsque des mesures temporaires de lutte contre la pollution sont mises en place sur la totalit\u00e9 ou une  \npartie  du  territoire  national,  le  pr\u00e9fet  de  police  informe  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome  des  mesures  \napplicables sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome.\nArticle 62\u00a0: Essais moteur\nLes  essais  de  moteurs  d'a\u00e9ronefs  sur  l'a\u00e9rodrome  de  Paris-Charles  de  Gaulle  sont  mis  en  \u0153uvre  \nconform\u00e9ment \u00e0 l'arr\u00eat\u00e9 du 20 septembre 2011 susvis\u00e9.\nLes essais moteurs sont mis en \u0153uvre uniquement sur les emplacements d\u00e9finis et dans les conditions  \nd\u00e9crites par les consignes d'exploitation fix\u00e9es par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nLes personnes charg\u00e9es des essais, repr\u00e9sentant l'exploitant de l'a\u00e9ronef ou l'organisme de maintenance \nagissant pour son compte, s'assurent qu'ils sont effectu\u00e9s sans risque de souffle ou d'aspiration pour les \npersonnes, v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels circulant ou positionn\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de l'a\u00e9ronef.\nLes personnes charg\u00e9es des essais assurent le d\u00e9placement du mat\u00e9riel et interrompent la circulation  \ndes v\u00e9hicules, engins et des pi\u00e9tons qui pourraient interf\u00e9rer avec la zone concern\u00e9e, afin d'\u00e9viter tout  \naccident.\nSi ces conditions ne sont pas satisfaites, les personnes charg\u00e9es des essais sont tenues de faire proc\u00e9der \n\u00e0 leur arr\u00eat imm\u00e9diat.\nArticle 63\u00a0: Enl\u00e8vement des vecteurs de prolif\u00e9ration de risques sanitaires\nDans le cadre de la pr\u00e9vention des risques sanitaires et pour pr\u00e9venir les risques de maladies li\u00e9es aux  \nmoustiques et aux rongeurs, toutes les zones de stockage d'\u00e9quipements et mat\u00e9riels sont entretenues \npar les entreprises responsables, de fa\u00e7on \u00e0 limiter les r\u00e9serves d'eau stagnante, ainsi que les abris et les \nsources de nourriture accessibles aux rongeurs.\nLes exploitants de tours a\u00e9ror\u00e9frig\u00e9rantes ou de syst\u00e8mes de refroidissement par dispersion d'eau  \nalertent les services comp\u00e9tents de l'\u00c9tat et l'exploitant d'a\u00e9rodrome en cas de d\u00e9passement de seuil  \nr\u00e9glementaire de concentration en l\u00e9gionnelle.\nLes  traitements  d'\u00e9radication  des  vecteurs  de  prolif\u00e9ration  dans  les  a\u00e9ronefs,  notamment  par  \nfumigation, sont op\u00e9r\u00e9s dans les lieux d\u00e9finis par l'exploitant d'a\u00e9rodrome, pour \u00e9viter tout risque de  \ntoxicit\u00e9 vis-\u00e0-vis des personnes \u00e0 proximit\u00e9.\nEn application de l'article 8 du r\u00e8glement du 21 octobre 2009 susvis\u00e9, les d\u00e9chets de cuisine et de table \nprovenant des moyens de transport op\u00e9rant \u00e0 l'international sont trait\u00e9s par l'exploitant d'a\u00e9rodrome  \ncomme  d\u00e9chets  de  cat\u00e9gorie  1  et  d\u00e9truits.  Ce  service  peut  \u00eatre  subordonn\u00e9  au  paiement  d'une \nredevance.\nArticle 64\u00a0: Introduction et \u00e9change de sous-produits animaux\nLes frais de stockage, de transport et de destruction par un \u00e9tablissement agr\u00e9\u00e9 de sous-produits  \nanimaux, notamment de la viande de brousse, transport\u00e9s ill\u00e9galement et saisis dans les bagages cabine \nou dans les soutes d'un a\u00e9ronef, ainsi que les frais de nettoyage des installations mises \u00e0 la disposition des \nexploitants d'a\u00e9ronefs par l'exploitant d'a\u00e9rodrome li\u00e9s \u00e0 ces sous-produits, sont port\u00e9s \u00e0 la charge de  \nl'exploitant de cet a\u00e9ronef dans des conditions d\u00e9finies par l'exploitant d'a\u00e9rodrome. Ces mesures  \ns'accompagnent, toujours aux frais de l'exploitant d'a\u00e9ronef, de l'immobilisation de l'a\u00e9ronef aux fins de \nd\u00e9sinfection.\n32\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n71\nTITRE VII \u2013 CONDITIONS D'EXERCICE D'UNE ACTIVIT\u00c9 INDUSTRIELLE, COMMERCIALE OU  \nARTISANALE SUR L'A\u00c9RODROME\nArticle 65\u00a0: Autorisation d'activit\u00e9\nEn application de l'article 24 de l'annexe I du d\u00e9cret du 20 juillet 2005 susvis\u00e9, toute activit\u00e9 industrielle, \ncommerciale ou artisanale \u2013 \u00e0 l'exception de l'exploitation d'a\u00e9ronefs ou des services de transport a\u00e9rien \n\u2013 exerc\u00e9e sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome de Paris-Charles de Gaulle doit faire l'objet d'une autorisation  \nd'activit\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nL'exercice d'une activit\u00e9 industrielle, commerciale ou artisanale non conforme aux activit\u00e9s ou aux  \np\u00e9rim\u00e8tres fonctionnels ou g\u00e9ographiques figurant dans l'autorisation d'activit\u00e9 est interdit.\n33\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n72\nTITRE VIII \u2013 POLICE ADMINISTRATIVE G\u00c9N\u00c9RALE\nChapitre 1  \u00a0  : Dispositions g\u00e9n\u00e9rales  \nArticle 66\u00a0: Manifestations revendicatives\nI.  -  Les  cort\u00e8ges,  d\u00e9fil\u00e9s,  rassemblements  de  personnes  ou  manifestations  sont  interdits  dans  les  \na\u00e9rogares et les zones \u00e0 acc\u00e8s r\u00e8glement\u00e9.\nII. - Tout agissement susceptible de porter atteinte \u00e0 l'exploitation de l'a\u00e9rodrome est interdit.\nIII. - En application des articles L.211-1 et L.211-2 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure, les cort\u00e8ges, d\u00e9fil\u00e9s,  \nrassemblements de personnes ou manifestations pr\u00e9vues sur les voies ouvertes \u00e0 la circulation publique \nde l'emprise de l'a\u00e9rodrome sont d\u00e9clar\u00e9s trois jours francs au moins et quinze jours francs au plus avant \nla date de la manifestation au pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plateformes a\u00e9roportuaires \nde Paris, \u00e0 l'adresse suivante\u00a0: secretariat-roissy@interieur.gouv.fr.\nArticle 67\u00a0: Rassemblements \u00e9v\u00e8nementiels\nI. - Les rassemblements \u00e9v\u00e8nementiels ou \u00e0 caract\u00e8re festifs organis\u00e9s c\u00f4t\u00e9 piste, y compris dans la zone \nr\u00e9glement\u00e9e des a\u00e9rogares, sont soumis \u00e0 autorisation pr\u00e9fectorale.\nII. - Lorsque l'\u00e9v\u00e8nement est soumis \u00e0 d\u00e9claration au titre de la r\u00e8glementation, qu'il soit organis\u00e9 c\u00f4t\u00e9  \nville ou c\u00f4t\u00e9 piste, il fait l'objet d'un dossier transmis par l'organisateur au pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 \net la s\u00fbret\u00e9 des plateformes a\u00e9roportuaires de Paris, dans les d\u00e9lais r\u00e9glementaires, \u00e0 l'adresse suivante : \nsecretariat-roissy@interieur.gouv.fr.\nSans pr\u00e9judice des dispositions r\u00e9glementaires en vigueur, cette d\u00e9claration pr\u00e9cise les informations  \nsuivantes\u00a0:\n1\u00b0 Les coordonn\u00e9es de l'organisateur\u00a0;\n2\u00b0 Les zones de l'a\u00e9rodrome impact\u00e9es par l'\u00e9v\u00e8nement\u00a0;\n3\u00b0 Une analyse de l'impact de l'\u00e9v\u00e8nement en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne ;\n4\u00b0 La jauge maximale de public attendu, incluant les spectateurs, les participants et le personnel charg\u00e9 \nde l'encadrement\u00a0;\n5\u00b0 Les caract\u00e9ristiques du site et les mesures de protection du public\u00a0;\n6\u00b0 Le cas \u00e9ch\u00e9ant, la composition du service d'ordre et du dispositif pr\u00e9visionnel de secours\u00a0;\n7\u00b0 Le cas \u00e9ch\u00e9ant, les documents conformes \u00e0 la r\u00e8glementation en mati\u00e8re d'am\u00e9nagement des  \n\u00e9tablissements recevant du public.\nIII. - Lorsque l'\u00e9v\u00e8nement organis\u00e9 c\u00f4t\u00e9 piste n'est pas soumis \u00e0 d\u00e9claration au titre de la r\u00e8glementation, \nil fait l'objet d'une demande d'autorisation transmise par l'organisateur au pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la  \ns\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plateformes a\u00e9roportuaires de Paris, au plus tard quinze jours avant le d\u00e9but de \nla manifestation, \u00e0 l'adresse suivante : secretariat-roissy@interieur.gouv.fr.\nIV. - Les rassemblements \u00e9v\u00e8nementiels ou \u00e0 caract\u00e8re festifs organis\u00e9s c\u00f4t\u00e9 piste sont soumis au respect \ndes  consignes  d'exploitation  de  l'exploitant  d'a\u00e9rodrome,  notamment  en  mati\u00e8re  de  s\u00e9curit\u00e9  \na\u00e9roportuaire.