{"administration":"pref89","administration_name":"Pr\u00e9fecture de l\u2019Yonne","content":"YONNE\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\n(NOMINATIFS)\nN\u00b089-2024-189\nPUBLI\u00c9 LE 17 JUIN 2024\nSommaire\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale /\n89-2024-06-12-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 2nde et 1\u00e8re-1 (2 pages) Page 4\n89-2024-06-11-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 3\u00e8me (2 pages) Page 7\n89-2024-05-31-00014 - Arr\u00eat\u00e9 commission fin de 2nde 1\u00e8re R\u00e9seeau Sud - 13\njuin 2024-4 (2 pages) Page 10\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne /\n89-2024-06-04-00012 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement\nde l'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement,\nrelevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de l'Yonne (2\npages) Page 13\n89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement\nde l'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement,\nrelevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de l'Yonne -\nannexe (66 pages) Page 16\n89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour\nune production hydro\u00e9lectrique (7 pages) Page 83\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne / Direction\nd\u00e9partementale des territoires de l'Yonne\n89-2024-06-10-00003 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-18 portant d\u00e9signation\nd\u25a1un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise\ndiligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes de\nr\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale (2\npages) Page 91\n89-2024-06-10-00005 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-19 portant d\u00e9signation\nd\u25a1un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise\ndiligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes de\nr\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale (2\npages) Page 94\n89-2024-06-10-00004 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-20 portant d\u00e9signation\nd\u25a1un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise\ndiligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes de\nr\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale (2\npages) Page 97\nPr\u00e9fecture de l'Yonne / Cabinet\n89-2024-05-31-00001 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection AM FLEUR 89300 Joigny (3 pages) Page 100\n2\n89-2024-05-31-00002 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection BAR EN OTHE 89320 Villech\u00e9tive (3 pages) Page 104\n89-2024-05-31-00003 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection BAR LE FLEURY 89113 Fleury-la-Vall\u00e9e (3 pages) Page 108\n89-2024-05-31-00005 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection Boucherie-Charcuterie COLIN 89800 Chablis (3 pages) Page 112\n89-2024-05-31-00004 - Portant demande d'autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection sur un p\u00e9rim\u00e8tre vid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 Bi1 89520\nSaint-Sauveur-en-Puisaye (3 pages) Page 116\n89-2024-06-13-00001 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CADA-COALLIA Vergigny (3 pages) Page 120\n89-2024-06-04-00010 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CAISSE D'EPARGNE BFC 8 Charles de Gaulle\n89000 Auxerre (3 pages) Page 124\nPr\u00e9fecture de l'Yonne / Direction de la citoyennet\u00e9 et de la l\u00e9galit\u00e9\n89-2024-06-03-00001 - agr\u00e9ment m\u00e9decin (2 pages) Page 128\nPr\u00e9fecture de l'Yonne / SAPPIE BE\n89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la\nligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Paris-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES (5 pages) Page 131\nSPIP /\n89-2024-06-12-00004 - Arr\u00eat\u00e9 du 12 juin 2024 portant nomination des\nmembres au comit\u00e9 social d'administration sp\u00e9cial du SPIP de l'Yonne (2\npages) Page 137\n3\nDirection acad\u00e9mique des services de\nl'\u00e9ducation nationale\n89-2024-06-12-00003\nArr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 2nde et 1\u00e8re-1\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-06-12-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 2nde et 1\u00e8re-1 4\nAC ADE MI E Direction des services d\u00e9partementauxDE DILibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nde I\"\u00e9ducation nationaleJON de l''Yonne\nL'INSPECTEUR D'ACADEMIE,DIRECTEUR ACADEMIQUE DES SERVICES DE L'EDUCATION NATIONALE DE L'YONNE- Vule Code de l'\u00e9ducation notamment l'article D321-8- Vule d\u00e9cret n\u00b0 2005-1014 du 24 ao\u00fbt 2005 relatif aux dispositifs d'aide et de soutien pour lar\u00e9ussite des \u00e9l\u00e8ves \u00e0 l'\u00e9cole \u2014- Vu l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 5 d\u00e9cembre 2005 relatif\u00e0 la composition et au fonctionnement dela commission d\u00e9partementale d'appel des d\u00e9cisions relatives \u00e0 la poursuite de la scolarit\u00e9 \u00e0l'\u00e9cole primaireARR\u00caTEArticle 1er : La composition de la commission d'appel fin de 2\"% et 1% - R\u00e9seau Sud est la suivante :REPR\u00c9SENTANTS DE L'ADMINISTRATIONMEMBRES TITULAIRESPr\u00e9sident : Monsieur VATINET, principal du lyc\u00e9e Louis Davier \u00e0 Joigny, repr\u00e9sentant de l'inspecteurd'acad\u00e9mie, directeur acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale de l'Yonne.Monsieur GOUX Philippe, proviseur du lyc\u00e9e Catherine et Raymond Janot \u00e0 SensMadame WOYNAROSKI Val\u00e9rie, professeure au lyc\u00e9e Louis Davier \u00e0 JoignyMadame MOSER, professeure au lyc\u00e9e Louis Davier \u00e0 JoignyMadame MOUGINOT Christelle, professeure au lyc\u00e9e Catherine et Raymond Janot \u00e0 SensMadame MASETTI Oc\u00e9ane, conseill\u00e8re principale d'\u00e9ducation au lyc\u00e9e Catherine et Raymond Janot \u00e0Sens |Pas de repr\u00e9sentation du CIOREPRESENTANTS DES PARENTS D'ELEVEMEMBRES TITULAIRESN....... repr\u00e9sentant de la F\u00e9d\u00e9ration des Conseils de Parents d'\u00e9l\u00e8ves (FCPE), de l'Association desN....... repr\u00e9sentant de l'Association des Parents d'El\u00e8ves de l'Education Publique (PEEP)MEMBRES SUPPLEANTSN....... repr\u00e9sentant de la F\u00e9d\u00e9ration des Conseils de Parents d'\u00e9l\u00e8ves (FCPE)N....... repr\u00e9sentant de l'Association des Parents d'El\u00e8ves de l'Education Publique (PEEP)Article 2 : La commission d'appel peut s'adjoindre en tant que de besoin les services de MadameKOVALTCHOUCK Agn\u00e9s, assistante sociale des coll\u00e8ges Denfert Rochereau et Paul Bert \u00e0 Auxerre et deMadame BOIVIN Sophie, infirmi\u00e8re conseill\u00e8re technique \u00e0 la DSDEN de l'Yonne.\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-06-12-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 2nde et 1\u00e8re-1 5\nArticle 3 : Les membres de la commission d'appel sont d\u00e9sign\u00e9s pour la dur\u00e9e d'un an. Le pr\u00e9sentarr\u00e9t\u00e9 prend effet a sa date de publication.\nArticle 4 : Le Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral de la direction acad\u00e9mique de la DSDEN de l'Yonne est charg\u00e9 del'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 qui sera publi\u00e9 sur le site web de la DSDEN de l'Yonne ainsi qu'au recueildes actes administratifs de la Pr\u00e9fecture de l'Yonne.\nFait \u00e0 Auxerre, le 12 juin 2024\nL'inspecteur d'acad\u00e9mie,directeur acad\u00e9mique des servicesde l'\u00e9ducation nationale de I'Yonne,\n/r)( l\n/Lean-B\u2014ap iste LEPETZ\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-06-12-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 2nde et 1\u00e8re-1 6\nDirection acad\u00e9mique des services de\nl'\u00e9ducation nationale\n89-2024-06-11-00003\nArr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 3\u00e8me\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-06-11-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 3\u00e8me 7\nAC AD \u00c9 MIE Direction des services d\u00e9partementauxde l'\u00e9ducation nationaleDE D\"ON de l'YonneLibert\u00e9\u00c6galit\u00e9.Fraternit\u00e9 L'INSPECTEUR D'ACADEMIE,DIRECTEUR ACADEMIQUE DES SERVICES DE L'EDUCATION NATIONALE DE L'YONNE- Vule Code de l'\u00e9ducation notamment l'article D321-8- Vule d\u00e9cret n\u00b0 2005-1014 du 24 ao\u00fbt 2005 relatif aux dispositifs d'aide et de soutien pour lar\u00e9ussite des \u00e9leves \u00e0 l'\u00e9cole .- Vul'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 5 d\u00e9cembre 2005 relatif \u00e0 la composition et au fonctionnement dela commission d\u00e9partementale d'appel des d\u00e9cisions relatives \u00e0 la poursuite de la scolarit\u00e9 \u00e0l'\u00e9cole primaireARR\u00caTEArticle 1er : La composition de la commission d'appel fin de 3\u00b0\"\u00b0 est la suivante :REPR\u00c9SENTANTS DE L'ADMINISTRATIONMEMBRES TITULAIRESPr\u00e9sidente : Madame LOOCK-HERTZOG Caroline, principale des coll\u00e8ges Mallarm\u00e9/Montpezat \u00e0 Sens,repr\u00e9sentante de l'inspecteur d'acad\u00e9mie, directeur acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationalede l'YonneMonsieur BOURGOIN Fabien, principal du coll\u00e8ge Denfert Rochereau \u00e0 AuxerreMadame MULLE.R Patrica, principale du coll\u00e8ge Pierre et jean Lerouge \u00e0 ChablisMadame BERTONI Anne, professeure certifi\u00e9e de fran\u00e7ais au coll\u00e8ge Leroi Gourhan \u00e0 VermentonMadame BATLLO M\u00e9lanie, professeure certifi\u00e9e de lettres classiques au coll\u00e8ge Leroi Gourhan \u00e0VermentonMonsieur ALLIROL Odile, conseill\u00e8re principale d'\u00e9ducation au lyc\u00e9e des m\u00e9tiers Vauban \u00e0 AuxerreMadame PERRIER Anne, conseill\u00e8re principale d'\u00e9ducation au coll\u00e8ge Denfert Rochereau \u00e0 AuxerreMadame GUILLEROT La\u00ebtitia, Directrice du CIO d'AuxerreREPRESENTANTS DES PARENTS D'ELEVEMEMBRES TITULAIRESM. MOISON Mickael, repr\u00e9sentant de la F\u00e9d\u00e9ration des Conseils de Parents d'\u00e9l\u00e8ves (FCPE)N........ repr\u00e9sentants de l'Association des Parents d'El\u00e8ves de l'Education Publique (PEEP)MEMBRES SUPPLEANTSN.... repr\u00e9sentants de la F\u00e9d\u00e9ration des Conseils de Parents d'\u00e9l\u00e8ves (FCPE)N.... repr\u00e9sentants de l'Association des Parents d'El\u00e8ves de l'Education Publique (PEEP)\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-06-11-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 3\u00e8me 8\nArticle 2 : La commission d'appel peut s'adjoindre en tant que de besoin les services de MadameSQUILLARIO Astrid, conseill\u00e8re technique de service social, conseill\u00e8re technique de l'inspecteurd'acad\u00e9mie et de Madame LEGROS Vanessa, infirmi\u00e8re scolaire aux coll\u00e8ges Paul Bert \u00e0 Auxerre etDenfert Rochereau \u00e0 Auxerre.Article 3 : Les membres de la commission d'appel sont d\u00e9sign\u00e9s pour la dur\u00e9e d'un an. Le pr\u00e9sentarr\u00eat\u00e9 prend effet \u00e0 sa date de publication.\nArticle 4 : Le Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral de la direction acad\u00e9mique de la DSDEN de l'Yonne est charg\u00e9 del'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 sur le site web de la DSDEN de I'Yonne ainsi qu'au recueildes actes administratifs de la Pr\u00e9fecture de l'Yonne.\nFait \u00e0 Auxerre, le 11 juin 2024\nL'inspecteur d'acad\u00e9mie,directeur acad\u00e9mique des servicesde l'\u00e9ducation nationale de l\"Yonne,\nf\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-06-11-00003 - Arr\u00eat\u00e9 Commission d'appel 3\u00e8me 9\nDirection acad\u00e9mique des services de\nl'\u00e9ducation nationale\n89-2024-05-31-00014\nArr\u00eat\u00e9 commission fin de 2nde 1\u00e8re R\u00e9seeau Sud\n- 13 juin 2024-4\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-05-31-00014 - Arr\u00eat\u00e9 commission fin de 2nde 1\u00e8re R\u00e9seeau Sud -\n13 juin 2024-4 10\nACA D \u00c9 M | E Direction des services d\u00e9partementauxDE DILibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nde l'\u00e9ducation nationaleJON de l'Yonne\nL'INSPECTEUR D'ACADEMIE,DIRECTEUR ACADEMIQUE DES SERVICES DE L'EDUCATION NATIONALE DE L''YONNE- Vu le Code de l'\u00e9ducation notamment l'article D321-8- Vule d\u00e9cret n\u00b0 2005-1014 du 24 ao\u00fbt 2005 relatif aux dispositifs d'aide et de soutien pour lar\u00e9ussite des \u00e9l\u00e8ves \u00e0 l'\u00e9cole |- Vul'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 5 d\u00e9cembre 2005 relatif \u00e0 la composition et au fonctionnement dela commission d\u00e9partementale d'appel des d\u00e9cisions relatives \u00e0 la poursuite de la scolarit\u00e9 \u00e0l'\u00e9cole primaire 'ARR\u00caTEArticle 1er : La composition de la commission d'appel fin de 2\" et 1\" - R\u00e9seau Sud est la suivante :REPR\u00c9SENTANTS DE L'ADMINISTRATIONMEMBRES TITULAIRESPr\u00e9sident: Monsieur VATINET, principal du lyc\u00e9e Louis Davier \u00e0 Joigny, repr\u00e9sentant de l'inspecteurd'acad\u00e9mie, directeur acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale de l'Yonne.Monsieur GOUX Philippe, proviseur du lyc\u00e9e Catherine et Raymond Janot \u00e0 SensMadame WOYNAROSKI Val\u00e9rie, professeure au lyc\u00e9e Louis Davier \u00e0 JoignyMadame LAUTIIER B\u00e9r\u00e9nice, professeure au lyc\u00e9e Louis Davier \u00e0 JoignyMadame MOUGINOT Christelle, professeure au lyc\u00e9e Catherine et Raymond Janot \u00e0 SensMadame MASETTI Oc\u00e9ane, conseill\u00e8re principale d'\u00e9ducation au lyc\u00e9e Catherine et Raymond Janot \u00e0Sens. 'Pas de repr\u00e9sentation du CIOREPRESENTANTS DES PARENTS D'ELEVEMEMBRES TITULAIRESN...... repr\u00e9sentant de la F\u00e9d\u00e9ration des Conseils de Parents d'\u00e9l\u00e8ves (FCPE), de l'Association desN...... repr\u00e9sentant de l'Association des Parents d'El\u00e8ves de l'Education Publique (PEEP)MEMBRES SUPPLEANTSN....... repr\u00e9sentant de la F\u00e9d\u00e9ration des Conseils de Parents d'\u00e9l\u00e8ves (FCPE)N....... repr\u00e9sentant de l'Association des Parents d'El\u00e8ves de l'Education Publique (PEEP)Article 2 : La commission d'appel peut s'adjoindre en tant que de besoin les services de MadameKOVALTCHOUCK Agn\u00e9s, assistante sociale des coll\u00e8ges Denfert Rochereau et Paul Bert \u00e0 Auxerre et deMadame BOIVIN Sophie, infirmi\u00e8re conseill\u00e8re technique \u00e0 la DSDEN de l'Yonne.\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-05-31-00014 - Arr\u00eat\u00e9 commission fin de 2nde 1\u00e8re R\u00e9seeau Sud -\n13 juin 2024-4 11\nArticle 3 : Les membres de la commission d'appel sont d\u00e9sign\u00e9s pour la dur\u00e9e d'un an. Le pr\u00e9sehtarr\u00eat\u00e9 prend effet \u00e0 sa date de publication.\nArticle 4 : Le Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral de la direction acad\u00e9mique de la DSDEN de l'Yonne est charg\u00e9 del'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 qui sera publi\u00e9 sur le site web de la DSDEN de l'Yonne ainsi qu'au recueildes actes administratifs de la Pr\u00e9fecture de I'Yonne. '\nFait \u00e0 Auxerre, le 31 mai 2024\nL'inspecteur d'acad\u00e9mie,directeur acad\u00e9mique des servicesde l'\u00e9ducation nationale de l'Yonne,\nSJ\u00e9an-Ba ste LEo-io~\nDirection acad\u00e9mique des services de l'\u00e9ducation nationale - 89-2024-05-31-00014 - Arr\u00eat\u00e9 commission fin de 2nde 1\u00e8re R\u00e9seeau Sud -\n13 juin 2024-4 12\nDirection d\u00e9partementale des territoires de\nl'Yonne\n89-2024-06-04-00012\nArr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant\n\u00e9tablissement de l'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de\npr\u00e9vention du bruit dans l'environnement,\nrelevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le\nd\u00e9partement de l'Yonne\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00012 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne\n13\nPREFET . . gDE L'YONNE Direction d\u00e9partementale\u00c9gal\u00e9 | des territoiresFraternit\u00e9\nArr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0 DDT/USR/2024/0042 _portant \u00e9tablissement de l'\u00e9ch\u00e9ance 4 du Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement, relevant dela comp\u00e9tence de l'Etat, dans le d\u00e9partement de l'Yonne\nLe pr\u00e9fet de I'Yonne,\nVU la Directive 2002/49/CE du Parlement Europ\u00e9en et du Conseil de l'Union Europ\u00e9enne du 25 juin 2002 relative\u00e0 l'\u00e9valuation et \u00e0 la gestion du bruit dans I'environnement, modifi\u00e9e par la directive (UE) 2015/996 du 16 mai2015,\u00e9tablissantdes m\u00e9thodes communes d'\u00e9valuation du bruit ;VU le Code de l'Environnement, notamment ses articles L 572-1 \u00e0 L 572-11 et R 572-1 aR 572-11 transposant cette Directive ;VU le d\u00e9cret\"'jn'\u00b02004-374 du 29 avril 2004 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisation et \u00e0 l'action desservices de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret n\u00b02006-361 du 24 mars 2006 relatif \u00e0 I'\u00e9tablissement des cartes de bruit et des plans de pr\u00e9ventiondu bruit dans l'environnement ;VU le d\u00e9cret du 16 mars 2022 portant nomination de Monsieur Pascal JAN en tant que pr\u00e9fet de I'Yonne;VU l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0PREF SAPPIE BCAAT 2023/0329 du 26 juillet 2023 de Monsieur le pr\u00e9fet de I'Yonne donnantd\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 Madame Pauline GIRARDOT, sous-pr\u00e9f\u00e8te, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de['Yonne;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 4 avril 2006 relatif \u00e0 I'\u00e9tablissement des cartes de bruit et des plans de pr\u00e9vention dubruit dans I'environnement ;VU la circulaire du 7 juin 2007 relative \u00e0 l'\u00e9laboration des cartes de bruit et des plans de pr\u00e9vention du bruit dansI'environnement ;VU l'instruction du 23 juillet 2008 relative \u00e0 l'\u00e9laboration des cartes de bruit et des plans de pr\u00e9vention du bruitdans I'environnement relevant de I'Etat et concernant les grandes infrastructures ferroviaires et routi\u00e8res ;VU les arr\u00eat\u00e9s pr\u00e9fectoraux en date du 28 juin 2022 et du 30 janvier'2023 portant approbation des cartes de bruitstrat\u00e9giques des infrastructures routi\u00e9res et autorouti\u00e8res de I'Yonne dont le trafic est sup\u00e9rieur \u00e0 3 millions dev\u00e9hicules par an et des infrastructures ferroviaires de I'Yonne dont le trafic est sup\u00e9rieur \u00e0 30 000 passages detrains par an ;Consid\u00e9rant que les plans de pr\u00e9vention du bruit dans I'environnement relatifs aux autoroutes et routes d'int\u00e9r\u00eatnational ou europ\u00e9en faisant partie du domaine public routier national et aux infrastructures ferroviaires sont\u00e9tablis par le repr\u00e9sentant de I'Etat, conform\u00e9ment \u00e0 l'article L.572-7 du Code de l'environnement ;Consid\u00e9rant que la mise \u00e0 disposition du public pr\u00e9vue \u00e0 l'article R.572-9 du Code de l'environnement, du projetde Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement (PPBE) de I'Etat pour le d\u00e9partement de I'Yonne s'estd\u00e9roul\u00e9e du 24 mars 2024 au 24 mai 2024 et que le document n'a fait l'objet d'aucune observation ;\nSur proposition de la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de I'Yonne,\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00012 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne\n14\nARRETE\nArticle 1er :Le plan de pr\u00e9vention du bruit dans I'environnement de I'Etat, portant \u00e9tablissement de I'\u00e9ch\u00e9ance 4 pour led\u00e9partement de I'Yonne, est approuv\u00e9 et annex\u00e9 au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Article 2:Ce plan de pr\u00e9vention du bruit dans I'environnement est publi\u00e9 par voie \u00e9lectronique sur le site Internet desServices de l'\u00c9tat dans I'Yonne \u00e0 l'adresse suivante :www. yonne.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement/Protection-de-I-environnement/BruitArticle 3 :La secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de I'Yonne, la directrice d\u00e9partementale des territoires, le directeurr\u00e9gional de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et du logement de Bourgogne-Franche-Comt\u00e9, le directeurr\u00e9gional de SNCF-r\u00e9seau et le directeur r\u00e9gional des autoroutes Paris-Rhin-Rh\u00f4ne sont charg\u00e9s, chacun en cequi le concerne, de I'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 dont copie leur sera adress\u00e9e, et qui sera publi\u00e9 au recueil desactes administratifs de I'Etat de la pr\u00e9fecture de I'Yonne.\nFait\u00e0 Auxerre, le \u2014 \u00e0 JUIN 2024\nPour le pr\u00e9fet,La sous-pr\u00e9f\u00e8te,\nPauline GIRARDOT\nLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut \u00eatre contest\u00e9 dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sapublication :\u2014 Soit par un recours gracieux aupr\u00e8s de l'auteur de la d\u00e9cision et/ou un recours hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s duministre charg\u00e9 de XXX. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux mois fait na\u00eetre une d\u00e9cision implicite derejet qui peut elle-m\u00eame \u00eatre d\u00e9f\u00e9r\u00e9e au tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent dans les deux moissuivant son intervention. Il en est de m\u00eame en cas de d\u00e9cision explicite \u00e0 compter de sa notification.\u2014 soit par un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent. Les particuliers etles personnes morales de droit priv\u00e9 peuvent d\u00e9poser leur recours aupr\u00e8s du tribunal administratif vial'application T\u00e9l\u00e9recours citoyens, accessible par le site internet www.telerecours.fr\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00012 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne\n15\nDirection d\u00e9partementale des territoires de\nl'Yonne\n89-2024-06-04-00013\nArr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant\n\u00e9tablissement de l'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de\npr\u00e9vention du bruit dans l'environnement,\nrelevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le\nd\u00e9partement de l'Yonne - annexe\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n16\n=/Libert\u00e9 < Egalit\u00e9 \u00bb Fraternit\u00e9R\u00c9PUBLIQUE FRAN\u00c7AISE\n \nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans\nl'Environnement des infrastructures de l'\u00c9tat\ndans le d\u00e9partement de l'YONNE\nPPBE\n4\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance 2024-2029\nProjet soumis \u00e0 la consultation du public\ndu 14 mars au 14 mai 2024\nou\nVersion approuv\u00e9e le 4 juin 2024\nDirective n\u00b02002/49/CE\nrelative \u00e0 l'\u00e9valuation et \u00e0 la gestion du bruit dans l'environnement\nVersion 22/05/2024\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n17\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nR\u00e9daction du PPBE des infrastructures\nrouti\u00e8re et ferroviaire de l'\u00c9tat\n(4\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance)\ndans le d\u00e9partement de l'YONNE\nLe groupe de travail charg\u00e9 de la r\u00e9daction du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement\n(PPBE) des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires de l'\u00c9tat dans l'Yonne a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9 par Chan-\ntal CANTOT-THOMAS, cheffe de l'unit\u00e9 s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, au service habitat, b\u00e2timent et s\u00e9curi -\nt\u00e9 (SHBS) \u00e0 la Direction D\u00e9partementale des Territoires de l'Yonne (DDT), avec l'assistance  du\ncentre d'\u00e9tudes et d'expertise sur les risques,  l'environnement, la mobilit\u00e9 et  l'am\u00e9nagement\n(Cerema).\nOnt plus particuli\u00e8rement particip\u00e9 \u00e0 la r\u00e9daction de ce PPBE\u00a0:\n\uf0b7 Fran\u00e7ois FARGES de la soci\u00e9t\u00e9 concessionnaire APRR\n\uf0b7 Christophe  FALISSARD  de  la  direction  interd\u00e9partementale  des  routes  de  la  DIR  \nCentre-Est -SREX de Moulins\n\uf0b7 Guillaume PAUGET de la direction interd\u00e9partementale des routes de la DIR \u00e0 Lyon\n\uf0b7 Elodie BONNEAU de SNCF R\u00e9seau-direction territoriale Bourgogne-Franche-Comt\u00e9\n2/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n18\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nSOMMAIRE\n1. R\u00e9sum\u00e9 non technique................................................................................................................. 5\n2. Le bruit et la sant\u00e9........................................................................................................................6\n2.1 Quelques g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s sur le bruit............................................................................................6\n2.1.1. Le son.............................................................................................................................6\n2.1.2. Le bruit...........................................................................................................................6\n2.1.3. Les principales caract\u00e9ristiques des nuisances sonores de l'environnement.................7\n2.2. Les effets du bruit sur la sant\u00e9.............................................................................................. 9\n3. Le cadre r\u00e9glementaire europ\u00e9en et le contexte du PPBE de l'\u00c9tat dans l'Yonne.....................15\n3.1. Cadre r\u00e9glementaire du PPBE............................................................................................ 15\n3.1.1. Cadre r\u00e9glementaire g\u00e9n\u00e9ral\u00a0: sources de bruit concern\u00e9es et autorit\u00e9s comp\u00e9tentes. 15\n3.1.2. Cadre r\u00e9glementaire du PPBE des grandes infrastructures de l'\u00c9tat...........................17\n3.2. Infrastructures concern\u00e9es par le PPBE de l'\u00c9tat\u00a0...............................................................17\n3.3. D\u00e9marche mise en \u0153uvre pour le PPBE de l'\u00c9tat...............................................................22\n3.3.1. Organisation de la d\u00e9marche........................................................................................22\n3.3.2. Cinq grandes \u00e9tapes pour l'\u00e9laboration....................................................................... 22\n3.4. Principaux r\u00e9sultats du diagnostic...................................................................................... 24\n3.5. Objectifs en mati\u00e8re de r\u00e9duction du bruit en France.........................................................34\n3.6. Prise en compte des \u00ab\u00a0zones de calme\u00a0\u00bb............................................................................. 34\n4. La contribution des politiques nationales \u00e0 l'atteinte des objectifs europ\u00e9ens en mati\u00e8re de \nr\u00e9duction du bruit...........................................................................................................................35\n4.1. Bilans des actions dans le cadre du pr\u00e9c\u00e9dent PPBE et des dix derni\u00e8res ann\u00e9es..............36\n4.1.1. Mesures pr\u00e9ventives.................................................................................................... 36\n4.1.2. Actions curatives..........................................................................................................43\n4.2. Programme d'actions de pr\u00e9vention et de r\u00e9duction des nuisances pour les 5 ann\u00e9es \u00e0 \nvenir........................................................................................................................................... 49\n4.2.1. Mesures pr\u00e9ventives.................................................................................................... 49\n4.2.2. Mesures curatives........................................................................................................ 59\n4.3. Justification du choix des mesures programm\u00e9es ou envisag\u00e9es....................................... 61\n4.4. Estimation du nombre de personnes concern\u00e9es par une diminution du bruit suite aux \nmesures pr\u00e9vues dans le PPBE.................................................................................................. 61\n5. Bilan de la consultation du public..............................................................................................63\n5.1. Modalit\u00e9s de la consultation............................................................................................... 63\n5.2. R\u00e9ponses des gestionnaires aux observations.....................................................................63\n5.3. Prise en compte dans le PPBE de l'\u00c9tat............................................................................. 63\n6. Glossaire.................................................................................................................................... 65\n3/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n19\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n4/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n20\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n1. R\u00e9sum\u00e9 non technique\nLa directive europ\u00e9enne n\u00b02002/49/CE relative \u00e0 l'\u00e9valuation et \u00e0 la gestion du bruit dans l'environ -\nnement impose l'\u00e9laboration de cartes strat\u00e9giques du bruit, et \u00e0 partir de ce diagnostic, de plans de\npr\u00e9vention du bruit dans l'environnement (PPBE). L'objectif est de prot\u00e9ger la population et les \u00e9ta -\nblissements scolaires ou de sant\u00e9 des nuisances sonores excessives, de pr\u00e9venir de nouvelles si -\ntuations de g\u00eane sonore et de pr\u00e9server les zones de calme.\nL'ambition de cette directive est de garantir une information des populations sur leur niveau d'expo -\nsition sonore et sur les actions pr\u00e9vues pour r\u00e9duire cette pollution.\nEn France, depuis 1978, date de la premi\u00e8re r\u00e9glementation relative au bruit des infrastructures, et\nplus particuli\u00e8rement depuis la loi de lutte contre le bruit de 1992, des dispositifs de protection et de\npr\u00e9vention des situations de fortes nuisances ont \u00e9t\u00e9 mis en place. L'enjeu du PPBE \u00e9labor\u00e9 par le\npr\u00e9fet de l'Yonne concernant le r\u00e9seau routier et ferroviaire, est d'assurer une coh\u00e9rence des actions\ndes gestionnaires concern\u00e9s sur le d\u00e9partement de l'Yonne.\nConform\u00e9ment aux exigences r\u00e9glementaires, la premi\u00e8re \u00e9tape d'\u00e9laboration du PPBE a consist\u00e9 \u00e0\ndresser un diagnostic des secteurs o\u00f9 il convient d'agir. Pour y parvenir, le pr\u00e9fet de l'Yonne dispose\ndes cartes de bruit arr\u00eat\u00e9es le  30 janvier 2023 et disponibles sur le site Internet de la pr\u00e9fecture \u00a0:\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Environnement/Protection-de-l-environnement/Bruit\nLa seconde \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir le bilan des actions r\u00e9alis\u00e9es depuis 10\u00a0ans par les gestion -\nnaires du r\u00e9seau  national et ferroviaire pr\u00e9cit\u00e9s dans le cadre du pr\u00e9c\u00e9dent PPBE arr\u00eat\u00e9 le 26 d\u00e9 -\ncembre 2019.\nLa troisi\u00e8me et derni\u00e8re \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 recenser une liste d'actions permettant d'abaisser l'expo -\nsition sonore de nos concitoyens et \u00e0 les organiser dans un programme global d'actions sur la p\u00e9 -\nriode 2024 \u2013 2029. \u00c0 cette fin, les ma\u00eetres d'ouvrages des grandes infrastructures de l'\u00c9tat ont pr\u00e9 -\nsent\u00e9 le programme de leurs actions pr\u00e9vues entre 2024 et 2029.\nSur le r\u00e9seau autoroutier g\u00e9r\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 APRR, la soci\u00e9t\u00e9 envisage un suivi de performance\nd'un point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et d'entretien r\u00e9gulier pour satisfaire les obligations d'adh\u00e9 -\nrence.  Les  techniques  \u00ab\u00a0minces\u00a0\u00bb  employ\u00e9es  (BBM  et  BBTM*) garantissent  des  performances\nacoustiques sup\u00e9rieures \u00e0 celles classiquement retenues dans les mod\u00e9lisations acoustiques. \nSur le r\u00e9seau ferroviaire, SNCF R\u00e9seau pr\u00e9voit les actions suivantes sur son r\u00e9seau : identification\net r\u00e9sorption des b\u00e2timents sensibles au bruit suite \u00e0 une \u00e9tude lanc\u00e9e en 2022 (sous r\u00e9serve de fi -\nnancement), remplacement des trains Corail (avec semelles fontes) par de nouvelles rames R\u00e9giolis\n(motorisation \u00e9lectrique et semelles composites).\nL'\u00c9tat pr\u00e9voit le renouvellement de la chauss\u00e9e sur la RN 77 avenue Jean Jaur\u00e8s, \u00e0 Auxerre, d\u00e9but\nd'ann\u00e9e 2024 et la r\u00e9vision du classement sonore en 2025.\nLa maintenance r\u00e9guli\u00e8re de l'infrastructure se poursuivra et l'effort de renouvellement et d'am\u00e9liora-\ntion des infrastructures routi\u00e8res (RN) se poursuivra dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.\nEnfin, la loi n\u00b02022-217 du 21 f\u00e9vrier 2022 relative \u00e0 la diff\u00e9renciation, la d\u00e9centralisation, la d\u00e9con -\ncentration et portant diverses mesures de simplification de l'action public locale (dite loi \u00ab \u00a03DS\u00a0\u00bb),\npr\u00e9voit le transfert ou la mise \u00e0 disposition de comp\u00e9tences de certaines voies routi\u00e8res nationales\naux collectivit\u00e9s Toutefois, aucun transfert ou mise \u00e0 disposition de comp\u00e9tence n'a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 dans le\nd\u00e9partement de l'Yonne.\nIl a \u00e9t\u00e9 mis en consultation du public du 14 mars au 14 mai 2024.\nLe PPBE a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par le pr\u00e9fet le 4 juin 2024 et est publi\u00e9 sur le site internet des services de\nl'\u00c9tat \u00e0 l'adresse suivante\u00a0:\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Environnement/Protection-de-l-environnement/Bruit/\nPPBE-des-infrastuctures-terrestres-relevant-de-l-Etat-dans-le-departement-de-l-Yonne\n* BBM B\u00e9ton Bitumeux Mine; BBTM B\u00e9ton Bitumeux Tr\u00e8s Mince\n5/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n21\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n2. Le bruit et la sant\u00e9\n2.1 Quelques g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s sur le bruit\n(Sources\u00a0:\u00a0http://www.bruitparif.fr\u00a0,\u00a0\u00a0http://www.sante.gouv.fr\u00a0et\u00a0http://www.anses.fr\u00a0)\nLe bruit constitue une nuisance tr\u00e8s pr\u00e9sente dans la vie quotidienne des Fran\u00e7ais \u00a0: 86 \u00a0%\nd'entre eux se d\u00e9clarent g\u00ean\u00e9s par le bruit \u00e0 leur domicile. Selon une \u00e9tude de 2009 de l'IN -\nRETS, la pollution de l'air (35 \u00a0%), le bruit (28 \u00a0%) et l'effet de serre (23 \u00a0%) sont cit\u00e9s par les\nFran\u00e7ais comme les trois principaux probl\u00e8mes environnementaux relatifs aux transports.\n Au-del\u00e0 de la g\u00eane, l'exc\u00e8s de bruit a des effets sur la sant\u00e9, auditifs (surdit\u00e9, acouph\u00e8nes\u2026) et\nextra-auditifs (pathologies cardiovasculaires\u2026).\n2.1.1. Le son\nLe son est un ph\u00e9nom\u00e8ne physique qui correspond \u00e0 une infime variation p\u00e9riodique de la pres-\nsion atmosph\u00e9rique en un point donn\u00e9.\nLe son est produit par une mise en vibration des mol\u00e9cules qui composent l'air \u00a0; ce ph\u00e9nom\u00e8ne\nvibratoire est caract\u00e9ris\u00e9 par sa force, sa hauteur et sa dur\u00e9e\u00a0:\nDans l'\u00e9chelle des intensit\u00e9s, l'oreille humaine est capable de percevoir des sons compris entre\n0\u00a0dB correspondant \u00e0 la plus petite variation de pression qu'elle peut d\u00e9tecter (20 \u00a0\u00b5Pascal) et\n120\u00a0dB correspondant au seuil de la douleur (20 Pascal).\nDans l'\u00e9chelle des fr\u00e9quences, les sons tr\u00e8s graves, de fr\u00e9quence inf\u00e9rieure \u00e0 20 Hz (infrasons)\net les sons tr\u00e8s aigus de fr\u00e9quence sup\u00e9rieure \u00e0 20 KHz (ultrasons) ne sont pas per\u00e7us par\nl'oreille humaine.\nPerception \u00c9chelles Grandeurs physiques\nForce sonore (pression) Fort / Faible Intensit\u00e9 I\nD\u00e9cibel, dB(A)\nHauteur (son pur) Aigu / Grave Fr\u00e9quence f\nHertz\nTimbre (son complexe) Aigu / Grave Spectre\nDur\u00e9e Longue / Br\u00e8ve Dur\u00e9e\nLAeq (niveau \u00e9quivalent moyen)\n2.1.2. Le bruit\nPasser du son au bruit c'est prendre en compte la repr\u00e9sentation d'un son pour une personne\ndonn\u00e9e \u00e0 un instant donn\u00e9. Il ne s'agit plus seulement de la description d'un ph\u00e9nom\u00e8ne avec\nles outils de la physique, mais de l'interpr\u00e9tation qu'un individu fait d'un \u00e9v\u00e9nement ou d'une\nambiance sonore.\nL'ISO (organisation internationale de normalisation) d\u00e9finit le bruit comme \u00ab \u00a0un ph\u00e9nom\u00e8ne\nacoustique (qui rel\u00e8ve donc de la physique)  produisant une sensation (dont l'\u00e9tude concerne la\n6/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n22\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nphysiologie) g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9 comme d\u00e9sagr\u00e9able ou g\u00eanante (notions que l'on aborde\nau moyen des sciences humaines \u2013 psychologie, sociologie)\u00a0\u00bb\nL'incidence du bruit sur les personnes et les activit\u00e9s humaines est, dans une premi\u00e8re ap -\nproche, abord\u00e9e en fonction de l'intensit\u00e9\u00a0per\u00e7ue\u00a0que l'on exprime en d\u00e9cibel (dB)\u00a0.\u00a0\nLes d\u00e9cibels ne s'additionnent pas de mani\u00e8re arithm\u00e9tique. Un doublement de la pression\nacoustique \u00e9quivaut \u00e0 une augmentation de 3\u00a0dB.\u00a0\nAinsi, le passage de deux voitures identiques produira un niveau de bruit qui sera de 3 \u00a0dB plus\n\u00e9lev\u00e9 que le passage d'une seule voiture. Il faudra dix voitures en m\u00eame temps pour avoir la\nsensation que le bruit est deux fois plus fort (augmentation est alors de 10\u00a0dB environ).\nLe plus faible changement d'intensit\u00e9 sonore perceptible par l'audition humaine est de l'ordre de\n2\u00a0dB.\nL'oreille humaine n'est pas sensible de la m\u00eame fa\u00e7on aux diff\u00e9rentes fr\u00e9quences \u00a0: elle privil\u00e9-\ngie les fr\u00e9quences m\u00e9diums et les sons graves sont moins per\u00e7us que les sons aigus \u00e0 intensi -\nt\u00e9 identique. Il a donc \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de cr\u00e9er une unit\u00e9 physiologique de mesure du bruit qui\nrend compte de cette sensibilit\u00e9 particuli\u00e8re\u00a0: le d\u00e9cibel pond\u00e9r\u00e9 A ou dB (A).\nLe bruit excessif est n\u00e9faste \u00e0 la sant\u00e9 de l'homme et \u00e0 son bien-\u00eatre. Il est consid\u00e9r\u00e9 par la po -\npulation fran\u00e7aise comme une atteinte \u00e0 la qualit\u00e9 de vie. C'est la premi\u00e8re nuisance \u00e0 domicile\ncit\u00e9e par 54\u00a0% des personnes, r\u00e9sidant dans les villes de plus de 50\u00a0000 habitants.\nLes cartes de bruit strat\u00e9giques s'int\u00e9ressent en priorit\u00e9 aux territoires urbanis\u00e9s (cartographies\ndes agglom\u00e9rations) et aux zones expos\u00e9es au bruit des principales infrastructures de transport\n(autoroutes, voies ferr\u00e9es, a\u00e9roports). Les niveaux \u00a0 sonores moyens qui sont cartographi\u00e9s\nsont compris dans la plage des ambiances sonores couramment observ\u00e9es dans ces situa -\ntions, entre 50\u00a0dB(A) et 80\u00a0dB(A).\n2.1.3. Les principales caract\u00e9ristiques des nuisances sonores de \nl'environnement\nLa perception de la g\u00eane reste variable selon les individus. Elle est li\u00e9e \u00e0 la personne (\u00e2ge, ni -\nveau d'\u00e9tude, actif, pr\u00e9sence au domicile, propri\u00e9taire ou locataire, opinion personnelle quant \u00e0\nl'opportunit\u00e9 de la pr\u00e9sence d'une source de bruit donn\u00e9e) et \u00e0 son environnement (r\u00e9gion, type\nd'habitation, situation et ant\u00e9riorit\u00e9 par rapport \u00e0 l'existence de l'infrastructure ou de l'activit\u00e9,\nisolation de fa\u00e7ade).\nLe pr\u00e9sent PPBE concerne le bruit produit par les infrastructures routi\u00e8res de plus de 3 mil -\nlions de v\u00e9hicules par an et ferroviaire de plus de 30\u00a0000 passages de train par an.