{"administration":"pref92","administration_name":"Pr\u00e9fecture des Hauts-de-Seine","content":"Ex\nPREFET\nDES  HAUTS-DE-SEINE\nLibert\u00e9\nEgalit\u00e9\nFraternit\u00e91 \n  \n \n \n \n \nRECUEIL  \n  \nDES  \n \nACTES ADMINISTRATIFS  \n \n \n \nDIRECTION REGIONALE ET INTERDEPARTEMENTALE  \nDE L'ENVIRONNEMENT, DE L'AMENAGEMENT E T DES \nTRANSPORTS  D'ILE -DE-FRANCE  \n \n \n \n \n \n \n \n \nN\u00b0 Sp\u00e9cial                                         25 septembre 2024  \n\n2 \n  \nPREFET DES HAUTS -DE-SEINE  \n \nRECUEIL DES ACTES ADMINISTRATIFS  \n \nN\u00b0 Sp\u00e9cial DRIEAT -IDF du 25 septembre  2024  \n \nSOMMAIRE  \n \nArr\u00eat\u00e9  Date  DIRECTION REGIONALE ET \nINTERDEPARTEMENTALE DE \nL'ENVIRONNEMENT, DE \nL'AMENAGEMENT ET DES TRANSPORTS  \nD'ILE -DE-FRANCE  Page s \n \n \nDRIEAT -IDF \nn\u00b02024 -2-167 \n \n 25.09 .2024  Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant r\u00e9glementation de la \npolice de la circulation routi\u00e8re sur l'autoroute \nA14 dans le d\u00e9partement des Hauts -de-Seine, sur \nla commune de Nanterre, suite \u00e0 la mise en \nexploitation d'un p\u00e9age sans barri\u00e8re dit \u00ab flux \nlibre \u00bb sur l'autoroute  A14  3 \nAnnexe  : liste des communes travers\u00e9es   10 \n3 \n DIRECTION REGIONALE ET INTERDEPARTEMENTALE DE L'ENVIRONNEMENT, DE \nL'AMENAGEMENT ET DES TRANSPORTS  D'ILE -DE-FRANCE  \n \n \nArr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b02024 -2-167 portant r\u00e9glementation de la police de la circulation \nrouti\u00e8re sur l'autoroute A14 dans le d\u00e9partement des Hauts -de-Seine,  \nsur la commune de Nanterre, suite \u00e0 la mise en exploitation  \nd'un p\u00e9age sans barri\u00e8re dit \u00ab  flux libre  \u00bb  \nsur l'autoroute  A14  \n \n \nLe Pr\u00e9fet des Hauts -de-Seine  \nChevalier de la L\u00e9gion d'Honneur  \nChevalier de l'Ordre National du M\u00e9rite  \n \n \nVu le code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales ;  \n \nVu le code de justice administrative, notamment son article R.421 -1 ; \n \nVu le code de la route, notamment ses articles R419 -1 et R419 -2 ; \n \nVu le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure, notamment son article L.131 -4 ; \n \nVu le code de la voirie routi\u00e8re ;  \n \nVu le code de proc\u00e9dure p\u00e9nale, et notamment ses articles R. 49 -8-4-1 et R529 -6 ; \n \nVu la loi n\u00b0 82 -623 du 22 juillet 1982 modifiant et compl\u00e9tant la loi n\u00b0 82 -213 du 02 mars \n1982, relative aux droits et libert\u00e9s des communes, des d\u00e9partements et des r\u00e9gions et \npr\u00e9cisant les nouvelles conditions d'exercice du contr\u00f4le administratif sur les  actes des \nautorit\u00e9s communales, d\u00e9partementales et r\u00e9gionales  ; \n \nVu l'ordonnance n\u00b0 2001 -273 du 28 mars 2001  ; \n \nVu le d\u00e9cret du 3 mai 1995 approuvant la convention de concession annex\u00e9e de son cahier \ndes charges, pass\u00e9e entre l'\u00c9tat et la Soci\u00e9t\u00e9 des Auto routes Paris -Normandie (SAPN), pour \nla concession de la construction, de l'entretien et de l'exploitation d'autoroutes, modifi\u00e9e par \nles d\u00e9crets des 26 octobre 1995 (1er avenant), 26 d\u00e9cembre 1997 (2\u00e8me avenant), 30 \nd\u00e9cembre 2000 (3\u00e8me avenant), 29 novembr e 2001 (4\u00e8me avenant), 30 novembre 2001 \n(5\u00e8me avenant), 5 novembre 2004 (6\u00e8me avenant), 11 mai 2007 (7\u00e8me avenant), 22 mars \n2010 (8\u00e8me avenant), 28 janvier 2011 (9\u00e8me avenant), 21 ao\u00fbt 2015 (10\u00e8me avenant), 28 \nao\u00fbt 2018 (11\u00e8me