{"administration":"pref75","administration_name":"Pr\u00e9fecture de Paris","content":"PREFECTURE\nDE PARIS\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\n(NOMINATIFS)\nN\u00b075-2023-678\nPUBLI\u00c9 LE 30 NOVEMBRE 2023\nSommaire\nPr\u00e9fecture de Police / Cabinet\n75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF\nINTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des h\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS\n332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de\nnavigabilit\u00e9 et d\u25a1un certificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de\nproc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e\nau 14 rue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me. (6 pages) Page 3\n2\nPr\u00e9fecture de Police\n75-2023-11-30-00004\nArr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF\nINTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des h\u00e9licopt\u00e8res\nbi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s\nHB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de\nnavigabilit\u00e9 et d\u25a1un certificat d\u25a1examen de\nnavigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0\nl\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la\nTour Adagio situ\u00e9e au 14 rue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris\n15\u00e8me.\nPr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.3\nPREFECTURE\nDE POLICE\nLibert\u00e9\nEgalit\u00e9\nFraternit\u00e9@El%\nCABINET DU PREFET\nParis, le 30 novembre 2023\nARRETE N\u00b0 2023-01467\nLE PREFET DE POLICE\nVu le code de l'aviation civile, notamment ses arti cles R.131-1 et R.133-6 \u00e0 R.133-6-4  ;\nVu  le  code  g\u00e9n\u00e9ral  des  collectivit\u00e9s  territoriales,  notamment  ses  articles\nL2512-13 et L2512-14 ;\nVu le r\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b0923/2012 modifi\u00e9  \u00ab dit SERA \u00bb de la Commission\ndu  26  septembre  2012  \u00e9tablissant  les  r\u00e8gles  de  l'ai r  communes  et  des  dispositions\nop\u00e9rationnelles relatives aux services et proc\u00e9dure s de navigation a\u00e9rienne  ;\nVu  le  r\u00e8glement  (UE)  n\u00b0965/2012  modifi\u00e9  \u00ab  dit  AIROPS  \u00bb  de  la  Commission  du  \n5  octobre  2012  d\u00e9terminant  les  exigences  techniques  et  les  proc\u00e9dures  administratives\napplicables  aux  op\u00e9rations  a\u00e9riennes  conform\u00e9ment  a u  r\u00e8glement  (CE)  n\u00b0216/2008  du\nParlement europ\u00e9en et du Conseil  ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 10 octobre 1957 rel atif au survol des agglom\u00e9rations et\ndes rassemblements de personnes ou d'animaux ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 17 novembre 1958 mo difi\u00e9 portant r\u00e9glementation de la\ncirculation a\u00e9rienne des h\u00e9licopt\u00e8res  ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des a\u00e9ronefs\ncivils en aviation g\u00e9n\u00e9rale ;\nVu  l'arr\u00eat\u00e9  interminist\u00e9riel  du  6  mai  1995  relatif  aux  a\u00e9rodromes  et  autres\nemplacements utilis\u00e9s par les h\u00e9licopt\u00e8res  ; \nVu  l'arr\u00eat\u00e9  interminist\u00e9riel  du  11  d\u00e9cembre  2014  re latif  \u00e0  la  mise  en  \u0153uvre  du\nr\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b0 923/2012 ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 18 ao\u00fbt 2016 relati f aux \u00e9l\u00e9ments laiss\u00e9s \u00e0 l'appr\u00e9ciation\nde l'autorit\u00e9 nationale comp\u00e9tente par le r\u00e8glement  n\u00b0 965/2012 de la Commission du 5\noctobre  2012  d\u00e9terminant  les  exigences  