\nLes routes\nLe bruit de la route est un bruit permanent. Il est per\u00e7u plus perturbant pour les activit\u00e9s \u00e0 l'ex -\nt\u00e9rieur, pour l'ouverture des fen\u00eatres, et la nuit. Les progr\u00e8s accomplis dans la r\u00e9duction des\nbruits d'origine m\u00e9canique ont conduit \u00e0 la mise en \u00e9vidence de la contribution de plus en plus\nimportante du bruit d\u00fb au contact pneumatiques-chauss\u00e9e dans le bruit global \u00e9mis par les v\u00e9 -\nhicules en circulation \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 60\u00a0km/h.\nLes voies ferr\u00e9es\nLe bruit ferroviaire pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques sensiblement diff\u00e9rentes de ceux\nde la circulation routi\u00e8re\u00a0:\n\uf0b7 Le bruit est de nature intermittente\u00a0;\n7/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n23\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n\uf0b7 Le spectre (tonalit\u00e9), bien que comparable, comporte davantage de fr\u00e9quences ai -\ngu\u00ebs\u00a0;\n\uf0b7 La signature temporelle (\u00e9volution) est r\u00e9guli\u00e8re (croissance, pallier, d\u00e9croissance\ndu niveau sonore avec des dur\u00e9es stables, par type de train en fonction de leur\nlongueur et de leur vitesse)\u00a0;\n\uf0b7 Le bruit ferroviaire appara\u00eet donc g\u00eanant \u00e0 cause de sa soudainet\u00e9 \u00a0; les niveaux\npeuvent \u00eatre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s au moment du passage des trains. Pourtant, il est g\u00e9n\u00e9ra -\nlement per\u00e7u comme moins g\u00eanant que le bruit routier du fait de sa r\u00e9gularit\u00e9 tant\nau niveau de l'intensit\u00e9 que des horaires. Il perturbe sp\u00e9cifiquement la communica -\ntion \u00e0 l'ext\u00e9rieur ou les conversations t\u00e9l\u00e9phoniques \u00e0 l'int\u00e9rieur. Si les g\u00eanes ferro -\nviaire et routi\u00e8re augmentent avec le niveau sonore, la g\u00eane ferroviaire reste tou -\njours per\u00e7ue comme inf\u00e9rieure \u00e0 la g\u00eane routi\u00e8re.\nLes\u00a0ph\u00e9nom\u00e8nes\u00a0de\u00a0production\u00a0du\u00a0bruit\u00a0ferroviaire\u00a0font\u00a0l'objet\u00a0de\u00a0nombreuses\u00a0\u00e9tudes\u00a0depuis\nplusieurs \u00a0 d\u00e9cennies \u00a0 afin \u00a0 de \u00a0 mieux \u00a0 comprendre \u00a0 les \u00a0 m\u00e9canismes \u00a0 de \u00a0 production \u00a0 et \u00a0 de\npropagation\u00a0du\u00a0bruit\u00a0ferroviaire,\u00a0de\u00a0mieux\u00a0le\u00a0mod\u00e9liser,\u00a0le\u00a0pr\u00e9voir\u00a0et\u00a0le\u00a0r\u00e9duire.\nLe\u00a0bruit\u00a0ferroviaire\u00a0se\u00a0compose\u00a0de\u00a0plusieurs\u00a0types\u00a0de\u00a0bruit\u00a0:\u00a0le\u00a0bruit\u00a0de\u00a0traction\u00a0g\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0par\u00a0les\nmoteurs \u00a0 et \u00a0 les \u00a0 auxiliaires, \u00a0 le \u00a0 bruit \u00a0 de \u00a0 roulement \u00a0 g\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00a0 par \u00a0 le \u00a0 contact \u00a0 roue/rail \u00a0 et \u00a0 le \u00a0 bruit\na\u00e9rodynamique. \u00a0 Localement \u00a0 peuvent \u00a0 s'ajouter \u00a0 des \u00a0 bruits \u00a0 de \u00a0 points \u00a0 singuliers \u00a0 comme \u00a0 les\nouvrages\u00a0d'art\u00a0m\u00e9talliques,\u00a0les\u00a0appareils\u00a0de\u00a0voie\u00a0(aiguillages)\u00a0ou\u00a0encore\u00a0les\u00a0courbes\u00a0\u00e0\u00a0faible\nrayon.\nLe\u00a0poids\u00a0relatif\u00a0de\u00a0chacune\u00a0de\u00a0ces\u00a0sources\u00a0varie\u00a0essentiellement\u00a0en\u00a0fonction\u00a0de\u00a0la\u00a0vitesse\u00a0de\ncirculation\u00a0;\u00a0\u00e0\u00a0faible\u00a0vitesse\u00a0(<60\u00a0km/h)\u00a0les\u00a0bruits\u00a0de\u00a0traction\u00a0sont\u00a0dominants,\u00a0entre\u00a060\u00a0et\u00a0300\nkm/h \u00a0 le \u00a0 bruit \u00a0 de \u00a0 roulement \u00a0 constitue \u00a0 la \u00a0 source \u00a0 principale \u00a0 et \u00a0 au-del\u00e0 \u00a0 de \u00a0 320 \u00a0 km/h \u00a0 les \u00a0 bruits\na\u00e9rodynamiques\u00a0deviennent\u00a0pr\u00e9pond\u00e9rants.\nL'\u00e9mission\u00a0sonore\u00a0d'une\u00a0voie\u00a0ferr\u00e9e\u00a0r\u00e9sulte \u00a0d'une \u00a0\u00a0 \u00a0combinaison\u00a0 \u00a0\u00a0 entre\u00a0le\u00a0mat\u00e9riel\u00a0roulant\u00a0g\u00e9r\u00e9\u00a0 \u00a0\npar\u00a0les\u00a0op\u00e9rateurs\u00a0ferroviaires\u00a0et\u00a0l'infrastructure\u00a0g\u00e9r\u00e9e\u00a0par\u00a0SNCF\u00a0R\u00e9seau.\u00a0Sa\u00a0r\u00e9duction\u00a0pourra\nn\u00e9cessiter \u00a0 des \u00a0 actions \u00a0 sur \u00a0 le \u00a0 mat\u00e9riel \u00a0 roulant, \u00a0 sur \u00a0 l'infrastructure, \u00a0 sur \u00a0 l'exploitation, \u00a0 voir \u00a0 une\ncombinaison\u00a0de\u00a0ces\u00a0actions.\nChaque \u00a0 type \u00a0 de \u00a0 train \u00a0 produit \u00a0 sa \u00a0 propre \u00a0 \u00ab\u00a0signature \u00a0 acoustique\u00a0\u00bb. \u00a0 Le \u00a0 bruit \u00a0 produit \u00a0 par \u00a0 les\ndiff\u00e9rents\u00a0mat\u00e9riels\u00a0ferroviaires\u00a0est\u00a0aujourd'hui\u00a0bien\u00a0quantifi\u00e9\u00a0(r\u00e9f\u00e9rence \u00ab M\u00e9thodes et donn\u00e9es\nd'\u00e9mission sonore pour la r\u00e9alisation des \u00e9tudes pr\u00e9visionnelles du bruit des infrastructures de\ntransport  ferroviaire  dans  l'environnement \u00bb  produit  par  SNCF  R\u00e9seau/SNCF/MTE  du\n13/04/2023).\nL'exposition \u00e0 plusieurs sources\nL'exposition combin\u00e9e aux bruits provenant de plusieurs infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires\nvoire a\u00e9riennes (situation de multi-exposition) a conduit \u00e0 s'interroger sur l'\u00e9valuation de la g\u00eane\nressentie par les populations riveraines concern\u00e9es. La multi-exposition est un enjeu de sant\u00e9\npublique, si on consid\u00e8re l'addition voire la multiplication des effets possibles de bruits cumul\u00e9s\nsur l'homme: g\u00eane de jour, interf\u00e9rences avec la communication en soir\u00e9e et perturbations du\nsommeil la nuit, par exemple. Le niveau d'exposition, mais aussi la contribution relative des 2\nsources de bruit (situation de dominance d'une source sur l'autre source ou de non-dominance)\nont un impact direct sur les jugements et la g\u00eane ressentie.\nBien que d\u00e9licates \u00e0 \u00e9valuer, des interactions entre la g\u00eane due au bruit routier et la g\u00eane due\nau bruit ferroviaire ont \u00e9t\u00e9 mises en \u00e9vidence\u00a0:\n8/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n24\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n\uf0b7 Lorsque le bruit reste mod\u00e9r\u00e9, la g\u00eane due \u00e0 une source de bruit sp\u00e9cifique semble\nli\u00e9e au niveau sonore de la source elle-m\u00eame plus qu'\u00e0 la situation d'exposition\n(dominance \u2013 non-dominance) ou qu'\u00e0 la combinaison des deux bruits\u00a0;\n\uf0b7 En revanche, dans des situations de forte exposition, des ph\u00e9nom\u00e8nes tels que le\nmasquage du bruit routier par le bruit ferroviaire ou la \u00ab \u00a0contamination\u00a0\u00bb du bruit\nferroviaire par le bruit routier apparaissent.\nIl n'y a pas actuellement de consensus sur un mod\u00e8le permettant d'\u00e9valuer la g\u00eane totale due \u00e0\nla combinaison de plusieurs sources de bruit. Ces mod\u00e8les ne s'appuient pas ou de fa\u00e7on insuf-\nfisante sur la connaissance des processus psychologiques (perceptuel et cognitif) participant \u00e0\nla formation de la g\u00eane, mais sont plut\u00f4t des constructions math\u00e9matiques de la g\u00eane totale. De\nce fait, ces mod\u00e8les ne sont pas en accord avec les r\u00e9actions subjectives mesur\u00e9es dans des\nenvironnements sonores multi-sources.\n2.2. Les effets du bruit sur la sant\u00e9\n(Sources\u00a0: http://www.bruitparif.fr ,\u00a0 http://www.sante.gouv.fr et http://www.anses.fr )\nLes effets sur la sant\u00e9 de la pollution par le bruit sont multiples  \u00a0  :  \nLes bruits de l'environnement, g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les routes, les voies ferr\u00e9es et le trafic a\u00e9rien au voi -\nsinage des a\u00e9roports ou ceux per\u00e7us au voisinage des activit\u00e9s industrielles, artisanales, com -\nmerciales ou de loisir sont \u00e0 l'origine d'effets importants sur la sant\u00e9 des personnes expos\u00e9es.\nLa premi\u00e8re fonction affect\u00e9e par l'exposition \u00e0 des niveaux de bruits excessifs est le sommeil.\nLes populations socialement d\u00e9favoris\u00e9es sont plus expos\u00e9es au bruit, car elles occupent sou -\nvent les logements les moins chers \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville et pr\u00e8s des grandes infrastructures\nde transports. Elles sont en outre les plus concern\u00e9es par les expositions au bruit cumul\u00e9es\navec d'autres types de nuisances \u00a0: bruit et agents chimiques toxiques pour le syst\u00e8me auditif\ndans le milieu de travail ouvrier \u00a0; bruit et temp\u00e9ratures extr\u00eames \u2013 chaudes ou froides dans les\nhabitats insalubres \u2013 \u00a0; bruit et pollution atmosph\u00e9rique dans les logements \u00e0 proximit\u00e9 des\ngrands axes routiers ou des industries, etc. Ce cumul contribue \u00e0 une mauvaise qualit\u00e9 de vie\nqui se r\u00e9percute sur l'\u00e9tat de sant\u00e9.\nPerturbations du sommeil \u2013 \u00e0 partir de 30  \u00a0  dB(A)  \nL'audition est en veille permanente, l'oreille n'a pas de paupi\u00e8res \u00a0! Pendant le sommeil la per -\nception auditive demeure\u00a0: les sons parviennent \u00e0 l'oreille et sont transmis au cerveau qui inter -\npr\u00e8te les signaux re\u00e7us. Si les bruits entendus sont reconnus comme habituels et accept\u00e9s, ils\nn'entra\u00eeneront pas de r\u00e9veils des personnes expos\u00e9es. Mais ce travail de perception et de re -\nconnaissance des bruits se traduit par de nombreuses r\u00e9actions physiologiques, qui entra\u00eenent\ndes r\u00e9percussions sur la qualit\u00e9 du sommeil.\nOccupant environ un tiers de notre vie, le sommeil est indispensable pour r\u00e9cup\u00e9rer des fa -\ntigues tant physiques que mentales de la p\u00e9riode de veille. Le sommeil n'est pas un \u00e9tat unique\nmais une succession d'\u00e9tats, strictement ordonn\u00e9s \u00a0: dur\u00e9e de la phase d'endormissement, r\u00e9 -\nveils, rythme des changements de stades (sommeil l\u00e9ger, sommeil profond, p\u00e9riodes de r\u00eaves).\nDes niveaux de bruits \u00e9lev\u00e9s ou l'accumulation d'\u00e9v\u00e9nements sonores perturbent cette organi -\nsation complexe de la structure du sommeil et entra\u00eenent d'importantes cons\u00e9quences sur la\nsant\u00e9 des personnes expos\u00e9es alors m\u00eame qu'elles n'en ont souvent pas conscience.\n9/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n25\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nPerturbations du temps total du sommeil\u00a0:\n\uf0b7 Dur\u00e9e plus longue d'endormissement \u00a0: il a \u00e9t\u00e9 montr\u00e9 que des bruits intermittents\nd'une intensit\u00e9 maximale de 45 \u00a0dB(A) peuvent augmenter la latence d'endormisse -\nment de plusieurs minutes\u00a0;\n\uf0b7 \u00c9veils nocturnes prolong\u00e9s \u00a0: le seuil de bruit provoquant des \u00e9veils d\u00e9pend du\nstade dans lequel est plong\u00e9 le dormeur, des caract\u00e9ristiques physiques du bruit et\nde la signification de ce dernier (par exemple, \u00e0 niveau sonore \u00e9gal, un bruit\nd'alarme r\u00e9veillera plus facilement qu'un bruit neutre) \u00a0; des \u00e9veils nocturnes sont\nprovoqu\u00e9s par des bruits atteignant 55\u00a0dB(A)\u00a0;\n\uf0b7 \u00c9veil  pr\u00e9matur\u00e9  non  suivi  d'un  r\u00e9-endormissement\u00a0:  aux  heures  matinales,  les\nbruits peuvent \u00e9veiller plus facilement un dormeur et l'emp\u00eacher de retrouver le\nsommeil.\nModification des stades du sommeil \u00a0: la perturbation d'une s\u00e9quence normale de sommeil est\nobserv\u00e9e pour un niveau sonore de l'ordre de 50 dB(A) m\u00eame sans qu'un r\u00e9veil soit provoqu\u00e9 \u00a0;\nle ph\u00e9nom\u00e8ne n'est  donc pas per\u00e7u consciemment  par le dormeur.  Ces changements de\nstades, souvent accompagn\u00e9s de mouvements corporels, se font au d\u00e9triment des stades de\nsommeil les plus profonds et au b\u00e9n\u00e9fice des stades de sommeil les plus l\u00e9gers.\n\u00c0 plus long terme\u00a0: si la dur\u00e9e totale de sommeil peut \u00eatre modifi\u00e9e dans certaines limites sans\nentra\u00eener de modifications importantes des capacit\u00e9s individuelles et du comportement, les r\u00e9 -\npercussions \u00e0 long terme d'une r\u00e9duction quotidienne de la dur\u00e9e du sommeil sont plus cri -\ntiques. Une telle privation de sommeil entra\u00eene une fatigue chronique excessive et de la somno -\nlence, une r\u00e9duction de la motivation de travail, une baisse des performances, une anxi\u00e9t\u00e9\nchronique. Les perturbations chroniques du sommeil sont sources de baisses de vigilance\ndiurnes qui peuvent avoir une incidence sur les risques d'accidents.\nL'organisme ne s'habitue jamais compl\u00e8tement aux perturbations par le bruit pendant les p\u00e9 -\nriodes de sommeil: si cette accoutumance existe sur le plan de la perception, les effets, notam -\nment cardio-vasculaires, mesur\u00e9s au cours du sommeil montrent que les fonctions physiolo -\ngiques du dormeur restent affect\u00e9es par la r\u00e9p\u00e9tition des perturbations sonores.\nInterf\u00e9rence avec la transmission de la parole \u2013 \u00e0 partir de 45 dB(A)\nLa compr\u00e9hension de la parole est compromise par le bruit. La majeure partie du signal acous -\ntique dans la conversation est situ\u00e9e dans les gammes de fr\u00e9quences moyennes et aigu\u00ebs, en\nparticulier entre 300 et 3\u00a0000 hertz. L'interf\u00e9rence avec la parole est d'abord un processus mas -\nquant, dans lequel les interf\u00e9rences par le bruit rendent la compr\u00e9hension difficile voire impos -\nsible. Outre la parole, les autres sons de la vie quotidienne seront \u00e9galement perturb\u00e9s par une\nambiance sonore \u00e9lev\u00e9e \u00a0: \u00e9coute des m\u00e9dias et de musique, perception de signaux utiles tels\nque les carillons de porte, la sonnerie du t\u00e9l\u00e9phone, le r\u00e9veille-matin, des signaux d'alarmes.\nLa compr\u00e9hension de la parole dans la vie quotidienne est influenc\u00e9e par le niveau sonore, par\nla prononciation, par la distance, par l'acuit\u00e9 auditive, par l'attention mais aussi par les bruits in -\nterf\u00e9rents. Pour qu'un auditeur avec une audition normale comprenne parfaitement la parole, le\ntaux signal/bruit (c.-\u00e0-d. la diff\u00e9rence entre le niveau de la parole et le niveau sonore du bruit in -\nterf\u00e9rent) devrait \u00eatre au moins de 15 \u00a0dB(A). Puisque le niveau de pression acoustique du dis -\ncours normal est d'environ 60\u00a0dB(A), un bruit parasite de 45\u00a0dB(A) ou plus, g\u00eane la compr\u00e9hen-\nsion de la parole dans les plus petites pi\u00e8ces.\nLa notion de perturbation de la parole par les bruits interf\u00e9rents provenant de la circulation\ns'av\u00e8re tr\u00e8s importante pour les \u00e9tablissements d'enseignement \u00a0o\u00f9 la compr\u00e9hension des mes-\nsages p\u00e9dagogiques est essentielle. L'incapacit\u00e9 \u00e0 comprendre la parole a pour r\u00e9sultat un\ngrand nombre de handicaps personnels et de changements comportementaux. Les personnes\n10/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n26\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nparticuli\u00e8rement vuln\u00e9rables sont celles souffrant d'un d\u00e9ficit auditif, les personnes \u00e2g\u00e9es, les\nenfants en cours d'apprentissage du langage et de la lecture, et les individus qui ne dominent\npas le langage parl\u00e9.\nEffets psycho physiologiques \u2013 65-70 dB(A)\nChez les travailleurs expos\u00e9s au bruit, et les personnes vivant pr\u00e8s des a\u00e9roports, des indus -\ntries et des rues bruyantes, l'exposition au bruit peut avoir un impact n\u00e9gatif sur leurs fonctions\nphysiologiques. L'impact peut \u00eatre temporaire mais parfois aussi permanent. Apr\u00e8s une exposi -\ntion prolong\u00e9e, les individus sensibles peuvent d\u00e9velopper des troubles permanents, tels que\nde l'hypertension et une maladie cardiaque isch\u00e9mique. L'importance et la dur\u00e9e des troubles\nsont d\u00e9termin\u00e9es en partie par des variables li\u00e9es \u00e0 la personne, son style de vie et ses condi -\ntions environnementales. Les bruits peuvent \u00e9galement provoquer des r\u00e9ponses r\u00e9flexes, prin -\ncipalement lorsqu'ils sont peu familiers et soudains.\nLes travailleurs expos\u00e9s \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 de bruit industriel pendant 5 \u00e0 30 \u00a0ans peuvent souf-\nfrir de tension art\u00e9rielle et pr\u00e9senter un risque accru d'hypertension. Des effets cardio-vascu -\nlaires ont \u00e9t\u00e9 \u00e9galement observ\u00e9s apr\u00e8s une exposition de longue dur\u00e9e aux trafics a\u00e9rien et\nautomobile avec des valeurs de LAeq 24 \u00a0h de 65-70db(A). Bien que l'association soit rare, les\neffets sont plus importants chez les personnes souffrant de troubles cardiaques que pour celles\nayant de l'hypertension. Cet accroissement limit\u00e9 du risque est important en termes de sant\u00e9\npublique dans la mesure o\u00f9 un grand nombre de personnes y est expos\u00e9.\nEffets sur les performances\nIl a \u00e9t\u00e9 montr\u00e9, principalement pour les travailleurs et les enfants, que le bruit peut compro -\nmettre l'ex\u00e9cution de t\u00e2ches cognitives. Bien que l'\u00e9veil d\u00fb au bruit puisse conduire \u00e0 une\nmeilleure ex\u00e9cution de t\u00e2ches simples \u00e0 court terme, les performances diminuent sensiblement\npour des t\u00e2ches plus complexes. La lecture, l'attention, la r\u00e9solution de probl\u00e8mes et la m\u00e9mori-\nsation sont parmi les fonctions cognitives les plus fortement affect\u00e9es par le bruit. Le bruit peut\n\u00e9galement distraire et des bruits soudains peuvent entra\u00eener des r\u00e9actions n\u00e9gatives provo -\nqu\u00e9es par la surprise ou la peur.\nDans les \u00e9coles autour des a\u00e9roports, les enfants expos\u00e9s au trafic a\u00e9rien, ont des perfor -\nmances r\u00e9duites dans l'ex\u00e9cution de t\u00e2ches telles que la correction de textes, la r\u00e9alisation de\npuzzles difficiles, les tests d'acquisition de la lecture et les capacit\u00e9s de motivation. Il faut ad -\nmettre que certaines strat\u00e9gies d'adaptation au bruit d'avion, et l'effort n\u00e9cessaire pour mainte -\nnir  le  niveau  de  performance  ont  un  prix.  Chez  les  enfants  vivant  dans  les  zones  plus\nbruyantes, le syst\u00e8me sympathique r\u00e9agit davantage, comme le montre l'augmentation du ni -\nveau d'hormone de stress ainsi qu'une tension art\u00e9rielle au repos \u00e9lev\u00e9e. Le bruit peut \u00e9gale -\nment produire des troubles et augmenter les erreurs dans le travail, et certains accidents\npeuvent \u00eatre un indicateur de r\u00e9duction des performances.\nEffets sur le comportement avec le voisinage et g\u00eane\nLe bruit peut produire un certain nombre d'effets sociaux et comportementaux aussi bien que\ndes g\u00eanes. Ces effets sont souvent complexes, subtils et indirects et beaucoup sont suppos\u00e9s\nprovenir de l'interaction d'un certain nombre de variables auditives. La g\u00eane engendr\u00e9e par le\nbruit de l'environnement peut \u00eatre mesur\u00e9e au moyen de questionnaires ou par l'\u00e9valuation de\nla perturbation due \u00e0 des activit\u00e9s sp\u00e9cifiques. Il convient cependant d'admettre qu'\u00e0 niveau\n\u00e9gal des bruits diff\u00e9rents, venant de la circulation et des activit\u00e9s industrielles, provoquent des\ng\u00eanes de diff\u00e9rente amplitude. Ceci s'explique par le fait que la g\u00eane des populations d\u00e9pend\nnon seulement des caract\u00e9ristiques du bruit, y compris sa source, mais \u00e9galement dans une\n11/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n27\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \ngrande mesure de nombreux facteurs non-acoustiques, \u00e0 caract\u00e8re social, psychologique, ou\n\u00e9conomique. La corr\u00e9lation entre l'exposition au bruit et la g\u00eane g\u00e9n\u00e9rale, est beaucoup plus\nhaute au niveau d'un groupe qu'au niveau individuel. Le bruit au-dessus de 80 \u00a0dB(A) peut \u00e9ga-\nlement r\u00e9duire les comportements de solidarit\u00e9 et accro\u00eetre les comportements agressifs. Il est\nparticuli\u00e8rement pr\u00e9occupant de constater que l'exposition permanente \u00e0 un bruit de niveau \u00e9le-\nv\u00e9 peut accro\u00eetre le sentiment d'abandon chez les \u00e9coliers.\nOn a observ\u00e9 des r\u00e9actions plus fortes quand le bruit est accompagn\u00e9 des vibrations et contient\ndes composants de basse fr\u00e9quence, ou quand le bruit comporte des explosions comme dans\nle cas de tir d'armes \u00e0 feu. Des r\u00e9actions temporaires, plus fortes, se produisent quand l'exposi -\ntion au bruit augmente avec le temps, par rapport \u00e0 une exposition au bruit constante. Dans la\nplupart des cas, les indicateurs LAeq, 24 \u00a0h et Lden sont des approximations acceptables d'ex -\nposition au bruit pour ce qui concerne la g\u00eane \u00e9prouv\u00e9e. Cependant, on estime de plus en plus\nsouvent que tous les param\u00e8tres devraient \u00eatre individuellement \u00e9valu\u00e9s dans les recherches\nsur l'exposition au bruit, au moins dans les cas complexes. Il n'y a pas de consensus sur un mo-\nd\u00e8le de la g\u00eane totale due \u00e0 une combinaison des sources de bruit dans l'environnement.\nEffets biologiques extra-auditifs  \u00a0  : le stress  \nLes effets biologiques du bruit ne se r\u00e9duisent pas uniquement \u00e0 des effets auditifs \u00a0: des effets\nnon sp\u00e9cifiques peuvent \u00e9galement appara\u00eetre. Du fait de l'\u00e9troite interconnexion des voies ner -\nveuses, les messages nerveux d'origine acoustique atteignent de fa\u00e7on secondaire d'autres\ncentres nerveux et provoquent des r\u00e9actions plus ou moins sp\u00e9cifiques et plus ou moins mar -\nqu\u00e9es au niveau de fonctions biologiques ou de syst\u00e8mes physiologiques autres que ceux rela -\ntifs \u00e0 l'audition.\nAinsi, en r\u00e9ponse \u00e0 une stimulation acoustique, l'organisme r\u00e9agit comme il le ferait de fa\u00e7on\nnon sp\u00e9cifique \u00e0 toute agression, qu'elle soit physique ou psychique. Cette stimulation, si elle\nest r\u00e9p\u00e9t\u00e9e et intense, entra\u00eene une multiplication des r\u00e9ponses de l'organisme qui, \u00e0 la longue,\npeut induire un \u00e9tat de fatigue, voire d'\u00e9puisement. Cette fatigue intense constitue le signe\n\u00e9vident du \u00ab\u00a0stress\u00a0\u00bb subi par l'individu et, au-del\u00e0 de cet \u00e9puisement, l'organisme peut ne plus\n\u00eatre capable de r\u00e9pondre de fa\u00e7on adapt\u00e9e aux stimulations et aux agressions ext\u00e9rieures et\nvoir ainsi ses syst\u00e8mes de d\u00e9fense devenir inefficaces.\nLes effets sur le syst\u00e8me cardiovasculaire\nUn \u00e9tat de stress cr\u00e9\u00e9 par une exposition au bruit entra\u00eene la lib\u00e9ration excessive d'hormones\ntelles que le cortisol ou les cat\u00e9cholamines (adr\u00e9naline, dopamine). C'est l'augmentation de ces\nhormones qui peut engendrer des effets cardiovasculaires. Le cortisol est une hormone secr\u00e9 -\nt\u00e9e par le cortex. Cette hormone g\u00e8re le stress et a un r\u00f4le important dans la r\u00e9gulation de cer -\ntaines fonctions de l'organisme. Le profil de cortisol montre normalement une variation avec un\ntaux bas la nuit et haut le matin. \u00c0 la suite d'une longue exposition stressante, la capacit\u00e9 pour\nl'homme de r\u00e9guler son taux de cortisol (baisse la nuit) peut \u00eatre inhib\u00e9e.\nL'augmentation de la tension art\u00e9rielle et l'augmentation des pulsations cardiaques sont des r\u00e9 -\nactions cardiovasculaires pouvant \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 une augmentation du stress\nEffets subjectifs et comportementaux du bruit\nLa fa\u00e7on dont le bruit est per\u00e7u a un caract\u00e8re \u00e9minemment subjectif. Compte tenu de la d\u00e9fini -\ntion de la sant\u00e9 donn\u00e9e par l'Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 en 1946 (\u00ab \u00a0un \u00e9tat de complet\nbien-\u00eatre physique, mental et social et pas seulement l'absence de maladies \u00a0\u00bb), les effets sub -\njectifs du bruit doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des \u00e9v\u00e9nements de sant\u00e9 \u00e0 part enti\u00e8re. La g\u00eane\n\u00ab\u00a0sensation  de  d\u00e9sagr\u00e9ment,  de  d\u00e9plaisir  provoqu\u00e9e  par  un  facteur  de  l'environnement\n12/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n28\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n(exemple\u00a0: le bruit) dont l'individu ou le groupe conna\u00eet ou imagine le pouvoir d'affecter sa san -\nt\u00e9\u00a0\u00bb (OMS, 1980), est le principal effet subjectif \u00e9voqu\u00e9.\nLe lien entre g\u00eane et intensit\u00e9 sonore est variable \u00a0: la mesure physique du bruit n'explique\nqu'une faible partie, au mieux 35%, de la variabilit\u00e9 des r\u00e9ponses individuelles au bruit. L'aspect\n\u00ab\u00a0qualitatif\u00a0\u00bb est donc \u00e9galement essentiel pour \u00e9valuer la g\u00eane. Par ailleurs, la plupart des en -\nqu\u00eates sociales ou socio-acoustiques ont montr\u00e9 qu'il est difficile de fixer le niveau pr\u00e9cis o\u00f9\ncommence l'inconfort.\nUn principe consiste d'ailleurs \u00e0 consid\u00e9rer qu'il y a toujours un pourcentage de personnes g\u00ea -\nn\u00e9es, quel que soit le niveau seuil de bruit. Pour tenter d'expliquer la g\u00eane, il faut donc aller plus\nloin et en particulier prendre en compte des facteurs non acoustiques\u00a0:\n\uf0b7 De nombreux facteurs individuels, qui comprennent les ant\u00e9c\u00e9dents de chacun, la\nconfiance dans l'action des pouvoirs publics et des variables socio-\u00e9conomiques\ntelles que la profession, le niveau d'\u00e9ducation ou l'\u00e2ge\u00a0;\n\uf0b7 Des facteurs contextuels\u00a0: un bruit choisi est moins g\u00eanant qu'un bruit subi, un bruit\npr\u00e9visible est moins g\u00eanant qu'un bruit impr\u00e9visible, etc\u00a0;\n\uf0b7 Des facteurs culturels \u00a0:  par exemple,  le climat,  qui d\u00e9termine g\u00e9n\u00e9ralement  le\ntemps qu'un individu passe \u00e0 l'int\u00e9rieur de son domicile, semble \u00eatre un facteur im -\nportant dans la tol\u00e9rance aux bruits.\nEn dehors de la g\u00eane, d'autres effets du bruit sont habituellement d\u00e9crits \u00a0: les effets sur les atti-\ntudes et le comportement social (agressivit\u00e9 et troubles du comportement, diminution de la sen -\nsibilit\u00e9 et de l'int\u00e9r\u00eat \u00e0 l'\u00e9gard d'autrui), les effets sur les performances (par exemple, d\u00e9grada -\ntion des apprentissages scolaires), l'interf\u00e9rence avec la communication.\nD\u00e9ficit auditif d\u00fb au bruit \u2013 80 dB(A) seuil d'alerte pour l'exposition au bruit en mi -\nlieu de travail.\nLes bruits de l'environnement, ceux per\u00e7us au voisinage des infrastructures de transport ou des\nactivit\u00e9s \u00e9conomiques, n'atteignent pas des intensit\u00e9s directement dommageables pour l'appa -\nreil auditif. Par contre le bruit au travail, l'\u00e9coute prolong\u00e9e de musiques amplifi\u00e9es \u00e0 des ni -\nveaux \u00e9lev\u00e9s et la pratique d'activit\u00e9s de loisir tels que le tir ou les activit\u00e9s de loisirs motoris\u00e9s\nexposent les personnes \u00e0 des risques d'atteinte grave de l'audition.\nLe d\u00e9ficit auditif est d\u00e9fini comme l'augmentation du seuil de l'audition. Des d\u00e9ficits d'audition\npeuvent \u00eatre accompagn\u00e9s d'acouph\u00e8nes (bourdonnements ou sifflements). Le d\u00e9ficit auditif d\u00fb\nau bruit se produit d'abord pour les fr\u00e9quences aigu\u00ebs (3 000-6 000 hertz, avec le plus grand ef-\nfet \u00e0 4\u00a0000 hertz. La prolongation de l'exposition \u00e0 des bruits excessifs aggrave la perte auditive\nqui s'\u00e9tendra \u00e0 la fr\u00e9quence plus grave 2000 hz et moins) qui sont indispensables pour la com -\nmunication et compr\u00e9hension de la parole.\nPartout dans le monde entier, le d\u00e9ficit auditif d\u00fb au bruit est le plus r\u00e9pandu des dangers pro -\nfessionnels.\nL'ampleur du d\u00e9ficit auditif dans les populations expos\u00e9es au bruit sur le lieu de travail d\u00e9pend\nde la valeur de LAeq, 8h, du nombre d'ann\u00e9es d'exposition au bruit, et de la sensibilit\u00e9 de l'indi -\nvidu. Les hommes et les femmes sont de fa\u00e7on \u00e9gale concern\u00e9s par le d\u00e9ficit auditif d\u00fb au bruit.\nLe bruit dans l'environnement avec un LAeq 24h de 70 \u00a0dB(A) ne causera pas de d\u00e9ficit auditif\npour la grande majorit\u00e9 des personnes, m\u00eame apr\u00e8s une exposition tout au long de leur vie.\nPour des adultes expos\u00e9s \u00e0 un bruit important sur le lieu de travail, la limite de bruit est fix\u00e9e\naux niveaux de pression acoustique maximaux de 140\u00a0dB, et l'on estime que la m\u00eame limite est\nappropri\u00e9e pour ce qui concerne le bruit dans l'environnement. Dans le cas des enfants, en pre -\nnant en compte leur habitude de jouer avec des jouets bruyants, la pression acoustique maxi -\nmale ne devrait jamais exc\u00e9der 120\u00a0dB.\n13/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n29\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLa cons\u00e9quence principale du d\u00e9ficit auditif est l'incapacit\u00e9 de comprendre le discours dans des\nconditions normales, et ceci est consid\u00e9r\u00e9 comme un handicap social grave.\n2.3. Le co\u00fbt social du bruit en France\nLe bruit constitue une pr\u00e9occupation majeure des Fran\u00e7ais dans leur vie quotidienne, que ce\nsoit au sein de leur logement, dans leurs d\u00e9placements, au cours de leurs activit\u00e9s de loisirs ou\nencore sur leur lieu de travail. Selon l'Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 (OMS), le bruit repr\u00e9 -\nsente le second facteur environnemental provoquant le plus de dommages sanitaires en Eu -\nrope, derri\u00e8re la pollution atmosph\u00e9rique \u00a0: de l'ordre de 20 \u00a0% de la population europ\u00e9enne (soit\nplus de 100 millions de personnes) est expos\u00e9e de mani\u00e8re chronique \u00e0 des niveaux de bruit\npr\u00e9judiciables \u00e0 la sant\u00e9 humaine.\nEn 2021, l'ADEME, en coop\u00e9ration avec le Conseil National du Bruit a r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9valuation du\nco\u00fbt social du bruit en France.\nDans cette \u00e9tude, le co\u00fbt social est attribu\u00e9 \u00e0 trois familles de sources de bruit \u00a0: le transport, le\nvoisinage et le milieu du travail.\nPour chacune de ces familles, ont \u00e9t\u00e9 distingu\u00e9s\u00a0:\n- les effets sanitaires induits par le bruit \u00a0: g\u00eane, perturbations du sommeil, maladies car -\ndiovasculaires, ob\u00e9sit\u00e9, diab\u00e8te, trouble de la sant\u00e9 mentale, difficult\u00e9s d'apprentissage,\nm\u00e9dication, hospitalisation, maladies et accidents professionnels.\n- les effets non sanitaires induits par le bruit \u00a0: pertes de productivit\u00e9 et d\u00e9pr\u00e9ciation im -\nmobili\u00e8re\nLe co\u00fbt social du bruit en France est ainsi estim\u00e9 \u00e0 147,1 milliards d'euros par an, sur la base\ndes donn\u00e9es et connaissances disponibles. 66,5% de ce co\u00fbt social, soit 97,8 \u00a0Md\u20ac/an, corres-\npond au bruit des transports, principalement le bruit routier qui repr\u00e9sente 54,8 \u00a0% du co\u00fbt total,\nsuivi du bruit ferroviaire (7,6\u00a0%) et du bruit a\u00e9rien (4,1\u00a0%).\nLe co\u00fbt social li\u00e9 au bruit de voisinage, pour lequel il existe tr\u00e8s peu de donn\u00e9es chiffr\u00e9es, est\n\u00e9valu\u00e9 \u00e0 26,3\u00a0Md\u20ac/an (17,9\u00a0% du co\u00fbt total) \u00a0; il se d\u00e9compose en bruit \u00e9mis par les particuliers\n(12,1\u00a0%), bruit des chantiers (3,6 \u00a0%) et bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 dans l'environnement par les activit\u00e9s pro -\nfessionnelles (2,2\u00a0%).\nEnfin, le co\u00fbt social du bruit dans le milieu du travail, estim\u00e9 \u00e0 21 Md\u20ac/an (14,2 \u00a0% du total), se\nr\u00e9partit entre les milieux industriel et tertiaire, scolaire et hospitalier.\nUne part importante des co\u00fbts sociaux du bruit peut \u00eatre n\u00e9anmoins \u00e9vit\u00e9e en exploitant les co-\nb\u00e9n\u00e9fices avec d'autres enjeux \u00e9cologiques, comme la r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique.\nPour en savoir plus \u00a0: Le co\u00fbt social du bruit en France \u2013 Estimation du co\u00fbt social du bruit en\nFrance et analyse de mesures d'\u00e9vitement simultan\u00e9 du co\u00fbt social du bruit et de la pollution de\nl'air.  Rapport  d'\u00e9tude  et  synth\u00e8se\u00a0:  https://librairie.ademe.fr/air-et-bruit/4815-cout-social-du-\nbruit-en-france.html\n14/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n30\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n3. Le cadre r\u00e9glementaire europ\u00e9en et le \ncontexte du PPBE de l'\u00c9tat dans l'Yonne\nLa directive europ\u00e9enne 2002/49/CE relative \u00e0 l'\u00e9valuation et \u00e0 la gestion du bruit dans l'envi -\nronnement d\u00e9finit une approche commune \u00e0 tous les  \u00c9tats membres de l'Union Europ\u00e9enne vi-\nsant \u00e0 \u00e9viter, pr\u00e9venir ou r\u00e9duire en priorit\u00e9 les effets nocifs sur la sant\u00e9 humaine dus \u00e0 l'exposi-\ntion au bruit ambiant.\nCette approche est bas\u00e9e sur l'\u00e9valuation de l'exposition au bruit des populations, une cartogra-\nphie dite \u00ab\u00a0strat\u00e9gique\u00a0\u00bb, l'information des populations sur le niveau d'exposition et les effets du\nbruit sur la sant\u00e9, et la mise en \u0153uvre au niveau local de politiques visant \u00e0 r\u00e9duire le niveau\nd'exposition et \u00e0 pr\u00e9server des zones de calme.\n\uf0b7 Les articles L. \u00a0572-1 \u00e0 L. \u00a0572-11 et R. \u00a0572-1 \u00e0 R. \u00a0572-12 du code de l'environne -\nment d\u00e9finissent les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes pour arr\u00eater les cartes de bruit et les\nplans de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement\u00a0;\n\uf0b7 les articles R. \u00a0572-3, R.\u00a0572-5 et R. \u00a0572-8 du code de l'environnement d\u00e9finissent\nles infrastructures concern\u00e9es et le contenu des cartes de bruit et des plans de\npr\u00e9vention du bruit dans l'environnement\n\uf0b7 L'arr\u00eat\u00e9 du 14 avril 2017 modifi\u00e9 par l'arr\u00eat\u00e9 du 26 d\u00e9cembre 2017 et l'arr\u00eat\u00e9 du 10\njuin 2020, d\u00e9finit les agglom\u00e9rations concern\u00e9es\n\uf0b7 L'arr\u00eat\u00e9 du 4 avril 2006 modifi\u00e9 fixe les modes de mesure et de calcul, les calculs\nd'\u00e9valuation des effets nuisibles, les indicateurs de bruit ainsi que le contenu tech -\nnique des cartes de bruit.\n3.1. Cadre r\u00e9glementaire du PPBE\n3.1.1. Cadre r\u00e9glementaire g\u00e9n\u00e9ral : sources de bruit concern\u00e9es et \nautorit\u00e9s comp\u00e9tentes\nLes sources de bruit concern\u00e9es par la directive au titre de la quatri\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance sont les sui -\nvantes\u00a0:\n\uf0b7 les infrastructures routi\u00e8res dont le trafic annuel est sup\u00e9rieur \u00e0 3 millions de v\u00e9hi -\ncules, soit 8\u00a0200 v\u00e9hicules/jour\u00a0;\n\uf0b7 les infrastructures ferroviaires dont le trafic annuel est sup\u00e9rieur \u00e0 30\u00a0000 passages\nde trains, soit 82\u00a0trains/jour\u00a0;\n\uf0b7 les a\u00e9rodromes list\u00e9s par l'arr\u00eat\u00e9 du 24 avril 2018.\nLa mise en \u0153uvre de la directive s'est d\u00e9roul\u00e9 en plusieurs phases, en fonction de la taille des\ninfrastructures et des agglom\u00e9rations concern\u00e9es.\nPremi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance\u00a0:\nLe 30 juin 2007 pour les cartes strat\u00e9giques de bruit et le 18 juillet 2008 pour les plans d'actions\ncorrespondants.\n\uf0d8 \u00c9tablissement des cartes de bruit et des plans de pr\u00e9vention du bruit dans l'envi -\nronnement (PPBE) correspondants, pour les routes supportant un trafic annuel su -\np\u00e9rieur \u00e0 6 millions de v\u00e9hicules, soit 16 \u00a0400 v\u00e9hicules/jour et les voies ferr\u00e9es\nsupportant un trafic annuel sup\u00e9rieur \u00e0 60 \u00a0000 passages de trains, soit 164 \u00a0trains/\njour, et les grands a\u00e9roports\u00a0;\n15/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n31\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nDans l'Yonne, ces cartes de bruit 1\u02b3\u1d49 \u00e9ch\u00e9ance ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es par l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du 10\njuin 2010.\nLe PPBE des grandes infrastructures de l'\u00c9tat au titre de la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9\npar arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en date du 23 f\u00e9vrier 2013.\nDeuxi\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance  \u00a0  :  \nLe 30 juin 2012 pour les cartes strat\u00e9giques de bruit et le 18 juillet 2013 pour les plans\nd'actions correspondants.\n\uf0d8 \u00c9tablissement des cartes de bruit et des PPBE correspondants pour les routes\nsupportant un trafic sup\u00e9rieur \u00e0 8\u00a0200 v\u00e9hicules/jour et les voies ferr\u00e9es supportant\nun trafic sup\u00e9rieur \u00e0 82\u00a0trains/jour et les grands a\u00e9roports\u00a0;\nDans l'Yonne, ces cartes de bruit 2 \u00e8me \u00e9ch\u00e9ance ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es par l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du\n19 avril 2013 .\nLe PPBE des grandes infrastructures de l'\u00c9tat au titre de la deuxi\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9\npar arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en date du 26 juin 2015.\nTroisi\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance  \u00a0  :  \nPour la troisi\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance, les m\u00eames seuils que l'\u00e9ch\u00e9ance 2 ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9s pour fixer la\nliste actualis\u00e9e des grandes infrastructures de transports terrestres concern\u00e9es. \nLes cartes de bruit strat\u00e9giques devaient \u00eatre adopt\u00e9es au 30 juin 2017 et les plans d'actions\ncorrespondants pour le 18 juillet 2018.\nDans l'Yonne, ces cartes de bruit 3\u1d49 \u00e9ch\u00e9ance ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es par l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du 13\nd\u00e9cembre 2018.\nLe PPBE des grandes infrastructures de l'\u00c9tat au titre de la troisi\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9\npar arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral en date du 26 d\u00e9cembre 2019. \nRemarque\u00a0: la directive ne s'applique pas au bruit produit par la personne expos\u00e9e elle-m\u00eame,\nau bruit r\u00e9sultant des activit\u00e9s domestiques, aux bruits de voisinage, au bruit per\u00e7u sur les liens\nde travail ou \u00e0 l'int\u00e9rieur des moyens de transport, ni au bruit r\u00e9sultant d'activit\u00e9s militaires dans\nles zones militaires.\nLes autorit\u00e9s comp\u00e9tentes\u00a0: \nIl existe une pluralit\u00e9 d'autorit\u00e9s comp\u00e9tentes en charge de r\u00e9aliser leur cartographie et leur\nPPBE. \u00a0\nAutorit\u00e9s comp\u00e9tentes Cartes de bruit PPBE\nAgglom\u00e9rations EPCI / communes EPCI / communes\nRoutes nationales Pr\u00e9fet Pr\u00e9fet\nAutoroutes conc\u00e9d\u00e9es Pr\u00e9fet Pr\u00e9fet\nRoutes collectivit\u00e9s Pr\u00e9fet Conseil d\u00e9partemental et\ncommunes\nVoies ferr\u00e9es Pr\u00e9fet Pr\u00e9fet\nGrands a\u00e9roports Pr\u00e9fet Pr\u00e9fet\nLes cartes et PPBE doivent \u00eatre r\u00e9examin\u00e9s et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, r\u00e9vis\u00e9s une fois au moins tous\nles 5\u00a0ans. Ces documents, une fois adopt\u00e9s, sont valables pour 5\u00a0ans. \n16/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n32\nV'\\\\W\\x\n\\ \ny\\\\s\nN \n;\nD\nL 4\ne P\u2014\n\\45\nB\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n3.1.2. Cadre r\u00e9glementaire du PPBE des grandes infrastructures de \nl'\u00c9tat\nDans le d\u00e9partement de l'Yonne, les cartes de bruit relatives aux grandes infrastructures (4 \u00e9me\n\u00e9ch\u00e9ance) ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es par le pr\u00e9fet le 30 janvier 2023, conform\u00e9ment aux articles L.572-4\net R.\u00a0572-7 du code de l'environnement.