{"administration":"pref78","administration_name":"Pr\u00e9fecture des Yvelines","content":"PREFECTURE\nDES YVELINES\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS\nN\u00b078-2026-086\nPUBLI\u00c9 LE 24 F\u00c9VRIER 2026\nSommaire\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de\nl'am\u00e9nagement et des transports /\n78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral d'enregistrement en\napplication de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la\nsoci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST\nDENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es\nRoute Nationale 10 \u00e0 TRAPPES (78190). (24 pages) Page 3\n78-2026-02-24-00002 - arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral portant mise en demeure de\nla soci\u00e9t\u00e9 CARREFOUR HYPERMARCH\u00c9S concernant les installations\nexploit\u00e9es \u00e0 Flins-sur-Seine (78410) C.D. 14 - route Renault (3 pages) Page 28\nPr\u00e9fecture des Yvelines / Direction des s\u00e9curit\u00e9s\n78-2026-02-24-00001 - Arr\u00eat\u00e9 portant autorisation d'installation\nd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection \u00e0 l'\u00e9tablissement scolaire\nOGEC Notre Dame du Granchamp situ\u00e9 97 rue Royale 78000 Versailles (3\npages) Page 32\nPr\u00e9fecture de Police de Paris / Cabinet\n78-2026-02-24-00003 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00240 du 24 fevrier 2026 accordant\nd\u00e9l\u00e9gation de la signature pr\u00e9fectorale \u00e0 la pr\u00e9f\u00e8te\nd\u00e9l\u00e9gu\u00e9e \u00e0 l'immigration\net aux agents affect\u00e9s au sein de la\nd\u00e9l\u00e9gation \u00e0 l'immigration (7 pages) Page 36\n78-2026-02-24-00004 - Arr\u00eat\u00e9 2026-00241 du 24 f\u00e9vrier 2026 portant\nd\u00e9l\u00e9gation de signature aux agents assurant une permanence \nau\nbureau de la lutte contre l'immigration irr\u00e9guli\u00e8re\n (2 pages) Page 44\n2\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de\nl'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports\n78-2026-02-23-00011\narr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral d'enregistrement en\napplication de l'article L.512-7 du code de\nl'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF\nVOYAGEURS, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST\nDENIS (78190), pour les activit\u00e9s de\nmaintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route\nNationale 10 \u00e0 TRAPPES (78190).\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n3\nPREFETDES YVELINESLibert\u00e9Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale\nde l'environnement, de l'am\u00e9nagement\net des transports d'\u00cele-de-France\nUnit\u00e9 d\u00e9partementale des Yvelines\nARR\u00caT\u00c9 PR\u00c9FECTORAL D'ENREGISTREMENT\nen application de l'article L.512-7 du code de l'environnement\nde la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), \npour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire \nexploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES (78190).\nLE PR\u00c9FET DES YVELINES\nChevalier de la L\u00e9gion d'Honneur\nChevalier de l'Ordre national du M\u00e9rite\nVu l'annexe III de la directive n\u00b02011/92/UE du 13 d\u00e9cembre 2011 concernant l'\u00e9valuation\ndes incidences de certains projets publics et priv\u00e9s sur l'environnement\u00a0;\nVu le code de l'environnement, en particulier ses articles \u00a0L.512-7 \u00e0 L.512-7-7, R.512-46-1 \u00e0\nR.512-46-30\u00a0;\nVu le d\u00e9cret n\u00b02004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et\n\u00e0 l'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et les d\u00e9partements\u00a0;\nVu le d\u00e9cret du 7 f\u00e9vrier 2024 portant nomination de Monsieur Fr\u00e9d\u00e9ric ROSE en qualit\u00e9 de pr\u00e9fet\ndes Yvelines\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 12 mai 2020 relatif aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables aux installations relevant\ndu r\u00e9gime de l'enregistrement au titre de la rubrique n\u00b0 2930 (Ateliers de r\u00e9paration et d'entretien\nde v\u00e9hicules et engins \u00e0 moteur, y compris les activit\u00e9s de carrosserie et de t\u00f4lerie) de la\nnomenclature des installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 1 3 d\u00e9cembre 2019 relatif aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables aux installations\nrelevant du r\u00e9gime de d\u00e9claration au titre de la rubrique n\u00b0 1978 (installations et activit\u00e9s utilisant\ndes solvants organiques) de la nomenclature des installations class\u00e9es pour la protection de\nl'environnement\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 du 2 mars 2023 relatif au plan national de pr\u00e9vention des d\u00e9chets 2021-2027\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du Pr\u00e9fet de la r\u00e9gion \u00cele-de-France du 23 mars 2022 portant approbation\ndu sch\u00e9ma directeur d'am\u00e9nagement et de gestion des eaux (SDAGE) 2022-2027 du bassin de la\nSeine et des cours d'eau c\u00f4tiers normands et arr\u00eatant le programme pluriannuel de mesures\ncorrespondant\u00a0;\n1/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n4\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral 78-2024-03-04-00004 du 4 mars 2024 portant d\u00e9l\u00e9gation de signature du Pr\u00e9fet\ndes Yvelines \u00e0 Monsieur Victor DEVOUGE, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9fecture des Yvelines, sous-pr\u00e9 -\nfet de Versailles\u00a0;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du 23 juillet 2025 portant ouverture de la consultation du public sur de la\ndemande d'enregistrement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS relative \u00e0 la mise en conformit\u00e9\nadministrative de son site implant\u00e9 Route Nationale 10 \u00e0 Trappes (78190) suite \u00e0 la\nconstruction d'un B\u00e2timent d'Intervention Rapide (BIR)\u00a0;\nVu le plan r\u00e9gional de pr\u00e9vention et de gestion des d\u00e9chets (PRPGD) d'\u00cele-de-France\u00a0;\nVu le plan local d'urbanisme intercommunal de la Communaut\u00e9 d'Agglom\u00e9ration de Saint\nQuentin-en-Yvelines\u00a0;\nVu le r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 du 4 mai 2005 donnant acte \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de fer Fran\u00e7ais\n(SNCF) de sa d\u00e9claration du 16 f\u00e9vrier 2005 par laquelle la elle fait conna\u00eetre son intention\nd'exploiter \u00e0 Trappes, Route nationale 10, l'activit\u00e9 soumise \u00e0 d\u00e9claration sous la rubrique n\u00b0-\n2930-1-b de la nomenclature des installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement\n(ICPE)\u00a0: Ateliers de r\u00e9paration et d'entretien de v\u00e9hicules et engins \u00e0 moteur, y compris les activit\u00e9s\nde carrosserie et de t\u00f4lerie : R\u00e9paration et entretien de v\u00e9hicules et engins \u00e0 moteur : la surface de\nl'atelier \u00e9tant sup\u00e9rieure \u00e0 2000 m\u00b2, mais inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 5 000 m\u00b2 ;\nVu la demande pr\u00e9sent\u00e9e le 30 octobre 2024, et compl\u00e9t\u00e9e les 27 juin 2025 et 15 juillet 2025, par\nla soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 au 1 Rue Camille Moke, 93210 SAINT-\nDENIS pour l'enregistrement et la remise en conformit\u00e9 administrative d'une extension d'un\nB\u00e2timent \u00e0 Intervention Rapide (BIR) (rubrique n\u00b02930-1-a et 1978-5 de la nomenclature ICPE) sur le\nterritoire de la commune de Trappes, et pour l'am\u00e9nagement de prescriptions g\u00e9n\u00e9rales des\narr\u00eat\u00e9s minist\u00e9riels susvis\u00e9s\u00a0;\nVu le dossier technique annex\u00e9 \u00e0 la demande, notamment les plans du projet et les justifications\nde la conformit\u00e9 des installations projet\u00e9es aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales des arr\u00eat\u00e9s minist\u00e9riels\nsusvis\u00e9s \u00a0;\nVu l'absence d'observations du public recueillies entre le 14 ao\u00fbt et le 25 septembre 2025 \u00a0;\nVu l'avis favorable du conseil municipal de La Verri\u00e8re du 2 octobre 2025\u00a0;\nVu l'absence d'avis des conseils municipaux de Trappes, d'\u00c9lancourt et du Mesnil-Saint-Denis\nconsult\u00e9s entre le 8 ao\u00fbt 2025 et le 10 octobre 2025\u00a0;\nVu la proposition d'usage futur du p\u00e9titionnaire au maire de Trappes comme usage industriel\u00a0;\nVu le rapport du 1er\n d\u00e9cembre 2025 de l'inspection des installations class\u00e9es\u00a0;\nVu l'avis du conseil d\u00e9partemental de l'environnement et des risques sanitaires et technologiques\ndu 16 d\u00e9cembre 2025\u00a0;\n2/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n5\nVu le courrier en date du 30 janvier 2026 notifi\u00e9 le 4 f\u00e9vrier 2026 de transmission du projet\nd'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral d'enregistrement \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS pour observations\n\u00e9ventuelles \u00a0;\nConsid\u00e9rant que la demande d'enregistrement justifie du respect des prescriptions g\u00e9n\u00e9rales de\nl'arr\u00eat\u00e9 de prescriptions g\u00e9n\u00e9rales susvis\u00e9 et que le respect de celles-ci suffit \u00e0 garantir la\nprotection des int\u00e9r\u00eats mentionn\u00e9s \u00e0 l'article L.511-1 du code de l'environnement\u00a0;\nConsid\u00e9rant que les circonstances locales que sont l'impossibilit\u00e9 d'acc\u00e8s aux engins de secours \u00e0\nla fa\u00e7ade sud de l'atelier dit Z2N, ainsi que la taille insuffisante de la voie engins, inf\u00e9rieure \u00e0 6\nm\u00e8tres, n\u00e9cessitent les prescriptions particuli\u00e8res vis\u00e9es au Titre 2 \u00ab\u00a0Prescriptions particuli\u00e8res\u00a0\u00bb du\npr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 pour la protection des int\u00e9r\u00eats list\u00e9s \u00e0 l'art L.511-1 du code de l'environnement\u00a0;\nConsid\u00e9rant que la demande, exprim\u00e9es par la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, d'am\u00e9nagement des\nprescriptions g\u00e9n\u00e9rales de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel susvis\u00e9 du 12 mai 2020 (article 4.3-II) ne remet pas en\ncause la protection des int\u00e9r\u00eats mentionn\u00e9s \u00e0 l'article L.511-1 du code de l'environnement, sous\nr\u00e9serve du respect des prescriptions de l'article 2.1.1 du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9\u00a0;\nConsid\u00e9rant que la demande exprim\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS r\u00e9v\u00e8le des non-\nconformit\u00e9s aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel susvis\u00e9 du 12 mai 2020 (articles 4.5,\n5.1.2, 5.4, 5.6 et 5.11)\u00a0;\nConsid\u00e9rant l'engagement pr\u00e9sent\u00e9 dans le dossier, mat\u00e9rialis\u00e9 par un courrier de SNCF\nIMMOBILIER dat\u00e9 du 16 juin 2025, d'une remise en conformit\u00e9 pour fin 2029, appel\u00e9 programme\nCEPIA ;\nConsid\u00e9rant que l'examen des caract\u00e9ristiques du projet eu \u00e9gard aux crit\u00e8res d\u00e9finis \u00e0 l'annexe III\nde la directive 2011/92/UE du 13 d\u00e9cembre 2011, notamment par rapport \u00e0 la localisation du projet\net \u00e0 la sensibilit\u00e9 environnementale des zones g\u00e9ographiques susceptibles d'\u00eatre affect\u00e9es et au\ncumul des incidences du projet avec celles d'autres projets d'installations, ouvrages ou travaux, ne\nconduit pas \u00e0 conclure \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de soumettre le projet \u00e0 \u00e9valuation environnementale\u00a0;\nConsid\u00e9rant en particulier l'absence d'effets cumul\u00e9s du projet avec ceux d'autres projets\nd'activit\u00e9s, ouvrages, travaux et installations existants et/ou approuv\u00e9s dans cette zone\u00a0;\nConsid\u00e9rant par ailleurs que l'importance des am\u00e9nagements sollicit\u00e9s par le p\u00e9titionnaire dans\nson dossier de demande d'enregistrement par rapport aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables ne\njustifie pas de demander un dossier complet d'autorisation\u00a0;\nConsid\u00e9rant en cons\u00e9quence, qu'il n'y a pas lieu d'instruire la demande selon les r\u00e8gles de\nproc\u00e9dure de l'autorisation environnementale\u00a0;\nConsid\u00e9rant que la demande pr\u00e9cise que le site sera, en cas d'arr\u00eat d\u00e9finitif de l'installation,\nd\u00e9volu \u00e0 un usage industriel\u00a0;\nConsid\u00e9rant que l'exploitant ne dispose d'aucune convention en vigueur ou autorisation de\nbranchement avec la communaut\u00e9 d'agglom\u00e9ration de Saint-Quentin-en-Yvelines lui permettant\n3/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n6\nde rejeter ses eaux domestiques, industrielles et pluviales au milieu naturel via le r\u00e9seau de\ntransport d'eaux pluviales de la collectivit\u00e9 ;\nConsid\u00e9rant, d'une part, que l'exploitant indique que la composante \u00ab assainissement \u00bb du\nprogramme CEPIA ne fera pas l'objet d'un dossier au titre de la loi sur l'eau, et, d'autre part, qu'il\nn'est pas en mesure de communiquer une \u00e9tude hydraulique existante relative \u00e0 la gestion des\neaux pluviales de l'\u00e9tablissement permettant de justifier du dimensionnement actuel du r\u00e9seau de\ncollecte ;\nConsid\u00e9rant que l'exploitant n'a pu justifier des caract\u00e9ristiques techniques (ann\u00e9e de pose,\nmat\u00e9riau, volume, conformit\u00e9 \u00e0 une norme, etc) des fosses septiques ou fosses de relevage\npr\u00e9sentes sur l'\u00e9tablissement assurant le pr\u00e9traitement des eaux us\u00e9es domestiques, et qu'il est\ndans l'incapacit\u00e9 de se prononcer sur leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et leur aptitude \u00e0 assurer la r\u00e9tention sans\nrisque d'infiltration dans le sous-sol ou les eaux souterraines\u00a0;\nConsid\u00e9rant que l'exploitant a d\u00e9clar\u00e9, pour l'ann\u00e9e 2024, une consommation d'eau de 13 352\u00a0m\u00b3\nsur le registre minist\u00e9riel des \u00e9missions de polluants et des d\u00e9chets, sans pouvoir indiquer\npr\u00e9cis\u00e9ment comment se r\u00e9partissent les diff\u00e9rents postes de consommation au sein de\nl'\u00e9tablissement ;\nConsid\u00e9rant que l'exploitant n'a pas formul\u00e9 d'observation sur le projet d'arr\u00eat\u00e9 d'enregistrement\ndans le d\u00e9lai imparti de quinze jours \u00e0 compter de sa r\u00e9ception le 4 f\u00e9vrier 2026\u00a0;\nSur proposition du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Pr\u00e9fecture des Yvelines;\nARR\u00caTE\nTITRE 1. PORT\u00c9E, CONDITIONS G\u00c9N\u00c9RALES\nARTICLE 1.1. EXPLOITANT, DUR\u00c9E, P\u00c9REMPTION\nLes installations de SNCF VOYAGEURS, SIRET 51903758404431, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 au 1\nRue Camille Moke, 93210 SAINT-DENIS, faisant l'objet de la demande susvis\u00e9e du 30 octobre 2024,\net compl\u00e9t\u00e9 le 27 juin 2025 puis le 15 juillet 2025, sont enregistr\u00e9es.