{"administration":"pref37","administration_name":"Pr\u00e9fecture d\u2019Indre-et-Loire","content":"INDRE-ET-LOIRE\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\nN\u00b037-2025-06034\nPUBLI\u00c9 LE 13 JUIN 2025\nSommaire\nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire / Service d'animation interminist\u00e9rielle des\npolitiques publiques\n37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) (57 pages) Page 3\n2\nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire\n37-2025-06-13-00007\nAnnexe II partie 2 (ChambrayLT)\nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 3\n@ METROPOLE TOURANGELLEHIGNES DOSSIER D'ENQUETE'tram PUBLIQUE UNIQUE;\u00cbgne\u00ca\u00cf.\u00cf\u00ca m  Mise en compatibilit\u00e9IQNE -? des documents d'urbanismePI\u00c8CE H2 - Commune de Chambray-l\u00e8s-Tours\n> \u2014\nw\u00efoursm\u00e9tropolef Vsldetoire\u00c0ExR\u00c9PUBLIQUE . SyndicatFMN\u00c7A?'SE 252,'7%2' %l \u2014\u2014 des Mobilit\u00e9sPt VAL DE LOIRE TOURAINE de TouraineFravvomis LE DEPARTEMENT SMT-touraine.fr\n \n \n   \n \n \n \n \n \n \nAOUT 2024 \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 4\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n2 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 5\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n3 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPREAMBULE \nLa pi\u00e8ce H du dossier DUP pr\u00e9sente les dispositions propos\u00e9es pour assurer la mise en compatibilit\u00e9 des PLU de \nTours et de Chambray-l\u00e8s-Tours, afin de permettre la r\u00e9alisation du projet Lignes2tram, dont la Ma\u00eetrise d'ouvrage \nest assur\u00e9e par le Syndicat des Mobilit\u00e9s de Touraine (SMT).  \nCette pi\u00e8ce se compose de 3 sous-dossiers : \n\u25aa Pi\u00e8ce H0  : pr\u00e9sentation de la proc\u00e9dure de mise en compatibilit\u00e9 et notice explicative du projet \nLignes2tram ; \n\u25aa Pi\u00e8ce H1 : mise en compatibilit\u00e9 du PLU de Tours ; \n\u25aa Pi\u00e8ce H2 : mise en compatibilit\u00e9 du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours. \n \nLa proc\u00e9dure relative \u00e0 la m ise en compatibilit\u00e9 des documents d'urbanisme est men\u00e9e conjointement \u00e0 la \nD\u00e9claration d'Utilit\u00e9 Publique (DUP) du projet. L'enqu\u00eate publique est alors assur\u00e9e par l'enqu\u00eate pr\u00e9alable \u00e0 la \nDUP. \n  \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 6\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n4 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 7\n2\\E'/ .Libert\u00e9 \u00bb \u00c9galit\u00e9 \u00bb Frarernit\u00e9\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n5 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nLes dossiers de MECDU ont fait l'objet d'une consultation de l'Autorit\u00e9 environnementale et de Tours \nM\u00e9tropole Val de Loire (TMVL). Leurs avis sont regroup\u00e9s en Pi\u00e8ce L \u00ab Avis \u00e9mis sur le projet et m\u00e9moire en \nr\u00e9ponse \u00bb du dossier d'enqu\u00eate publique.  \nLes chapitres ayant fait l'objet de modifications suite \u00e0 ces avis sont identifi\u00e9s de la mani\u00e8re suivante : \n \n \nmodification du chapitre en lien avec l'avis de l'Autorit\u00e9 environnementale (MRAe) \n \nmodification du chapitre en lien avec l'avis de TMVL. \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 8\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n6 | 57 \n \n \nSOMMAIRE \n \nCHAPITRE 1. Incidences du projet sur le PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours ................................................................. 9 \n1.1 Rapport de pr\u00e9sentation ........................................................................................................................... 10 \n1.2 Plan de zonage et r\u00e8glement .................................................................................................................... 11 \n1.3 Prescriptions particuli\u00e8res port\u00e9es au plan de zonage ............................................................................. 21 \n1.4 Projet d'Am\u00e9nagement et de D\u00e9veloppement Durable (PADD) ............................................................... 23 \n1.5 Orientations d'Am\u00e9nagement et de Programmation (OAP) ..................................................................... 25 \n1.6 Contraintes r\u00e9glementaires : les Servitudes d'Utilit\u00e9 Publique (SUP) ...................................................... 35 \n1.7 Conclusion sur la compatibilit\u00e9 du projet avec le PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours ........................................ 37 \nCHAPITRE 2. Mise en compatibilit\u00e9 du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours ................................................................. 38 \n2.1 Principes retenus pour la mise en compatibilit\u00e9 ....................................................................................... 39 \n2.2 Evolution du plan de zonage ..................................................................................................................... 39 \n2.3 Evolution de la liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s figurant sur le plan de zonage .................................... 54 \n2.4 Evolution du r\u00e8glement \u00e9crit .................................................................................................................... 55 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 9\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n7 | 57 \nLISTE DES FIGURES \nFigure 1 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication du projet (source  : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU \nde Chambray-l\u00e8s-Tours) ................................................................................................................................................... 12 \nFigure 2 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication du projet \u2013 Planche 1 (source  : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 13 \nFigure 3 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication du projet \u2013 Planche 2 (source  : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 14 \nFigure 4 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication du projet \u2013 Planche 3 (source  : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 15 \nFigure 5 : emplacements r\u00e9serv\u00e9s concern\u00e9s par le projet ...................................................................................................... 21 \nFigure 6 : emprise de la zone d'\u00e9tude imm\u00e9diate sur les ER .................................................................................................... 21 \nFigure 7 : emprise de la zone d'\u00e9tude imm\u00e9diate sur les EBC pr\u00e9sents au croisement, avenue de Bordeaux/avenue de la \nR\u00e9publique ....................................................................................................................................................................... 22 \nFigure 8 : emprise de la zone d'\u00e9tude imm\u00e9diate sur les EBC pr\u00e9sents au droit de l'avenue de la R\u00e9publique et de la route de \nLoches ............................................................................................................................................................................... 22 \nFigure 9 : la limitation de l'\u00e9talement urbain, une priorit\u00e9 (source : PADD de Chambray-l\u00e8s-Tours) ...................................... 24 \nFigure 10 : conforter la trame verte et bleue communale (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................... 26 \nFigure 11 : l'avenue de la R\u00e9publique \u2013 S\u00e9quence Est (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ................................................ 28 \nFigure 12 : l'avenue de la R\u00e9publique \u2013 S\u00e9quence Ouest (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ............................................ 30 \nFigure 13 : la route de Bordeaux (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ................................................................................. 32 \nFigure 14 : la Porte des Arts (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ......................................................................................... 34 \nFigure 15 : SUP au droit du projet sur la commune de Chambray -l\u00e8s-Tours (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray -l\u00e8s-\nTours) ............................................................................................................................................................................... 36 \nFigure 16  : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en \ncompatibilit\u00e9 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ........................................................................... 40 \nFigure 17  : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 (source  : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 41 \nFigure 18  : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en \ncompatibilit\u00e9 \u2013 Planche 1 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ........................................................ 42 \nFigure 19 : zoom sur les EBC, l'ER n\u00b013 et le p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet avec indication de l'emprise projet avant MECDU\n .......................................................................................................................................................................................... 43 \nFigure 20 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s et la r\u00e9duction des surfaces de l'ER n\u00b013 et du p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet avec \nindication de l'emprise projet .......................................................................................................................................... 44 \nFigure 21 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 1 (source : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 45 \nFigure 22 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s et la r\u00e9duction des surfaces de l'ER n\u00b013 et du p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet  .......... 46 \nFigure 23  : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en \ncompatibilit\u00e9 \u2013 Planche 2 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ........................................................ 47 \nFigure 24 : espaces non b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9server avant mise en compatibilit\u00e9 \u00e0 gauche et apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u00e0 droite (zoom)\n .......................................................................................................................................................................................... 48 \nFigure 25 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 2 (source : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 49 \nFigure 26  : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en \ncompatibilit\u00e9 \u2013 Planche 3 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ........................................................ 50 \nFigure 27 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 3 (source : SEGIC \nIng\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) .......................................................................................................................... 51 \nFigure 28 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s sur la planche 3 avec indication de l'emprise projet  .................................................. 52 \nFigure 29 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s sur la planche 3 ........................................................................................................... 53 \nFigure 30 : Surfaces d'EBC d\u00e9class\u00e9es ....................................................................................................................................... 53 \n \nLISTE DES TABLEAUX \nTableau 1 : compatibilit\u00e9 du projet avec le r\u00e8glement (source : r\u00e8glement du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) ......................... 16 \nTableau 2 : liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s avant mise en compatibilit\u00e9 .............................................................................. 54 \nTableau 3 : liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 .............................................................................. 54 \nTableau 4 : \u00e9volutions du r\u00e8glement \u00e9crit du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours .............................................................................. 56 \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 10\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n8 | 57 \nLISTE DES ABREVIATIONS \nBHNS : Bus \u00e0 Haut Niveau de Service \nDUP : D\u00e9claration d'Utilit\u00e9 Publique \nEBC : Espace Bois\u00e9 Class\u00e9 \nEPCI : Etablissement Public de Coop\u00e9ration Intercommunal \nER : Emplacement R\u00e9serv\u00e9 \nLa SET : Soci\u00e9t\u00e9 d'Equipement de Touraine \nMECDU : Mise en Compatibilit\u00e9 de Document d'Urbanisme \nOAP : Orientation Particuli\u00e8re d'Am\u00e9nagement \nPADD : Projet d'Am\u00e9nagement et de D\u00e9veloppement Durable \nPLH : Plan Local de l'Habitat \nPLU : Plan Local d'Urbanisme \nPSMV : Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur \nSCoT : Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territoriale \nSMT : Syndicat des Mobilit\u00e9s de Touraine \nTMVL : Tours M\u00e9tropole Val de Loire \nTVB : Trame Verte et Bleue \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 11\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n9 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nCHAPITRE 1. INCIDENCES DU \nPROJET SUR LE PLU DE \nCHAMBRAY-LES-TOURS \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 12\n\u00c0Libert\u00e9 \u00bb \u00c9galit\u00e9 \u00bb Frarernit\u00e9\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n10 | 57 \nCe chapitre a fait l'objet de modifica tions suite aux avis des services de l'Etat (Pi\u00e8ce L \u2013 avis de \nTMVL) (en violet). \nLe PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 le 18 septembre 2013 par d\u00e9lib\u00e9ration municipale.  \nLa modification n\u00b01 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 26 mars 2015 par d\u00e9lib\u00e9ration municipale. \nLa d\u00e9claration de projet n\u00b01 pour le r\u00e9am\u00e9nagement du Centre Bourg a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 21 mai 2015 par \nd\u00e9lib\u00e9ration municipale. \nLa modification n\u00b02 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 7 juillet 2016 par d\u00e9lib\u00e9ration municipale. \nLa r\u00e9vision all\u00e9g\u00e9e n\u00b01 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 8 d\u00e9cembre 2016 par le Conseil municipal. \nLa mise \u00e0 jour n\u00b01 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 15 janvier 2019 par d\u00e9lib\u00e9ration du Conseil m\u00e9tropolitain. \nLa d\u00e9claration de projet n\u00b02 portant sur l'extension du CHRU Trousseau a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e du 8 novembre 2021 par \nd\u00e9lib\u00e9ration du Conseil m\u00e9tropolitain. \nLa mise \u00e0 jour n\u00b02 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 31 ao\u00fbt 2022 par d\u00e9lib\u00e9ration du Conseil m\u00e9tropolitain. \nLa modification n\u00b03 du PLU a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 12 d\u00e9cembre 2022 par d\u00e9lib\u00e9ration du Conseil m\u00e9tropolitain. \n \n \n \n \n1.1 RAPPORT DE PRESENTATION  \nLe rapport de pr\u00e9sentation du PLU de Chambray -l\u00e8s-Tours est compos\u00e9 de plusieurs parties. La partie 1 \n\u00ab Diagnostic \u00bb contient un chapitre d\u00e9di\u00e9 aux d\u00e9placements  : chapitre 6 \u00ab  Les r\u00e9seaux de transports et les \nmobilit\u00e9s \u00bb. Ce chapitre ne fait pas mention de la ligne 2 de tramway.  \nN\u00e9anmoins, la ligne 2  de tramway est abord\u00e9e dans la partie 8 \u00ab  R\u00e9vision all\u00e9g\u00e9e n\u00b01  \u00bb, chapitre 1.3 \n\u00ab Compatibilit\u00e9 des points de la r\u00e9vision all\u00e9g\u00e9e sur le Plan d'Am\u00e9nagement et de D\u00e9veloppement Durable \u00bb : \n\u00ab La r\u00e9vision all\u00e9g\u00e9e du PLU r\u00e9pond \u00e0 l'orientation n\u00b02 du PADD \u00ab Un projet novateur en mati\u00e8re d'habitat \ndurable \u00bb, notamment en ce que celle-ci vise, entre autres, \u00e0 \u00ab construire au minimum 65% de logements nouveaux \ndans les tissus existants \u00bb [p. 18 PADD], ainsi qu'\u00e0 \u00ab rapprocher les nouveaux habitants des centralit\u00e9s et des \ntransports collectifs [\u2026]privil\u00e9gie[ant]  la construction de logements de part et d'autre de la future ligne de \ntramway qui desservira Chambray-l\u00e8s-Tours jusqu'au CHU trousseau \u00bb [p. 19 PADD]. \u00bb \n \nLa ligne 2 de tramway est cit\u00e9e dans le rapport de pr\u00e9sentation.  \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 13\n\u00f4\nLibert\u00e9 \u00bb \u00c9galit\u00e9 \u00bb Frarernit\u00e9\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n11 | 57 \n1.2 PLAN DE ZONAGE ET REGLEMENT \nLe PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours ne concerne que le projet de la ligne 2 de tramway.  \nLe projet traverse les zones suivantes : \n\u25aa Ap : secteur de la zone A, correspondant aux espaces agricoles de la commune. Elle comprend les secteurs \nde la commune, \u00e9quip\u00e9s ou non, \u00e0 prot\u00e9ger en raison du potentiel agronomique, biologique ou \n\u00e9conomique des terres agricoles . Au droit du secteur Ap, aucune construction nouvelle n'est autoris\u00e9e  \npour des raisons de protection paysag\u00e8re ; \n\u25aa N : elle correspond aux espaces naturels et forestiers de la commune. Elle comprend les secteurs de la \ncommune, \u00e9quip\u00e9s ou non, \u00e0 prot\u00e9ger en raison soit de la qualit\u00e9 des sites, des milieux et espaces naturels, \ndes paysages et de leur int\u00e9r\u00eat, notamment du point de vue esth\u00e9tique, historique ou \u00e9cologique, soit de \nl'existence d'une exploitation foresti\u00e8re, soit de leur caract\u00e8re d'espaces naturels ; \n\u25aa UC : elle regroupe les quartiers \u00e0 dominante pavillonnaire ; \n\u25aa UCc : secteur de la zone UC regroupant les secteurs r\u00e9sidentiels de l'Hommelaie et de l'all\u00e9e Br\u00fbl\u00e9e situ\u00e9s \n\u00e0 l'int\u00e9rieur du Bois de Chambray ; \n\u25aa UCd : secteur de la zone UC regroupant le secteur r\u00e9sidentiel de l'all\u00e9e des Charmettes, la rive Sud de \nl'avenue de la R\u00e9publique, entre l'all\u00e9e des Tilleuls et l'all\u00e9e des Charmettes, le secteur r\u00e9sidentiel du Petit \nBuisson, celui de l'all\u00e9e Jean de Ockeghem et celui des Barillers ; \n\u25aa UD : elle couvre les espaces urbains mixtes bordant l'avenue de la R\u00e9publique et la route de Bordeaux , \ndesservis par le r\u00e9seau urbain de bus ; \n\u25aa UDa : secteur de la zone UD. Situ\u00e9 dans le prolongement du nouveau quartier de la Porte des Arts et du \nsecteur d'habitat collectif de Gallardon, le secteur UDa autorise des densit\u00e9s plus importantes. Ce dernier \nco\u00efncide avec le tron\u00e7on de l'avenue de la R\u00e9publique desservi par un axe de transports en commun en \nsite propre ; \n\u25aa UE (emprise projet tr\u00e8s r\u00e9duite au droit de cette zone)  : il s'agit d'une zone urbaine d\u00e9di\u00e9e \u00e0 des sites \nd'\u00e9quipements publics dont la vocation et les formes les distinguent de leur environnement imm\u00e9diat ; \n\u25aa UFa : secteur de la zone UF, zone urbaine dense \u00e0 dominante d'habitat collectif r\u00e9cent . Ce secteur UFa \nregroupe les ensembles d'immeubles et de tours de Gallardon et de la Branchoire ; \n\u25aa US : zone urbaine d\u00e9di\u00e9e aux \u00e9quipements hospitaliers et leurs annexes , ainsi qu'aux \u00e9tablissements \nexer\u00e7ant leur activit\u00e9 dans les secteurs de la sant\u00e9 et de l'action sociale ; \n\u25aa UX : zone urbaine d\u00e9di\u00e9e aux activit\u00e9s \u00e9conomiques ; \n\u25aa UXa : secteur de la zone UX regroupant les activit\u00e9s \u00e0 dominante de bureaux, situ\u00e9es en entr\u00e9e Est du \nterritoire communal, de part et d'autre de l'avenue de la R\u00e9publique ; l'objectif est de maintenir la vocation \ninitiale du site et de contribuer \u00e0 la mise en valeur urbaine et paysag\u00e8re de l'entr\u00e9e de ville ; \n\u25aa UXa1 : secteur de la zone UX \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 Nord-Est de l'avenue de la R\u00e9publique, entre le bassin pluvial et \nles deux giratoires, pour tenir compte des sp\u00e9cificit\u00e9s du site et garantir la qualit\u00e9 urbaine et paysag\u00e8re \ndes am\u00e9nagements futurs. \n \n \nLe plan de zonage et le r\u00e8glement des zonages concern\u00e9s sont pr\u00e9sent\u00e9s ci-apr\u00e8s. \nConcernant le plan de zonage, ce dernier est pr\u00e9sent\u00e9 selon 4 secteurs diff\u00e9rents pour une meilleure lisibilit\u00e9.  \n \nNota : le plan de zonage original du PLU est en noir et blanc. Pour faciliter la visualisation des modifications \napport\u00e9es \u00e0 ce plan, des couleurs ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es aux diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments. \n \n \nLa phrase ci-dessous est ajout\u00e9e suite aux avis des services de l'Etat (Pi\u00e8ce L - avis de l'UDAP) (en \nviolet). \nNota : le r\u00e9f\u00e9rentiel cadastral utilis\u00e9 sur les figures du plan de zonage du PLU qui vont suivre diff\u00e8re de celui du \nPLU en vigueur. Le r\u00e9f\u00e9rentiel utilis\u00e9 est celui de cadastre.gouv.fr.  \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 14\nPROJET LIGNES2TRAMP43N METROPOLE TOURANGELLE33\\ f\" ; = 19 N EXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS7 UDAN x, Un38 = ) it E &/; = 7y S o20 LR W 11 P : F uc )7L% TM/ / JUDa us = USd P LSSS E . \u00bb 1 \u2014S Z ' U N g , PVSN V (CK\\13/Ura S 10818 10 UF? .15 ) = FF DERJR \u2014 3P\\ \u2014 X N T UC/ ;\nUC UFc ; Ct 17 UFa N/ s v . ' O ; \u00e2 \\ V \u00e9 =UC# ; e 177 AUD c17 8S eA 27 UC sase [N 8l % SCN 22 SS X S \u00e9 w,L RE N GON 5 %\" \\ - i \u00e6 =N i C 4 AAUg Y N = & QNG UCHEUcc 2% S (21 g NS= / -'.J ; P1:2 08 NI o 3 Ol ; \u00e9 ,UL A R FFP1O E\" N N 7 AN| \u2014 N - 5 Rl - DGs Es 4USd FUCd 7 [P o= =(28) \u20ac B\\ UEs e A2U \u00a5 d eM A 1=\\ IR T e o SO\\ UE RN= x : \"P425 AN SREE PS A \\ . NAh ) o \" 29 3 PSS UCd ApT [T i % X| B [ JQa= ; ;& = -' BT UXa= - UHa J () xN 403 P20 P P19ucd =Servitudesde localisation en zone ULEGENDE ' \u00bb Marge de recul par rapport\u00e0 la @ _Arbres remarquables\u00e0 pr\u00e9serverop\u00e9rationnelles [ | P\u00e9rim\u00e9tre de localisation de projet et ;:m:\u0153 '\u00e2e 'eSP\u00ee\u0153 public AZonage du PLU ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eat \u00bb. Marge de recul par rapport ;C g [ Emplacement r\u00e9serv\u00e9 pss ey e nc d T v ME El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[__} Emprise projet P\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet ou \u00e0 modifier Dispositions relatives aux protections el- Espace arbor\u00e9\u00e0 prot\u00e9ger\n0 0,25 0,5 km\u2014\u00e6#=\u00e6\u2014 }Source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\n; iti baine  ; leur des  espaces  verts\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinemaximale (HM) des constructions ; ;et installations est limit\u00e9e pour ME Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9pr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interdites D Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverP16 Numero de l'element b\u00e4ti \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentation\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n12 | 57 \n \nFigure 1 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication du projet (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 15\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE\nEXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS* \u00aees % \u00bbu= 2 @ Planche 1\u00b0 '\u00ae 33 \u00e2 e... /(\u00ae (Y T& *> Qe * & _\"& /8 Fo ; -l |nl\u00ae4/ 8 & N \u00a9n &/ (0 -n / WA LT nVOGRS \u00c7 191\"\" & & \" & I = i& & 7 \u00e6 & (NG QQIS VY0 L N \u00a5& /@ \\ _ : = & =xC & * UD \u20acS Tn l SE L \u00c9 38 m r & ISR\u00e6 \u00e8P s... @ J : UC #l o LIN &gyq ] \\ ; w//& '# /32?.. FARYARAAN \"4 (41 S Q) \u00ea )B ; - #Nfln ':-.\u00ce-'--.- = i \u00c7 18 / us ,'_ Ne \u2014 \\ | \u00a5e \u00a2 ;/'%,\u00c6:l o : o | UDa\u00ff ' * \u2014 N ( \u00calSd; y * 7 s NGA \\ ] (4 L \"\\ L UFa > \u00bb ds\u2014 13 X =m I'l ; \u00eb= 5\n2 ECONNT (] \u00c2 s\u00c0 L ) \" s\\ Gnmr Uc. =\u00eb u .- PS\nLEGENDE W\u0152... === Margede recul par rapport\u00e0 la @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverop\u00e9rationnelles [7777] P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et limite de l'espace public=== Marge de recul par rapport\u00e0 ME El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9serverD Zonage du PLUI:l Emprise projet\n0 0,1 02 km |\u2014Source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eatg\u00e9n\u00e9ral et espaces verts \u00e0 cr\u00e9erou \u00e0 modifier l'axe de la voirie\nmise en valeur des espaces vertsP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinemaximale (HM) des constructions ;et installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9:pr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi\n- Emplacement r\u00e9serv\u00e9\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interdites\n- Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger\n[:l Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverPlb Numero de I'element bati \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentation\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n13 | 57 \n \nFigure 2 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication du projet \u2013 Planche 1 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 16\nLEGENDED Zonage du PLU[ Emprise projet\n0 0,10,2 kmSource : PLU de Chambray-l\u00e8s-ToursA\n[ Emplacement r\u00e9serv\u00e9P\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projetP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interdites\ncerviudes de localicati UP\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet etouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eatg\u00e9n\u00e9ral et espaces verts \u00e0 cr\u00e9erou \u00e0 modifierDispositions de composition urbaine mise en valeur des espaces verts\nEXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSPlanche 2\nI 7977 u\u00e8 |l |\u00e0 \" > J' &' [NA 18 / &W S USsUDa_ E OS USd\u2014 \u00ef '\u00e6 = il .UC 13 UF S s L0/ N S = = = = 2Y \u00b0 SEn| \u00a5 /e] \u00e6_ r\" < ' n'Fj=uj=|y=]$ UC(Sn Es \u2014 E[y/ :) _\" . 16 i ~' -\"' \u00e0 ' & ] -: \u00e4 :| \u2014 \u0178 2N : UFb AR : ; L L' .l\n= \u00bb\nN ! 1P e l----'17' \u2014 2 ='k X PLLS w0 X > *\" L':- e | o [ o | \u00a5 I.Il - N x1 = l: :. ra -NN Bl = - -\nI:.:- -.l: :- - : TM Buj= &\ni .' 2 U_ TM ;; k e | /h | es Q\nL\\  / =\n=, < E SU / \u2014P LER-N/ \u00c6 C P13 UAS o 5\u2014 ALy~ OS5/ sy- &=0 | pn T N .... Margede recul par rapport\u00e0 lalimite de l'espace public... Marge de recul par rapport \u00e0l'axe de la voirie\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinemaximale (HM) des constructionset installations est limit\u00e9e pourpr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi\n@ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverME El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[[| Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger- Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9:[ | Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverPl6 Numero de I'element bati \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapportde pr\u00e9sentation\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n14 | 57 \n \nFigure 3 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication du projet \u2013 Planche 2 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 17\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE\nEXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSPlanche 3\nop\u00e9rationnelles [7777] P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et r\\lq'ml\u0153 \u00ce lesplace public \"Zonage du PLU ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00e9t ..... Marge de recul par rappo ;D g [ Emplacement r\u00e9serv\u00e9 g g s e \u00e0 ct\u00e9tt Bnc ot vl ME El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[ Emprise projet P\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet ou \u00e0 modifier ispositi ' (| Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9gerdicnoditi\u00e8ne \u00c0 dn ubl\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'une - P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9fini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionn\u00e9 et installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9au plan sont interdites pr\u00e9server les c\u00f4nes de vue C] Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverEspace non aedificandi0 0,1 0,2 km N Plb Nume\u00e9ro de l'\u00e9l\u00e9ment bati \u00e0\u2014  A pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentationSource : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n15 | 57 \n \nFigure 4 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication du projet \u2013 Planche 3 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 18\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n16 | 57 \nTableau 1 : compatibilit\u00e9 du projet avec le r\u00e8glement (source : r\u00e8glement du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET \nAp \nEspaces \nagricoles   \ndans lesquels \naucune \nconstruction \nnouvelle n'est \nautoris\u00e9e \nA-Article 1 : \nToutes les occupations et utilisations du sol non pr\u00e9vues \u00e0 l'article 2 \nsont interdites. \nEst de plus interdit le comblement des puits, des mares, des zones \nhumides et des foss\u00e9s (sauf pour des raisons techniques d\u00fbment \njustifi\u00e9es). \nA-Article 2 : \nDans le secteur Ap, seuls sont autoris\u00e9s, d'une part les serres agricoles et d'autre part les \nouvrages, les constructions et installations n\u00e9cessaires aux services publics ou d'int\u00e9r\u00eat \ncollectif, et dont le fonctionnement justifie leur pr\u00e9sence dans la zone. \nOUI \nLe r\u00e8glement de la zone Ap autorise les installations d'int\u00e9r\u00eat collectif. \nLa pr\u00e9sence du projet dans la zone (P+R) devra \u00eatre n\u00e9anmoins justifi\u00e9e  (voir partie 5 de \nl'\u00e9tude d'impact).  \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nN \nEspaces \nnaturels et \nforestiers \nN-Article 1 : \nToutes les occupations du sol non pr\u00e9vues \u00e0 l'article 2 sont interdites. \nEst de plus interdit le comblement des puits, des mares, des zones \nhumides et des foss\u00e9s (sauf pour des raisons techniques d\u00fbment \njustifi\u00e9es). \nN-Article 2 : \nSont admises \u00e0 condition : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant, ainsi qu'aux \npaysages, \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus, \nLes occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les ouvrages, installations et constructions n\u00e9cessaires au fonctionnement des services \npublics ou d'int\u00e9r\u00eat collectif dont la localisation est justifi\u00e9e par leur fonctionnement ; \n- Les constructions, installations et am\u00e9nagements li\u00e9s ou n\u00e9cessaires \u00e0 la cr\u00e9ation ou \u00e0 \nl'exploitation de la 3\u00e8me voie de l'A10. \n- Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, ainsi que ceux n\u00e9cessaires \u00e0 l'exploitation agricole ou foresti\u00e8re ; \n- [\u2026] tout am\u00e9nagement peut \u00eatre refus\u00e9 d\u00e8s lors qu'il porte atteinte au caract\u00e8re paysager \nou \u00e9cologique des sites non b\u00e2tis identifi\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du code de \nl'urbanisme ; \n-[\u2026]. \nOUI \nLe r\u00e8glement de la zone Ap autorise les installations d'int\u00e9r\u00eat collectif sous r\u00e9serve de ne pas \nporter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et \nd'\u00eatre compatible avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus. \nLa pr\u00e9sence du projet dans la zone (P+R) devra \u00eatre n\u00e9anmoins justifi\u00e9e  (voir partie 5 de \nl'\u00e9tude d'impact).  \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nUC \nQuartiers \u00e0 \ndominante \npavillonnaire \nUC-Article 1 : \nSont interdites les occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les terrains de camping, de caravaning et les parcs r\u00e9sidentiels de \nloisirs ; \n- Le stationnement sur terrain nu de caravanes soumis \u00e0 autorisation et \nla construction de garages collectifs de caravanes ; \n- Les installations constitu\u00e9es d'anciens v\u00e9hicules d\u00e9saffect\u00e9s ou toutes \nautres installations pr\u00e9caires ou mobiles ; \n- Les d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules hors d'usage, de vieilles ferrailles, de \nmat\u00e9riaux de d\u00e9molition, de d\u00e9chets tels que pneus us\u00e9s, chiffons, \nordures, \u2026 \n- Les installations et constructions nouvelles \u00e0 usage industriel, \nd'entrep\u00f4t ou agricole. \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement, \u00e0 \nl'exception de celles vis\u00e9es \u00e0 l'article 2 ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol non li\u00e9s \u00e0 une \noccupation ou utilisation du sol autoris\u00e9e ; \n- Les antennes relais de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et dispositifs associ\u00e9s. \nUC-Article 2 : \nA l'exception de celles interdites \u00e0 l'article 1, toutes les occupations et utilisations du sol sont \nadmises \u00e0 conditions : \n- de ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant, ainsi qu'aux \npaysages, \n- d'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus. \n[\u2026] Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un \nrapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres. \n[\u2026] Aucune construction, ni am\u00e9nagement, ni plantation ne devra occulter la vue \u00e0 partir \ndes \u00ab c\u00f4nes de vue \u00bb indiqu\u00e9s aux documents graphiques. Le niveau de perception sera situ\u00e9 \n\u00e0 un m\u00e8tre de sol \u00e0 partir de l'espace public, suivant un plan horizontal inscrit dans l'angle \nde c\u00f4ne de vue. \nOUI \nLe projet est autoris\u00e9 au droit de ces zones sous r\u00e9serve de ne pas porter atteinte \u00e0 la \nsalubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant, ainsi qu'aux paysages et d'\u00eatre compatible \navec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nA noter qu'il n'est pas concern\u00e9 par un p\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur maximale \ndes constructions et installations est limit\u00e9e pour pr\u00e9server les c\u00f4nes de vue.  \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nEn zone UCc, le projet longe un espace non b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server, mais n'aura aucune incidence \nsur celui-ci. \nUCc \nSecteurs \nr\u00e9sidentiels de \nl'Hommelaie \net de l'all\u00e9e \nBr\u00fbl\u00e9e \nUCd \nSecteur \nr\u00e9sidentiel de \nl'all\u00e9e des \nCharmettes, la \nrive Sud de \nl'avenue de la \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 19\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n17 | 57 \nZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET \nR\u00e9publique, le \nsecteur \nr\u00e9sidentiel du \nPetit Buisson, \ncelui de l'all\u00e9e \nJean de \nOckeghem et \ncelui des \nBarillers \n- Le comblement des puits, des mares, des zones humides et des foss\u00e9s \n(sauf pour des raisons techniques d\u00fbment justifi\u00e9es). \nPeut \u00e9galement \u00eatre refus\u00e9 tout am\u00e9nagement portant atteinte au caract\u00e8re paysager ou \n\u00e9cologique des sites non b\u00e2tis identifi\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du Code de \nl'urbanisme. \n[\u2026]. \nUD \nEspaces \nurbains mixtes \nbordant \nl'avenue de la \nR\u00e9publique et \nla route de \nBordeaux \nUD-Article 1 : \nSont interdites les occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les terrains de camping, de caravaning et les parcs r\u00e9sidentiels de \nloisirs ; \n- Le stationnement sur terrain nu de caravanes soumis \u00e0 autorisation et \nla construction de garages collectifs de caravanes ; \n- Les installations constitu\u00e9es d'anciens v\u00e9hicules d\u00e9saffect\u00e9s ou toutes \nautres installations pr\u00e9caires ou mobiles ; \n- Les d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules hors d'usage, de vieilles ferrailles, de \nmat\u00e9riaux de d\u00e9molition, de d\u00e9chets tels que pneus us\u00e9s, chiffons, \nordures, etc. ; \n- Les aires d'exposition et de stockage \u00e0 l'air libre ; \n- Les installations et constructions nouvelles \u00e0 usage industriel, \nd'entrep\u00f4t ou agricole ; \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement, \u00e0 \nl'exception de celles vis\u00e9es \u00e0 l'article 2 ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol non li\u00e9s \u00e0 une \noccupation ou utilisation du sol autoris\u00e9e ; \n- Les antennes-relais de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et dispositifs associ\u00e9s. \nDans le p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet d'am\u00e9nagement global fix\u00e9e au \ntitre de l'article L123-2-a du Code de l'urbanisme et d\u00e9limit\u00e9 au plan \nde zonage, tout ce qui n'est pas vis\u00e9 \u00e0 l'article 2 est interdit. \nUD-Article 2 : \nA l'exception de celles interdites \u00e0 l'article 1, toutes les occupations et utilisations du sol \nsont admises \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux \npaysages, \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus. \n[\u2026] Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un \nrapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres. \n[\u2026] Dans le p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet d'am\u00e9nagement global d\u00e9limit\u00e9 au plan de \nzonage seuls sont autoris\u00e9s les travaux ayant pour objet la r\u00e9habilitation, l'extension \nmesur\u00e9e ou le changement de destination des constructions existantes et la construction \nd'annexes dont la surface de plancher totale cr\u00e9\u00e9e n'exc\u00e8de pas 50 m2. \n[\u2026]. \nOUI \nLe projet est concern\u00e9 au Nord de la commune par un p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet global \n(secteur de renouvellement urbain). Cependant, ce p\u00e9rim\u00e8tre avait une dur\u00e9e de vie de        \n5 ans \u00e0 compter de 2013. Il n'est donc plus opposable r\u00e9glementairement.  \nLe projet est autoris\u00e9 au droit de ces zones sous r\u00e9serve de ne pas porter atteinte \u00e0 la \nsalubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et d'\u00eatre compatible \navec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nUDa \nSecteur de la \nzone UD, \nautorisant des \ndensit\u00e9s plus \nimportantes \nUE \nZone urbaine \nd\u00e9di\u00e9e \u00e0 des \nsites \nd'\u00e9quipements \npublics \nUE-Article 1 : \nToutes les occupations et utilisations du sol non pr\u00e9vues \u00e0 l'article 2 \nsont interdites. \nDe plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones \nhumides et des foss\u00e9s, sauf pour des raisons techniques d\u00fbment \njustifi\u00e9es. \nUE-Article 2 : \nSont admises, \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux \npaysages ; \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus. \nLes occupations et installations suivantes : \n- Les ouvrages, constructions et installations n\u00e9cessaires aux services publics ou d'int\u00e9r\u00eat \ncollectif pr\u00e9sents ou pr\u00e9vus dans la zone ; \n- [\u2026] les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils qui ont un rapport \ndirect avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres ; \n- [\u2026]. \nOUI \nRemarque : l'emprise projet est tr\u00e8s limit\u00e9e au droit de cette zone. \nLe projet est autoris\u00e9 dans la zone dans la mesure o\u00f9 les installations d'int\u00e9r\u00eat collectif \npr\u00e9sentes ou pr\u00e9vues dans la zone sont autoris\u00e9es. \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 20\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n18 | 57 \nZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET \nUFa \nImmeubles et \ntours de \nGallardon et \nde la \nBranchoire \nUF-Article 1 : \nSont interdites les occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les terrains de camping, de caravaning et les parcs r\u00e9sidentiels de \nloisirs ; \n- Le stationnement sur terrain nu de caravanes soumis \u00e0 autorisation et \nla construction de garages collectifs de caravanes ; \n- Les installations constitu\u00e9es d'anciens v\u00e9hicules d\u00e9saffect\u00e9s ou toutes \nautres installations pr\u00e9caires ou mobiles ; \n- Les d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules hors d'usage, de vieilles ferrailles, de \nmat\u00e9riaux de d\u00e9molition, de d\u00e9chets tels que pneus us\u00e9s, chiffons, \nordures, etc. ; \n- Les installations et constructions nouvelles \u00e0 usage industriel, \nd'entrep\u00f4t ou agricole ; \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement, \u00e0 \nl'exception de celles vis\u00e9es \u00e0 l'article 2 ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol non li\u00e9s \u00e0 une \noccupation ou utilisation du sol autoris\u00e9e ; \n- Les antennes-relais de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et dispositifs associ\u00e9s ; \n- Le comblement des puits, des mares, des zones humides et des \nfoss\u00e9s, sauf pour des raisons techniques d\u00fbment justifi\u00e9es. \n \n \n \n \nUF- Article 2 : \nA l'exception de celles interdites \u00e0 l'article 1, toutes les occupations et utilisations du sol \nsont admises \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux \npaysages, \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus. \n- [\u2026] les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils qui ont un rapport \ndirect avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres ; \n- [\u2026]. \nOUI \nLe projet est autoris\u00e9 au droit de ces zones sous r\u00e9serve de ne pas porter atteinte \u00e0 la \nsalubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et d'\u00eatre compatible \navec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nUS \nZone d\u00e9di\u00e9e \naux \n\u00e9quipements \nde sant\u00e9 et \nd'action \nsociale \nUS- Article 1 : \nToutes les occupations et utilisations du sol non pr\u00e9vues \u00e0 l'article 2 \nsont interdites. \nDe plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones \nhumides et des foss\u00e9s, sauf pour des raisons techniques d\u00fbment \njustifi\u00e9es. \nUS- Article 2 : \nSont admises, \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux \npaysages ; \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus ; \nLes occupations et installations suivantes : \n- Les constructions, ouvrages et installations n\u00e9cessaires aux services publics ou d'int\u00e9r\u00eat \ncollectif et aux \u00e9tablissements li\u00e9es au domaine de la sant\u00e9 et de l'action sociale ; \n- L'h\u00e9liport de l'h\u00f4pital Trousseau ; \n- Les logements, les bureaux, l'h\u00e9bergement h\u00f4telier et les commerces directement li\u00e9s aux \n\u00e9tablissements autoris\u00e9s dans la zone ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un \nrapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres ; \n- [\u2026] Peut \u00eatre refus\u00e9 tout am\u00e9nagement portant atteinte au caract\u00e8re paysager ou \n\u00e9cologique des espaces arbor\u00e9s \u00e0 prot\u00e9ger identifi\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du Code de \nl'Urbanisme. \n- [\u2026]. \nOUI \nLe projet est autoris\u00e9 au droit de ces zones sous r\u00e9serve de ne pas porter atteinte \u00e0 la \nsalubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et d'\u00eatre compatible \navec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 21\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n19 | 57 \nZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET \nUX \nZone urbaine \nd\u00e9di\u00e9e aux \nactivit\u00e9s \n\u00e9conomiques \nUX- Article 1 : \nToutes les occupations et utilisations du sol non pr\u00e9vues \u00e0 l'article 2 \nsont interdites. \nDe plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones \nhumides et des foss\u00e9s, sauf pour des raisons techniques d\u00fbment \njustifi\u00e9es. \nUX- Article 2 : \nSont admises \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux \npaysages ; \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus ; \nLes occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les constructions \u00e0 usage industriel, artisanal, commercial, d'entrep\u00f4t, de bureaux et \nl'h\u00e9bergement h\u00f4telier ; \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement \u00e0 condition qu'elles soient \nli\u00e9es \u00e0 l'activit\u00e9 urbaine de la zone ou du secteur concern\u00e9 et qu'elles ne pr\u00e9sentent pas \npour le voisinage imm\u00e9diat des risques ou des nuisances particuli\u00e8res ; \n- Les habitations et leurs annexes destin\u00e9es au logement de personnes [\u2026] ; \n- L'extension des logements existants \u00e0 la date d'approbation du pr\u00e9sent document et leurs \nannexes ; \n- Les entrep\u00f4ts, stockages et d\u00e9p\u00f4ts li\u00e9s aux constructions autoris\u00e9es dans la zone, \u00e0 \ncondition qu'ils ne soient pas visibles depuis de l'avenue du Grand Sud, de la RD 910, de \nl'A10, de l'avenue de la R\u00e9publique et des autres voies structurantes des zones d'activit\u00e9s ; \n- Les aires de stationnement ouvertes au public li\u00e9es aux constructions autoris\u00e9es dans la \nzone ; \n- Les antennes de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et dispositifs associ\u00e9s [\u2026] ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un \nrapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres ; \n- Les constructions, installations et am\u00e9nagements li\u00e9s ou n\u00e9cessaires \u00e0 la cr\u00e9ation ou \u00e0 \nl'exploitation de la 3\u00e8me voie de l'A10. \n- Par mesure de sauvegarde et d'\u00e9volution du patrimoine, les d\u00e9molitions sont soumises au \npermis de d\u00e9molir. Sont concern\u00e9es les constructions identifi\u00e9es au L. 151-19, ainsi que \n\u00e9l\u00e9ments annexes situ\u00e9es sur l'unit\u00e9 fonci\u00e8re, tels portes, portails, grilles et murs de cl\u00f4ture, \netc. Ces derniers, en ce qu'ils mettent en valeur un \u00e9l\u00e9ment b\u00e2ti identifi\u00e9, peuvent \u00e0 ce titre \nfaire l'objet d'une prescription de pr\u00e9servation ou de conservation ; \nLa d\u00e9molition des \u00e9l\u00e9ments b\u00e2tis prot\u00e9g\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du Code de \nl'urbanisme est autoris\u00e9e exceptionnellement, lorsque leur \u00e9tat de v\u00e9tust\u00e9 ou des imp\u00e9ratifs \nde s\u00e9curit\u00e9 le justifient. Le projet de remplacement \u00e9ventuel doit s'int\u00e9grer dans le paysage \nurbain pr\u00e9existant ; \nAucune construction, ni am\u00e9nagement, ni plantation ne devra occulter la vue \u00e0 partir des \n\u00ab c\u00f4nes de vue \u00bb indiqu\u00e9s aux documents graphiques. Le niveau de perception sera situ\u00e9 \u00e0 \nun m\u00e8tre de sol \u00e0 partir de l'espace public, suivant un plan horizontal inscrit dans l'angle de \nc\u00f4ne de vue ; \n- Une r\u00e9habilitation, une extension ou une sur\u00e9l\u00e9vation des constructions identifi\u00e9es au titre \nde l'article L.151-19 du Code de l'urbanisme peut \u00eatre refus\u00e9e d\u00e8s lors qu'elle porte atteinte, \npar son implantation, sa volum\u00e9trie ou le traitement des fa\u00e7ades et toitures, \u00e0 leur caract\u00e8re \nculturel ou historique initial ; \n- Peut \u00e9galement \u00eatre refus\u00e9 tout am\u00e9nagement portant atteinte au caract\u00e8re paysager ou \n\u00e9cologique des sites non b\u00e2tis identifi\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du Code de l'urbanisme. \n \nNON \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nLe projet n'est pas autoris\u00e9 dans la zone UX dans la mesure o\u00f9 il ne fait pas partie des \nprojets autoris\u00e9s sous conditions. \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 22\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n20 | 57 \nZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET \nUXa \nActivit\u00e9s \u00e0 \ndominante de \nbureaux \nUX- Article 2 : \nDans le secteur UXa, seules les occupations et utilisations du sol suivantes sont autoris\u00e9es : \n- Les constructions \u00e0 usage de bureaux et l'h\u00e9bergement h\u00f4telier, \n- Les habitations et leurs annexes destin\u00e9es au logement de personnes dont la pr\u00e9sence \npermanente est n\u00e9cessaire pour assurer la surveillance des \u00e9tablissements, \u00e0 condition \nd'\u00eatre int\u00e9gr\u00e9es dans un b\u00e2timent d'activit\u00e9, \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement \u00e0 condition qu'elles soient \nli\u00e9es \u00e0 l'activit\u00e9 urbaine du secteur et qu'elles ne pr\u00e9sentent pas pour le voisinage imm\u00e9diat \ndes risques ou des nuisances particuli\u00e8res, \n- Les aires de stationnement ouvertes au public li\u00e9es aux activit\u00e9s autoris\u00e9es dans le secteur,  \n- Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un \nrapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres, \n- Les constructions et installations n\u00e9cessaires aux services publics ou d'int\u00e9r\u00eat collectif. \nOUI \nLe projet est autoris\u00e9 dans cette zone dans la mesure o\u00f9 les installations d'int\u00e9r\u00eat collectif \nsont autoris\u00e9es.  \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \nUXa1 \nSecteur \u00e0 \nl'extr\u00e9mit\u00e9 \nNord-Est de \nl'avenue de la \nR\u00e9publique \nUX- Article 2 : \nDans le secteur UXa1, seules les occupations et utilisations du sol suivantes sont autoris\u00e9es : \n- Les constructions \u00e0 usage de bureaux ; \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement, \u00e0 condition qu'elles soient \nli\u00e9es \u00e0 l'activit\u00e9 urbaine du secteur et qu'elles ne pr\u00e9sentent pas pour le voisinage imm\u00e9diat \ndes risques ou des nuisances particuli\u00e8res ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol \nautoris\u00e9e dans la zone, d'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une \nprofondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que ceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un \nrapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles arch\u00e9ologiques ou avec \nl'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres ; \n- Les constructions et installations n\u00e9cessaires aux services publics ou d'int\u00e9r\u00eat collectif. \nOUI \nLe projet est autoris\u00e9 dans cette zone dans la mesure o\u00f9 les installations d'int\u00e9r\u00eat collectif \nsont autoris\u00e9es.  \nNota : le comblement \u00e9ventuel de mares, de zones humides et de foss\u00e9s dans le cadre du \nprojet devra \u00eatre justifi\u00e9 (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \n \n \nLe projet n'est pas compatible avec le zonage UX. \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 23\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n21 | 57 \n1.3 PRESCRIPTIONS PARTICULIERES PORTEES AU PLAN DE ZONAGE \n\u2751 Emplacements r\u00e9serv\u00e9s (ER) \nL'emplacement r\u00e9serv\u00e9 est un outil mobilisable par les plans locaux d'urbanisme. Il permet d'anticiper \nl'acquisition de foncier et, en attendant, d'en geler l'emprise fonci\u00e8re concern\u00e9e pour pouvoir y r\u00e9aliser \u00e0 terme \nun projet pr\u00e9cis. Les emplacements r\u00e9s erv\u00e9s peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour permettre des projets contribuant \u00e0 \nr\u00e9pondre \u00e0 des besoins d'\u00e9quipements collectifs. \nPlusieurs emplacements r\u00e9serv\u00e9s sont compris au droit de l'emprise du projet.  \n \nFigure 5 : emplacements r\u00e9serv\u00e9s concern\u00e9s par le projet \nN\u00b0 de l'ER Destination B\u00e9n\u00e9ficiaire \n11 Carrefour de Bois Lopin (BHNS) Commune \n13 Espace v\u00e9g\u00e9tal et cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue de la R\u00e9publique et le \nSud de la Porte des Arts Commune \n15 Elargissement de la rue Rolland Pilain (trottoir) Commune \n18 Elargissement de la rue Jacques Monod Commune \n22 Elargissement de l'avenue de la R\u00e9publique et de la rue Jean Perrin (trottoir)  Commune \n \n \n    \n \nFigure 6 : emprise de la zone d'\u00e9tude imm\u00e9diate sur les ER \n \nA noter que l'emprise du projet jouxte \u00e9galement les ER n\u00b017 et 19 , mais qu'elle n'empi\u00e8te pas sur ces derniers. \nLes ER n\u00b011, 15, 18 et 22 seront totalement impact\u00e9s par le projet. L'ER n\u00b013 sera quant \u00e0 lui r\u00e9duit en termes \nde surface.  \n \n\u2751 Espaces bois\u00e9s class\u00e9s (EBC) \nL'emprise du projet traverse des zones comprenant des EBC. Elle empi\u00e8te de mani\u00e8re ponctuelle sur ces derniers. \nLe projet n'est donc pas compatible avec les EBC. \n13 \n15 \n18 \n11 \n22 \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 24\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n22 | 57 \n \nZone d'\u00e9tude imm\u00e9diate en rouge ; EBC en vert \nFigure 7 : emprise de la zone d'\u00e9tude imm\u00e9diate sur les EBC pr\u00e9sents au croisement, avenue de Bordeaux/avenue de la R\u00e9publique \n \n \nZone d'\u00e9tude imm\u00e9diate en rouge ; EBC en vert \nFigure 8 : emprise de la zone d'\u00e9tude imm\u00e9diate sur les EBC pr\u00e9sents au droit de l'avenue de la R\u00e9publique et de la route de Loches \n \n\u2751 Marge de recul par rapport \u00e0 la voirie (article L.111-6 du Code de l'urbanisme) \nLe projet traverse des voies routi\u00e8res concern\u00e9es par des marges de recul des constructions. Ces marges ne sont \npas contraignantes pour le projet (aucune construction pr\u00e9vue). \n \n\u2751 P\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet global \u2013 P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel les constructions et \ninstallations d'une superficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9fini par le r\u00e8glement de la zone et \nmentionn\u00e9e au plan sont interdites \nLe projet  traverse de mani\u00e8re tr\u00e8s ponctuelle un p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet global. Ce p\u00e9rim\u00e8tre n'est \ncependant plus opposable r\u00e9glementairement depuis 2019. \n \n\u2751 Espaces non b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9verser \nLes espaces non b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9server concernant le projet sont situ\u00e9s en zone UFa . Une mise en compatibilit\u00e9 est \ndonc n\u00e9cessaire. Les espaces pr\u00e9sents en zone UCc ne sont pas impact\u00e9s.  \nLe r\u00e8glement de la zone UFa ne fait cependant pas mention de ces espaces, contrairement \u00e0 celui d'autres zones. \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 25\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n23 | 57 \nA noter qu'une \u00e9tude \u00e9cologique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du projet. L'impact du projet sur les milieux naturels \net les mesures pr\u00e9vues sont pr\u00e9sent\u00e9s en partie 5 de l'\u00e9tude d'impact. \n \n\u2751 El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server \nLe projet se situe \u00e0 proximit\u00e9 l'\u00e9l\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server P16 (maison bourgeoise en tuffeau). Il n'aura aucun \nimpact sur ce dernier.  \n \n\u2751 Espace non aedificandi \nLe projet longe un espace non aedificandi associ\u00e9 \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment b\u00e2ti P16. Il n'aura aucun impact sur ce dernier. \n \n \n \n \n \n \n1.4 PROJET D'AMENAGEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DURABLE (PADD) \nLes grandes orientations du PADD du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours sont les suivantes : \n\u25aa 1. La nature, valeur capitale ; \n\u25aa 2. Un projet novateur en mati\u00e8re d'habitat durable ; \n\u25aa 3. Favoriser le changement des pratiques de mobilit\u00e9 ; \n\u25aa 4. Conforter durablement la dynamique \u00e9conomique de Chambray-l\u00e8s-Tours. \n \nLe projet est concern\u00e9 par les 2 axes d\u00e9taill\u00e9s ci-apr\u00e8s. \n \n\u2751 1. La nature, valeur capitale \nLa priorit\u00e9 du PADD est la protection et la mise en valeur des espaces naturels, agricoles, forestiers et des \npaysages. \nLa commune de Chambray-l\u00e8s-Tours est dot\u00e9e de milieux naturels et d'ensembles paysagers d'envergure et de \nqualit\u00e9 appartenant \u00e0 la trame verte et bleue d'agglom\u00e9ration. \nLa municipalit\u00e9 souhaite, au travers de cet axe, la conservation, la valorisation et la continuit\u00e9 de ces espaces \n(\u00e0 tenir compte pour tous les nouveaux am\u00e9nagements).  \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 26\nu ccn G\" Espace agricoleM Zone d'extensionurbaine du POS \u00e0 reclasseren zone agricoleou naturelle\u00a3 Pr\u00e9server le caract\u00e8re rural des hameauxen stoppantleur extensionL Zone d'extension urbaine maintenuedans la ville&0-3 ...h...\u00f1d\u00e6...mud)\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n24 | 57 \n \nFigure 9 : la limitation de l'\u00e9talement urbain, une priorit\u00e9 (source : PADD de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nLa commune doit \u00e9galement assurer une bonne gestion des eaux pluviales sur son territoire. Le sch\u00e9ma directeur \nd'assainissement pluvial constitue le document de r\u00e9f\u00e9rence communal en la mati\u00e8re. Il d\u00e9termine les \nam\u00e9liorations \u00e0 apporter au r\u00e9seau existant et d\u00e9finit des prescriptions pour tout projet d'am\u00e9nagement et de \nconstruction. Ces derni\u00e8res sont int\u00e9gr\u00e9es au r\u00e8glement du PLU. \nLe d\u00e9veloppement de la gestion alternative des eaux de ruissellement constitue une composante essentielle \nde la mise en \u0153uvre du sch\u00e9ma directeur. Dans cette optique, l'optimisation de l'usage des espaces verts (noues, \nfoss\u00e9s, bassin d'infiltration et de r\u00e9tention paysagers\u2026) est une priorit\u00e9 du PLU. Ceux -ci permettent de r\u00e9duire \nl'impact des \u00e9v\u00e8nements climatiques (inondation, canicule, s\u00e9cheresse\u2026) en servant de zones tampon. Ces \nespaces participeront \u00e9galement au renforcement de la trame verte et bleue \u00e0 travers la ville. \nLe ruisseau du Saint-Laurent, exutoire principal du bassin versant Sud (Indre) de la commune, est \u00e0 prot\u00e9ger. \nFragilis\u00e9 par son faible d\u00e9bit au regard des superficies urbaines qu'il concerne, l'objectif est de d\u00e9lester, r\u00e9guler \net d\u00e9polluer les arriv\u00e9es d'eaux pluviales avec notamment des bassins de r\u00e9tention. \n \nEn ce qui concerne les nuisances sonores et la pollution, les objectifs visant \u00e0 la limitation de l'\u00e9talement urbain \nen concentrant les populations au plus pr\u00e8s des axes et transport en commun, permettront de r\u00e9duire ainsi les \nd\u00e9placements g\u00e9n\u00e9rateurs de pollution et bruit. \nLe projet pr\u00e9voit la r\u00e9alisation de nombreux am\u00e9nagements paysagers, avec notamment la cr\u00e9ation d'espaces verts \npropices \u00e0 la biodiversit\u00e9. Le rev\u00eatement min\u00e9ral actuel des voies sera remplac\u00e9 par des surfaces de pleine terre \nenherb\u00e9es sur environ 50% du lin\u00e9aire de la plateforme de la ligne 2 de tramway.  A noter qu'une importante \nr\u00e9flexion sera men\u00e9e sur la gestion de la v\u00e9g\u00e9tation. Il faut d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent faire face au changement climatique, et \ndonc accepter de modifier les modes de gestion habituels : pr\u00e9voir moins de tontes, moins d'arrosage, etc. \nUne \u00e9tude \u00e9cologique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e et a permis d'identifier les enjeux sp\u00e9cifiques au projet. En fonction \ndes incidences du projet sur la faune et la flore, des mesures d'\u00e9vitement, de r\u00e9duction et de compensation seront \nmises en place.  \nLe projet pr\u00e9voit la r\u00e9alisation d'un syst\u00e8me de gestion des eaux pluviales, d\u00e9fini selon les prescriptions des \nr\u00e8glementations locales d'assainissement. Ainsi, une gestion alternative est mise en \u0153uvre , d\u00e8s que possible, afin \nd'\u00e9viter les rejets aux r\u00e9seaux d'assainissement.  \nEnfin, le projet offr ira une alternative de transport \u00e0 l'utilisation des v\u00e9hicules personnels, et participe ra ainsi \u00e0 la \nr\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. De plus, le tramway sera aliment\u00e9 \u00e9lectriquement et ne sera donc \npas source d'\u00e9missions polluantes. Le projet a \u00e9galement fait l'objet d'une \u00e9tude acoustique ayant permis de \nd\u00e9terminer l'impact du projet. \nTous ces \u00e9l\u00e9ments sont d\u00e9taill\u00e9s en partie 5 de l'\u00e9tude d'impact. \nLe projet est donc compatible avec cet axe du PADD. \n \n\u2751 3. Favoriser le changement des pratiques de mobilit\u00e9 \nLe territoire communal doit \u00e9voluer pour inciter les habitants \u00e0 diversifier leurs modes de d\u00e9placements. \nLes transports collectifs sont la seule alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture pour les d\u00e9placements de plus de 3 km (ils \npeuvent \u00e9galement l'\u00eatre pour des trajets plus courts).  \nL'\u00e9volution majeure des derni\u00e8res ann\u00e9es a concern\u00e9 le r\u00e9seau urbain Fil bleu, restructur\u00e9 en 2009, sur la RD943 \navec des voies bus en site propre dans la perspective d'accueillir la seconde ligne de tramway jusqu'au CHU \nTrousseau. L'augmentation de la fr\u00e9quentation est constat\u00e9e sur l'ensemble des r\u00e9seaux, preuve d'une r\u00e9elle \ndemande de la population. Cela implique de continuer le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux de transports collectifs, en \nassurant leur compl\u00e9mentarit\u00e9 et leur connexion. \nLe territoire communal se caract\u00e9rise aussi par une forte concentration d'activit\u00e9s \u00e9conomiques. Celles -ci \ng\u00e9n\u00e8rent de nombreux flux, li\u00e9s aux salari\u00e9s, aux chalands et aux livraisons de marchandises. Plusieurs enjeux \nmajeurs apparaissent : \n\u25aa L'am\u00e9lioration des dessertes de la Vrillonnerie ; \n\u25aa La requalification des zones \u00e9conomiques existantes ; \n\u25aa L'extension limit\u00e9e des \u00e9ventuelles zones d'activit\u00e9s futures ; \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 27\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n25 | 57 \n\u25aa La cr\u00e9ation de parcs relais ; \n\u25aa La lisibilit\u00e9 d'un r\u00e9seau de circulation en mode doux irriguant et reliant les quartiers et \u00e9quipements. \nLe projet de la ligne 2 de tramway est mentionn\u00e9 dans cet axe. De plus, le projet pr\u00e9voit la r\u00e9alisation d'un \nnouveau P+R dans le quartier de la Papoterie et r\u00e9pond donc \u00e0 l'objectif de cr\u00e9ation de parcs relais. \nLe projet est donc compatible avec cet axe du PADD. \n \n1.5 ORIENTATIONS D'AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION (OAP) \nLes OAP du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours concernant le projet sont d\u00e9taill\u00e9es ci-apr\u00e8s. \n\u2751 OAP n\u00b01 : conforter la trame verte et bleue communale \n\u2756 Contexte \nTous les espaces naturels et agricoles concourent \u00e0 la qualit\u00e9 du cadre de vie des habitants de Chambray -l\u00e8s-\nTours, mais sont soumis \u00e0 de fortes pressions telles que les infrastructures de transports, le tissu urbain. \nLe cloisonnement, la destruction des milieux naturels et la rupture des continuit\u00e9s \u00e9cologiques sont parmi les \ncauses principales d'appauvrissement de la biodiversit\u00e9. \n \n\u2756 Enjeux \n\u25aa P\u00e9renniser les milieux naturels (boisements, zones humides, mares, etc.) ; \n\u25aa Conforter les continuit\u00e9s paysag\u00e8res et \u00e9cologiques sur tout le territoire communal ; \n\u25aa Concilier les enjeux \u00e9cologiques et l'accueil du public au sein de la trame verte et bleue. \n \n\u2756 Objectifs et principes d'am\u00e9nagement \nPr\u00e9server les r\u00e9servoirs de biodiversit\u00e9 et limiter le morcellement des espaces naturels et agricoles \n\u25aa Att\u00e9nuer les coupures des corridors \u00e9cologiques (protection des \u00e9l\u00e9ments naturels , supports de \ncontinuit\u00e9 \u00e9cologique, am\u00e9nagement de franchissements des infrastructures et r\u00e9seaux) ; \n\u25aa M\u00e9nager des zones tampons entre projets urbains, boisements et espaces agricoles. \nValoriser la trame bleue \n\u25aa Proscrire les am\u00e9nagements pouvant impliquer la d\u00e9t\u00e9rioration de zones humides  et limiter la \nconstructibilit\u00e9 le long des cours d'eau notamment le ruisseau du Saint Laurent ; \n\u25aa Pr\u00e9server et d\u00e9velopper les zones tampons v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es le long des cours d'eau et foss\u00e9s (haies, bandes \nenherb\u00e9es) ; \n\u25aa Dans tous les nouveaux projets urbains, concevoir des am\u00e9nagements paysagers participant, autant que \npossible, \u00e0 la gestion des eaux de pluie ( r\u00e9tention, infiltration, \u00e9puration) et utiliser les ouvrages \nd'assainissement pour pr\u00e9server et d\u00e9velopper la biodiversit\u00e9 dans les quartiers ; \n\u25aa Promouvoir la r\u00e9cup\u00e9ration de l'eau pluviale pour les usages ext\u00e9rieurs.  \nValoriser le r\u00f4le des espaces agricoles au sein de la TVB \n\u25aa Cr\u00e9er des espaces de transition entre les zones \u00e0 urbaniser et les terres agricoles : plantations lin\u00e9aires ou \ndiffuses, de haies, de vergers, de boisement (en conservant des continuit\u00e9s visuelles entre les zones \nurbanis\u00e9es et les espaces agricoles voisins) ; \n\u25aa Pr\u00e9server les \u00e9l\u00e9ments v\u00e9g\u00e9taux et b\u00e2tis, pr\u00e9sents en zone agricole et contribuant \u00e0 la biodiversit\u00e9 (arbres \nisol\u00e9s, mares, foss\u00e9s, haies, granges, murs, pigeonniers, caves\u2026) ; \n \nFaire de la TVB un \u00e9l\u00e9ment fort de composition des projets urbains \n\u25aa D\u00e9senclaver et int\u00e9grer les \u00e9l\u00e9ments existants de la trame verte et bleue (bosquets, arbres isol\u00e9s, haies, \nfoss\u00e9s, mares\u2026) dans les projets ; \n\u25aa S'appuyer sur le traitement paysager des espaces publics (requalification des grands axes et nouveaux \nespaces publics) pour \u00e9tendre la TVB dans les quartiers ; \n\u25aa Valoriser le parcours de l'eau dans la conception du projet avec, par exemple, la cr\u00e9ation de noues, bassins \npaysagers, etc. ; \n\u25aa Favoriser la pr\u00e9sence de la nature en ville et limiter l'imperm\u00e9abilisation des sols en v\u00e9g\u00e9talisant les \nespaces de stationnement (chauss\u00e9es drainantes et plateformes enherb\u00e9es notamment) et les espaces \nb\u00e2tis (murs, terrasses et toitures v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es) ; \n\u25aa Utiliser une palette de v\u00e9g\u00e9taux diversifi\u00e9e, adapt\u00e9e au contexte local et peu consommatrice d'eau ; \n\u25aa Mettre \u00e0 profit les op\u00e9rations d'am\u00e9nagement urbain pour compl\u00e9ter le r\u00e9seau existant de cheminements \nreliant les quartiers et les principaux espaces verts publics et naturels de la commune. \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 28\n=3\nR R AR Valoriser le socle de base de la trame verte et bleveOrientation d'm'mg\u00abmngt de programmation \"CONFORTER LA TRAME VERTEET BLEUE COMMUNALE Pr\u00e9server fos noyaux de blodiversit\u00e9\nPoint de conflit potentiel\u2014- Organiser des continuit\u00e9s physiques int\u00e9grantdes haisons doucesZZ Faire de la TVB un \u00e9l\u00e9ment de composition duprojet urbainEnrichir la trame v\u00e9g\u00e9taleo Concilier ouverture au public et biodiversit\u00e90 Restaurer le bon \u00e9tatdes eaux\n[\ne' ' Renforcer le fonctionnement des corridors\u00e9cologiques\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n26 | 57 \n \nFigure 10 : conforter la trame verte et bleue communale (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nUne \u00e9tude \u00e9cologique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e et a permis d'identifier les enjeux sp\u00e9cifiques au projet. En \nfonction des incidences du projet sur la faune et la flore, des mesures d'\u00e9vitement, de r\u00e9duction et de \ncompensation seront mises en place.   \nLe projet pr\u00e9voit la r\u00e9alisation d'un syst\u00e8me de gestion des eaux pluviales, d\u00e9fini selon les prescriptions des \nr\u00e8glementations locales d'assainissement. Ainsi, une gestion alternative est mise en \u0153uvre , d\u00e8s que possible, \nafin d'\u00e9viter les rejets aux r\u00e9seaux d'assainissement. \nTous ces \u00e9l\u00e9ments sont d\u00e9taill\u00e9s en partie 5 de l'\u00e9tude d'impact. \nLe projet est donc compatible avec cette OAP. \n \n \n\u2751 3. L'avenue de la R\u00e9publique \u2013 S\u00e9quence Est \n\u2756 Pr\u00e9sentation du site et enjeux \nLe secteur concern\u00e9 par l'orientation d'am\u00e9nagement s'\u00e9tend \nsur pr\u00e8s d'un kilom\u00e8tre, entre l'avenue des Platanes \u00e0 l'Ouest et \nl'all\u00e9e des Charmettes \u00e0 l'Est. Au Nord de l'axe, l'urbanisation est \ndense avec des coupures v\u00e9g\u00e9tales et correspond \u00e0 la fa\u00e7ade Sud \nde la zone industrielle Jean Perrin, tandis que la rive Sud, \nabondamment bois\u00e9e, est occup\u00e9e par un tissu r\u00e9sidentiel peu \ndense. \nCette s\u00e9quence constitue un espace de transition entre le centre \nurbain et les espaces bois\u00e9s \u00e0 l'Est de la commune. \nLa rive Nord pr\u00e9sente des perspectives de renouvellement urbain int\u00e9ressantes \u00e0 vocation d'habitat et de \ncommerces et services de proximit\u00e9 , en raison de la faible densit\u00e9 des espaces urbanis\u00e9s et de la faible qualit\u00e9 \ndes b\u00e2timents actuels (de type entrep\u00f4t). Les enjeux de l'am\u00e9nagement de cette partie de l'avenue sont le \nmaintien de l'alternance entre b\u00e2ti et espaces bois\u00e9s et la conservation du b\u00e2ti remarquable (maison en tuffeau, \nen bordure de l'avenue, \u00e0 l'Ouest des services municipaux). \nA l'inverse, l'enjeu pour la rive Sud est le maintien des espaces bois\u00e9s priv\u00e9s qui bordent l'avenue de la R\u00e9publique, \nen continuit\u00e9 des espaces communaux du Bois de Chambray. \n \n\u2756 Objectifs \n\u25aa Favoriser la mixit\u00e9 sociale et g\u00e9n\u00e9rationnelle dans le prolongement du quartier Horizon Vert en accueillant \nde l'habitat sur le site des services municipaux sous forme d'un \u00e9coquartier ; \n\u25aa Affirmer l'identit\u00e9 de Chambray -l\u00e8s-Tours en tant que \u00ab ville -parc \u00bb en p\u00e9rennisant les espaces bois\u00e9s \nsitu\u00e9s de part et d'autre de l'axe ; \n\u25aa D\u00e9velopper les liaisons pi\u00e9tons -v\u00e9los pour favoriser les d\u00e9placements de proximit\u00e9 et les rabattements \nvers le r\u00e9seau de transports en commun desservant l'avenue de la R\u00e9publique ; \n\u25aa Am\u00e9liorer l'acc\u00e8s aux \u00e9quipements publics et aux commerces, en particulier aux abords de l'espace culturel \nYves Renault. \n \nLimite Nord-Ouest \ndu projet \nLimite Sud-Est du projet \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 29\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n27 | 57 \n\u2756 Principes d'am\u00e9nagement \nAm\u00e9nager l'avenue de la R\u00e9publique en voie urbaine partag\u00e9e et paysag\u00e8re \n\u25aa Cr\u00e9er des cheminements adapt\u00e9s aux d\u00e9placements non motoris\u00e9s de part et d'autre de l'axe et en \nmultipliant les travers\u00e9es pi\u00e9tons/v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9es ; \n\u25aa Doter l'ensemble de l'avenue d'un traitement paysager participant, au Nord, \u00e0 la mise en valeur de la \nfa\u00e7ade Sud de la zone industrielle et pr\u00e9server, au Sud, l'ambiance bois\u00e9e. \n \nConforter le caract\u00e8re bois\u00e9 de la rive Sud de l'avenue de la R\u00e9publique \n\u25aa Limiter et encadrer les possibilit\u00e9s d'extension des constructions existantes, afin de maintenir le caract\u00e8re \nbois\u00e9 des espaces bordant l'avenue de la R\u00e9publique ; \n\u25aa Renforcer le traitement paysager de ces espaces en coh\u00e9rence avec les espaces forestiers limitrophes. \n \nD\u00e9velopper les liaisons douces perpendiculaires \u00e0 l'avenue de la R\u00e9publique \n\u25aa Des cheminements pi\u00e9tons-v\u00e9los seront cr\u00e9\u00e9s afin de relier les quartiers, les \u00e9quipements et les espaces \nverts publics situ\u00e9s de part et d'autre de l'avenue de la R\u00e9publique (Horizon Vert, Papoterie, Bois de \nChambray). \n \n \nLe projet va impacter des espaces bois\u00e9s (voir la figure en page suivante, \u00ab  lisi\u00e8res bois\u00e9es \u00e0 conserver  \u00bb) au \nNord et au Sud de l'avenue de la R\u00e9publique. Une \u00e9tude \u00e9cologique a cependant \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e et a permis \nd'identifier les enjeux sp\u00e9cifiques au projet. En fonction des incidences du projet sur la faune et la flore, des \nmesures d'\u00e9vitement, de r\u00e9duction et de compensation seront mises en place.  \nPar ailleurs, les cheminements pi\u00e9tons et cyclables mis en place assurent une continuit\u00e9 avec le maillage actuel. \nLe projet Lignes2tram tient notamment compte du Sch\u00e9ma directeur cyclable de TMVL et est compatible avec \nce dernier. \nLe projet est donc compatible avec cette OAP. \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 30\nBcut de Chambray\nVo autorobdile POy _ Lisi\u00e8re bois\u00e9e \u00e0 conforter PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\u2014  \u00a2==) Liaison pl\u00e9tons-v\u00e9los existante # _ Tratement paysager \u00e0 r\u00e9aiser Orientation d'am\u00e9nagement et de programmation==} Lisison pi\u00e9tons-v\u00e9les \u00e0 cr\u00e9er B Patimoine b\u00e2t \u00e0 pr\u00e9server ;'q...l:\u00eeffr eG\u00e9c\u00e9s\u00e9tre, Orhoghats 2010/ DGL Cadastre 2010 ' ou \u00e0 restructurer \u2014 SVc- Fa\u00e7ade urbane \u00e0 creeratu - 10112012 @ Principes d'am\u00e9 e! C\u00f4ne de vue \u00e0 pr\u00e9server Espace urtanis\u00e9 \u00e0 recomposer\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n28 | 57 \n \n \nFigure 11 : l'avenue de la R\u00e9publique \u2013 S\u00e9quence Est (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \n \nLocalisation de \nl'emprise projet \nLocalisation de \nl'emprise projet \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 31\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n29 | 57 \n\u2751 4. Avenue de la R\u00e9publique \u2013 S\u00e9quence Ouest \n\u2756 Pr\u00e9sentation du site et enjeux \nLe secteur concern\u00e9 par l'orientation d'am\u00e9nagement correspond \u00e0 la \ns\u00e9quence Ouest de l'avenue de la R\u00e9publique. Celle -ci s'\u00e9tend sur plus \nd'un kilom\u00e8tre et repr\u00e9sente 7 hectares environ entre l'autoroute A 10, \n\u00e0 l'Ouest, et l'avenue des Platanes, \u00e0 l'Est. \nL'un des enjeux de la transformation de l'avenue de la R\u00e9publique est de \nr\u00e9aliser les am\u00e9nagements permettant d'assurer, d'une part, une \nfonction d'axe structurant d'agglom\u00e9ration avec une desserte en \ntransport en commun du CHRU  et, d'autre part, un r\u00f4le d'\u00e9change \u00e0 \nl'\u00e9chelle de la ville adapt\u00e9 aux liaisons inter-quartiers gr\u00e2ce \u00e0 un traitement paysager et \u00e0 la cr\u00e9ation d'espaces \npi\u00e9tons/v\u00e9los. En outre, le renouvellement urbain permettra de faire de l'avenue de la r\u00e9publique un boulevard \nurbain compos\u00e9 de constructions formant un front b\u00e2ti offrant des logements , ainsi que des commerces et \nservices en pieds d''immeubles. \n \n\u2756 Objectifs \n\u25aa Faire de l'axe du TCSP le seul secteur de densification en renouvellement urbain ; \n\u25aa Transformer l'avenue de la R\u00e9publique en un boulevard urbain structurant et attractif ; \n\u25aa Affirmer l'identit\u00e9 de Chambray-l\u00e8s-Tours en tant que \u00ab ville -parc \u00bb en s'appuyant sur l'espace public de \nl'avenue et sur les espaces priv\u00e9s en c\u0153ur d'\u00eelot ; \n\u25aa Organiser des perm\u00e9abilit\u00e9s physiques et/ou visuelles entre les fa\u00e7ades de l'avenue de la R\u00e9publique et \nles espaces verts situ\u00e9s \u00e0 l'arri\u00e8re ; \n\u25aa D\u00e9velopper les liaisons pi\u00e9tons -v\u00e9los parall\u00e8les et perpendiculaires \u00e0 l'avenue pour favoriser les \nd\u00e9placements de proximit\u00e9 et les \u00e9changes entre les deux rives et les quartiers voisins ; \n\u25aa Adapter l'offre de stationnement public et priv\u00e9 pour inciter les habitants et les visiteurs \u00e0 utiliser les \nmodes de d\u00e9placements alternatifs \u00e0 l'automobile ; \n\u25aa Construire dans le respect d'une d\u00e9marche environnementale (mat\u00e9riaux, orientation, r\u00e9duction des \nnuisances sonores\u2026). \n \n\u2756 Principes d'am\u00e9nagement \nPoursuivre la requalification de l'avenue de la R\u00e9publique en boulevard urbain \n\u25aa Am\u00e9nager l'ensemble de l'avenue de la R\u00e9publique en boulevard urbain en r\u00e9duisant l'espace affect\u00e9 aux \nd\u00e9placements automobiles, en adaptant l 'emprise et le profil de la voie aux espaces travers\u00e9s et en \nagr\u00e9mentant d'alignements d'arbres comme suit : \n- De Bois Lopin au CHRU, la configuration de la voirie reste inchang\u00e9e ; \n- Du CHRU au carrefour de la Branchoire, l 'emprise de voirie sera r\u00e9duite \u00e0 deux fois une voie, des \nespaces s\u00e9curis\u00e9s pour les pi\u00e9tons et pour les deux roues seront am\u00e9nag\u00e9s, des contre -all\u00e9es et \nstationnements en poches seront int\u00e9gr\u00e9s dans l'am\u00e9nagement global ; \n- Cette requalification sera r\u00e9alis\u00e9e essentiellement sur l'emprise du domaine public existant ; \n- Doter l'ensemble de l'avenue d'un traitement paysager homog\u00e8ne participant \u00e0 la mise en valeur du \nfront urbain. \n \nDiversifier les fonctions urbaines et l'offre d'habitat \u00e0 proximit\u00e9 du TCSP et de la future ligne de tramway \n\u25aa Regrouper commerces et services de proximit\u00e9 au rez-de-chauss\u00e9e des immeubles qui borderont le TCSP \net de ceux situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des principaux carrefours ; \n\u25aa D\u00e9velopper la mixit\u00e9 de l'habitat (location, accession dans le respect des orientations du PLH) \u00e0 proximit\u00e9 \ndu TCSP ; \n\u25aa Les formes architecturales et les mat\u00e9riaux de construction respecteront l'environnement et la qualit\u00e9 de \nvie des habitants. \n \nD\u00e9velopper les liaisons douces \n\u25aa Des cheminements pi\u00e9tons-v\u00e9los seront cr\u00e9\u00e9s , afin de prolonger ou compl\u00e9ter les cheminements qui \ns'interrompent actuellement au droit de l'avenue de la R\u00e9publique ; \n\u25aa Ces cheminements feront l'objet d'un traitement paysager permettant d'accro\u00eetre la qualit\u00e9 des espaces \ntravers\u00e9s et le confort des usagers ; \n\u25aa Des petites places seront am\u00e9nag\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des travers\u00e9es pi\u00e9tonnes et des stations de TCSP , afin \nd'accueillir des espaces de stationnement et de repos. \n \n \nLe projet de deuxi\u00e8me ligne de tramway est mentionn\u00e9 dans cette OAP. Il participe \u00e9galement \u00e0 l'objectif de \ndesserte en transports en commun du CHRU \u2013 H\u00f4pital Trousseau. \nLe projet est donc compatible avec cette OAP. \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 32\n\u00ae r 4 - - Voie automobile\n- mt # Transport en commun en sitepropre (TCSP)\u00a2 = =) Liaison pi\u00e9tons-v\u00e9los exstante\n& ==} Principes de kaisonspi\u00e9tons-v\u00e9los \u00e0 pr\u00e9voir\n## Traitement paysager \u00e0 r\u00e9aliserM Fa\u00e7ade urbaine \u00e0 cr\u00e9er@s Implantation pr\u00e9f\u00e9rentielledes commerces et services# Co\u0153eur d'ilot \u00e0 recomposer\nPLU de Chambray-l\u00e8s-ToursOrientation d'am\u00e9nagementet de programmation\nAVENUE DE LA REPUBLIQUES\u00e9quence ouest\nPrincipes d'am\u00e9nagement\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n30 | 57 \n \n \n \n \n \n \nFigure 12 : l'avenue de la R\u00e9publique \u2013 S\u00e9quence Ouest (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nLocalisation de \nl'emprise projet \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 33\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n31 | 57 \n\u2751 5. La route de Bordeaux \n\u2756 Pr\u00e9sentation du site et des enjeux \nLa route de Bordeaux est l'axe principal reliant Chambray -l\u00e8s-Tours au \ncentre de l'agglom\u00e9ration. \nL'am\u00e9nagement de la route de Bordeaux comporte plusieurs enjeux. Tout \nd'abord, cette route a vocation \u00e0 devenir un espace urbain mixte valoris\u00e9 \npar la desserte d'un transport en commun en site propre (TCSP). L'espace \npublic devra \u00eatre partag\u00e9 au profit des modes de d\u00e9placement \nalternatifs \u00e0 la voiture. De plus, les perspectives d'\u00e9volution de la fa\u00e7ade \nOuest doivent \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9es , compte-tenu de l'important \npotentiel de renouvellement et de la desserte du secteur par un transport en commun en site propre. \n \n\u2756 Objectifs \n\u25aa Am\u00e9nager en boulevard urbain l'entr\u00e9e Nord de Chambray-l\u00e8s-Tours en lien avec la pr\u00e9sence du transport \nen commun en site propre et la future ligne de tramway ; \n\u25aa Doter la rive Ouest de la route de Bordeaux d'un front b\u00e2ti compos\u00e9 de logements et de commerces de \nproximit\u00e9 et de services ; \n\u25aa Favoriser la mixit\u00e9 sociale et g\u00e9n\u00e9rationnelle en diversifiant l'offre d'habitat \u00e0 proximit\u00e9 du TCSP ; \n\u25aa Assurer la transition entre la fa\u00e7ade de la route de Bordeaux et les espaces r\u00e9sidentiels situ\u00e9s \u00e0 l'arri\u00e8re ; \n\u25aa D\u00e9velopper les liaisons pi\u00e9tons -v\u00e9los transversales \u00e0 la route de Bordeaux pour relier les quartiers \nr\u00e9sidentiels \u00e0 l'Ouest et le parc de Grandmont \u00e0 l'Est. \n \n\u2756 Principes d'am\u00e9nagement \nRequalifier la route de Bordeaux et l'extr\u00e9mit\u00e9 Nord de l'avenue du Grand Sud en boulevard urbain \n\u25aa Am\u00e9nager un trottoir mixte sur la partie Ouest de la route de Bordeaux entrecoup\u00e9 d'acc\u00e8s automobiles \naux logements et activit\u00e9s implant\u00e9s en front de rue ; \n\u25aa Agr\u00e9menter l'espace public d'am\u00e9nagements paysagers. \n \nFavoriser l'implantation de commerces et services en fa\u00e7ade du TCSP \n\u25aa Regrouper commerces et services de proximit\u00e9 au rez-de-chauss\u00e9e des immeubles qui borderont le TCSP \net la future ligne de tramway. \n \n \n \n \n \nD\u00e9velopper les liaisons douces le long de la route de Bordeaux et en c\u0153ur d'\u00eelot \n\u25aa Des liaisons pi\u00e9tons-v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9es seront d\u00e9velopp\u00e9es, l'une au niveau de la station de TCSP situ\u00e9e dans \nl'axe de la rue Bonamy et l'autre au droit du carrefour de Bois Lopin ; \n\u25aa La restructuration des espaces priv\u00e9s en c\u0153ur d'\u00eelot doit permettre la constitution des liaisons pi\u00e9tons -\nv\u00e9los identifi\u00e9es sur la figure en page suivante. \n \n \nLe projet proposera une offre de transport alternative \u00e0 l'utilisation des v\u00e9hicules personnels et r\u00e9pond donc \u00e0 \nl'un des objectifs de cette OAP. De plus, la ligne 2 de tramway est inscrite dans cette derni\u00e8re. \nLe projet est donc compatible avec cette OAP. \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 34\nCentrecommercialde l'AlouetteCampusuniversitaire\n,/?V\n+\u00c2& Parc de Grandmont\n*)\\\n!