{"administration":"pref93","administration_name":"Pr\u00e9fecture de Seine-Saint-Denis","content":"PREFET\nDE LA SEINE-SAINT-\nDENIS\nRECUEIL DES ACTES\nADMINISTRATIFS SP\u00c9CIAL\nN\u00b093-2025-08-01\nPUBLI\u00c9 LE 1 AO\u00dbT 2025\nSommaire\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT / Direction r\u00e9gionale et\ninterd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF)\n- Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la\nprotection du domaine public ferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du\nr\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris\nExpress. (55 pages) Page 3\n- Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la\nprotection du domaine public ferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du\nr\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express. (36\npages) Page 59\n2\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de\nl'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF)\nArr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025\nd\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau\nde transport public de Bobigny Pablo Picasso du\nGrand Paris Express.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n3\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n4\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n5\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n6\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n7\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n1 | 23 \n Classification : Public \n \n \n \nLIGNE 15 EST M1 \u2013 2020DC002 \nGARE BOBIGNY PABLO PICASSO (BPP) \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la \nservitude de protection du domaine ferroviaire\n \nSOUS-TITRE DU DOCUMENT \n \n \n \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nEMETTEUR \n \nDate Indice Suivi des \nmodifications \nR\u00e9daction V\u00e9rification Validation \n20/03/2024 1 Cr\u00e9ation du \ndocument \nXavier \nWROBEL \n\u00c9ric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n16/05/2024 2 Reprises faisant \nsuite aux \nobservations SGP \ndu 17/04/2024 \nXavier \nWROBEL \n\u00c9ric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n01/06/2024 3 Reprises suites \nObservations SGP \ndu 31/05/2024 \nXavier \nWROBEL \n\u00c9ric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n15/11/2024 4 Mise \u00e0 jour \u00e0 la \ndemande de la \nSGP du \n12/11/2024 \nMathilde \nCOSTES \nEric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n17/12/2024 5 Mise \u00e0 jour \u00e0 la \ndemande de la \nSGP du \n17/12/2024 \nXavier \nWROBEL \n\u00c9ric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n \nREFERENCES \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \n \n68BPP IGC EIGC DC2002 03 HPH PRC 000860 5 01 \nObjet Sp\u00e9cialit\u00e9 Emetteur \nInterne Emetteur Discipline Phase Type Doc N\u00b0 GED Indice Indice \ninterne \nCONFIDENTIALITE C1 \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n8\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n2 | 23 \n Classification : Public \n \nD\u00e9tail du suivi de modifications \n \nIndice Date Emplacement D\u00e9tail des modifications \n1 20/03/2024 CREATION DU DOCUMENT \n1-02 28/03/2024 PRECISIONS APPORTEES SUR LE ROLE DU LOCAL \nDECOMPRESSION + DISTANCES REPRISES. \n2 16/05/2024 REPRISES FAISANT SUITE AUX OBSERVATIONS SGP DU \n17/04/2024 \n2-02 23/05/2024 REPRISES SUITE RETOUR A L'APPLICATION DU DECRET DE 2017 \n3-01 04/06/2024 REPRISES SUITE OBSERVATIONS SGP DU 31/05/2024 \n4 15/11/2024 MISE A JOUR A LA DEMANDE DE LA SGP DU 12/11/2024 \n5 17/12/2024 MISE A JOUR A LA DEMANDE DE LA SGP DU 11/12/2025 \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n9\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n3 | 23 \n Classification : Public \nSommaire \n1. OBJET DU DOCUMENT ________________________________ _______________________ 4 \n2. PRESENTATION DU PROJET ________________________________ __________________ 5 \n2.1 LOCALISATION DE LA GARE ____________________________________________________ 5 \n2.2 INTERMODALITES ___________________________________________________________ 7 \n2.3 CARACTERISTIQUES DE LA GARE ________________________________________________ 8 \n2.4 AVOISINANTS PRINCIPAUX ___________________________________________________ 