\nArticle 68\u00a0: Fumig\u00e8nes et engins pyrotechniques\nL'utilisation de fumig\u00e8nes ou d'engins pyrotechniques est interdite sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome, \u00e0  \nl'exception des op\u00e9rations de pr\u00e9vention du risque animalier, et des op\u00e9rations de pr\u00e9vention et de  \n34\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n73\ntraitement du risque incendie.\nArticle 69\u00a0: Interdictions li\u00e9es aux armes factices\nLe port, le transport, l'exhibition et le maniement de r\u00e9pliques d'armes \u00e0 feu, d'imitations ou d'armes  \nfactices, et de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale de tout objet dont l'apparence est telle qu'ils peuvent \u00eatre confondus  \navec une arme \u00e0 feu v\u00e9ritable et susciter une m\u00e9prise, sont interdits\u00a0dans les zones suivantes :\n- sur le c\u00f4t\u00e9 piste de l'a\u00e9rodrome\u00a0;\n- sur les voies ouvertes \u00e0 la circulation publique\u00a0;\n- sur les routes de service\u00a0;\n- dans les a\u00e9rogares\u00a0;\n- dans les gares de chemins de fer et les gares routi\u00e8res\u00a0;\n- dans les transports publics\u00a0;\n- dans les \u00e9tablissements de restauration et h\u00f4teliers\u00a0;\n- dans les commerces\u00a0;\n- dans les autres lieux publics et \u00e9tablissements susceptibles d'accueillir du public.\nDes d\u00e9rogations exceptionnelles peuvent \u00eatre accord\u00e9es par le pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9, notamment \u00e0 l'occasion \nde spectacles, de tournages de films ou d'exercices.\nLes dispositions du pr\u00e9sent article ne sont pas applicables aux tests en situation op\u00e9rationnelle et aux  \ntests  de  performance  en  situation  op\u00e9rationnelle  conduits  dans  les  conditions  pr\u00e9vues  par  la  \nr\u00e8glementation en vigueur.\nArticle 70\u00a0: Interdictions li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de l'exploitation a\u00e9rienne\nIl est interdit de faire voler des animaux ou des objets (ballons, cerfs-volants, drones, lanternes\u2026) sur  \nl'emprise de l'a\u00e9roport, sauf autorisation du service de l'aviation civile territorialement comp\u00e9tent et de \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 71\u00a0: Restrictions li\u00e9es au s\u00e9jour et \u00e0 l'occupation des a\u00e9rogares\nIl est interdit\u00a0:\n- de demeurer dans les terminaux en dehors des heures \u00a0d'ouverture au public d\u00e9termin\u00e9es par  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome hormis pour des raisons professionnelles ou pour les passagers munis  \nde carte d'acc\u00e8s \u00e0 bord ou en transit\u00a0;\n- de se maintenir durablement \u00e0 proximit\u00e9 des zones suivantes\u00a0:\no au Terminal 1, niveau 2, hall 5, dans les zones d'enregistrement\u00a0, de 14h \u00e0 18h ;\no au Terminal 1, niveau 3, hall 2 et 3, dans les zones d'enregistrement, de 6h \u00e0 23h30\u00a0;\no au Terminal 2E, niveau d\u00e9parts, \u00e0 proximit\u00e9 des zones d'enregistrement n\u00b0 4 et n\u00b0 5,\u00a0de 6h \n\u00e0 23h30 ;\no au Terminal 2E, niveau d\u00e9parts, \u00e0 proximit\u00e9 des zones d'enregistrement n\u00b0 12 et n\u00b0 13,\u00a0de \n6h \u00e0 14h ;\no au niveau du module MN, en face de l'h\u00f4tel SHERATON, le long des baies vitr\u00e9es et \u00e0  \nproximit\u00e9 des bornes libre-service.\n- d'implanter  des  moyens  de  couchage  de  type  tente,  caravane  ou  abri  sur  l'emprise  de  \nl'a\u00e9rodrome ou d'utiliser des lieux de l'a\u00e9rodrome non pr\u00e9vus \u00e0 cet effet \u00e0 des fins de couchage, \nsauf autorisation exceptionnelle d\u00e9livr\u00e9e par l'exploitant d'a\u00e9rodrome, qui en informe sans d\u00e9lai \nles services comp\u00e9tents de l'\u00c9tat et le pr\u00e9fet de police\u00a0;\n- de p\u00e9n\u00e9trer ou de s\u00e9journer sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome avec des animaux, m\u00eame s'ils ne sont  \npas en libert\u00e9. Cette interdiction ne s'applique pas\u00a0:\no aux animaux transport\u00e9s ou destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre transport\u00e9s dans les a\u00e9ronefs, \u00e0 condition  \nd'\u00eatre accompagn\u00e9s et tenus en laisse, en cage ou en sac\u00a0;\no aux \u00e9quipes cynotechniques des services de l'\u00c9tat, de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et des  \nprestataires agr\u00e9\u00e9s\u00a0;\no aux chiens d'accompagnement des personnes handicap\u00e9es ou \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.\n35\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n74\nArticle 72\u00a0: Prises de vue\nLes dispositions relatives aux prises de vue pr\u00e9vues par les articles 72-1 \u00e0 72-3 sont r\u00e9sum\u00e9es par un  \nsch\u00e9ma indicatif qui figure \u00e0 l'annexe 4.\nToute infraction aux dispositions des articles 72-1 \u00e0 72-3 peut \u00eatre sanctionn\u00e9 dans les conditions  \npr\u00e9vues \u00e0 l'article 80. En cas d'infraction, les services de police ou la gendarmerie des transports a\u00e9riens \npeuvent faire cesser les prises de vue.\n72-1 Interdictions relatives aux prises de vues\nSauf  autorisation  exceptionnelle  d\u00e9livr\u00e9e  par  le  pr\u00e9fet  de  police  apr\u00e8s  avis  des  services  de  l'Etat \nconcern\u00e9s et de l'exploitant d'a\u00e9rodrome, il est interdit \u00e0 toute personne de proc\u00e9der \u00e0 des prises de  \nvues\u00a0:\n- des dispositifs destin\u00e9s \u00e0 assurer la s\u00fbret\u00e9 a\u00e9roportuaire et la s\u00e9curit\u00e9 publique ainsi que sur les  \npersonnels r\u00e9alisant ces missions\u00a0;\n- des zones de tri bagage, \u00e0 l'exception de prises de vues exclusivement op\u00e9rationnelles et d\u00e9di\u00e9es \n\u00e0 la remont\u00e9e d'incidents li\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tat ou \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures.\nLe port de lunettes \u00e9quip\u00e9es de dispositifs de prises de vues est interdit dans les zones susmentionn\u00e9es.\n72-2 Prises de vues effectu\u00e9es en zone \u00e0 acc\u00e8s r\u00e8glement\u00e9 par les titulaires d'un titre de  \ncirculation a\u00e9roportuaire ou d'un laissez-passer collectif\nLes dispositions du pr\u00e9sent article sont applicables \u00e0 toute personne titulaire d'un titre de circulation  \na\u00e9roportuaire ou d'un laissez-passer collectif. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux passagers.\nSous r\u00e9serve des dispositions de l'article 72-1, toute prise de vue en zone \u00e0 acc\u00e8s r\u00e8glement\u00e9e, \u00e0  \nl'exception des lieux \u00e0 usage exclusif, doit \u00eatre pr\u00e9alablement autoris\u00e9e par le pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la  \ns\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des plateformes a\u00e9roportuaires de Paris d\u00e8s lors que ces prises de vues font l'objet  \nd'une diffusion, qu'elles s'inscrivent dans le cadre d'une activit\u00e9 de surveillance ou de vid\u00e9oprotection,  \nou qu'elles ne s'inscrivent pas dans le cadre d'un besoin ponctuel strictement professionnel li\u00e9 \u00e0  \nl'exploitation ou la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9roportuaire.\nLes  demandes  de  prise  de  vue  sont  adress\u00e9es  \u00e0  l'adresse  suivante \u00a0:  communication-\nroissy@interieur.gouv.fr. Elles pr\u00e9cisent la date, le lieu, l'objet, les modalit\u00e9s de diffusion des prises de  \nvues, ainsi que l'identit\u00e9 du photographe.\nL'autorisation pr\u00e9fectorale susmentionn\u00e9e peut \u00eatre d\u00e9livr\u00e9e soit\u00a0:\n- \u00e0 titre ponctuel\u00a0;\n- \u00e0 titre p\u00e9riodique ou permanent pour les prises de vues institutionnelles en lien direct avec  \nl'activit\u00e9  professionnelle  du  demandeur.  Dans  ce  cas,  l'autorisation  prend  la  forme  d'une  \nd\u00e9cision pr\u00e9fectorale pr\u00e9cisant ses conditions d'applications et ses limites.\n72-3 Spotters\nToute prise de vue ou observation prolong\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 piste \u00e0 partir du c\u00f4t\u00e9 ville et \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate \nde la cl\u00f4ture de s\u00fbret\u00e9 l'a\u00e9rodrome doit \u00eatre pr\u00e9alablement autoris\u00e9e par le pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour la  \ns\u00e9curit\u00e9  et  la  s\u00fbret\u00e9  des  plateformes  a\u00e9roportuaires  de  Paris.  