\nLes cartes sont disponibles sur le site internet de la pr\u00e9fecture\u00a0:\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement/Protection-de-l-environnement/\nBruit\n3.2. Infrastructures concern\u00e9es par le PPBE de l'\u00c9tat \nLe pr\u00e9sent PPBE concerne\u00a0:\n- Les routes nationales (conc\u00e9d\u00e9es et non conc\u00e9d\u00e9es) supportant un trafic annuel de plus\nde 3 millions de v\u00e9hicules.\n- Les voies ferr\u00e9es conventionnelles supportant un trafic annuel de plus de 30 \u00a0000 pas -\nsages de train par an\n- Les lignes \u00e0 grande vitesse (LGV) supportant un trafic annuel de plus de 30 \u00a0000 passages\nde train par an.\nRoutes nationales conc\u00e9d\u00e9es (autoroutes)\nLe r\u00e9seau COFIROUTE poss\u00e8de 2 kilom\u00e8tres d'autoroute dans le d\u00e9partement et n'est pas \nconcern\u00e9 par le PPBE \u00c9tat \u00e9ch\u00e9ance 4.\n17/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n33\nOReims : il ;Pz:ls OChalons-en- MetzN Champagne\nTunnel 'hfl\u00e2uri\u00e7e-@maire ;N159y O*OI\\A.\u00ce.:...__...\np A432 () Annecy \u00c2r:\\ TunnelClermont- Lisison A89-A6\u2014 (L)Enannanel Lvon -\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLe r\u00e9seau de la soci\u00e9t\u00e9   APRR   concern\u00e9 dans le d\u00e9partement de l'Yonne est le suivant\u00a0:\nAutoroute Point Rep\u00e8re\nD\u00e9but\nPoint Rep\u00e8re\n Fin\nLongueur\nconcern\u00e9e par le\nPPBE\nGestionnaire\nA 19 0 + 0 31 + 800 31,8 APRR\nA 5 46 + 750 88 + 720 41,97 APRR\nA 6 106 + 080 219 + 490 113,41 APRR\n La soci\u00e9t\u00e9 APRR exploite l'autoroute A5 sur le d\u00e9partement de l'Yonne sur un lin\u00e9aire d'environ\n42 kilom\u00e8tres. L'autoroute traverse les communes de Vinneuf, Courlon, Serbonnes, Michery,\nGisy les nobles, La Chapelle sur oreuse, Soucy, Voisines, Fontaine la gaillarde, Les Cl\u00e9rimois,\nFoissy sur vanne, Lailly, Molinons, Villeneuve l'archev\u00eaque et Bagneaux.\nLa soci\u00e9t\u00e9 APRR exploite l'autoroute A6 sur le d\u00e9partement de l'Yonne sur un lin\u00e9aire d'environ\n113 kilom\u00e8tres. L'autoroute traverse les communes de Piffonds, Saint Loup d'ordon, Cudot, Pr\u00e9-\ncy sur vrin, S\u00e9peaux saint romain, Montholon, Senan, Valravillon, Fleury la vall\u00e9e, Branches,\nGurgy, Mon\u00e9teau, Auxerre, Venoy, Chitry, Saint Cyr les colons, Lich\u00e8res pr\u00e8s aigremont, Nitry,\nJoux la ville, Sainte colombe, Provency, Athi\u00e9, Sauvigny le bois, Magny, Sceaux, Saint Andr\u00e9 en\nterre plaine, Guillon en terre plaine, Savigny en terre plaine et Sauvigny le beur\u00e9al.\nLa soci\u00e9t\u00e9 APRR exploite l'autoroute A19 sur le d\u00e9partement de l'Yonne sur un lin\u00e9aire d'envi -\nron 32 kilom\u00e8tres. L'autoroute traverse les communes de Cuy, Saint-Denis les Sens, Courtois,\nNailly, Villebougis, Villeroy, Subligny, Villeneuve la dondagre, Courtoin, Vernoy et Savigny sur\nclairis.\nCarte du r\u00e9seau autoroutier conc\u00e9d\u00e9 de   l'Yonne  \n18/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n34\n= T - . - \u2014 #=\"- Laroche-St- 7 R A - [' P Cydroine T | V\u00e9fgigny o Ch\u00e9u\\'- . - - A 4 ] pe's, p \u2014E Migennes , Boullly,, & Jaulges \u00b0 F\\W'Kuol \u00b0 Champlay o n Cheny o' Ormoy o o Rebourseauxs =3 ; W'f 2Ebinean-leg Voves \u00a9 z .:._ E. Mont-St-Sulpice \\ \\-Ilms-VineuxcCharmay 2N| 8on \" S\u00c9 Hauterwe \u2014 \u2014 se -Bassoky - e - , 'Caris' \u00f1 (\\ Beaumontv Neuiltyg Villemar N - \\\\ 2 Pontigny VarennesREsF Chichety s | \u00c0_ seignelayo Y. Rouvra) e-Ch\u00e2tel o ? M\u00e9r\u00e9LS  Valravillon __ \u00a9\u00b0 chemilty-sur-Yonne o '\u00b0Venouse'\\,_\u00bb'\\\\ rchy oNG Branches )Laduz x\\\\_'\\ \u00b0 \u00e0\u00b0 FAontholon \\' Appoigny \u00e0vs.\n~>_'_\u2014-\\\\Fleury-la-Vall\u00e9e -sur-Tholon o O Villyo \u00a9 Malrgrvy- noretles o\n, ;\nw  DSoug\u00e9res-sur- Montigny-la-Resleg_'_,.' es BNyD 0 Fontenay-pr\u00e8s-\u0178 Chablise La Chapelle-\u00a9k-o VaupelteigneSt-Maurice-le-Vigil - Harbuy o Perrigny \u00f9 Baing, bliMartin-sur-Ocre St-Georges-sur .. < ynyo Bauiche \u00a9 fi ' ;ivoir Lindry o AUXERREZ WL \\ Chich\u00e9e=} cvillefar ... Chemilly-sur-Augy \u00a2 F. Chitry oVaux Y prChevannes o f, Shyo |Valla st Pqfs-ie-vineux A< St-Cyr-les-Cold@AoChamps-surYonne & ' ' , Lich\u00e9res-4Diges o Escamps o X - \\' AigremcGylEviqued Jussyo LN \u00bb o~ I, tramys vsVince ; -anges-ta- _ e Vlncolot;es '\\'\\Vineuse e S S\u00cb |\\&1.< .ey o Coulangeron o val-de-Mercy B Cravant; O o TQuarine Davarnas \u00c0 rr d Sacyo\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nRoutes nationales non conc\u00e9d\u00e9es\nLe r\u00e9seau routier national  concern\u00e9 dans le d\u00e9partement de  l'Yonne. Sur un lin\u00e9aire d'environ\n89 kilom\u00e8tres, seuls 18\u00a0km sont concern\u00e9s par le PPBE \u00c9tat soit\u00a0:\nLa DIR Centre-Est (DIR CE) est en charge de l'entretien du r\u00e9seau national sur le d\u00e9partement\nde l'Yonne. \n19/66\nLes infrastructures concern\u00e9es par le PPBE \u00c9tat\nAxe D\u00e9but Fin PR d\u00e9but PR fin Lin\u00e9aire (km) Gestionnaire\nRN6 Sortie\u00a0A6\u00a0Nord RN65 78+800 88+661 9,861 DIR-CE\nRN65 Sortie\u00a0A6\u00a0Sud RD606 0+000 4+620 4,620 DIR-CE\nRN77 RN6 0+000 2+790 2,834 DIR-CE\nTotal\u00a0lin\u00e9aire 17,315\nPont\u00a0Paul\u00a0Bert\u00a0\u00e0\u00a0\nAuxerre\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n35\n| Plan du r\u00e9seau de I'Yonn\u00ee{\u2014/ ;N S |\nN\n\\ S\n\u00eag /\n\u00ae \u00cb\n\\ \u2014\n\u01532& Auxerre\n;\u00ffk;753\u00b0\u00b0\u00b0\n130 i\n(4 Cosne-Cours-sur-Loire\nR\u00c9SEAU \\\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLignes ferroviaires\nLe r\u00e9seau ferroviaire concern\u00e9 dans le d\u00e9partement de l'Yonne est le suivant\u00a0:\ne ferr\u00e9e Point Rep\u00e8re D\u00e9but Point Rep\u00e8re Fin Longueur Gestionnaire\nLigne LGV Sud-Est\n752000 Limite Seine et Marne Limite C\u00f4te d'Or 126,20 km SNCF R\u00e9seau\nLigne PLM\n830000 Limite Seine et Marne Limite C\u00f4te d'Or 147,40 km SNCF R\u00e9seau\nLa carte ci-apr\u00e8s pr\u00e9sente les infrastructures concern\u00e9es par le PPBE 4\u1d49 \u00e9ch\u00e9ance pour le d\u00e9parte-\nment de l'Yonne. Les cartes de bruit concernant ces grandes infrastructures routi\u00e8res et ferroviaire\nont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es par le Pr\u00e9fet de l'Yonne:\n\uf0b7 Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 DDT-SHBS-USR-2022-0037 du 28 juin 2022 pour le r\u00e9seau routier national conc\u00e9d\u00e9 :\nAutoroutes A6, A5 et A19,\n\uf0b7 Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 DDT-SHBS-USR-2023-0001 du 30 janvier 2023 pour le r\u00e9seau routier national non\nconc\u00e9d\u00e9 (routes nationales 6,77,65,151), le r\u00e9seau ferroviaire de la ligne Paris-Lyon-Marseille\n(PLM) et de la ligne LGV.\nCarte du r\u00e9seau ferroviair  e   de l'Yonne  \n20/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n36\nL\u00e9gendeRoutes Nationales\u2014  NG\u2014\u2014 NGS5\u2014\u2014 N771etArcerique Autoroutes<  A 19e  Asc\u2014> A6\u2014  Ligne classique PLM\u2014  | GV Paris-Lyon\n[Pre-Plre\nPR\u00c9FET R\u00c9SEAU DES INFRASTRUCTURES TERRESTRESmC1N CONCERN\u00c9ES PAR LE PPBE\n\u00a9IGN - Extrait des fichers BD Carto\u00aeReproduction interditeR\u00e9alisation le 06/02/24\nInfrastructures du d\u00e9partement de l'Yonne concern\u00e9es par le PPBE quatri\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance.\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n21/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n37\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n3.3. D\u00e9marche mise en \u0153uvre pour le PPBE de l'\u00c9tat\n3.3.1. Organisation de la d\u00e9marche\nLe comit\u00e9 d\u00e9partemental bruit dans l'environnement de  l'Yonne, pr\u00e9sid\u00e9 par le pr\u00e9fet, a \u00e9t\u00e9 mis\nen place dans le cadre de l'application de la directive du bruit, pour r\u00e9pondre aux objectifs sui -\nvants\u00a0:\n\uf0b7 Suivre l'\u00e9tablissement des cartes de bruit des grandes infrastructures et les PPBE\npour lesquels le pr\u00e9fet a comp\u00e9tence\u00a0;\n\uf0b7 Suivre l'avancement des cartes d'agglom\u00e9rations et des PPBE dont la r\u00e9alisation\nrel\u00e8ve de la comp\u00e9tence des collectivit\u00e9s locales\u00a0;\n\uf0b7 Assurer la coordination de l'ensemble des cartes de bruit et des PPBE du d\u00e9parte -\nment\u00a0;\n\uf0b7 D\u00e9finir les modalit\u00e9s de porter \u00e0 la connaissance du public de l'information pour les\ninfrastructures pour lesquels le pr\u00e9fet a comp\u00e9tence, et assurer la coh\u00e9rence de\nl'information au niveau du d\u00e9partement\u00a0:\n\uf0b7 Assurer la remont\u00e9e d'information \u00e0 l'administration centrale (Direction G\u00e9n\u00e9rale de\nla Pr\u00e9vention des Risques \u2013 mission bruit et agents physiques) en vue de leur\ntransmission \u00e0 la Commission europ\u00e9enne et en informer les membres du comit\u00e9\nde suivi.\nIl regroupe notamment toutes les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes, les gestionnaires d'infrastructures, les\nagences, administrations et techniciens concern\u00e9es.\nLe projet de PPBE, le r\u00e9sultat de la consultation du public et enfin le document final sont pr\u00e9 -\nsent\u00e9s au comit\u00e9 d\u00e9partemental bruit.\nC'est la Direction D\u00e9partementale des Territoires de  l'Yonne, sous l'autorit\u00e9 du Pr\u00e9fet qui pilote\nles d\u00e9marches de l'\u00c9tat (cartographie, PPBE), assiste les collectivit\u00e9s et assure le secr\u00e9tariat du\ncomit\u00e9 d\u00e9partemental bruit.\nLe PPBE de l'\u00c9tat dans l'Yonne est l'aboutissement d'une d\u00e9marche partenariale avec les so -\nci\u00e9t\u00e9s concessionnaires d'autoroutes (APRR) , la direction r\u00e9gionale de SNCF R\u00e9seau (gestion-\nnaire des voies ferr\u00e9es), la direction interd\u00e9partementale de la route DIR-Centre Est  avec le\nconseil et l'assistance du Cerema. \nLa r\u00e9daction du PPBE de l'\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9e par la Direction D\u00e9partementale des Territoires de\nl'Yonne.\n3.3.2. Cinq grandes \u00e9tapes pour l'\u00e9laboration\n1. Une premi\u00e8re \u00e9tape de diagnostic a permis de recenser l'ensemble des connaissances\ndisponibles sur l'exposition sonore des populations. L'objectif de cette \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 d'identi -\nfier les zones consid\u00e9r\u00e9es comme bruyantes au regard des valeurs limites d\u00e9finies par la\nr\u00e9glementation. \n2. \u00c0 l'issue de la phase d'identification de toutes les zones consid\u00e9r\u00e9es comme bruyantes,\nune seconde \u00e9tape de d\u00e9finition des mesures de protection a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par les diff\u00e9rents\ngestionnaires. Ces travaux ont permis d'identifier une s\u00e9rie de mesures \u00e0 programmer sur\nla dur\u00e9e du pr\u00e9sent PPBE.\n22/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n38\nExPREFETDE L'YONNELibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nAVIS DE CONSULTATION DUPUBLICPROJET DE PLAN DE PR\u00c9VENTION DU BRUIT DANSL'ENVIRONNEMENTLe projet de plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement (P.PB.E.quatri\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance) de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de l'Yonne, sera soumis\u00e0 la consultation du public pour une p\u00e9riode de deux mois, \u00e0 compter du 14mars au 14 mai 2024 conform\u00e9ment \u00e0 l'article R.572-9 du code de l'envi-ronnement.Ce document sera mis \u00e0 la disposition du public, \u00e0 la Direction d\u00e9partemen-tale des territoires de I'Yonne, \u00e0 Auxerre, aux heures habituelles d'ouvertureau public avec un registre o\u00f9 les observations seront consign\u00e9es, ainsi qu'uneadresse de messagerie \u00e0 partir de laquelle les avis pourront \u00eatre consign\u00e9s :http://www.yonne.gouv.fr/\nA ' & Nous contacter '0: Param\u00e8tres d'affichagePR\u00c9FET Les services de l'\u00c9tat dansDE L'YONNE'e I'Yonne Rechercher a\nActualit\u00e9s v Actions de l'\u00c9tat < Services de l'\u00c9tat < Publications < D\u00e9marches vAccueil > Actionsdel'\u00c9tat > Environnement > Protectionde l'envil > Bruit > Cartes de bruits strat\u00e9giques > Cartesde bruit \u00e9gi des i de transports terrestres\nCartes de bruit strat\u00e9giques desinfrastructures de transports terrestres\nMis \u00e0 jour le 22/03/2023La directive europ\u00e9enne 2002/49/CE relative \u00e0 l'\u00e9valuation et la gestion du bruit dans l'environnementvise \u00e0 quantifier de fa\u00e7on harmonis\u00e9e I'exposition au bruit des infrastructures des transports terrestresdans tous les \u00c9tats membres. Cette directive a \u00e9t\u00e9 transpos\u00e9e en droit fran\u00e7ais par la loi du 26 octobre2005.\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n3. \u00c0 partir des propositions faites par les diff\u00e9rents gestionnaires, un projet de PPBE syn -\nth\u00e9tisant les mesures propos\u00e9es a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9.\n4. Ce projet a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 la consultation du public comme le pr\u00e9voit l'article R. \u00a0572-9 du\ncode de l'environnement entre le 14 mars et le 14 mai 2024.\n5. \u00c0 l'issue de cette consultation, a ucune observation n'a \u00e9t\u00e9 recueillie pour  le PPBE de\nl'\u00c9tat. \nLe document final, accompagn\u00e9 d'une note exposant les r\u00e9sultats de la consultation et les\nsuites qui leur ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es (faisant l'objet du chapitre 11 du pr\u00e9sent document), constituent\nle PPBE arr\u00eat\u00e9 par le pr\u00e9fet et publi\u00e9 sur les sites internet des services de l'\u00c9tat dans l'Yonne.\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement/Protection-de-l-environnement/\nBruit\n23/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n39\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n3.4. Principaux r\u00e9sultats du diagnostic\nLes cartes de bruit strat\u00e9giques sont le r\u00e9sultat d'une approche macroscopique, qui a essentiel -\nlement pour objectif d'informer et sensibiliser la population sur les niveaux d'exposition, et inci -\nter \u00e0 la mise en place de politiques de pr\u00e9vention ou de r\u00e9duction du bruit, et de pr\u00e9servation\ndes zones de calme.\nIl s'agit de mettre en \u00e9vidence des situations de fortes nuisances et non de faire un diagnostic\nfin du bruit engendr\u00e9 par les infrastructures \u00a0; les secteurs subissant du bruit excessif n\u00e9cessite -\nront un diagnostic compl\u00e9mentaire.\nLe site internet des services de l'\u00c9tat dans l'Yonne o\u00f9 peuvent \u00eatre consult\u00e9es les cartes de\nbruit routi\u00e8res et ferroviaires est le suivant :\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement/Protection-de-l-environnement/\nBruit\nCarte de bruit routier\ncarte de bruit ferroviaire\n24/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n40\nRalan\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nComment sont \u00e9labor\u00e9es les cartes de bruit  \u00a0  ?  \nLes cartes de bruit sont \u00e9tablies, avec les indicateurs harmonis\u00e9s \u00e0 l'\u00e9chelle de l'Union Euro -\np\u00e9enne, L den (pour les 24 \u00a0heures) et L n (pour la nuit). Les niveaux de bruit sont \u00e9valu\u00e9s au\nmoyen de mod\u00e8les num\u00e9riques int\u00e9grant les principaux param\u00e8tres qui influencent sa g\u00e9n\u00e9ra -\ntion et sa propagation. Les cartes de bruit ainsi r\u00e9alis\u00e9es sont ensuite crois\u00e9es avec les don -\nn\u00e9es d\u00e9mographiques afin d'estimer la population expos\u00e9e.\nIl existe quatre types de cartes de bruit\u00a0:\n\u00a0\nCarte de type \u00ab\u00a0a\u00a0\u00bb indicateur Lden\nCarte des zones expos\u00e9es au bruit des grandes in -\nfrastructures de transport selon l'indicateur L den (p\u00e9 -\nriode de 24\u00a0h), par pallier de 5 en 5 \u00a0dB(A) \u00e0 partir de\n55\u00a0dB(A) pour le Lden.\nCarte de type \u00ab\u00a0a\u00a0\u00bb indicateur Ln\nCarte des zones expos\u00e9es au bruit des grandes in -\nfrastructures  de  transport  selon  l'indicateur  Ln (p\u00e9 -\nriode nocturne), par pallier de 5 en 5\u00a0dB(A) \u00e0 partir de\n50\u00a0dB(A).\nCarte de type \u00ab\u00a0c\u00a0\u00bb indicateur Lden\nCarte des zones o\u00f9 les valeurs limites mentionn\u00e9es \u00e0\nl'article L.\u00a0572-6 du code de l'environnement sont d\u00e9 -\npass\u00e9es, selon l'indicateur Lden (p\u00e9riode de 24h)\nLes valeurs limites Lden d\u00e9pendent du type d'infra-\nstructure et figurent au chapitre 4.\nCarte de type \u00ab\u00a0c\u00a0\u00bb indicateur Ln\nCarte des zones o\u00f9 les valeurs limites sont d\u00e9pas-\ns\u00e9es selon l'indicateur Ln (p\u00e9riode nocturne)\nLes valeurs limites Ln d\u00e9pendent du type d'infrastruc-\nture et figurent au chapitre 4\n25/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n41\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLes cartes de bruit strat\u00e9giques permettent ensuite d'\u00e9valuer le nombre de personnes expos\u00e9es\npar tranche de niveau de bruit et montrent les secteurs o\u00f9 un d\u00e9passement des valeurs limites\nest potentiellement constat\u00e9 selon les r\u00e9sultats donn\u00e9s par mod\u00e9lisation. Comme tout travail de\nmod\u00e9lisation, l'exercice repose sur un certain nombre d'hypoth\u00e8ses. Les mod\u00e9lisations sont des\nimages de la r\u00e9alit\u00e9, avec des limites et des hypoth\u00e8ses que seuls des experts peuvent r\u00e9elle -\nment expliquer.\nD\u00e9comptes des populations sur le r\u00e9seau routier et le r\u00e9seau ferr\u00e9 nationaux  \u00a0  :  \nLe r\u00e9seau conc\u00e9d\u00e9  \u00a0  :  \nSur le r\u00e9seau routier conc\u00e9d\u00e9, les d\u00e9comptes des populations r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre de la di -\nrective par les soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires sont issues d'\u00e9tudes d\u00e9taill\u00e9es.\nLe r\u00e9seau conc\u00e9d\u00e9 APRR\nLes \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit ont \u00e9t\u00e9 transmis par la soci\u00e9t\u00e9 APRR \u00e0 la Direction D\u00e9 -\npartementale des Territoires de l'Yonne.\nLes donn\u00e9es d'exposition issues de la cartographie du bruit (carte \u00ab \u00a0a\u00a0\u00bb) donnent les r\u00e9sultats\nsuivants\u00a0: \n Indice Lden en dB(A)\nAxe Nombre de personnes potentiel-\nlement expos\u00e9es\nNombre de logements potentielle-\nment expos\u00e9s\nVoie [55-60[ [60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>7\n5\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>75\nA5 41 7 0 89 0 20 6 0 2 0\nA6 2697 615 38 23 1 1648 389 29 11 3\nA19 8 2 0 0 0 4 1 0 0 0\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de san-\nt\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nVoie [55-60[ [60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>7\n5\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>75\nA5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0\nA6 1 0 0 0 0 7 0 0 0 0\nA19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0\nIndice Ln en dB(A)\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements potentiel-\nlement expos\u00e9s\nVoie [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70 [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70\nA5 12 1 89 0 0 7 1 2 0 0\nA6 2070 225 24 12 1 1275 147 19 5 2\nA19 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0\n26/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n42\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nVoie [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70 [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70\nA5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0\nA6 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0\nA19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0\nLes zones bruyantes \u00e9tudi\u00e9es pour identifier les sites \u00e0 traiter en priorit\u00e9 sont les zones o\u00f9 les\nhabitations sont situ\u00e9es \u00e0 l'int\u00e9rieur ou proches des fuseaux Lden 68dB(A) et L n 62dB(A) qui\ncorrespondent aux seuils des valeurs limites vis\u00e9es l'article R. 572-4 du code de l'environne -\nment. L'identification des b\u00e2timents potentiellement impact\u00e9s par le d\u00e9passement de ces ni -\nveaux d'exposition a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par  APRR en s'appuyant sur une mod\u00e9lisation sp\u00e9cifique des\nniveaux sonores en fa\u00e7ades des habitations. \nLes donn\u00e9es issues de la cartographie du bruit (carte \u00ab \u00a0c\u00a0\u00bb correspondant \u00e0 la cartographie des\nzones d\u00e9passant les valeurs limites) sont les suivantes\u00a0:\nNombre de personnes, de logements et d'\u00e9tablissements potentiellement expos\u00e9s \u00e0\ndes d\u00e9passements de seuil sur 24\u00a0h (Lden>68 dB(A))\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nA5 89 2\nA6 33 23\nA19 0 0\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nA5 0 0\nA6 0 0\nA19 0 0\nNombre de personnes, de logements et d'\u00e9tablissements potentiellement expos\u00e9s \u00e0\ndes d\u00e9passements de seuil la nuit (Ln>62 dB(A))\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nA5 89 2\nA6 25 15\nA19 0 0\n27/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n43\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nA5 0 0\nA6 0 0\nA19 0 0\nCes estimations des personnes expos\u00e9es sont des valeurs statistiques issues de la mod\u00e9lisa -\ntion.\nCes valeurs restent tr\u00e8s th\u00e9oriques dans la mesure o\u00f9\u00a0:\n\uf0b7 Il est appliqu\u00e9 un ratio du nombre de personne par rapport \u00e0 la surface d'un b\u00e2ti -\nment et du nombre de niveau;\n\uf0b7 Les habitations et b\u00e2timents sensibles ayant fait l'objet de traitement de fa\u00e7ades\npar le pass\u00e9 sont comptabilis\u00e9s bien qu'ils soient aujourd'hui isol\u00e9s du bruit\u00a0;\n\uf0b7 Les niveaux de bruit sont calcul\u00e9s sur la base d'une mod\u00e9lisation pour laquelle\npeuvent subsister des incertitudes \nLe r\u00e9seau non conc\u00e9d\u00e9  \u00a0  :  \nLes \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par le Cerema. Les d\u00e9comptes de popu -\nlation et les cartes ainsi produites ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es \u00e0 la Direction D\u00e9partementale des Terri -\ntoires de l'Yonne.\nLes donn\u00e9es d'exposition issues de la cartographie du bruit (carte \u00ab \u00a0a\u00a0\u00bb) donnent les r\u00e9sultats\nsuivants\u00a0: \n Indice Lden en dB(A)\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nVoie [55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>75 [55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>75\nN6 81 66 161 2 1 47 39 94 1 0\nN65 15 18 18 3 0 9 10 11 2 0\nN77 156 99 96 119 60 92 58 56 70 36\nAxe Nombre d'\u00e9tablissement de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissement d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nVoie [55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>75 [55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n[70-\n75[\n>75\nN6 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0\nN65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0\nN77 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0\n28/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n44\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nIndice Ln en dB(A)\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nVoie [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70 [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70\nN6 48 187 2 1 0 28 110 1 0 0\nN65 16 20 5 0 0 9 12 3 0 0\nN77 99 93 118 70 0 58 55 69 41 0\nAxe Nombre d'\u00e9tablissement de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissement d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nVoie [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70 [50-\n55[\n[55-\n60[\n[60-\n65[\n[65-\n70[\n>70\nN6 0 0 0 0 0 5 1 2 0 0\nN65 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0\nN77 0 0 0 0 0 2 3 0 1 0\nLes zones bruyantes \u00e9tudi\u00e9es pour identifier les sites \u00e0 traiter en priorit\u00e9 sont les zones o\u00f9 les\nhabitations sont situ\u00e9es \u00e0 l'int\u00e9rieur ou proches des fuseaux Lden 68dB(A) et L n 62dB(A) qui\ncorrespondent aux seuils des valeurs limites vis\u00e9es l'article R. 572-4 du code de l'environne -\nment. L'identification des b\u00e2timents potentiellement impact\u00e9s par le d\u00e9passement de ces ni -\nveaux d'exposition a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par DIR-Centre Est en s'appuyant sur une mod\u00e9lisation sp\u00e9ci-\nfique des niveaux sonores en fa\u00e7ades des habitations. \nLes donn\u00e9es issues de la cartographie du bruit (carte \u00ab\u00a0c\u00a0\u00bb) sont les suivantes\u00a0:\nNombre de personnes, de logements et d'\u00e9tablissements potentiellement expos\u00e9s \u00e0\ndes d\u00e9passements de seuil sur 24\u00a0h (Lden>68\u00a0dB(A))\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nN6 11 7\nN65 9 5\nN77 215 127\nAxe Nombre d'\u00e9tablissement de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissement d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nN6 0 0\nN65 0 0\nN77 0 0\n29/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n45\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nNombre de personnes, de logements et d'\u00e9tablissements potentiellement expos\u00e9s \u00e0\ndes d\u00e9passements de seuil la nuit(Ln>62\u00a0dB(A))\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nN6 2 1\nN65 3 2\nN77 144 84\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nN6 0 0\nN65 0 0\nN77 0 1\nActuellement, il existe principalement une zone de bruit critique expos\u00e9e aux valeurs limites de\nbruit situ\u00e9e aux abords de la rue Jean-Jaur\u00e9s \u00e0 Auxerre (RN77).\n- 139 logements (environ 235 personnes) sont expos\u00e9s au bruit d\u00e9passant les valeurs limites le\njour ,\n-  87 logements (environ 149 personnes)  sont expos\u00e9s au bruit d\u00e9passant les valeurs limites la\nnuit,\n- un \u00e9tablissement d'enseignement expos\u00e9 au bruit d\u00e9passant les valeurs limites la nuit.\nLe r\u00e9seau ferroviaire\nLes \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par le Cerema \u00e0 partir de donn\u00e9es four -\nnies par SNCF R\u00e9seau. Les \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit de la SNCF ont \u00e9t\u00e9 transmis \u00e0 la\nDirection D\u00e9partementale des Territoires de l'Yonne. Les d\u00e9comptes de population et les cartes\nproduites ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es \u00e0 la Direction D\u00e9partementale des Territoires de l'Yonne.\nLes donn\u00e9es d'exposition issues de la cartographie du bruit (carte \u00ab \u00a0a\u00a0\u00bb) donnent les r\u00e9sultats\nsuivants\u00a0: \n Indice Lden en dB(A)\nAxe Nombre de personnes potentiellement ex-\npos\u00e9es\nNombre de logements potentiellement ex-\npos\u00e9s\nVoie [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ >75 [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ >75\n752000 296 67 29 2 0 174 39 17 1 0\n830000 7456 3741 2070 1071 483 4386 2201 1218 630 284\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de sant\u00e9 poten-\ntiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'enseignement\npotentiellement expos\u00e9s\nVoie [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ >75 [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ >75\n752000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0\n830000 4 1 4 4 0 12 5 6 5 1\n30/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n46\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nIndice Ln en dB(A)\nAxe Nombre de personnes potentiellement ex-\npos\u00e9es\nNombre de logements potentiellement ex-\npos\u00e9s\nVoie [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ >70 [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ >70\n752000 37 16 0 0 0 22 9 0 0 0\n830000 6550 3268 1763 936 345 3853 1922 1037 550 203\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de sant\u00e9 poten-\ntiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'enseignement\npotentiellement expos\u00e9s\nVoie [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ >70 [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ >70\n752000 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0\n830000 9 4 1 4 4 29 12 5 6 6\nLes zones bruyantes \u00e9tudi\u00e9es pour identifier les sites \u00e0 traiter en priorit\u00e9 sont les zones o\u00f9 les\nhabitations sont situ\u00e9es \u00e0 l'int\u00e9rieur ou proches des fuseaux qui correspondent aux \u00a0seuils\u00a0des\nvaleurs\u00a0limites.\nCes\u00a0valeurs\u00a0limites\u00a0vis\u00e9es\u00a0l'article\u00a0R.\u00a0572-4\u00a0du\u00a0code\u00a0de\u00a0l'environnement\u00a0sont\u00a0pour\u00a0:\n\u00a0-\u00a0les\u00a0voies\u00a0ferr\u00e9es\u00a0conventionnelles\u00a0:\u00a0Lden = 73 dB(A) et Ln = 65 dB(A);\n\u00a0-\u00a0les\u00a0LGV\u00a0:\u00a0Lden = 68 dB(A) et Ln = 62 dB(A).\nL'identification des b\u00e2timents potentiellement impact\u00e9s par le d\u00e9passement de ces niveaux\nd'exposition a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par  SNCF-R\u00e9seau en s'appuyant sur une mod\u00e9lisation sp\u00e9cifique\ndes niveaux sonores en fa\u00e7ades des habitations. \nLes donn\u00e9es issues de la cartographie du bruit (carte \u00ab \u00a0c\u00a0\u00bb cartographiant les zones de d\u00e9pas -\nsement des valeurs limites) sont les suivantes\u00a0:\nIndice Lden en dB(A)\nLignes grande vitesse (LGV)\nLden\nNombre\u00a0de\npersonnes\nexpos\u00e9es\nNombre\u00a0de\nlogements\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nde\u00a0sant\u00e9\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nd'enseignement\nexpos\u00e9s\nVoie > 68\nLGV\u00a0752000 8 5 0 0\nVoies ferr\u00e9es conventionnelles\nLden\nNombre\u00a0de\npersonnes\nexpos\u00e9es\nNombre\u00a0de\nlogements\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nde\u00a0sant\u00e9\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nd'enseignement\nexpos\u00e9s\nVoie > 73\nvoie\u00a0ferr\u00e9e\nconventionnelle\n830000\n795 468 0 2\n31/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n47\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nIndice Lnight en dB(A)\nLignes grande vitesse (LGV)\nLnight\nNombre\u00a0de\npersonnes\nexpos\u00e9es\nNombre\u00a0de\nlogements\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nde\u00a0sant\u00e9\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nd'enseignement\nexpos\u00e9s\nVoie > 62\nLGV\u00a0752000 0 0 0 0\nVoies ferr\u00e9es conventionnelles\nLnight\nNombre\u00a0de\npersonnes\nexpos\u00e9es\nNombre\u00a0de\nlogements\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nde\u00a0sant\u00e9\nexpos\u00e9s\nNombre\nd'\u00e9tablissements\nd'enseignement\nexpos\u00e9s\nVoie > 65\nvoie\u00a0ferr\u00e9e\nconventionnelle\n830000\n1281 754 8 12\nNombre de personnes, de logements et d'\u00e9tablissements potentiellement expos\u00e9s \u00e0\ndes d\u00e9passements de seuil sur 24\u00a0h (Lden>73\u00a0dB(A))\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nLigne conventionnelle 830000 795 468\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\n752000 LGV 0 0\nLigne conventionnelle 830000 0 2\nNombre de personnes, de logements et d'\u00e9tablissements expos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passe -\nments de seuil la nuit  (Ln>65 dB(A))\nAxe Nombre de personnes poten-\ntiellement expos\u00e9es\nNombre de logements poten-\ntiellement expos\u00e9s\nLGV 752000 0 0\nLigne conventionnelle 830000 1281 754\nAxe Nombre d'\u00e9tablissements de\nsant\u00e9 potentiellement expos\u00e9s\nNombre d'\u00e9tablissements d'en-\nseignement potentiellement ex-\npos\u00e9s\nLGV 752000 0 0\nLigne conventionnelle 830000 8 12\nCette estimation des personnes expos\u00e9es est une valeur statistique issue de la mod\u00e9lisation.\nCes valeurs restent tr\u00e8s th\u00e9oriques dans la mesure o\u00f9\u00a0:\n\uf0b7 Il est appliqu\u00e9 un ratio du nombre de personne par logement selon la commune\u00a0;\n32/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n48\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n\uf0b7 Les habitations et les \u00e9tablissements sensibles ayant fait l'objet de traitement de\nfa\u00e7ades par le pass\u00e9 sont comptabilis\u00e9s bien qu'ils soient aujourd'hui isol\u00e9s du\nbruit\u00a0; \n\uf0b7 Les niveaux de bruit sont calcul\u00e9s sur la base d'une mod\u00e9lisation dans laquelle\npeuvent subsister des incertitudes\n\u00c9valuation   des effets nuisibles sur les r\u00e9seaux routier et ferr\u00e9s nationaux  \nPubli\u00e9es en 2018, des informations statistiques provenant des Lignes directrices de l'Organisa -\ntion Mondiale de la Sant\u00e9 (OMS) sur le bruit dans l'environnement mettent en avant les rela -\ntions dose-effet des effets nuisibles de l'exposition au bruit dans l'environnement. L'arr\u00eat\u00e9 du 4\navril 2006 modifi\u00e9, relatif \u00e0 l'\u00e9tablissement des cartes de bruit et des plans de pr\u00e9vention du\nbruit dans l'environnement introduit une m\u00e9thode de quantification des personnes expos\u00e9es \u00e0\ntrois de ces effets nuisibles \u00a0: la cardiopathie isch\u00e9mique (correspondant aux codes BA40 \u00e0\nBA6Z de la classification internationale ICD-11 de l'OMS), la forte g\u00eane et les fortes perturba -\ntions du sommeil.\nLe nombre de personnes affect\u00e9es par ces effets nuisibles est d\u00e9taill\u00e9 par effet nuisible et par\ninfrastructure.\nLe r\u00e9seau routier conc\u00e9d\u00e9\nLe r\u00e9seau conc\u00e9d\u00e9 APRR\nLes \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit ont \u00e9t\u00e9 transmis par la soci\u00e9t\u00e9 APRR \u00e0 la Direction D\u00e9 -\npartementale des Territoires de l'Yonne.\nAxe Nombre de personnes affect\u00e9es par des effets nuisibles\nVoie Cardiopathie isch\u00e9mique Forte g\u00eane Forte perturbation du sommeil\nA 5 3 36 15\nA 6 65 472 192\nA 19 0 1 1\nLe r\u00e9seau routier non conc\u00e9d\u00e9\nLes \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par le Cerema \u00e0 partir de donn\u00e9es four -\nnies par la DIR Centre-Est. Les calculs d'exposition et les cartes produites ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es \u00e0\nla Direction D\u00e9partementale des Territoires de l'Yonne.\nAxe Nombre de personnes affect\u00e9es par des effets nuisibles\nVoie Cardiopathie isch\u00e9mique Forte g\u00eane Forte perturbation du sommeil\nN6 0 62 16\nN65 0 10 4\nN77 1 126 34\n33/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n49\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLe r\u00e9seau ferroviaire\nLes \u00e9l\u00e9ments de cartographie du bruit ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par le Cerema \u00e0 partir de donn\u00e9es  \nfournies par SNCF R\u00e9seau. Les calculs d'exposition et les cartes produites ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es \u00e0\nla Direction D\u00e9partementale des Territoires de l'Yonne.\nAxe Nombre de personnes affect\u00e9es par des effets nuisibles\nVoie Forte g\u00eane Forte perturbation du sommeil\n752000 58 3\n830000 2683 952\n3.5. Objectifs en mati\u00e8re de r\u00e9duction du bruit en \nFrance\nLa directive europ\u00e9enne 2002/49/CE relative \u00e0 l'\u00e9valuation et \u00e0 la gestion du bruit dans l'envi -\nronnement ne d\u00e9finit aucun objectif quantifi\u00e9. Elle fixe l'obligation aux \u00c9tats membres de d\u00e9ter -\nminer des valeurs limites concr\u00e8tes et de d\u00e9terminer les zones de d\u00e9passements de ces der -\nni\u00e8res. Ces valeurs limites visent \u00e0 envisager ou \u00e0 faire appliquer des mesures de r\u00e9duction du\nbruit.\nPour rappel, en France, les valeurs limites retenues sont les suivantes\u00a0: \nRoutes ou LGV Voie ferr\u00e9e A\u00e9roport ICPE\nLden (dB(A)) 68 73 55 71\nLn (dB(A)) 62 65 50 60\n3.6. Prise en compte des \u00ab zones de calme \u00bb\nLa directive europ\u00e9enne 2002/49/CE relative \u00e0 l'\u00e9valuation et \u00e0 la gestion du bruit dans l'envi -\nronnement pr\u00e9voit la possibilit\u00e9 de classer des zones reconnues pour leur int\u00e9r\u00eat environne -\nmental et patrimonial et b\u00e9n\u00e9ficiant d'une ambiance acoustique initiale de qualit\u00e9 qu'il convient\nde pr\u00e9server, appel\u00e9es \u00ab\u00a0zones de calme\u00a0\u00bb.\nLa notion de \u00ab\u00a0zone calme\u00a0\u00bb\u00a0est int\u00e9gr\u00e9e dans le code de l'environnement (article L. \u00a0572-6), qui\npr\u00e9cise qu'il s'agit d'\u00ab \u00a0espaces ext\u00e9rieurs remarquables par leur faible exposition au bruit, dans\nlesquels l'autorit\u00e9 qui \u00e9tablit le plan souhaite ma\u00eetriser l'\u00e9volution de cette exposition compte\ntenu des activit\u00e9s humaines pratiqu\u00e9es ou pr\u00e9vues.\u00a0\u00bb\nDans le d\u00e9partement de l'Yonne, aux abords des grandes infrastructures, la cartographie ne re -\nl\u00e8ve pas la pr\u00e9sence de zones calmes.\n34/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n50\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n4. La contribution des politiques nationales \n\u00e0 l'atteinte des objectifs europ\u00e9ens en \nmati\u00e8re de r\u00e9duction du bruit\nComme mentionn\u00e9 au 3.5, la directive europ\u00e9enne 2002/49/CE fixe des valeurs limites en Lden\net en Ln au-del\u00e0 desquelles une zone de d\u00e9passement est caract\u00e9ris\u00e9e par la cartographie et\nn\u00e9cessite de mettre en place, au sein du PPBE, les actions n\u00e9cessaires pour que les niveaux\nsonores soient ramen\u00e9s en dessous des valeurs limites. \nAvant l'entr\u00e9e en vigueur de la directive europ\u00e9enne 2002/49/CE et l'introduction des valeurs\nlimites  en  Lden  et  en  Ln,  la  France  avait  d\u00e9j\u00e0  commenc\u00e9  \u00e0  s'investir  sur  le  sujet  de  la\npr\u00e9vention et de r\u00e9duction de la pollution sonore dans le domaine des transports terrestres et\na\u00e9riens par la loi relative \u00e0 la lutte contre le bruit, dite \u00ab \u00a0loi bruit\u00a0\u00bb du 31 d\u00e9cembre 1992, dans\nl'objectif de r\u00e9duire les nuisances engendr\u00e9es par la pollution sonore. L'article premier de cette\nloi indique qu'elle a pour objet, \u00ab \u00a0dans les domaines o\u00f9 il n'y est pas pourvu, de pr\u00e9venir,\nsupprimer ou limiter l'\u00e9mission ou la propagation sans n\u00e9cessit\u00e9 ou par manque de pr\u00e9cautions\ndes bruits ou des vibrations de nature \u00e0 pr\u00e9senter des dangers, \u00e0 causer un trouble excessif\naux personnes, \u00e0 nuire \u00e0 leur sant\u00e9 ou \u00e0 porter atteinte \u00e0 l'environnement\u00a0\u00bb. \nDans le cadre de cette loi, la France avait mis en place une politique nationale de r\u00e9sorption de\nce qu'elle a appel\u00e9 les \u00ab \u00a0points noirs de bruit \u00a0\u00bb des r\u00e9seaux routiers et ferroviaires nationaux\n(PNB). Cette politique avait fix\u00e9 des valeurs limites en LAeq, au-del\u00e0 desquelles une zone de\nbruit devient critique et les b\u00e2timents qui s'y trouvent expos\u00e9s et remplissent des crit\u00e8res\nacoustiques et d'ant\u00e9riorit\u00e9 sont qualifi\u00e9s de \u00ab \u00a0points noirs de bruit \u00a0\u00bb, n\u00e9cessitant la mise en\nplace de mesures visant \u00e0 leur pr\u00e9vention ainsi qu'\u00e0 leur r\u00e9sorption. \nIl y a crit\u00e8res pour d\u00e9terminer un point noir du bruit national\u00a0(PNB)\u00a0:\n\uf0b7 Il s'agit d'un b\u00e2timent sensible au bruit \u00a0: habitations, \u00e9tablissements d'enseigne -\nment, de soins, de sant\u00e9 et d'action sociale\u00a0;\n\uf0b7 R\u00e9pondant aux exigences acoustiques;\u00a0\n\uf0b7 R\u00e9pondant aux crit\u00e8res d'ant\u00e9riorit\u00e9;\u00a0\n\uf0b7 Le long d'une route ou d'une voie ferr\u00e9e nationale.