11 \n3. INTERFACE AVEC LE METRO 5 ________________________________ _______________ 11 \n3.1 COUPES DE LA STATION DU METRO 5 ____________________________________________ 13 \n3.2 PROJET DE PASO _________________________________________________________ 15 \n4. MESURES PRISES VIS-A-VIS DE LA PRESERVATION DE LA SECURITE DU DOMAINE \nFERROVIAIRE ________________________________ ________________________________ _ 17 \n5. COUPES ________________________________ ________________________________ __ 18 \n6. DESCRIPTION DE LA MAINTENABILITE DE LA STATION M5 ________________________ 21 \n7. FONCIER ________________________________ ________________________________ _ 21 \n8. ANNEXES ________________________________ ________________________________ _ 23 \n \nFigure 1 : emplacement de la gare GPE BPP \u00e0 Bobigny ................................ ..................... 6 \nFigure 2 : vue a\u00e9rienne de la gare GPE BPP ................................ ................................ ...... 7 \nFigure 3 : vue de la gare GPE BPP interconnect\u00e9e ................................ ............................. 8 \nFigure 4 : Axonom\u00e9trie \u00e9clat\u00e9e de la gare de Bobigny-Pablo Picasso ................................ 10 \nFigure 5 : vue en plan des avoisinants de la gare GPE BPP ................................ .............. 11 \nFigure 6 : coupe courante (dans la zone du passage du TBM L15) en phase provisoire ..... 15 \nFigure 7 : Vue en plan localisation du PASO ................................ ................................ .... 16 \nFigure 8: vue en plan niveau S01 avec interface M5 ................................ ......................... 18 \nFigure 9: vue en plan niveau S01 partie Ouest de la gare BPP ................................ .......... 19 \nFigure 10 : coupe longitudinale au droit du PASO ................................ ............................. 20 \nFigure 11 : coupe transversale au droit du cadre renfort ................................ .................... 20 \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n10\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n4 | 23 \n Classification : Public \nPr\u00e9ambule \n \nEn application des dispositions transitoires pr\u00e9vues \u00e0 l'article 4 de l'ordonnance n\u00b02021 -444 \ndu 14 avril 2021 relative \u00e0 la protection du domaine public ferroviaire, l'ensemble des travaux, \ninstallations, ouvrages et constructions n\u00e9cessaires au projet de ligne 15 Est du r\u00e9seau de \ntransport public du Grand Paris ont \u00e9t\u00e9 entrepris de mani\u00e8re certaine avant le 1er janvier 2022. \nPar cons\u00e9quent les dispositions des articles L. 2231-4, L. 2231-5, L. 2231-6 et L. 2231-7 du \ncode des transports, dans leur r\u00e9daction issue de la pr\u00e9sente ordonnance, ne sont pas \napplicables \u00e0 ce projet. \nPour les r\u00e8gles de distance, le respect de la servitude de protection du domaine ferroviaire \ns'appr\u00e9cie selon les r\u00e8gles de protection applicables avant l'ordonnance n\u00b02021 -444 du 14 \navril 2021 et son d\u00e9cret d'application n\u00b02021-1772 du 22 d\u00e9cembre 2021. \n \n1. OBJET DU DOCUMENT \nLa pr\u00e9sente note a pour objet de pr\u00e9senter les ouvrages et constructions de la future gare du \nr\u00e9seau de transport public du Grand Paris de Bobigny Pablo Picasso (BPP), leur implantation \npar rapport au r\u00e9seau ferroviaire existant et leurs interfaces avec le domaine RATP. \n \nL'objectif du pr\u00e9sent dossier de demande de d\u00e9rogation est : \n\u2022 D'informer la RATP sur l'ouvrage \u00e0 r\u00e9aliser ; \n\u2022 De pr\u00e9senter les distances entre les constructions de la future gare Bobigny Pablo \nPicasso de la ligne 15 Est du Grand Paris Express (M15) et les parties de \nl'infrastructure existante de la ligne du m\u00e9tro 5 de la RATP \u00e0 Bobigny Pablo Picasso \n(M5). \nLa demande de d\u00e9rogation porte sur le couloir de correspondance (passage souterrain \u2013 \nPASO) M5 \u2013 M15 situ\u00e9 \u00e0 moins de 2m de la bo\u00eete souterraine du m\u00e9tro RATP M5. Le reste de \nla gare BPP du GPE est situ\u00e9e au-del\u00e0 de cette distance de 2m. \n \nLa demande de d\u00e9rogation est sollicit\u00e9e au titre des articles L.2231-5 