Les  demandes  d'autorisation  sont  \ntransmises \u00e0 l'adresse suivante\u00a0: spotters@interieur.gouv.fr. Le b\u00e9n\u00e9ficiaire de l'autorisation doit pouvoir \nla pr\u00e9senter en cas de contr\u00f4le.\nArticle 73\u00a0: Pr\u00e9vention des g\u00eanes visuelles et des obstacles\nTout  am\u00e9nagement,  construction  d'ouvrage  ou  implantation  d'\u00e9quipement  sur  l'emprise  de  \nl'a\u00e9rodrome, qu'il soit temporaire ou d\u00e9finitif, incluant les \u00e9volutions de fa\u00e7ade, de mat\u00e9riaux et de  \nvolume de b\u00e2timents ou \u00e9quipements existants, ainsi que l'utilisation de moyens de grutage, sont con\u00e7us \net r\u00e9alis\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ne cr\u00e9er aucune g\u00eane visuelle pour les a\u00e9ronefs et les personnels des services  \ncharg\u00e9s  de  la  circulation  a\u00e9rienne,  ni  aucun  obstacle  d\u00e9passant  les  surfaces  de  protection  et  de \n36\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n75\nlimitation d'obstacles d\u00e9finies par la r\u00e9glementation en vigueur.\nTout am\u00e9nagement, construction d'ouvrage ou implantation d'\u00e9quipement, ainsi que toute utilisation  \nde  moyens  de  grutage  sur  l'emprise  de  l'a\u00e9rodrome  font  l'objet  d'une  autorisation  pr\u00e9alable  de  \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome et respectent, le cas \u00e9ch\u00e9ant, les proc\u00e9dures de d\u00e9claration et d'autorisation  \npr\u00e9vues par la r\u00e9glementation en vigueur.\nLorsque cela est n\u00e9cessaire au respect des dispositions du pr\u00e9sent article, l'exploitant d'a\u00e9rodrome  \nimpose la mise en place de balisages ou de restrictions. Ces restrictions peuvent notamment porter sur \nl'usage  de  certains  mat\u00e9riaux,  l'orientation,  la  hauteur  ou  l'emplacement  de  ces  am\u00e9nagements,  \nconstructions d'ouvrages ou implantation d'\u00e9quipements.\nArticle 74\u00a0: Implantation d'ouvrages et de zones de stockage\nL'implantation de baraques, d'abris, de tout autre ouvrage ou de zones de stockage volumineux de  \nmat\u00e9riaux et objets divers, y compris de mani\u00e8re provisoire, est interdite le long de la fronti\u00e8re entre le \nc\u00f4t\u00e9 ville et le c\u00f4t\u00e9 piste. La distance entre ces implantations et la cl\u00f4ture de s\u00fbret\u00e9 doit \u00eatre suffisante \nafin de ne pas faciliter son franchissement ou la projection d'objet susceptible de porter atteinte aux  \npersonnes ou d'endommager les \u00e9quipements, mat\u00e9riels ou a\u00e9ronefs situ\u00e9s c\u00f4t\u00e9 piste. Cette distance ne \npeut \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 3 m\u00e8tres de part et d'autre de la cl\u00f4ture de s\u00fbret\u00e9, sauf autorisation exceptionnelle \nd\u00e9livr\u00e9e  par  le  pr\u00e9fet  de  police  et  sous r\u00e9serve  de  la  mise  en  place  de  mesures  compensatoires  \nsuffisantes.\nSans pr\u00e9judice des dispositions r\u00e9glementaires en vigueur, les implantations de baraques, d'abris ou de  \ntout  autre  ouvrage  ou  \u00e9l\u00e9vation,  y  compris  provisoire,  doivent  \u00eatre  autoris\u00e9es  par  l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome et, le cas \u00e9ch\u00e9ant autoris\u00e9es par ou d\u00e9clar\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente dans le respect de la \nr\u00e9glementation applicable, notamment les conditions d'isolement des b\u00e2timents entre eux au titre de la \ns\u00e9curit\u00e9 incendie et du code de la construction et de l'habitation.\nToute  implantation  qui  n'aurait  pas  \u00e9t\u00e9  autoris\u00e9e  est  imm\u00e9diatement  retir\u00e9e.  De  m\u00eame,  toute  \nimplantation qui, par modification de la fronti\u00e8re entre le c\u00f4t\u00e9 ville et le c\u00f4t\u00e9 piste, ne permet pas  \nd'atteindre les objectifs d'\u00e9loignement de la cl\u00f4ture de s\u00fbret\u00e9 mentionn\u00e9s au premier alin\u00e9a du pr\u00e9sent \narticle doit \u00eatre imm\u00e9diatement d\u00e9molie, sauf autorisation exceptionnelle d\u00e9livr\u00e9e par le pr\u00e9fet de  \npolice et sous r\u00e9serve de la mise en place de mesures compensatoires suffisantes.\nLe stockage volumineux de mat\u00e9riaux et objets divers c\u00f4t\u00e9 ville est interdit sauf autorisation expresse de \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nArticle 75\u00a0: Interdictions diverses\nIl est interdit\u00a0:\n- de porter atteinte \u00e0 la tranquillit\u00e9 publique et \u00e0 la salubrit\u00e9 des lieux\u00a0;\n- de g\u00eaner, entraver ou neutraliser de quelque mani\u00e8re que ce soit le fonctionnement et les  \ninstallations de l'a\u00e9rodrome et, pour les passagers, de laisser sans surveillance leurs bagages ou  \neffets personnels sur l'emprise a\u00e9roportuaire\u00a0; \n- de proc\u00e9der \u00e0 des qu\u00eates, sollicitations, offres de service, installations de commerces non  \ns\u00e9dentaires, distributions d'objets quelconques, de prospectus ou de tracts sur l'emprise de  \nl'a\u00e9rodrome, sauf autorisation sp\u00e9ciale d\u00e9livr\u00e9e par l'exploitant d'a\u00e9rodrome, sur avis conforme \ndu pr\u00e9fet  le cas \u00e9ch\u00e9ant et sous r\u00e9serve du droit des organisations syndicales tel que pr\u00e9vu par le \ncode du travail\u00a0;\n- d'acheter des produits vendus \u00e0 la sauvette\u00a0;\n- de pratiquer une activit\u00e9 religieuse ou cultuelle en dehors des lieux pr\u00e9vus \u00e0 cet effet (c\u00f4t\u00e9 piste \net c\u00f4t\u00e9 ville). Les entreprises participant \u00e0 l'ex\u00e9cution du service public a\u00e9roportuaire veillent au \nrespect des principes de la\u00efcit\u00e9 et de neutralit\u00e9. Elles prennent les mesures n\u00e9cessaires \u00e0 cet effet \net, en particulier, veillent \u00e0 ce que leurs salari\u00e9s s'abstiennent notamment de manifester leurs  \nopinions politiques ou religieuses, y compris dans leurs locaux, traitent de fa\u00e7on \u00e9gale toutes les \npersonnes et respectent leur libert\u00e9 de conscience et leur dignit\u00e9\u00a0; \n- d'emprunter les postes d'inspection filtrage \u00e0 contre-sens pour les passagers et les personnels \u00e0  \n37\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n76\nl'exception  des  services  de  l'\u00c9tat,  sauf  dans  les  cas  o\u00f9  il  est  impossible  d'\u00e9vacuer  la  salle \nd'embarquement par d'autres moyens\u00a0;\n- d'abandonner ou de jeter des papiers ou des d\u00e9tritus ailleurs que dans les r\u00e9ceptacles r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 \ncet effet.\nChapitre 2  \u00a0  : P\u00e9ril animalier  \nArticle 76\u00a0: Pr\u00e9vention du p\u00e9ril animalier\nTout  am\u00e9nagement,  projet  d'am\u00e9nagement  paysager  ou  d'une  autre  nature,  sur  l'emprise  de  \nl'a\u00e9rodrome, qu'il soit temporaire ou d\u00e9finitif, est con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 n'entra\u00eener aucune  \naugmentation du p\u00e9ril animalier (point d'eau, v\u00e9g\u00e9taux \u00e0 fruit, etc.)\nTout  am\u00e9nagement,  projet  d'am\u00e9nagement  paysager  ou  d'une  autre  nature  sur  l'emprise  de  \nl'a\u00e9rodrome doit ainsi faire l'objet d'une autorisation pr\u00e9alable de l'exploitant d'a\u00e9rodrome. Celui-ci  \nimpose, lorsque n\u00e9cessaire, des restrictions ou la mise en place d'\u00e9quipements suppl\u00e9mentaires (filets  \nanti-oiseaux, etc.)\nL'effarouchement  des  oiseaux  n'est  autoris\u00e9  qu'aux  personnels  d\u00fbment  d\u00e9sign\u00e9s  par  l'exploitant  \nd'a\u00e9rodrome.\nArticle 77\u00a0: Exercice de la chasse\nL'exercice de la chasse sur l'emprise de l'a\u00e9rodrome est strictement interdit, \u00e0 l'exception des actes  \neffectu\u00e9s dans le cadre de la pr\u00e9vention du p\u00e9ril animalier. \n\u00c0 cette fin, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut organiser la chasse d'animaux non prot\u00e9g\u00e9s pr\u00e9sentant un  \ndanger pour la navigation a\u00e9rienne et la circulation au sol des a\u00e9ronefs dans les conditions pr\u00e9vues par  \nun arr\u00eat\u00e9 du pr\u00e9fet de d\u00e9partement territorialement comp\u00e9tent.\nArticle 78\u00a0: Animaux errants\nI. - Toute personne ou toute entreprise constatant la divagation d'animaux en une zone cot\u00e9 piste  \npr\u00e9vient sans d\u00e9lai le gestionnaire d'a\u00e9rodrome, et, en cas de p\u00e9ril imminent, le centre op\u00e9rationnel de la \ncompagnie de la gendarmerie des transports a\u00e9riens de Paris-Charles de Gaulle (01\u00a048 62 17 00).