\nLes seuils acoustiques de d\u00e9termination des \u00ab\u00a0points noirs de bruit nationaux\u00a0\u00bb fix\u00e9s en LAeq la\nr\u00e9glementation fran\u00e7aise, sont coh\u00e9rents avec les valeurs limites fix\u00e9es par la directive en Lden\net Ln. \nIndicateurs Routes et/ou LGV Voie ferr\u00e9e conven-\ntionnelle\nCumul route et/ou LGV et\nvoie ferr\u00e9e convention-\nnelle\nLAeq (6h-22h) 70 73 73\nLAeq (22h-6h) 65 68 68\nLden 68 73 73\nLn 62 65 65\n35/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n51\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLe recensement de ces PNB dans le contexte fran\u00e7ais permet un ciblage pr\u00e9cis des b\u00e2timents\nsensiblement  expos\u00e9s  et  conduit  \u00e0  l'adoption  de  mesures  pr\u00e9ventives  et  curatives  qui\ncontribueront \u00e0 revenir \u00e0 une situation sonore qui respecte les valeurs limites fix\u00e9s par la\nr\u00e9glementation fran\u00e7aise au titre de la directive europ\u00e9enne 2002/49/CE. \nPour plus d'informations sur la politique nationale de r\u00e9sorption des points noirs de bruit, se\nreporter aux circulaires du 12 juin 2001, 28 f\u00e9vrier 2002 (section III) et 25 mai 2004 (sections B\net C). \nDans l'objectif de tendre vers une situation sonore en conformit\u00e9 avec les valeurs fix\u00e9es \u00e0\nl'\u00e9chelle europ\u00e9enne, le pr\u00e9sent PPBE aura vocation \u00e0 mobiliser cette politique de r\u00e9sorption\ndes points noirs de bruit qui s'inscrit dans la logique plus vaste de la r\u00e9glementation nationale\nreposant  sur  la  \u00ab\u00a0loi  bruit\u00a0\u00bb  du  31  d\u00e9cembre  1992,  \u00e0  l'appui  des  mesures  pr\u00e9ventives  et\ncuratives r\u00e9alis\u00e9es ou pr\u00e9vues par le gestionnaire, dont une description est propos\u00e9e ci-apr\u00e8s. \n4.1. Bilans des actions dans le cadre du pr\u00e9c\u00e9dent PPBE\net des dix derni\u00e8res ann\u00e9es\n4.1.1. Mesures pr\u00e9ventives \nLa politique de lutte contre le bruit en France concernant les am\u00e9nagements et les infrastruc -\ntures de transports terrestres a trouv\u00e9 sa forme actuelle dans la loi relative \u00e0 la lutte contre les\nnuisances sonores, dite \u00ab\u00a0loi bruit\u00a0\u00bb du 31 d\u00e9cembre 1992.\nComme introduit pr\u00e9c\u00e9demment, la r\u00e9glementation fran\u00e7aise relative aux nuisances sonores\nrouti\u00e8res et ferroviaires s'articule autour du principe d'ant\u00e9riorit\u00e9.\nLors de la construction d'une infrastructure routi\u00e8re ou ferroviaire, il appartient \u00e0 son ma\u00eetre\nd'ouvrage de prot\u00e9ger l'ensemble des b\u00e2timents construits ou autoris\u00e9s avant que la voie\nn'existe administrativement.\nPar contre, lors de la construction de b\u00e2timents nouveaux \u00e0 proximit\u00e9 d'une infrastructure exis -\ntante, c'est au constructeur du b\u00e2timent de prendre toutes les dispositions n\u00e9cessaires, en par -\nticulier \u00e0 travers un renforcement de l'isolation des vitrages et de la fa\u00e7ade, pour que ses futurs\noccupants ne subissent pas de nuisances excessives du fait du bruit de l'infrastructure.\n4.1.1.1. Protection des riverains en bordure de projet de voies nouvelles\nL'article L.\u00a0571-9 du code de l'environnement concerne la cr\u00e9ation d'infrastructures nouvelles et\nla modification ou la transformation significatives d'infrastructures existantes. Tous les ma\u00eetres\nd'ouvrages routiers et ferroviaires et notamment l'\u00c9tat (soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires d'autoroutes\npour les autoroutes conc\u00e9d\u00e9es et SNCF R\u00e9seau pour les voies ferr\u00e9es) sont tenus de limiter la\ncontribution des infrastructures nouvelles ou des infrastructures modifi\u00e9es en dessous de seuils\nr\u00e9glementaires qui garantissent \u00e0 l'int\u00e9rieur des logements pr\u00e9-existants des niveaux de confort\nconformes aux recommandations de l'Organisation Mondiale de la Sant\u00e9.\n36/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n52\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLes articles R. \u00a0571-44 \u00e0 R. \u00a0571-52 pr\u00e9cisent les prescriptions applicables et les arr\u00eat\u00e9s du 5\nmai 1995 concernant les routes et du 8 novembre 1999 concernant les voies ferr\u00e9es fixent les\nseuils \u00e0 ne pas d\u00e9passer.\nNiveaux maximaux admissibles pour la contribution sonore d'une infrastructure routi\u00e8re nou -\nvelle (en fa\u00e7ade des b\u00e2timents)  \u00a0  :  \nUsage et nature LAeq(6h-22h) LAeq(22h-6h)\nLogements en ambiance sonore mod\u00e9r\u00e9e 60 dB(A) 55 dB(A)\nAutres logements 65 dB(A) 60 dB(A)\n\u00c9tablissements d'enseignement 60 dB(A)\n\u00c9tablissements de soins, sant\u00e9, action sociale 60 dB(A) 55 dB(A)\nBureaux en ambiance sonore mod\u00e9r\u00e9e 65 dB(A)\nIl s'agit de privil\u00e9gier le traitement du bruit \u00e0 la source d\u00e8s la conception de l'infrastructure (tra -\nc\u00e9, profils en travers), de pr\u00e9voir des protections (de type butte, \u00e9crans) lorsque les objectifs\nrisquent d'\u00eatre d\u00e9pass\u00e9s, et en dernier recours, de prot\u00e9ger les locaux sensibles par le traite -\nment acoustique des fa\u00e7ades (avec obligation de r\u00e9sultat en isolement acoustique).\n\uf0b7 Infrastructures concern\u00e9es : infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires de toutes les\nma\u00eetrises d'ouvrages (SNCF-R\u00e9seau, RN, RD, VC ou communautaire);\n\uf0b7 Horizon\u00a0: respect sans limite de temps (concr\u00e8tement prise en compte \u00e0 20 ans).\nTous les projets nationaux d'infrastructures nouvelles ou de modification/transformation signifi -\ncatives d'infrastructures existantes qui ont fait l'objet d'une enqu\u00eate publique au cours des dix\nderni\u00e8res ann\u00e9es, et depuis la mise en \u0153uvre de cette r\u00e9glementation, respectent ces engage -\nments qui font l'objet de suivi r\u00e9gulier au titre des bilans environnementaux introduits par la cir -\nculaire Bianco du 15 d\u00e9cembre 1992.\n4.1.1.2. Protection des b\u00e2timents nouveaux le long des voies existantes \u2013 Le \nclassement sonore des voies\nSi la meilleure pr\u00e9vention de nouvelle situation de conflit entre demande de calme et bruit des\ninfrastructures est de ne pas construire d'habitations le long des axes fortement nuisants, les\ncontraintes g\u00e9ographiques et \u00e9conomiques, la saturation des agglom\u00e9rations, entra\u00eenent la\ncr\u00e9ation de zones d'habitation dans des secteurs qui subissent des nuisances sonores.\nL'article L.\u00a0571-10 du code de l'environnement concerne les constructions nouvelles sensibles\nau bruit le long d'infrastructures de transports terrestres existantes. Tous les constructeurs de\nlocaux d'habitation, d'enseignement, de sant\u00e9, d'action sociale et de tourisme op\u00e9rant \u00e0 l'int\u00e9 -\nrieur des secteurs affect\u00e9s par le bruit, class\u00e9s par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral sont tenus de les prot\u00e9ger\ndu bruit en mettant en place des isolements acoustiques adapt\u00e9s pour satisfaire \u00e0 des niveaux\nde confort internes aux locaux conformes aux recommandations de l'Organisation Mondiale de\nla Sant\u00e9.\nLes articles R.\u00a0571-32 \u00e0 R.\u00a0571-43 pr\u00e9cisent les modalit\u00e9s d'application et les arr\u00eat\u00e9s du 30 mai\n1996 et du 23 juillet 2013 fixent les r\u00e8gles d'\u00e9tablissement du classement sonore.\n37/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n53\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLe Pr\u00e9fet de d\u00e9partement d\u00e9finit la cat\u00e9gorie sonore des infrastructures, les secteurs affect\u00e9s\npar le bruit des infrastructures de transports terrestres, et les prescriptions d'isolement appli -\ncables dans ces secteurs.\n\uf0b7 La Direction D\u00e9partementale des Territoires (DDT) conduit les \u00e9tudes n\u00e9cessaires\npour le compte du Pr\u00e9fet.\n\uf0b7 Les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes en mati\u00e8re de PLU doivent reporter ces informations\ndans le PLU.\n\uf0b7 Les  autorit\u00e9s  comp\u00e9tentes  en  mati\u00e8re  de  d\u00e9livrance  de  certificat  d'urbanisme\ndoivent informer les p\u00e9titionnaires de la localisation de leur projet dans un secteur\naffect\u00e9 par le bruit et de l'existence de prescriptions d'isolement particuli\u00e8res.\nQue classe-t-on ? :\n\uf0b7 Voies routi\u00e8res\u00a0: toutes les voies routi\u00e8res d\u00e9passant les 5\u00a0000 v\u00e9hicules/jours\n\uf0b7 Lignes ferroviaires interurbaines : toutes les voies ferr\u00e9es interurbaines d\u00e9passant\nles 50\u00a0trains/jour\n\uf0b7 Lignes  ferroviaires  urbaines  :  toutes  les  voies  ferr\u00e9es  urbaines  d\u00e9passant  les\n100\u00a0trains/jour\n\uf0b7 Lignes de transports en commun en site propre : toutes les lignes d\u00e9passant les\n100\u00a0autobus/jour\nLa d\u00e9termination de la cat\u00e9gorie sonore est r\u00e9alis\u00e9e compte tenu du niveau de bruit calcul\u00e9 se -\nlon une m\u00e9thode r\u00e9glementaire (d\u00e9finie par l'annexe \u00e0 la circulaire du 25 juillet 1996) ou mesur\u00e9\nselon les normes en vigueur (NF S 31-085, NF S 31-088).\nLe constructeur dispose ainsi de la valeur de l'isolement acoustique n\u00e9cessaire pour prot\u00e9ger le\nb\u00e2timent du bruit en fonction de la cat\u00e9gorie de l'infrastructure, afin d'arriver aux objectifs de ni -\nveaux de bruit r\u00e9siduels \u00e0 l'int\u00e9rieur des logements \u00a0suivants\u00a0: 35 \u00a0dB(A) le jour et 30 \u00a0dB(A) la\nnuit. \nLes infrastructures sont class\u00e9es en 5 cat\u00e9gories\u00a0en fonction du niveau de bruit \u00e9mis :\nCat\u00e9gorie de \nclassement de \nl'infrastructure\nNiveau sonore de\nr\u00e9f\u00e9rence LAeq\n(6h-22h) en dB(A)\nNiveau sonore de\nr\u00e9f\u00e9rence LAeq\n(22h-6h) en dB(A)\nLargeur maximale des\nsecteurs affect\u00e9s par le\nbruit de part et d'autre de\nl'infrastructure\n1 L > 81 L > 76 d = 300\u00a0m\n2 76 < L < 81 71 < L < 76 d = 250\u00a0m\n3 70 < L < 76 65 < L < 71 d = 100\u00a0m\n4 65 < L < 70 60 < L < 65 d = 30\u00a0m\n5 60 < L < 65 55 < L < 60 d = 10\u00a0m\nDans le d\u00e9partement de l'Yonne, le pr\u00e9fet a proc\u00e9d\u00e9 au classement sonore des infrastructures\nconcern\u00e9es par arr\u00eat\u00e9 du 10 janvier 2001. Il fait l'objet d'une proc\u00e9dure d'information du citoyen.\nIl est consultable sur le site internet des services de l'\u00c9tat dans l'Yonne \u00e0 l'adresse suivante:\n38/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n54\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nhttps://www.yonne.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement/Protection-de-l-environnement/\nBruit\nExtrait du classement sonore des voies - visible sur le site internet des services de l'Etat dans l'Yonne\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Environnement/Protection-de-l-environnement/Bruit/Classements-\nsonores/Le-classement-sonore-des-infrastructures-terrestres/carte-du-classement-sonore\nlien vers carte dynamique du classement sonore des infrastructures terrestres     \n4.1.1.3. Am\u00e9lioration acoustique des b\u00e2timents nouveaux\nLa mise en place de la r\u00e9glementation thermique 2012 a particip\u00e9 \u00e0 l'am\u00e9lioration acoustique\ndes b\u00e2timents\u00a0: des attestations sont \u00e0 fournir lors du d\u00e9p\u00f4t du permis de construire et \u00e0 l'ach\u00e8 -\nvement des travaux.\nPour les b\u00e2timents d'habitation neufs dont les permis de construire sont d\u00e9pos\u00e9s depuis le 1er\njanvier 2013, une attestation de prise en compte de la r\u00e9glementation acoustique est exig\u00e9e \u00e0\nl'ach\u00e8vement des travaux de b\u00e2timents d'habitation neufs (b\u00e2timents collectifs soumis \u00e0 permis\nde construire, maisons individuelles accol\u00e9es ou contigu\u00ebs \u00e0 un local d'activit\u00e9 ou superpos\u00e9es\n\u00e0 celui-ci).\n39/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n55\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nR\u00e9seau conc\u00e9d\u00e9 APRR\nLes am\u00e9nagements de protection contre le bruit au voisinage des infrastructures autorouti\u00e8res\nsont  r\u00e9gis  par  des  textes  r\u00e9glementaires.  Cette  l\u00e9gislation  a  notamment  pour  but  le\nrecensement des b\u00e2timents sensibles au bruit dont la d\u00e9finition correspond \u00e0\u00a0:\n- Une habitation dont l'existence est ant\u00e9rieure au d\u00e9cret de d\u00e9claration d'utilit\u00e9 publique\nde l'autoroute\u00a0; \n- Et qui est soumise \u00e0 un niveau sonore en fa\u00e7ade sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 70 d\u00e9cibels de jour\n(LAeq  6h-22h)  ou  65  d\u00e9cibels  la  nuit  (LAeq  22h-6h)  ou  68  d\u00e9cibels  (Lden)  ou  62\nd\u00e9cibels de nuit (Ln).\nIl n'y a aucun  b\u00e2timent de sant\u00e9 ou d'enseignement sensible au bruit  identifi\u00e9 sur le r\u00e9seau\nAPRR dans le d\u00e9partement de l'Yonne sur la base de la mise \u00e0 jour de la Cartographie du Bruit\nStrat\u00e9gique et des mesures acoustiques qui ont pu \u00eatre produites. \n4.1.1.4. Mesures de pr\u00e9vention mise en \u0153uvre sur le r\u00e9seau routier national \nnon conc\u00e9d\u00e9 \n1. Abaissement de la vitesse sur le r\u00e9seau national : Au 1er juillet 2018, la vitesse maximale\nautoris\u00e9e passe de 90 \u00e0 80\u00a0km/h (d\u00e9cret n\u00b02018-487 du 15 juin 2018)\n2. R\u00e9fection des chauss\u00e9es\n40/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n56\nR\u00e9fection de chauss\u00e9eNOM | PRd\u00e9but | PRfin _ | Lin\u00e9aire (m) | Commune | Technique201583+500 83+849 -4+4BBMA 0/10 classe3RN6 sens 1 873 Auxerre -9+5BBSG+4BBMAvoie lente -9+5BBSG+4BBMARN6 sens 2 82+567 83+678 1111 Auxerre voie rapide -4+4BBMARN6 E920 bretelle 3 3+000 3+140 140 Auxerre -4+4BBMARN6 E920 bretelle 4 4+145 4+280 135 Auxerre -4+4BBMA2+166 2+176 10 +6BBSG 0/10 classe3RN6 E930 bretelle 1 2+176 2+376 200 Auxerre +8 b\u00e9ton \"M\u00e9tamoquette\"2+376 2+390 14 +6BBSG2016RN6 sens 1 82+345 82+1007 669 Auxerre -4+4BBMARN6 E905 bretelle 6 6+000 6+240 240 Mon\u00e9teau -6+6BBSGRN6 E905 bretelle 3 3+000 3+130 130 Mon\u00e9teau -6+6BBSGRN6 E905 bretelle 4 4+000 4+130 130 Mon\u00e9teau -6+6BBSGRN65 0+000 1+000 1000 VenoyRN65 1+000 2+500 1500 Venoy -5+6BBSGRN65 2+500 3+500 1000 Auxerre/VenoyRN77 7+000 7+250 250 Auxerre -6+6BBSGRN77 10+200 11+220 1020 Montigny la Resie_|+6BBSG2017RN151 22+950 23+550 | 600 | __ Gy l'Ev\u00e8que |-2+4BBMA2018RN6 E930 bretelle 1 1+000 1+275 275 Auxerre -6+6BBSG11+720 12+000 280 -4+4BBMARN77 12+000 12+500 500 Montigny la Resle _ |-6+6BBSG12+500 13+000 500 -5+5BBSGRN77 15+620 17+430 1810 Pontigny -9+5BBSG+4BBMARN77 17+430 18+460 1030 Pontigny -12+8GB+4BBMARN77 18+460 19+400 940 Pontigny -4+4BBMARN77 22+000 23+600 1600 Lordonnois-Ligny _ |-15+9BBME0/14 +6BBSG23+600 24+600 1000 Ligny/Vergigny __ |-6+6BBSG33+218 33+261 90 -7+5BBME0/10+2BBTMRN151 33+261 33+311 50 Auxerre -14+7EME+5BBME+2BBTM33+311 33+649 338 -16+2sable enrob\u00e9+7EME+5BBME+2BBTM33+649 33+678 29 -7+5BBME+2BBTM2019RN6 E915 bretelle 2 2+000 2+360 360 Auxerre -5+5BBGRN6 E915 bretelle 7 7+000 7+258 258 Auxerre -6,5+6,5BBSGRN6 E915 bretelle 8 8+000 8+090 90 Auxerre -6,5+6,A46:AMJ465BBSGRN77 6+134 6+510 376 Auxerre -4+4BBMA26+630 27+190 560 Vergigny -8+5BBSG+4BBMARN77 27+190 27+245 55 Vergigny -6+6BBSG27+245 28+545 1300 Vergigny/St Florentin |-9+5BBSG+4BBMA2020RN77 7+585 10+200 2615 Villeneuve St Saives |-8+2,5 Sable Enrob\u00e9 +6,5BBSGRN77 28+690 28+858 170 St Florentin -10+5BBSG+5BBSG28+858 32+400 2490 St Florentin -14+2SE+8GB+5BBSG2021RN151 27+990 28+875 | 885 | Vallan |-6+6BBSGRN151 30+797 33+235 | 2438 | Auxerre |-6BBSG2022RN6 80+674 81+500 826 Periigny/Mon\u00e9teau _|-5+5BBSGRN6 sens 1 81+500 82+345 845 Perrigny -6+6BBSGVoie lente -15+8GB+6BBSGRN6 sens 2 81+500 82+635 1150 Auxerre Voie rapide-6+6BBSG3+000 11+000 7975 Festigny/Courson _|traitement en place + 6BBSGRN151 11+000 12+000 1000 Courson -6+6BBSG12+000 14+240 2200 Courson -7+7BBSG2023RN6 sens 2 83+703 84.068 465 Auxerre -6+6BBSG4+000 4+140 140 -6+6BBSGRN6 E925 bretelle 4 \u20144+140 4+280 140 Auxerre 5+5BBSGRN6 E915 bretelle 5 5+000 5+250 250 Auxerre -4+6BBSGRN151 17+000 22+150 5091 Merry-Sec/Mig\u00e9 _ |-1+6BBSGRN77 19+400 22+000 2600 Pontigny/Lordonnois_|-6+6BBSG2+747 3+730 908 Auxerre-Jonches _ |-6+6BBSGRN77 3+730 4+240 540 Mon\u00e9teau-Les Archies |Sens 1 :-16+10GB+6BBSG S2 :-6+6BBSG4+240 6+138 1900 Mon\u00e9teau/Auxerre _|-6+6BBSGRN77 voie sens 1 2+000 2+176 Auxerre -8+8BBSG 0/14 classe 3\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n41/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n57\nListe non exhaustive des principaux travaux de modernisation r\u00e9alis\u00e9sCommune | travaux | Co\u00fbt2019ITONNERRE renouvellement aiguillage 260 000 \u20acSENS renouvellement aiguillage 850 000 \u20ac2020ITONNERRE renouvellement aiguillage modernisation de la gare 4 700 000 \u20acrenouvellement totalVoie entre Sambourg et Vergigny De la voie 80 000 000 \u20ac2021Vergigny Modernisation d'ouvrages d'art 524 000 \u20acLAROCHE-MIGENNES Modernisation du poste d'aiguillage 68 000 \u20acCoulanges-sur-Yonne Modernisation du tablier m\u00e9tallique du Pont-rail 35 000 \u20acSaint-Julien-du-Sault Modernisation du Pont-rail 164 000 \u20acAuxerre Modernisation du Pont-rail 166 000 \u20acLGV Sarry (89) et Thoste (21) Modernisation de la voie 18 000 000 \u20acLaroche-Migennes et Auxerre Modemisation de la voie 44 000 000 \u20ac2022Saint-Julien-du-Sault Modernisation de la voie 2 300 000 \u20acPacy-sur-Arman\u00e7on Modernisation de la voie 2 600 000 \u20acLGV Sambourg et Ch\u00e2tel-G\u00e9rard (89) Modernisation de la voie 45 400 000 \u20ac2023Bonnard-Bassou Modemisation de la voie 670 000 \u20acGron Modernisation de la voie 720 000 \u20acNuits-sous-Ravi\u00e8res Modernisation de la voie 800 000 \u20acJoigny Modernisation de la voie 1 000 000 \u20acLAROCHE-MIGENNES Modernisation de la voie 7 000 000 \u20acLGV Vergigny-Sambourg Modernisation de la voie 48 900 000 \u20acTOTAL 258 157 000 \u20ac\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n4.1.1.5. Mesures de pr\u00e9vention mise en \u0153uvre par SNCF R\u00e9seau \n\uf0b7 Infrastructure \nCes 10 derni\u00e8res ann\u00e9es dans l'Yonne, il n'y a pas eu de projet de mise en service de ligne.\nConcernant les travaux de modernisation des lignes, les renouvellements ou suppressions\nd'aiguillages,  et  la  modernisation  d'ouvrage  d'art,  m\u00eame  s'ils  n'ont  pas  vocation  \u00e0  r\u00e9duire\nl'\u00e9mission  de  bruit,  ils  contribuent  \u00e0  l'am\u00e9lioration  du  r\u00e9seau  et  peuvent  avoir  une  action\nindirecte sur la r\u00e9duction du bruit. C'est encore plus le cas pour les travaux de modernisation\ndes voies lorsqu'il y a un renouvellement de voies et ballasts. \n\uf0b7 Mat\u00e9riel roulant \nDepuis  3\u00a0ans,  en  Bourgogne  Franche-Comt\u00e9,  des  trains  TER  Corail  sont  remplac\u00e9s\nprogressivement par des TER R\u00e9giolis. Ainsi, sur l'axe Paris Lyon Marseille (ligne 830000), les\nR\u00e9giolis ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s en 2023. \nConcernant  le  transport  fret,  on  note  une  \u00e9volution  des  wagons  fret,  avec  la  disparition\nprogressive des semelles de fontes. \n42/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n58\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n4.1.2. Actions curatives \n4.1.2.1. Observatoire d\u00e9partemental du bruit des infrastructures de transports\nterrestres et inventaire des b\u00e2timents sensibles au bruit\nL'observatoire d\u00e9partemental du bruit des infrastructures de transports terrestres s'inscrit dans\nla politique nationale de r\u00e9sorption des b\u00e2timents sensibles au bruit des transports terrestres\nmise en place depuis 1999. Le pr\u00e9fet est charg\u00e9 de sa mise en place en s'appuyant sur la  \ndirection d\u00e9partementale des territoires.\nSes objectifs, au travers la r\u00e9alisation de cartes de bruit, sont les suivants\u00a0:\n\uf0b7 Conna\u00eetre les situations de forte nuisance pour d\u00e9finir des actions et les prioriser\u00a0;\n\uf0b7 D\u00e9terminer la liste des b\u00e2timents sensibles au bruit du  r\u00e9seau routier national et\nferroviaire devant faire l'objet de r\u00e9sorption\u00a0;\n\uf0b7 Porter \u00e0 la connaissance du public ces informations\u00a0;\n\uf0b7 Suivre les actions de rattrapage r\u00e9alis\u00e9es\u00a0;\n\uf0b7 \u00c9tablir des bilans.\nL'observatoire du bruit routier de  l'Yonne, r\u00e9alis\u00e9 par la Direction D\u00e9partementale des territoires\nde l'Yonne entre 2004 et 2007, n'a d\u00e9fini aucune zone de bruit critique (ZBC).\nUne zone de bruit critique (ZBC) est une zone urbanis\u00e9e continue, expos\u00e9e \u00e0 des niveaux so -\nnores sup\u00e9rieurs aux seuils r\u00e9glementaires et compos\u00e9e de b\u00e2timents sensibles.\nExtrait des cartes de bruit strat\u00e9giques (CBS) sur le d\u00e9partement de l'Yonne\n43/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n59\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nSNCF R\u00e9seau a r\u00e9alis\u00e9 selon une m\u00e9thodologie similaire l'observatoire des voies ferr\u00e9es. En\n2008, SNCF R\u00e9seau a achev\u00e9 l'observatoire pour les voies ferr\u00e9es sur l'ensemble des r\u00e9gions.\nUne  mise  \u00e0  jour  des  cartographies  du  bruit  a  \u00e9t\u00e9  r\u00e9alis\u00e9e  dans  le  cadre  de  la  directive\neurop\u00e9enne  2002/49.  SNCF  R\u00e9seau  a  fourni  l'ensemble  des  entrants  n\u00e9cessaires  pour\nl'\u00e9laboration des cartes de quatri\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance.\nLe d\u00e9partement de l'Yonne dispose aujourd'hui de ces inventaires, contenus dans l'observatoire\nd\u00e9partemental du bruit des infrastructures de transports terrestres.\n4.1.2.2. R\u00e9seau routier\nR\u00e9seau routier conc\u00e9d\u00e9\nLa soci\u00e9t\u00e9 APRR a communiqu\u00e9 un  tableau de synth\u00e8se de toutes les protections acoustiques\nr\u00e9alis\u00e9es sur son r\u00e9seau dans les 10 ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.\n\u00c0 ce jour, il n'y a aucun point noir bruit identifi\u00e9 sur le d\u00e9partement de l'Yonne sur la base des\nmises jour de la cartographie du bruit strat\u00e9gique et des mesures acoustiques qui ont pu \u00eatre\nproduites.\nCr\u00e9ation de Mur antibruit\u00a0:\nLa  mise  en  \u0153uvre  d'isolation  de  fa\u00e7ade  ou  de  cr\u00e9ation  de  mur  antibruit  d\u00e9pend  de  la\nconfiguration du site et du nombre de Points Noirs Bruits \u00e0 traiter. Lorsque les PNB sont peu\nnombreux ou isol\u00e9s, le recours \u00e0 l'isolation de fa\u00e7ade est privil\u00e9gi\u00e9. \nLorsque  de  nombreux  PNB  sont  proches  g\u00e9ographiquement  et  que  la  topographie  y  est\nfavorable, le recours \u00e0 la construction d'un mur anti-bruit est envisag\u00e9e. \n14 \u00e9crans et merlons acoustiques ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur le d\u00e9partement de l'Yonne, au niveau de\nl'autoroute A6\u00a0\nAutoroute PR d\u00e9but PR fin Type de\nprotection L (m) H (m) Ann\u00e9e Commune\nInformations\ncompl\u00e9mentaires\n(mat\u00e9riaux, volume,\narchitecture)\nA6 119,898 120,167 \u00e9cran 269 3 2014 Cudot b\u00e9ton\nA6 116,838 167,220 \u00e9cran 382 1,20 2018 Venoy b\u00e9ton\n A6 119,750 120,000 merlon 250 4 2014 Cudot Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 160,530 160,685 merlon 155 N/C 2019 Auxerre Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 160,697 160,805 merlon 108 N/C 2019 Auxerre Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 161,542 161,933 merlon 391 N/C 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 161,972 162,227 merlon 255 N/C 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\nA6 162,425 162,618 merlon 193 N/C 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 163,105 163,744 merlon 639 N/C 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 167,169 166,855 \u00e9cran 314 1,2 2018 Venoy b\u00e9ton\n A6 162,222 161,934 merlon 288 2,1 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 162,618 162,439 merlon 179 2,1 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\n A6 163,083 163,000 merlon 83 2,1 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\nA6 163,344 163,117 merlon 227 2,1 2019 Venoy Terre v\u00e9g\u00e9tale\n44/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n60\nAutoroute D\u00e9but Fin Lo'::::;! ur A\":::';i':eis' Sens TechniqueA19 0 +0000 31 +0000 31373 2019 1 BBMAA19 0 +0000 31 +0000 30962 2019 2 BBMA| Autoroute D\u00e9but Fin Longue\u00fcf | Ann\u00e9e de_mise Sens Technique |(ml) en serviceA6 106 +0800 | 116 +0000 9184 2020 1 BBSGA6 116 +0000 | 128 +0500 12501 2013 1 BBSGA6 143 +0000 | 148 +0100 5089 2018 1 BBSGl A6 148 +0850 | 149 +0220 363 2018 1 BBSG |A6 156 +0580 | 169 +0400 12762 2019 1 BBTMA6 179 +0350 | 199 +0000 19582 2015 1 BBMAA6 199 +0000 | 200 +0000 1002 2016 1 BBMAA6 200 +0000 | 210 +0100 10083 2021 1 BBSGJ O cAutoroute D\u00e9but Fin Lor::::;e ur An:::::i:leise Sens TechniqueA6 110 +0100 | 116 +0000 5888 2020 2 BBSG\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nRev\u00eatements acoustiques de chauss\u00e9es r\u00e9alis\u00e9s par APRR\nR\u00e9novation de chauss\u00e9es\u00a0: \nLes  chauss\u00e9es  autorouti\u00e8res,  compte  tenu  de  leur  sp\u00e9cificit\u00e9,  font  l'objet  d'un  suivi  de\nperformance d'un point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et d'entretien r\u00e9gulier pour satisfaire les\nobligations d'adh\u00e9rence. Les techniques \u00ab \u00a0minces\u00a0\u00bb employ\u00e9es (BBM et BBTM) garantissent\ndes  performances  acoustiques  sup\u00e9rieures  \u00e0  celles  classiquement  retenues  dans  les\nmod\u00e9lisations acoustiques.\nDans  le  cadre  de  notre  programme  d'entretien  des  chauss\u00e9es,  les  enrob\u00e9s  des  sections\nsuivantes ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s\u00a0:\nTraitement des b\u00e2timents sensibles au bruit\u00a0: \n\u00c0 ce jour, sur le r\u00e9seau APRR, aucun b\u00e2timent sensible au bruit\u00a0 n'a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 sur le d\u00e9parte-\nment de l'Yonne depuis la prise en compte des nuisances sonores par la soci\u00e9t\u00e9 APRR suite\naux travaux de protections acoustiques r\u00e9alis\u00e9es sur son r\u00e9seau dans les 10 ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9 -\ndentes (voir tableau cr\u00e9ation de murs anti-bruit). \nLa soci\u00e9t\u00e9 APRR a r\u00e9alis\u00e9 les actions suivantes sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es :\n\uf0b7 Les b\u00e2timents sensibles au bruit av\u00e9r\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s dans le cadre du contrat de\nplan \u00c9tat/APRR 2009-2013 sur les autoroutes dites \"anciennes\" comme l'A6. Il n'y\na plus de b\u00e2timents sensibles au bruit sur le d\u00e9partement de l'Yonne.\n\uf0b7 Aucun b\u00e2timent sensible au bruit n'a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 \u00e0 l'occasion de la cr\u00e9ation de la\n3\u00e9me voie au niveau d'Auxerre/Venoy.\n\uf0b7 Des mesures de bruit peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es pour lever les doutes sur le niveau so -\nnore r\u00e9ellement per\u00e7u au niveau des habitations. Sur la base des r\u00e9sultats de la\nCartographie Du Bruit Strat\u00e9gique et des relev\u00e9s op\u00e9r\u00e9s par les sonom\u00e8tres, le ca -\nract\u00e8re \u00ab\u00a0ayant droit\u00a0\u00bb des habitations peut ainsi \u00eatre confirm\u00e9 ou infirm\u00e9. \n45/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n61\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nDes  mesures  de  bruit  peuvent  \u00eatre  r\u00e9alis\u00e9es  pour  lever  les  doutes  sur  le  niveau  sonore\nr\u00e9ellement per\u00e7u au niveau des habitations. Sur la base des r\u00e9sultats de la Cartographie du\nBruit Strat\u00e9gique et des relev\u00e9s op\u00e9r\u00e9s par les sonom\u00e8tres, le caract\u00e8re \u00ab \u00a0ayant droit \u00a0\u00bb des\nhabitations peut ainsi \u00eatre confirm\u00e9 ou infirm\u00e9. \nSi des mesures de bruit r\u00e9v\u00e8lent l'existence de b\u00e2timents sensibles au bruit, APRR s'engage \u00e0\ntraiter \u00e0 ses frais l'ensemble des PNB confirm\u00e9s aux abords de son r\u00e9seau d'ici d\u00e9cembre\n2028.\nLes riverains concern\u00e9s sont contact\u00e9s afin qu'APRR leur propose\u00a0: \n\u2013\u00a0De financer la r\u00e9alisation des travaux d'isolation de fa\u00e7ade ou\n\u2013\u00a0De rembourser les travaux d'isolation de fa\u00e7ade que le riverain aurait d\u00e9j\u00e0 pu r\u00e9aliser \u00e0 ses\nfrais\nR\u00e9seau routier non conc\u00e9d\u00e9\nSur les axes de la RN 6 et de la RN65, douze logements sont potentiellement expos\u00e9s \u00e0 des\nd\u00e9passements de seuil sur 24 h (Lden>68 dB (A) et 3 logements potentiellement expos\u00e9s \u00e0 des\nd\u00e9passements de seuil la nuit (Ln>62 dB(A)).\nSur l'axe de la RN 77, 127 logements sont potentiellement expos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passements de\nseuil sur 24\u00a0h, 84 logements et un \u00e9tablissement d'enseignement sont potentiellement expos\u00e9s\n\u00e0 des d\u00e9passements de seuil la nuit (Ln>62dB(A)).\nTraitement des b\u00e2timents sensibles au bruit \nAucun am\u00e9nagement n'a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 sur la p\u00e9riode du PPBE \u00e9ch\u00e9ance 3. \nLe dernier am\u00e9nagement est un mur anti-bruit lors du d\u00e9doublement de la RN6 en 2003 aux\nabords du hameau des Chenez, commune d'Auxerre.\nRev\u00eatements acoustiques de chauss\u00e9es r\u00e9alis\u00e9s \nLa DIR CE int\u00e8gre le sujet de l'acoustique dans le choix de ses techniques de renouvellement\ndes couches de roulement. Les chauss\u00e9es du r\u00e9seau routier national non conc\u00e9d\u00e9 de l'Yonne\nfont l'objet d'un suivi n'a pas du tout les m\u00eames particularit\u00e9s que le r\u00e9seau conc\u00e9d\u00e9 et sup -\nportent plus de contraintes. Les techniques doivent tenir compte des \u00e9volutions des structures \u00e0\ntravers les d\u00e9cennies et les d\u00e9gradations constat\u00e9es pour employer la meilleure technique lors\ndes renouvellements des couches de roulement voir m\u00eame des couches de liaison.\nLes chauss\u00e9es routi\u00e8res du r\u00e9seau national font l'objet d'un suivi de performance d'un point de\nvue de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et d'entretien r\u00e9gulier pour satisfaire les obligations d'adh\u00e9rence.\nLes techniques \u00ab \u00a0minces\u00a0\u00bb employ\u00e9es (BBM et BBTM) garantissent des performances acous -\ntiques sup\u00e9rieures \u00e0 celles classiquement retenues dans les mod\u00e9lisations acoustiques.\n46/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n62\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n4.1.2.3. R\u00e9seau ferroviaire\nLa r\u00e9sorption des situations critiques sur le r\u00e9seau ferroviaire existant\n\uf0b7 R\u00e9alisation d'\u00e9tudes acoustiques\nSi les deux grands volets pr\u00e9ventifs de la loi bruit assurent la stabilisation du nombre de\nsituations critiques, les observatoires du bruit ont \u00e9t\u00e9 historiquement constitu\u00e9 comme des outils\n\u00e0 disposition de chaque gestionnaire d'infrastructure pour avoir une vision territoriale des effets\ndu bruit sur leur r\u00e9seau de transport. Les Directions Territoriales de SNCF R\u00e9seau ont r\u00e9alis\u00e9\nentre 2008 et 2010, un recensement des b\u00e2timents sensibles au bruit du r\u00e9seau ferroviaire\npotentiels, \u00e0 partir d'un calcul simplifi\u00e9 par abaques, bas\u00e9 sur le trafic \u00e0 terme, la distance et le\nprofil du terrain cat\u00e9goris\u00e9 par un rep\u00e9rage in situ.\nSNCF  R\u00e9seau  s'est  engag\u00e9e  depuis  plusieurs  ann\u00e9es  dans  un  programme  national  de\nr\u00e9sorption  des  b\u00e2timents  sensibles  au  bruit  ferroviaire  \u00e0  partir  d'une  hi\u00e9rarchisation  des\nsecteurs \u00e0 traiter, qui croise la population expos\u00e9e, le niveau de d\u00e9passement des seuils\nr\u00e9glementaire et la(les) p\u00e9riode(s) concern\u00e9e(s). Les actions de r\u00e9sorption ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es en\npriorit\u00e9 sur les secteurs expos\u00e9s aux plus forts d\u00e9passements de seuils et les secteurs les plus\ndenses. Les programmes de protections, d\u00e9finis \u00e0 l'issue d'\u00e9tudes techniques, n\u00e9cessitent des\ncofinancements qui limitent de fait les possibilit\u00e9s d'intervention et n\u00e9cessitent des discussions\navec les diff\u00e9rents financeurs potentiels (Etat & collectivit\u00e9s). Ces modalit\u00e9s peuvent parfois\nremettre en cause les principes de hi\u00e9rarchisation pr\u00e9sent\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment.\nCompte tenu de l'importante \u00e9volution du mat\u00e9riel roulant, g\u00e9n\u00e9rant de moins en moins de bruit,\nles  niveaux  sonores  ont  g\u00e9n\u00e9ralement  diminu\u00e9  le  long  du  r\u00e9seau  m\u00eame  si  le  trafic  a  pu\naugmenter sur certains axes. Le choix a \u00e9t\u00e9 fait, de ne pas r\u00e9actualiser au niveau national le\nrecensement  des  b\u00e2timents  sensibles  au  bruit  ferroviaire  potentiels,  mais  de  r\u00e9aliser\ndirectement des mod\u00e9lisations fines permettant d'identifier les b\u00e2timents sensibles au bruit\nferroviaire av\u00e9r\u00e9s sur les axes prioritaires.\nLe plan de relance ferroviaire, faisant suite \u00e0 la crise sanitaire de 2020 et 2021, a pour objectif\nd'offrir  une  alternative  attractive  et  efficace  au  transport  routier,  tant  pour  le  transport  de\nvoyageurs que pour le transport de marchandises. Ce soutien, favorisant donc le report modal\nvers le fer, contribue \u00e0 la diminution de l'empreinte carbone et environnementale des transports.\nLe plan de relance confirme aussi la volont\u00e9 de l'\u00c9tat de voir affecter des cr\u00e9dits pour la\nr\u00e9sorption des b\u00e2timents sensibles au bruit ferroviaire. Ces investissements \u00e0 hauteur de 120\nMillions d'euros \u00e0 l'\u00e9chelle nationale visent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9sorption des situations les plus\ncritiques.\nDans le cadre du plan de relance, le bureau d'\u00e9tudes Gamba a \u00e9t\u00e9 missionn\u00e9 en 2023 par\nSNCF R\u00e9seau pour r\u00e9aliser les \u00e9tudes pr\u00e9liminaires sur le secteur Nord de la ligne 830000, en\nr\u00e9gion Bourgogne Franche-Comt\u00e9. Le d\u00e9partement de l'Yonne est concern\u00e9 par cette phase\nd'\u00e9tude. Les r\u00e9sultats mettront en \u00e9vidence la pr\u00e9sence ou l'absence b\u00e2timents sensibles au\nbruit ferroviaire sur le d\u00e9partement et seront connus en 2024. \nDans le cadre du plan de relance, le bureau d'\u00e9tude Gamba a \u00e9t\u00e9 missionn\u00e9 fin 2022 pour\nr\u00e9aliser une \u00e9tude d'identification des b\u00e2timents sensibles au bruit ferroviaire du d\u00e9partement\nde l'Yonne, le long de la ligne 830000. Les communes concern\u00e9es par cette \u00e9tude sont les\nsuivantes\u00a0: \nAisy-sur-Arman\u00e7on (89004),  Ancy-le-Franc (89005),  Argenteuil-sur-Arman\u00e7on (89017),  B\u00e9on\n(89037),  Bernouil  (89038),  Brienon-sur-Arman\u00e7on  (89055),  Carisey  (89062),  Cezy  (89067),\nChampigny  (89074),  Champlay  (89075),  Charmoy  (89085),  Chaumont  (89093),  Cheney\n47/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n63\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n(89098), Cheu (89101), Courtois-sur-Yonne (89127), Cry (89132), Epineau-les-Voves (89152),\nEsnon  (89156),  Etigny  (89160),  Flogny-la-Chapelle  89169),  Fulvy  (89184),  Gron  (89195),\nJaulges  (89205),  Joigny  (89206),  Junay  (89211),  Laroche-Saint-Cydroine  (89218),  L\u00e9zines\n(89223), Marsangy (89245), Migennes (89257), Pacy-sur-Arman\u00e7on (89284), Nuits (89280),\nParon  (89287),  Perrigny-sur-Arman\u00e7on  (89296),  Pont-sur-Yonne  (89309),  Roffey  (89323),\nRousson (89327), Saint-Denis-les-Sens (89342), Saint-Florentin (89345), Saint-Julien-du-Sault\n(89348),  Saint-Martin-du-Tertre  (89354),  Saint-Martin-sur-Arman\u00e7on  (89355),  Sens  (89387),\nTanlay (89407), Tonnerre (89418), Vergigny (89439), V\u00e9zinnes (89447), Villeblevin (89449),\nVillemanoche  (89456),  Villenavotte  (89458),  Villeneuve-la-Guyard  (89460),  Villeneuve-sur-\nYonne (89464), Villeperrot (89465), Villiers-les-Hauts (89470), et Villiers-Vineux (89474).\n\uf0b7 R\u00e9alisation  de  protections  acoustiques  (Projets,  r\u00e9sorption  de  PNB,\nsuppression de PN)\nCes 10 derni\u00e8res ann\u00e9es, aucun \u00e9cran acoustique ou isolation de fa\u00e7ades n'a \u00e9t\u00e9 mis en place,\nl'\u00e9tude d'identification des b\u00e2timents sensibles au bruit ferroviaire ayant \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e fin 2022.\nPour rappel, un b\u00e2timent sensible au bruit ferroviaire r\u00e9pond simultan\u00e9ment \u00e0 3 crit\u00e8res\u00a0:\n\uf0b7 b\u00e2timent \u00e0 usage d'habitation, de soins, sant\u00e9, enseignement ou action sociale,\n\uf0b7 expos\u00e9 \u00e0 des niveaux moyens de bruit sup\u00e9rieurs \u00e0 73 dB le jour (Lden) et 65 dB\nla nuit (Ln)\n\uf0b7 au crit\u00e8re d'ant\u00e9riorit\u00e9\n\uf0b7 Travaux d'am\u00e9lioration  \nEn 2020, les voies ferr\u00e9es  entre Sambourg et Vergigny (89) ont fait l'objet d'un renouvellement\ncomplet\u00a0;\nEntre 2019 et 2023, huit  voies ferr\u00e9es situ\u00e9es dans le d\u00e9partement de l'Yonne ont fait l'objet de\ntravaux de modernisation de voie. Les travaux sont d\u00e9taill\u00e9s en page 39.\nDeux  appareils  de  voies  (aiguillages)  ont  \u00e9galement  \u00e9t\u00e9  chang\u00e9s  sur  les  communes  de  \nTonnerre et Laroche-Migennes. La gare de Tonnerre a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9e.\nLes trains Corail sont progressivement remplac\u00e9s par des trains R\u00e9giolis \u00e9lectriques moins\nbruyants (semelles de freins en composites).\nCes travaux d'envergure contribuent significativement \u00e0 la diminution du bruit \u00e0 la source.\nAucune mesure n'avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e par la SNCF dans le PPBE 3\u00e8me \u00e9ch\u00e9ance.\n4.1.2.4. Les subventions accord\u00e9es dans le cadre de la r\u00e9sorption des \nb\u00e2timents sensibles au bruit \nLa politique de rattrapage des b\u00e2timents sensibles au bruit \u00a0des r\u00e9seaux routier et ferroviaire na-\ntionaux a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie \u00e0 partir d'outils de connaissance des secteurs affect\u00e9s par une nuisance\nimportante (observatoires) et de la d\u00e9finition de modalit\u00e9s techniques et financi\u00e8res. \nLorsque la solution technique consiste \u00e0 renforcer l'isolation acoustique des fa\u00e7ades, le principe\nfinancier retenu est celui du subventionnement.\n48/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n64\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nLes subventions accord\u00e9es aux propri\u00e9taires des logements ou des b\u00e2timents sensibles au\nbruit est accord\u00e9e pour la r\u00e9alisation de travaux d'isolation acoustique qui peuvent s'accompa -\ngner de travaux et aspects connexes\u00a0:\n\uf0b7 \u00c9tablissement ou r\u00e9tablissement de l'a\u00e9ration\u00a0;\n\uf0b7 Maintien du confort thermique (possibilit\u00e9 d'ajout de volets sur la fa\u00e7ade ouest),\nsous r\u00e9serve de dispositions d'urbanisme \u00e0 la charge du propri\u00e9taire\u00a0;\n\uf0b7 S\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s les travaux (s\u00e9curit\u00e9 des personnes, s\u00e9curit\u00e9 incendie, gaz et \u00e9lec -\ntricit\u00e9, pour les seuls travaux subventionn\u00e9s)\u00a0;\n\uf0b7 Maintien d'un \u00e9clairement suffisant des pi\u00e8ces\u00a0;\n\uf0b7 Remise en \u00e9tat apr\u00e8s travaux dans les pi\u00e8ces trait\u00e9es.\nA minima, le taux de subvention pour l'habitat est de 80 % de la d\u00e9pense subventionnable, 90\n% quand les revenus du b\u00e9n\u00e9ficiaire n'exc\u00e8dent pas les limites d\u00e9finies par l'article 1417 du\ncode g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts. Ce taux est port\u00e9 \u00e0 100% pour les personnes b\u00e9n\u00e9ficiaires de l'alloca-\ntion de solidarit\u00e9 mentionn\u00e9e \u00e0 l'article L.815-1 du code de la s\u00e9curit\u00e9 sociale ou des formes\nd'aide sociale d\u00e9finie au titre III du code de la famille et de l'aide sociale. La d\u00e9pense subven -\ntionnable est plafonn\u00e9e suivant les dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 du 3 mai 2002 pris pour l'application\ndu d\u00e9cret n\u00b02002-867 du 3 mai 2002 relatif aux subventions accord\u00e9es par l'\u00c9tat concernant les\nop\u00e9rations d'isolation acoustique des b\u00e2timents sensibles au bruit des r\u00e9seaux routier et ferro -\nviaire nationaux.