|t\nBassind'orage\nCentrecommercialdes Periars\nLircamas !'\"5 ME< u <  p e 6T A )\nPLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nOrientation d'am\u00e9nagementet de programmation\nROUTEDE BORDEAUX\nPrincipes d'am\u00e9nagement\n- Voie et espace pub\u00eacus Transporten commun en sitepropre (TCSP)\u00e0 am\u00e9nager* Liaisonou desserte \u00e0 cr\u00e9er& =\u00ab) Linisons pi\u00e9tons-v\u00e9los\u00e0 cr\u00e9erOu \u00e0 restructurer(_':_':) Travers\u00e9es p\u00e9tons-v\u00e9los \u00e0 cr\u00e9erN{ ) Carretour\u00e0 am\u00e9nagerP\n... e Tratement paysager \u00e0 r\u00e9aliserW Fa\u00e7ade urdaine \u00e0 renforceres Impiantation pr\u00e9f\u00e9rentelledes commerceset servicesK Espacemixte \u00e0 forte densit\u00e9au ratement paysager renforc\u00e94 Coeur d'ilot \u00e0 recomposerLimste communale\ne . 70112082\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n32 | 57 \n \nFigure 13 : la route de Bordeaux (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nLocalisation de \nl'emprise projet \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 35\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n33 | 57 \n\u2751 6. La Porte des Arts \n\u2756 Pr\u00e9sence du site et des enjeux \nSitu\u00e9 au Sud-Est du croisement de l'autoroute A10 et de l'avenue de \nla R\u00e9publique, ce secteur est d'une superficie de pr\u00e8s de 6 hectares. \nBord\u00e9 au Sud par l'entreprise IVECO et \u00e0 l' Est par la R\u00e9sidence \nGallardon, le site correspond \u00e0 l'emprise du centre commercial \nRallye d\u00e9moli en 2008. \nEntr\u00e9e de ville Ouest de Chambray-l\u00e8s-Tours, visible de l'autoroute, \nce secteur en cours de construction sera constitu\u00e9 de logements, de \ncommerces de proximit\u00e9 et de locaux tertiaires et desservi par une \nvoie en boucle raccord\u00e9e \u00e0 l'avenue de la R\u00e9publique au Nord. Au \nSud, l'entreprise IVECO dispose d'un acc\u00e8s unique depuis l'avenue du Grand Sud. \nLes enjeux de l'am\u00e9nagement de ce secteur sont de : \n\u25aa Cr\u00e9er un acc\u00e8s au quartier de la Porte des Arts par l'avenue du Grand Sud ; \n\u25aa D\u00e9velopper le maillage du r\u00e9seau de cheminements pi\u00e9tons/v\u00e9los reliant le nouveau quartier aux quartiers \nr\u00e9sidentiels, \u00e9quipements et services situ\u00e9s au Sud ; \n\u25aa Cr\u00e9er un espace public de qualit\u00e9 comportant les am\u00e9nagements paysagers participant \u00e0 la perception \nqualitative du site depuis le T\u00e9l\u00e9graphe. \n \n\u2756 Objectifs \n\u25aa Cr\u00e9er un nouvel acc\u00e8s automobile depuis l'avenue du Grand Sud pour desservir directement le Sud du \nquartier de la Porte des Arts ; \n\u25aa D\u00e9velopper les liaisons douces en coh\u00e9rence avec le r\u00e9seau existant et projet\u00e9 sur les quartiers \nenvironnants (Gallardon, P\u00f4le culturel, Cap Sud\u2026) ; \n\u25aa Favoriser la mixit\u00e9 des fonctions du secteur en int\u00e9grant la mutation des terrains IVECO ; \n\u25aa Renforcer la perception de la ville depuis l'avenue du Grand Sud en valorisant l'identit\u00e9 paysag\u00e8re et les \nvues vers les principaux points de rep\u00e8res de la ville (tour du CHRU, parc de la Branchoire, tours du quartier \nHorizon vert). \n \n\u2756 Principes d'am\u00e9nagement \nAm\u00e9nager un nouvel acc\u00e8s automobile au Sud du quartier de la Porte des Arts \n\u25aa Cet acc\u00e8s reliera l'avenue du Grand Sud \u00e0 la voie de desserte de la Porte des Arts (rue Boris Vian) ; \n\u25aa Une attention particuli\u00e8re sera port\u00e9e au traitement paysager de cet acc\u00e8s. \n \n\u00c9tendre le r\u00e9seau de cheminements pi\u00e9tons-v\u00e9los \n\u25aa Ce r\u00e9seau desservira les principaux lieux g\u00e9n\u00e9rateurs de flux ( station du tramway, p\u00f4le commercial Cap \nSud et p\u00f4le d'\u00e9quipements de la place de V\u00f5ru) et les \u00eelots \u00e0 vocation d'habitat ou d'activit\u00e9 ; \n\u25aa Les cheminements seront int\u00e9gr\u00e9s aux espaces verts publics ou collectifs des \u00eelots. \n \nPoursuivre l'am\u00e9nagement du Sud du quartier de la Porte des Arts \n\u25aa Les programmes r\u00e9sidentiels participeront \u00e0 la mixit\u00e9 sociale et g\u00e9n\u00e9rationnelle en compl\u00e9ment des \nprojets en cours de construction au Nord du site ; \n\u25aa Un secteur \u00e0 vocation \u00e9conomique sera cr\u00e9\u00e9 au Sud de la Porte des Arts sur les terrains IVECO. \n \nCr\u00e9er un espace de transition entre le quartier de la Porte des Arts et le p\u00f4le commercial au Sud \n\u25aa Un espace \u00e0 dominante v\u00e9g\u00e9tale sera am\u00e9nag\u00e9 ; il constituera un espace de transition entre la Porte des \nArts et Cap Sud. \n \n \nLe projet ne remet pas en cause cette OAP. Il est \u00e9galement mentionn\u00e9 dans cette derni\u00e8re. \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 36\nPLU de Chambray-l\u00e8s-ToursOrientation d'am\u00e9nagementet de programmationLA PORTE DES ARTSPrincipes d'am\u00e9nagement(_ \"Y Op\u00e9rationen cours- TCSPet stationVoie automobile existarteAcc\u00e8s automobile \u00e0 cr\u00e9eroo e Cheminementpi\u00e9tons / v\u00e9los existant\u00a2 = =) Cheminementpi\u00e9tons/ v\u00e9los \u00e0 cr\u00e9erEspace \u00e0 vocation\u00e9conomiqueEspace \u00e0 vocationr\u00e9sidentielleJ Bosement existant \u00e0 pr\u00e9serverUU Espace v\u00e9g\u00e9tal ouvert \u00e0 cr\u00e9er<>-. C\u00f4ne de vue \u00e0 pr\u00e9server\n50matu 24/04/L\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n34 | 57 \n \n \n \nFigure 14 : la Porte des Arts (source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nLocalisation de \nl'emprise projet \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 37\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n35 | 57 \n1.6 CONTRAINTES REGLEMENTAIRES : LES SERVITUDES D'UTILITE \nPUBLIQUE (SUP)  \nLe projet est concern\u00e9 par les servitudes d'utilit\u00e9 publique suivantes : \n \n\u2756 AC2 : protection des sites et des monuments naturels (inscrits ou class\u00e9s) \u2013 Parc de Grandmont \nLe projet ne traverse pas le site inscrit du Parc de Grandmont sur la commune de Chambray-l\u00e8s-Tours.  \n \n\u2756 AS1 : p\u00e9rim\u00e8tre de protection des eaux potables et min\u00e9rales \u2013 P\u00e9rim\u00e8tre de protection rapproch\u00e9e \nLe projet traverse le p\u00e9rim\u00e8tre de protection rapproch\u00e9e du forage des Pi\u00e8ces de la Branchoire (alimentation en \neau potable). Ce p\u00e9rim\u00e8tre est associ\u00e9 \u00e0 un r\u00e8glement fixant les mesures \u00e0 respecter pour \u00e9viter toute pollution.  \nLe projet est compatible avec les r\u00e8glements de ces p\u00e9rim\u00e8tres (voir partie 5 de l'\u00e9tude d'impact). \n \n\u2756 I4 : servitude relative \u00e0 l'\u00e9tablissement de lignes de transport \u00e9lectrique  \nLe projet est concern\u00e9 par trois lignes \u00e9lectriques g\u00e9r\u00e9es par RTE : \n\u25aa Lar\u00e7ay \u2013 La Beloni\u00e8re (90 kV) ; \n\u25aa Lar\u00e7ay \u2013 Jou\u00e9-l\u00e8s-Tours (90 kV) ; \n\u25aa Lar\u00e7ay I et II (400 kV). \nCette servitude I4 impose aux ma\u00eetres d'ouvrage de r\u00e9server le libre passage et acc\u00e8s aux agents de l'entreprise \nexploitante pour la pose, l'entretien et la surveillance des installations.  \nLe projet n'aura aucun impact sur ces lignes \u00e9lectriques (le gestionnaire RTE sera consult\u00e9 dans le cadre de sa \nconception) et respectera les dispositions impos\u00e9es par la servitude en phase travaux. \n \n\u2756 PT1 : servitude radio\u00e9lectrique contre les obstacles et les perturbations \u00e9lectromagn\u00e9tiques \u2013 Station \nde Chambray-l\u00e8s-Tours/Les Fosses Blancs \nCette servitude vise \u00e0 prot\u00e9ger les centres de r\u00e9ception radio\u00e9lectriques de Chambray-l\u00e8s-Tours/Les Fosses Blancs \ncontre les perturbations \u00e9lectromagn\u00e9tiques.  \nLe projet n'est pas de nature \u00e0 cr\u00e9er d'obstacles ou de perturbations \u00e9lectromagn\u00e9tiques. \n \n\u2756 PT2 : servitude radio\u00e9lectrique de protection contre les obstacles \u2013 Faisceau hertzien Chambray -l\u00e8s-\nTours/Auzouer-en-Touraine, Faisceau hertzien Chambray -l\u00e8s-Tours/Amboise et Faisceau hertzien \nChambray-l\u00e8s-Tours/Saint-Georges-sur-Cher \nCette servitude instaure : \n\u25aa Une obligation pour les propri\u00e9taires de proc\u00e9der , si n\u00e9cessaire, \u00e0 la suppression ou la modification de \nb\u00e2timents constituant des immeubles par nature en application des articles 518 et 519 du Code civil. A \nd\u00e9faut d'accord amiable, l'administration pourra proc\u00e9der \u00e0 l'expropriation de ces immeubles ; \n\u25aa L'interdiction de cr\u00e9er des obstacles fixes ou mobiles dont la partie la plus haute exc\u00e8de les cotes fix\u00e9es \npar le d\u00e9cret de servitudes, sans autorisation du ministre qui exploite ou contr\u00f4le le centre. \nLe projet ne pr\u00e9sentera pas d'am\u00e9nagement de hauteur importante susceptible de cr\u00e9er un obstacle aux \n\u00e9missions radio\u00e9lectriques. Il est donc compatible avec cette servitude.  \n \n\u2756 T4 et T5 : servitude a\u00e9ronautique de balisage/de d\u00e9gagement \u2013 A\u00e9rodrome de Tours Saint-Symphorien \net T7  : servitude a\u00e9ronautique de protection contre les obstacles \u2013 A\u00e9rodrome de Tours Saint -\nSymphorien \nCes servitudes ont vocation \u00e0 emp\u00eacher tout risque de collision en lien avec le trafic a\u00e9rien. Ainsi, des hauteurs \nmaximales d'am\u00e9nagement sont fix\u00e9es selon les secteurs (les hauteurs les plus contraignantes concernent les \nsecteurs proches des a\u00e9roports).  \nAu droit du projet, la servitude impose des hauteurs maximales de construction de 256 mNGF. \nLe projet ne pr\u00e9sentera pas d'am\u00e9nagement de hauteur importante susceptible de cr\u00e9er un obstacle pour le trafic \na\u00e9rien. Le projet est donc compatible avec ces servitudes. \n \n \nLe projet est compatible avec les servitudes d'utilit\u00e9 publique de la commune de Chambray-l\u00e8s-Tours. \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 38\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE\nSERVITUDES D'UTILITE PUBLIQUE DECHAMBRAY-LES-TOURS\nLEGENDE1 Emprise projet- AC2 : Protection des sites et des monuments naturels inscritsParc de Grandmont[ ] AS1 : P\u00e9rim\u00e8tre rapproch\u00e9 de protection des eaux potables etmin\u00e9rales@s AS1 : P\u00e9rim\u00e8tre imm\u00e9diat de protection des eaux potables etmin\u00e9rales\u2014\u2014 14 : Servitude relative \u00e0 l'\u00e9tablissement de lignes de transport\u00e9lectrique\u2014\u2014 PT1 : Servitude radio\u00e9lectrique contre les obstacles et lesperturbations \u00e9lectromagn\u00e9tiques - station deChambray-l\u00e8s-Tours/ Les Fosses Blancs\u00bb PT2 : Servitude radio\u00e9lectrique de protection contre lesobstacles - Faisceau hertzien Chambray-l\u00e8s-Tours/Auzouer-en-Touraine, Faisceau hertzien Chambray-l\u00e8s-Tours/Amboise et Faisceau hertzien Chambray-l\u00e8s-Tours/Saint-Georges-sur-Chermms T1 : Servitudes relatives aux chemins de fer\nNA0 0,5 1 km\nSource : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n36 | 57 \n \nFigure 15 : SUP au droit du projet sur la commune de Chambray-l\u00e8s-Tours (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 39\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n37 | 57 \n1.7 CONCLUSION SUR LA COMPATIBILITE DU PROJET AVEC LE PLU DE \nCHAMBRAY-LES-TOURS \nLe projet : \n\u25aa N'est pas compatible avec le zonage UX ; \n\u25aa Empi\u00e8te sur les ER n\u00b011, 13, 15, 18 et 22 ; \n\u25aa Empi\u00e8te sur des EBC ; \n\u25aa Empi\u00e8te sur des espaces non b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9server. \n \nLe projet doit donc faire l'objet d'une mise en compatibilit\u00e9 avec le PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours. \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 40\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n38 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nCHAPITRE 2. MISE EN \nCOMPATIBILITE DU PLU DE \nCHAMBRAY-LES-TOURS \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 41\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n39 | 57 \n2.1 PRINCIPES RETENUS POUR LA MISE EN COMPATIBILITE \nLes principes retenus pour assurer la mise en compatibilit\u00e9 du projet avec le PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours sont \npr\u00e9sent\u00e9s ci-apr\u00e8s. \n \n\u2751 Evolution du plan de zonage  \nLes \u00e9volutions apport\u00e9es consistent \u00e0 : \n\u25aa D\u00e9classer une partie des EBC concern\u00e9s par l'emprise du projet ; \n\u25aa D\u00e9classer les espaces non b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9server concern\u00e9s par l'emprise du projet ; \n\u25aa R\u00e9duire la surface de l'ER n\u00b013 et supprimer les ER n\u00b011, 15, 18 et 22 (qui ne sont plus d'actualit\u00e9, \u00e0 la suite \nde la mise en \u0153uvre du projet de ligne 2 de tramway) ; \n\u25aa R\u00e9duire la surface du p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet global situ\u00e9 \u00e0 l'intersection de l'avenue de Bordeaux \net de l'avenue de la R\u00e9publique (bien que ce p\u00e9rim\u00e8tre ne soit plus applicable r\u00e8glementairement).  \n \n\u2751 Evolution de la liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s figurant sur le plan de zonage \nLa liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s est modifi\u00e9e pour les ER n\u00b011, 15, 18 et 22 (suppression).  \n \n\u2751 Evolution du r\u00e8glement \u00e9crit  \nLe r\u00e8glement du zonage UX est modifi\u00e9 pour autoriser la r\u00e9alisation du projet. \n \n \n \n2.2 EVOLUTION DU PLAN DE ZONAGE \nLe plan de zonage apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 du projet est pr\u00e9sent\u00e9 en pages suivantes.  \nPlusieurs cartes sont expos\u00e9es : \n\u25aa Carte g\u00e9n\u00e9rale pr\u00e9sentant l'ensemble du secteur concern\u00e9 par le projet ; \n\u25aa Zoom selon 4 sections diff\u00e9rentes ; \n\u25aa Zooms sur les EBC d\u00e9class\u00e9s.  \nDeux cat\u00e9gories de cartes sont r\u00e9alis\u00e9es : la premi\u00e8re laisse apparaitre l'emprise projet pour faciliter le rep\u00e9rage, \ntandis que la seconde constitue le document graphique d\u00e9finitif \u00e0 la suite de la mise en compatibilit\u00e9.  \n \nA noter qu'une \u00e9tude \u00e9cologique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du projet. Des mesures sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies, \nafin de limiter les impacts du projet sur les milieux naturels, la faune et la flore (en lien avec les EBC et les espaces \nnon b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9server). Ces \u00e9l\u00e9ments sont pr\u00e9sent\u00e9s en partie 5 de l'\u00e9tude d'impact. \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 42\nP41 285ot PA0ST e N We AR , dcOR RUR | Slas:- S D [ o |WpfoWOV Ug(pB ) uu N\nV ; & Ql'_'.'