\nLe gestionnaire d'a\u00e9rodrome alerte la gendarmerie des transports a\u00e9riens, le service de la navigation  \na\u00e9rienne et le centre de traitement des appels de Roissy (CTAR).\nII. - Le gestionnaire d'a\u00e9rodrome est responsable de la capture d'animaux domestiques, apprivois\u00e9s ou  \ntenus en captivit\u00e9 \u00e9chapp\u00e9s en zone cot\u00e9 piste, sauf lorsque la dangerosit\u00e9 de cette op\u00e9ration impose  \nl'intervention des services de l'Etat. En cas de n\u00e9cessit\u00e9, la pr\u00e9fecture de police, la brigade de sapeurs-\npompiers  de  Paris  ou  la  gendarmerie  des  transports  a\u00e9riens  peuvent  apporter  leur  concours  aux \nop\u00e9rations de recherche et de capture, d\u00e8s lors que ce concours ne porte pas atteinte \u00e0 l'exercice des  \nmissions prioritaire de ces services.\nIII. - Le gestionnaire d'a\u00e9rodrome remet au transporteur a\u00e9rien ou le cas \u00e9ch\u00e9ant au propri\u00e9taire les  \nanimaux domestiques, apprivois\u00e9s ou tenus en captivit\u00e9 captur\u00e9s en zone cot\u00e9 piste transport\u00e9s ou  \ndestin\u00e9s \u00e0 \u00eatre transport\u00e9s dans les a\u00e9ronefs.\nIV. \u2013 Le gestionnaire d'a\u00e9rodrome conduit en fourri\u00e8re les animaux domestiques, apprivois\u00e9s ou tenus en \ncaptivit\u00e9 captur\u00e9s en zone de s\u00fbret\u00e9 \u00e0 acc\u00e8s r\u00e9glement\u00e9 qui n'entrent pas dans le cadre du transport  \na\u00e9rien.\nChapitre 3  \u00a0  : Mise \u00e0 l'abri des corps  \nArticle 79\u00a0: Conditions de mise \u00e0 l'abri des corps\n38\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n77\nLorsque les d\u00e9lais de prise en charge d'un cadavre par un op\u00e9rateur fun\u00e9raire sont incompatibles avec le \nbon ordre, la s\u00fbret\u00e9 et la salubrit\u00e9 publique ou avec le traitement respectueux, digne et d\u00e9cent du  \nd\u00e9funt, le service m\u00e9dical d'urgence d'A\u00e9roports de Paris peut, apr\u00e8s avoir obtenu l'accord de l'officier \nde police judiciaire et de la pr\u00e9fecture de police, proc\u00e9der \u00e0 la mise \u00e0 l'abri du corps dans les conditions \npr\u00e9vues par le pr\u00e9sent article.\n1\u00b0 Conform\u00e9ment \u00e0 l'article 74 du code de proc\u00e9dure p\u00e9nale, la mise \u00e0 l'abri ne peut intervenir qu'en  \nl'absence d'obstacle m\u00e9dico-l\u00e9gal au d\u00e9placement du corps.\n2\u00b0 Lorsqu'un parent du d\u00e9funt est pr\u00e9sent sur le site du d\u00e9c\u00e8s, celui-ci peut s'opposer \u00e0 la mise \u00e0 l'abri du \ncorps, sauf si cette derni\u00e8re vise \u00e0 pr\u00e9venir un p\u00e9ril imm\u00e9diat.\n3\u00b0 En cas de n\u00e9cessit\u00e9 op\u00e9rationnelle, les effectifs du service m\u00e9dical d'urgence peuvent b\u00e9n\u00e9ficier du  \nconcours des moyens du service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des a\u00e9ronefs pour les  \nop\u00e9rations de brancardage et de d\u00e9placement n\u00e9cessaires \u00e0 la mise \u00e0 l'abri du corps.\n4\u00b0 Le corps ne peut \u00eatre mis \u00e0 l'abri que dans l'infirmerie du service m\u00e9dical d'urgence de l'emprise  \na\u00e9roportuaire de Paris-Charles de Gaulle, dans une pi\u00e8ce isol\u00e9e des espaces de consultation et d'attente \ndes patients. Le local de mise \u00e0 l'abri est \u00e9quip\u00e9 d'une table mortuaire r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e.\n5\u00b0 Le service m\u00e9dical d'urgence engage sans d\u00e9lai, en lien avec les services de police si n\u00e9cessaire, les  \nd\u00e9marches aupr\u00e8s des parents du d\u00e9funt ou du maire territorialement comp\u00e9tent pour faciliter la prise \nen charge du corps dans les conditions pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation.\n6\u00b0 La p\u00e9riode entre l'heure de constatation du d\u00e9c\u00e8s et la prise en charge du corps par un op\u00e9rateur  \nfun\u00e9raire habilit\u00e9 au sein du lieu de mise \u00e0 l'abri ne peut \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 vingt-quatre heures. Lorsque  \naucune solution de transport n'est identifi\u00e9e, l'exploitant d'a\u00e9rodrome peut, pour respecter ce d\u00e9lai, \u00e0 \ncondition d'avoir pr\u00e9alablement contact\u00e9 les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes mentionn\u00e9es au 5\u00b0 du pr\u00e9sent  \narticle et apr\u00e8s avoir obtenu l'accord de la pr\u00e9fecture de police, mandater un transporteur fun\u00e9raire  \nhabilit\u00e9.\nLe service m\u00e9dical d'urgence transmet \u00e0 la pr\u00e9fecture de police un compte-rendu annuel du nombre de \nproc\u00e9dures de mise \u00e0 l'abri effectu\u00e9es en application du pr\u00e9sent article. Ce compte-rendu recense  \nnotamment le nombre de mandatements en carence effectu\u00e9s par l'exploitant d'a\u00e9rodrome au titre du \n6\u00b0 du pr\u00e9sent article, en en pr\u00e9cisant le motif.\n79-1 Mise \u00e0 l'abri des corps en cas d'obstacle m\u00e9dico-l\u00e9gal\nPar d\u00e9rogation au 1\u00b0 de l'article 79, en cas d'obstacle m\u00e9dico-l\u00e9gal en application de la proc\u00e9dure pr\u00e9vue \npar l'article 74 du code de proc\u00e9dure p\u00e9nale, l'officier de police judiciaire et la pr\u00e9fecture de police  \npeuvent autoriser la mise \u00e0 l'abri apr\u00e8s avoir obtenu l'accord expresse du Parquet.\nLes corps faisant l'objet de la proc\u00e9dure pr\u00e9vue par l'article 74 du code de proc\u00e9dure p\u00e9nale sont  \ntransport\u00e9s \u00e0 l'Institut m\u00e9dico-l\u00e9gal de Paris.\n39\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n78\nTITRE IX \u2013   Sanctions administratives et p\u00e9nales  \nArticle 80\u00a0: Sanctions\nI. - La m\u00e9connaissance du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est punie des sanctions administratives et p\u00e9nales applicables, \npr\u00e9vues notamment par le code p\u00e9nal, le code de la route, le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et le code des \ntransports.\nII. - Les v\u00e9hicules en stationnement irr\u00e9gulier sur les voies ouvertes \u00e0 la circulation publique peuvent \u00eatre \nmis en fourri\u00e8re dans les conditions pr\u00e9vues par le code de la route.\nLes v\u00e9hicules laiss\u00e9s sans droit dans des lieux non ouverts \u00e0 la circulation publique, notamment en zone \nc\u00f4t\u00e9 piste, peuvent \u00eatre mis en fourri\u00e8re dans les conditions pr\u00e9vues par les articles R. 325-47 et suivants \ndu code de la route. Le ma\u00eetre des lieux au sens des articles pr\u00e9cit\u00e9s est l'occupant de la zone privative le \ncas \u00e9ch\u00e9ant, ou \u00e0 d\u00e9faut l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nIII. - Les engins et mat\u00e9riels en infraction dont l'\u00e9tat repr\u00e9sente un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 des personnes \net des biens et dont les caract\u00e9ristiques rendent impossible la mise en fourri\u00e8re peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s  \npar l'exploitant d'a\u00e9rodrome dans une zone s\u00e9curis\u00e9e. Ce d\u00e9placement est effectu\u00e9 soit \u00e0 l'initiative de \nl'exploitant d'a\u00e9rodrome, soit \u00e0 la demande du pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 ou de la gendarmerie des transports  \na\u00e9riens, soit dans le cadre d'op\u00e9rations ponctuelles dont les dates sont d\u00e9finies conjointement entre le \npr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 et l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\nL'exploitant  d'a\u00e9rodrome  prend  toute  mesure  utile  afin  d'identifier  le  propri\u00e9taire  des  engins  et  \nmat\u00e9riels susmentionn\u00e9s aux fins de le mettre en demeure de leur r\u00e9cup\u00e9ration.\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome peut demander la destruction des engins ou des mat\u00e9riels qui sont consid\u00e9r\u00e9s \ncomme abandonn\u00e9s lorsque l'une des conditions suivantes est remplie\u00a0:\n- en l'absence d'identification du propri\u00e9taire dans un d\u00e9lai de 15 jours\u00a0;\n- en l'absence de r\u00e9cup\u00e9ration de l'engin ou du mat\u00e9riel dans un d\u00e9lai de 10 jours \u00e0 compter de la \nnotification  de  la  mise  en  demeure  pour  les  propri\u00e9taires  implant\u00e9s  sur  l'emprise  de  \nl'a\u00e9rodrome\u00a0;\n- en l'absence de r\u00e9cup\u00e9ration de l'engin ou du mat\u00e9riel dans un d\u00e9lai de 90 jours \u00e0 compter de la \nnotification de la mise en demeure pour les propri\u00e9taires qui ne sont pas implant\u00e9s sur l'emprise \nde l'a\u00e9rodrome.