\n4.2. Programme d'actions de pr\u00e9vention et de r\u00e9duction\ndes nuisances pour les 5 ann\u00e9es \u00e0 venir\n4.2.1. Mesures pr\u00e9ventives\n4.2.1.1. Mesures globales\nMise \u00e0 jour du classement sonore des voies et d\u00e9marche associ\u00e9e\nLa Direction D\u00e9partementale des Territoires de  l'Yonne  dispose d'un classement sonore des\nvoies sur tout le d\u00e9partement \u00e9tabli en 2001 . Depuis cette date, les hypoth\u00e8ses ayant servi au\nclassement ont \u00e9volu\u00e9 (trafics, vitesses\u2026), des voies nouvelles ont \u00e9t\u00e9 ouvertes et des voies\nont chang\u00e9 d'appellation. Certains points de l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral sont aujourd'hui \u00e0 modifier.\nPour garder toute son efficacit\u00e9 et sa pertinence, le classement sonore, principal dispositif de\npr\u00e9vention de nouvelles situations de fortes nuisances le long des infrastructures,  doit \u00eatre mis\n\u00e0 jour.\nLa Direction D\u00e9partementale des Territoires  de l'Yonne programme la r\u00e9vision du classement\nsonore des infrastructures de transports terrestres pour 2025.\nLes communes concern\u00e9es par cette r\u00e9vision seront consult\u00e9es avant l'approbation des nou -\nveaux arr\u00eat\u00e9s et devront int\u00e9grer le nouveau classement dans leur PLU par simple mise \u00e0 jour.\nSNCF R\u00e9seau transmettra \u00e0 l'\u00c9tat les donn\u00e9es d'entr\u00e9e utiles \u00e0 la r\u00e9vision du classement so -\nnore des voies ferr\u00e9es sur le territoire du d\u00e9partement de l'Yonne.\nFinancement des \u00e9tudes n\u00e9cessaires\nLes \u00e9tudes n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9vision du classement sonore seront financ\u00e9es par l'\u00c9tat, sur des\ncr\u00e9dits du minist\u00e8re de la transition \u00e9cologique et de la coh\u00e9sion des territoires (MTECT), de la\n49/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n65\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \ndirection g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9vention des risques (DGPR), programme 181 \u00ab \u00a0protection de l'envi-\nronnement et pr\u00e9vention des risques\u00a0\u00bb.\nContr\u00f4le des r\u00e8gles de construction, notamment de l'isolation acoustique\nLe respect des r\u00e8gles de construction des b\u00e2timents et notamment ceux \u00e0 usage d'habitation\nrepose d'une part sur l'engagement pris par le ma\u00eetre d'ouvrage de respecter les dites r\u00e8gles\nlors de la signature de sa demande de permis de construire et d'autre part sur les contr\u00f4les a\nposteriori que peut effectuer l'\u00c9tat en application des dispositions de l'article L. \u00a0181-1 du Code\nde la Construction et de l'Habitation. Le contr\u00f4le porte sur les constructions neuves et notam -\nment sur l'habitat collectif (public et priv\u00e9), sur l'ensemble du d\u00e9partement.\nLe Cerema effectue en liaison avec la DDT les v\u00e9rifications sur place en pr\u00e9sence du ma\u00eetre\nd'ouvrage, de l'architecte, voire du bureau de contr\u00f4le. Les rubriques contr\u00f4l\u00e9es sont nom -\nbreuses\u00a0: les gardes-corps, l'a\u00e9ration et ventilation des logements, la s\u00e9curit\u00e9 contre l'incendie,\nle transport du brancard, l'accessibilit\u00e9, l'isolation acoustique et l'isolation thermique.\n\u00c0 la suite de la visite, un rapport et \u00e9ventuellement un proc\u00e8s-verbal de constat sont \u00e9tablis par\nle Cerema. Si des non-conformit\u00e9s sont relev\u00e9es, il est demand\u00e9 au ma\u00eetre d'ouvrage d'y rem\u00e9 -\ndier dans un d\u00e9lai raisonnable. Le suivi du dossier pour la remise en conformit\u00e9 est assur\u00e9 par\nla DDT en lien avec le procureur de la r\u00e9publique qui est destinataire du proc\u00e8s-verbal\n4.2.1.2. Mesures en mati\u00e8re d'urbanisme\nLes d\u00e9marches nationales et europ\u00e9ennes qui sont men\u00e9es sur le d\u00e9partement de l'Yonne per-\nmettent d'informer le public, et aux ma\u00eetres d'ouvrages, de  faire une mise en coh\u00e9rence des\nplans d'actions de chacun. Ces diagnostics n'auront que peu d'influence sur les projets d'am\u00e9 -\nnagement des collectivit\u00e9s territoriales, s'ils ne sont pas mis en perspective avec les autres pro -\nbl\u00e9matiques de l'am\u00e9nagement, dans les diagnostics territoriaux, dans les plans locaux d'urba -\nnisme et dans les sch\u00e9mas de coh\u00e9rence territoriaux, ceci dans le cadre d'une analyse syst\u00e9 -\nmique qui int\u00e8gre toutes les donn\u00e9es du d\u00e9veloppement urbain.\nSans cette mise en perspective, ces cartographies n'auront pas tout leur sens.\nUn des objectifs sera de prendre en compte le bruit \u00e0 chaque \u00e9tape de l'\u00e9laboration du PLU et\nd'avoir une r\u00e9flexion globale et prospective sur la notion de bruit au m\u00eame titre que les autres\nth\u00e9matiques de l'am\u00e9nagement, d'examiner leurs interactions et de sortir ainsi des m\u00e9thodes\nd'analyse cloisonn\u00e9es.\nAm\u00e9lioration du volet \u00ab  \u00a0  bruit  \u00a0  \u00bb dans les documents d'urbanisme  \nLa loi d\u00e9finit le r\u00f4le de l'\u00c9tat et les modalit\u00e9s de son intervention dans l'\u00e9laboration des docu -\nments d'urbanisme des collectivit\u00e9s territoriales (PLU SCOT). Il lui appartient de veiller au res -\npect des principes fondamentaux (\u00e0 savoir \u00e9quilibre, diversit\u00e9 des fonctions urbaines et mixit\u00e9\nsociale, respect de l'environnement et des ressources naturelles, ma\u00eetrise des d\u00e9placements et\nde la circulation automobile, pr\u00e9servation de la qualit\u00e9 de l'air, de l'eau et des \u00e9cosyst\u00e8mes...)\ndans le respect des objectifs du d\u00e9veloppement durable, tels que d\u00e9finis \u00e0 l'article L. 101-2 du\nCode l'Urbanisme.\nL'implication de L'\u00c9tat\u00a0dans la d\u00e9marche d'\u00e9laboration des documents d'urbanisme s'effectue \u00e0\ndeux niveaux : le \u00ab\u00a0porter \u00e0 Connaissance\u00a0\u00bb et l'association des services de l'\u00c9tat.\nLe porter \u00e0 Connaissance fait la synth\u00e8se des dispositions particuli\u00e8res applicables au territoire\ntelles les directives territoriales d'am\u00e9nagement, les dispositions relatives aux zones de mon -\ntagne et au littoral (\u2026), les servitudes d'utilit\u00e9 publique, les projets d'int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral\u2026 Il permet\n\u00e9galement de transmettre les \u00e9tudes techniques dont dispose l'\u00c9tat en mati\u00e8re de pr\u00e9vention\ndes risques et de protection de l'environnement. Ce \u00ab\u00a0porter \u00e0 Connaissance bruit\u00a0\u00bb demande \u00e0\n50/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n66\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n\u00eatre mis \u00e0 jour et am\u00e9lior\u00e9 notamment dans la d\u00e9clinaison des diagnostics (classement sonore,\nobservatoire, directive, \u00e9tudes acoustiques) sur le territoire des communes.\n4.2.1.3. Am\u00e9lioration acoustique des b\u00e2timents nouveaux\nLa mise en place de la nouvelle r\u00e9glementation thermique RE 2020 permet d'am\u00e9liorer la quali -\nt\u00e9 acoustique des b\u00e2timents. Afin de remplir cet objectif, une attestation est \u00e0 fournir lors du d\u00e9 -\np\u00f4t du permis de construire et une autre attestation de prise en compte de la r\u00e9glementation\nacoustique est exig\u00e9e \u00e0 l'ach\u00e8vement des travaux. Cette obligation d'attestation acoustique est\nd\u00e9finie par le d\u00e9cret 2011-604 du 30 mai 2011 et par l'arr\u00eat\u00e9 du 27 novembre 2012 relatif \u00e0 l'at -\ntestation de prise en compte de la r\u00e9glementation acoustique applicable en France m\u00e9tropoli -\ntaine aux b\u00e2timents d'habitation neufs. L'attestation s'appuie sur des constats effectu\u00e9s en\nphases \u00e9tudes et chantier, et, pour les op\u00e9rations d'au moins 10 logements, sur des mesures\nacoustiques r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 la fin des travaux de construction. Un guide d'accompagnement \u00ab\u00a0Com-\nprendre et g\u00e9rer l'attestation acoustique \u00a0\u00bb (janvier 2014) a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 afin de faciliter l'applica -\ntion de cette r\u00e9glementation.\n4.2.1.4. Sur le r\u00e9seau routier\nLe bruit routier, un ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e0 plusieurs entr\u00e9es\nL'exposition au bruit le long d'un axe routier est le r\u00e9sultat de plusieurs composantes li\u00e9es aux \nsources de bruit ainsi que de param\u00e8tres qui vont influer sur la propagation du bruit. En ce qui \nconcerne les sources de bruit, il convient de distinguer\u00a0: \n- le bruit de roulement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les pneumatiques sur la chauss\u00e9e,\n- les bruits des moteurs et des \u00e9chappements,\n- les bruits indirectement li\u00e9s \u00e0 la circulation de type klaxons, sir\u00e8nes de v\u00e9hicules d'urgence,\nLe bruit de roulement varie en fonction de la vitesse de circulation, mais \u00e9galement de l'\u00e9tat de \nla chauss\u00e9e, du poids du v\u00e9hicule et des pneumatiques utilis\u00e9s. Un v\u00e9hicule circulant sur une \nchauss\u00e9e mal entretenue, dot\u00e9e de nombreuses imperfections ou sur une chauss\u00e9e mouill\u00e9e \npar exemple g\u00e9n\u00e9rera un bruit plus important que sur un rev\u00eatement sec dot\u00e9\u00a0de propri\u00e9t\u00e9s \nd'absorption acoustique.\nPour un rev\u00eatement de chauss\u00e9e donn\u00e9, le bruit moyen r\u00e9sultant du roulement des v\u00e9hicules \nd\u00e9pendra\u00a0: \n\u2013\u00a0du  d\u00e9bit  de  v\u00e9hicules\u00a0:  une  augmentation  de  25\u00a0%  du  trafic  se  traduira  ainsi  par  une\naugmentation de 1\u00a0dB(A), un doublement de trafic par une augmentation de 3\u00a0dB(A),\n\u2013\u00a0de la composition du parc de v\u00e9hicules qui circulent. Plus le taux de v\u00e9hicules utilitaires et de\npoids lourds augmente, plus le bruit de roulement sera important,\n\u2013\u00a0de la vitesse r\u00e9elle de circulation. Une augmentation de 10 \u00a0km/h de la vitesse r\u00e9elle de\ncirculation se traduira ainsi d'un point de vue th\u00e9orique par une augmentation de 1 \u00e0 2,5 \u00a0dB(A)\nselon la gamme de vitesse.\nLes bruits des moteurs et des \u00e9chappements quant \u00e0 eux d\u00e9pendent fortement du nombre de\nv\u00e9hicules, de la composition du parc de v\u00e9hicules, ainsi que du r\u00e9gime de circulation (stabilis\u00e9\nou acc\u00e9l\u00e9r\u00e9/d\u00e9c\u00e9l\u00e9r\u00e9). Dans le cas des v\u00e9hicules deux roues motoris\u00e9es, les bruits des moteurs\net des \u00e9chappements peuvent \u00eatre particuli\u00e8rement forts et g\u00e9n\u00e9rer des fortes \u00e9mergences\nsonores par rapport aux autres v\u00e9hicules, notamment lorsque les pots d'\u00e9chappement ont \u00e9t\u00e9\nmodifi\u00e9s.\nAu total, le bruit directement li\u00e9 \u00e0 la circulation est la combinaison de ces deux types de bruit \u00a0:\n51/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n67\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nbruit de roulement et bruit des moteurs. Pour des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 40 \u00a0km/h, les bruits de\nmoteur sont en grande partie masqu\u00e9s par les bruits de roulement qui pr\u00e9dominent. Par contre\nen dessous de 30\u00a0km/h et pour les situations de congestion, les bruits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les moteurs\net les r\u00e9gimes fluctuants (acc\u00e9l\u00e9ration/d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration) peuvent devenir la source pr\u00e9pond\u00e9rante.\nMesure de r\u00e9duction de vitesse sur toutes les routes secondaires \u00e0 double sens (sans\ns\u00e9parateur central)\nLes  actions  sur  les  vitesses  de  circulation  des  v\u00e9hicules  peuvent  s'av\u00e9rer  efficaces.  Par\nexemple\u00a0: \n\u2013\u00a0une diminution de vitesse de 20\u00a0km/h conduit \u00e0 une baisse du niveau sonore comprise\nentre 1,4 et 1,8\u00a0dB(A) dans la gamme 90-130 km/h et entre 1,9 et 2,8 \u00a0dB(A) dans la gamme 50-\n90 km/h\n\u2013\u00a0la transformation d'un carrefour \u00e0 feux en carrefour giratoire vise \u00e0 fluidifier la circula -\ntion routi\u00e8re en am\u00e9liorant la gestion des carrefours. Bien que les vitesses moyennes obser -\nv\u00e9es soient en hausse, la r\u00e9duction des points d'arr\u00eat aux feux tricolores permet une diminution\nqui peut aller de 1 \u00e0 4\u00a0dB(A) selon les cas.\nDepuis juillet 2018, la vitesse a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e de 10\u00a0km/h, faisant passer la vitesse maximale au-\ntoris\u00e9e de 90\u00a0km/h \u00e0 80\u00a0km/h sur les routes nationales du d\u00e9partement. \nLes routes nationales du d\u00e9partement (RN 151 Auxerre /Clamecy, RN 77 Auxerre /Troyes, RN\n65 et RN 6 entre les entr\u00e9es de l'autoroute A6 Auxerre nord et Auxerre sud)  sont donc limit\u00e9es\n\u00e0 80\u00a0km/h, hors section comportant 2 voies affect\u00e9es \u00e0 un m\u00eame sens de circulation (exemple\nentre Auxerre et Appoigny - 90km/h).\nFinancement  \u00a0  :  \nCette mesure est financ\u00e9e par chaque gestionnaire de la voie concern\u00e9e, sur le r\u00e9seau routier\nnational, par l'\u00c9tat, les autoroutes par les concessionnaires autoroutiers, les voies ferr\u00e9es par la\nSNCF.\nLes mesures de r\u00e9fection des chauss\u00e9es \nLa soci\u00e9t\u00e9 APRR et la DIR CE i nt\u00e8grent la probl\u00e9matique acoustique dans le choix des tech -\nniques de r\u00e9fection des chauss\u00e9es sur leurs r\u00e9seaux. Les techniques \u00ab \u00a0minces\u00a0\u00bb employ\u00e9es\n(b\u00e9tons bitumeux minces - BBM et b\u00e9tons bitumeux tr\u00e8s minces - BBTM)  garantissent des per -\nformances acoustiques sup\u00e9rieures \u00e0 celles classiquement retenues dans les mod\u00e9lisations\nacoustiques.\nFinancement  \u00a0  :  \nPour  les  r\u00e9seaux  autoroutiers  conc\u00e9d\u00e9s,  les  op\u00e9rations  sont  financ\u00e9es  par  les  Soci\u00e9t\u00e9s\nConcessionnaires d'autoroutes, le cas \u00e9ch\u00e9ant dans le cadre des modalit\u00e9s d\u00e9finies dans les\ncontrats d'entreprise.\nLa ma\u00eetrise d'ouvrage des op\u00e9rations est assur\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 concessionnaire d'autoroute.\nPour les r\u00e9seaux routiers non conc\u00e9d\u00e9s, les op\u00e9rations sont financ\u00e9es par les DIR dans le\ncadre des programmations pluriannuelles.\n52/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n68\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nD\u00e9velopper l'automobile propre et les voitures \u00e9lectriques\nAvec pour objectif la neutralit\u00e9 carbone \u00e0 l'horizon 2050, le Plan Climat pr\u00e9voit de mettre fin \u00e0 la\nvente des voitures thermiques d'ici 2040. Des outils concrets viennent accompagner l'engage -\nment de l'\u00c9tat en faveur du d\u00e9veloppement de l'automobile propre et des voitures \u00e9lectriques\n(d\u00e9ploiement des infrastructures de recharge pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique, exon\u00e9ration de certaines\ntaxes, prime \u00e0 la conversation par exemple).\nBien que les v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques aient la particularit\u00e9 premi\u00e8re de consommer\nmoins de carburant, il s'av\u00e8re que ces v\u00e9hicules poss\u00e8dent \u00e9galement certaines vertus du point\nde vue acoustique. Pour les motorisations innovantes (hybrides ou \u00e9lectriques), on observe une\nr\u00e9duction importante du niveau de bruit \u00e0 faible vitesse, mais ces avantages acoustiques dispa -\nraissent lorsque la vitesse est sup\u00e9rieure \u00e0 40 km/h, car le bruit de roulement prend ensuite le\ndessus. A l'\u00e9chelle du trafic, l'apport de la motorisation \u00e9lectrique n'est significatif que si la pro -\nportion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques devient importante.\nImpact des pneumatiques \nLe bruit de contact pneumatique/chauss\u00e9e est une des sources de g\u00eane sonore importante. Au-\njourd'hui l'arr\u00eat\u00e9 du 24 octobre 1994 relatif  aux pneumatiques,  d\u00e9finit  des caract\u00e9ristiques\nacoustiques des pneumatiques afin de limiter le bruit de roulement ( texte de transposition de la\ndirective 92/23/CEE du Conseil du 31 mars 1992 relative aux pneumatiques des v\u00e9hicules \u00e0\nmoteur et de leurs remorques ainsi qu'\u00e0 leur montage).\n4.2.1.5. Sur le r\u00e9seau ferroviaire\nLe bruit ferroviaire, un ph\u00e9nom\u00e8ne complexe et tr\u00e8s \u00e9tudi\u00e9\nLes ph\u00e9nom\u00e8nes de production du bruit ferroviaire font l'objet de nombreuses \u00e9tudes depuis\nplusieurs d\u00e9cennies afin de mieux comprendre les m\u00e9canismes de production et de propaga -\ntion du bruit ferroviaire, de mieux le mod\u00e9liser et le pr\u00e9voir, et de mieux le r\u00e9duire.\nLe bruit ferroviaire se compose de plusieurs types de bruit \u00a0: le bruit de traction g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les\nmoteurs et les auxiliaires (climatisation, ventilateurs), le bruit de roulement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le contact\nroue/rail et le bruit a\u00e9rodynamique li\u00e9 \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration dans l'air (aper\u00e7u surtout au-del\u00e0 de 320\nkm/h). Localement peuvent s'ajouter des bruits de points singuliers comme les ouvrages d'art\nm\u00e9talliques, les appareils de voie (aiguillages) ou encore les courbes \u00e0 faible rayon.\nLe poids relatif de chacune de ces sources varie essentiellement en fonction de la vitesse de\ncirculation.  \u00c0 faible  vitesse  (<60\u00a0km/h)  les  bruits  de  traction  sont  dominants,  entre  60  et\n300\u00a0km/h le bruit de roulement constitue la source principale et au-del\u00e0 de 300 \u00a0km/h les bruits\na\u00e9rodynamiques deviennent pr\u00e9pond\u00e9rants.\nL'\u00e9mission sonore d'une voie ferr\u00e9e r\u00e9sulte d'une combinaison entre le mat\u00e9riel roulant g\u00e9r\u00e9 par\nles op\u00e9rateurs ferroviaires et l'infrastructure g\u00e9r\u00e9e par SNCF R\u00e9seau. Sa r\u00e9duction pourra n\u00e9 -\ncessiter des actions sur le mat\u00e9riel roulant, sur l'infrastructure, sur l'exploitation, voire une com -\nbinaison de ces actions.\nChaque type de train produit sa propre \u00ab\u00a0signature acoustique\u00a0\u00bb.\nLe bruit produit par les diff\u00e9rents mat\u00e9riels ferroviaires est aujourd'hui bien quantifi\u00e9 (r\u00e9f\u00e9rence\n\u00ab\u00a0M\u00e9thode et donn\u00e9es d'\u00e9mission sonore pour la r\u00e9alisation des cartes de bruit strat\u00e9giques\nconform\u00e9ment \u00e0 la directive 2002/49/CE du Parlement europ\u00e9en et du Conseil en application\nde la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015 \u00a0\u00bb produit par SNCF-R\u00e9seau/\nSNCF/\u00c9tat du 25/02/2022) et \u00ab\u00a0M\u00e9thodes et donn\u00e9es d'\u00e9mission sonore pour la r\u00e9alisation des\n\u00e9tudes pr\u00e9visionnelles du bruit des infrastructures de transport ferroviaire dans l'environne -\nment\u00a0\u00bb produit par SNCF R\u00e9seau/SNCF/MTE du 13/04/2023).\nLa ma\u00eetrise du bruit est un investissement sur l'avenir. C'est l'une des conditions pour la \n53/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n69\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nr\u00e9ussite et l'acceptabilit\u00e9 de l'objectif que s'est donn\u00e9 le Groupe SNCF de doublement du\ntransport de voyageurs et de marchandises d'ici \u00e0 2030.\nLa r\u00e9glementation fran\u00e7aise, des volets pr\u00e9ventifs efficaces  \u00a0  :  \nDepuis la loi bruit du 31 d\u00e9cembre 1992 et ses d\u00e9crets d'application (articles L. \u00a0571-9 et 10 et\nR.\u00a0571-44 \u00e0 R.\u00a0571-52 du code de l'environnement), SNCF r\u00e9seau est tenu de limiter le bruit le\nlong de ses projets d'am\u00e9nagement de lignes nouvelles et de lignes existantes. Le risque de\nnuisance est pris en compte le plus en amont possible (d\u00e8s le stade des d\u00e9bats publics) et la di-\nmension acoustique fait partie int\u00e9grante de la conception des projets (g\u00e9om\u00e9trie, mesures de\nprotections\u2026).\nCette  m\u00eame  r\u00e9glementation  aux  articles  L571-10  et  R571-32  \u00e0  R571-43  du  code  de\nl'environnement), impose le classement par le pr\u00e9fet de certaines voies ferr\u00e9es au titre des\nvoies bruyantes. Les donn\u00e9es de trafic permettant d'\u00e9tablir le classement sont mises \u00e0 jour par\nSNCF R\u00e9seau pour tenir compte des \u00e9volutions en termes de mat\u00e9riels et de flux.\nR\u00e9cemment, la loi d'orientation des mobilit\u00e9s du 24 d\u00e9cembre 2019 a introduit \u00e0 ses articles 90\net 91, une nouvelle r\u00e9glementation propre aux bruits \u00e9v\u00e9nementiels et aux vibrations produits\npar les infrastructures de transport ferroviaire.\nAinsi, l'article 90 pr\u00e9voit que les indicateurs de g\u00eane due au bruit des infrastructures de trans -\nport ferroviaire prennent en compte des crit\u00e8res d'intensit\u00e9 des nuisances ainsi que des crit\u00e8res\nde r\u00e9p\u00e9titivit\u00e9, en particulier \u00e0 travers la d\u00e9finition d'indicateurs de bruit \u00e9v\u00e9nementiel tenant\ncompte notamment des pics de bruit. L'article 91 pr\u00e9voit que  l'\u00c9tat engage une concertation\navec les parties prenantes concern\u00e9es pour d\u00e9finir les m\u00e9thodes d'\u00e9valuation des nuisances\ng\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les vibrations lors de la r\u00e9alisation ou l'utilisation des infrastructures de transport\nferroviaire, pour d\u00e9terminer une unit\u00e9 de mesure sp\u00e9cifique de ces nuisances et pour fixer des\nseuils de vibration aux abords des infrastructures ferroviaires.\nLes\u00a0articles\u00a0L.\u00a0572-1\u00a0\u00e0\u00a0L.\u00a0572-11\u00a0et\u00a0R.\u00a0572-1\u00a0\u00e0\u00a0R.\u00a0572-11\u00a0relatifs\u00a0\u00e0\u00a0l'\u00e9valuation,\u00a0la\u00a0pr\u00e9vention\u00a0et\nla \u00a0 r\u00e9duction \u00a0 du \u00a0 bruit \u00a0 dans \u00a0 l'environnement \u00a0 viennent \u00a0 compl\u00e9ter \u00a0 le \u00a0 dispositif \u00a0 en \u00a0 instituant \u00a0 la\nr\u00e9alisation\u00a0et\u00a0la\u00a0mise\u00a0\u00e0\u00a0disposition\u00a0du\u00a0public\u00a0de\u00a0cartes\u00a0de\u00a0bruit\u00a0et\u00a0de\u00a0plans\u00a0de\u00a0pr\u00e9vention\u00a0du\u00a0bruit\ndans\u00a0l'environnement\u00a0:\u00a0\n1. pour \u00a0 chacune \u00a0 des \u00a0 infrastructures \u00a0 routi\u00e8res, \u00a0 autorouti\u00e8res \u00a0 et \u00a0 ferroviaires \u00a0 dont \u00a0 les\ncaract\u00e9ristiques\u00a0sont\u00a0fix\u00e9es\u00a0par\u00a0d\u00e9cret\u00a0en\u00a0Conseil\u00a0d'\u00c9tat,\u00a0\n2. pour\u00a0les\u00a0agglom\u00e9rations\u00a0de\u00a0plus\u00a0de\u00a0100\u00a0000\u00a0habitants\u00a0dont\u00a0la\u00a0liste\u00a0est\u00a0fix\u00e9e\u00a0par\u00a0d\u00e9cret\u00a0en\nConseil\u00a0d'\u00c9tat.\u00a0\nLa \u00a0 pr\u00e9sente \u00a0 contribution \u00a0 rentre \u00a0 dans \u00a0 le \u00a0 cadre \u00a0 du \u00a0 plan \u00a0 de \u00a0 pr\u00e9vention \u00a0 du \u00a0 bruit \u00a0 dans\nl'environnement\u00a0du\u00a0d\u00e9partement\u00a0de\u00a0l'Y onne.\u00a0\nLes solutions traditionnelles de r\u00e9duction du bruit ferroviaire  \u00a0  :  \nActions sur les infrastructures existantes     :  \nLes grandes op\u00e9rations de renouvellement, d'\u00e9lectrification, de simplification du r\u00e9seau ferro -\nviaire sont porteuses d'actions favorables \u00e0 la r\u00e9duction du bruit ferroviaire.\n\uf0b7 Armement de la voie\nUne\u00a0voie\u00a0va\u00a0\u00eatre\u00a0plus\u00a0ou\u00a0moins\u00a0\u00e9missive\u00a0de\u00a0bruit\u00a0en\u00a0fonction\u00a0de\u00a0l'armement\u00a0de\u00a0la\u00a0voie,\u00a0c'est-\u00e0-\ndire \u00a0 le \u00a0 type \u00a0 de \u00a0 rail, \u00a0 de \u00a0 traverses \u00a0 (b\u00e9ton/bois), \u00a0 de \u00a0 fixations, \u00a0 de \u00a0 semelles \u00a0 sous \u00a0 rail \u00a0 ou \u00a0 sous\ntraverses. \u00a0 Le \u00a0 remplacement \u00a0 d'une \u00a0 voie \u00a0 usag\u00e9e \u00a0 ou \u00a0 d'une \u00a0 partie \u00a0 de \u00a0 ses \u00a0 constituants \u00a0 (rails,\ntraverses,\u00a0ballast)\u00a0par\u00a0une\u00a0voie\u00a0neuve\u00a0apporte\u00a0des\u00a0gains\u00a0significatifs\u00a0en\u00a0mati\u00e8re\u00a0de\u00a0bruit.\u00a0Ainsi\n54/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n70\nN\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nl'utilisation\u00a0de\u00a0longs\u00a0rails\u00a0soud\u00e9s\u00a0(LRS)\u00a0r\u00e9duit\u00a0les\u00a0niveaux\u00a0d'\u00e9mission\u00a0de\u00a0-3dB(A)\u00a0par\u00a0rapport\u00a0\u00e0\ndes\u00a0rails\u00a0courts\u00a0qui\u00a0\u00e9taient\u00a0classiquement\u00a0utilis\u00e9s\u00a0il\u00a0y\u00a0a\u00a0encore\u00a030\u00a0ans.\u00a0L'utilisation\u00a0de\u00a0traverses\nb\u00e9ton\u00a0r\u00e9duit\u00a0\u00e9galement\u00a0les\u00a0niveaux\u00a0d'\u00e9mission\u00a0de\u00a0-3dB(A)\u00a0par\u00a0rapport\u00a0\u00e0\u00a0des\u00a0traverses\u00a0bois,\u00a0ces\ndeux\u00a0gains\u00a0pouvant\u00a0se\u00a0cumuler.\nRails courts sur traverses bois Longs Rails soud\u00e9s sur traverses b\u00e9ton\nEn plus du renouvellement de voie qui les accompagne couramment, les op\u00e9rations d'\u00e9lectrifi -\ncation des lignes permettent la circulation de mat\u00e9riels roulants \u00e9lectriques moins bruyants que\nles mat\u00e9riels \u00e0 traction thermique.\n\uf0b7 Meulage des voies\nQuand leur \u00e9tat de surface est d\u00e9grad\u00e9, il est n\u00e9cessaire de meuler les rails afin de les rendre\nplus lisses, ce qui diminue le niveau de bruit produit par les circulations. Le meulage est une\nop\u00e9ration lente et elle-m\u00eame bruyante qui doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e en dehors de toute circulation, c'est\n\u00e0 dire souvent la nuit. C'est une solution locale dont l'efficacit\u00e9 est limit\u00e9e dans le temps. Depuis\n2017,  les  march\u00e9s  de  meulage  pour  la  maintenance  du  rail  comprennent  un  crit\u00e8re  de\nperformance acoustique qui exige un niveau de finition de meilleure qualit\u00e9 d'un point de vue\nacoustique sur les parties du r\u00e9seau en zone dense. \nLe recours au meulage acoustique des rails est une solution de r\u00e9duction du bruit qui m\u00e9rite\nd'\u00eatre nuanc\u00e9e. C'est une solution locale qui peut apporter un gain suppl\u00e9mentaire de l'ordre de\n2\u00a0dB(A) lorsqu'elle est combin\u00e9e \u00e0 l'utilisation de semelles de freins en mat\u00e9riau composite sur\nle mat\u00e9riel. Le meulage est une op\u00e9ration lente et elle-m\u00eame bruyante qui doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e en\ndehors de toute circulation, c'est \u00e0 dire souvent la nuit. Son efficacit\u00e9 est limit\u00e9e dans le temps\n(de l'ordre de 6\u00a0mois).\n              \n    Train meuleur            Rail apr\u00e8s meulage\n\uf0b7 Traitement des ouvrages d'art\nLe \u00a0 remplacement \u00a0 d'ouvrages \u00a0 d'art \u00a0 m\u00e9talliques \u00a0 devenus \u00a0 v\u00e9tustes \u00a0 par \u00a0 des \u00a0 ouvrages \u00a0 de\nconception \u00a0 moderne \u00a0 alliant \u00a0 l'acier \u00a0 et \u00a0 le \u00a0 b\u00e9ton \u00a0 permet \u00a0 la \u00a0 pose \u00a0 de \u00a0 voie \u00a0 sur \u00a0 ballast \u00a0 sur \u00a0 une\nstructure\u00a0b\u00e9ton\u00a0moins\u00a0vibrante,\u00a0qui\u00a0peut\u00a0r\u00e9duire\u00a0jusqu'\u00e0\u00a015\u00a0dB(A)\u00a0les\u00a0niveaux\u00a0d'\u00e9mission.\u00a0Mais\n55/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n71\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \ncela\u00a0ne\u00a0peut\u00a0se\u00a0concevoir\u00a0que\u00a0dans\u00a0le\u00a0cadre\u00a0d'un\u00a0programme\u00a0global\u00a0de\u00a0r\u00e9fection\u00a0des\u00a0ouvrages\nd'art.\nLes\u00a0ouvrages\u00a0d'art\u00a0m\u00e9talliques\u00a0bruyants\u00a0qui\u00a0n'ont\u00a0pas\u00a0encore\u00a0atteint\u00a0leur\u00a0fin\u00a0de\u00a0vie\u00a0et\u00a0qui\u00a0ne\nseront \u00a0 pas \u00a0 renouvel\u00e9s \u00a0 dans \u00a0 un \u00a0 avenir \u00a0 proche \u00a0 peuvent \u00a0 faire \u00a0 l'objet \u00a0 d'un \u00a0 traitement \u00a0 correctif\nacoustique\u00a0particulier\u00a0(pose\u00a0d'absorbeurs\u00a0dynamiques\u00a0sur\u00a0les\u00a0rails\u00a0et\u00a0sur\u00a0les\u00a0platelages,\u00a0dont\u00a0le\nr\u00f4le\u00a0est\u00a0d'absorber\u00a0les\u00a0vibrations,\u00a0remplacement\u00a0des\u00a0syst\u00e8mes\u00a0d'attache\u00a0des\u00a0rails\u00a0et\u00a0mise\u00a0en\nplace\u00a0d'\u00e9crans\u00a0acoustiques\u00a0absorbants,\u00a0...).\n            Absorbeur sur rail          Absorbeur sur platelage\nLes\u00a0absorbeurs\u00a0dynamiques\u00a0sur\u00a0rails\u00a0(syst\u00e8me\u00a0m\u00e9canique\u00a0de\u00a0type\u00a0masse/ressort\u00a0positionn\u00e9\nentre\u00a0les\u00a0traverses\u00a0pour\u00a0att\u00e9nuer\u00a0la\u00a0propagation\u00a0de\u00a0la\u00a0vibration\u00a0m\u00e9canique\u00a0dans\u00a0le\u00a0rail)\u00a0peuvent\napporter\u00a0un\u00a0gain\u00a0de\u00a00\u00a0\u00e0\u00a03\u00a0dB(A)\u00a0selon\u00a0la\u00a0nature\u00a0du\u00a0rail\u00a0et\u00a0son\u00a0mode\u00a0de\u00a0fixation.\u00a0Ils\u00a0ne\u00a0sont\ng\u00e9n\u00e9ralement \u00a0 pas \u00a0 utilis\u00e9s \u00a0 en \u00a0 voie \u00a0 courante \u00a0 mais \u00a0 peuvent \u00a0 venir \u00a0 compl\u00e9ter \u00a0 les \u00a0 traitements\npr\u00e9c\u00e9dents\u00a0pour\u00a0les\u00a0ouvrages\u00a0d'art\u00a0m\u00e9talliques\u00a0concern\u00e9s.\nActions sur les projets d'am\u00e9nagement d'infrastructures existantes et de lignes nouvelles     :  \nLes am\u00e9nagements de lignes nouvelles b\u00e9n\u00e9ficient d'une conception technique qui permet\ngr\u00e2ce \u00e0 un axe en plan et un profil en long optimis\u00e9s de limiter leur impact acoustique.\nMalgr\u00e9 une conception g\u00e9om\u00e9trique optimis\u00e9e, si les seuils r\u00e9glementaires risquent d'\u00eatre at -\nteints ou d\u00e9pass\u00e9s, SNCF R\u00e9seau peut mettre en place des mesures de r\u00e9duction adapt\u00e9es\nqui peuvent prendre la forme de protections passives (\u00e9crans ou model\u00e9s acoustiques) ou de\nrenforcement de l'isolation des fa\u00e7ades sous r\u00e9serve de financements disponibles. Une protec -\ntion par \u00e9cran ou model\u00e9 permet d'obtenir une r\u00e9duction de 5 \u00e0 12 \u00a0dB(A) en fonction du site.\nL'isolation de fa\u00e7ade permet d'apporter une protection contre les bruits ext\u00e9rieurs de 30 dB(A)\nau minimum (pour les logements dont le permis de construire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 apr\u00e8s le 1 er janvier\n1996).\nExemples d'\u00e9crans acoustiques \u00e0 Aiguebelle et Moirans\n56/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n72\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nL'am\u00e9nagement de voies existantes (comme la cr\u00e9ation d'une 3\u1d49 voie, \u2026) est aussi l'occasion\nd'am\u00e9liorer la situation acoustique pr\u00e9existante, le respect de seuils acoustiques r\u00e9glementaires\n\u00e9tant \u00e9galement une obligation.\nPour les lignes nouvelles, le maintien d'une distance suffisante entre le trac\u00e9 des lignes nou -\nvelles et les habitations est \u00e9galement prioritaire. Un abaissement du profil en long des lignes\nnouvelles en dessous du niveau du terrain existant peut \u00e9galement \u00eatre un moyen de r\u00e9duire le\nbruit ferroviaire \u00e0 la source.\nLes solutions de r\u00e9duction du bruit ferroviaire innovantes     :  \nParall\u00e8lement aux solutions traditionnelles r\u00e9guli\u00e8rement mises en \u0153uvre, SNCF R\u00e9seau parti -\ncipe \u00e0 plusieurs programmes de recherche fran\u00e7ais ou europ\u00e9ens qui proposent aujourd'hui de\nnouvelles pistes techniques int\u00e9ressantes pour r\u00e9duire le bruit ferroviaire.\nActions sur les infrastructures existantes     :  \nLes ouvrages d'art m\u00e9talliques bruyants qui n'ont pas encore atteint leur fin de vie et qui ne se -\nront pas renouvel\u00e9s dans un avenir proche peuvent faire l'objet d'un traitement correctif acous -\ntique particulier. Des travaux de recherches men\u00e9s par la direction de la recherche de la SNCF\npour le compte de SNCF R\u00e9seau ont permis d'\u00e9tablir une m\u00e9thodologie fiable pour la caract\u00e9ri -\nsation et le traitement des ponts m\u00e9talliques du r\u00e9seau ferr\u00e9 national. Quelques ouvrages ont\nb\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de ces solutions qui consistent notamment \u00e0 poser des absorbeurs dynamiques sur\nles rails et sur les platelages (dispositif plac\u00e9 en bordure du rail dont le r\u00f4le est d'absorber les\nvibrations), le remplacement des syst\u00e8mes d'attache des rails et la mise en place d'\u00e9crans\nacoustiques absorbants.\nSNCF R\u00e9seau a engag\u00e9 un programme de recherche sp\u00e9cifique pour r\u00e9duire le bruit des\ntriages qui provoquent un crissement aigu li\u00e9 au frottement de la roue sur le rail freineur. Plu -\nsieurs solutions ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9riment\u00e9es et le sont encore, comme la pose d'\u00e9cran acoustique au\ndroit des freins de voie, l'injection d'un lubrifiant (abandonn\u00e9e) ou encore la mise en \u0153uvre d'un\nrail freineur rainur\u00e9 en acier. Mais ces solutions ne sont pas encore op\u00e9rationnelles.\nRail freineur (gare d'Antwerpen)\nSNCF R\u00e9seau a \u00e9galement mis au point une solution d'\u00e9cran bas d'une hauteur inf\u00e9rieure \u00e0\n1m, plac\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e8s du rail. Cette solution non encore homologu\u00e9e en France montre son int\u00e9r\u00eat\nlorsqu'elle est combin\u00e9e \u00e0 un car\u00e9nage du bas de caisse des trains, mais ne permet pas de\nr\u00e9aliser pour le moment certaines actions de maintenance des voies.\nActions sur le mat\u00e9riel roulant     :  \nSNCF r\u00e9seau a particip\u00e9 au programme de recherche europ\u00e9en Silent Freight (relatif au mat\u00e9 -\nriel fret roulant) qui avait pour objectifs de r\u00e9duire les bruits de roulement en optimisant la di -\nmension, le profil ou la composition de la roue (diam\u00e8tre r\u00e9duit, rigidit\u00e9 de la toile, roue perfo -\nr\u00e9e, bandage \u00e9lastom\u00e8re entre jante et toile, absorbeurs dynamiques sur roue, pose de sys -\n57/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n73\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nt\u00e8mes \u00e0 jonc apr\u00e8s usinage d'une gorge\u2026), en pla\u00e7ant des dispositifs de sourdine ou de car\u00e9 -\nnage au niveau du bas de caisse des trains.\nLes vibrations dans le sol sont \u00e9galement de plus en plus pr\u00e9sentes dans les revendications \ndes riverains et la SNCF d\u00e9veloppe les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour proposer la conception \nd'infrastructures performantes en termes de vibrations dans le sol.\nDes\u00a0actions\u00a0sur\u00a0le\u00a0mat\u00e9riel\u00a0roulant\u00a0peuvent\u00a0\u00eatre\u00a0r\u00e9alis\u00e9es\u00a0par\u00a0les\u00a0entreprises\u00a0ferroviaires.\nLes \u00a0 caract\u00e9ristiques \u00a0 du \u00a0 mat\u00e9riel \u00a0 roulant \u00a0 sont \u00a0 en \u00a0 constante \u00a0 am\u00e9lioration. \u00a0 Les \u00a0 organes \u00a0 de\nfreinage\u00a0r\u00e9cents\u00a0permettent\u00a0un\u00a0meilleur\u00a0\u00e9tat\u00a0de\u00a0surface\u00a0des\u00a0roues\u00a0(et\u00a0donc\u00a0une\u00a0moindre\u00a0usure\ndes \u00a0 rails) \u00a0 \u00e0 \u00a0 l'origine \u00a0 d'une \u00a0 limitation \u00a0 des \u00a0 niveaux \u00a0 sonores, \u00a0 perceptible \u00a0 sur \u00a0 l'ensemble \u00a0 du\nparcours et\u00a0pas\u00a0uniquement\u00a0dans\u00a0les\u00a0zones\u00a0de\u00a0freinage.\u00a0\nLa \u00a0 g\u00e9n\u00e9ralisation \u00a0 du \u00a0 freinage \u00a0 par \u00a0 disque \u00a0 sur \u00a0 les \u00a0 remorques \u00a0 TGV \u00a0 et \u00a0 la \u00a0 mise \u00a0 en \u00a0 place \u00a0 de\nsemelles \u00a0 de \u00a0 freins \u00a0 en \u00a0 mat\u00e9riau \u00a0 composite \u00a0 sur \u00a0 les \u00a0 motrices \u00a0 TGV \u00a0 ont \u00a0 permis \u00a0 de \u00a0 r\u00e9duire \u00a0 de\n10\u00a0dB(A) \u00a0 sur \u00a0 10\u00a0ans \u00a0 le \u00a0 bruit \u00a0 de \u00a0 circulation \u00a0 des \u00a0 rames. \u00a0 Entre \u00a0 les \u00a0 TGV \u00a0 orange \u00a0 de \u00a0 premi\u00e8re\ng\u00e9n\u00e9ration\u00a0(1981)\u00a0et\u00a0les\u00a0rames\u00a0actuelles,\u00a0un\u00a0gain\u00a0de\u00a0plus\u00a0de\u00a014\u00a0dB(A)\u00a0a\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0constat\u00e9.\nLa\u00a0mise\u00a0en\u00a0place\u00a0de\u00a0semelles\u00a0de\u00a0frein\u00a0en\u00a0mat\u00e9riau\u00a0composite,\u00a0rempla\u00e7ant\u00a0les\u00a0semelles\u00a0de\u00a0frein\nen\u00a0fonte\u00a0sur\u00a0les\u00a0autres\u00a0types\u00a0de\u00a0mat\u00e9riel\u00a0roulant\u00a0permet\u00a0d'obtenir\u00a0une\u00a0baisse\u00a0de\u00a08\u00a0\u00e0\u00a010\u00a0dB(A)\ndes\u00a0\u00e9missions\u00a0sonores\u00a0li\u00e9es\u00a0\u00e0\u00a0la\u00a0circulation\u00a0de\u00a0ces\u00a0mat\u00e9riels.\u00a0\nLe \u00a0 d\u00e9ploiement \u00a0 de \u00a0 mat\u00e9riels \u00a0 ferroviaires \u00a0 r\u00e9cents \u00a0 moins \u00a0 bruyants, \u00a0 car \u00a0 respectant \u00a0 des\nsp\u00e9cifications\u00a0acoustiques\u00a0de\u00a0plus\u00a0en\u00a0plus\u00a0contraignantes,\u00a0initi\u00e9\u00a0en\u00a0Ile\u00a0de\u00a0France\u00a0sur\u00a0les\u00a0RER\ns'est\u00a0poursuivie\u00a0avec\u00a0le\u00a0Francilien\u00a0en\u00a0\u00cele-de-France\u00a0et\u00a0le\u00a0d\u00e9ploiement\u00a0des\u00a0R\u00e9giolis\u00a0et\u00a0Regio\u00a02N,\nles \u00a0 r\u00e9gions \u00a0 (op\u00e9rateurs \u00a0 qui \u00a0 exploitent \u00a0 les \u00a0 TER) \u00a0 s'\u00e9tant \u00a0 largement \u00a0 engag\u00e9es \u00a0 dans \u00a0 le\nrenouvellement\u00a0de\u00a0leurs\u00a0parcs.\u00a0Ainsi,\u00a0la\u00a0totalit\u00e9\u00a0du\u00a0mat\u00e9riel\u00a0 voyageurs,\u00a0hors\u00a0Corail\u00a0et\u00a0VB2N\n(voitures \u00a0 banlieue \u00a0 \u00e0 \u00a0 2 \u00a0 niveaux), \u00a0 est \u00a0 d\u00e9sormais \u00a0 \u00e9quip\u00e9e \u00a0 de \u00a0 semelles \u00a0 de \u00a0 frein \u00a0 en \u00a0 mat\u00e9riaux\ncomposites.\nPour \u00a0 le \u00a0 mat\u00e9riel \u00a0 fret, \u00a0 le \u00a0 d\u00e9ploiement \u00a0 de \u00a0 cette \u00a0 am\u00e9lioration, \u00a0 qui \u00a0 d\u00e9pend \u00a0 des \u00a0 d\u00e9tenteurs \u00a0 de\nwagons,\u00a0a\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0plus\u00a0lente,\u00a0mais\u00a0elle\u00a0est\u00a0d\u00e9sormais\u00a0bien\u00a0engag\u00e9e\u00a0et\u00a0des\u00a0gains\u00a0similaires\u00a0ont\u00a0pu\n\u00eatre\u00a0obtenus.\u00a0En\u00a0effet,\u00a0la\u00a0r\u00e9vision\u00a0de\u00a0la\u00a0STI\u00a0bruit\u00a0publi\u00e9e\u00a0le\u00a016\u00a0mai\u00a02019\u00a0au\u00a0journal\u00a0officiel\u00a0de\nl'union \u00a0 europ\u00e9enne\u00a0 a\u00a0 introduit \u00a0 la\u00a0 notion \u00a0 d'\u00ab\u00a0itin\u00e9raire \u00a0 silencieux\u00a0\u00bb\u00a0 (quieter \u00a0 route)\u00a0: \u00a0 section \u00a0 de\nligne\u00a0d'au\u00a0moins\u00a020\u00a0km\u00a0de\u00a0longueur\u00a0sur\u00a0laquelle\u00a0le\u00a0TMJA\u00a0(Trafic\u00a0Moyen\u00a0Journalier\u00a0Annuel\u00a0y\ncompris\u00a0le\u00a0week-end)\u00a0moyenn\u00e9\u00a0sur\u00a0les\u00a0ann\u00e9es\u00a02015-16-17\u00a0sur\u00a0la\u00a0seule\u00a0p\u00e9riode\u00a0de\u00a0nuit\u00a0(22h-6h)\nest \u00a0 sup\u00e9rieur \u00a0 \u00e0\u00a0 12\u00a0 trains \u00a0 de\u00a0 fret. \u00a0 Sur\u00a0 les\u00a0 \u00ab\u00a0itin\u00e9raires \u00a0 silencieux \u00a0 \u00bb,\u00a0 aucun\u00a0 wagon\u00a0 \u00e9quip\u00e9 \u00a0 de\nsemelles\u00a0de\u00a0frein\u00a0en\u00a0fonte\u00a0ne\u00a0sera\u00a0autoris\u00e9\u00a0\u00e0\u00a0circuler\u00a0\u00e0\u00a0partir\u00a0du\u00a08\u00a0d\u00e9cembre\u00a02024\u00a0(changement\nde\u00a0service\u00a0annuel).\u00a0Ainsi,\u00a0tout\u00a0wagon\u00a0qui\u00a0empruntera\u00a0au\u00a0moins\u00a0quelques\u00a0m\u00e8tres\u00a0d'un\u00a0\u00ab\u00a0itin\u00e9raire\nsilencieux\u00a0\u00bb\u00a0sur\u00a0son\u00a0parcours\u00a0sera\u00a0n\u00e9cessairement\u00a0silencieux\u00a0sur\u00a0l'ensemble\u00a0de\u00a0son\u00a0parcours.\u00a0Il\nn'est\u00a0pas\u00a0n\u00e9cessaire\u00a0que\u00a0le\u00a0wagon\u00a0circule\u00a0sur\u00a020\u00a0km\u00a0d'itin\u00e9raire\u00a0silencieux\u00a0pour\u00a0\u00eatre\u00a0soumis\u00a0\u00e0\nl'obligation.\nLa\u00a0quasi-totalit\u00e9\u00a0des\u00a0wagons\u00a0rouleront\u00a0de\u00a0fait\u00a0sur\u00a0un\u00a0itin\u00e9raire\u00a0silencieux\u00a0fin\u00a02024\u00a0et\u00a0seront\u00a0donc\nfrein\u00e9s\u00a0composite.