techniques  e t  les  proc\u00e9dures  administratives\napplicables  aux  op\u00e9rations  a\u00e9riennes  conform\u00e9ment  a u  r\u00e8glement  (CE)  n\u00b0  216/2008  du\nParlement europ\u00e9en et du Conseil  ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 7 f\u00e9vrier 2017 port ant cr\u00e9ation d'une zone interdite\nidentifi\u00e9e LF-P 47 Balard \u00e0 Paris (Paris), dans la r\u00e9gion d'information de vol de Paris  ;Pr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.4\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel du 21 f\u00e9vrier 2018 por tant cr\u00e9ation d'une zone interdite\nidentifi\u00e9e LF-P23 Paris (Paris) dans la r\u00e9gion d'in formation de vol de Paris  ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel  du 2 janvier 2023 fixa nt la liste des zones interdites \u00e0 la\ncaptation et au traitement des donn\u00e9es recueillies depuis un a\u00e9ronef  ;\nVu l'arr\u00eat\u00e9 municipal 2023T111247 du 23 novembre 20 23 modifiant, \u00e0 titre provisoire\nla circulation g\u00e9n\u00e9rale et le stationnement rues Em eriau, du Th\u00e9\u00e2tre et H\u00e9ricart \u00e0 Paris 15\u00e8me ;\nVu la demande du 15 novembre 2023 pr\u00e9sent\u00e9e par Mon sieur Xavier DECROUX de la\nsoci\u00e9t\u00e9  SAF  INTERNATIONAL,  mandat\u00e9e  par  la  soci\u00e9t\u00e9  SAS  GESTEN,  qui  sollicite\nl'autorisation  de  proc\u00e9der,  \u00e0  l'aide  d'un  h\u00e9licopt\u00e8 re  bi-turbine  de  type  SUPER  PUMA,  \u00e0\nl'h\u00e9liportage de 12 charges d'un poids de 4000 kg m aximum correspondant \u00e0 des drys et des\n\u00e9l\u00e9ments  de  tuyauterie  pour  le  remplacement  d'a\u00e9ro- refroidisseurs  adiabatiques  sur  la\nterrasse de la Tour Adagio situ\u00e9e 14 rue du Th\u00e9\u00e2tre  \u00e0 Paris 15\u00e8me ;\nVu l'avis favorable de Madame la Chef de la Subdivi sion Op\u00e9rations A\u00e9riennes de la\nDirection de la s\u00e9curit\u00e9 de l'Aviation civile Nord du 22 novembre 2023  ;\nVu l'avis favorable de Direction R\u00e9gionale et Inter d\u00e9partementale de l'Environnement\net de l'Energie d'Ile-de-France du 20 novembre 2023  ;\nVu l'avis de la Ville de Paris du 2 novembre 2023  ;\nVu l'avis favorable du propri\u00e9taire du terrain  ;\nConsid\u00e9rant qu'il s'agit d'un travail a\u00e9rien n\u00e9cess itant la mise en place d'un dispositif\nde s\u00e9curit\u00e9 particulier  ;\nSur proposition de la pr\u00e9f\u00e8te, directrice du cabine t ;\nA R R E T E :\nArticle 1  er  \nLa soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL est autoris\u00e9e \u00e0 utilis er l'un des h\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine\nSUPER  PUMA  AS  332  C1,  immatricul\u00e9s  HB-ZKN  ou  HB-ZIP ,  titulaires  d'un  certificat  de\nnavigabilit\u00e9  et  d'un  certificat  d'examen  de  navigab ilit\u00e9  valides  afin  de  proc\u00e9der  \u00e0\nl'h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tou r Adagio situ\u00e9e au 14 rue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris\n15\u00e8me.\nLes modifications \u00e9ventuelles de l'appareil dues au  type de l'op\u00e9ration sp\u00e9cialis\u00e9e\ndevront avoir \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es par l'Agence Europ\u00e9enn e pour la S\u00e9curit\u00e9 A\u00e9rienne (AESA) ou\npar le pays de l'immatriculation de l'appareil.\nLes  conditions  d'exploitation  dans  la  configuration  sp\u00e9ciale  dues  \u00e0  l'op\u00e9ration\nsp\u00e9cialis\u00e9e doivent \u00eatre inscrites dans le manuel d e vol.\nLa  premi\u00e8re  op\u00e9ration  serait  r\u00e9alis\u00e9e  en  une  missio n  de  4  heures  maximum,  le\ndimanche 3 d\u00e9cembre 2023 entre 08h00 et 12h00.