\nSans pr\u00e9judice des sanctions encourues en application du I du pr\u00e9sent article, les frais d'enl\u00e8vement, de \nstockage et de destruction sont \u00e0 la charge du propri\u00e9taire.\nIV. - L'enl\u00e8vement des v\u00e9hicules immatricul\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tranger hors Union europ\u00e9enne ou sous r\u00e9gime  \nsuspensif  est  subordonn\u00e9  \u00e0  l'obligation  d'information  pr\u00e9alable  du  centre  op\u00e9rationnel  douanier  \na\u00e9roportuaire.\nLes v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels enlev\u00e9s d'un secteur situ\u00e9 c\u00f4t\u00e9 piste, notamment en application du II  \nou du III du pr\u00e9sent article, font l'objet d'une information pr\u00e9alable du centre op\u00e9rationnel douanier  \na\u00e9roportuaire avant d'\u00eatre transf\u00e9r\u00e9s c\u00f4t\u00e9 ville par l'exploitant d'a\u00e9rodrome.\n40\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n79\nTITRE X \u2013 DISPOSITIONS FINALES\nArticle 81\u00a0: Communication et affichage\nL'exploitant d'a\u00e9rodrome, ou les occupants des zones privatives le cas \u00e9ch\u00e9ant, mettent en place des  \nmoyens de communication appropri\u00e9s, notamment par le biais d'affiches, pictogrammes ou tout autre  \nmoyen, afin de porter l'information au public de l'ensemble des interdictions pr\u00e9vues par le pr\u00e9sent  \narr\u00eat\u00e9.\nArticle 82\u00a0: Dispositions transitoires\nI. - Les dispositions de l'article 52 sont contraignantes \u00e0 compter du 1er juillet 2026.\nII. - Jusqu'au 31 d\u00e9cembre 2026, la gendarmerie des transports a\u00e9riens est responsable des missions  \npr\u00e9vues aux II, III et IV de l'article 78.\nIII. - Les occupants des zones privatives ont la charge de l'entretien des cl\u00f4tures d\u00e9limitant le terrain  \noccup\u00e9. La d\u00e9limitation des cl\u00f4tures de s\u00fbret\u00e9 \u00e0 la charge de chaque occupant est d\u00e9finie dans l'arr\u00eat\u00e9  \npr\u00e9fectoral en vigueur relatif \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l'aviation civile sur l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle.\nLes occupants des zones privatives doivent proc\u00e9der au fauchage pour entretenir les surfaces non  \nrev\u00eatues sur la zone occup\u00e9e et en particulier les abords des cl\u00f4tures de s\u00fbret\u00e9 dont ils ont la charge. Ils \npeuvent mener des activit\u00e9s de culture exclusivement sur les surfaces r\u00e9serv\u00e9es a cet effet.\nAux abords des cl\u00f4tures de s\u00fbret\u00e9, c\u00f4t\u00e9 ville et c\u00f4t\u00e9 piste, l'exploitant d'a\u00e9rodrome et les occupants des \nzones privatives proc\u00e8dent au fauchage pour entretenir les surfaces non rev\u00eatues sur les zones dont ils  \nont la charge.\nLe fauchage doit permettre de pouvoir constater l'absence de d\u00e9pose d'objet et de d\u00e9tecter la pr\u00e9sence \nde personnes physiques \u00e0 proximit\u00e9 de la cl\u00f4ture p\u00e9rim\u00e9trique.\nArticle 83\u00a0: Abrogations\nSont abrog\u00e9s :\n1\u00b0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2005-4112 du 9 septembre 2005 r\u00e9glementant la circulation sur les voies de la  \nzone publique de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\u00a0;\n2\u00b0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2010-000367 du 28 mai 2010 r\u00e9glementant les conditions d'acc\u00e8s des taxis  \nparisiens \u00e0 la base arri\u00e8re de distribution de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\u00a0;\n3\u00b0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 10-2050 du 12 ao\u00fbt 2010 relatif \u00e0 la capture et \u00e0 la restitution des animaux  \ndomestiques, apprivois\u00e9s ou en captivit\u00e9 repr\u00e9sentant un danger pour la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien en \nzone de s\u00fbret\u00e9 \u00e0 acc\u00e8s r\u00e9glement\u00e9 de l'a\u00e9roport de Paris Charles de Gaulle\u00a0;\n4\u00b0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2015-3248 du 03 d\u00e9cembre 2015 relatif \u00e0 la police sur l'a\u00e9roport de Paris-Charles \nde Gaulle\u00a0;\n5\u00b0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2024-211 du 8 juillet 2024 r\u00e9glementant le stationnement des v\u00e9hicules sur  \nl'a\u00e9roport de Paris Charles de Gaulle\u00a0;\n6\u00b0 l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2025-221 du 26 juin 2025 relatif \u00e0 la mise \u00e0 l'abri de corps sur l'emprise de l'a\u00e9roport de  \nParis-Charles de Gaulle.\nArticle 84\u00a0: Ex\u00e9cution\nLe directeur de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle, le directeur de l'ordre public et de la circulation, le \ndirecteur de la s\u00e9curit\u00e9 de proximit\u00e9 de l'agglom\u00e9ration parisienne de la pr\u00e9fecture de police, le  \ndirecteur de la police aux fronti\u00e8res des a\u00e9rodromes parisiens, le commandant de la compagnie de  \n41\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n80\ngendarmerie des transports a\u00e9riens de Paris-Charles de Gaulle, le directeur Interr\u00e9gional des douanes de \nParis-A\u00e9roport et le directeur de la s\u00e9curit\u00e9 de l'aviation civile Nord sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le  \nconcerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 aux recueils des actes administratifs de la  \npr\u00e9fecture de police.\nParis, le 13 mars 2026\nSign\u00e9\u00a0:\nLe pr\u00e9fet de police,\nPatrice FAURE\n42\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n81\n| i\nTS.\nNY\nAnnexe 1\nLimitations de vitesse sur le r\u00e9seau rouge de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\n43\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n82\nnana\"XYKo\"\nZONENORDEST\nAnnexe 2\nLimitations de vitesse sur le r\u00e9seau vert de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\n44\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n83\nsee\n0\u20ac eUOZ E] ep eNOS [s_NeeuUeG @ 10\u20ac euoz e| ep gaUZ Eg neeuueg @ (e]3N070\u20ac euoz eun,p eexue,p ebenbseyxy (EIN @UAUM 0\u20ac 2 egw essey,Ay/wy OS e ONU esse,: 30N39371\nAnnexe 3\nLimitations de vitesse sur les routes de service c\u00f4t\u00e9 piste de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\n45\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n84\nOUI\n\u00e0 \u00c0\nJe me trouve \u00e0 proximit\u00e9 de dispositifs destin\u00e9s \u00e0assurer la s\u00fbret\u00e9 a\u00e9roportuaire et la s\u00e9curit\u00e9publique,ou en zone de tri bagage.NON\nvPrises de vue autoris\u00e9es oul .Le port de lunettes connect\u00e9es meee meee \u2014\u2014\u2014|_ Je suis passager. | c\u00f4t\u00e9 ville et c\u00f4t\u00e9 pisteinterdit. Toute prise de vue estinterdite. NONEn zone de tri bagage, unetol\u00e9rance est admise pour les Je dois me d\u00e9clarer en OUI Je suis spotter (prises de vue ouprises de vue exclusivement pr\u00e9fecture pour obtenir |  observation prolong\u00e9e du c\u00f4t\u00e9op\u00e9rationnelles et d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la une autorisation piste \u00e0 partir du c\u00f4t\u00e9 ville)remont\u00e9e d'incidents li\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tatou \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures. NONL'autorisation pr\u00e9fectorale n'est pas n\u00e9cessaire.vke dois cependant me renseigner aupr\u00e8s d'ADP OUI Je souhaite effectuer des prises. ou du chef d'\u00e9tablissement le cas \u00e9ch\u00e9ant por |  de vue du c\u00f4t\u00e9 villesavoir sides r\u00e8ges sp\u00e9cifiques sont applicableset si une autorisation est n\u00e9cessaire.NON\nJe souhaite effectuer des prisesde vue de la zone r\u00e9glement\u00e9e\nOUI\nOUI\nMa prise de vue remplit l'ensemble des crit\u00e8res suivants:- besoin ponctuel, strictement professionnel li\u00e9 \u00e0 l'exploitation oula s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9roportuaire- pas de diffusion- la prise de vue ne s'inscrit pas dans le cadre d'une activit\u00e9 desurveillance ou de vid\u00e9oprotection\nNON\n- L'autorisation pr\u00e9fectorale peut \u00eatre d\u00e9livr\u00e9e soit \u00e0 titre ponctuel,soit atitre p\u00e9riode, soit \u00e0 titre permanent.- Je dois \u00e9galement me renseigner aupr\u00e8s d'ADP ou du chefd'\u00e9tablissement le cas \u00e9ch\u00e9ant pour savoir si des r\u00e8gles sp\u00e9cifiquessont applicables et si une autorisation est n\u00e9cessaire.