\nProgrammes de recherche et innovation\nLa\u00a0lutte\u00a0contre\u00a0le\u00a0bruit\u00a0est\u00a0l'occasion\u00a0pour\u00a0l'entreprise\u00a0d'innover\u00a0tout\u00a0en\u00a0s'int\u00e9grant\u00a0pleinement\ndans \u00a0 les \u00a0 objectifs \u00a0 de \u00a0 d\u00e9veloppement \u00a0 durable \u00a0 qu'elle \u00a0 s'est \u00a0 fix\u00e9s. \u00a0 Citons \u00a0 par \u00a0 exemple \u00a0 les\nam\u00e9liorations\u00a0de\u00a0la\u00a0voie\u00a0avec\u00a0les\u00a0semelles\u00a0sous-traverses\u00a0ou\u00a0encore\u00a0l'utilisation\u00a0de\u00a0b\u00e9ton\u00a0bas\ncarbone\u00a0pour\u00a0la\u00a0construction\u00a0de\u00a0murs\u00a0acoustiques\u00a0permettant\u00a0de\u00a0limiter\u00a0les\u00a0\u00e9missions\u00a0de\u00a0gaz\u00a0\u00e0\neffet \u00a0 de \u00a0 serre \u00a0 tout \u00a0 en \u00a0 gardant \u00a0 l'objectif \u00a0 clair \u00a0 de \u00a0 diminuer \u00a0 les \u00a0 nuisances \u00a0 sonores \u00a0 pour \u00a0 les\nriverains.\nSNCF \u00a0 R\u00e9seau \u00a0 s'implique \u00a0 \u00e9galement \u00a0 dans \u00a0 des \u00a0 exp\u00e9rimentations \u00a0 et \u00a0 des \u00a0 programmes \u00a0 de\n58/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n74\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nrecherche \u00a0 et \u00a0 nationaux \u00a0 et \u00a0 internationaux, \u00a0 sur \u00a0 des \u00a0 probl\u00e9matiques \u00a0 complexes \u00a0 comme \u00a0 la\ncombinaison\u00a0de\u00a0solutions de r\u00e9duction du bruit sur l'infrastructure et le mat\u00e9riel roulant ,\nla\u00a0pr\u00e9diction\u00a0fine\u00a0du\u00a0bruit\u00a0au\u00a0passage\u00a0du\u00a0train\nDe\u00a0plus,\u00a0SNCF\u00a0R\u00e9seau\u00a0s'est\u00a0associ\u00e9e\u00a0\u00e0\u00a0Bruitparif\u00a0et\u00a0l'Universit\u00e9\u00a0Gustave\u00a0Eiffel\u00a0pour\u00a0r\u00e9pondre\u00a0\u00e0\nun\u00a0appel\u00a0\u00e0\u00a0projet\u00a0de\u00a0l'ANSES\u00a0visant\u00a0\u00e0\u00a0mieux\u00a0identifier\u00a0les\u00a0facteurs\u00a0de\u00a0g\u00eane\u00a0sur\u00a0un\u00a0\u00e9chantillon\u00a0de\nriverains\u00a0expos\u00e9s\u00a0au\u00a0bruit\u00a0ferroviaire.\u00a0\nAutre\u00a0sujet\u00a0acoustique\u00a0pris\u00a0\u00e0\u00a0bras-le-corps\u00a0par\u00a0l'entreprise\u00a0:\u00a0l'am\u00e9lioration\u00a0des\u00a0conditions\u00a0de\ntravail\u00a0de\u00a0ses\u00a0agents\u00a0expos\u00e9s\u00a0au\u00a0bruit\u00a0avec\u00a0des\u00a0EPI\u00a0(\u00e9quipements\u00a0de\u00a0protection\u00a0individuelle)\nhomologu\u00e9s\u00a0et\u00a0individualis\u00e9s\u00a0(comme\u00a0la\u00a0moulure\u00a0sur\u00a0mesure\u00a0pour\u00a0des\u00a0bouchons\u00a0d'oreille)\u00a0et\u00a0un\ntraitement \u00a0 acoustique \u00a0 des\u00a0 ballasti\u00e8res\u00a0 qui \u00a0 diminue\u00a0 \u00e9galement \u00a0 le\u00a0 bruit \u00a0 pour\u00a0 les\u00a0 riverains \u00a0 des\nrenouvellements\u00a0de\u00a0voies.\n4.2.2. Mesures curatives\n4.2.2.1. Mesures curatives pr\u00e9vues sur le r\u00e9seau routier\nR\u00e9seau routier conc\u00e9d\u00e9 (autoroutes)\n\u00c0 partir des r\u00e9sultats issus de la cartographie de type \u00ab\u00a0c\u00a0\u00bb, et du diagnostic \u00e9tabli au chapitre 3\n(page 29), aucune zone ne r\u00e9pond aux crit\u00e8res d'une zone de bruit critique comme d\u00e9crit en\npage 41.\n\u00c0 ce jour, sur le r\u00e9seau APRR, aucun b\u00e2timent sensible au bruit \u00a0n'a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 sur le d\u00e9parte-\nment de l'Yonne depuis la prise en compte des nuisances sonores par la soci\u00e9t\u00e9 APRR suite\naux travaux de protections acoustiques r\u00e9alis\u00e9es sur son r\u00e9seau dans les 10 ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9 -\ndentes (voir tableau cr\u00e9ation de murs anti-bruit). \nDans l'hypoth\u00e8se d'une plainte av\u00e9r\u00e9e, APRR s'engage \u00e0 effectuer des travaux et \u00e0 traiter \u00e0 ses\nfrais l'ensemble des b\u00e2timents sensibles au bruit confirm\u00e9s aux abords de son r\u00e9seau.\nLes riverains concern\u00e9s sont contact\u00e9s afin qu'APRR leur propose\u00a0: \n\u2013\u00a0De financer la r\u00e9alisation des travaux d'isolation de fa\u00e7ade ou\n\u2013\u00a0De rembourser les travaux d'isolation de fa\u00e7ade que le riverain aurait d\u00e9j\u00e0 pu r\u00e9aliser \u00e0 ses\nfrais.\nR\u00e9seau routier non conc\u00e9d\u00e9\n\ue00a I  dentification des b\u00e2timents sensibles au bruit av\u00e9r\u00e9s  \n\u00c0 partir des r\u00e9sultats issus de la cartographie de type \u00ab\u00a0c\u00a0\u00bb, et du diagnostic \u00e9tabli au chapitre 3\n(pages 26 \u00e0 29), s ur les axes de la RN 6 et de la RN 65, douze b\u00e2timents sont potentiellement\nexpos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passements de seuil sur 24 \u00a0h (Lden>68\u00a0dB (A) et 3 b\u00e2timents potentiellement\nexpos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passements de seuil la nuit (Ln>62\u00a0dB(A)).\nSur l'axe de la RN 77, 127 logements sont potentiellement expos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passements de\nseuil sur 24\u00a0h (Lden>68dB(A)) et 84 logements et un \u00e9tablissement d'enseignement sont poten -\ntiellement expos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passements de seuil la nuit (Ln>62dB(A)).\n\uf06e Financement  \u00a0  :  \nPour les r\u00e9seaux routiers nationaux non conc\u00e9d\u00e9s, les op\u00e9rations relatives aux b\u00e2timents sen -\nsibles au bruit sont financ\u00e9es dans le cadre du programme de modernisation du RRN non\n59/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n75\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nconc\u00e9d\u00e9 hors CPER, avec des cr\u00e9dits BOP 203 de la Direction g\u00e9n\u00e9rale des infrastructures,\ndes transports et des mobilit\u00e9s (DGITM) et sous r\u00e9serve que les cr\u00e9dits budg\u00e9taires puissent\n\u00eatre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s.\n\uf06e Rev\u00eatements acoustiques de chauss\u00e9es propos\u00e9s\nLes chauss\u00e9es, compte tenu de leur sp\u00e9cificit\u00e9, font l'objet d'un suivi de performance et d'entre -\ntien r\u00e9gulier. Les techniques \"sur couches minces\" employ\u00e9es (BBM (b\u00e9ton bitumeux mince) et\nBBTM (b\u00e9ton bitumeux tr\u00e8s mince)) garantissent des performances acoustiques sup\u00e9rieures \u00e0\ncelles classiquement retenues dans les mod\u00e9lisations acoustiques. Les r\u00e9ductions obtenues\npeuvent atteindre entre 3 et 6\u00a0dB(A) selon le niveau d'\u00e9mission d'origine.\nLe programme d'entretien et de r\u00e9novation des chauss\u00e9es pour les ann\u00e9es \u00e0 venir va\ntendre \u00e0 augmenter le pourcentage actuel des couches de roulement aux performances\nacoustiques sup\u00e9rieures. \n\uf06e Travaux pr\u00e9vus pour les 5\u00a0ans \u00e0 venir\nLes programmes retenus sont connus \u00e0 l'ann\u00e9e. Le service en charge de l'entretien du patri -\nmoine des routes nationales r\u00e9alise une visite annuelle \u00e0 N-1 pour effectuer un \u00e9tat des lieux et\nd\u00e9finit les priorit\u00e9s en fonction des budgets. \nLes travaux programm\u00e9s pour d\u00e9but de l'ann\u00e9e 2024 :\n\u2013\u00a0Couche de roulement sur la RN77, avenue Jean Mermoz \u00e0 Auxerre du PR 2 + 620 au PR 1 +\n880\n4.2.2.2. Mesures curatives sur le r\u00e9seau ferroviaire\n\ue00a  Identification des b\u00e2timents sensibles au bruit av\u00e9r\u00e9s\nLes actions en cours d'identification des b\u00e2timents sensibles au bruit sur le r\u00e9seau ferr\u00e9 vont\n\u00eatre  poursuivies  par  SNCF  R\u00e9seau  et  leur  r\u00e9sorption  sera  r\u00e9alis\u00e9e  dans  la  limite  des\nfinancements disponibles et des participations des collectivit\u00e9s locales concern\u00e9es, durant la\np\u00e9riode de validit\u00e9 du PPBE (2024 \u2013 2028).\n\ue00a Financement : \nEn fonction de chaque configuration, SNCF-R\u00e9seau d\u00e9finit des protections acoustiques appro -\npri\u00e9es puis les pr\u00e9cise sur le terrain, en concertation avec les habitants, les riverains et les \u00e9lus.\nPour le traitement par \u00e9crans acoustiques ou model\u00e9s, SNCF R\u00e9seau et l'\u00c9tat financent 50 \u00a0%\ndu co\u00fbt des protections, le reste \u00e9tant \u00e0 la charge des collectivit\u00e9s locales (R\u00e9gion, D\u00e9parte -\nment, Commune).\nPour le traitement par isolation de fa\u00e7ade exclusif concernant les b\u00e2timents sensibles au bruit,\nl'\u00c9tat propose des subventions aux propri\u00e9taires \u00e0 hauteur minimale de 80 \u00a0% du co\u00fbt des tra -\nvaux plafonn\u00e9. Pour les isolations de fa\u00e7ade compl\u00e9mentaires associ\u00e9es \u00e0 des \u00e9crans, le finan -\ncement est bas\u00e9 sur la m\u00eame r\u00e9partition que les \u00e9crans.\nLa ma\u00eetrise du bruit est un investissement sur l'avenir. C'est l'une des conditions pour la r\u00e9ussite\net l'acceptabilit\u00e9 de l'objectif que s'est donn\u00e9 le Groupe SNCF de doublement du transport de \nvoyageurs et de marchandises d'ici \u00e0 2030.\n60/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n76\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n4.3. Justification du choix des mesures programm\u00e9es ou\nenvisag\u00e9es\nLe choix des mesures de r\u00e9duction fait l'objet d'une politique homog\u00e8ne affich\u00e9e au niveau na -\ntional. Ces choix mettent en avant l'int\u00e9r\u00eat des protections \u00e0 la source mais maintiennent un\n\u00e9quilibre entre ce qui est techniquement r\u00e9alisable et \u00e9conomiquement justifi\u00e9. Les crit\u00e8res\n\u00e9conomiques suivants ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9s pour b\u00e2tir la r\u00e9ponse apport\u00e9e au PPBE.\nCrit\u00e8re \u00e9conomique R\u00e9ponse apport\u00e9e\n\u00c9cart entre solution \u00e0 la source et isolation\nde fa\u00e7ades inf\u00e9rieur \u00e0 30\u00a0000 \u20acHT\nTraitement \u00e0 la source pr\u00e9conis\u00e9\n\u00c9cart entre solution \u00e0 la source et isolation\nde fa\u00e7ades compris entre 30 \u00a0000 \u20acHT et\n60\u00a0000 \u20acHT\n\u2013\u00a0Une \u00e9tude comparant diverses solutions \nest r\u00e9alis\u00e9e.\n\u2013\u00a0Le traitement par isolation de fa\u00e7ades \nest retenu en solution de base.\n\u2013\u00a0Des solutions de traitement mixtes \npeuvent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es de m\u00eame que des \nsolutions de financement en partenariat\n\u00c9cart sup\u00e9rieur \u00e0 60\u00a0000\u00a0\u20ac HT Traitement par isolation de fa\u00e7ades\nCrit\u00e8res \u00e9conomiques appliqu\u00e9s par APRR pour r\u00e9pondre aux PPBE\n4.4. Estimation du nombre de personnes concern\u00e9es par\nune diminution du bruit suite aux mesures pr\u00e9vues \ndans le PPBE     \nL'estimation de l'impact des actions inscrites dans le pr\u00e9sent PPBE notamment sur la diminution\n\u00e9ventuelle du nombre de personnes expos\u00e9es au bruit a \u00e9t\u00e9 estim\u00e9e comme non \u00e9valuable par\nSNCF R\u00e9seau et par le gestionnaire autoroutier APRR. Cependant, pour le r\u00e9seau autoroutier\nnon conc\u00e9d\u00e9 de l'\u00c9tat, une estimation peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e au vu des travaux effectu\u00e9s et de leurs\nlocalisations pr\u00e9cises durant ces 5 derni\u00e8res ann\u00e9es. \nLa m\u00e9thode retenue pour estimer le nombre de personnes impact\u00e9es par la diminution \ndu bruit\nLe rev\u00eatement phonique r\u00e9duit une partie du bruit \u00e0 la source, \u00e0 savoir le contact entre la route\net le pneu du v\u00e9hicule. \nLes gains que l'on peut attendre sur le plan acoustique d'un remplacement de rev\u00eatement de\ntype bitumineux \u00ab \u00a0classique\u00a0\u00bb par un rev\u00eatement acoustique sont de l'ordre de 3 \u00e0 6 \u00a0dB(A) et\npeuvent aller jusqu'\u00e0 9 \u00a0dB(A) selon les performances acoustiques du rev\u00eatement s\u00e9lectionn\u00e9,\nson \u00e2ge et les conditions de circulation (fluide ou saccad\u00e9e, vitesse, taux de poids lourds\u2026) par\nrapport \u00e0 un rev\u00eatement traditionnel en bon \u00e9tat.   \nAinsi, des gains significatifs de l'ordre de 3 \u00e0 5 \u00a0dB(A) peuvent \u00eatre obtenus m\u00eame sur des\nsections  de  voirie  urbaine  avec  des  vitesses  de  circulation  faibles  comprises  entre  30  et\n61/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n77\naxe Nombre de personnes potentiellement expos\u00e9esvoie 50-55 55-60 60-65 65-70 >70 total VariationRN6 avant 48 187 2 1 0 238RN6 apr\u00e8s 36 141 2 1 0 180 -58RN65 avant 16 20 5 0 0 41RN65 apr\u00e8s Pas d\u00e9 travaux sur |lg RN65 0RN77 avant 99 93 118 70 0 380RN77 apr\u00e8s 99 94 116 68 0 377 -3\naxe Nombre de personnes potentiellement expos\u00e9esvoie 55-60 60-65 65-70 70-75 >75 total VariationRN6 avant 81 66 161 2 1 311RN6 apr\u00e8s 101 50 121 2 1 275 -36RN65 avant 15 18 18 3 0 54RN65 apr\u00e8s Pas d\u00e9 travaux sur |ld RN65 0RN77 avant 156 99 96 119 60 530RN77 apr\u00e8s 154 99 97 117 58 525 5\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n50\u00a0km/h et un faible taux de poids lourds.\nN\u00e9anmoins, lorsque les vitesses diminuent et que les bruits m\u00e9caniques pr\u00e9dominent le gain\ndevient moindre.\nLa m\u00e9thode de calcul est bas\u00e9e sur celles des \u00e9tudes de Bruitparif qui retient les valeurs\nsuivantes :\n\u2013\u00a0une diminution de 5 \u00a0dB(A) maximum peut \u00eatre obtenue sur des sections de voirie urbaine\navec des vitesses de circulation faibles comprises entre 30 et 50\u00a0km/h et un faible taux de poids\nlourds, ce qui correspond au trafic de la route nationale 77  en agglom\u00e9ration (Auxerre),\n\u2013\u00a0un gain d'environ 9 dB(A) arrondi \u00e0 10 dB(A)  pour les autres routes nationales hors\nagglom\u00e9ration (RN6, RN65) avec des vitesses sup\u00e9rieures. Les tableaux du rapport d'\u00e9tude du\nCerema de janvier 2023 indiquant des intervalles de 5 dB(A), le gain a \u00e9t\u00e9 arrondi au chiffre le\nplus proche. \nConnaissant le lin\u00e9aire total de la voie concern\u00e9e par les cartes de bruit strat\u00e9gique et le \nlin\u00e9aire des travaux, on peut calculer un coefficient de r\u00e9duction du bruit et l'appliquer aux \ntableaux donnant le nombre de personnes expos\u00e9es\nPour la RN6, le lin\u00e9aire total est de 9\u00a0861\u00a0m, le lin\u00e9aire de travaux de 2435, K = 0,2469\nPour la RN6, le lin\u00e9aire total est de 9\u00a0861\u00a0m, le lin\u00e9aire de travaux de 2435, K = 0,2469\nPour la RN77, le lin\u00e9aire total est de 2\u00a0834\u00a0m, le lin\u00e9aire de travaux de 90\u00a0m, K = 0,0318\nIndice Ln en dB(A) avant et apr\u00e8s travaux\nIndice Lden en dB(A) avant et apr\u00e8s travaux\nSoit un total de 102 personnes concern\u00e9es par une diminution du bruit dans\nl'environnement.\n62/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n78\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n5. Bilan de la consultation du public\n5.1. Modalit\u00e9s de la consultation\nEn\u00a0application\u00a0de\u00a0l'article\u00a0R.\u00a0572-9\u00a0du\u00a0code\u00a0de\u00a0l'environnement,\u00a0la\u00a0consultation\u00a0du\u00a0public\u00a0s'est\nd\u00e9roul\u00e9e\u00a0du\u00a014\u00a0mars\u00a0au\u00a014\u00a0mai\u00a02024.\u00a0\nElle\u00a0a\u00a0fait\u00a0l'objet\u00a0d'un\u00a0avis\u00a0pr\u00e9alable\u00a0par\u00a0voie\u00a0de\u00a0presse\u00a0dans\u00a0le\u00a0journal\u00a0\"l'Y onne\u00a0R\u00e9publicaine\"\ndans\u00a0son\u00a0\u00e9dition du 27\u00a0f\u00e9vrier\u00a02024.\nLe\u00a0projet\u00a0de\u00a0PPBE\u00a0a\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0mis\u00a0\u00e0\u00a0la\u00a0disposition\u00a0du\u00a0public\u00a0:\n\u2022 par\u00a0voie\u00a0\u00e9lectronique\u00a0sur\u00a0le\u00a0site\u00a0internet\u00a0de\u00a0la\u00a0pr\u00e9fecture\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Environnement/Protection-de-l-environnement/Bruit/\nCartes-de-bruits-strategiques/Cartes-de-bruit-strategiques-des-infrastructures-de-transports-\nterrestres\n\u2022 en\u00a0version\u00a0papier\u00a0consultable\u00a0\u00e0\u00a0l'accueil\u00a0de\u00a0la\u00a0direction\u00a0d\u00e9partementale\u00a0des\u00a0territoires\nLe\u00a0public\u00a0\u00e9tait\u00a0invit\u00e9\u00a0\u00e0\u00a0faire\u00a0ses\u00a0remarques\u00a0par\u00a0diff\u00e9rents\u00a0biais,\u00a0\u00e0\u00a0savoir\u00a0:\n\u2022 registre\u00a0d\u00e9pos\u00e9\u00a0\u00e0\u00a0l'accueil\u00a0de\u00a0la\u00a0direction\u00a0d\u00e9partementale\u00a0des\u00a0territoires\n\u2022 par\u00a0courrier\u00a0postal\u00a0adress\u00e9\u00a0\u00e0\u00a0la\u00a0direction\u00a0d\u00e9partementale\u00a0des\u00a0territoires\n\u2022 par\u00a0voie\u00a0\u00e9lectronique\u00a0\u00e0\u00a0une\u00a0adresse\u00a0d\u00e9di\u00e9e\u00a0:\u00a0ddt-ppbe@yonne.gouv.fr\nAucune remarque du public n'a \u00e9t\u00e9 recueillie.\n5.2. R\u00e9ponses des gestionnaires aux observations\nUn retour de la SNCF a \u00e9t\u00e9 pris en compte et a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au pr\u00e9sent PPBE \u00e9ch\u00e9ance 4.\nAucun retour des autres gestionnaires.\n5.3. Prise en compte dans le PPBE de l'\u00c9tat\nConsid\u00e9rant\u00a0\u00a0:\u00a0\nque\u00a0les\u00a0remarques\u00a0faites\u00a0lors\u00a0de\u00a0la\u00a0consultation\u00a0du\u00a0public\u00a0et\u00a0les\u00a0r\u00e9ponses\u00a0apport\u00e9es\u00a0par\nSNCF\u00a0R\u00e9seau\u00a0SNCF\u00a0ne\u00a0remettent\u00a0pas\u00a0en\u00a0cause\u00a0la\u00a0r\u00e9daction\u00a0du\u00a0projet\u00a0de\u00a0PPBE\u00a0de\u00a0l'\u00c9tat,\u00a0\n63/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n79\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nque \u00a0 l'absence \u00a0 de \u00a0 r\u00e9ponse \u00a0 des \u00a0 gestionnaires \u00a0 de \u00a0 la \u00a0 soci\u00e9t\u00e9 \u00a0APRR \u00a0 et \u00a0 la \u00a0 DIR-CE \u00a0 ne \u00a0 re-\nmettent\u00a0pas\u00a0en\u00a0cause\u00a0la\u00a0r\u00e9daction\u00a0du\u00a0projet\u00a0de\u00a0PPBE\u00a0de\u00a0l'\u00c9tat,\nque\u00a0les\u00a0r\u00e9ponses\u00a0apport\u00e9es\u00a0par\u00a0SNCF-R\u00e9seau\u00a0ont\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0int\u00e9gr\u00e9es\u00a0au\u00a0PPBE\u00a0de\u00a0l'\u00c9tat\u00a0\nque\u00a0son\u00a0contenu\u00a0est\u00a0conforme\u00a0\u00e0\u00a0la\u00a0r\u00e9glementation,\u00a0le\u00a0PPBE\u00a0a\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0mis\u00a0\u00e0\u00a0l'approbation\u00a0du\npr\u00e9fet\u00a0de\u00a0l'YONNE.\nLe\u00a0PPBE\u00a0a\u00a0\u00e9t\u00e9\u00a0approuv\u00e9\u00a0par\u00a0le\u00a0pr\u00e9fet\u00a0le\u00a04\u00a0juin\u00a02024.\nIl\u00a0est\u00a0publi\u00e9\u00a0sur\u00a0le\u00a0site\u00a0internet\u00a0des\u00a0services\u00a0de\u00a0l'\u00c9tat\u00a0\u00e0\u00a0l'adresse\u00a0suivante\u00a0:\u00a0\nhttps://www.yonne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Environnement/Protection-de-l-\nenvironnement/Bruit/Cartes-de-bruits-strategiques/Cartes-de-bruit-strategiques-des-\ninfrastructures-de-transports-terrestres\n64/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n80\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \n6. Glossaire\nADEME Agence  de  l'environnement  et  de  la  ma\u00eetrise  de\nl'\u00e9nergie\nBATIMENT SENSIBLE AU BRUIT Habitations,  \u00e9tablissements  d'enseignement,  de\nsoins, de sant\u00e9 et d'action sociale\nCRITERES D'ANTERIORITE Ant\u00e9rieur \u00e0 l'infrastructure ou au 6 octobre 1978, date\nde parution du premier texte obligeant les candidats\nconstructeurs \u00e0 se prot\u00e9ger des bruits ext\u00e9rieurs\nLa  d\u00e9finition  exacte  est  donn\u00e9e  en  page  31  du\nchapitre 4 \u00ab\u00a0objectif en mati\u00e8re de bruit\u00a0\u00bb\ndB(A) D\u00e9cibel, Unit\u00e9 permettant d'exprimer les niveaux de\nbruit (\u00e9chelle logarithmique)\nHertz\u00a0(Hz) Unit\u00e9 de mesure de la fr\u00e9quence. La fr\u00e9quence est\nl'expression du caract\u00e8re grave ou aigu d'un son\nISOLATION DE FACADES Ensemble  des  techniques  utilis\u00e9es  pour  isoler\nthermiquement\u00a0 et/ou  phoniquement  une  fa\u00e7ade  de\nb\u00e2timent\nLAeq Niveau  de  pression  acoustique  continu  \u00e9quivalent\npond\u00e9r\u00e9 (A). Ce param\u00e8tre repr\u00e9sente le niveau d'un\nson  continu  stable  qui,  au  cours  d'une  p\u00e9riode\nsp\u00e9cifi\u00e9e T, a la m\u00eame pression acoustique moyenne\nquadratique qu'un son consid\u00e9r\u00e9 dont le niveau varie\nen  fonction  du  temps.  La  lettre  A  indique  une\npond\u00e9ration  en  fr\u00e9quence  simulant  la  r\u00e9ponse  de\nl'oreille humaine aux fr\u00e9quences audibles\nLday Niveau acoustique moyen composite repr\u00e9sentatif de\nla g\u00eane 6\u00a0h \u00e0 18\u00a0h\nLden Niveau acoustique moyen composite repr\u00e9sentatif de\nla  g\u00eane  sur  24\u00a0heures,  avec  d,e,n  =  day  (jour),\nevening (soir\u00e9e), night (nuit)\nLn Niveau acoustique moyen de nuit\nMERLON Butte de terre en bordure de voie routi\u00e8re ou ferr\u00e9e\nOMS Organisation mondiale de la sant\u00e9\nPascal\u00a0(Pa): Unit\u00e9 de mesure de pression \u00e9quivalant 1newton/m2\n65/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n81\nPlan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l'Environnement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires l'\u00c9tat dans le d\u00e9partement de l'Yonne \nPOINT NOIR DU BRUIT Un  point  noir  du  bruit  est  un  b\u00e2timent  sensible,\nlocalis\u00e9  dans  une  zone  de  bruit  critique,  dont  les\nniveaux sonores en fa\u00e7ade d\u00e9passent ou risquent de\nd\u00e9passer \u00e0 terme l'une au moins des valeurs limites,\nsoit 70\u00a0dB(A) [73\u00a0dB(A) pour le ferroviaire] en p\u00e9riode\ndiurne (LAeq (6h-22h)) et 65 \u00a0dB(A) [68\u00a0dB(A) pour le\nferroviaire] en p\u00e9riode nocturne (LAeq (22h-6h) et qui\nr\u00e9pond aux crit\u00e8res d'ant\u00e9riorit\u00e9\nPOINT NOIR DU BRUIT DIURNE Un point noir du bruit diurne est un point noir bruit o\u00f9\nseule la valeur limite diurne est d\u00e9pass\u00e9e\nPOINT NOIR DU BRUIT NOCTURNE Un point noir du bruit nocturne est un point noir bruit\no\u00f9 seule la valeur limite nocturne est d\u00e9pass\u00e9e\nSNCF R\u00e9seau Organisme  propri\u00e9taire  et  gestionnaire  des  voies\nferr\u00e9es nationales.\nTMJA Trafic moyen journalier annuel - unit\u00e9 de mesure du\ntrafic routier\nZONE DE BRUIT CRITIQUE Une zone de bruit critique est une zone urbanis\u00e9e\ncompos\u00e9e de b\u00e2timents sensibles existants dont les\nfa\u00e7ades risquent d'\u00eatre fortement expos\u00e9es au bruit\ndes transports terrestres\nZUS Zones  urbaines  sensibles\u00a0;  Ce  sont  des  territoires\ninfra-urbains d\u00e9finis par les pouvoirs publics pour \u00eatre\nla cible prioritaire de la politique de la ville, en fonction\ndes  consid\u00e9rations  locales  li\u00e9es  aux  difficult\u00e9s  que\nconnaissent les habitants de ces territoires\n66/66\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-04-00013 - Arr\u00eat\u00e9 DDT USR 2024 0042 portant \u00e9tablissement de\nl'\u00e9ch\u00e9ance 4 du plan de pr\u00e9vention du bruit dans l'environnement, relevant de la comp\u00e9tence de l'\u00c9tat, dans le d\u00e9partement de\nl'Yonne - annexe\n82\nDirection d\u00e9partementale des territoires de\nl'Yonne\n89-2024-06-05-00001\nArr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028\nportant autorisation pour la remise en service du\nmoulin de Flogny-la-Chapelle pour une\nproduction hydro\u00e9lectrique\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 83\nEZx Direction d\u00e9partementalePR\u00c9FET enDE L'YONNE | des territoiresLibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nArr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028portant autorisation pour la remise en servicedu moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectriqueLe Pr\u00e9fet de I'Yonne,\nVU la Directive Cadre sur 'Eau (DCE) n\u00b02000/60/CE du 23 octobre 2000 \u00e9tablissant un cadre pourune politique communautaire dans le domaine de l'eau ;VU le code de l'environnement, notamment son livre I-Titre VIII, son livre Il-titre ler chapitres 1 \u00e0 6, etses articles L.181-14 et R.181-46 ;\nVU l'article R.214-18-1 du code de I'environnement ;\nVU l'arr\u00eat\u00e9 du pr\u00e9fet coordonnateur de bassin en date du 4 d\u00e9cembre 2012 \u00e9tablissant la liste descours d'eau class\u00e9s sur le bassin Seine-Normandie, au titre de l'article L.214-17 du code del'environnement ;\nVU le Sch\u00e9ma Directeur d'Am\u00e9nagement et de Gestion des Eaux du bassin Seine-Normandie envigueur;\nVU le plan de gestion des risques d'inondation (PGRI) du bassin Seine-Normandie en vigueur ;VU l'arr\u00eat\u00e9 inter-pr\u00e9fectoral en date du 6 mai 2013 portant approbation du Sch\u00e9ma d'Am\u00e9nagement etde Gestion des Eaux (SAGE) pour le bassin versant de l''Arman\u00e7on concernant les d\u00e9partements del'Aube, la C\u00f4te-d'Or et I'Yonne;\nVU la demande de Monsieur LUTUN Thibault en date du 29 mai 2022, sollicitant l'autorisation der\u00e9aliser des travaux de remise en \u00e9tat pour r\u00e9aliser une production hydro\u00e9lectrique du moulin deFlogny-la-Chapelle sis sur les parcelles C2, C526, C527, C473, C525, AP70, C468, C537 sur lacommune de Flogny-la-Chapelle, dont il est propri\u00e9taire ;VU la premi\u00e8re demande de compl\u00e9ments transmise par la Direction D\u00e9partementale des Territoiresde I'Yonne en date du 1\u00b0 mars 2022.\n1/7\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 84\nVU les port\u00e9s a connaissances, d\u00e9pos\u00e9s par Monsieur LUTUN Thibault en date du 5 janvier 2022, 29mai 2022, 16 ao\u00fbt 2023 et 10 novembre 2023 ;\nVU les observations formul\u00e9es par la Direction D\u00e9partementale des Territoires de I'Yonne sur lesport\u00e9s \u00e0 connaissance ;\nVU le projet d'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral pour la remise en service du moulin de la Chapelle sur la communede Flogny-la-Chapelle port\u00e9 \u00e0 la connaissance du demandeur en date du 22 avril 2024 :\nVU les compl\u00e9ments apport\u00e9s par M.LUTUN le 30 avril 2024 et le 2 mai 2024 ;\nVU l'arr\u00e9t\u00e9 de d\u00e9l\u00e9gation / subd\u00e9l\u00e9gation n\u00b0DDT/DIR//2024-01 en date du 27 mars 2024 :\nConsid\u00e9rant que les travaux sont soumis \u00e0 autorisation au titre de la rubrique 5.2.2.0, de lanomenclature de l'article R 214-1 du code de l'environnement :\nSUR proposition de Madame la directrice d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne :\nARR\u00caTE :Article 1 : B\u00e9n\u00e9ficiaire de l'op\u00e9rationMonsieur LUTUN Thibault demeurant, 3C route d'Auxerre, les Bruy\u00e8res 89240 Villefargeau, estautoris\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser les travaux de remise en \u00e9tat du site pour la production d'hydro\u00e9lectricit\u00e9 sur lemoulin de Flogny-la-Chapelle sis sur les parcelles C2, C526, C527, C473, C525, AP70, C468, C537sur la commune de Flogny-la-Chapelle.\nArticle 2 : Consistance des travauxLes travaux concernent la remise en service pour une production hydro\u00e9lectrique du site du moulin deFlogny-la-Chapelle.Les travaux consistent en :- La r\u00e9fection du clapet, install\u00e9 en 1987 par le SIRTAVA (ex Syndicat Mixte du Bassin Versant del'Arman\u00e7on), d'une surface de 9,8 m?, en r\u00e9novant les flotteurs existants afin d'avoir une pr\u00e9cision de5 cm et d'automatiser les man\u0153uvres. Ce clapet permet d'\u00e9vacuer 26 m\u00b0/s lorsque le d\u00e9bit plein borddans l'Arman\u00e7on atteint 95 m\u00b0/s \u00e0 la station vigicrue de Tronchoy.- Conform\u00e9ment au plan projet, le sous bief n\u00b02 est supprim\u00e9.- Conform\u00e9ment au plan projet, le sous bief principal n\u00b01 constitue le bief apr\u00e8s modification del'emplacement des installations. |- La mise en place d'un dispositif permettant de contr\u00f4ler \u00e0 distance les niveaux d'eau.- La mise en place d'un nouveau rep\u00e8re pour la c\u00f4te d'exploitation fix\u00e9 au-dessus de celui du niveaul\u00e9gal \u00e0 la cote 117,45m NGF, situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 des nouvelles turbines en conformit\u00e9 avec le r\u00e8glementd'eau. Ce rep\u00e8re doit \u00e9tre visible, facile d'acc\u00e8s pour permettre le contr\u00f4le et le respect de la c\u00f4te.- La mise en place soit de turbines de type kaplan accompagn\u00e9es d'une goulotte de d\u00e9valaison etgrille ichtyocompatible de 60 m? avec un entraxe de 2cm et une inclinaison de 26\u00b0, soit de Vis\n217\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 85\nhydrodynamiques, qui sont ichtyocompatibles, et ne n\u00e9cessitent donc ni goulotte de d\u00e9valaison, niplan de grille avec entraxe de 2cm inclin\u00e9 \u00e0 26\u00b0. Le groupe sera plac\u00e9 \u00e0 la confluence entre le canalde fuite et le tron\u00e7on court-circuit\u00e9.- la mise en place d'une vanne de d\u00e9gravage pour faciliter le transport s\u00e9dimentaire au niveau de lacentrale.- le respect du d\u00e9bit r\u00e9serv\u00e9, soit 2,02 m\u00b0/s, r\u00e9parti pour 600 /s par une passe \u00e0 poisson de typerivi\u00e8re de contournement et 1,42 m\u00b0/s par surverse sur le seuil.- l'am\u00e9nagement d'une rivi\u00e8re de contournement entre le seuil de la prise d'eau et la centrale\u00e9lectrique, sur une longueur d'environ 80 m\u00e8tres, avec une largeur d'environ 1,40 m\u00e8tres et uneprofondeur de 45 cm, pour un d\u00e9bit d'environ 600 I/s. La sortie piscicole s'effectuera par un pr\u00e9-bassinavec une chute de 16 cm.- Dans le cas ou le groupe serait constitu\u00e9 de turbines de type Kaplan, la mise en place d'une goulottede d\u00e9valaison est install\u00e9 en aval direct du plan de grille. Cette goulotte a un d\u00e9bit d'environ 400 l/s,comprenant 4 exutoires d'une largeur d'environ 50 cm situ\u00e9s \u00e0 chaque angle de mur soit 2 par turbine.Elle aura une largeur de 50 cm et une profondeur de 50 cm, avec une chute de 40 cm de hauteur pourr\u00e9guler le d\u00e9bit de la goulotte et emp\u00eacher la montaison.Les cotes des diff\u00e9rents am\u00e9nagements sont :- Au niveau du plan de grille : le radier de fond est \u00e0 la cote 114,45 m NGF. Le fond de la goulotte ded\u00e9valaison est \u00e0 116,95 m NGF. Le niveau minimum d'exploitation est de 117,45 m NGF. La sortie dela goulotte de d\u00e9valaison au niveau de l'Arman\u00e7on est \u00e0 116,00 m NGF.- La cote du seuil et du clapet situ\u00e9s sur l'Arman\u00e7on, est situ\u00e9e \u00e0 117,44 m NGF *- Les cotes pour la rivi\u00e8re de contournement sont de 117,06m NGF pour l'entr\u00e9e hydraulique (amont)et de 115,70 m NGF pour l'entr\u00e9e piscicole (aval)\nArticle 3 : Travaux soumis \u00e0 conditionLe cas \u00e9ch\u00e9ant, les \u00e9l\u00e9ments techniques de la goulotte de d\u00e9valaison peuvent \u00eatre modifi\u00e9s apr\u00e8svalidation par le service en charge de la police de l'eau d'\u00e9l\u00e9ments techniques propos\u00e9s par leb\u00e9n\u00e9ficiaire.\nArticle 4 : Mesures de sauvegarde et de protection du milieuLe b\u00e9n\u00e9ficiaire de la pr\u00e9sente autorisation est tenu de prendre toutes dispositions pour ne pas causerde mortalit\u00e9s piscicoles pendant les travaux. Si n\u00e9cessaire, il doit prendre \u00e0 sa charge les op\u00e9rationsde sauvetage du poisson, dans l''Arman\u00e7on ou dans le bief, rendus n\u00e9cessaires par la situation demise en travaux du site du moulin. |Un \u00e9coulement permanent est maintenu entre l'amont et l'aval du barrage, dans l'Arman\u00e7on.Toutes dispositions sont mises en \u0153uvre pour emp\u00eacher une pollution des milieux aquatiquesconcern\u00e9s pendant les travaux. En particulier, les engins \u00e9voluant \u00e0 proximit\u00e9 du cours d'eau doivent\u00eatre munis de fluides hydrauliques biod\u00e9gradables. Le lavage des outils dans le cours d'eau estinterdit. Les b\u00e9tons doivent \u00eatre mis en \u0153uvre dans des coffrages \u00e9tanches.Aucun engin ne circule dans le lit du cours d'eau en dehors des secteurs mis en assec.En cas d'incident lors des travaux, susceptible de provoquer une pollution ou un d\u00e9sordre dansl'\u00e9coulement des eaux \u00e0 l'aval ou \u00e0 l'amont du site, le d\u00e9clarant doit prendre toutes les mesurespossibles pour y mettre fin, en \u00e9valuer les cons\u00e9quences et y rem\u00e9dier. Les travaux sont interrompusjusqu'\u00e0 ce que les dispositions n\u00e9cessaires soient prises pour en \u00e9viter le renouvellement. !! eninforme dans les meilleurs d\u00e9lais le pr\u00e9fet, les services charg\u00e9s de la police de l'eau et le maire,int\u00e9ress\u00e9s soit du fait du lieu de l'incident, soit du fait des cons\u00e9quences potentielles de l'incident,notamment en cas de proximit\u00e9 d'une zone de captage pour l'alimentation en eau potable ou d'unezone de baignade.\n3/7\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 86\nArticle 5 : D\u00e9but et fin des travauxLa p\u00e9riode de r\u00e9alisation des travaux respectera les dispositions de l'article L.110-1 du Code deI'Environnement, afin de pr\u00e9server toute atteinte \u00e0 la biodiversit\u00e9, ainsi que, les prescriptions figurantci-apr\u00e8s \u00e0 l'article 11.\nArticle 6 : Caract\u00e8re de l'autorisation \u2014 dur\u00e9e de l'autorisationSauf cas de force majeure ou de demande justifi\u00e9e et accept\u00e9e de prorogation de d\u00e9lai, l'autorisationcesse de produire effet si les travaux n'ont pas fait l'objet d'un commencement substantiel dans led\u00e9lai de trois (3) ans \u00e0 compter de la signature du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Cette autorisation est accord\u00e9e \u00e0 titre personnel, pr\u00e9caire et r\u00e9vocable sans indemnit\u00e9 de I'Etat.\nArticle 7 : D\u00e9claration des incidents ou accidentsD\u00e8s qu'il en a connaissance, le b\u00e9n\u00e9ficiaire est tenu de d\u00e9clarer au pr\u00e9fet les accidents ou incidentsint\u00e9ressant les installations, ouvrages, travaux ou activit\u00e9s faisant I'objet de la pr\u00e9sente autorisation,qui sont de nature \u00e0 porter atteinte aux int\u00e9r\u00eats mentionn\u00e9s \u00e0 l'article L.211-1 du code deI'environnement.Sans pr\u00e9judice des mesures susceptibles d'\u00eatre prescrites par le pr\u00e9fet, le b\u00e9n\u00e9ficiaire est tenu deprendre ou de faire prendre les dispositions n\u00e9cessaires pour mettre fin aux causes de l'incident ouaccident, pour \u00e9valuer ses cons\u00e9quences et y rem\u00e9dier.Le b\u00e9n\u00e9ficiaire est responsable des accidents ou dommages imputables \u00e0 la r\u00e9alisation des travauxou \u00e0 'am\u00e9nagement en r\u00e9sultant ou \u00e0 l'exercice de l'activit\u00e9.\nArticle 8 : Acc\u00e8s aux travaux et exercice des missions de policeLes agents en charge des missions de police administrative au titre du code de I'environnement et lesinspecteurs de l'environnement ont libre acc\u00e8s aux travaux ou activit\u00e9s relevant de la pr\u00e9senteautorisation. lls peuvent demander communication de toute pi\u00e8ce utile au contr\u00f4le de la bonneex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. Par ailleurs, si n\u00e9cessaire, le b\u00e9n\u00e9ficiaire met \u00e0 disposition des agentscharg\u00e9s d'une mission de contr\u00f4le, les moyens de transport (notamment nautique) permettantd'acc\u00e9der au secteur de travaux ou au lieu de l'activit\u00e9.\nArticle 9 : Droit des tiers .Les droits des tiers sont express\u00e9ment r\u00e9serv\u00e9s. Le b\u00e9n\u00e9ficiaire s'assure de l'accord des propri\u00e9tairespour toutes les parcelles dont il n'a pas la maitrise fonci\u00e8re. Des conventions sont \u00e9tablies entre leb\u00e9n\u00e9ficiaire et les propri\u00e9taires riverains concern\u00e9s par les travaux.\nArticle 10 : Remise en \u00e9tat des lieuxUne fois les travaux termin\u00e9s, les acc\u00e8s aux diff\u00e9rents points du chantier devront \u00eatre neutralis\u00e9s. Lesite sera d\u00e9blay\u00e9 de tous mat\u00e9riels, mat\u00e9riaux et d\u00e9chets. En cas de d\u00e9gradation, le b\u00e9n\u00e9ficiaireprendra \u00e0 sa charge les travaux de remise en \u00e9tat.\nArticle 11: Prescriptions relatives au mode op\u00e9ratoire des travauxl.- Avant le d\u00e9marrage du chantierDans un d\u00e9lai minimum de huit jours avant les travaux, le b\u00e9n\u00e9ficiaire est tenu d'informer les servicesde la police de I'eau (DDT et OFB), du commencement des travaux.Le b\u00e9n\u00e9ficiaire de la pr\u00e9sente autorisation devra se conformer, \u00e0 la programmation et les choixtechniquesles plus adapt\u00e9s aux enjeux \u00e9cologiques, notamment dans le cadre de la mise en \u0153uvredes mesures d'\u00e9vitement, de r\u00e9duction et de compensation, comme pr\u00e9sent\u00e9s dans le dossierd\u00e9pos\u00e9.\n4/7\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 87\nLe b\u00e9n\u00e9ficiaire organisera, avant le d\u00e9marrage du chantier, une information pour les entreprisestitulaires du march\u00e9 afin de leur pr\u00e9senter les r\u00e8gles li\u00e9es \u00e0 la protection du milieu naturel, lesmodalit\u00e9s de r\u00e9alisation des travaux et les proc\u00e9dures \u00e0 respecter en cas d'accidents ou d'incidents.\nIl.- En phase chantierLe b\u00e9n\u00e9ficiaire informe le service instructeur et les services en charge de la police de l'environnementde I'avancement des travaux et des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par courrier ou par courriel.Si le respect des int\u00e9r\u00eats mentionn\u00e9s \u00e0 l'article L.211-1 du code de l'environnement n'est pas assur\u00e9par I'ex\u00e9cution des prescriptions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, le pr\u00e9fet peut imposer, par arr\u00eat\u00e9 compl\u00e9mentaire,toutes prescriptions sp\u00e9cifiques n\u00e9cessaires, en application de l'article R.214-39 du code del'environnement.Un dispositif de filtre des mati\u00e8res en suspension sera install\u00e9 en aval de chaque zone de travaux sur .l'int\u00e9gralit\u00e9 du lit mouill\u00e9, afin d'emp\u00eacher tout d\u00e9part de mati\u00e8res en suspension dans le cours d'eau.Un contr\u00f4le visuel sera r\u00e9alis\u00e9 plusieurs fois par jour par le b\u00e9n\u00e9ficiaire ou par l'entreprise, de fa\u00e7on \u00e0interrompre les travaux, jusqu'au retour \u00e0 la normale, d\u00e8s que les eaux rejet\u00e9es dans le cours d'eaupr\u00e9sentent une turbidit\u00e9 visible. Ces dispositifs de filtre sont entretenus r\u00e9guli\u00e8rement afin deconserver toutes leurs fonctionnalit\u00e9s. En fin de travaux, avant l'enl\u00e8vement des filtres, le b\u00e9n\u00e9ficiaires'assure que les mati\u00e8res en suspensions accumul\u00e9es en amont de ces dispositifs sont enlev\u00e9esavant r\u00e9tablissement de l'\u00e9coulement.\nArticle 12 : Moyens d'analyses, de surveillance et de contr\u00f4le \u2014 conduite des travauxLe b\u00e9n\u00e9ficiaire est responsable de la tenue et du suivi r\u00e9gulier du chantier organis\u00e9 conform\u00e9ment audossier pr\u00e9sent\u00e9 et aux prescriptions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. Il informe les entreprises intervenantes desprescriptions a respecter notamment en ce qui concerne les enjeux locaux, le respect des emprisesd\u00e9di\u00e9es aux am\u00e9nagements et la mise en d\u00e9fens des zones \u00e0 prot\u00e9ger. Il organise des r\u00e9unionsr\u00e9guli\u00e8res avec ces derni\u00e8res.Le b\u00e9n\u00e9ficiaire devra organiser r\u00e9guli\u00e8rement avec le service de la DDT en charge de la police del'eau et 'OFB des r\u00e9unions destin\u00e9es \u00e0 v\u00e9rifier la conformit\u00e9 des am\u00e9nagements faisant I'objet de lapr\u00e9sente autorisation.\u00c0 ce titre, les r\u00e9unions se tiendront a minima aux \u00e9tapes suivantes :- La premi\u00e8re pour valider le trac\u00e9 en plan (piquetage, d\u00e9v\u00e9g\u00e9talisation, excavation terrev\u00e9g\u00e9tale, ...) et la zone d'emprise du chantier ;- La seconde avant la remise en eau du bief et de la rivi\u00e8re de contournement (apr\u00e9s calageprofil et apr\u00e8s \u00ab habillage du lit : recharge granulom\u00e9trique et habitats) ;- La derni\u00e8re lors de la mise en service des installations (mise en eau de la passe \u00e0 poissons,mise en place des rep\u00e8res de v\u00e9rification).Le p\u00e9titionnaire devra fournir dans les six mois apr\u00e8s la r\u00e9ception des travaux, un plan de r\u00e9colementdu nouveau trac\u00e9 du cours d'eau. '\nArticle 13 : Moyens d'intervention en cas d'incident ou d'accident|.- En cas de pollution accidentelleEn cas de pollution accidentelle, des op\u00e9rations de pompage et de curage sont mises en ceuvre a lacharge du b\u00e9n\u00e9ficiaire. Des barrages flottants et des mat\u00e9riaux absorbants sont conserv\u00e9s sur lechantier afin de permettre au personnel comp\u00e9tent d'intervenir rapidement, selon le type de milieupollu\u00e9 (sol ou eau). Le service de la DDT en charge de police de l'eau est inform\u00e9 sans d\u00e9lai despollutions accidentelles.Le personnel est form\u00e9 aux mesures d'intervention.\n5/7\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 88\nIl.