et L.2231-6 du code des \ntransports dans leur version ant\u00e9rieure au 1er janvier 2022, qui pr\u00e9voit : \n- Pour l'article L.2231 -5 qu'\u00ab (\u2026) aucune construction autre qu'un mur de cl\u00f4ture ne peut \n\u00eatre \u00e9tablie dans une distance de deux m\u00e8tres d'un chemin de fer. \nLorsque la s\u00e9curit\u00e9 et l'int\u00e9r\u00eat du service ferroviaire le permettent, cette distance peut \u00eatre \nr\u00e9duite en vertu d'une autorisation d\u00e9livr\u00e9e par l'autorit\u00e9 administrative. \u00bb, \n- Pour l'article L.2231-6 que \u00ab (\u2026) dans les localit\u00e9s o\u00f9 le chemin de fer se trouve en remblai \nde plus de trois m\u00e8tres au-dessus du terrain naturel, il est interdit aux riverains de pratiquer, \nsans autorisation pr\u00e9alable, des excavations dans une zone de largeur \u00e9gale \u00e0 la hauteur \nverticale du remblai, mesur\u00e9e \u00e0 partir du pied du talus. \u00bb. \nCe dossier compl\u00e8te la mission de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire attribu\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 des Grands \nProjets (SGP) \u00e0 la RATP. Pour rappel cette mission consiste \u00e0 indiquer les r\u00e8gles de \nconception et de r\u00e9alisation que la RATP impose \u00e0 chaque op\u00e9ration Tiers pour garantir le \nmaintien de l'exploitation ferroviaire en toute s\u00e9curit\u00e9 et sans perturbation inopin\u00e9e du trafic, \nainsi que la s\u00e9curit\u00e9 du chantier pour ce qui est de ses interfaces avec l'exploitation. \nLa SGP a mis en place un cadre sp\u00e9cifique d'\u00e9changes avec la RATP pour \u00e9tudier les impacts \ndes ouvrages d\u00e9finitifs et provisoires du GPE sur les infrastructures RATP (M\u00e9tro, RER, \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n11\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n5 | 23 \n Classification : Public \nTramway). Des Dossiers de Conception (DC) et de R\u00e9alisation (DR) des travaux ont \u00e9t \u00e9 et \nvont \u00eatre soumis \u00e0 la RATP au fur et \u00e0 mesure de l'avancement du projet. La convention sign\u00e9e \nle 1er janvier 2019 entre la SGP et RATP-GIRE pr\u00e9voit que les entreprises intervenant pour le \ncompte de la SGP ne pourront d\u00e9buter les travaux impactant les infrastructures RATP qu'apr\u00e8s \nl'obtention de l'avis favorable de la RATP sur les DC et DR. \nDes conventions bipartites ont \u00e9t\u00e9 et seront mises en place afin d'encadrer la conception et la \nr\u00e9alisation du PASO M5 \u2013 M15. Cet ouvrage est r\u00e9alis\u00e9 sous MOA SGP ; il est construit en \npartie par l'entit\u00e9 RATP MOP et en partie par la SGP. Les phases d'\u00e9tudes de conception \nconjointes sont men\u00e9es depuis 2020. \n \nCe dossier pr\u00e9sente l'ensemble des mesures prises par la SGP pour assurer le respect de la \ns\u00e9curit\u00e9 et de l'int\u00e9r\u00eat du service ferroviaire pour les ouvrages et constructions qui n\u00e9cessitent \nl'obtention d'une d\u00e9rogation relative \u00e0 l'interdiction de construire \u00e0 une distance de deux m\u00e8tres \nde l'emprise de la voie ferr\u00e9e, conform\u00e9ment \u00e0 l'article L.2231 -5 du code des transports, et \u00e0 \nl'interdiction de pratiquer des excavations dans la servitude ferroviaire, conform\u00e9ment \u00e0 \nl'article L.2231-6 du code des transports, dans leur version ant\u00e9rieure au 1er janvier 2022. \nA noter, le couloir de correspondance fait l'objet d'une interface men\u00e9e avec la RATP MOP et \nidentifi\u00e9e dans le contrat du titulaire du march\u00e9 de conception-r\u00e9alisation COREA.\n \n \n2. PRESENTATION DU PROJET \n2.1 Localisation de la gare \nLa gare de Bobigny - Pablo Picasso (BPP) du Grand Paris Express (GPE) se situe dans le \nd\u00e9partement de Seine-Saint-Denis (93) dans le centre-ville de la commune de Bobigny. \n \nLe site de la gare de BPP du GPE se trouve au sein de la cit\u00e9 administrative de Bobigny, qui \ns'articule autour de l'esplanade Jean Moulin. Le projet de gare s'implante sur l e pr\u00e9c\u00e9dent \nemplacement de la Tr\u00e9sorerie g\u00e9n\u00e9rale , aujourd'hui d\u00e9moli e, \u00e0 proximit\u00e9 de plusieurs \n\u00e9quipements publics. \nLe site d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la