\nEn cas d'al\u00e9as m\u00e9t\u00e9orologiques, la mission pourrait  \u00eatre report\u00e9e sur l'une des dates\nsuivantes, sur un cr\u00e9neau de 4 heures maximum  : le dimanche 3 d\u00e9cembre 2023 de 12h00 \u00e0\n17h00, ou les dimanches 10 ou 17 d\u00e9cembre 2023 ou l e dimanche 7 janvier 2024 de 08h00 \u00e0\n17h00.\n2023-01467 2Pr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.5\nLa seconde op\u00e9ration serait r\u00e9alis\u00e9e en une mission  de 4 heures maximum le dimanche\n14 janvier 2024 entre 08h00 et 12h00.\nEn cas d'al\u00e9as m\u00e9t\u00e9orologiques, la mission pourrait  \u00eatre report\u00e9e sur l'une des dates\nsuivantes, sur un cr\u00e9neau de 4 heures maximum  : le dimanche 14 janvier 2024 entre 12h00 et\n17h00 ou les dimanches 21 ou 28 janvier 2024, ou le s dimanches 4 ou 11  f\u00e9vrier 2024 entre\n08h00 et 17h00.\nArticle 2\nLes charges, au nombre de 12, seront dispos\u00e9es dans  la rue Emeriau, entre la rue du\nTh\u00e9atre et la rue Ginoux, Paris 15\u00e8me.\nCette zone de travail ainsi que celles de d\u00e9pose su r le toit de la Tour Adagio seront\nd\u00e9limit\u00e9es et interdites au public. \nPour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, les voies et portions  de voies mentionn\u00e9es sur l'arr\u00eat\u00e9\nmunicipal  2023T111247  du  23  novembre  2023  susvis\u00e9  a insi  devront  \u00eatre  ferm\u00e9es  \u00e0  la\ncirculation de tout v\u00e9hicule et des pi\u00e9tons pendant  l'op\u00e9ration.\nCes fermetures seront \u00e0 la charge du responsable de  l'op\u00e9ration.\nLe pilote devra prendre en compte de mani\u00e8re effect ive l'environnement de la zone\nde travail avec reconnaissance pr\u00e9alable du site.\nL'appareil soul\u00e8vera les charges et effectuera une ascension verticale de 80 m\u00e8tres de\nhauteur afin de les d\u00e9poser sur le toit de la Tour Adagio.\nDu personnel de s\u00e9curit\u00e9 surveillera le d\u00e9roulement  de l'op\u00e9ration, et emp\u00eachera\nl'acc\u00e8s du public sur la zone d\u00e9limit\u00e9e.\nAucune personne non n\u00e9cessaire \u00e0 l'op\u00e9ration ne dev ra se trouver dans la zone tant\nque l'h\u00e9licopt\u00e8re n'est pas reparti. \nSur les zones de travail, la hauteur de vol sera ad apt\u00e9e au travail, tout comme la\ndistance minimale par rapport aux habitations.\nArticle 3\nPour cette mission, le survol sera effectu\u00e9 par l'u n des pilotes mentionn\u00e9s dans la\ndemande initiale, qui devra disposer d'une licence professionnelle conforme au r\u00e8glement\nAIRCREW avec un certificat m\u00e9dical de classe 1 en c ours de validit\u00e9, et \u00eatre form\u00e9 aux\nproc\u00e9dures de l'exploitant, soit  :\n- Monsieur Thierry BERGERET, licence n\u00b0 FRA.FCL.CH0 0234448  ; \n- Monsieur Thomas BOLZLI, licence n\u00b0 CH.FCL.31202  ;\n- Monsieur Dominique MOREL, licence n\u00b0 FRA.FCL.CH00 050751.\nArticle 4\nLe  pilote  devra  \u00eatre  en  possession  de  ses  brevets  e t  licences  en  r\u00e8gle  et  des\ndocuments,  manuels  et  informations  devant  se  trouve r  \u00e0  bord  conform\u00e9ment  au\nSPO.GEN.140  du  r\u00e8glement  UE  n\u00b0  965/2012  du  5  octobr e  2012  modifi\u00e9  d\u00e9terminant  les\nexigences et les proc\u00e9dures administratives applica bles aux op\u00e9rations a\u00e9riennes.\n2023-01467 3Pr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.6\nIl devra respecter les conditions d'utilisation des  a\u00e9ronefs fix\u00e9es par le manuel de vol\nou le document associ\u00e9 au titre de navigabilit\u00e9 de l'appareil et les autres r\u00e8gles applicables \u00e0\nl'ensemble  de l'op\u00e9ration  envisag\u00e9e.  