\nCes installations sont localis\u00e9es sur le territoire de la commune de Trappes, Route National 10 au\nsein du technicentre Trappes-Montrouge. Elles sont d\u00e9taill\u00e9es au tableau de l'article 1.3 du pr\u00e9sent\narr\u00eat\u00e9.\nL'arr\u00eat\u00e9 d'enregistrement cesse de produire effet lorsque, sauf cas de force majeure, l'installation\nn'a pas \u00e9t\u00e9 mise en service dans le d\u00e9lai de trois ans ou lorsque l'exploitation a \u00e9t\u00e9 interrompue\nplus de trois ann\u00e9es cons\u00e9cutives (article R.512-74 du code de l'environnement).\n4/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n7\nARTICLE 1.2. DESCRIPTION DE L'ACTIVIT\u00c9\nLa demande vise \u00e0 l'enregistrement d'une installation de r\u00e9paration et d'entretien de v\u00e9hicules et\nengins \u00e0 moteur : class\u00e9e sous le num\u00e9ro 2930-1-a.\nARTICLE 1.3. LISTE DES INSTALLATIONS CONCERN\u00c9ES PAR UNE RUBRIQUE DE LA \nNOMENCLATURE DES INSTALLATIONS CLASS\u00c9ES\nLes installations objets du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 rel\u00e8vent des rubriques suivantes de la nomenclature des\ninstallations class\u00e9es pour la protection de l'environnement (ICPE)\u00a0:\nN\u00b0 de\nrubrique de la\nnomenclature\nICPE\nD\u00e9signation de la rubrique \u00c9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques R\u00e9gime \n2930-1-a Ateliers de r\u00e9paration et d'entretien\nde v\u00e9hicules et engins \u00e0 moteur, y\ncompris les activit\u00e9s de carrosserie\net de t\u00f4lerie :\n1. R\u00e9paration et entretien de\nv\u00e9hicules et engins \u00e0 moteur :\na) La surface de l'atelier \u00e9tant\nsup\u00e9rieure \u00e0 5 000 m\u00b2 (E)\nAtelier Z2N :\nSurface : 4 200 m\u00b2\ninstallation existante\n(r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de d\u00e9claration ICPE\ndu 4 mai 2005)\nB\u00e2timent d'Intervention\nRapide (BIR)\u00a0:\nSurface : 1 323 m\u00b2\nSurface totale : 5 523 m\u00b2\nE\n 1978-5 Autres nettoyages de surface,\nlorsque la consommation de solvant\n(1) est sup\u00e9rieure \u00e0 2 t/an\n4t/an consommation totale du\nsite D\nE\u00a0: enregistrement, D\u00a0: D\u00e9claration\u00a0\nLes autres installations class\u00e9es pr\u00e9sentes sur l'\u00e9tablissement et pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9clar\u00e9es par\nl'exploitant sont :\nN\u00b0 de\nrubrique de la\nnomenclature\nICPE\nD\u00e9signation de la rubrique \u00c9l\u00e9ments\ncaract\u00e9ristiques\nR\u00e9gime Acte Initial\n2560-2 Travail m\u00e9canique des m\u00e9taux et\nalliages\nLa puissance maximum de\nl'ensemble des machines fixes\npouvant concourir simultan\u00e9ment\nau fonctionnement de l'installation\n\u00e9tant :\n2. sup\u00e9rieure \u00e0 150 kW, mais\ninf\u00e9rieure \u00e0 1\u00a0000 kW (DC)\nB\u00e2timent Tour En Fosse\n(TEF) :\nPuissance du Tour : 180\nKW DC\nD\u00e9claration\nd'ant\u00e9riorit\u00e9\ndu 18/12/2014\ndont acte a\n\u00e9t\u00e9 donn\u00e9 le\n28/05/2015\n5/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n8\n2910-A-2 Installation de combustion\nA. Lorsque sont consomm\u00e9s\nexclusivement, seuls ou en m\u00e9lange,\ndu gaz naturel, des gaz de p\u00e9trole\nliqu\u00e9fi\u00e9s, du biom\u00e9thane, du fioul\ndomestique, du charbon, des fiouls\nlourds, de la biomasse telle que\nd\u00e9finie au a) ou au b) i) ou au b) iv)\nde la d\u00e9finition de la biomasse, des\nproduits connexes de scierie et des\nchutes du travail m\u00e9canique de bois\nbrut relevant du b) v) de la\nd\u00e9finition de la biomasse, de la\nbiomasse issue de d\u00e9chets au sens\nde l'article L. 541-4-3 du code de\nl'environnement, ou du biogaz\nprovenant d'installations class\u00e9es\nsous la rubrique 2781-1, si la\npuissance thermique nominale\ntotale de l'installation de\ncombustion (*) est :\n2. sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 1 MW, mais\ninf\u00e9rieure \u00e0 20 MW (DC)\nAtelier Z2N :\nUne chaufferie munie\nde deux chaudi\u00e8res au\ngaz naturel\nPuissance : 1,020 +\n0,970 = 1,99\u00a0MW\nDC\nPreuve de\nd\u00e9p\u00f4t n\u00b0 A-4-\nEF35U3YAN\nde\nd\u00e9claration\ninitiale du\n18/10/2024\nD\u00a0: D\u00e9claration\u00a0, DC\u00a0: D\u00e9claration contr\u00f4l\u00e9e\nConform\u00e9ment \u00e0 l'article R512-55 du code de l'environnement, ces installations ne sont pas\nsoumises \u00e0 l'obligation de contr\u00f4le p\u00e9riodique.\nARTICLE 1.4. SITUATION DE L'\u00c9TABLISSEMENT\nLes installations sont situ\u00e9es sur les communes, parcelles et lieux-dits suivants\u00a0:\nCommune Parcelles\nTrappes AK 73\n \u00c9lancourt AY 5\nLes installations mentionn\u00e9es \u00e0 l'article 1.3 du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sont report\u00e9es avec leurs r\u00e9f\u00e9rences\nsur un plan de situation de l'\u00e9tablissement tenu \u00e0 jour et tenu en permanence \u00e0 la disposition de\nl'inspection des installations class\u00e9es.\nARTICLE 1.5. CONFORMIT\u00c9 AU DOSSIER D'ENREGISTREMENT\nLes installations et leurs annexes, objet du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, sont dispos\u00e9es, am\u00e9nag\u00e9es et exploit\u00e9es\nconform\u00e9ment aux plans et donn\u00e9es techniques contenus dans les dossiers d\u00e9pos\u00e9s par\n6/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n9\nl'exploitant, accompagnant sa demande du 30 octobre 2024, et compl\u00e9t\u00e9 le 27 juin 2025 puis le 15\njuillet 2025.\nElles respectent les dispositions des arr\u00eat\u00e9s minist\u00e9riels de prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables.\nARTICLE 1.6. MISE \u00c0 L'ARR\u00caT D\u00c9FINITIF ET USAGE FUTUR\nL'usage futur du site en cas de cessation \u00e0 prendre en compte est un usage industriel.\nL'exploitant proc\u00e8de \u00e0 la cessation d'activit\u00e9 et \u00e0 la remise en \u00e9tat du site conform\u00e9ment aux\narticles L.\u00a0512-7-6 et R.\u00a0512-46-25 \u00e0 R.\u00a0512-46-29 du code de l'environnement.