gare GPE est d\u00e9limit\u00e9 par : la rue Carnot au nord, la rue Dian Fossey (ex-\nrue du Chemin Vert) \u00e0 l'ouest, l'esplanade Jean Moulin au sud et le b\u00e2timent Ren\u00e9 Cassin \u00e0 \nl'est. \n \nTrois p\u00f4les structurants encadrent le site : \n\u2022 La cit\u00e9 administrative au sud, \n\u2022 La gare routi\u00e8re au nord, \n\u2022 Le centre commercial \u00e0 l'ouest . Il est d\u00e9moli, est aujourd'hui remplac\u00e9 par un vaste \nprojet immobilier \u00ab C\u0153ur de Ville \u00bb. \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n12\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n6 | 23 \n Classification : Public \n \nFigure 1 : emplacement de la gare GPE BPP \u00e0 Bobigny \n \n \n \n \n \nEmplacement de la gare GPE BPP \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n13\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n7 | 23 \n Classification : Public \n \n \nFigure 2 : vue a\u00e9rienne de la gare GPE BPP \n \n2.2 Intermodalit\u00e9s \nLa gare est en intermodalit\u00e9 avec les modes de transports existants suivants : \n \nTramway 1 Il relie aujourd'hui Asni\u00e8res-Gennevilliers Les Courtilles \u00e0 Noisy-le-\nSec, et son prolongement jusqu'\u00e0 Val de Fontenay est en projet (les \ntravaux de prolongement jusqu'\u00e0 Montreuil ont d\u00e9but\u00e9). \n \nL'intermodalit\u00e9 entre la gare GPE BPP et la station de Tramway 1 se \nfera par la surface \nGare routi\u00e8re 13 lignes de bus, dont 6 en terminus. \n \nL'intermodalit\u00e9 entre la gare GPE BPP et la gare routi\u00e8re se fera par \nla surface \nLigne 5 du m\u00e9tro La ligne M5 relie la station Place d'Italie \u00e0 son terminus Bobigny - \nPablo Picasso. \n \nL'intermodalit\u00e9 entre la gare GPE BPP et la ligne 5 du M\u00e9tro se fera \npar un Passage Souterrain (PASO). Voir description au chapitre 3. \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n14\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n8 | 23 \n Classification : Public \n \n \nFigure 3 : vue de la gare GPE BPP interconnect\u00e9e \n \n2.3 Caract\u00e9ristiques de la gare \nLes caract\u00e9ristiques principales de la gare sont pr\u00e9sent\u00e9es dans le tableau suivant : \nPoint kilom\u00e9trique COREA 6 008\u2009 + 801,24 \nPrincipales fonctionnalit\u00e9s des syst\u00e8mes PL - PR - PEF. \nDimensions SAS tunnel Sans objet \nOuvrage amont OA 6702P \nOuvrage aval OA 6801P \nCote RDC \u00e9mergence +49,56 \nZrail +22,58 \nLargeur des voies 6.53m \nCirculations verticales 1.80m \nLargeur des quais 3.90m direction SDP \n3.95m direction CHC \nProfondeur du quai par rapport au RDC 25,88 m \n \nLa gare de Bobigny \u2013 Pablo Picasso du GPE r\u00e9pond aux enjeux urbains par une \u00e9mergence \nscind\u00e9e en deux volumes tot\u00e9miques, sym\u00e9triques par rapport au b\u00e2timent de la Pr\u00e9fecture de \nla Seine-Saint-Denis. Les deux b\u00e2timents font signal par leur dialogue au travers d'un parvis \nv\u00e9g\u00e9talis\u00e9 d'\u00e9chelle interm\u00e9diaire dont le r\u00f4le est \u00e0 la fois de refermer l'esplanade pour lui \nconserver sa g\u00e9om\u00e9trie initiale et d'ouvrir la cit\u00e9 administrative sur la ville. \nAvec ses multiples ouvertures sur la ville, la gare constitue une nouvelle centralit\u00e9. \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n15\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n9 | 23 \n Classification : Public \n \nLes acc\u00e8s principaux de la gare sont situ\u00e9s dans l'\u00e9mergence ouest. Ils s'adressent aux \nvoyageurs en provenance de la ville, de la gare routi\u00e8re, de l'op\u00e9ration c\u0153ur de ville , du \ntramway T1 et de la ligne 5 du m\u00e9tro. Les acc\u00e8s secondaires de la gare sont situ\u00e9s dans \nl'\u00e9mergence est. Ils s'adressent aux voyageurs en provenance de la cit\u00e9 administrative \n(b\u00e2timent Ren\u00e9 Cassin, b\u00e2timent Andr\u00e9 Malraux, Pr\u00e9fecture de la Seine-Saint-Denis et de son \nparking c\u00f4t\u00e9 avenue Youri Gagarine). \n \nLes acc\u00e8s v\u00e9hicules \u00e0 la gare de Bobigny \u2013 Pablo Picasso du GPE sont r\u00e9serv\u00e9s aux seuls \nv\u00e9hicules r\u00e9serv\u00e9s : pompier, police, camions poubelle, convoyeur de fond, v\u00e9hicule de \nmaintenance technique et RATP. Ces