-U HI A2X C\np37UCE BN B2\u00f4 \u2014' D-NN \u00e2g\\gfi/QAU s %fi\u00b0 \u00e8; -\nL\nz\n\u00e9  - \"~ d\nLEGENDED Zonage du PLU:l Emprise projet\n0 0,25 0,5 km|  \u2014\u2014Source : PLU de Chambray-l\u00e9s-Tours\nPROJET LIGNES2TRAMP43N METROPOLE TOURANGELLE\u0152UC19 PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS1 L r $ Mise en compatibilit\u00e9 du PLU avec indication de l'emprise projet=\\ N v u\" :\"2 UD 7 e ARG,Ur\\38/54= , UL 'S uS 7/2 CY MS N{20 GU CR\u00c9 k /Us &) i ',-.. 3callgev (& UDa fr> Usd N \u00cb 'N y (U3N i ' e 10 =7 (% 14 \"UCEINK\\g, \u00b0 N ' 2; \u00a5 & e & F \u00a3 \u00abA e S NS %fi QU =227 W 1 5 DN (P16 A/ @ \\'ux,,' 72F \u00c9 UCaRs Sec 1R// 20768 y i E y DE  e 1N0 4= S e DN el JUCE U RS< U N' ' '.\u00e0 * /h = LR 08 ':\"\" f > \\3 G v f X' 3212 NI : . \"UCd SUFDN }EN; 10 LUA . v, '_.QCPO7A) UF,Usd L QANSTERRN\u00b0P\\93 / '.t' Ufic'd s TN - N A= = N 1R e \u00bb & L:_:-; - \\ XN AUE' 'UZ(V_a(_:_ N; 1P 536 v \\ N> 0 &\ng e N UCd A P,4 UXav A N P18UL UL P1'9' NAd' \u00ce VN 34 Ap-\u00bb\u00bb Marge de recul par rapport \u00e0 la @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverP\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et limite de l'espace publicouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eat - Marge de recul par rapport \u00e0g\u00e9n\u00e9ral et espaces verts \u00e0 cr\u00e9er I'axe de la voiriecu \u00e0 modifier Dispositionsrelatives aux protections etmise en valeur des espaces vertsP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinemaximale (HM) des constructions ; d ?et installations est limit\u00e9e pour FFF Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9epr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi\nE - El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server- Emplacement r\u00e9serv\u00e9\nP\u00e9rim\u00e8tre d'attentede projel\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interdites\n|| Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger\n| __ | Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverP16 Numero de l'\u00e9l\u00e9ment b\u00e4ti \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentation\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n40 | 57 \n \nFigure 16 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 43\nLEGENDE [P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et. Marge de recul par rapport \u00e0 lalimite de l'espace public... Marge de recul par rapport \u00e0\nMETROPOLE TOURANGELLE\nPLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS' Mise en compatibilit\u00e9 du PLUN 777 N z* ,\" pl UL %IS P1i7an % &e | \u00a2 Uc\\ \"' = /US % ... .,\"...UDa |+~ USc N . \u00abUFa i 'o | 2> \u00e9 e C = .14 OE N FFFAPP UC U:Ce NK ' o Ny . l ;Uc N cojuant U\u00cab '.. 16\u00bb. | t '%@ * e e. 23 eN 2o UFc N/ e R =LA 17 2 a (NN -Lo 7 OSN  4 A \u00c6P37UC == :; - 27 % AL DN [P16 Nf' SUF =v\\, \u00ca a@ e /ey e T, a\u00fc P /e L0 \\I AN- ,U_\u00e7 Ucc 'gc . 21 oy NNI L ' AUCd RS NUFENH NNPO7agf UF Usd VA SN 7 C RN- /  & N N' o, ucd il = W$ n UE\" e.: 'o $ \\ 'Y N'N UCd % pUXav A P18- P19! NAd' o 34 Ap\u2014]@ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eatg\u00e9n\u00e9ral et espaces verts \u00e0 cr\u00e9erou \u00e0 modifierD Zonage du PLU - Emplacement r\u00e9serv\u00e9\nP\u00e9rim\u00e8tre d'attented jet\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interditesmaximale (HM) des constructionset installations est limit\u00e9e pourpr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi0 025 05 km N\u00ceL  \u2014\u2014  |Source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\no d f vaiets - El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9serverDispositi lati tecti tmise en valeur des espaces verts- Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9gerP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoine- Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9erl:] Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverNum\u00e9ro de I'element b\u00e4ti \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentationPIb\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n41 | 57 \n \nFigure 17 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 44\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE3\u00b0' 't PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSA \u00b0 > Mise en compatibilit\u00e9 du PLU avec indication de l'emprise projet: _ e Planche 1E SR U C\u00ab TS[wF\\s b . == ve= I Bl 1{19) 1wn \\* @(( LY | 1S\\ \u00a9 /35' \u00ae L ' D38' | \" 2 < bUF # UD * IN i% g rr &/ fuC \u00e6I = : r = .'\n) _\\_:;;_;-_-i-_' \\ . L \u00e0 . |S 2 (%\nJS\n=: L' u I  w2\u00bb : Us\ni e ]- \u00e6 g M\\ = , ' = Dit-UFa N g |/ el*N/ | F 8 A = iy \u00efT U Z 3] -y l_\":c ? Ls \u2014 =\\~ N L ML 'l S = 10LEGENDE QISI&SIIIQDS_LQEIMCS_&_dBS_iDICDIIQDS_ Servitudes de localisation en zone U \u00bb\u00bb Marge de recul par rapport \u00e0 la @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverop\u00e9rationnelles [ P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et l::m'\u0153 :e lesplace public RZonage du PLU ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eat ==. Marge de recul par rappo ;D g - Emplacement r\u00e9serv\u00e9 gl ey e \u00e0 \u00fbe fonca - vn - El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[__] Emprise projet P\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet ou \u00e0 modifier Dispositions relatives aux protections efDispositionsde composition urbaine \u2014 miseen valeur des espaces verts | Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9gerP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'une P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9fini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionn\u00e9 et installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9au plan sont interdites pr\u00e9server les c\u00f4nes de vue [ | Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverEspace non aedificandi0 0,1 02 km ) Ple Num\u00e9rode l'\u00e9l\u00e9ment b\u00e9ti \u00e0\u2014  pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentationSource : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n42 | 57 \n \nFigure 18 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 1 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 45\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n43 | 57 \n \n \n \nFigure 19 : zoom sur les EBC, l'ER n\u00b013 et le p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet avec indication de l'emprise projet avant MECDU \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 46\nIel[\\\\'.\n=\\o1\nud\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n44 | 57 \n \n \nFigure 20 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s et la r\u00e9duction des surfaces de l'ER n\u00b013 et du p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet avec indication de l'emprise projet \n \nSurface initiale : 14 192 m2 \n1 003 m2 d\u00e9class\u00e9s par le projet \nSurface initiale : 1 212 m2 \n53 m2 d\u00e9class\u00e9s par le projet \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 47\nB\\ EU T ETEN\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE\nPLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilit\u00e9 du PLUPlanche 1\n/ Us % N\n) u-.; ;\n\u00bb\u00bb N . IIU.C'. \u00fc\u00e2 s\\* = .'nl-- || .I -> N _ o/ dh PV 10\n23\nLEGENDED Zonage du PLU [] Emplacement r\u00e9serv\u00e9\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interdites\n0 0,1 0,2 kmASource : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\n.... Marge de recul par rapport \u00e0 lalimite de l'espace public\u00bb\u00bb Marge de recul par rapport \u00e0 @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverP\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet etouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eat ! ug\u00e9n\u00e9ral et espaces verts \u00e0 cr\u00e9er l'axe de la voiriec\u00e0 modier Dispositionsrelatives aux protections e!Ds  \u00e0 p  L  _\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinemaximale (HM) des constructionset installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9pr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi\n- El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[ | Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger\n| __ | Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverNum\u00e9ro de l'\u00e9lement b\u00e4ti \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentationPlb\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n45 | 57 \n \nFigure 21 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 1 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 48\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n46 | 57 \n \n \nFigure 22 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s et la r\u00e9duction des surfaces de l'ER n\u00b013 et du p\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet \n \n1003 m2 \nd\u00e9class\u00e9s \n53 m2 d\u00e9class\u00e9s \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 49\n@\u00ab//[X] uc -[Vs \u00e0 . PRC 2 f' J&\\ / ROPOLE TOURAW S USE SUDa \u2014& . PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilit\u00e9 du PLU avec indication de l'emprise projetUFa L3 = Planche 213 - X 58 B @ -\\ A e =[@ -\\ '& (S sT \u00a2 \u00a3 OS .\\UFb T\u2014 (19= \u00eb = \" :d.I TM - JIL - | -|  L I PNu [}1C - o | | | = 5 . 'pl \u0152 \u2014P p TR WL LI~ us UX 5|  ) (|\nN BT O\\ 5s0\"@ Sduo /S NYiy \u00e6 VI= \u00e6[, J UCd0l 2 Servitudesde localisation en zone ULEGENDE . \u00abxxx Marge de recul par rapport \u00e0 la @ _Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverop\u00e9rationnelles [7777] P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et I\\::m\"'e :e Iesplace public -Zonage du PL! ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00e9t =. Marge de recul par rappo ;D onage du PLU - Emplacement r\u00e9serv\u00e9 g\u00e9n\u00e9gl:l e\u00eeespaces mmon \u00e0 cr o b - El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[ Emprise projet P\u00e9rim\u00e8\u00eatre d'attente de projet ou \u00e0 modifier Dispositionsrelatives aux protections e\nN\u00c0Source : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours0 0,1 0,2 km\nDispositions de composition urbaine mise en valeur des espaces verts (EE5] Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger- P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinemaximale (HM) des constructionset installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9pr\u00e9server les c\u00f4nes de vueEspace non aedificandi\nP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9finipar le reglement de la zone et mentionn\u00e9au plan sont interdites || Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverPlb6 Numero de l'\u00e9lement bati \u00e0pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapportde pr\u00e9sentation\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n47 | 57 \n \nFigure 23 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 2 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 50\nUFa\nP16\nUcc\n\u00efv-\u20143\nO#\u00a3m82$E8288\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n48 | 57 \n \n \n \n \n \n \n     \n \n \nFigure 24 : espaces non b\u00e2tis \u00e0 pr\u00e9server avant mise en compatibilit\u00e9 \u00e0 gauche et apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u00e0 droite (zoom) \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 51\nPLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilit\u00e9 du PLUPlanche 2\nbf\"'oUFa@- 4e 'X'.* J2; *2sUD . *'& P16Ns\\ ; \u00e4_\\& )l' pUcc-. => \u00ebuc N/q i &uS 75 48[ 4 [\u00ae && q 4\u00e6 e S = d\u00ae AINI \u00ff \u0178\nd i\nLEGENDE Servitudes de localisation en zone U \u00bb\u00bb Marge de recul par rapport \u00e0 la @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverop\u00e9rationnelles P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et ':\"m'\u0153 ';\u00ee \"esPla\u0153 public ;Zonage du PLU ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00e9t \u2014- Marge de recul par rapport iD = - Emplacement r\u00e9serv\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral et espaces verts cr\u00e9er I'axe de la voirie - EIOMANE DL prisasesP\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet u# moder ispositi ' 'Dispositions de composition urbaine ; - Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9gerP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel les mise en valeur des espaces vertsconstructions et installations d'une - P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9fini maximale (HM) des constructions ; ;par le reglement de la zone et mentionn\u00e9 et installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9au plan sont interdites pr\u00e9server les c\u00f4nes de vue | | Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverEspace non aedificandi0 0,1 02 km ) P16 Num\u00e9ro de l'\u00e9l\u00e9ment b\u00eati \u00e0A rapport de pr\u00e9sentationSource : PLU de Chambray-les-Tours\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n49 | 57 \n \nFigure 25 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 2 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 52\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE\nPLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilit\u00e9 du PLU avec indication de I'emprise projetPlanche 3\n.. Marge de recul par rapport \u00e0 la @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverlimite de l'espace publicLEGENDE Dispositionsrelatives \u00e0 des intentions_op\u00e9rationnelles B P\u00e9rim\u00e9tre de localisation de projet\u00e9 et V\u00e9arge de rucul per repport \u00e0ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eat \u2014\u2014> Man recul par i(\"] Zonage du PLU B Emplacement r\u00e9serv\u00e9 t G  e rrs MRE El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9server[__] Emprise projet P\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet SPEN ispositi ' '. - Espace arbor\u00e9 a prot\u00e9gerP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel les mise en valeur des espaces vertsconstructions et installations d'une - P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9fini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionn\u00e9 et installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9:au plan sont interdites pr\u00e9server les c\u00f4nes de vue ] Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverEspace non aedificandi0 0,1 0,2 km N Plb6 Numero de l'\u00e9l\u00e9ment bati \u00e0\u2014\u2014 A pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentationSource : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n50 | 57 \n \nFigure 26 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours avec indication de l'emprise projet apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 3 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 53\nPROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE\nPLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilit\u00e9 du PLUPlanche 3\n_,LEGENDE ...