\nL'autorisation pr\u00e9fectorale est obligatoire\nAnnexe 4\nR\u00e8gles applicables en mati\u00e8re de prises de vues sur l'emprise de l'a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle\n46\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n85\nAnnexe 5\nVoies et d\u00e9lais de recours\nSi vous estimez devoir contester la pr\u00e9sente d\u00e9cision, il vous est possible,\ndans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de son affichage :\n- soit de saisir d'un RECOURS GRACIEUX\nle pr\u00e9fet de Police de Paris\n7/9, boulevard du Palais - 75195 PARIS RP\n- ou de former un RECOURS HIERARCHIQUE\naupr\u00e8s du ministre de l'Int\u00e9rieur\nDirection des libert\u00e9s publiques et des affaires juridiques\nplace Beauvau - 75008 PARIS\n- soit de saisir d'un RECOURS CONTENTIEUX\nle tribunal administratif comp\u00e9tent\nAucune de ces voies et recours ne suspend l'application de la pr\u00e9sente d\u00e9cision.\nLes recours GRACIEUX et HIERARCHIQUE doivent \u00eatre \u00e9crits, exposer les arguments ou faits nouveaux  \net comprendre la copie de la d\u00e9cision contest\u00e9e.\nLe recours contentieux, qui vise \u00e0 contester la LEGALITE de la pr\u00e9sente d\u00e9cision, doit \u00e9galement \u00eatre  \n\u00e9crit et exposer votre argumentation juridique.\nSi vous n'aviez pas de r\u00e9ponse \u00e0 votre recours GRACIEUX ou HIERARCHIQUE dans un d\u00e9lai de deux mois \n\u00e0 compter de la r\u00e9ception de votre recours par l'administration, votre demande devra \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e  \ncomme rejet\u00e9e (d\u00e9cision implicite de rejet).\nEn cas de rejet des RECOURS GRACIEUX ou HIERARCHIQUE, le tribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un \nrecours contentieux dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de la date de la d\u00e9cision de rejet.\n47\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n86\nTable des mati\u00e8res\nTITRE I \u2013 DISPOSITIONS G\u00c9N\u00c9RALES....................................................................................................................................... 6\nArticle 1\u00a0: Objet..................................................................................................................................................................... 6\nArticle 2\u00a0: D\u00e9finitions........................................................................................................................................................... 6\nArticle 3\u00a0: Signalement et notification des accidents ou des incidents....................................................................... 6\nArticle 4\u00a0: Stationnement et circulation des a\u00e9ronefs.................................................................................................... 7\nArticle 5\u00a0: D\u00e9classement d'une zone du secteur fonctionnel MAN.............................................................................. 7\nTITRE II \u2013 CIRCULATION DES PERSONNES.............................................................................................................................. 8\nChapitre 1\u00a0: Dispositions transverses..................................................................................................................................... 8\nArticle 6\u00a0: Zones non librement accessibles au public.................................................................................................... 8\nArticle 7\u00a0: Moyens de locomotion...................................................................................................................................... 8\nChapitre 2\u00a0: C\u00f4t\u00e9 ville.............................................................................................................................................................. 8\nArticle 8\u00a0: Circulation c\u00f4t\u00e9 ville.......................................................................................................................................... 8\nChapitre 3\u00a0: C\u00f4t\u00e9 piste............................................................................................................................................................ 8\nArticle 9\u00a0: Principes g\u00e9n\u00e9raux de circulation des pi\u00e9tons c\u00f4t\u00e9 piste............................................................................ 8\nArticle 10\u00a0: Port du v\u00eatement de signalisation \u00e0 haute visibilit\u00e9.................................................................................... 9\nArticle 11\u00a0: Formation des personnes circulant c\u00f4t\u00e9 piste............................................................................................. 9\nArticle 12\u00a0: Circulation des passagers c\u00f4t\u00e9 piste............................................................................................................. 9\nTITRE III \u2013 CIRCULATION, STATIONNEMENT ET STOCKAGE DES V\u00c9HICULES, ENGINS ET MAT\u00c9RIELS.....................11\nChapitre 1\u00a0: Dispositions transverses.................................................................................................................................... 11\nArticle 13\u00a0: Conditions g\u00e9n\u00e9rales de circulation............................................................................................................. 11\nArticle 14\u00a0: Mise en place et entretien de la signalisation............................................................................................. 11\nArticle 15\u00a0: Travaux ayant un impact sur la circulation.................................................................................................. 11\nChapitre 2\u00a0: C\u00f4t\u00e9 ville............................................................................................................................................................. 11\nArticle 16\u00a0: Circulation c\u00f4t\u00e9 ville....................................................................................................................................... 11\n16-1 Restrictions de circulation sur certaines voies du c\u00f4t\u00e9 ville....................................................................................................11\nArticle 17\u00a0: Limitations de vitesse..................................................................................................................................... 12\nArticle 18\u00a0: Dispositions g\u00e9n\u00e9rales relatives au stationnement................................................................................... 12\nArticle 19\u00a0: D\u00e9limitation des emplacements de stationnement.................................................................................. 13\n19-1 Les lin\u00e9aires des terminaux...........................................................................................................................................................13\n19-2 Les parkings publics \u00e0 acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9s.......................................................................................................................................13\n19-3 Les routes de service.....................................................................................................................................................................13\n19-4 Les autres lieux am\u00e9nag\u00e9s pour le stationnement de v\u00e9hicules au contact des b\u00e2timents situ\u00e9s sur l'emprise de l'a\u00e9-\nrodrome de Paris-Charles de Gaulle...................................................................................................................................................14\n19-5 Les parkings loueurs.......................................................................................................................................................................14\nArticle 20\u00a0: Conditions d'utilisation des parkings publics............................................................................................. 14\n20-1 Conditions de circulation dans les parkings..............................................................................................................................14\n20-2 Conditions de stationnement dans les parkings......................................................................................................................14\n20-3 Emplacements r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9hicules de personnes handicap\u00e9es......................................................................................14\n20-4 S\u00e9curit\u00e9 des parkings....................................................................................................................................................................14\nArticle 21\u00a0: Dur\u00e9e de stationnement................................................................................................................................ 