v\u00e9hicules ont un acc\u00e8s r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l'ouest par une borne \nescamotable sur l'avenue du Pr\u00e9sident Salvador Allende donnant acc\u00e8s \u00e0 une voie d\u00e9di\u00e9e au \nnord de l'op\u00e9ration c\u0153ur de ville et sise au sud du tramway 1 se retournant sur la rue Dian \nFossey (ex-rue Chemin Vert). \n \nLa gare de Bobigny \u2013 Pablo Picasso du GPE est r\u00e9partie en trois entit\u00e9s distinctes : \nl'\u00e9mergence ouest, l'\u00e9mergence est, et la bo\u00eete souterraine. \n \nL'\u00e9mergence ouest : \nL'\u00e9mergence ouest abrite : le hall d'entr\u00e9e avec les acc\u00e8s principaux, deux commerces, des \nlocaux logistiques et techniques au niveau N0 et la double hauteur du hall d'entr\u00e9e et une \ntoiture-terrasse v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e au niveau N1. \n \nL'\u00e9mergence est : \nL'\u00e9mergence est abrite : le hall d'entr\u00e9e avec les acc\u00e8s secondaires, deux commerces, la \nconsigne ferm\u00e9e abritant les v\u00e9los, des locaux logistiques et techniques au niveau N0 et des \nlocaux techniques et une toiture-terrasse v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e au niveau N1. \n \nLa bo\u00eete souterraine : \nLa bo\u00eete souterraine de la gare s'\u00e9tend sur cinq niveaux dont quatre accessibles aux \nvoyageurs. \nLe niveau S1 correspond \u00e0 l'espace d'accueil, \u00e0 la correspondance avec la ligne 5 du m\u00e9tro \nde la RATP et au d\u00e9marrage du puits de descente. Les niveaux S2 et S3 sont partag\u00e9s entre \nespaces voyageurs et locaux techniques avec le choix de direction au niveau S3. Les quais \nsont situ\u00e9s au niveau S4. Le niveau S5, est le niveau sous-quais et ne pr\u00e9sente pas de local \ntechnique. \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n16\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n10 | 23 \n Classification : Public \n \nFigure 4 : Axonom\u00e9trie \u00e9clat\u00e9e de la gare de Bobigny-Pablo Picasso \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n17\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n11 | 23 \n Classification : Public \nLe projet r\u00e9tablit une altim\u00e9trie unique pour les abords de la gare et de la cit\u00e9 administrative. \nLe tableau ci-dessous pr\u00e9sente les d\u00e9nivel\u00e9s successifs entre les niveaux accessibles aux \nvoyageurs (cf. axonom\u00e9trie \u00e9clat\u00e9e \u2013 figure 4) : \n \n \n \n \n2.4 Avoisinants principaux \nLa vue d'ensemble des avoisinants est pr\u00e9sent\u00e9e ci-dessous : \n \n \nFigure 5 : vue en plan des avoisinants de la gare GPE BPP \n3. INTERFACE AVEC LE METRO 5 \nLe m\u00e9tro 5, ouvrage-cadre de la station existante Bobigny Pablo Picasso ( BPP), est fond\u00e9 \u00e0 \nla cote +40 NGF. \nLa bo\u00eete de la station du m\u00e9tro M5 BPP est de structure b\u00e9ton arm\u00e9 en cadre ferm\u00e9. \nCette station a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en tranch\u00e9e \u00e0 ciel ouvert au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980. \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n18\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n12 | 23 \n Classification : Public \n \nLa tranch\u00e9e \u00e9tait maintenue provisoirement par des blindages (berlinoise avec pieux 2.5 m \nsous le radier) et des tirants c\u00f4t\u00e9 ouest (centre commercial). \nLe cadre de la station BBP M5 est muni d'un syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 compos\u00e9 d'un complexe en \nextrados et de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au droit de chaque jonction entre les diff\u00e9rentes parties \nd'ouvrages composant la station dans sa globalit\u00e9. \n \nLa station BPP M5 est en partie dans la nappe avec un niveau des plus hautes eaux assez \ncons\u00e9quent. L'int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sera garantie pendant les travaux de la gare \nGPE. \nDe plus, COREA ne r\u00e9alisera pas de liaison m\u00e9canique entre le PASO et la station M5. Un \nappui glissant est consid\u00e9r\u00e9 et le PASO travaille en console depuis la paroi moul\u00e9e de la gare \nGPE. \n \nA noter, la conception et la m\u00e9thodologie d'ex\u00e9cution de la future gare GPE BPP et du PASO \nM5 \u2013 M15 font l'objet d'une instruction technique par le gestionnaire des interfaces (du GPE) \navec les r\u00e9seaux exploit\u00e9s RATP (cellule RATP- GIRE), afin de s'assurer que les mesures \ntechniques pr\u00e9vues par le projet garantissent la pr\u00e9servation de l'int\u00e9grit\u00e9 des ouvrages RATP \net de la s\u00e9curit\u00e9 d'exploitation de la ligne de m\u00e9tro M5. \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n19\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n13 | 23 \n Classification : Public \n3.1 Coupes de la station du m\u00e9tro 5 \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n20\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n14 | 23 \n Classification : Public \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n21\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n15 | 23 \n Classification : Public \n \n \nFigure 6 : coupe courante (dans la zone du passage du TBM L15) en phase \nprovisoire \n \n3.2 Projet de PASO \n \nLa correspondance avec la RATP, ligne 5, est assur\u00e9e au niveau S1 par un passage \nsouterrain. Ce couloir permettra une interconnexion directe au m\u00eame niveau entre le quai \nd'arriv\u00e9e du M5 et la bo\u00eete L15. Les dimensions int\u00e9rieures du PASO hors habillage, faux-\nplafond sont les suivantes 4.23 de largeur et 3.73m de hauteur. \n \nCOREA a en charge le sout\u00e8nement provisoire permettant le terrassement ainsi que la \nr\u00e9alisation de l'ouvrage du PASO. La RATP a en charge les \u00e9tudes et la r\u00e9alisation du cadre \nde renfort dans l'ouvrage cadre existant permettant l'ouverture de la paroi de la RATP. \nUn joint de dilatation (JD) est pr\u00e9vu entre le cadre de renfort et l'ouvrage PASO permettant de \nd\u00e9solidariser les structures et d'assure l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 globale (cf figures du \u00a75). \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n22\n \nDOSSIER DE DEMANDE DE DEROGATION A LA SERVITUDE DE PROTECTION DU DOMAINE FERROVIAIRE \nCODE GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n16 | 23 \n Classification : Public \n \nFigure 7 : Vue en plan localisation du PASO \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n23\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n17 | 23 \nClassification : Public \n4. MESURES PRISES VIS-A-VIS DE LA PRESERVATION DE LA \nSECURITE DU DOMAINE FERROVIAIRE \nSelon la Fiche \"Servitudes T1 - Servitudes relatives aux voies ferr\u00e9es\" (annexe 1) du \n13/06/2013 \u00e9tabli par le Minist\u00e8re de l'Ecologie, du D\u00e9veloppement durable, des Transports et \ndu Logement, le sch\u00e9ma ci-dessous est celui qui concernant la d\u00e9rogation objet de ce dossier. \n \nFigure 8 : extrait figure12 de la fiche \u00ab Servitude T1 \u00bb \n \nAinsi, par application de la r\u00e9glementation pr\u00e9cis\u00e9e dans cette fiche, et plus particuli\u00e8rement \nde la figure 12 de la fiche \u00ab Servitude T1 \u00bb (figure 7 du pr\u00e9sent document) et \u00e9tant donn\u00e9 que \nla paroi moul\u00e9e du tympan Ouest de la gare BPP du GPE est situ\u00e9e \u00e0 plus de 2m de l'extrados \nde la station existante M5, il n'y a pas de d\u00e9rogation \u00e0 r\u00e9aliser sur ce point. \n \nLe passage souterrain dit \u00ab PASO\u00bb qui permet la liaison entre le niveau S1 de la gare BPP du \nGPE et les quais de la station existante Bobigny-Pablo Picasso de la ligne 5 du m\u00e9tro est situ\u00e9 \ndans cette distance de 2 m de l'extrados de l'ouvrage cadre existant du M5 (emprise de \nservitude ferroviaire) , c'est donc cet ouvrage qui fait l'objet de la pr\u00e9sente demande de \nd\u00e9rogation au d\u00e9cret de protection du domaine ferroviaire \n \nIl est \u00e0 noter que le projet de \u00ab PASO \u00bb fait l'objet d'une collaboration entre la RATP et la SGP \nmat\u00e9rialis\u00e9e par plusieurs conventions de financement d'\u00e9tudes d'interconnexion ferroviaire \nsign\u00e9es depuis 2020 (se r\u00e9f\u00e9rer aux conventions n\u00b0 2020CONV572, et n\u00b02023CONV496) \nA ce titre, la SGP est ma\u00eetre d'ouvrage de la r\u00e9alisation de la ligne 15 est du Grand Paris \nExpress (y compris la r\u00e9alisation du passage souterrain dit \u00ab PASO \u00bb). Et la RATP est ma\u00eetre \nd'ouvrage