\u00c6\u00e4\u00e0fl\u00e4lfltfifltfln& ..... Marge de recul par rapport \u00e0 la @ _ Arbres remarquables \u00e0 pr\u00e9serverop\u00e9rationnelles [ | P\u00e9rim\u00e8tre de localisation de projet et I\\I':::\";Z 32 Ir:\u00eefila;\u00eerprual::ort ;ouvrages publics, installation d'int\u00e9r\u00eat \u2014- ati \u00e0 pr\u00e9D Zonage du PLU B Emplacement r\u00e9serv\u00e9 g\u00e9n\u00e9g;l e\u00eeespac:es pc q il e Bl El\u00e9ment b\u00e2ti \u00e0 pr\u00e9serverP\u00e9rim\u00e8tre d'attente de projet ou & modifier Dispositionsrelatives aux protections efDispositions de composition urbaine mise en valeur des espaces verts - Espace arbor\u00e9 \u00e0 prot\u00e9gerP\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel lesconstructions et installations d'une - P\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 l'int\u00e9rieur duquel la hauteur \u20act dupatrimoinesuperficie sup\u00e9rieure au seuil d\u00e9fini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionn\u00e9 et installations est limit\u00e9e pour - Espace bois\u00e9 class\u00e9 existant ou \u00e0 cr\u00e9au plan sont interdites pr\u00e9server les c\u00f4nes de vue | __ | Espace non b\u00e2ti \u00e0 preserverEspace non aedificandi0 0,1 0,2 km N P16 Numero de l'\u00e9l\u00e9ment bati \u00e0\u2014\u2014 A pr\u00e9server \u00e0 la liste jointe aurapport de pr\u00e9sentationSource : PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n51 | 57 \n \nFigure 27 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \u2013 Planche 3 (source : SEGIC Ing\u00e9nierie/PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 54\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n52 | 57 \n \n \n \n \n \n \n    \n \nFigure 28 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s sur la planche 3 avec indication de l'emprise projet \n \n \n \n \n \n \n \n556 m2 d\u00e9class\u00e9s (surface initiale : 8 759 m2) \n50 m2 d\u00e9class\u00e9s (surface initiale : 28 281 m2) \n172 m2 d\u00e9class\u00e9s \n(surface initiale : \n672 289 m2) 381 m2 d\u00e9class\u00e9s \n(surface initiale : \n672 289 m2) \n13 m2 d\u00e9class\u00e9s (surface initiale : 31 454 m2) \n96 m2 d\u00e9class\u00e9s (surface initiale : 28 281 m2) \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 55\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n53 | 57 \n \n \nFigure 29 : zoom sur les EBC d\u00e9class\u00e9s sur la planche 3 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nLe projet n\u00e9cessite le d\u00e9classement d'une surface de 2 324 m2 d'EBC sur le territoire de Chambray-l\u00e8s-Tours. \n \n \nEn lien avec l'avis de la MRAe (Pi\u00e8ce L du dossier DUP), un tableau r\u00e9capitulatif des surfaces d'EBC \na \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 ci-apr\u00e8s (remarque formul\u00e9e ne faisant pas l'objet d'une recommandation n\u00b01). \n \nFigure 30 : Surfaces d'EBC d\u00e9class\u00e9es \nEBC SURFACE INITIALE SURFACE DECLASSEE SURFACE APRES \nDECLASSEMENT \nEBC avenue de la R\u00e9publique \nNord 1 14 192 m2 1 003 m2 13 189 m2 \nEBC avenue de la R\u00e9publique \nNord 2 1 212 m2 53 m2 1 159 m2 \nEBC avenue de la R\u00e9publique \nSud 1 8 759 m2 556 m2 8 203 m2 \nEBC avenue de la R\u00e9publique \nSud 2 28 281 m2 146 m2 28 135 m2 \nEBC avenue de la R\u00e9publique \nSud 3 672 289 m2 553 m2 671 736 m2 \nEBC avenue de la R\u00e9publique \nSud 4 31 454 m2 13 m2 31 441 m2 \nTOTAL 756 187 m2 2 324 m2 753 863 m2 \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 56\nNum\u00e9ro |Destination B\u00e9n\u00e9ficiaire1 Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue de l'Hommelaie et les Barillers Commune2 Carrefour : avenue de l'Hommelaie / chemin de la Brissonni\u00e8re Commune3 Places de stationnement : c\u00f4t\u00e9 sud de l'all\u00e9e des Jasmins Commune4 Jardins Familiaux : Secteur du Breuil Commune5 Carrefour : rue de l'Hippodrome / chemin rural n\u00b059 Commune6 Elargissement du chemin rural n\u00b059 Commune7____|Am\u00e9nagement de la voie communale de la Brissoni\u00e8re aux Mesliers Commune8 Espace public en c\u0153ur d'ilot entre la mairie et la rue des \u00e9coles Commune9 |Alignement du carrefour de la Marne Commune10 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los le long de la Rue Mansart Commune12 Am\u00e9nagement d'une connexion pi\u00e9tonne entre l'all\u00e9e des Tilleuils et l'all\u00e9e de la For\u00eat CommuneEspace v\u00e9g\u00e9tal et cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue de la R\u00e9publique13 Communeet le Sud de la Porte des Arts14 |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la Porte des Arts et la m\u00e9diath\u00e8que CommuneT T T T = -16 |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la rue Marie Laurencin et l'All\u00e9e des Fresnes Commune17 |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'all\u00e9e des Acacias et l'avenue de la R\u00e9publique CommuneCheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue du Bois Lopin, la rue Duffy et la route19 Communede Bordeaux20 |Acces en c\u0153ur d'\u00eelot depuis la rue de la Fourbisserie CommuneCheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los et passage d'une canalisation d'eau potable existante21 ; Communeentre l'all\u00e9e du Petit Buisson et |a rue \u00c0. Fresnel23 |Carrefour rue Guillaume Louis / Chemin Blanc/ Petite Guignardi\u00e8re Commune24 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la rue Tony Lain\u00e9 et la rue de la Thibaudi\u00e8re Commune25 |Elargissement de la rue de la Thibaudi\u00e8re CommuneCheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre le passage sous la RD910 et le chemin des26 CommuneRenards27 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre le hameau du T\u00e9l\u00e9graphe et la Rue Henry Potez Commune28 |Prolongement du cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre les rues Faraday et Maupas Commune29 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la rue G. de Roberval et le parking de Castorama Commune30 |Elargissement de la Rue Etienne Cosson Commune31 Cr\u00e9ation d'une voie nouvelle et d'un franchissement de l'A10 entre les Touches et mtcla Vrillonnerie, et am\u00e9nagement d'un bassin de r\u00e9tention des eaux pluviales32 _ |Carrefour de l'avenue du Grand Sud et de la rue Paul Langevin Commune33 |Am\u00e9nagement d'une liaison douce entre la rue Calder et la rue du Val violet Commune34 _ |Ligne \u00e0 grande vitesse Sud Europe Atlantique R\u00e9se::a:i:\u00e9 de35 \u2014 |D\u00e9placement du p\u00e9age de Sorigny et am\u00e9nagements li\u00e9s \u00e0 la 3\u00e8me voie de l'A10 Cofiroute36 Am\u00e9nagement de la RD943 entre le chemin de la Coudre et le giratoire de la Conseil g\u00e9n\u00e9ralRicoti\u00e8re d'Indre-et-Loire37 _ |Am\u00e9nagements li\u00e9s \u00e0 la 3\u00e8me voie de l'A10 Cofiroute38 \u2014 |R\u00e9alisation d'un arr\u00eat de bus et d'un acc\u00e8s pi\u00e9tonnier rue de la Fourbisserie Commune\nNum\u00e9ro |Destination B\u00e9n\u00e9ficiaire1 Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue de l'Hommelaie et les Barillers Commune2 Carrefour : avenue de l'Hommelaie / chemin de la Brissonni\u00e8re Commune3 Places de stationnement : c\u00f4t\u00e9 sud de l'all\u00e9e des Jasmins Commune4 Jardins Familiaux : Secteur du Breuil Commune5 Carrefour : rue de l'Hippodrome / chemin rural n\u00b059 Commune6 Elargissement du chemin rural n\u00b059 Commune7 Am\u00e9nagement de |a voie communale de la Brissoni\u00e9re aux Mesliers Commune8 Espace public en c\u0153ur d'ilot entre la mairie et la rue des \u00e9coles Commune9 __|Alignement du carrefour de la Marne Commune10 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los le long de la Rue Mansart Commune11 _ |Carrefour de Bois Lopin (BHNS) Commune12 Am\u00e9nagement d'une connexion pi\u00e9tonne entre l'all\u00e9e des Tilleuils et l'all\u00e9e de la For\u00eat CommuneEspace v\u00e9g\u00e9tal et cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue de la R\u00e9publique13 Communeet le Sud de la Porte des Arts14 |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la Porte des Arts et la m\u00e9diath\u00e8que Commune15 _ |\u00c9largissement de la rue Rolland Pilain (trottoir) Commune16 _|Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la rue Marie Laurencin et l'All\u00e9e des Fresnes Commune17 |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'all\u00e9e des Acacias et l'avenue de la R\u00e9publique Commune18 _ |\u00c9largissement de la rue Jacques Monod CommuneCheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre l'avenue du Bois Lopin, la rue Duffy et la route19 Communede Bordeaux20 \u2014 |Acc\u00e8s en c\u0153ur d'\u00eelot depuis la rue de la Fourbisserie CommuneCheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los et passage d'une canalisation d'eau potable existante21 ; Communeentre l'all\u00e9e du Petit Buisson et |a rue \u00c0. Fresnel22 |\u00c9largissement de l'avenue de la R\u00e9publique et de la rue J. Perrin (trottoir) Commune23 |Carrefour rue Guillaume Louis / Chemin Blanc / Petite Guignardi\u00e8re Commune24 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la rue Tony Lain\u00e9 et la rue de la Thibaudi\u00e8re Commune25 |Elargissement de la rue de la Thibaudi\u00e8re CommuneCheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre le passage sous |la RD910 et le chemin des26 CommuneRenards27 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre le hameau du T\u00e9l\u00e9graphe et la Rue Henry Potez Commune28 |Prolongement du cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre les rues Faraday et Maupas Commune29 _ |Cheminement pi\u00e9tons-v\u00e9los entre la rue G. de Roberval et le parking de Castorama Commune30 _ |\u00c9largissement de la Rue Etienne Cosson CommuneCr\u00e9ation d'une voie nouvelle et d'un franchissement de l'A10 entre les Touches et31 , ; ; . ; Communela Vrillonnerie, et am\u00e9nagement d'un bassin de r\u00e9tention des eaux pluviales32 _ |Carrefour de l'avenue du Grand Sud et de la rue Paul Langevin Commune33 |Am\u00e9nagement d'une liaison douce entre la rue Calder et la rue du Val violet Commune34 _ |Ligne \u00e0 grande vitesse Sud Europe Atlantique ISSEU PU USFrance35 |D\u00e9placement du p\u00e9age de Sorigny et am\u00e9nagements li\u00e9s \u00e0 la 3\u00e8me voie de l'A10 Cofiroute36 Am\u00e9nagement de la RD943 entre le chemin de la Coudre et le giratoire de la Conseil g\u00e9n\u00e9ralRicoti\u00e8re d'Indre-et-Loire37 _ |Am\u00e9nagements li\u00e9s \u00e0 la 3\u00e8me voie de l'A10 Cofiroute38 R\u00e9alisation d'un arr\u00eat de bus et d'un acc\u00e8s pi\u00e9tonnier rue de la Fourbisserie Commune\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n54 | 57 \n2.3 EVOLUTION DE LA LISTE DES EMPLACEMENTS RESERVES FIGURANT \nSUR LE PLAN DE ZONAGE \nL'\u00e9volution apport\u00e9e \u00e0 la liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s consiste \u00e0 supprimer les ER n\u00b011, 15, 18 et 22 qui ne \nsont plus d'actualit\u00e9 avec le projet de ligne 2 de tramway.  \nTableau 2 : liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s avant mise en compatibilit\u00e9 \n \n \n \n \nTableau 3 : liste des emplacements r\u00e9serv\u00e9s apr\u00e8s mise en compatibilit\u00e9 \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 57\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n55 | 57 \n2.4 EVOLUTION DU REGLEMENT ECRIT \nLes \u00e9volutions apport\u00e9es au r\u00e8glement \u00e9crit de la zone UX sont mentionn\u00e9es en vert dans la derni\u00e8re colonne du \ntableau en page suivante.  \n \nNota : pour rappel, le projet est autoris\u00e9 au droit des sous zonages UXa et UXa1, dans lesquels \u00ab  les constructions et \ninstallations n\u00e9cessaires aux services publics ou d'int\u00e9r\u00eat collectif  \u00bb sont admises sous conditions. Cette formulation est \nreprise dans le cadre de la mise en compatibilit\u00e9 du zonage UX (valid\u00e9e avec la commune de Chambray -l\u00e8s-Tours lors de la \nr\u00e9union du 4 mai 2021). \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 58\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n56 | 57 \n \nTableau 4 : \u00e9volutions du r\u00e8glement \u00e9crit du PLU de Chambray-l\u00e8s-Tours \nZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES EVOLUTIONS DU REGLEMENT POUR MISE EN COMPATIBILITE (EN VERT) \nUX \nZone urbaine \nd\u00e9di\u00e9e aux \nactivit\u00e9s \n\u00e9conomiques \nUX- Article 1 : \nToutes les occupations et utilisations du sol non pr\u00e9vues \u00e0 l'article 2 \nsont interdites. \nDe plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones \nhumides et des foss\u00e9s, sauf pour des raisons techniques d\u00fbment \njustifi\u00e9es. \nUX- Article 2 : \nSont admises \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu environnant ainsi qu'aux paysages ; \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus ; \nLes occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les constructions \u00e0 usage industriel, artisanal, commercial, d'entrep\u00f4t, de bureaux et l'h\u00e9bergement h\u00f4telier ; \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement \u00e0 condition qu'elles soient li\u00e9es \u00e0 l'activit\u00e9 \nurbaine de la zone ou du secteur concern\u00e9 et qu'elles ne pr\u00e9sentent pas pour le voisinage imm\u00e9diat des \nrisques ou des nuisances particuli\u00e8res ; \n- Les habitations et leurs annexes destin\u00e9es au logement de personnes [\u2026] ; \n- L'extension des logements existants \u00e0 la date d'approbation du pr\u00e9sent document et leurs annexes ; \n- Les entrep\u00f4ts, stockages et d\u00e9p\u00f4ts li\u00e9s aux constructions autoris\u00e9es dans la zone, \u00e0 condition qu'ils ne soient \npas visibles depuis de l'avenue du Grand Sud, de la RD 910, de l'A10, de l'avenue de la R\u00e9publique et des \nautres voies structurantes des zones d'activit\u00e9s ; \n- Les aires de stationnement ouvertes au public li\u00e9es aux constructions autoris\u00e9es dans la zone ; \n- Les antennes de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et dispositifs associ\u00e9s [\u2026] ; \n- Les affouillements ou exhaussements du sol li\u00e9s \u00e0 une occupation ou utilisation du sol autoris\u00e9e dans la zone, \nd'une superficie inf\u00e9rieure \u00e0 100 m2 et d'une hauteur ou d'une profondeur inf\u00e9rieure \u00e0 2 m\u00e8tres, de m\u00eame que \nceux d\u00e9passant ces seuils mais qui ont un rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles \narch\u00e9ologiques ou avec l'am\u00e9nagement paysager des terrains et espaces libres ; \n- Les constructions, installations et am\u00e9nagements li\u00e9s ou n\u00e9cessaires \u00e0 la cr\u00e9ation ou \u00e0 l'exploitation de la \n3\u00e8me voie de l'A10. \n- Par mesure de sauvegarde et d'\u00e9volution du patrimoine, les d\u00e9molitions sont soumises au permis de d\u00e9molir. \nSont concern\u00e9es les constructions identifi\u00e9es au L. 151-19 ainsi que \u00e9l\u00e9ments annexes situ\u00e9es sur l'unit\u00e9 \nfonci\u00e8re, tels portes, portails, grilles et murs de cl\u00f4ture, etc. Ces derniers, en ce qu'ils mettent en valeur un \n\u00e9l\u00e9ment b\u00e2ti identifi\u00e9, peuvent \u00e0 ce titre faire l'objet d'une prescription de pr\u00e9servation ou de conservation ; \nLa d\u00e9molition des \u00e9l\u00e9ments b\u00e2tis prot\u00e9g\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du Code de l'urbanisme est autoris\u00e9e \nexceptionnellement lorsque leur \u00e9tat de v\u00e9tust\u00e9 ou des imp\u00e9ratifs de s\u00e9curit\u00e9 le justifient. Le projet de \nremplacement \u00e9ventuel doit s'int\u00e9grer dans le paysage urbain pr\u00e9existant ; \nAucune construction, ni am\u00e9nagement, ni plantation ne devra occulter la vue \u00e0 partir des \u00ab c\u00f4nes de vue \u00bb \nindiqu\u00e9s aux documents graphiques. Le niveau de perception sera situ\u00e9 \u00e0 un m\u00e8tre de sol \u00e0 partir de l'espace \npublic, suivant un plan horizontal inscrit dans l'angle de c\u00f4ne de vue ; \n- Une r\u00e9habilitation, une extension ou une sur\u00e9l\u00e9vation des constructions identifi\u00e9es au titre de l'article L.151-\n19 du Code de l'urbanisme peut \u00eatre refus\u00e9e d\u00e8s lors qu'elle porte atteinte, par son implantation, sa \nvolum\u00e9trie ou le traitement des fa\u00e7ades et toitures, \u00e0 leur caract\u00e8re culturel ou historique initial ; \n- Peut \u00e9galement \u00eatre refus\u00e9 tout am\u00e9nagement portant atteinte au caract\u00e8re paysager ou \u00e9cologique des \nsites non b\u00e2tis identifi\u00e9s au titre de l'article L 151-19 du Code de l'urbanisme. \nSont admises \u00e0 conditions : \n- De ne pas porter atteinte \u00e0 la salubrit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du milieu \nenvironnant ainsi qu'aux paysages ; \n- D'\u00eatre compatibles avec les \u00e9quipements publics existants ou pr\u00e9vus ; \nLes occupations et utilisations du sol suivantes : \n- Les constructions \u00e0 usage industriel, artisanal, commercial, d'entrep\u00f4t, \nde bureaux et l'h\u00e9bergement h\u00f4telier ; \n- Les installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement \u00e0 \ncondition qu'elles soient li\u00e9es \u00e0 l'activit\u00e9 urbaine de la zone ou du secteur \nconcern\u00e9 et qu'elles ne pr\u00e9sentent pas pour le voisinage imm\u00e9diat des \nrisques ou des nuisances particuli\u00e8res ; \n- Les constructions et installations n\u00e9cessaires aux services publics ou \nd'int\u00e9r\u00eat collectif. \n[\u2026] \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 59\nPROJET LIGNES2TRAM \nMETROPOLE TOURANGELLE \nPIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME \nPIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS \n \n57 | 57 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nPr\u00e9fecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 60","date":"2025-06-13","first_seen_on":"2025-09-16T02:01:57+00:00","id":"6254b2f67984efb34e85cfc78a51634f4949031211aca248825e389fbfb38b1d","name":"2025-06-13 RAA sp\u00e9cial  Arr\u00eat\u00e9 DUP L2T (5 sur 7)","pdf_creation_date":"2025-06-13T19:41:40+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.indre-et-loire.gouv.fr/contenu/telechargement/46085/319331/file/2025-06-13%20RAA%20sp%C3%A9cial%20%20Arr%C3%AAt%C3%A9%20DUP%20L2T%20%285%20sur%207%29.pdf"}