avenant), 21 d\u00e9cembre 2021 (1 2\u00e8me avenant) et 30 janvier 2023 (13\u00e8me \navenant)  ; \n \nVu le d\u00e9cret n\u00b02005 -1499 du 5 d\u00e9cembre 2005 relatif \u00e0 la consistance du r\u00e9seau routier \nnational  ; \n \nVu le d\u00e9cret n\u00b02010 -146 du 16 f\u00e9vrier 2010 modifiant le d\u00e9cret n\u00b0 2004 -374 du 29 avril 2004 \nrelatif aux p ouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0 l'action des services de l'\u00c9tat dans les \nr\u00e9gions et les d\u00e9partements  ; \n \nVu le d\u00e9cret n\u00b02012 -516 du 18 avril 2012 relatif aux convois exceptionnels  ; \n \n4 \n Vu le d\u00e9cret du 29 juillet 2020 portant nomination de Monsieur Laurent Hottiaux en qualit\u00e9 de \npr\u00e9fet des Hauts -de-Seine  ; \nVu le d\u00e9cret n\u00b02021 -261 du 10 mars 2021 relatif \u00e0 la direction r\u00e9gionale et \ninterd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports d'\u00cele -de-\nFrance  ; \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 4 mai 2006 relatif aux transports exceptionnels de marchandises, d'engins ou \nde v\u00e9hicules comportant plus d'une remorque  ; \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 relatif au transport des marchandises dangereuses par voies terrestres du 29 mai \n2009  ; \n \nVu l'instruction interminist\u00e9rielle du 22 octobre 1963 relative \u00e0 la signalisation routi\u00e8re  ; \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 24 novembre 1967 relatif \u00e0 la signalisation des routes et des \nautoroutes  ; \n \nVu l'instruction interminist\u00e9rielle  sur la signalisation routi\u00e8re du 7 juin 1977 et ses annexes  ; \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 8 juillet 2022 portant nomination de Madame Emmanuelle Gay en \nqualit\u00e9 de directrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement \net des tran sports d'\u00cele -de-France ;  \n \nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 18 mars 2024 relatif \u00e0 l'exp\u00e9rimentation d'une signalisation routi\u00e8re relative au \np\u00e9age sans barri\u00e8re dit \u00ab  flux libre  \u00bb sur les autoroutes A13 et A14 entre Paris et Caen  ; \n \nVu le r\u00e8glement d'exploitation de la SAPN  ; \n \nVu la demande pr\u00e9sent\u00e9e par la SAPN en date du 19 juin 2024  ; \n \nVu l'avis du commandant de la compagnie r\u00e9publicaine de s\u00e9curit\u00e9 autorouti\u00e8re Ouest -\u00cele-\nde-France du 20 juin 2024  ; \n \nConsid\u00e9rant  la n\u00e9cessit\u00e9 d'assurer la fluidit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de la circ ulation routi\u00e8re  ; \n \nConsid\u00e9rant  la mise en exploitation du p\u00e9age flux libre sur l'autoroute A14  ; \n \nSur proposition de la directrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de \nl'am\u00e9nagement et des transports d'\u00cele -de-France  ; \n \n \nARR\u00caTE  \n \n \nArticle  1er : Champ d'application  \n \nEst soumise aux dispositions du Code de la route et aux prescriptions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 la \ncirculation sur la section conc\u00e9d\u00e9e \u00e0 la SAPN de l'autoroute A14 dont les limites sont \nd\u00e9finies ci -dessous :  \n \nAutoroute A14  : \n \n- Origine Est \u00e0 la limite de concession    PR 5+000  \n- Extr\u00e9mit\u00e9 O uest \u00e0 la limite des Yvelines   PR 5+140  sens Paris / Province  \n       PR 5+142  sens Province / Paris   \n5 \n  \nArticle 2  : Acc\u00e8s  \n \nL'acc\u00e8s et la sortie de la section de l'autoroute vis\u00e9e \u00e0 l'article 1 ne peuvent se faire que par \nles chauss\u00e9es aux extr\u00e9mit\u00e9s du domaine autoroutier conc\u00e9d\u00e9.  \n \nEn outre, il est interdit de prendre \u00e0 contre -sens de circulation les chauss\u00e9es de l'autoroute.  \n \nArticle 3  : P\u00e9age  \n \nLes usagers de l'autoroute A14 s'engagent dans le sens Paris -Province, sur une section \nsoumise \u00e0 p\u00e9age. A ce titre, s'ils ne sont pas munis d'une autorisation sp\u00e9ciale, ils doivent \nacquitter le montant du p\u00e9age autoris\u00e9 correspondant \u00e0 leur trajet et \u00e0 la cat\u00e9gorie de \nv\u00e9hicule qu'ils utilisent, en application de l'a rticle R419 -2 du Code de la Route.  \nLe d\u00e9faut d'acquittement du p\u00e9age constitue une infraction, au sens du m\u00eame article, et \npourra donner lieu \u00e0 l'application des dispositions de l'article 529 -6 du Code de la proc\u00e9dure \np\u00e9nale par la SAPN et le Minist\u00e8re Pub lic. \n \nLa perception du p\u00e9age sur l'autoroute A14 est effectu\u00e9e par un syst\u00e8me de type flux libre. \nL'information d'entr\u00e9e dans une section \u00e0 p\u00e9age est signal\u00e9e \u00e0 l'usager sur les panneaux \ndirectionnels mis en place \u00e0 toutes les entr\u00e9es des sections soumises  \u00e0 p\u00e9age, depuis le \nr\u00e9seau secondaire ou depuis les autres sections autorouti\u00e8res, et compl\u00e9t\u00e9e ensuite par \nl'obligation de payer le p\u00e9age qui est port\u00e9e \u00e0 la connaissance de l'usager par une \nsignalisation d'obligation (panneau B29). Les modalit\u00e9s de paiem ent sont port\u00e9es \u00e0 la \nconnaissance des usagers par une signalisation sp\u00e9cifique visible sur les trajets soumis \u00e0 \np\u00e9age.  \n \nArticle 4  : Limitation de vitesse  \n \nLa vitesse sur l'ensemble des sections est r\u00e9glement\u00e9e par le Code de la route et les textes \npris po ur son application.  \n \nDans les zones d\u00e9finies ci -apr\u00e8s, des limitations de vitesse sont prescrites :  \n \n4.1 \u2013 sur la section courante  \n \nSur l'autoroute A14 :  \n \nSens Paris / province :  \n \n- Du PR 5+000 au PR 5+140 :  110 km/h  \n \nSens province / Paris :  \n \n- Du PR 5+142  au PR 5+000 :  90 km/h  \n \n4.2 \u2013 sur les bretelles d'\u00e9changeurs, la vitesse est limit\u00e9e comme suit :  \n \nN\u00e9ant  \n \n4.3 \u2013 A l'approche des diffuseurs et/ou de la gare de p\u00e9age  : \n \nN\u00e9ant  \n \n4.4 \u2013 A l'approche des aires de repos et de service  : \n6 \n  \nN\u00e9ant  \n \nArticle 5  : Restrictions de circulation  \n \n5.1 \u2013 Section courante, diffuseur et/ou \u00e9changeur  : \n \nAutoroute A14 :  \n \nLes tunnels de l'A14 rel\u00e8vent de la cat\u00e9gorie E d\u00e9finie par l'accord europ\u00e9en relatif au \ntransport international des marchandises dangereuses par route (ADR) . Par cons\u00e9quent, \nl'acc\u00e8s \u00e0 l'autoroute A14 est interdit du PR 5+000 au PR 5+142 aux v\u00e9hicules transportant \ndes marchandises dangereuses non autoris\u00e9es dans les tunnels de cat\u00e9gorie E.  \n \n5.2 - Chantiers et travaux :  \n \nLa circulation au droit des chantiers es t r\u00e9glement\u00e9e par un arr\u00eat\u00e9 permanent ou un arr\u00eat\u00e9 \nparticulier, selon les dispositions de la note technique du 14 avril 2016 relative \u00e0 la \ncoordination des chantiers sur le r\u00e9seau routier national.  \nLa SAPN pourra, dans le respect des prescriptions minist\u00e9r ielles relatives \u00e0 l'exploitation \nsous chantier, apporter des restrictions \u00e0 la circulation. Ces prescriptions feront l'objet d'un \narr\u00eat\u00e9 distinct.  \n \n5.3 \u2013 Transports exceptionnels :  \n \nLa circulation des transports exceptionnels est soumise au Code de la rou te et \u00e0 l'arr\u00eat\u00e9 du 4 \nmai 2006 relatif aux transports exceptionnels de marchandises, d'engins ou de v\u00e9hicules \ncomportant plus d'une remorque, en particulier son article 11.  \n \n5.4 - Viabilit\u00e9 hivernale :  \n \nPour permettre d'effectuer dans des conditions conven ables le d\u00e9neigement, la circulation \ndes poids lourds pourra \u00eatre interdite pendant la dur\u00e9e de cette op\u00e9ration. Les poids lourds \nstationneront alors aux emplacements qui leur seront d\u00e9sign\u00e9s par les forces de police selon \nles dispositions d\u00e9finies par le Plan Neige Verglas Ile -de-France (PNVIF).  \n \nDans le cas de cr\u00e9ation de convois, ceux -ci seront organis\u00e9s en vue d'\u00eatre pilot\u00e9s par un \ntrain de d\u00e9neigement ; ils comporteront n\u00e9cessairement un nombre limit\u00e9 de v\u00e9hicules. Cette \nmesure pourra en tant que de be soin, \u00eatre \u00e9tendue aux v\u00e9hicules l\u00e9gers.  \n \nLes engins appartenant soit \u00e0 la SAPN, soit \u00e0 des entreprises, tels que chargeurs, \nniveleuses, peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de pneus \u00e0 crampons, pendant la campagne hivernale, \u00e0 \ncondition de respecter les normes fix\u00e9es par  la r\u00e9glementation en vigueur.  \n \nLa circulation des engins de d\u00e9neigement de la SAPN, ou des entreprises, est autoris\u00e9e \npendant l'application de restrictions apport\u00e9es \u00e0 la circulation dans un cadre g\u00e9n\u00e9ral.  \n \nLes engins de d\u00e9neigement de la SAPN ou des entreprises peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 circuler \nsur des sections de voiries locales m\u00eame soumises \u00e0 barri\u00e8re de d\u00e9gel pour rejoindre les \nchantiers auxquels ils sont affect\u00e9s ou, lorsqu'ils empruntent des acc\u00e8s de service ou des \n\u00e9changeurs, faisant partie des ci rcuits de salage et pour effectuer des demi -tours.  \n \nLors du d\u00e9clenchement des plans d'urgence d\u00e9partementaux ou de mesures nationales \ninterdisant la circulation du trafic sur toute ou partie d'une autoroute, seront autoris\u00e9s \u00e0 \ncirculer les engins de d\u00e9neig ement, les camions de transport de produits de d\u00e9vergla\u00e7age \n7 \n ainsi que les porteurs de carburant approvisionnant les centres charg\u00e9s de la viabilit\u00e9 \nhivernale, la SAPN pouvant, dans ce cas, \u00eatre prioritaire.  \n5.5 - Restrictions li\u00e9es au trafic :  \n \nN\u00e9ant  \n \nArticle 6  : R\u00e9gime des priorit\u00e9s  \n \nN\u00e9ant  \n \nArticle 7  : Dommages caus\u00e9s aux installations  \n \nLa SAPN, repr\u00e9sent\u00e9e par son chef de centre, est habilit\u00e9e \u00e0 demander que tout usager \nresponsable d'une d\u00e9t\u00e9rioration du domaine public soit tenu \u00e0 r\u00e9paration du montant des \ntravaux de remise en \u00e9tat, des frais de signalisation et de s\u00e9curit\u00e9, et \u00e9ventuellement des \npr\u00e9judices d'exploitation subs\u00e9quents.  \n \nArticle 8  : R\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique d'appel d'urgence  \n \nLes postes d'appel d'urgence doivent \u00eatre utilis\u00e9s prioritairement \u00e0 tout autre moyen de \ncommunication pour demander les secours n\u00e9cessaires en cas d'accident ou de panne et \npour signaler tout incident susceptible de mettre en cause la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers, car \nils permettent de localiser imm\u00e9diatement l'appel.  \n \nLes usagers ayant besoin de secours peuvent utiliser les accotements pour se rendre \u00e0 pied \n\u00e0 ces postes en s'effor\u00e7ant, chaque fois qu'il est possible, de cheminer derri\u00e8re les glissi\u00e8res \nde s\u00e9curit\u00e9. Dans le cas contraire, une circulation \u00e0 pied, au plus pr\u00e8s  de la glissi\u00e8re de \ns\u00e9curit\u00e9, est recommand\u00e9e.  \n \n\u00c0 d\u00e9faut, les num\u00e9ros t\u00e9l\u00e9phoniques d'urgence peuvent \u00eatre sollicit\u00e9s.  \n \nArticle 9  : Arr\u00eats en cas de panne ou d'accident  \n \nSauf en cas de n\u00e9cessit\u00e9 absolue, les conducteurs ne doivent pas arr\u00eater ou stationner  leur \nv\u00e9hicule sur les chauss\u00e9es et les accotements, y compris sur les bandes d'arr\u00eat d'urgence \ndes autoroutes.  \n \nEn cas de panne :  \n \nL'usager doit s'efforcer de d\u00e9gager la chauss\u00e9e et d'immobiliser son v\u00e9hicule sur la bande \nd'arr\u00eat d'urgence, le plus loin p ossible des voies r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 la circulation et de se mettre \u00e0 \nl'abri derri\u00e8re les glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 lorsque celles -ci existent ou, de pr\u00e9f\u00e9rence, rejoindre \nun refuge, une aire de stationnement s\u00e9curis\u00e9e (aire de repos, aire de services).  \n \nTout conduc teur se trouvant dans la n\u00e9cessit\u00e9 absolue d'immobiliser son v\u00e9hicule doit le \nfaire en dehors des voies r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 la circulation et dans tous les cas assurer la pr\u00e9 \nsignalisation de ce v\u00e9hicule.  \n \nAu cas o\u00f9 l'usager ne peut, dans de bonnes conditions de s \u00e9curit\u00e9, faire repartir son \nv\u00e9hicule dans un d\u00e9lai raisonnable (trente minutes), il doit demander les secours \nn\u00e9cessaires en utilisant le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique d'appel d'urgence. Apr\u00e8s cette \ncommunication, l'usager doit retourner aupr\u00e8s de son v\u00e9hicule et se  tenir le plus loin possible \nde la chauss\u00e9e en attendant les secours.  \n \n8 \n Tout usager est tenu d'\u00e9vacuer son v\u00e9hicule de l'emprise de l'autoroute (ou, en cas de \nn\u00e9cessit\u00e9, sur une aire ou sur un espace sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9 \u00e0 cet effet) par un \nd\u00e9panneur agr\u00e9\u00e9 par la SAPN, dans les meilleurs d\u00e9lais : faute d'y satisfaire, la SAPN est \nhabilit\u00e9e \u00e0 y proc\u00e9der \u00e0 sa place et \u00e0 ses frais.  \n \nLes interventions de r\u00e9paration et de d\u00e9pannage exc\u00e9dant 30 (trente) minutes pour les \nv\u00e9hicules l\u00e9gers et 60 (soixante) minutes po ur les poids lourds ainsi que toute r\u00e9paration ou \nd\u00e9pannage quelle qu'en soit la dur\u00e9e pour les v\u00e9hicules de transports en commun et les \nv\u00e9hicules transportant des mati\u00e8res dangereuses sont interdites sur les bandes d'arr\u00eat \nd'urgence.  \n \nDe m\u00eame quel que soi t le type de v\u00e9hicule concern\u00e9, les interventions sur la bande d'arr\u00eat \nd'urgence d'une largeur inf\u00e9rieure \u00e0 2,50 m ou sur certains ouvrages d'art (viaduc) sont \ninterdites.  \n \nEn cas d'accident :  \n \nL'alerte doit \u00eatre donn\u00e9e par le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique d'appel d 'urgence.  \n \nLa SAPN pourra, apr\u00e8s concertation avec les forces de l'ordre de l'autoroute, imposer les \nm\u00eames restrictions de circulation que pour les travaux d'entretien ou de grosses r\u00e9parations \nquels que soient le jour et les longueurs de chauss\u00e9es concern \u00e9s. \n \nTout usager est tenu de d\u00e9gager son v\u00e9hicule accident\u00e9 des voies de circulation. Au cas o\u00f9 \nl'usager serait dans l'impossibilit\u00e9 de satisfaire \u00e0 cette obligation sans sortir de son v\u00e9hicule \nou refuserait d'y proc\u00e9der, les forces de l'ordre et/ou la SAP N seraient habilit\u00e9es \u00e0 proc\u00e9der \nou faire proc\u00e9der \u00e0 l'enl\u00e8vement des marchandises et du v\u00e9hicule accident\u00e9 aux frais de \nl'int\u00e9ress\u00e9, par un garagiste agr\u00e9\u00e9 par la SAPN.  \n \nArticle 10  : D\u00e9pannage  \n \nLe service de d\u00e9pannage est organis\u00e9 \u00e0 l'initiative de la SAP N. \nLes d\u00e9panneurs sont agr\u00e9\u00e9s par une commission interd\u00e9partementale d'agr\u00e9ment, plac\u00e9e \nsous la pr\u00e9sidence du pr\u00e9fet \u00e0 l'issue d'une proc\u00e9dure d'appel \u00e0 candidatures.  \nLes usagers en panne se conformeront aux prescriptions \u00e9dit\u00e9es par la SAPN dans le \nR\u00e8glement d'Exploitation.  \nTout v\u00e9hicule inoccup\u00e9 demeurant immobilis\u00e9 sur la bande d'arr\u00eat d'urgence au -del\u00e0 du \nd\u00e9lai n\u00e9cessaire \u00e0 l'intervention d'un d\u00e9panneur sera, compte tenu du danger qu'il \nrepr\u00e9sente, enlev\u00e9 sous la responsabilit\u00e9 de la SAPN par un g aragiste agr\u00e9\u00e9. Le propri\u00e9taire \ndevra, pour le r\u00e9cup\u00e9rer, acquitter les frais d'enl\u00e8vement et de garde.  \nEn cas d'abandon d'un v\u00e9hicule dans les emprises du domaine public, l'enl\u00e8vement se fera \u00e0 \nl'initiative de l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente dans le cadre de ses po uvoirs de Police.  \n \nArticle 11  : Troubles \u00e0 la circulation  \n \nIl est interdit \u00e0 toute personne, sur le domaine autoroutier conc\u00e9d\u00e9 de cr\u00e9er des troubles \u00e0 la \ncirculation.  \n \nArticle 12  : Prescriptions relatives \u00e0 l'organisation de la s\u00e9curit\u00e9 et de la surveilla nce \ndu trafic  \n \nLes forces de l'ordre, en concertation avec la SAPN, pourront prendre toutes mesures \njustifi\u00e9es par les besoins de la s\u00e9curit\u00e9 ou par les n\u00e9cessit\u00e9s de l'\u00e9coulement du trafic, \nnotamment la mise en place d'un d\u00e9lestage via le r\u00e9seau secondair e, apr\u00e8s contact avec la \n9 \n pr\u00e9fecture des Hauts -de-Seine pour s'assurer de sa viabilit\u00e9 et apr\u00e8s autorisation de celle -ci. \nUne confirmation \u00e9crite sera envoy\u00e9e post\u00e9rieurement par fax ou mail.  \nArticle 13  : Circulation du mat\u00e9riel de service non immatricul\u00e9 e t des personnels de \nservice et de s\u00e9curit\u00e9  \n \nEn application de l'article R 432 -7 du Code de la Route, sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler \u00e0 pied sur le \nr\u00e9seau autoroutier les personnels de la SAPN, les titulaires d'une autorisation sp\u00e9ciale \nd\u00e9livr\u00e9e par le Pr\u00e9fet et d'une autorisation de la SAPN \u00e0 cette fin, les personnels des \nentreprises appel\u00e9es \u00e0 y travailler, ainsi que les mat\u00e9riels non immatricul\u00e9s ou non motoris\u00e9s \npour les besoins de l'entretien ou de l'exploitation de l'autoroute.  \n \nEn application de l'alin\u00e9a 8 du paragraphe I de l'article 421 -2 du Code de la route, sont \nautoris\u00e9s \u00e0 \u00e9voluer sur le domaine autoroutier les mat\u00e9riels et engins de travaux publics de \nla SAPN ainsi que ceux des entreprises missionn\u00e9es par celle -ci. \n \nLe directeur des services d'exploita tion de la SAPN tient \u00e0 jour la liste des personnels et des \nmat\u00e9riels.  \n \nArticle 14  : Entr\u00e9e en vigueur du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9  \n \nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 entre en vigueur d\u00e8s sa publication.  \n \nLes dispositions d\u00e9finies par le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 annulent et remplacent toutes les dispositions \ncontraires ant\u00e9rieures.  \n \nArticle 15  : Publication  \n \nLe pr\u00e9sent r\u00e8glement sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la Pr\u00e9fecture des \nHauts -de-Seine et affich\u00e9 dans les \u00e9tablissements de la SAPN, les installations annexes et \nles com munes travers\u00e9es.  \n \nArticle 16  : Ampliation  \n \nMonsieur le Pr\u00e9fet des Hauts -de-Seine  \nMadame la Directrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'Environnement, de \nl'Am\u00e9nagement et des Transports d'\u00cele -de-France ;  \n \nMonsieur le Commandant de la Compagnie R\u00e9publicaine de S\u00e9curit\u00e9 Autorouti\u00e8re Ouest \u00cele -\nde-France  ; \n \nMonsieur le Pr\u00e9sident -directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SAPN ;  \n \nsont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 dont ampliation \nsera adress\u00e9e \u00e0 M. le Sous -Directeur des finance ments innovants et du contr\u00f4le des \nconcessions autorouti\u00e8res, au Commandant de la R\u00e9gion Militaire de d\u00e9fense \u00cele -de-France \net \u00e0 M. le Maire de la commune travers\u00e9e.  \n \n \nNanterre, le  25 septembre 2024  \n \nPour le pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,  \nLe sous -pr\u00e9fet, direct eur de cabinet,  \nSign\u00e9  \nFran\u00e7ois ROSA   \n10 \n Liste des communes travers\u00e9es  : \n \n \nAutoroute A14  Sens Paris / Province  \n \nCommune Hauts -de-Seine A14 S1  \nNanterre  A14_S1  5+000  5+140  \n \nAutoroute A14  Sens Paris / Province  \n \nCommune Hauts -de-Seine A14 S2  \nNanterre  A14_S2  5+142  5+000  \n \n  \n11 \n  \n \n \n \nRECUEIL DES ACTES ADMINISTRATIFS  \n \nDU \n \nPREFET DES HAUTS -DE-SEINE  \n \n \nISSN 0985 - 5955  \n \n \n \n \n \nPour toute correspondance, s'adresser \u00e0 :  \n \nPREFET DES HAUTS -DE-SEINE  \n \nSecr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral  \nSecr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux affaires d\u00e9partementales  \n \n167/177,  Avenue Joliot Curie  \n92013 NANTERRE CEDEX  \n \n \n \n \nLe recueil des actes administratifs est consultable en ligne sur le site de la pr\u00e9fecture  \nAdresse Internet  : http://www.hauts -de-seine.gouv.fr/  \n \nDirecteur de la publication  : \n \nLaurent HOTTIAUX  \n \nPREFET DES HAUTS -DE-SEINE  \n \n  \n12 \n  \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPREFECTURE DES HAUTS -DE-SEINE  \n167-177,  avenue Joliot Curie 92013 NANTERRE Cedex  \nCourriel  : courrier@hauts -de-seine.gouv.fr  \nStandard  : 01.40.97.20.00 T\u00e9l\u00e9copie 01.40.97.25.21  \nAdresse Internet  : http://www.hauts -de-seine.gouv.fr/","date":"2024-11-27","first_seen_on":"2024-11-27T12:11:26+00:00","id":"5e088039b902a3c571310326fd71d4fa79d51c4fd8496fd82b6d999af9f4e88e","name":"RAA sp\u00e9cial DRIEAT-IDF du 25 septembre 2024","pdf_creation_date":"2024-11-27T10:55:16+00:00","pdf_modification_date":"2024-11-27T10:58:37+00:00","timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.hauts-de-seine.gouv.fr/contenu/telechargement/25708/180621/file/2024-09-25%20RAA%20sp%C3%A9cial%20DRIEAT-IDF%20du%2025%20septembre%202024.pdf"}