\nARTICLE 1.7. PRESCRIPTIONS TECHNIQUES APPLICABLES \nARTICLE 1.7.1. ARR\u00caT\u00c9S MINIST\u00c9RIELS DE PRESCRIPTIONS G\u00c9N\u00c9RALES\nS'appliquent \u00e0 l'\u00e9tablissement les prescriptions des textes mentionn\u00e9s ci-dessous\u00a0:\n- l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 12 mai 2020 relatif aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables aux installations\nrelevant du r\u00e9gime de l'enregistrement au titre de la rubrique n\u00b0 2930 (Ateliers de r\u00e9paration et\nd'entretien de v\u00e9hicules et engins \u00e0 moteur, y compris les activit\u00e9s de carrosserie et de t\u00f4lerie) de\nla nomenclature des installations class\u00e9es pour la protection de l'environnement,\n- l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 13 d\u00e9cembre 2019 relatif aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables aux\ninstallations relevant du r\u00e9gime de d\u00e9claration au titre de la rubrique n\u00b0 1978 (installations et\nactivit\u00e9s utilisant des solvants organiques) de la nomenclature des installations class\u00e9es pour la\nprotection de l'environnement,\n- l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 27 juillet 2015 relatif aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables aux\ninstallations class\u00e9es pour la protection de l'environnement soumises \u00e0 d\u00e9claration sous la\nrubrique n\u00b0 2560,\n- l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 juillet 2018 relatif aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales applicables aux installations\nclass\u00e9es pour la protection de l'environnement soumises \u00e0 d\u00e9claration au titre de la rubrique 2910\nrelevant du r\u00e9gime de d\u00e9claration au titre de la rubrique n\u00b02910.\nLes dispositions constructives prescrites aux articles 2.1, 4.2, 4.3 et 6.4 de l'arr\u00eat\u00e9 du 12 mai 2020\nsusvis\u00e9 ne sont pas applicables au b\u00e2timent Z2N. Pour ces articles, le b\u00e2timent Z2N reste soumis\naux dispositions ant\u00e9rieures, \u00e0 savoir celles de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel de prescriptions g\u00e9n\u00e9rales relatif\nau r\u00e9gime de la d\u00e9claration pour la rubrique 2930 du 4 juin 2004.\nARTICLE 1.7.2 ARR\u00caT\u00c9S MINIST\u00c9RIELS DE PRESCRIPTIONS G\u00c9N\u00c9RALES, A M\u00c9NAGEMENTS DES\nPRESCRIPTIONS\nEn r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la demande de l'exploitant (article R.512-46-5 du code de l'environnement), les\nprescriptions de l'article 4.3-II de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 12 mai 2020 sont am\u00e9nag\u00e9es suivant les\ndispositions du Titre 2 \u00ab\u00a0Prescriptions particuli\u00e8res\u00a0\u00bb du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nARTICLE 1.7.3. ARR\u00caT\u00c9S MINIST\u00c9RIELS DE PRESCRIPTIONS G\u00c9N\u00c9RALES, COMPL\u00c9MENTS,\nRENFORCEMENT DES PRESCRIPTIONS\n7/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n10\nLes prescriptions g\u00e9n\u00e9rales qui s'appliquent \u00e0 l'\u00e9tablissement pour son exploitation sont\ncompl\u00e9t\u00e9es et renforc\u00e9es par celles du Titre 2 \u00ab\u00a0Prescriptions particuli\u00e8res\u00a0\u00bb du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nTITRE 2. PRESCRIPTIONS PARTICULI\u00c8RES\nCHAPITRE 2.1. AM\u00c9NAGEMENTS DES PRESCRIPTIONS G\u00c9N\u00c9RALES\nARTICLE 2.1.1. AM\u00c9NAGEMENT DE L' ARTICLE 4.3-II DE L'ARR\u00caT\u00c9 MINIST\u00c9RIEL DU 20 MAI\n2020 \u00ab \u00a0ACCESSIBILIT\u00c9, II. VOIE ENGINS \u00a0\u00bb\nEn lieu et place des dispositions de l'article 4.3-II de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 12 mai 2020,\nl'exploitant respecte les prescriptions suivantes\u00a0:\n\u00ab Une voie engins au moins est maintenue d\u00e9gag\u00e9e pour : \n- l'acc\u00e8s au b\u00e2timent BIR ;\n- l'acc\u00e8s aux aires de mise en station des moyens a\u00e9riens ;\n- l'acc\u00e8s aux aires de stationnement des engins.\nElle est positionn\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 ne pouvoir \u00eatre obstru\u00e9e par l'effondrement de tout ou partie\nde ce b\u00e2timent ou occup\u00e9e par les eaux d'extinction. \nCette voie engins respecte les caract\u00e9ristiques suivantes : \n- la largeur utile de la voie engins est au minimum de 3,40 m\u00e8tres, la hauteur libre au minimum\nde 4,5 m\u00e8tres et la pente inf\u00e9rieur \u00e0 15\u00a0%\u00a0;\n- dans les virages, le rayon int\u00e9rieur R minimal est de 13 m\u00e8tres. Une surlargeur de S = 15/R\nm\u00e8tres est ajout\u00e9e dans les virages de rayon int\u00e9rieur R compris entre 13 et 50 m\u00e8tres ;\n- la voie r\u00e9siste \u00e0 la force portante calcul\u00e9e pour un v\u00e9hicule de 320 kN avec un maximum de\n130 kN par essieu, ceux-ci \u00e9tant distants de 3,6 m\u00e8tres au minimum.\nSur les 40 derniers m\u00e8tres de la partie en impasse de la voie engins, la largeur utile est d'au\nmoins 6 m\u00e8tres.\nLe positionnement de la voie engins, propos\u00e9 par le p\u00e9titionnaire dans son dossier\nd'enregistrement, figure en annexe II du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nUn chemin pi\u00e9ton de 3 m\u00e8tres de large est am\u00e9nag\u00e9 en fa\u00e7ade sud de l'atelier Z2N,\naccompagn\u00e9 d'une colonne s\u00e8che horizontale passant entre l'atelier Z2N et BIR. Ces\nam\u00e9nagements permettent aux services de secours d'intervenir au plus pr\u00e8s de la fa\u00e7ade\nconcern\u00e9e malgr\u00e9 la pr\u00e9sence des voies ferroviaires passant dans les installations.\n \u00bb \nCHAPITRE 2.2. COMPL\u00c9MENTS, RENFORCEMENT DES PRESCRIPTIONS \u00a0G\u00c9N\u00c9RALES\n8/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n11\nARTICLE 2.2.1. MISE EN CONFORMIT\u00c9 A LA R\u00c9GLEMENTATION \u2013 MISE EN \u0152UVRE DU\n\u00ab\u00a0PROGRAMME CEPIA (CONFORMIT\u00c9 EAU POTABLE INCENDIE ASSAINISSEMENT)\u00a0\u00bb\nL'exploitant met en \u0153uvre les actions visant \u00e0 se conformer aux prescriptions g\u00e9n\u00e9rales\nimpos\u00e9es aux articles 4.5, 5.1.2, 5.4, 5.6 et 5.11 de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 12 mai 2020 susvis\u00e9\nau plus tard le 31 d\u00e9cembre 2029 , telles que pr\u00e9cis\u00e9es dans le programme de travaux de\nremise en conformit\u00e9 et d'adaptation des r\u00e9seaux \u00a0eau potable, incendie et assainissement\n(appel\u00e9 programme CEPIA) propos\u00e9 dans sa demande d'enregistrement, dans le respect des\n\u00e9ch\u00e9ances suivantes\u00a0:\n\u2022 aboutissement des diagnostics et \u00e9tudes \u00a0en cours au plus tard le 31\nd\u00e9cembre 2025,\n\u2022 ach\u00e8vement de la phase d'appel d'offres au plus tard le 30 juin 2026,\n\u2022 d\u00e9but de la r\u00e9alisation des travaux au plus tard le 1er\n janvier 2027,\n\u2022 ach\u00e8vement de la r\u00e9alisation de l'ensemble des travaux au plus tard le 31\nd\u00e9cembre 2029.\nLe respect des prescriptions particuli\u00e8res relatives aux moyens d'extinction en eau incendie\nfix\u00e9es au 10\u00b0 de l'article 2.2.2 du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, avec si n\u00e9cessaire la mise en service de\nb\u00e2ches incendie provisoires, devra \u00eatre effectif au plus tard le 30 juin 2026.