La tenue des  n iveaux  de vols,  notamment pour  les\ntransits,  devra  \u00eatre  constante  et  sera  contr\u00f4l\u00e9e  en  permanence  par  les  services  de  la\nnavigation a\u00e9rienne. \nL'exploitant et son personnel,  notamment les \u00e9quipa ges de conduite, devront se\nconformer aux consignes \u00e9nonc\u00e9es par son manuel d'e xploitation et veiller \u00e0 leurs strictes\napplications.  Toute  section  de  ce  manuel  utile  au  d \u00e9roulement  d'une  mission  doit  \u00eatre\npr\u00e9sente \u00e0 bord de l'a\u00e9ronef.\nArticle 5\nLe pilote consultera les \u00ab SUP AIP \u00bb en vigueur et les \u00ab NOTAM \u00bb \u00e9ventuels sur les\nmesures de suret\u00e9 a\u00e9rienne pour les a\u00e9ronefs en vol  VFR.\nLe pilote de l'appareil aura l'obligation de se ten ir en liaison radio permanente avec la\ntour de contr\u00f4le de Paris-Issy-les-Moulineaux, \u00e0 qu i il devra notifier le d\u00e9but et la fin d'activit\u00e9\nsur la zone.\nL'exploitant aura obtenu les accords des services d e la navigation a\u00e9rienne et s'y\nconformera.\nArticle 6\nSeules les personnes ayant une fonction en relation  avec le but du vol sont autoris\u00e9es\n\u00e0 prendre place \u00e0 bord de l'appareil, conform\u00e9ment aux dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du\n24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisatio n des a\u00e9ronefs civils en aviation g\u00e9n\u00e9rale,\n(annexes, chapitre V - utilisations-limitations, \u00a7 5.4 restriction d'occupation des a\u00e9ronefs), et\nceci doit \u00eatre clairement d\u00e9fini dans le manuel d'e xploitation (Task Specialist).\nArticle 7\nLe pilote exploitera son appareil en classe de perf ormance 1, ce qui lui permettra de\npoursuivre son vol afin de rejoindre l'h\u00e9liport en cas de panne de l'une des deux turbines.\nIl devra se conformer aux dispositions de l'article  R. 131-1 du code de l'aviation civile\nainsi qu'au r\u00e8glement d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b0923/2012 d u 26 septembre 2012 \u2013 SERA.3105 et \u00e0\nl'arr\u00eat\u00e9 du 11 d\u00e9cembre 2014 relatif \u00e0 sa mise en \u0153 uvre \u2013 FRA.3105. Il devra toujours \u00eatre en\nmesure  d'accomplir  un  atterrissage  d'urgence  sur  de s  plates-formes  pr\u00e9alablement\nreconnues, sans mettre en danger les personnes et l es biens \u00e0 la surface.\nArticle 8\nLa mission devra \u00eatre effectu\u00e9e en observant les co nditions m\u00e9t\u00e9orologiques des vols\nVFR applicables dans les zones de contr\u00f4le (r\u00e8gleme nt d'ex\u00e9cution (UE) n\u00b0923/2012 du 26\nseptembre 2012 - SERA 5001 et 5005 ainsi que l'arr\u00ea t\u00e9 du 11 d\u00e9cembre 2014 relative \u00e0 sa mise\nen \u0153uvre \u2013 FRA 5001 et 5005).\nLe vol se d\u00e9composa de la mani\u00e8re suivante :\nAu d\u00e9part de l'h\u00e9liport, \u00e0 une altitude minimale de  1 000 pieds (environ 330 m\u00e8tres),\nl'appareil empruntera le cheminement p\u00e9riph\u00e9rique e t p\u00e9n\u00e8trera dans Paris \u00e0 la verticale de\nla Seine via le pont p\u00e9riph\u00e9rique aval \u00e0 une altitu de minimale de 1500 pieds (environ 457\nm\u00e8tres).\nEn fin de mission, il regagnera l'h\u00e9liport par le c hemin strictement inverse.\n2023-01467 4Pr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.7\nLe survol sera effectu\u00e9 selon l'itin\u00e9raire mentionn \u00e9 en annexe du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. La\nhauteur  minimale  de  travail  et  les  conditions  op\u00e9ra tionnelles  sont  en  accord  avec\nl'autorisation  haut  risque  de  l'exploitant  r\u00e9f\u00e9renc \u00e9e  CH.HRA.SPO.3052  du  10/11/2023.  