- En cas de risque de crue ,Aucune intervention ne devra \u00e9tre r\u00e9alis\u00e9e en p\u00e9riode de crue ou d'\u00e9v\u00e9nement pluvieux important. Lep\u00e9titionnaire et I'entreprise en charge des travaux devront rester inform\u00e9s sur le niveau de vigilancerequis lors de la pr\u00e9vision de tout \u00e9v\u00e9nement hydrologique et m\u00e9t\u00e9orologique exceptionnel,notamment via les sites internet \u00abvigicrues\u00bb et \u00abm\u00e9t\u00e9ofrance\u00bb. Le chantier devra \u00e9tre \u00e9vacu\u00e9 etd\u00e9barrass\u00e9 de tous les mat\u00e9riaux susceptibles de causer des pollutions ou d'\u00eatre entra\u00een\u00e9s par laforce de l'eau, si un \u00e9v\u00e9nement pluvieux important, ou si une crue \u00e9tait \u00e0 craindre, selon laconsultation des sites internet.\nArticle 14 : Mesures d'\u00e9vitement et de r\u00e9duction|. Milieux aquatiquesToutes pr\u00e9cautions devront \u00eatre prises visant \u00e0 \u00e9viter une pollution du milieu naturel, notamment parmise en suspension de fines et chute de mat\u00e9riaux divers dans la rivi\u00e8re. Un dispositif filtrant devra\u00eatre mis en place pour pallier les \u00e9ventuels probl\u00e8mes de mati\u00e8res en suspensions engendr\u00e9es parles travaux. En cas de d\u00e9parts importants de mati\u00e8res en suspensions constat\u00e9es sur place ou signa-l\u00e9s par l'OFB ou la DDT, les travaux devront \u00e9tre suspendus jusqu'a retour \u00e0 la normale.L'approvisionnement des engins en huile et carburant, leurs entretien et r\u00e9parations devront s'effec-tuer sur une zone \u00e9tanche. Le stockage d'huiles, d'hydrocarbures ou de produits toxiques sera \u00e9tablien dehors des zones inondables. Des bacs de r\u00e9tention devront \u00eatre mis en place dans les zones destockage de ces produits ainsi que dans les zones d'entretien des v\u00e9hicules. Les acc\u00e8s aux chantierset les zones de stationnement devront \u00eatre rigoureusement respect\u00e9s.\n[l._ AmphibiensLes parcelles situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des zones de travaux seront mises en d\u00e9fens afin de servir de zonesde refuge. '\nIll. Esp\u00e8ces exotiques envahissantesEn cas de pr\u00e9sence av\u00e9r\u00e9e d'esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales exotiques envahissantes non d\u00e9tect\u00e9es lors de laphase d'\u00e9tude, le ma\u00eetre d'ouvrage devra pr\u00e9alablement \u00e9tudier leur \u00e9limination en soumettant \u00e0l'OFB et au service de police de I'eau un protocole d'intervention.\nArticle 15 : Responsabilit\u00e9 du b\u00e9n\u00e9ficiaireIl doit en outre garantir une capacit\u00e9 d'intervention rapide de jour ou de nuit afin d'assurer lerepliement des installations du chantier en cas de crue cons\u00e9cutive \u00e0 un orage ou un ph\u00e9nom\u00e8nepluvieux de forte amplitude.Le b\u00e9n\u00e9ficiaire de l'autorisation, propri\u00e9taire du moulin, reste responsable de tout dommageoccasionn\u00e9 \u00e0 des tiers ou au milieu naturel, par suite des travaux, ou de la d\u00e9gradation de l'ouvrage.Le b\u00e9n\u00e9ficiaire de l'autorisation doit se tenir inform\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques de fa\u00e7on \u00e0 nepas intervenir en cas d'\u00e9v\u00e9nement pluvieux exceptionnel. Il doit en outre garantir une capacit\u00e9d'intervention rapide de jour ou de nuit afin d'assurer le repliement des installations du chantier en casde crue cons\u00e9cutive \u00e0 un orage ou un ph\u00e9nom\u00e8ne pluvieux de forte amplitude.\nArticle 16 : Compte-rendu d'ex\u00e9cution\u00c0A l'issue des travaux, le b\u00e9n\u00e9ficiaire de la pr\u00e9sente autorisation adresse sous un mois, au service encharge de la police de l'eau, de la direction d\u00e9partementale des territoires de I'Yonne, un compte-rendu du d\u00e9roulement des travaux, des incidents rencontr\u00e9s, le cas \u00e9ch\u00e9ant des mesures mises en\u0153uvre pour y rem\u00e9dier, des op\u00e9rations r\u00e9ellement effectu\u00e9es, et un plan de r\u00e9colement de l'ouvrageet des am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s, \u00e0 une \u00e9chelle comprise entre 1/200\u00b0\"\u00b0 et 1/1000\u00b0\"\u00b0, |es cotes devront\u00eatre exprim\u00e9es en m NGF.\n6/7\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 89\nArticle 17 : Pr\u00e9sentation de l'autorisationLe b\u00e9n\u00e9ficiaire, ou le responsable de l'ex\u00e9cution mat\u00e9rielle de l'op\u00e9ration doit \u00e9tre porteur de lapr\u00e9sente autorisation pendant la r\u00e9alisation des travaux.Il est tenu de la pr\u00e9senter \u00e0 toute demande des agents commissionn\u00e9s au titre de la police de l'eau etdes milieux aquatiques ou de l'environnement.\nArticle 18 : Retrait de l'autorisationLa pr\u00e9sente autorisation est personnelle et incessible.La cession de la pr\u00e9sente autorisation est possible \u00e0 toute personne morale cr\u00e9\u00e9 par le propri\u00e9taire.Elle peut \u00eatre retir\u00e9e \u00e0 tout moment sans indemnit\u00e9 si le b\u00e9n\u00e9ficiaire n'en respecte pas les clauses oules prescriptions qui lui sont li\u00e9es.\nArticle 19 : Ex\u00e9cutionMadame la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de I'Yonne et la Directrice d\u00e9partementale desTerritoires de l\"Yonne, sont charg\u00e9es chacune en ce qui les concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9qui sera notifi\u00e9 \u00e0 M. LUTUN Thibault et sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture,affich\u00e9 en mairie de FLOGNY-LA-CHAPELLE, et dont la copie sera adress\u00e9e pour information \u00e0I'Office Fran\u00e7ais pour la Biodiversit\u00e9, la F\u00e9d\u00e9ration de l'Yonne de la P\u00eache et de la Protection desMilieux Aquatiques et le Syndicat Mixte du Bassin Versant de l'Arman\u00e7on.\nFait \u00e0 Auxerre, lePour le pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,La secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale\nPauline GIRARDOT\nLe pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 peut \u00e9tre contest\u00e9 dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sapublication : _ '\u2014 soit par un recours gracieux aupr\u00e8s de l'auteur de la d\u00e9cision et/ou un recours hi\u00e9rarchique aupr\u00e8sdu ministre charg\u00e9 de XXX. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux mois fait naitre une d\u00e9cisionimplicite de rejet qui peut elle-m\u00eame \u00eatre d\u00e9f\u00e9r\u00e9e au tribunal administratif territorialement comp\u00e9tentdans les deux mois suivant son intervention. Il en est de m\u00eame en cas de d\u00e9cision explicite \u00e0 compterde sa notification.\u2014 soit par un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent. Lesparticuliers et les personnes morales de droit priv\u00e9 peuvent d\u00e9poser leur recours aupr\u00e8s du tribunaladministratif via l'application T\u00e9l\u00e9recours citoyens, accessible par le site internet www. telerecours.fr\n77\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-05-00001 - Arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 DDT/SEE/2024/0028 portant\nautorisation pour la remise en service du moulin de Flogny-la-Chapelle pour une production hydro\u00e9lectrique 90\nDirection d\u00e9partementale des territoires de\nl'Yonne\n89-2024-06-10-00003\nArr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-18 portant d\u00e9signation\nd\u25a1un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la\nmission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de\nla proposition de reconnaissance des pertes de\nr\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la\nsolidarit\u00e9 nationale\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00003 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-18 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n91\n\u00e4I\u00c8:ET | Direction d\u00e9partementaleDE 'YONNE des territoiresL'iberte'Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nArr\u00e9t\u00e9 n\u00b0 DDT/SEA/2024-18portant d\u00e9signation d'un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d'expertise diligent\u00e9edans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes de r\u00e9colte au titre del'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationaleLe Pr\u00e9fet de I'Yonne,\nVU le Code rural et de la p\u00eache maritime, et notamment ses articles D. 361-44-5 et suivants ;\nVU l'instruction technique relative \u00e0 la gestion de l'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationalepour les cultures non assur\u00e9es hors prairies par les services d\u00e9concentr\u00e9s de I'Etat en date du 1\"\u00b0janvier 2024 ;\nVU l'\u00e9tude des diff\u00e9rents devis sollicit\u00e9s aux fin d'identifier un expert ind\u00e9pendant pouvant participer \u00e0la mission d'expertise ;\nVU la proposition de Monsieur Patrice BAILLET en date du 23 mai 2024 ;\nVU l'attestation sur l'honneur d'absence de lien d''int\u00e9r\u00eat \u00e9tabiie en date du 29 mai 2024 par MonsieurPatrice BAILLET ;\nSUR proposition de la directrice d\u00e9partementale ;\nARR\u00caTE\nArticle 1 :Monsieur Patrice BAILLET est nomm\u00e9 pour participer en qualit\u00e9 d'expert ind\u00e9pendant \u00e0 la missiond'expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proc\u00e9dure de reconnaissance de l'al\u00e9a climatiqued\u00e9favorable susceptible d'avoir occasionn\u00e9 des pertes de r\u00e9colte ou de culture ouvrant droit auversement par l'\u00c9tat de l'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale suivant : \u00c9pisode de gr\u00e9le du1\u00b0 mai 2024.3 rue Monge - BP 7989011 AUXERRE CedexT\u00e9l : 03 86 48 41 00 1/2www.yonne.qouv.fr\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00003 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-18 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n92\nArticle 2 :Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs du d\u00e9partement de l'Yonne.\nFait \u00e0 Auxerre, le 10 juin 2024\nPour le pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,Le chef de servi\u00e9e de I'\u00e9conomieagricole,\n- Cl\u00e9ment LERICHE\nLa secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de I'Yonne et la directrice d\u00e9partementale sont charg\u00e9s, chacun en ce quile concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture.Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut etre contest\u00e9 dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notifi catlon ou de sapublication:- soit par un recours gracieux aupr\u00e8s de l'auteur de la d\u00e9cision et/ou un recours hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministrecharg\u00e9 de I'agriculture. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux mois fait naitre une d\u00e9cision implicite derejet qui peut elle-m\u00eame \u00eatre d\u00e9f\u00e9r\u00e9e au tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent dans les deux moissuivant son intervention. Il en est de m\u00eame en cas de d\u00e9cision explicite \u00e0 compter de sa notification.- soit par un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent. Les particuliers et lespersonnes morales de droit priv\u00e9 peuvent d\u00e9poser leur recours aupr\u00e8s du tribunal administratif via lappllcatlonT\u00e9l\u00e9recours citoyens, accessible par le site internet www.telerecours.fr\n2/2\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00003 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-18 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n93\nDirection d\u00e9partementale des territoires de\nl'Yonne\n89-2024-06-10-00005\nArr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-19 portant d\u00e9signation\nd\u25a1un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la\nmission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de\nla proposition de reconnaissance des pertes de\nr\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la\nsolidarit\u00e9 nationale\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00005 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-19 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n94\n\u00e4l:ET Direction d\u00e9partementaleDE L'YONNE des territoiresL'z'berte'Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nArr\u00e9t\u00e9 n\u00b0 DDT/SEA/2024-19portant d\u00e9signation d'un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d'expertise diligent\u00e9edans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes de r\u00e9colte au titre del'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationaleLe Pr\u00e9fet de I'Yonne,\nVU le Code rural et de la p\u00eache maritime, et notamment ses articles D. 361-44-5 et suivants :\nVU l'instruction technique relative \u00e0 la gestion de l'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationalepour les cultures non assur\u00e9es hors prairies par les services d\u00e9concentr\u00e9s de I'Etat en date du 1\u00b0\"janvier 2024 ;\nVU l'\u00e9tude des diff\u00e9rents devis sollicit\u00e9s aux fin d'identifier un expert ind\u00e9pendant pouvant participer \u00e0la mission d'expertise ;\nVU la proposition de Madame Genevi\u00e8ve MARTEAU en date du 22 mai 2024 ;\nVU l'attestation sur l'honneur d'absence de lien d'int\u00e9r\u00e9t \u00e9tablie en date du 29 mai 2024 par MadameGenevi\u00e8ve MARTEAU ;\nSUR proposition de la directrice d\u00e9partementale ;\nARR\u00caTE\nArticle 1 :Monsieur Patrice BAILLET est nomm\u00e9 pour participer en qualit\u00e9 d'expert ind\u00e9pendant \u00e0 la missiond'expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proc\u00e9dure de reconnaissance de l'al\u00e9a climatiqued\u00e9favorable susceptible d'avoir occasionn\u00e9 des pertes de r\u00e9colte ou de culture ouvrant droit auversement par I'Etat de l'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale suivant : \u00c9pisode d'exc\u00e8s depluie du 1er mars au 04 avril 2024.3 rue Monge \u2014 BP 7989011 AUXERRE CedexT\u00e9l : 03 86 48 41 00 1/2www.yonne.gouv.fr\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00005 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-19 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n95\nArticle 2 :Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sera publi\u00e9 au recueil des actes admlnlstratlfs du d\u00e9partement de I'Yonne.\nFait \u00e0 Auxerre, le 10 juin 2024\nPour le pr\u00e9fet gt par d\u00e9l\u00e9gation,Le chef de service de l'\u00e9conomieagricole,.\u2014\u00e7j'\u00f1Cl\u00e9ment\\LERICNE\nLa secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de l'Yonne et la directrice d\u00e9partementale sont charg\u00e9s, chacun en ce quile concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture.Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut \u00eatre contest\u00e9 dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notlf cation ou de sapublication:- soit par un recours gracieux aupr\u00e8s de l'auteur de la d\u00e9cision et/ou un recours hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministrecharg\u00e9 de l'agriculture. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux mois fait naitre une d\u00e9cision implicite derejet qui peut elle-m\u00eame \u00eatre d\u00e9f\u00e9r\u00e9e au tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent dans les deux moissuivant son intervention. Il en est de m\u00eame en cas de d\u00e9cision explicite \u00e0 compter de sa notification.- soit par un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent. Les particuliers et lespersonnes morales de droit priv\u00e9 peuvent d\u00e9poser leur recours aupr\u00e8s du tribunal admlnlstratlf via l'applicationT\u00e9l\u00e9recours citoyens, accessible par le site internet www.telerecours.fr\n2/2\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00005 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-19 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n96\nDirection d\u00e9partementale des territoires de\nl'Yonne\n89-2024-06-10-00004\nArr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-20 portant d\u00e9signation\nd\u25a1un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la\nmission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de\nla proposition de reconnaissance des pertes de\nr\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la\nsolidarit\u00e9 nationale\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00004 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-20 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n97\nP%E.:ET Direction d\u00e9partementaleDE L'YONNE | des territoiresijerte'Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nArr\u00e9t\u00e9 n\u00b0 DDT/SEA/2024-20portant d\u00e9signation d'un expert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d'expertise diligent\u00e9edans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes de r\u00e9colte au titre del'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationaleLe Pr\u00e9fet de I'Yonne,\nVU le Code rural et de la p\u00eache maritime, et notamment ses articles D. 361-44-5 et suivants ;\nVU l'instruction technique relative \u00e0 la gestion de l'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationalepour les cultures non assur\u00e9es hors prairies par les services d\u00e9concentr\u00e9s de I'Etat en date du 1\u00b0janvier 2024 ;\nVU l'\u00e9tude des diff\u00e9rents devis sollicit\u00e9s aux fin d'identifier un expert ind\u00e9pendant pouvant participer \u00e0la mission d'expertise ;\nVU la proposition de Madame Genevi\u00e8ve MARTEAU en date du 22 mai 2024 :\nVU l'attestation sur l''honneur d'absence de lien d int\u00e9r\u00eat \u00e9tablie en date du 29 mai 2024 par MadameGenevi\u00e8ve MARTEAU;\nSUR proposition de la directrice d\u00e9partementale ;\nARR\u00caTE\nArticle 1 :Madame Genevi\u00e8ve MARTEAU est nomm\u00e9 pour participer en qualit\u00e9 d'expert ind\u00e9pendant \u00e0 lamission d'expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proc\u00e9dure de reconnaissance de l'al\u00e9a climatiqued\u00e9favorable susceptible d'avoir occasionn\u00e9 des pertes de r\u00e9colte ou de culture ouvrant droit auversement par I'Etat de I'indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale suivant: \u00c9pisode de gr\u00eale du1\u00b0\" mai 2024.3 rue Monge \u2014- BP 7989011 AUXERRE CedexT\u00e9l : 03 86 48 41 00 1/2www. yvonne.gouv.fr\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00004 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-20 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n98\nArticle 2 :Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs du d\u00e9partement de I'Yonne.\nFait \u00e0 Auxerre, le 10 juin 2024\nPour le pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,Le chef de service de '\u00e9conomieagricole,____4.\nCl\u00e9ment LERICHE\nLa secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture de l'Yonne et la directrice d\u00e9partementale sont charg\u00e9s, chacun en ce quile concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture.Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut \u00eatre contest\u00e9 dans un d\u00e9lai de: deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sapublication :- soit par un recours gracieux aupr\u00e8s de l'auteur de la d\u00e9cision et/ou un recours hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministrecharg\u00e9 de l'agriculture. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux mois fait na\u00eetre une d\u00e9cision implicite derejet qui peut elle-m\u00eame \u00eatre d\u00e9f\u00e9r\u00e9e au tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent dans les deux moissuivant son intervention. Il en est de m\u00eame en cas de d\u00e9cision explicite \u00e0 compter de sa notification.- soit par un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent. Les particuliers et lespersonnes morales de droit priv\u00e9 peuvent d\u00e9poser leur recours aupr\u00e8s du tribunal administratif via l'applicationT\u00e9l\u00e9recours citoyens, accessible par le site internet www.telerecours.fr\n212\nDirection d\u00e9partementale des territoires de l'Yonne - 89-2024-06-10-00004 - Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0DDT/SEA/2024-20 portant d\u00e9signation d\u25a1un\nexpert ind\u00e9pendant pour participer \u00e0 la mission d\u25a1expertise diligent\u00e9e dans le cadre de la proposition de reconnaissance des pertes\nde r\u00e9colte au titre de l\u25a1indemnisation fond\u00e9e sur la solidarit\u00e9 nationale\n99\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-05-31-00001\nPortant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection AM FLEUR 89300 Joigny\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00001 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection AM FLEUR 89300 Joigny 100\nPREFET L- 0DE L'YONNE Direction des s\u00e9curit\u00e9sLibert\u00e9 P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiques\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB/2024- 0)22%Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotectionAM FLEUR15 avenue Gambetta 89300 JOIGNY\nLe pr\u00e9fet de l\"Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre Il : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics \u2014 Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant Monsieur Pascal JAN, pr\u00e9fet delYonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mesde vid\u00e9oprotection de l'Yonne ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l'Yonne de Monsieur Christophe GALET;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par le g\u00e9rant, Monsieur Guillaume LEGENDRE, en vue d'\u00eatre autoris\u00e9 \u00e0installer et exploiter un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection au sein de l'\u00e9tablissement AM FLEUR situ\u00e9 15avenue Gambetta 89300 Joigny ;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent s\u00fb\u00dbret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de lar\u00e9union du 16 mai 2024;CONSIDERANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables etjustifient l'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;\nPr\u00e9fecture de l\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture - CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89 - www.yonne.gouv.fr\n1/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00001 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection AM FLEUR 89300 Joigny 101\nSUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne :\nARRETE:Article 1\u00b0\": La mise en \u0153uvre d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiserl'\u00e9tablissement AM FLEUR situ\u00e9 15 avenue Gambetta 89300 Joigny, conform\u00e9ment au dossierpr\u00e9sent\u00e9.Cette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d''une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Le syst\u00e8me comprend 2 cam\u00e9ras int\u00e9rieures et 1 cam\u00e9ra ext\u00e9rieure dont le champ de vision nesaurait exc\u00e9der les limites de la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats(hors voie publique).Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :S\u00e9curit\u00e9 des personnesPr\u00e9vention des atteintes aux biensLe syst\u00e8me doit \u00eatre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. La personne habilit\u00e9e \u00e0 acc\u00e9der aux images est :- _ Le g\u00e9rant : M. Guillaume LEGENDREL'acc\u00e8s \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n'y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3 : Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00eatre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner les r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.Article 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00eate de flagrant d\u00e9lit, d'une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 30 jours.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00001 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection AM FLEUR 89300 Joigny 102\nArticle 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e8s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00fbment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article 6 : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait I'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00eatre signal\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation.Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l'int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00e9me de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre Il du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nFait \u00e0 Auxerre, le 3 | MA; 2524Pour la so \u00e9f\u00e8te,directri abinet,le directeur/des s\u00e9curit\u00e9s,\nChristoph\u20ac GALET\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de I'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ;- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent.Le tribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l''application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00001 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection AM FLEUR 89300 Joigny 103\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-05-31-00002\nPortant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection BAR EN OTHE 89320\nVillech\u00e9tive\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00002 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR EN OTHE 89320 Villech\u00e9tive 104\nPREFET Direction des s\u00e9curit\u00e9DE 'YONNE ; |rec't|on_ 'es secm.mtesLibert\u00e9 P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiques\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB/2024- 0229Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotectionBAR EN OTHE8 avenue de la R\u00e9publique 89320 VILLECHETIVE\nLe pr\u00e9fet de I'Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre II : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics - Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant Monsieur Pascal JAN, pr\u00e9fet delYonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de'la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mesde vid\u00e9oprotection de l'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de I'Yonne ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l'Yonne de Monsieur Christophe GALET ;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par la g\u00e9rante, Madame Nelly ANTONIETTI, en vue d'\u00eatre autoris\u00e9 \u00e0installer et exploiter un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection au sein de l'\u00e9tablissement BAR EN OTHE situ\u00e9 8avenue de la R\u00e9publique 89320 Villech\u00e9tive ;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent s\u00fbret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de lar\u00e9union du 16 mai 2024 ;CONSIDERANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables etjustifient l'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;\nPr\u00e9fecture de l\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture - CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89 \u2014 www.yonne.gouv.fr\n1/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00002 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR EN OTHE 89320 Villech\u00e9tive 105\nSUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne :\nARRETE:Article 1\": La mise en \u0153uvre d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiserl'\u00e9tablissement BAR EN OTHE situ\u00e9 8 avenue de la R\u00e9publique 89320 Villech\u00e9tive, conform\u00e9mentau dossier pr\u00e9sent\u00e9.Cette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d'une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Le syst\u00e8me comprend 3 cam\u00e9ras int\u00e9rieures dont le champ de vision ne saurait exc\u00e9der les limitesde la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats (hors voie publique).Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :\u00ab \u2014 S\u00e9curit\u00e9 des personnese _ Pr\u00e9vention des atteintes aux biensLe syst\u00e8me doit \u00eatre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. Les personnes habilit\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der aux imagessont:< La g\u00e9rante : Mme Nelly ANTONIETTI< Le co-g\u00e9rant : M. Romain NETOL'acc\u00e8s \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n'y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3 : Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00eatre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner les r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.Article 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00eate de flagrant d\u00e9lit, d''une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 30 jours.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00002 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR EN OTHE 89320 Villech\u00e9tive 106\nArticle 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e9s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00fbment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article 6 : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait l'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00eatre signal\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation.Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l'int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00e9me de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre 11 du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nFait\u00e0 Auxerre,le 3 1 MAI 2024r\u00e9f\u00e8te,d\u00e9 cabinet,des s\u00e9curit\u00e9s,Pour la sodirectrile directe\nChristophe GALET\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ;- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent.Le tribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via I'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00002 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR EN OTHE 89320 Villech\u00e9tive 107\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-05-31-00003\nPortant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection BAR LE FLEURY 89113\nFleury-la-Vall\u00e9e\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00003 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR LE FLEURY 89113\nFleury-la-Vall\u00e9e 108\nPREFET L- ,DE L'YONNE Direction des s\u00e9curit\u00e9sLibert\u00e9 P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiques\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB/2024- 02 30Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotectionBAR LE FLEURY2 place de l'\u00e9glise 89113 FLEURY-LA-VALLEE\nLe pr\u00e9fet de l\"Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre Il : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics - Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant Monsieur Pascal JAN, pr\u00e9fet delYonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mesde vid\u00e9oprotection de I'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l'Yonne de Monsieur Christophe GALET ;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par le g\u00e9rant, Monsieur Jean-Marc CHAMBAUD, en vue d'\u00e9tre autoris\u00e9 \u00e0installer et exploiter un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection au sein de l'\u00e9tablissement BAR LE FLEURY situ\u00e92 place de l'\u00e9glise 89113 Fleury-la-Vall\u00e9e ;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent s\u00dc\u00dbret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de lar\u00e9union du 16 mai 2024 ;CONSIDERANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables etjustifient l'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;\nPr\u00e9fecture de l\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture - CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89\u2014 www.yonne.gouv.fr\n1/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00003 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR LE FLEURY 89113\nFleury-la-Vall\u00e9e 109\nSUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne :\nARRETE:Article 1: La mise en \u0153uvre d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiserl'\u00e9tablissement BAR LE FLEURY situ\u00e9 2 place de l'\u00e9glise 89113 Fleury-la-Vall\u00e9e, conform\u00e9ment audossier pr\u00e9sent\u00e9.Cette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d'une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Le syst\u00e8me comprend 3 cam\u00e9ras int\u00e9rieures dont le champ de vision ne saurait exc\u00e9der les limitesde la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats (hors voie publique).Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :- S\u00e9curit\u00e9 des personnes_ Pr\u00e9vention des atteintes aux biensLe syst\u00e8me doit \u00eatre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. La personne habilit\u00e9e \u00e0 acc\u00e9der aux images est :- \u2014 Le g\u00e9rant : M. Jean-Marc CHAMBAUDL'acces \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n''y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3 : Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00eatre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner les r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.Article 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00e9te de flagrant d\u00e9lit, d''une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 30 jours.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00003 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR LE FLEURY 89113\nFleury-la-Vall\u00e9e 110\nArticle 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e9s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00fbment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article 6 : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait l'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00eatre signal\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation.Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l''int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00eame de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre Il du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ;- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent.Le tribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00003 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection BAR LE FLEURY 89113\nFleury-la-Vall\u00e9e 111\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-05-31-00005\nPortant autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection Boucherie-Charcuterie COLIN\n89800 Chablis\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00005 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection Boucherie-Charcuterie COLIN\n89800 Chablis 112\nPREFET o 0DE L'YONNE Direction des s\u00e9curit\u00e9sLibert\u00e9 P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiques\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB/2024- 02 32)Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotectionBOUCHERIE-CHARCUTERIE COLIN5 rue du Pressoir 89800 CHABLIS\nLe pr\u00e9fet de l\"Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre Il : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics \u2014 Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant Monsieur Pascal JAN, pr\u00e9fet delYonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mesde vid\u00e9oprotection de l\"Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l\"Yonne de Monsieur Christophe GALET ;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par la g\u00e9rante, Madame Ga\u00eblle HOEFMAN, en vue d'\u00eatre autoris\u00e9e \u00e0installer et exploiter un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection au sein de la Boucherie-Charcuterie COLINsitu\u00e9e 5 rue du Pressoir 89800 Chablis ;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent s\u00fbret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de lar\u00e9union du 16 mai 2024 ;CONSIDERANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables et justifient l'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;\nPr\u00e9fecture de l\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture - CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89 - www.yonne.gouv.fr\n13\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00005 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection Boucherie-Charcuterie COLIN\n89800 Chablis 113\nSUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne :\nARRETE:Article 1\u00b0: La mise en \u0153uvre d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiser laBoucherie-Charcuterie COLIN situ\u00e9e 5 rue du Pressoir 89800 Chablis, conform\u00e9ment au dossierpr\u00e9sent\u00e9.Cette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d'une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Le syst\u00e8me comprend 1 cam\u00e9ra int\u00e9rieure et 3 cam\u00e9ras ext\u00e9rieures dont le champ de vision nesaurait exc\u00e9der les limites de la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats(hors voie publique).Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :e \u2014 S\u00e9curit\u00e9 des personnes\u00bb Secours \u00e0 personnes - d\u00e9fense contre l'incendie \u2014 pr\u00e9ventions risques naturels ettechnologiques_ Pr\u00e9vention des atteintes aux biensLe syst\u00e8me doit \u00eatre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. La personne habilit\u00e9e \u00e0 acc\u00e9der aux images est :e \u2014 La g\u00e9rante: Mme Ga\u00eblle HOEFMANL'acc\u00e8s \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n'y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3: Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00eatre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner les r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.Article 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00eate de flagrant d\u00e9lit, d'une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 30jours.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00005 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection Boucherie-Charcuterie COLIN\n89800 Chablis 114\nArticle 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e9s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00f4ment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article 6 : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait |'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00eatre signal\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation.Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l'int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00eame de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre Il du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nFait \u00e0 Auxerre, le 31 MAI 2024Pour la sous-pr\u00e9f\u00e8te,directrice dexabinet,le directeur des s\u00e9curit\u00e9s,\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ;- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent.Le tribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00005 - Portant autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection Boucherie-Charcuterie COLIN\n89800 Chablis 115\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-05-31-00004\nPortant demande d'autorisation d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection sur un p\u00e9rim\u00e8tre vid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9\nBi1 89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00004 - Portant demande d'autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection sur un p\u00e9rim\u00e8tre\nvid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 Bi1 89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye 116\nPREFET L; SDE L'YONNE Direction des s\u00e9curit\u00e9sLibert\u00e9 P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiques\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB/2024- 023APortant demande d'autorisation d'un nouveau syst\u00e8mesur un p\u00e9rim\u00e8tre vid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9SAS MAZAGRAN - Bi1Route de Ouanne 89520 SAINT-SAUVEUR-EN-PUISAYE\nLe pr\u00e9fet de l'Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre Il : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics - Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant M. Pascal JAN, pr\u00e9fet del'Yonne;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant I'arr\u00e9t\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection de l\"Yonne ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de I'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l'Yonne de Monsieur Christophe GALET ;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par Monsieur Frank BIDET, directeur du patrimoine du Groupe SchieverFrance, en vue d'\u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 exploiter un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection portant sur un p\u00e9rim\u00e8trevid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 au sein de la soci\u00e9t\u00e9 SAS MAZAGRAN - Bi1 situ\u00e9e route de Ouanne 89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye ;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent s\u00fbret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de la r\u00e9uniondu 16 mai 2024 ;\nPr\u00e9fecture de l\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture \u2014 CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89 \u2014- www.yonne.gouv.fr\n1/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00004 - Portant demande d'autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection sur un p\u00e9rim\u00e8tre\nvid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 Bi1 89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye 117\nCONSIDERANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables etjustifient l'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;SUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;\nARRETE:\nArticle 1\u00b0: La mise en \u0153uvre d''un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection portant sur un p\u00e9rim\u00e8trevid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiser la soci\u00e9t\u00e9 SAS MAZAGRAN - Bi1 situ\u00e9e route de Ouanne89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye, conform\u00e9ment au dossier pr\u00e9sent\u00e9.Cette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d'une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Le syst\u00e8me comprend 17 cam\u00e9ras int\u00e9rieures et 1 cam\u00e9ra ext\u00e9rieure dont le champ de vision nesaurait exc\u00e9der les limites de la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats(hors voie publique).Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :- Pr\u00e9vention des atteintes aux biens< S\u00e9curit\u00e9 des personnesLutte contre la d\u00e9marque inconnueLe syst\u00e8me doit \u00eatre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir: dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. Les personnes habilit\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der aux imagessont :e Le directeur du magasin\u00bb \u2014 Le responsable s\u00e9curit\u00e9 du Groupee \u2014 Le prestataire assurant la maintenance : ATELSYSL'acc\u00e8s \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n'y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3: Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00eatre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner les r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00004 - Portant demande d'autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection sur un p\u00e9rim\u00e8tre\nvid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 Bi1 89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye 118\nArticle 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00e9te de flagrant d\u00e9lit, d''une enqu\u00e9te pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 15 jours.Article 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e9s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00fbment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article 6 : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait l'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00eatre signal\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation. -Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l'int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00e9me de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre Il du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nFait\u00e0 Auxerre,le 3 1 MAI 2024r\u00e9f\u00e8te,cabinet,des s\u00e9curit\u00e9s,\nChristophe GALET\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ;- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent. Letribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-05-31-00004 - Portant demande d'autorisation d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection sur un p\u00e9rim\u00e8tre\nvid\u00e9oprot\u00e9g\u00e9 Bi1 89520 Saint-Sauveur-en-Puisaye 119\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-06-13-00001\nPortant renouvellement d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CADA-COALLIA\nVergigny\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-13-00001 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CADA-COALLIA\nVergigny 120\n| N Direction des s\u00e9curit\u00e9sPREFET A A .DE 'YONNE P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiquesL'iberte'Egalit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB/2024- OL,Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9CADA - COALLIALieu-dit \"Le Grand Pont\" 89600 VERGIGNY\nLe pr\u00e9fet de l'Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre Il : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics \u2014 Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant Monsieur Pascal JAN, pr\u00e9fet de[\"Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0 PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant I'arr\u00e9t\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mesde vid\u00e9oprotection de l'Yonne ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2018-1050 du 10 d\u00e9cembre 2018 portant autorisation d'un syst\u00e8me de vi-d\u00e9oprotection au CADA - COALLIA situ\u00e9 Lieu-dit le grand pont 89600 VERGIGNY ;VU l'arr\u00e9t\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant d\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de I'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l\"Yonne de Monsieur Christophe GALET ;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par le responsable d'h\u00e9bergement, en vue de renouveler un syst\u00e8me devid\u00e9oprotection autoris\u00e9, au sein du CADA \u2014 COALLIA situ\u00e9 au lieu-dit \u00ab Le Grand Pont \u00bb 89600VERGIGNY;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent s\u00fbret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de lar\u00e9union du 16 mai 2024;\nPr\u00e9fecture de I\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture \u2014 CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89 - www.yonne.gouv.fr\n1/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-13-00001 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CADA-COALLIA\nVergigny 121\nCONSID\u00c9RANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables et justifient I'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;SUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;\nARRETE:Article 1\u00b0\" : La mise en \u0153uvre d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiser le CADA\u2014 COALLIA situ\u00e9 au lieu-dit \u00abLe Grand Pont\u00bb 89600 VERGIGNY, conform\u00e9ment au dossierpr\u00e9sent\u00e9.Le syst\u00e8me comprend 3 cam\u00e9ras int\u00e9rieures et 2 cam\u00e9ras ext\u00e9rieures dont le champ de vision nesaurait exc\u00e9der les limites de la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats(hors voie publique).Le syst\u00e8me doit \u00e9tre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :e ... Pr\u00e9vention des atteintes aux biens< S\u00e9curit\u00e9 des personnesCette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d'une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. Les personnes habilit\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der aux imagessont :e Leresponsable d'h\u00e9bergement< Lacheffe de service< L'agent administratife LadirectriceL''acc\u00e8s \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n'y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3 : Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00e9tre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner |es r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-13-00001 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CADA-COALLIA\nVergigny 122\nArticle 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00eate de flagrant d\u00e9lit, d''une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 30 jours.Article 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e9s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00f4ment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article G : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait l'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00e9tre signal\u00e9es \u00e0 I'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation.Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l'int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00e9me de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre Il du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne, est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ;- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent.Le tribunal administratif peut \u00e9tre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-13-00001 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CADA-COALLIA\nVergigny 123\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-06-04-00010\nPortant renouvellement d'un syst\u00e8me de\nvid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CAISSE D'EPARGNE\nBFC 8 Charles de Gaulle 89000 Auxerre\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-04-00010 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CAISSE D'EPARGNE\nBFC 8 Charles de Gaulle 89000 Auxerre 124\nEx Direction des s\u00e9curit\u00e9sPR\u00c9FET A A .DE L'YONNE P\u00f4le des s\u00e9curit\u00e9s publiquesLibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARRETE N\u00b0PREF/CAB[2024- Oy 3 3Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9CAISSE D'EPARGNE BFC8 avenue Charles de Gaulle 89000 AUXERRE\nLe pr\u00e9fet de l\"Yonne\nVU le code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure (Livre Il : ordre et s\u00e9curit\u00e9 publics - Titre V vid\u00e9oprotection) ;VU le d\u00e9cret n\u00b0 2004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0 l'organisationdes services de l'Etat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements ;VU le d\u00e9cret du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en date du 16 mars 2022 nommant Monsieur Pascal JAN, pr\u00e9fet de[\"Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt 2007 portant d\u00e9finition des normes techniques des syst\u00e8mes devid\u00e9oprotection ;VU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0 PREF/CAB/2024-0127 du 22 avril 2024 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2021-0847 du 30 septembre 2021 portant composition de la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mesde vid\u00e9oprotection de l\"Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 N\u00b0PREF/CAB/2017-0079 du 30 septembre 2017 portant autorisation d'un syst\u00e8me de vi-d\u00e9oprotection \u00e0 la Caisse d'Epargne situ\u00e9e 8 avenue Charles de Gaulle 89000 Auxerre ;VU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral N\u00b0PREF/SAPPIE/BCAAT/2024-0228 du 6 mai 2024 donnant'd\u00e9l\u00e9gation de si-gnature \u00e0 Madame Cl\u00e9mence CHOUTET, sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;VU l'arr\u00eat\u00e9 du 30 septembre 2022 portant prise en charge par voie de d\u00e9tachement et affectation \u00e0la pr\u00e9fecture de l'Yonne de Monsieur Christophe GALET ;VU la demande pr\u00e9sent\u00e9e par le responsable s\u00e9curit\u00e9, en vue de renouveler un syst\u00e8me devid\u00e9oprotection autoris\u00e9, au sein de la Caisse d'Epargne BFC situ\u00e9e au 8 avenue Charles de Gaulle89000 Auxerre ;VU l'avis du r\u00e9f\u00e9rent sOret\u00e9 ;VU l'avis \u00e9mis par la commission d\u00e9partementale des syst\u00e8mes de vid\u00e9oprotection lors de lar\u00e9union du 16 mai 2024 ;\nPr\u00e9fecture de l\"Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture \u2014- CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEX - T\u00e9l. 03 86 72 79 89 \u2014 www.yonne.gouv.fr\n1/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-04-00010 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CAISSE D'EPARGNE\nBFC 8 Charles de Gaulle 89000 Auxerre 125\nCONSIDERANT que les finalit\u00e9s expos\u00e9es par le demandeur sont recevables et justifient l'utilisationd'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection ;SUR proposition de Madame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne ;\nARRETE:Article 1\u00b0\": La mise en \u0153uvre d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection est autoris\u00e9e pour s\u00e9curiser la Caissed'Epargne BFC situ\u00e9e au 8 avenue Charles de Gaulle 89000 Auxerre, conform\u00e9ment au dossierpr\u00e9sent\u00e9.Le syst\u00e8me comprend 7 cam\u00e9ras int\u00e9rieures et 1 cam\u00e9ra ext\u00e9rieure dont le champ de vision nesaurait exc\u00e9der les limites de la propri\u00e9t\u00e9 de l'\u00e9tablissement susmentionn\u00e9 ou ses abords imm\u00e9diats(hors voie publique).Le syst\u00e8me doit \u00eatre conforme aux normes techniques d\u00e9finies par l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 3 ao\u00fbt2007 susvis\u00e9 et ne devra pas \u00eatre destin\u00e9 \u00e0 alimenter un fichier nominatif.Le syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9 est mis en place pour assurer la :e S\u00e9curit\u00e9 des personnese Protection Incendie/Accidents- _ Pr\u00e9vention des atteintes aux biense Pr\u00e9vention d'actes terroristesCette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e pour une dur\u00e9e de cinq ans \u00e0 compter de la date du pr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9.Elle peut \u00eatre renouvel\u00e9e sur pr\u00e9sentation d'une nouvelle demande quatre mois avant son\u00e9ch\u00e9ance.Article 2 : Le responsable de la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me devra se porter garant des personnessusceptibles d'intervenir dans l'exploitation ou le visionnage des images, ainsi que dans lamaintenance du syst\u00e8me mis en place. Des consignes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur la confidentialit\u00e9 des imagescapt\u00e9es ou/et enregistr\u00e9es et des atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e qu'elles peuvent \u00e9ventuellement impliquerseront donn\u00e9es \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es. Les personnes habilit\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der aux imagessont :e Le directeur s\u00e9curit\u00e9e La direction s\u00e9curit\u00e9e La soci\u00e9t\u00e9 CRITELL'acc\u00e8s \u00e0 la salle de visionnage, d'enregistrement et de traitement et de traitement des images,devra \u00eatre strictement interdit \u00e0 toute personne n'y ayant pas une fonction pr\u00e9cise ou qui n'aurapas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement habilit\u00e9e et autoris\u00e9e par l'autorit\u00e9 responsable du syst\u00e8me ou de sonexploitation.Article 3: Le public devra \u00eatre inform\u00e9 de l'existence d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection par unesignal\u00e9tique appropri\u00e9e \u00e0 chaque point d'acc\u00e8s du public. Sur le panneau informant le public demani\u00e8re claire, permanente et significative, devront figurer le nom ou la qualit\u00e9, le num\u00e9ro det\u00e9l\u00e9phone de la personne aupr\u00e8s de laquelle le droit d'acc\u00e8s aux images peut \u00eatre sollicit\u00e9 ainsiqu'un pictogramme repr\u00e9sentant une cam\u00e9ra. Le panneau ou l'affichette devra, en outre,mentionner les r\u00e9f\u00e9rences des articles du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure applicable.\n2/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-04-00010 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CAISSE D'EPARGNE\nBFC 8 Charles de Gaulle 89000 Auxerre 126\nArticle 4 : Le syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection install\u00e9 comporte un dispositif d'enregistrement d'images.Hormis le cas d'une enqu\u00eate de flagrant d\u00e9lit, d'une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire ou d'une informationjudiciaire, les enregistrements seront d\u00e9truits dans un d\u00e9lai maximum de 30 jours.Article 5 : Le droit d'acc\u00e8s aux informations enregistr\u00e9es est r\u00e9gl\u00e9 par les dispositions du code de las\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure. Les services de gendarmerie et de police nationales ainsi que les douanespeuvent acc\u00e9der aux images dans le cadre de leurs missions de police administrative. L'acc\u00e9s auximages et enregistrements n'est ouvert qu'aux agents individuellement d\u00e9sign\u00e9s et d\u00fbment habilit\u00e9spar le chef de service ou le chef d'unit\u00e9 o\u00f9 ils sont affect\u00e9s. Cet acc\u00e8s est prescrit pour la totalit\u00e9 dela dur\u00e9e de validit\u00e9 de l'autorisation.Article 6 : Toutes modifications substantielles qui pourraient intervenir dans les \u00e9l\u00e9ments port\u00e9s audossier ayant fait l'objet de la demande vis\u00e9e ci-dessus (ex : configuration, activit\u00e9, lieux prot\u00e9g\u00e9s...),devront \u00eatre signal\u00e9es \u00e0 l'autorit\u00e9 administrative ayant accord\u00e9 la pr\u00e9sente autorisation.Article 7 : Sans pr\u00e9judice des sanctions p\u00e9nales applicables, la pr\u00e9sente autorisation pourra, apr\u00e8sque l'int\u00e9ress\u00e9 aura \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 m\u00eame de pr\u00e9senter ses observations, \u00eatre retir\u00e9e en cas demanquement aux dispositions du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et en cas de modification desconditions au vu desquelles elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e. Cette autorisation ne vaut qu'au regard du titre V dulivre Il du code de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure susvis\u00e9e.Article 8: Le titulaire de la pr\u00e9sente autorisation doit tenir un registre mentionnant lesenregistrements r\u00e9alis\u00e9s, la date de destruction des images et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la date de leurtransmission au parquet.\nFait \u00e0 Auxerre, le Q 4 JUN\nPour la sous-pr\u00e9f\u00e8te,directrice de cabinet,\nMadame la sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice de cabinet du pr\u00e9fet de l'Yonne, est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution dupr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9 qui sera publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de I'Yonne. Il peutfaire l'objet, dans le d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa notification ou de sa publication :- soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne ou hi\u00e9rarchique aupr\u00e8s du ministre del'Int\u00e9rieur ; '- soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif territorialement comp\u00e9tent.Le tribunal administratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens accessible par le site internet www.telerecours.fr\n3/3\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-04-00010 - Portant renouvellement d'un syst\u00e8me de vid\u00e9oprotection autoris\u00e9 CAISSE D'EPARGNE\nBFC 8 Charles de Gaulle 89000 Auxerre 127\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-06-03-00001\nagr\u00e9ment m\u00e9decin\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-03-00001 - agr\u00e9ment m\u00e9decin 128\nz Direction de la citoyennet\u00e9[P)\u00caELI\u00ce\u00c8IC-)N NE et de la l\u00e9galit\u00e9Libert\u00e9 Bureau des r\u00e9glementationsEgalit\u00e9 et des \u00e9lectionsFraternit\u00e9\nARR\u00caTE N\u00b0PREF/DCL/2024/0569portant agr\u00e9ment du Docteur Abd-Alsalam CHAAR en qualit\u00e9 de m\u00e9decincharg\u00e9 d'exercer le contr\u00f4le m\u00e9dical de l'aptitude \u00e0 la conduite\nLe Pr\u00e9fet de I'Yonne,\nVu le code de la route, notamment ses articles L. 212-1 \u00e0 L .212-5, L. 213-1 \u00e0 L. 213-7, L. 223-6,R. 212-1 \u00e0 R. 213-6, R. 223-5 \u00e0 R. 223-9 :Vu le d\u00e9cret n\u00b02004-374 du 29 avril 2004 modifi\u00e9 relatif aux pouvoirs des pr\u00e9fets, \u00e0l'organisation et \u00e0 l'action des services de l'\u00c9tat dans les r\u00e9gions et d\u00e9partements,Vu le d\u00e9cret n\u00b02012-886 du 17 juillet 2012 relatif au contr\u00f4le m\u00e9dical de l'aptitude \u00e0 la conduite,Vu le d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique du 16 mars 2022 nommant M. Pascal JAN pr\u00e9fet del'Yonne,Vu I'arr\u00e9t\u00e9 minist\u00e9riel du 28 mars 2022 modifiant l'arr\u00eat\u00e9 du 31 juillet 2012 relatif \u00e0 l'organisationdu contr\u00f4le m\u00e9dical de l'aptitude \u00e0 la conduite,Vu l'arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 PREF SAPPIE BCAAT 2023/0329 du 26 juillet 2023 de Monsieur le pr\u00e9fet de l'Yonne,donnant d\u00e9l\u00e9gation de signature \u00e0 Madame Pauline GIRARDOT, sous-pr\u00e9f\u00e8te, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ralede la pr\u00e9fecture de l'Yonne,Vu la demande d'agr\u00e9ment form\u00e9e par le Docteur Abd-Alsalam CHAAR le 04 mai 2024 ;Consid\u00e9rant les pi\u00e8ces produites \u00e0 l'appui de cette demande ;Consid\u00e9rant qu'il r\u00e9sulte de leur examen que les conditions sont remplies pour l'obtention duditagr\u00e9ment ;Sur proposition de la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture ;\nARRETE:\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - Place de la Pr\u00e9fecture - CS 80119 - 89016 AUXERRE CEDEXt\u00e9l. 03 86 72 79 89 - www.yonne.gouv.fr\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-03-00001 - agr\u00e9ment m\u00e9decin 129\nArticle 1er: Monsieur Abd-Alsalam CHAAR EST AGREE en qualit\u00e9 de M\u00c9DECIN pour exercer lecontr\u00f4le m\u00e9dical de l'aptitude physique, cognitive et sensorielle des personnes qui sollicitent lad\u00e9livrance du permis de conduire et de celles titulaires du permis.Article 2 : Le pr\u00e9sent agr\u00e9ment est d\u00e9livr\u00e9 pour une dur\u00e9e de CINQ ANS \u00e0 compter de la date dupr\u00e9sent arr\u00e9t\u00e9.Article 3: Le renouvellement de l'agr\u00e9ment devra \u00eatre sollicit\u00e9 par le b\u00e9n\u00e9ficiaire au moins unmois avant l'expiration de sa dur\u00e9e de validit\u00e9.Article 4: Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut faire l'objet, dans un d\u00e9lai de 2 mois \u00e0 compter de sanotification ou de sa publication :soit d'un recours gracieux aupr\u00e8s du pr\u00e9fet de l'Yonne,soit d'un recours hi\u00e9rarchique devant M. le Ministre de l'Int\u00e9rieur,soit d'un recours contentieux devant le tribunal administratif de Dijon. Le tribunaladministratif peut \u00eatre saisi d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recours citoyens accessiblepar le site internet www.telerecours.fr.\nFait \u00e0 Auxerre,le \u2014 Q 3 JUIN 2024Pour le pr\u00e9fet,\nPauline GIRARDOT\nLa secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture est charg\u00e9e de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui seranotifi\u00e9 \u00e0 Monsieur Abd-Alsalam CHAAR et publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de lapr\u00e9fecture de l'Yonne et dont copie sera adress\u00e9e au pr\u00e9sident du Conseil de l'ordre desm\u00e9decins et aux sous-pr\u00e9fets d'Avallon et Sens.\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-03-00001 - agr\u00e9ment m\u00e9decin 130\nPr\u00e9fecture de l'Yonne\n89-2024-06-06-00003\nArr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de\nla ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Paris-Lyon \u00e0\nDY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse\nParis-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES 131\nPREFET Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral aux affaires d\u00e9partementalesDE L'YONNE Bureau de l'environnementLibert\u00e9\u00c9galit\u00e9Fraternit\u00e9\nARR\u00caT\u00c9 n\u00b0 PREF-SGAD-BE-2024- \u00a9 2 #3du G JUIN 2024d\u00e9clarant d'utilit\u00e9 publique les travaux de cr\u00e9ation d'un foss\u00e9par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Paris-Lyonsur le territoire des communes de DY\u00c9 et de VEZANNES,et d\u00e9clarant cessibles les parcelles n\u00e9cessaires au projet\nLe Pr\u00e9fet de l'Yonne,\nVU le code de l'expropriation pour cause d'utilit\u00e9 publique ;VU la demande d\u00e9pos\u00e9e par SNCF RESEAU le 26 f\u00e9vrier 2024 ;VU les pi\u00e8ces du dossier transmis par SNCF R\u00c9SEAU pour l'organisation conjointe d'une enqu\u00eate publiquepr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d'utilit\u00e9 publique du projet et d''une enqu\u00eate parcellaire ;VU l'\u00e9tat parcellaire des terrains dont l'acquisition est n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation de l'op\u00e9ration ;VU l'identification du propri\u00e9taire d'apr\u00e8s les documents cadastraux et les renseignements recueillis parl'expropriant ;VU l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 PREF-SAPPIE-BE-2024-0143 du 27 mars 2024 portant ouverture conjointe d'uneenqu\u00eate publique pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d'utilit\u00e9 publique et d'une enqu\u00eate parcellaire concernantl'acquisition par SNCF R\u00c9SEAU de plusieurs parcelles, en vue de la r\u00e9alisation des travaux de cr\u00e9ation d'unfoss\u00e9 le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Paris-Lyon sur le territoire des communes de DY\u00c9 et deVEZANNES ;VU le rapport, les conclusions, et |'avis favorable remis par le commissaire enqu\u00eateur le 30 mai 2024 quant\u00e0 la d\u00e9claration d'utilit\u00e9 publique du projet ;VU le proc\u00e8s-verbal et l'avis favorable remis par le commissaire enqu\u00eateur le 30 mai 2024 quant \u00e0 l'emprise\u00e0 exproprier ;CONSIDERANT que l'enqu\u00e9te publique pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d''utilit\u00e9 publique et l'enqu\u00e9teparcellaire ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es conform\u00e9ment aux dispositions du code de l'expropriation pour caused'utilit\u00e9 publique ;CONSID\u00c9RANT les motifs justifiant du caract\u00e8re d'utilit\u00e9 publique de l'op\u00e9ration figurant en annexe 1 dupr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 ;SUR proposition de Madame la Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture;\nARR\u00caTE\nARTICLE 1 - D\u00e9claration d'utilit\u00e9 publiqueSont d\u00e9clar\u00e9s d'utilit\u00e9 publique les travaux de cr\u00e9ation d'un foss\u00e9 par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne \u00e0grande vitesse Paris-Lyon, sur la parcelle cadastr\u00e9e ZM 155 \u00e0 DYE ainsi que sur les parcelles cadastr\u00e9esZK 31, ZO 123, ZO 124, ZO 21, ZO 22, et ZO 23 \u00e0 V\u00c9ZANNES.\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse\nParis-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES 132\nARTICLE 2 - D\u00e9claration de cessibilit\u00e9Sont d\u00e9clar\u00e9es cessibles la parcelle cadastr\u00e9e ZM 155 \u00e0 DY\u00c9 ainsi que les parcelles cadastr\u00e9es ZK 31,ZO 123, ZO 124, ZO 21, ZO 22 et ZO 23 \u00e0 V\u00c9ZANNES, figurant dans l'\u00e9tat parcellaire joint au pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9(annexe 2).\nARTICLE 3 - B\u00e9n\u00e9ficiaireLe b\u00e9n\u00e9ficiaire de la d\u00e9claration d'utilit\u00e9 publique et de la d\u00e9claration de cessibilit\u00e9 est SNCF R\u00c9SEAU.\nARTICLE 4 - Caducit\u00e9Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est caduc si, \u00e0 l'expiration d'un d\u00e9lai de 5 ans \u00e0 compter de sa publication, l'acquisitionpar voie amiable ou par voie d'expropriation n'a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e.\nARTICLE 5 - Publicit\u00e9Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est affich\u00e9 \u00e0 la mairie de DY\u00c9 et de V\u00c9ZANNES pendant une dur\u00e9e minimale de deuxmois. L'accomplissement de cette formalit\u00e9 est justifi\u00e9 par un certificat d'affichage \u00e9tabli par le maire.Il est \u00e9galement notifi\u00e9 par l'expropriant, par lettre recommand\u00e9e avec demande d'avis de r\u00e9ception, auxpropri\u00e9taires figurant sur l'\u00e9tat parcellaire ci-annex\u00e9.[l est aussi publi\u00e9 au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture de l\"Yonne et mis en ligne sur le siteinternet des services de l'Etat dans l\"Yonne.\nARTICLE 6 -D\u00e9lais et voies de recoursLe pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 peut faire l'objet d'un recours administratif (gracieux ou hi\u00e9rarchique) dans un d\u00e9lai dedeux mois \u00e0 compter de sa publication. L'absence de r\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux mois vaut d\u00e9cisionimplicite de rejet.Il peut \u00e9galement faire l'objet d'un recours contentieux aupr\u00e8s du Tribunal administratif de Dijon (22 rued'Assas \u2014 BP 61616 \u2014 21016 DIJON), dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter de sa publication ou du rejetd'un recours administratif. La juridiction peut \u00eatre saisie d'un recours d\u00e9pos\u00e9 via l'application T\u00e9l\u00e9recourscitoyens, accessible par le site internet www.telerecours.fr.\nARTICLE 7 - Ex\u00e9cutionMadame la Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la pr\u00e9fecture et Monsieur le Pr\u00e9sident de la SNCF R\u00c9SEAU sont charg\u00e9s,chacun en ce qui le concerne, de l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 dont copie sera adress\u00e9e \u00e0 :< Messieurs les Maires de DYE et de VEZANNES,< Madame la Directrice d\u00e9partementale des territoires de l\"Yonne.\nFait\u00e4 Auxerre, @ 6 JUIN 2022Pour le Pr\u00e9fet et par d\u00e9l\u00e9gation,La Sous-pr\u00e9f\u00e8te,,Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale,\nPauline GIRARDOT\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse\nParis-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES 133\nANNEXE 1 \u00e0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 PREF-SGAR-BE-2024- O-3 13exposant les motifs et consid\u00e9rations justifiantle caract\u00e8re d'utilit\u00e9 publique de l'op\u00e9ration\n\u00b0- Assurer la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs qui empruntent la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesseParis-Lyon gr\u00e2ce \u00e0 la canalisation des eaux pluviales du bassin versant afin d'\u00e9viter lad\u00e9t\u00e9rioration des ballasts, dont la d\u00e9stabilisation pourrait causer un accident.- Am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 publique aux abords de la ligne \u00e0 grande vitesse Paris-Lyon \u00e0 Dy\u00e9 et \u00e0V\u00e9zannes, gr\u00e2ce au d\u00e9placement de la cl\u00f4ture qui permettra d'assurer un meilleur entretiende l'espace \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la voie.- Garantir la continuit\u00e9 de service de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Paris-Lyon, essentielle\u00e0 la mobilit\u00e9 entre les deux agglom\u00e9rations et emprunt\u00e9e chaque ann\u00e9e par 40 millions devoyageurs, dont l'interruption aurait des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur l''\u00e9conomie, I'emploi etle tourisme.\nPour le Pr\u00e9fet,\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse\nParis-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES 134\nANNEXE 2 \u00e0 l'arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral n\u00b0 PREF-SGAD-BE-2024- 0273du 6 juin 2024figurant l'\u00e9tat parcellaire d\u00e9finitif du projet\nVEZANNESPROPRIETE 001 PROPRIETAIRE REEL (Personne physique) ou SON REPRESENTANT (Personne morale)PROPRIETAIRE/INDIVIS- Monsieur DOYEN J\u00e9r\u00f4me Marien\u00e9 le 26/01/1976 \u00e0 VOUZIERS (08)\u00e9poux de Madame MABILLE Christel Marie Rita Ghislainemari\u00e9 le 28/06/2003 \u00e0 GIVRY-SUR-AISNE (08)Sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 14 Chemin des Remparts - GIVRY-SUR-AISNE (08130)PROPRIETAIRE/INDIVIS- Madame MABILLE Christel Marie Rita Ghislainen\u00e9e le 01/01/1978 \u00e0 NAMUR (BELGIQUE)\u00e9pouse de Monsieur DOYEN J\u00e9r\u00f4me Mariemari\u00e9e le 28/06/2003 \u00e0 GIVRY-SUR-AISNE (08)sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 14 Chemin des Remparts - GIVRY-SUR-AISNE (08130)\no R\u00e9f\u00e9rence cadastrale N\u00e4'j\" Emprise Reste ObservatiolnsSect | N\u00b0 | Nature Lieu-Dit Surface | plan | N\u00b0 | Suface | N\u00b0 | Surlace | __ (Suri\u00e8ces en m\u00b0 ou ca)ZK 31 | TAILL La Garenne d'en Bas 40390 1 a 50 b 40340 | Planche 2Total 50PROPRIETE 002 PROPRIETAIRE REEL (Personne physique) ou SON REPRESENTANT (Personne morale)PROPRIETAIRE- Madame RAOULT Isabelle H\u00e9l\u00e8ne Marien\u00e9e le 24/04/1962 \u00e0 TONNERRE (89)\u00e9pouse de Monsieur FERRARI Christophe Rolandmari\u00e9e le 29/10/1988 \u00e0 TANLAY (89)Sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 7 Chemin des Foss\u00e9s - IRANCY (89290)\nds R\u00e9f\u00e9rence cadastrale N\u00cb\u00dc Emprise Reste ObservationsSect | w | Nawre Lieu-Dit Surface | plan | W | Suface | N\u00b0 | Suface | (Suriaces en m ou ca)ZO 124 |TERRE Bois de la Cave 548 2 a 548ZO 123 | TERRE Bois de la Cave 54802 6 a 74 b 54728Total 622VEZANNESPROPRIETE 003 PROPRIETAIRE REEL (Personne physique) ou SON REPRESENTANT (Personne morale)PROPRIETAIRE / SUCCESSION DE- Monsieur FORGEOT Jean Fernandn\u00e9 le 23/05/1923 \u00e0 VEZANNES (89) et d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 28/05/2017 \u00e0 TONNERRE (89)veuf de Madame BOUCHU Micheline SimoneDemeurant de son vivant 1 Rue de la Garenne - VEZANNES (89700)HERITIER PRESUME DE Monsieur FORGEOT Jean- Monsieur FORGEOT Guy Ren\u00e9 Mauricen\u00e9 le 24/05/1945 \u00e0 VEZANNES (89)\u00e9poux de Madame LAMOTTE Jocelynemari\u00e9 e 20/09/1980 \u00e0 VEZANNES (89)Sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 11 Rue de la Sant\u00e9 Appt 13 - TONNERRE (89700)HERITIERE PRESUMEE DE Monsieur FORGEOT Jean- Madame FORGEOT Frangoisen\u00e9e le 22/08/1947 3 TONNERRE (89)\u00e9pouse de Monsieur CHOQUET Ren\u00e9 Jean Edouardmari\u00e9e le 16/04/2005 \u00e0 FLOGNY-LA-CHAPELLE (89)sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 14 Rue de Charmoy - LEZINNES (89160)HERITIER PRESUME DE Monsieur FORGEOT Jean- Monsieur FORGEOT Pierre Jean Micheln\u00e9 le 13/07/1949 \u00e0 TONNERRE (89)\u00e9poux de Madame PACZEK Brigittemari\u00e9 le 20/12/1980 \u00e0 VEZANNES (89)Sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 5 Rue de la Garenne - VEZANNES (89700)\nR\u00e9f\u00e9rence cadastrale Num. Emprise Reste ObservationsMode u (Surfaces en m\" ou ca)Sect. N\u00b0 Nature Lieu-Dit Surface plan N\u00b0 Surface N\u00b0 SurfaceZO 21 |TERRE Bois de la Cave 15240 3 a 135 b 15105Z0 23 |TERRE Les Vaux Logis 49900 5 a 953 \u20ac 48947Total 1088\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse\nParis-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES 135\nVEZANNESPROPRIETE 004 PROPRIETAIRE REEL (Personne physique) ou SON REPRESENTANT (Personne morale)PROPRIETAIRE/INDIVIS (1/2) / SUCCESSION DE- Monsieur FORGEOT Jean Fernandn\u00e9 le 23/05/1923 \u00e0 VEZANNES (89) d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 28/05/2017 \u00e0 TONNERRE (89)veuf de Madame BOUCHU Micheline Simonedemeurant 1 Rue de la Garenne - VEZANNES (89700)PROPRIETAIRE/INDIVIS (1/6\u00e8\"*) et HERITIER PRESUME DE Monsieur FORGEOT Jean- Monsieur FORGEOT Guy Ren\u00e9 Mauricen\u00e9 le 24/05/1945 \u00e0 VEZANNES (89)\u00e9poux de Madame LAMOTTE Jocelynemari\u00e9 le 20/09/1980 \u00e0 VEZANNES (89)Sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 11 Rue de la Sant\u00e9 Appt 13 - TONNERRE (89700)PROPRIETAIRE/INDIVIS (1/6\u00e9\"\u00b0) et HERITIERE PRESUMEE DE Monsieur FORGEOT Jean- Madame FORGEOT Fran\u00e7oisen\u00e9e le 22/08/1947 \u00e0 TONNERRE (89)\u00e9pouse de Monsieur CHOQUET Ren\u00e9 Jean Edouardmari\u00e9e le 16/04/2005 \u00e0 FLOGNY-LA-CHAPELLE (89)sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 14 Rue de Charmoy - LEZINNES (89160)PROPRIETAIRE/INDIVIS (1/6\u00e8\"*) et HERITIER PRESUME DE Monsieur FORGEOT Jean- Monsieur FORGEOT Pierre Jean Micheln\u00e9 le 13/07/1949 \u00e0 TONNERRE (89)\u00e9poux de Madame PACZEK Brigittemari\u00e9 le 20/12/1980 \u00e0 VEZANNES (89)Sans contrat pr\u00e9alabledemeurant 5 Rue de la Garenne - VEZANNES (89700)R\u00e9f\u00e9rence cadastrale Num. Emprise Reste ObservationsMode du (Surfaces en m? ou ca)Sect. N\u00b0 Hature Lieu-Dit Surface | _plan N\u00b0 Surface N\u00b0 SurfaceZO 22 |TERRE Bois de la Cave 43340 4 a 642 b 42698Total 642\nTotal Commune en m? | 2 402 m*Total G\u00e9n\u00e9ral | 2 550 m?\nDYEPROPRIETE 101 PROPRIETAIRE REEL (Personne physique) ou SON REPRESENTANT (Personne morale)PROPRIETAIRE- Monsieur MOTHE MickaelN\u00e9 le 19/05/1992 \u00e0 AUXERRE (89)PACS enregistr\u00e9 au Tribunal d'instance d'Auxerre, le 26 janvier 2017 avec Charl\u00e8ne Elise Denise COMPOTDemeurant 10 rue des puits \u2014 FONTENAY PRES CHABLIS (89800)\nR\u00e9f\u00e9rence cadastrale Num. Emprise Reste Observationsdu (Surfaces en m\" ou ca)Sect. N\u00b0 Nature Lieu-Dit Surface | plan N\u00b0 Surface N\u00b0 SurfaceZM 155 |TERRE Champ de la Garenne 123983 | 101 a 148 b 123835 | Planche 1Total 148| Total Commune | 148 m*| Total G\u00e9n\u00e9ral | 2 550 m\u00b0\nPr\u00e9fecture de l'Yonne - 89-2024-06-06-00003 - Arr\u00eat\u00e9 DUP travaux par SNCF R\u00c9SEAU le long de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse\nParis-Lyon \u00e0 DY\u00c9 et  V\u00c9ZANNES 136\nSPIP\n89-2024-06-12-00004\nArr\u00eat\u00e9 du 12 juin 2024 portant nomination des\nmembres au comit\u00e9 social d'administration\nsp\u00e9cial du SPIP de l'Yonne\nSPIP - 89-2024-06-12-00004 - Arr\u00eat\u00e9 du 12 juin 2024 portant nomination des membres au comit\u00e9 social d'administration sp\u00e9cial du\nSPIP de l'Yonne 137\nREPUBLIQUE FRANCAISEMinist\u00e9re de la justice .\nArr\u00eat\u00e9 du 12 j]um 2024portant nomination des membres au comit\u00e9 social d'admlnlstratlon sp\u00e9cial duSERVICE PENITENTIAIRE D'INSERTION ET DE PROBATION DE L'YONNE\nLe directeur,Vu le code g\u00e9n\u00e9ral de la fonction publique;Vu le d\u00e9cret n\u00b0 2020- 1427 du 20 novembre 2020 modifi\u00e9 relatif aux comit\u00e9s sociauxd'administration dans les administrations et les \u00e9tablissements publics de l'Etat;Vu l'arr\u00eat\u00e9 du 25 avril 2022 modifi\u00e9 portant cr\u00e9ation des comit\u00e9s sociauxd'administration relevant du minist\u00e8re de la justice;Vu l'arr\u00eat\u00e9 du 20 juin 2022 relatif au mode- de d\u00e9signation des repr\u00e9sentants dupersonnel aux instances de dialogue social relevant du minist\u00e8re de la justice;Vu l'arr\u00eat\u00e9 du 16 d\u00e9cembre 2022 fixant la liste des organisations syndicales hab111tees\u00e0d\u00e9signer des repr\u00e9sentants du personnel au sein des comit\u00e9s sociaux d'administrationsp\u00e9ciaux-institu\u00e9s dans les \u00e9tablissements et services du ressort de la directioninterr\u00e9gionale des services p\u00e9nitentiaires de DIJON et le nombre de si\u00e8ges attribu\u00e9 \u00e0chacune d'elles,Arr\u00eate :Article 1\u00b0\"Sont nommes repr\u00e9sentants du personnel au comit\u00e9 social d'administration sp\u00e9cial du SPIP DEL'YONNE les personnes suivantes:ORGANISATIONS ;\u00a9 SYNDI CALES MEMBRE(S) TITULAIRE(S) | MEMBRE(S) SUPPLEANT(S)BOUSSEAU Am\u00e9lie POSTEAUX Olivier (\n| _  .\nVALNET Pauline HUGOT LydieSAULNIER Pierre-Emile VILATTE Marc-Antoine\nSPIP - 89-2024-06-12-00004 - Arr\u00eat\u00e9 du 12 juin 2024 portant nomination des membres au comit\u00e9 social d'administration sp\u00e9cial du\nSPIP de l'Yonne 138\nArticle 2Les membres titulaires et suppl\u00e9ants sont nomm\u00e9s pour un mandat de quatre ans.Article 3Le directeur du SPIP de l'YONNE est charge de l'apphcatlon du pr\u00e9sent arrete qui sera publi\u00e9au recueil des actes administratifs de la pr\u00e9fecture d\u00e9 I\"'YONNE.\nFait le 12 JUIN 2024.Le directeur, -Fabien RECHOU\nSPIP - 89-2024-06-12-00004 - Arr\u00eat\u00e9 du 12 juin 2024 portant nomination des membres au comit\u00e9 social d'administration sp\u00e9cial du\nSPIP de l'Yonne 139","date":"2024-06-17","first_seen_on":"2025-09-21T04:17:50+00:00","id":"ae23ebd6b3990e0e38a071b1ff8a3d4a411561d2eff822b386cf164a888600ab","name":"recueil n\u00b089-2024-189 du 17 06 2024 - g\u00e9n\u00e9ral (N)","pdf_creation_date":"2024-06-17T11:39:02+00:00","pdf_modification_date":"2024-06-17T11:40:24+00:00","timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.yonne.gouv.fr/contenu/telechargement/43271/347927/file/recueil-89-2024-189-recueil-des-actes-administratifs-nominatifs.pdf"}