\nARTICLE 2.2.2. PRESCRIPTIONS PARTICULI\u00c8RES RELATIVES AUX MOYENS D'ALERTE ET\nDE LUTTE CONTRE L'INCENDIE\nEn compl\u00e9ment et renforcement des dispositions des articles 4.3, 4.5, 4.12, 4.13 de l'arr\u00eat\u00e9\nminist\u00e9riel du 12 mai 2020 susvis\u00e9, l'exploitant respecte les prescriptions particuli\u00e8res\nsuivantes.\n1\u00b0) L'exploitant respecte les mesures de pr\u00e9vention et de d\u00e9fense mentionn\u00e9es ci-dessous.\nA/Les consignes de s\u00e9curit\u00e9 sont tenues \u00e0 jour et accessibles. Elles pr\u00e9cisent notamment\u00a0:\n- la localisation des zones \u00e0 risques ;\n- les moyens d'intervention et de protection \u00e0 utiliser selon les risques ;\n- la conduite \u00e0 tenir et les mesures d'urgence \u00e0 prendre en cas d'accident (d\u00e9part de feu,\nd\u00e9versement accidentel de liquides...) ;\n- la proc\u00e9dure d'alerte avec les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone du responsable d'exploitation, des\nservices d'incendie et de secours, etc.\u00a0;\n- les interdictions de fumer et d'apporter du feu sous une forme quelconque.\nL'ensemble du personnel est inform\u00e9 et sensibilis\u00e9 aux risques de chaque m\u00e9tier et aux\nproduits utilis\u00e9s ainsi qu'aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 respecter.\nB/ Des mesures techniques et organisationnelles sont mises en \u0153uvre pour pr\u00e9venir\nl'apparition des sources d'ignition qui sont :\n9/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n12\n- Permis de feu \u00a0: Toute intervention \u00e0 feu donne lieu \u00e0 la mise en \u0153uvre d'une surveillance\nsp\u00e9cifique. Le permis de feu est \u00e9tabli pour tous les travaux par point chaud effectu\u00e9s sur le\nsite. Il est valide pour la dur\u00e9e du poste de travail pour lequel il est d\u00e9livr\u00e9\u00a0;\n- Consigne d'interdiction de fumer sur tout le site, \u00e0 l'exception des zones fumeurs\next\u00e9rieures sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9es \u00e0 cet effet et signal\u00e9es de mani\u00e8re visible\u00a0;\n- Mise \u00e0 la terre des \u00e9quipements m\u00e9talliques\u00a0: Afin de pr\u00e9venir le risque d'\u00e9lectricit\u00e9\nstatique, toutes les structures m\u00e9talliques (bacs, cuviers,\u2026) sont en \u00e9quipotentialit\u00e9 et\nreli\u00e9es \u00e0 la terre par un ou plusieurs piquets de terre\u00a0;\n- Maintenance des \u00e9quipements \u00a0: La maintenance pr\u00e9ventive des \u00e9quipements permet de\nr\u00e9duire significativement le risque de d\u00e9faillance pouvant entra\u00eener la formation d'un point\nchaud (d\u00e9faillance \u00e9lectrique, etc.).\nC/ Le personnel est averti et form\u00e9 aux diff\u00e9rents risques sp\u00e9cifiques des installations.\nD/ Les poteaux incendie subissent une visite trimestrielle par une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e.\nE/ L'entr\u00e9e du site est strictement interdite \u00e0 toute personne non autoris\u00e9e.\nLe p\u00e9rim\u00e8tre de l'\u00e9tablissement est d\u00e9limit\u00e9 par une cl\u00f4ture d'une hauteur minimale de 2\nm, except\u00e9 lorsque que les contraintes de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire ne le permettent pas. Un\ngardien est pr\u00e9sent en permanence afin d'interdire l'acc\u00e8s aux personnes non autoris\u00e9es sur\nle faisceau ferroviaire.\n2\u00b0) L'exploitant veille \u00e0 ce que les dispositifs de fermeture des portails d'acc\u00e8s au site n'emp\u00eachent\npas l'approche des engins de secours et l'acc\u00e8s des sapeurs-pompiers aux installations :\n- soit par la pr\u00e9sence d'un gardiennage 24 heures sur 24 ou d'une personne qui assure\nl'accueil des secours\u00a0;\n- soit par la mise en place d'un syst\u00e8me de fermeture d\u00e9condamnable avec les cl\u00e9s\nmultifonctions des sapeurs-pompiers, suivant la norme NF S 61-580 ;\n- soit par la mise en place du syst\u00e8me VIGIK en code national \"service d'urgence\".\n3\u00b0) L'exploitant veille \u00e0 ce que les v\u00e9hicules dont la pr\u00e9sence est li\u00e9e \u00e0 l'exploitation de\nl'installation stationnent sans occasionner de g\u00eane pour l'accessibilit\u00e9 des engins de services\nd'incendie et de secours depuis les voies de circulation externes \u00e0 l'installation, m\u00eame en\ndehors des heures d'exploitation et d'ouverture de l'installation.\n4\u00b0) L'exploitant tient \u00e0 la disposition des services d'incendie et de secours des consignes\npr\u00e9cises pour l'accueil des secours et les modalit\u00e9s de leur acc\u00e8s \u00e0 tous les lieux.\n5\u00b0) En cas de sinistre, l'exploitant s'assure de l'interruption de la circulation des trains ou de\nla marche lente \u00e0 proximit\u00e9 du sinistre.\n6\u00b0) En cas de sinistre, l'exploitant s'assure de la coupure de l'alimentation \u00e9lectrique des\ncat\u00e9naires au droit du sinistre.\n10/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n13\n7\u00b0) La desserte du site est assur\u00e9e par des voies r\u00e9pondant aux caract\u00e9ristiques am\u00e9nag\u00e9es\n\u00e0 l'article 2.1.1 et correspondant aux sch\u00e9mas pr\u00e9sent\u00e9s en annexe II du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\n8\u00b0) Un platelage est am\u00e9nag\u00e9 sur les voies ferr\u00e9es autour des b\u00e2timents, pour permettre la\ncirculation des engins de secours et/ou le passage de deux sapeurs-pompiers tirant un\nd\u00e9vidoir.\n9\u00b0) L'exploitant instruit au moins tous les 6 mois le personnel sur la conduite \u00e0 tenir en cas\nd'incendie. L'exploitant l'entra\u00eene \u00e0 la man\u0153uvre des moyens de secours au moins tous les 5\nans.\n10\u00b0) La d\u00e9fense ext\u00e9rieure contre l'incendie des b\u00e2timents Z2N et BIR est assur\u00e9e par\nl'exploitant de la mani\u00e8re suivante :\n- Mettre en place des poteaux d'incendie normalis\u00e9s de DN 100 ou 150 mm ;\n- S'assurer que le r\u00e9seau d'adduction fournisse au moins 360 m3/h d'eau pendant 2 heures\nsous une pression minimale de 1 bar, sans d\u00e9passer 8 bars. Les besoins en eau n\u00e9cessaires au\nfonctionnement des \u00e9ventuelles installations fixes du site pourront \u00eatre pris sur le r\u00e9seau\nd'adduction sous r\u00e9serve que les sapeurs-pompiers disposent d'un d\u00e9bit de 360 m3/h en cas\nde sinistre ;\n- Implanter les poteaux d'incendie en respectant les distances suivantes :\n\u2022 60 m\u00e8tres au plus entre les raccords d'alimentation de colonne s\u00e8che et l'hydrant le\nplus proche, par les chemins praticables par deux sapeurs-pompiers tirant un\nd\u00e9vidoir ;\n\u2022 100 m\u00e8tres au plus entre entr\u00e9e principale de chaque zone recoup\u00e9e (par des parois\ncoupe-feu de degr\u00e9 2 heures) et l'hydrant le plus proche, par les chemins praticables\npar deux sapeurs-pompiers tirant un d\u00e9vidoir ;\n\u2022 150 m\u00e8tres au plus entre chaque hydrant par les voies de desserte ;\n\u2022 5 m\u00e8tres au plus du bord de la chauss\u00e9e carrossable.