15\nArticle 22\u00a0: Emplacements sp\u00e9cifiques am\u00e9nag\u00e9s pour le stationnement de certains types de v\u00e9hicules..........15\n22-1 Voitures de services de l'exploitant d'a\u00e9rodrome et de ses prestataires.............................................................................15\n22-2 V\u00e9hicules de livraison....................................................................................................................................................................16\n22-3 V\u00e9hicules de transport urbain effectuant un service de transport public r\u00e9gulier............................................................16\n48\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n87\n22-4 V\u00e9hicules de transport public effectuant un service de transport r\u00e9gulier librement organis\u00e9.....................................16\n22-5 Taxis parisiens.................................................................................................................................................................................16\n22-6 Taxis non parisiens.........................................................................................................................................................................17\n22-7 Autres v\u00e9hicules effectuant un service de transport non r\u00e9gulier dans le cadre d'une pr\u00e9commande........................ 17\n22-8 V\u00e9hicules assurant un service r\u00e9gulier de transport depuis les zones h\u00f4teli\u00e8res situ\u00e9es sur les communes limitrophes \nde l'emprise de l'a\u00e9rodrome, dits \u00ab\u00a0Navettes h\u00f4tels\u00a0\u00bb.....................................................................................................................18\n22-9 Ambulances et v\u00e9hicules d'assistance aux personnes handicap\u00e9es et \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite...............................................18\n22-10 V\u00e9hicules diplomatiques.............................................................................................................................................................18\nArticle 23\u00a0: Stationnement des v\u00e9hicules \u00e0 deux ou trois roues................................................................................. 19\nArticle 24\u00a0: Parkings temporaires...................................................................................................................................... 19\nArticle 25\u00a0: Emplacements \u00e0 usage privatif..................................................................................................................... 19\nArticle 26\u00a0: Responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re d'utilisation des parkings................................................................................ 19\nChapitre 3\u00a0: C\u00f4t\u00e9 piste........................................................................................................................................................... 19\nArticle 27\u00a0: Conditions g\u00e9n\u00e9rales de circulation c\u00f4t\u00e9 piste......................................................................................... 19\nArticle 28\u00a0: Consommation d'alcool, de substances psychoactives ou de m\u00e9dicaments...................................... 20\nArticle 29\u00a0: Autorisation de conduite.............................................................................................................................. 20\nArticle 30\u00a0: Saisie et retrait des autorisations de conduite.......................................................................................... 20\nArticle 31\u00a0: Limitations de vitesse..................................................................................................................................... 20\nArticle 32\u00a0: Stationnement et stockage c\u00f4t\u00e9 piste........................................................................................................ 21\nArticle 33\u00a0: R\u00e9f\u00e9rencement des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste................................................................. 21\nArticle 34\u00a0: Identification des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels c\u00f4t\u00e9 piste.................................................................... 21\nArticle 35\u00a0: D\u00e9claration des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels utilis\u00e9s par les entreprises c\u00f4t\u00e9 piste........................ 22\nArticle 36\u00a0: Convois............................................................................................................................................................ 22\nArticle 37\u00a0: Cort\u00e8ges officiels........................................................................................................................................... 23\nTITRE IV \u2013 MESURES DE PROTECTION CONTRE L'INCENDIE............................................................................................. 24\nArticle 38\u00a0: Protection des b\u00e2timents et des installations........................................................................................... 24\nArticle 39\u00a0: D\u00e9gagement des acc\u00e8s................................................................................................................................. 24\nArticle 40\u00a0: Chauffage........................................................................................................................................................ 24\nArticle 41\u00a0: Entretien des conduits de fum\u00e9e................................................................................................................. 24\nArticle 42\u00a0: Permis de feu.................................................................................................................................................. 25\nArticle 43\u00a0: Interdiction de fumer.................................................................................................................................... 25\nArticle 44\u00a0: Avitaillement en carburant des a\u00e9ronefs................................................................................................... 25\nArticle 45\u00a0: Transport et stockage du carburant et autres produits inflammables ou class\u00e9s dangereux........... 26\nArticle 46\u00a0: Moteurs thermiques...................................................................................................................................... 26\nArticle 47\u00a0: Utilisation irr\u00e9guli\u00e8re du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 incendie........................................................................... 26\nArticle 48\u00a0: Interdiction d'entrave de la libre circulation aux abords de points d'\u00e9vacuation du public.............26\nTITRE V \u2013 MESURES DE SAUVEGARDE DES BIENS ET DES PERSONNES........................................................................... 28\nArticle 49\u00a0: Consommation d'alcool, de substances psychoactives et de m\u00e9dicaments ayant des effets sur la  \nvigilance............................................................................................................................................................................... 28\nArticle 50\u00a0: Maintien en bon \u00e9tat d'exploitation du cot\u00e9 piste................................................................................... 28\nArticle 51\u00a0: Maintien en bon \u00e9tat des v\u00e9hicules, engins et mat\u00e9riels.......................................................................... 28\nArticle 52\u00a0: Gestion des conteneurs................................................................................................................................ 29\nArticle 53\u00a0: Films plastiques et b\u00e2ches de protection.................................................................................................. 