Le\npilote devra identifier les zones o\u00f9 il existe des obstacles pour d\u00e9terminer ses trajectoires.\nAucun d\u00e9bordement de ces zones d'\u00e9volution ne pourr a avoir lieu quant au parcours\net \u00e0 l'altitude de survol. Seul l'organisme de la c irculation a\u00e9rienne comp\u00e9tent peut imposer\nun  itin\u00e9raire  diff\u00e9rent et  une  altitude diff\u00e9rente  en  fonction  de  circonstances  li\u00e9es  \u00e0  la\ns\u00e9curit\u00e9 des vols.\nL'exploitant devra s'assurer que les trajectoires c hoisies ne mettent pas en cause la\ntranquillit\u00e9  et  la  s\u00e9curit\u00e9  publiques,  en  l'occurre nce,  une  pr\u00e9caution  particuli\u00e8re  sera\napport\u00e9e  afin  que  soit  \u00e9vit\u00e9  le  survol  des  \u00e9tabliss ements  sensibles  tel  qu'h\u00f4pitaux,\n\u00e9tablissements p\u00e9nitentiaires, etc.\nArticle 9\nLes trajets pour rejoindre et quitter la zone de tr avail s'effectueront avec l'\u00e9lingue de\n50 m\u00e8tres d\u00e9roul\u00e9e. \nPendant  ces  survols,  la  commande  \u00e9lectrique  de  larg age  de  l'\u00e9lingue  devra  \u00eatre\nd\u00e9sactiv\u00e9e afin d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 des tiers et des biens sur les axes survol\u00e9s.\nL'h\u00e9licopt\u00e8re  op\u00e8rera \u00e0  une  masse telle  que le  poin t bas de  l'\u00e9lingue  franchira les\nobstacles lors des phases d'atterrissage et de d\u00e9co llage avec une marge de franchissement\nad\u00e9quate.\nL'exploitant doit s'assurer de la r\u00e9sistance des \u00e9l ingues en fonction de la charge \u00e0\nsoulever et transporter.\nArticle 10\nL'exploitant  devra  avoir  mis  en  place  une  \u00e9tude  de  s\u00e9curit\u00e9  et  des  proc\u00e9dures\npermettant d'assurer qu'en cas de panne moteur ou d 'urgence, les performances de l'a\u00e9ronef\net les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques du jour permetten t de continuer le vol en maintenant les\nperformances ascensionnelles tout en s'assurant de passer tous les obstacles et d'atterrir en\ndehors de l'agglom\u00e9ration.\nPour rejoindre le lieu des op\u00e9rations, l'h\u00e9licopt\u00e8r e devra respecter les r\u00e8gles de l'air.\nToute la zone survol\u00e9e par l'h\u00e9licopt\u00e8re lorsque la  charge est accroch\u00e9e \u00e0 l'a\u00e9ronef\ndevra r\u00e9pondre aux caract\u00e9ristiques d'une aire de r ecueil vide de toute personne et de tout\nbien.\nL'exploitant pr\u00e9voira une \u00e9vacuation des riverains dans un secteur ou sur une bande\nde part et d'autre de la trajectoire selon la confi guration des lieux.\nL'exploitant  devra avoir  une  id\u00e9e  pr\u00e9cise  de  la mas se  de  la  charge.  Dans  le  cas\ncontraire, il devra mettre en place des mesures d'a tt\u00e9nuation du risque. \nL'exploitant  devra  pr\u00e9voir  une  configuration  qui  pe rmettra  de  minimiser  les\nincursions  dans  le  diagramme  hauteur/vitesse  en  pre nant  en  compte  les  conditions\nm\u00e9t\u00e9orologiques probables pour le jour de l'op\u00e9rati on. \n2023-01467 5Pr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.8\nArticle 11\nLes  personnes  d\u00e9sirant  faire  un  usage  a\u00e9rien  des  ap pareils  photographiques,\ncin\u00e9matographiques, de d\u00e9tection et d'enregistremen t des donn\u00e9es de toute nature seront\ntenus de se conformer \u00e0 l'article L.6224-1 du code des transports et aux articles R.133-6 et\nsuivants du code de l'aviation civile. L'exploitant  s'assurera pr\u00e9alablement de la compatibilit\u00e9\nde