\nEn cas d'impossibilit\u00e9 de fournir la totalit\u00e9 des besoins en eau par le r\u00e9seau sous pression, le\nvolume d'eau mobilisable sur 2 heures pourra \u00eatre fourni par des r\u00e9serves incendie, de\npr\u00e9f\u00e9rence enterr\u00e9es, en veillant \u00e0 :\n- Assurer 1/3 des besoins en eau \u00e0 moins de 200 m\u00e8tres, si ce d\u00e9bit est fourni par le r\u00e9seau\nsous pression (recommand\u00e9). A d\u00e9faut, la distance est r\u00e9duite \u00e0 100 m\u00e8tres.\n- Les deux autres tiers des besoins devront \u00eatre assur\u00e9s dans des rayons de 400 m\u00e8tres et\n800 m\u00e8tres.\nEn cas d'implantation de r\u00e9serve(s) artificielle(s), celle(s)-ci devra(ont) r\u00e9pondre aux\ncaract\u00e9ristiques suivantes :\n- \u00eatre accessible(s) par une voie-engins ;\n- \u00eatre conforme(s) \u00e0 la norme NF S62-250 dans le cas de r\u00e9serve(s) souple(s) ;\n11/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n14\n- \u00eatre munie(s) d'une colonne fixe d'aspiration se terminant par un demi-raccord AR de 100\nmm (avec les tenons plac\u00e9s suivant un axe vertical) ou d'un poteau d'aspiration de couleur\nbleue (\u00e9quipement \u00e0 privil\u00e9gier), \u00e9quip\u00e9 de ce m\u00eame demi-raccord, par capacit\u00e9 d'eau de\n120 m3 ;\n- Les raccords d'aspiration des colonnes fixes et les poteaux d'aspiration doivent \u00eatre situ\u00e9s\n\u00e0 une distance comprise entre 1 et 5 m\u00e8tres du bord de la voie-engins.\nToute colonne fixe d'aspiration doit \u00eatre install\u00e9e avec un demi-raccord situ\u00e9 \u00e0 une hauteur\ncomprise entre 50 et 80 cm du sol, l'extr\u00e9mit\u00e9 de la partie immerg\u00e9e disposant d'une\ncr\u00e9pine d'aspiration sans clapet plac\u00e9e au minimum \u00e0 30 cm de la surface libre de l'eau et\nau moins \u00e0 50cm du fond (cas d'une r\u00e9serve enterr\u00e9e). \nAu droit de chaque raccord d'aspiration, devra \u00eatre am\u00e9nag\u00e9e une aire d'aspiration\npr\u00e9sentant les caract\u00e9ristiques suivantes :\n- Surface de 32 m\u00b2 (8x4m) minimum ;\n- R\u00e9sistance au poin\u00e7onnement permettant la mise en station d'un poids-lourd ;\n- \u00catre situ\u00e9e \u00e0 une distance comprise entre 2m et 8m du raccord d'aspiration ;\n- Pente de 2% afin d'\u00e9vacuer les eaux de ruissellement ;\n- Ne pas empi\u00e9ter sur la voie-engins.\n11\u00b0) L'exploitant fait r\u00e9ceptionner les moyens de d\u00e9fense ext\u00e9rieure contre l'incendie d\u00e8s\nleur mise en eau, en pr\u00e9sence d'un repr\u00e9sentant du Service d\u00e9partemental d'incendie et de\nsecours (centre de secours de Montigny-le-Bretonneux). Pr\u00e9alablement \u00e0 la visite de\nr\u00e9ception, le Service d\u00e9partemental d'incendie et de secours (deci@sdis78.fr) devra \u00eatre\nsollicit\u00e9 pour l'attribution d'un num\u00e9ro au(x) point(s) d'eau.\nUn proc\u00e8s-verbal de r\u00e9ception \u00e9tabli par l'installateur, accompagn\u00e9 d'un plan de\nr\u00e9colement de l'installation doit parvenir au Service d\u00e9partemental d'incendie et de\nsecours (deci@sdis78.fr) dans les 2 jours suivant la visite.\nLorsque la d\u00e9fense ext\u00e9rieure contre l'incendie n\u00e9cessite la mise en \u0153uvre simultan\u00e9e de\nplusieurs points d'eau incendie sous pression, le proc\u00e8s-verbal doit \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par des\nmesures de d\u00e9bits simultan\u00e9s ou par une attestation du gestionnaire du r\u00e9seau d'eau sur le\nd\u00e9bit minimal fourni par le r\u00e9seau.\nEn cas d'implantation de r\u00e9serve(s) artificielle(s), sa(leur) r\u00e9ception devra comprendre un\nessai de mise en aspiration par les sapeurs-pompiers et une fiche de r\u00e9ception sera\nrenseign\u00e9e par l'ensemble des parties (ma\u00eetre d'ouvrage, installateur et sdis78).\n12\u00b0) L'exploitant fournit, \u00e0 l'issue des travaux sur le r\u00e9seau d'adduction d'eau, au Service\nd\u00e9partemental d'incendie et de secours (prevention.industrielle@sdis78.fr) et \u00e0 l'inspection\ndes installations class\u00e9es, un plan du r\u00e9seau d'eau incendie pr\u00e9cisant l'emplacement des\npoteaux d'incendie et des colonnes s\u00e8ches, ainsi que leurs caract\u00e9ristiques.\n12/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n15\n13\u00b0) Les poteaux d'incendie et les r\u00e9serves d'eau d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la d\u00e9fense ext\u00e9rieure contre\nl'incendie sont prot\u00e9g\u00e9es des flux thermiques de 5 kW/m\u00b2 afin que leur utilisation soit\npossible en cas d'incendie.\n14\u00b0) L'exploitant pr\u00e9voit un volume de r\u00e9tention susceptible d'\u00eatre n\u00e9cessaire aux eaux\nd'extinction de 720 m\u00b3 et auxquels doivent \u00eatre ajout\u00e9s les volumes suivants\u00a0:\n- Volume d'eau li\u00e9s aux intemp\u00e9ries (10 l/m\u00b2)\u00a0;\n- Volume de produit lib\u00e9r\u00e9.\nARTICLE 2.2.3. DISPOSITIONS RELATIVES \u00c0 L'ASSAINISSEMENT DU SITE\n2.2.3.1. Configuration actuelle\nLes eaux pluviales, industrielles et us\u00e9es de la partie du site comprenant les ateliers BIR et\nZ2N, convergent vers un r\u00e9seau unitaire qui rejette dans le r\u00e9seau d'eaux pluviales de la\nRN10, lequel est suppos\u00e9 se d\u00e9verser vers le bassin versant de la Bi\u00e8vre.\nUn obturateur des r\u00e9seaux est positionn\u00e9 juste en amont de ce point de rejet, \u00e0 la sortie du\nsite et dont la commande se trouve \u00e0 proximit\u00e9 du b\u00e2timent Z2N. Ce dispositif\nd'obturation doit \u00eatre maintenu en \u00e9tat de marche, signal\u00e9 et actionnable en toute\ncirconstance localement et/ ou \u00e0 partir d'un poste de commande. Son entretien pr\u00e9ventif\net sa mise en fonctionnement sont d\u00e9finis par consigne.\nDans cette configuration, l'exploitant est tenu de respecter au point de rejet les valeurs\nlimites d'\u00e9missions dans le milieu naturel figurant \u00e0 l'article 5.10 de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 12\nmai 2020 susvis\u00e9, reprises ci-dessous\u00a0:\n- pH compris entre 5,5 et 8,5\n- temp\u00e9rature < 30 \u00b0C\nParam\u00e8tre Code\nSANDRE Concentration maximale\nMati\u00e8res en suspension 1305 100 mg/l si flux journalier maximal\ninf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 15 kg/j\n35 mg/l au-del\u00e0 \nDBO5 (sur effluent non d\u00e9cant\u00e9) 1313 100 mg/l si flux journalier maximal\ninf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 15 kg/j\n30 mg/l au-del\u00e0 \nDCO (sur effluent non d\u00e9cant\u00e9) 1314 300 mg/l si flux journalier maximal\ninf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 50 kg/j\n125 mg/l au-del\u00e0 \nAzote global 1551 30 mg/l en concentration moyenne\nmensuelle si flux journalier maximal\nsup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 50 kg/j\n15 mg/l en concentration moyenne\nmensuelle si flux journalier