30\nArticle 54\u00a0: Restrictions en cas de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables.........................................................30\nArticle 55\u00a0: D\u00e9fibrillateurs automatis\u00e9s externes.......................................................................................................... 30\nTITRE VI \u2013 PRESCRIPTIONS SANITAIRES ET ENVIRONNEMENTALES................................................................................ 31\n49\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n88\nArticle 56\u00a0: D\u00e9p\u00f4t et enl\u00e8vement des d\u00e9chets d'activit\u00e9 \u00e9conomique non dangereux et mati\u00e8re de d\u00e9charge31\nArticle 57\u00a0: Vidange des toilettes d'a\u00e9ronefs................................................................................................................. 31\nArticle 58\u00a0: D\u00e9versement de produits et rejet dans les r\u00e9seaux d'eaux..................................................................... 31\nArticle 59\u00a0: Substances et d\u00e9chets radioactifs............................................................................................................... 31\nArticle 60\u00a0: D\u00e9givrage et antigivrage des a\u00e9ronefs........................................................................................................ 31\nArticle 61\u00a0: Restrictions de circulation li\u00e9es \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique................................................................ 31\nArticle 62\u00a0: Essais moteur.................................................................................................................................................. 32\nArticle 63\u00a0: Enl\u00e8vement des vecteurs de prolif\u00e9ration de risques sanitaires............................................................ 32\nArticle 64\u00a0: Introduction et \u00e9change de sous-produits animaux................................................................................ 32\nTITRE VII \u2013 CONDITIONS D'EXERCICE D'UNE ACTIVIT\u00c9 INDUSTRIELLE, COMMERCIALE OU ARTISANALE SUR  \nL'A\u00c9RODROME............................................................................................................................................................................ 33\nArticle 65\u00a0: Autorisation d'activit\u00e9................................................................................................................................... 33\nTITRE VIII \u2013 POLICE ADMINISTRATIVE G\u00c9N\u00c9RALE............................................................................................................... 34\nChapitre 1\u00a0: Dispositions g\u00e9n\u00e9rales...................................................................................................................................... 34\nArticle 66\u00a0: Manifestations revendicatives..................................................................................................................... 34\nArticle 67\u00a0: Rassemblements \u00e9v\u00e8nementiels.................................................................................................................. 34\nArticle 68\u00a0: Fumig\u00e8nes et engins pyrotechniques.......................................................................................................... 34\nArticle 69\u00a0: Interdictions li\u00e9es aux armes factices......................................................................................................... 35\nArticle 70\u00a0: Interdictions li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de l'exploitation a\u00e9rienne...................................................................... 35\nArticle 71\u00a0: Restrictions li\u00e9es au s\u00e9jour et \u00e0 l'occupation des a\u00e9rogares....................................................................35\nArticle 72\u00a0: Prises de vue.................................................................................................................................................... 36\n72-1 Interdictions relatives aux prises de vues..................................................................................................................................36\n72-2 Prises de vues effectu\u00e9es en zone \u00e0 acc\u00e8s r\u00e8glement\u00e9 par les titulaires d'un titre de circulation a\u00e9roportuaire ou \nd'un laissez-passer collectif..................................................................................................................................................................36\n72-3 Spotters..........................................................................................................................................................................................36\nArticle 73\u00a0: Pr\u00e9vention des g\u00eanes visuelles et des obstacles....................................................................................... 36\nArticle 74\u00a0: Implantation d'ouvrages et de zones de stockage................................................................................... 37\nArticle 75\u00a0: Interdictions diverses.................................................................................................................................... 37\nChapitre 2\u00a0: P\u00e9ril animalier.................................................................................................................................................... 38\nArticle 76\u00a0: Pr\u00e9vention du p\u00e9ril animalier....................................................................................................................... 38\nArticle 77\u00a0: Exercice de la chasse..................................................................................................................................... 38\nArticle 78\u00a0: Animaux errants............................................................................................................................................. 38\nChapitre 3\u00a0: Mise \u00e0 l'abri des corps...................................................................................................................................... 38\nArticle 79\u00a0: Conditions de mise \u00e0 l'abri des corps......................................................................................................... 38\n79-1 Mise \u00e0 l'abri des corps en cas d'obstacle m\u00e9dico-l\u00e9gal...........................................................................................................39\nTITRE IX \u2013 Sanctions administratives et p\u00e9nales................................................................................................................... 40\nArticle 80\u00a0: Sanctions......................................................................................................................................................... 40\nTITRE X \u2013 DISPOSITIONS FINALES........................................................................................................................................... 41\nArticle 81\u00a0: Communication et affichage........................................................................................................................ 41\nArticle 82\u00a0: Dispositions transitoires................................................................................................................................ 41\nArticle 83\u00a0: Abrogations..................................................................................................................................................... 41\nArticle 84\u00a0: Ex\u00e9cution......................................................................................................................................................... 41\n50\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2026-03-13-00018 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif aux mesures de police applicables sur l'a\u00e9roport de paris-charles de gaulle\npr\u00e9fectoral n\u00b0 2026 - 00286\nrelatif\n89","date":"2026-03-16","first_seen_on":"2026-03-16T17:56:26+00:00","id":"4c7f86974521ff00274b1323ad795e1119773980195d1712501667d4d8e2abfc","name":"recueil-75-2026-157-recueil-des-actes-administratifs-special du 16.03.2026","pdf_creation_date":"2026-03-16T16:07:00+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france/irecontenu/telechargement/136291/996655/file/recueil-75-2026-157-recueil-des-actes-administratifs-special%20du%2016.03.2026.pdf"}