sa mission avec les dispositions de l'arr\u00eat\u00e9 du 2 janvier 2023 fixant la liste des zones\ninterdites \u00e0 la captation et au traitement des donn \u00e9es recueillies depuis un a\u00e9ronef, arr\u00eat\u00e9\nqui est consultable en ligne. \nArticle 12\nLe  pilote  devra  imp\u00e9rativement  contacter  la  salle  d 'information  et  de\ncommandement de la direction de l'ordre public et d e la circulation de la pr\u00e9fecture de\npolice, une heure avant le d\u00e9collage au 01.53.73.90 .62, afin d'obtenir l'autorisation de la\nmission.\nArticle 13\nSi  des  circonstances  exceptionnelles  l'exigent  ou  s i  l'ensemble  des  conditions\npr\u00e9cit\u00e9es ne peut \u00eatre respect\u00e9 simultan\u00e9ment, le s urvol pourra \u00eatre diff\u00e9r\u00e9, suspendu ou\nannul\u00e9.\nArticle 14\nToute modification concernant le pilote ou l'a\u00e9rone f utilis\u00e9 devra faire l'objet  d'un\naccord pr\u00e9alable de la Direction de la S\u00e9curit\u00e9 de l'Aviation Civile-Nord  :  travail-aerien.idf-\nbf@aviation-civile.gouv.fr .\nConform\u00e9ment  au  r\u00e8glement  europ\u00e9en  376/2014  (UE)  co ncernant  les  comptes\nrendus, l'analyse et le suivi d'\u00e9v\u00e9nements dans l'a viation civile, l'op\u00e9rateur devra notifier via\nECCAIRS2  tout  incident/accident  survenu  au  cours  de  l'exploitation.  Des  guides  sur\nl'utilisation d'ECCAIRS2 sont disponibles \u00e0 l'adres se suivante  :\nhttps://www.ecologie.gouv.fr/notifier-incident.\nArticle 15\nLa responsabilit\u00e9 de l'administration ne pourra \u00eatr e mise en cause en cas d'accident\nou d'incident survenu au cours ou \u00e0 l'occasion de c e survol et des assurances en garanties de\ntous risques devront \u00eatre contract\u00e9es.\nArticle 16\nLa directrice de la s\u00e9curit\u00e9 de proximit\u00e9 de l'aggl om\u00e9ration parisienne, le directeur de\nl'ordre public et de la circulation de la pr\u00e9fectur e de police et le directeur de la police\nmunicipale et de la pr\u00e9vention de la Ville de Paris  sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne,\nde l'ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui fera l'objet d 'un affichage sur les portes du commissariat\net de la mairie du 15\u00e8me arrondissement. Il sera \u00e9galement notifi\u00e9 au pilot e et fera l'objet\nd'une publication au recueil des actes administrati fs de la pr\u00e9fecture de la r\u00e9gion d'\u00cele-de-\nFrance, pr\u00e9fecture de Paris et de la pr\u00e9fecture de Police.\nLe Pr\u00e9fet de Police,\nLa sous-pr\u00e9f\u00e8te, directrice adjointe\ndu cabinet\nElise LAVIELLE\n2023-01467 6Pr\u00e9fecture de Police - 75-2023-11-30-00004 - Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2023-01467 autorisant la soci\u00e9t\u00e9 SAF INTERNATIONAL \u00e0 utiliser l\u25a1un des\nh\u00e9licopt\u00e8res bi-turbine SUPER PUMA AS 332 C1, immatricul\u00e9s HB-ZKN ou HB-ZIP, titulaires d\u25a1un certificat de navigabilit\u00e9 et d\u25a1un\ncertificat d\u25a1examen de navigabilit\u00e9 valides afin de proc\u00e9der \u00e0 l\u25a1h\u00e9liportage de 12 charges sur les toits de la Tour Adagio situ\u00e9e au 14\nrue du Th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Paris 15\u00e8me.9","date":"2023-11-30","first_seen_on":"2024-10-02T14:42:30+00:00","id":"c417f00713119c533226a50c253b6ac612aa1180dcc5e448c7b4828374e98a95","name":"recueil-75-2023-678-RAA-nominatifs du 30.11.2023","pdf_creation_date":"2023-11-30T14:57:59+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france/irecontenu/telechargement/111414/835483/file/recueil-75-2023-678-RAA-nominatifs%20du%2030.11.2023.pdf"}