maximal\n13/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n16\nsup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 150 kg/j\n10 mg/l en concentration moyenne\nmensuelle si flux journalier maximal\nsup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 300 kg/j \nPhosphore total 1350 10 mg/l en concentration moyenne\nmensuelle si flux journalier maximal\nsup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 15 kg/j\n2 mg/l en concentration moyenne\nmensuelle si flux journalier maximal\nsup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 40 kg/j\n1 mg/l en concentration moyenne\nmensuelle si flux journalier maximal\nsup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 80 kg/j \nChrome hexavalent et compos\u00e9s\n(en Cr6+) \n1371 0,05 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 1 g/j \nChrome et ses compos\u00e9s (en Cr) 1389 0,1 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 5 g/j \nCuivre et ses compos\u00e9s (en Cu) 1392 0,15 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 5 g/j \nNickel et ses compos\u00e9s (en Ni) 1386 0,2 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 5 g/j \nZinc et ses compos\u00e9s (en Zn) 1383 0,8 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 20 g/j \nTrichlorom\u00e9thane (chloroforme) 1135 50 g/lsi le rejet d\u00e9passe 2 g/j \u00b5\nCompos\u00e9s organiques halog\u00e9n\u00e9s\nabsorbables (AOX)\n1106 1 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 30 g/j \nHydrocarbures totaux 7009 10 mg/lsi le rejet d\u00e9passe 100 g/j \nT\u00e9trachloro\u00e9thyl\u00e8ne 1272 25 g/lSi le rejet d\u00e9passe 1 g/j \u00b5\nDichlorom\u00e9thane (Chlorure de\nm\u00e9thyl\u00e8ne) \n1168 50 g/l si le rejet d\u00e9passe 2 g/j \u00b5\nL'exploitant met en place un programme de surveillance des \u00e9missions dans l'eau conform\u00e9ment \u00e0\nl'article 10.2 de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 12 mai 2020 susvis\u00e9 en tenant compte des fr\u00e9quences\nimpos\u00e9es pour d es rejets dans le milieu naturel. Au moins une fois par an, la mesure des\nconcentrations des diff\u00e9rents polluants devra \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un organisme agr\u00e9\u00e9 par le minist\u00e8re\nde l'environnement. \nLes effluents issus des op\u00e9rations de nettoyage des essieux r\u00e9alis\u00e9s sur la voie n\u00b013 sont\nint\u00e9gralement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s dans des cuves et sont g\u00e9r\u00e9s comme des d\u00e9chets liquides.\n2.2.3.2. Travaux de mise en conformit\u00e9 de l'assainissement\nLes travaux de mise en conformit\u00e9 de l'assainissement du site devront notamment\ncomporter les actions suivantes\u00a0:\n- mettre en s\u00e9paratif la totalit\u00e9 du site par la cr\u00e9ation ou l'extension de r\u00e9seaux d'eaux us\u00e9es\nindustrielles et domestiques,\n- orienter l'ensemble des eaux us\u00e9es domestiques de l'\u00e9tablissement vers une station\nd'\u00e9puration collective,\n14/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n17\n- remettre en bon \u00e9tat de fonctionnement les r\u00e9seaux conserv\u00e9s, afin de restituer leurs\ncapacit\u00e9s d'\u00e9vacuation.\nL'exploitant mettra en \u0153uvre des mesures de contr\u00f4le des d\u00e9bits avant la r\u00e9alisation des\ntravaux ainsi que des mesures conservatoires visant \u00e0 \u00e9viter des trop pleins sur le r\u00e9seau\nd'assainissement actuel (limitation des effluents, alertes).\nLes sch\u00e9mas de principe des r\u00e9seaux d'assainissement existants et projet\u00e9s \u00e0 l'issue des\ntravaux de mise en conformit\u00e9 figurent en annexe I du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.\nLes sch\u00e9mas de principe et plans de tous les r\u00e9seaux de collecte des effluents seront\nr\u00e9guli\u00e8rement mis \u00e0 jour, notamment apr\u00e8s chaque modification notable, et dat\u00e9s. Ils\nseront tenus \u00e0 disposition de l'inspection des installations class\u00e9es ainsi que des services\nd'incendie et de secours.\nAu plus tard le 31 d\u00e9cembre 2029, l'exploitant transmettra \u00e0 l'inspection des installations\nclass\u00e9es le plan de r\u00e9colement des diff\u00e9rents travaux effectu\u00e9s sur ces r\u00e9seaux ainsi que les\nconventions ou autorisations de d\u00e9versement ou de raccordement aux diff\u00e9rents r\u00e9seaux.\n2.2.3.3. Etudes suppl\u00e9mentaires prescrites\nAu plus tard le 30 juin 2026, en l'absence d'une convention ou autorisation sign\u00e9e avec le\ngestionnaire du r\u00e9seau public de transport des eaux pluviales de la RN10, l'exploitant transmet \u00e0\nl'inspection des installations class\u00e9es une \u00e9tude hydraulique de gestion des eaux pluviales de son\n\u00e9tablissement. Cette \u00e9tude devra d\u00e9crire pr\u00e9cis\u00e9ment le cheminement des eaux depuis le point de\nrejet de l'\u00e9tablissement c\u00f4t\u00e9 RN10 jusqu'\u00e0 l'exutoire final, d\u00e9terminer le d\u00e9bit de pointe, justifier\ndu dimensionnement actuel du r\u00e9seau de collecte et conclure sur la n\u00e9cessit\u00e9 ou non de\nr\u00e9alisation d'un ouvrage suppl\u00e9mentaire (d\u00e9versoir d'orage) permettant de limiter ce d\u00e9bit.\nAu plus tard le 30 juin 2026, en l'absence d'une convention ou autorisation sign\u00e9e avec le\ngestionnaire du r\u00e9seau public de transport des eaux pluviales de la RN10 approuvant jusqu'en 2029\nles rejets actuels des eaux us\u00e9es domestiques et industrielles, l'exploitant transmet \u00e0 l'inspection\ndes installations class\u00e9es une \u00e9tude dans laquelle il justifie de la compatibilit\u00e9 de ces rejets avec le\nmilieu r\u00e9cepteur.\nAu plus tard le 30 juin 2026, l'exploitant remet une \u00e9tude portant sur les fosses septiques (ou\nfosses de relevage) assurant le pr\u00e9-traitement des eaux us\u00e9es domestiques de l'\u00e9tablissement.\nCette \u00e9tude d\u00e9termine si les fosses sont \u00e9tanches ou pr\u00e9sentent des risques d'infiltration dans le\nsol ou les eaux souterraines. Dans le cas o\u00f9 cette \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que les fosses ne sont pas \u00e9tanches,\nelle est alors accompagn\u00e9e d'une analyse technico-\u00e9conomique visant \u00e0 remplacer les fosses\nseptiques par des fosses \u00e9tanches , dans l'attente de la mise en \u0153uvre effective du programme\nCEPIA.\nARTICLE 2.2.4. DISPOSITIONS RELATIVES AUX CAPACIT\u00c9S DE R\u00c9TENTION APPLICABLES\nSUR L'ENSEMBLE DU SITE\nSur l'ensemble du site, y compris dans les locaux annexes et sur l'aire de stockage de\nd\u00e9chets, l'exploitant respecte les prescriptions particuli\u00e8res suivantes.\nI. Tout stockage d'un liquide susceptible de cr\u00e9er une pollution des eaux ou des sols est\nassoci\u00e9 \u00e0 une capacit\u00e9 de r\u00e9tention dont le volume est au moins \u00e9gal \u00e0 la plus grande des\ndeux valeurs suivantes :\n15/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n18\n- 100 % de la capacit\u00e9 du plus grand r\u00e9servoir ;\n- 50 % de la capacit\u00e9 totale des r\u00e9servoirs associ\u00e9s.\nCette disposition n'est pas applicable aux bassins de traitement des eaux r\u00e9siduaires.\nPour les stockages de r\u00e9cipients de capacit\u00e9 unitaire inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 250 litres, la\ncapacit\u00e9 de r\u00e9tention est au moins \u00e9gale \u00e0 :\n- dans le cas de liquides inflammables, 50 % de la capacit\u00e9 totale des f\u00fbts ;\n- dans les autres cas, 20 % de la capacit\u00e9 totale des f\u00fbts ;\n- dans tous les cas 800 litres minimum ou \u00e9gale \u00e0 la capacit\u00e9 totale lorsque celle-l\u00e0 est\ninf\u00e9rieure \u00e0 800 litres.\nII. La capacit\u00e9 de r\u00e9tention est \u00e9tanche aux produits qu'elle pourrait contenir et r\u00e9siste \u00e0\nl'action physique et chimique des fluides. Il en est de m\u00eame pour son dispositif d'obturation\nqui est maintenu ferm\u00e9.\nL'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du (ou des) r\u00e9servoir(s) associ\u00e9(s) peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 tout moment.\nLes produits r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s en cas d'accident ne peuvent \u00eatre rejet\u00e9s que dans des conditions\nconformes au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 ou sont \u00e9limin\u00e9s comme les d\u00e9chets.\nLes r\u00e9servoirs ou r\u00e9cipients contenant des produits incompatibles ne sont pas associ\u00e9s \u00e0\nune m\u00eame r\u00e9tention.\nLe stockage des liquides inflammables, ainsi que des autres produits toxiques ou dangereux\npour l'environnement, n'est permis sous le niveau du sol que dans des r\u00e9servoirs en fosse\nma\u00e7onn\u00e9e, ou assimil\u00e9s, et pour les liquides inflammables, dans les conditions \u00e9nonc\u00e9es ci-\ndessus.\nIII. Lorsque les stockages sont \u00e0 l'air libre, les r\u00e9tentions sont vid\u00e9es d\u00e8s que possible des\neaux pluviales s'y versant.\nIV. Le sol des aires et des locaux de stockage ou de manipulation des mati\u00e8res dangereuses\npour l'homme ou susceptibles de cr\u00e9er une pollution de l'eau ou du sol est \u00e9tanche et\n\u00e9quip\u00e9 de fa\u00e7on \u00e0 pouvoir recueillir les eaux de lavage et les mati\u00e8res r\u00e9pandues\naccidentellement.\nARTICLE 2.2.5. DISPOSITIONS RELATIVES AUX CONSOMMATIONS D'EAU\nToutes dispositions sont prises pour limiter la consommation d'eau au sein de l'\u00e9tablissement.\nAu plus tard le 30 juin 2026, des sous-compteurs sont install\u00e9s afin de relever les consommations\nd'eau pour chaque b\u00e2timent ou activit\u00e9.\nTITRE 3. MODALIT\u00c9S D'EX\u00c9CUTION, VOIES DE RECOURS\nARTICLE 3.1. FRAIS\nLes frais inh\u00e9rents \u00e0 l'application des prescriptions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sont \u00e0 la charge de\nl'exploitant.\nARTICLE 3.2. INFORMATION DES TIERS\nEn vue de l'information des tiers\u00a0:\n16/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n19\n1\u00b0 Une copie de l'arr\u00eat\u00e9 d'enregistrement est d\u00e9pos\u00e9e \u00e0 la mairie Trappes et peut y \u00eatre consul -\nt\u00e9e\u00a0;\n2\u00b0 Un extrait de l'arr\u00eat\u00e9 est affich\u00e9 \u00e0 la mairie de Trappes pendant une dur\u00e9e minimum d'un mois \u00a0;\nproc\u00e8s-verbal de l'accomplissement de cette formalit\u00e9 est dress\u00e9 par les soins du maire ;\n3\u00b0 L'arr\u00eat\u00e9 est adress\u00e9 aux conseils municipaux de d'Elancourt, Le Mesnil-Saint-Denis, Trappes et La\nVerri\u00e8re ;\n4\u00b0 L'arr\u00eat\u00e9 est consultable sur le site internet des services de l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement des Yve -\nlines pendant une dur\u00e9e minimale de quatre mois.\nARTICLE 3.3. D\u00c9LAIS ET VOIES DE RECOURS\nEn application de l'article L. 514-6 du code de l'environnement, le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est soumis \u00e0 un\ncontentieux de pleine juridiction. Il peut \u00eatre d\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 la juridiction administrative comp\u00e9tente, le\ntribunal administratif de Versailles, notamment au moyen de l'application T\u00e9l\u00e9recours Citoyen\ndisponible sur le site internet https://www.telerecours.fr/\u00a0:\n1\u00b0) par le destinataire de la pr\u00e9sente d\u00e9cision dans le d\u00e9lai de deux mois qui suit la date de\nnotification du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9,\n2\u00b0) par les tiers int\u00e9ress\u00e9s en raison des inconv\u00e9nients ou des dangers que le fonctionnement de\nl'installation pr\u00e9sente pour les int\u00e9r\u00eats mentionn\u00e9s aux articles L.211-1 et L. 511-1 du code de\nl'environnement, dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter du premier jour de la publication ou de\nl'affichage de la d\u00e9cision.\nLa pr\u00e9sente d\u00e9cision peut faire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois d'un recours gracieux ou\nhi\u00e9rarchique. Ce recours administratif interrompt le cours du d\u00e9lai imparti pour l'introduction d'un\nrecours contentieux. Le silence gard\u00e9 par l'administration comp\u00e9tente pendant plus de deux mois\nsur un de ces recours administratifs vaut d\u00e9cision de rejet.\nLorsque dans le d\u00e9lai initial du recours contentieux ouvert \u00e0 l'encontre de la d\u00e9cision, sont exerc\u00e9s\ncontre cette d\u00e9cision un recours gracieux et un recours hi\u00e9rarchique, le d\u00e9lai du recours\ncontentieux, prorog\u00e9 par l'exercice de ces recours administratifs, ne recommence \u00e0 courir \u00e0\nl'\u00e9gard de la d\u00e9cision initiale que lorsqu'ils ont \u00e9t\u00e9 l'un et l'autre rejet\u00e9s ou lorsqu'est n\u00e9e une\nd\u00e9cision implicite de rejet.\nARTICLE 3.4. EX\u00c9CUTION\nLe Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral de la Pr\u00e9fecture des Yvelines, le maire de la commune de Trappes, la\nDirectrice r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IF), sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de veiller \u00e0\nl'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 .\nVersailles, le 23 f\u00e9vrier 2026\nLe Pr\u00e9fet,\nPour le Pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,\nLe Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral,\nsign\u00e9\nVictor DEVOUGE\n17/17\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n20\nANNEXE I\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des transports - 78-2026-02-23-00011 - arr\u00eat\u00e9\npr\u00e9fectoral d'enregistrement en application de l'article L.512-7 du code de l'environnement de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF VOYAGEURS, dont le\nsi\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 ST DENIS (78190), pour les activit\u00e9s de maintenance ferroviaire exploit\u00e9es Route Nationale 10 \u00e0 TRAPPES\n(78190).\n21\nauJaiu|\nae7:>2\"109stein\n,\n(d3)SayeiAnjdXne3neasay=(1N3)SejjaysnpuU|SeasNXN23NeVsoymmsapusse)\n\u00c9