des travaux de modification des ouvrages existants lui appartenant \u00e0 la station \nexistante Bobigny-Pablo Picasso de la ligne 5 du m\u00e9tro, jusqu'au point de jonction du couloir \nde correspondance et de l'ouvrage de la station existante Bobigny-Pablo Picasso de la ligne 5 \ndu m\u00e9tro, n\u00e9cessaire \u00e0 l'interconnexion entre la station existante Bobigny-Pablo Picasso de la \nligne 5 du m\u00e9tro et la future gare Bobigny-Pablo Picasso du Grand Paris Express. \n \nLes ma\u00eetres d'ouvrage r\u00e9alisent conjointement les \u00e9tudes et m\u00e8neront en \u00e9troite synergie les \ntravaux de r\u00e9alisation de l'ouvrage de correspondance entre la station existante Bobigny-\nPablo Picasso de la ligne 5 du m\u00e9tro et la future gare Bobigny-Pablo Picasso du Grand Paris \nExpress.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n24\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n18 | 23 \n5. COUPES \n \nFigure 8: vue en plan niveau S01 avec interface M5 \nOuvrage M5 \nOuvrage L15 \nJD L5/L15 \nCadre de renfort \nr\u00e9alis\u00e9 par la RATP \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n25\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n19 | 23 \n \n \nFigure 9: vue en plan niveau S01 partie Ouest de la gare BPP \n2m \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n26\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n20 | 23 \n \nFigure 10 : coupe longitudinale au droit du PASO \n \n \nFigure 11 : coupe transversale au droit du cadre renfort \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n27\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n21 | 23 \n6. DESCRIPTION DE LA MAINTENABILITE DE LA STATION M5 \nUne distance de 2 m\u00e8tres entre la berlinoise du cadre de la station M5 et l'extrados des parois \nmoul\u00e9es (PM) de la gare GPE est maintenue. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la station M5 est localis\u00e9e entre \nles cadres b\u00e9ton et la berlinoise. \n \n7. FONCIER \nPr\u00e9ambule : l'ouvrage du PASO d'interconnexion entre la ligne 15 Est du GPE et la ligne 5 \ns'inscrit sur du foncier dont une partie de la propri\u00e9t\u00e9 est en passe d'\u00eatre modifi\u00e9e. \n \n1) Etat foncier initial \nDans l'attente de la r\u00e9gularisation fonci\u00e8re qui doit s'op\u00e9rer entre l'Etat et la RATP la situation \nfonci\u00e8re est la suivante au droit de l'ouvrage du PASO : il existe un volume en sous-sol non \nd\u00e9fini appartenant \u00e0 la RATP au sein des parcelles AF568/570 propri\u00e9t\u00e9 de l'Etat. \nLes plans g\u00e9om\u00e8tre de cet \u00e9tat initial, ainsi que les tableaux d'Etat Descriptif de Division en \nVolumes sont repr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous, et en annexe 6. \n \n \n \n \n2) Etat foncier projet\u00e9 \n \nUne fois que les actes rectificatifs auront \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre la RATP et l'Etat pour retirer de s \nparcelles AF 568/570 les volumes non identifi\u00e9s appartenant actuellement \u00e0 la RATP, l e \nPassage Souterrain (PASO) d'interconnexion entre la future gare GPE et l'actuelle station du \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n28\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n22 | 23 \nm\u00e9tro 5 Bobigny-Pablo Picasso se situera enti\u00e8rement sur un foncier propri\u00e9t\u00e9 en plein sol du \ndomaine public de l'Etat. \nCela permettra \u00e0 la SGP de proc\u00e9der \u00e0 l'acquisition en plein-sol de ce foncier aupr\u00e8s de l'Etat. \n \nLes plans g\u00e9om\u00e8tre de cet \u00e9tat final, ainsi que les tableaux d'Etat Descriptif de Division en \nVolumes sont repr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous, et en annexe 7. \n \n \n \nAinsi, aucun impact sur du foncier RATP n'est \u00e0 cons id\u00e9rer avec la construction du PASO \nd'interconnexion entre la station existante Bobigny-Pablo Picasso du m\u00e9tro 5 et la future gare \nBobigny-Pablo Picasso de la ligne 15 Est du GPE, le foncier en sous-sol appartiendra \u00e0 la \nSGP. \n \nUn plan de cet \u00e9tat final incluant le PASO a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e en annexe 8. \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n29\n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n23 | 23 \nSYNTHESE \nLe PASO de correspondance M5 \u2013 M15 est situ\u00e9 dans l'emprise de servitude ferroviaire RATP. \nLa conception et la r\u00e9alisation de cet ouvrage fait l'objet d'\u00e9tudes conjointes par l'entit\u00e9 RATP \nMOP et la SGP. \n \nLa conception et la m\u00e9thodologie d'ex\u00e9cution de la future gare GPE BPP et du PASO M5 \u2013 \nM15 font l'objet d'une instruction technique par le gestionnaire des interfaces (du GPE) avec \nles r\u00e9seaux exploit\u00e9s RATP (cellule RATP- GIRE), afin de s'assurer que les m esures \ntechniques pr\u00e9vues par le projet garantissent la pr\u00e9servation de l'int\u00e9grit\u00e9 des ouvrages RATP \net de la s\u00e9curit\u00e9 d'exploitation de la ligne de m\u00e9tro M5. Les travaux entrepris par le projet ne \npourront d\u00e9buter qu'une fois l'avis favorable de la cellule RATP-GIRE obtenu. \n \nLa construction des ouvrages GPE pr\u00e9vus \u00e0 proximit\u00e9 des ouvrages souterrains RATP n'aura \naucun impact pr\u00e9judiciable sur les structures avoisinantes. \n \nAinsi, une demande de d\u00e9rogation est exprim\u00e9e aupr\u00e8s de vos services, au sens des \nanciennes r\u00e8gles de protection du domaine public ferroviaire applicables avant l'ordonnance \nn\u00b02021-444 du 14 avril 2021 et son d\u00e9cret d'application n\u00b02021-1772 du 22 d\u00e9cembre 2021. \n \n \n \n8. ANNEXES \n\u2022 Annexe 1 : Servitude T1 (servitudes relatives aux voies ferr\u00e9es - 13/06/2013) \n\u2022 Annexe 2 : DC2002_05_PRA_PLA_004265_1_68BPP_Plan_niveau_S01 \n\u2022 Annexe 3 : DC2002_05_PRA_PLA_004260_1_68BPP_Plan_implantation \n\u2022 Annexe 4 : DC2002_05_PRA_PCP_004279_1_68BPP_Coupes_details_emergence \n\u2022 Annexe 5 : DC2002_05_PRA_PCP_004271_1_68BPP_Coupes_longitudinales_2 \n\u2022 Annexe 6 : Etat foncier initial \n\u2022 Annexe 7 : Etat foncier final \n\u2022 Annexe 8 : superposition cadastrale entre \u00e9tat foncier final et plans du PASO \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n30\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 1 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n31\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n32\nSERVITUDES DE TY P E T1\nS E R V I T U D E S R E L A T I V E S A U X V O I E S F E R R E E S \nS e r v i t u de s r e po r t \u00e9 e s e n a nne x e de l ' a r t i c l e R. 126-1 du C o de de l ' u r ba ni s me d a ns l e s r u br i qu e s : \nI I - S e r v i t u de s r e l a t i v e s \u00e0 l ' u t i l i s a t i o n de c e r t a i ne s r e s s o u r c e s e t \u00e9 qu i pe me nt s \nD - C o mmu ni c a t i o ns \nc ) Vo i e s f e r r \u00e9 e s e t a \u00e9 r o t r a i ns \n1 - F o n d e me n t s j u r i d i q u e s \n1. 1 - D\u00e9 f i ni t i o n\nI l s ' a gi t de s e r v i t u de s c o nc e r na nt l e s pr o pr i \u00e9 t \u00e9 s r i v e r a i ne s de s c he mi ns de f e r e t i ns t i t u \u00e9 e s da ns de s z o ne s d\u00e9 - \nf i ni e s pa r l a l o i du 15 j u i l l e t 1845 s u r l a po l i c e d e s c he mi ns de f e r e t p a r l ' a r t i c l e 6 du d\u00e9 c r e t du 30 o c t o br e 1935 \nmo di f i \u00e9 po r t a nt c r \u00e9 a t i o n de s e r v i t u de s de v i s i bi l i t\u00e9 s u r l e s v o i e s pu bl i qu e s \u00e0 s a v o i r : \n- i nt e r di c t i o n de pr o c \u00e9 de r \u00e0 l ' \u00e9 di f i c a t i o n de t o u t e c o ns t r u c t i o n, a u t r e qu ' u n mu r de c l \u00f4 t u r e , d a ns u ne di s t a nc e de \nde u x m\u00e8 t r e s d' u n c he mi n de f e r ( a r t . 5 de l a l o i du 15 j u i l l et 1 845) , \n- i nt e r di c t i o n de pr a t i qu e r , s a ns a u t o r i s a t i o n pr \u00e9 a l a bl e , de s e x c a v a t i o ns da ns u ne z o ne de l a r ge u r \u00e9 ga l e \u00e0 l a ha u- \nt e u r v e r t i c a l e d' u n r e mbl a i de c he mi n de f e r de pl us de t r o i s m\u00e8 t r e s , l a r ge u r me s u r \u00e9 e \u00e0 pa r t i r du p i e d du t a l u s ( a r t . 6 \nde l a l o i du 1 5 j u i l l e t 1845) , \n- i nt e r di c t i o n d' \u00e9 t a bl i r de s c o u v e r t u r e s e n c ha u me , de s me u l e s de pa i l l e , de f o i n, e t t o u t a u t r e d\u00e9 p\u00f4 t de ma - \nt i \u00e8 r e s i nf l a mma bl e s , \u00e0 u ne d i s t a nc e d e mo i ns de v i ngt m\u00e8 t r e s d' u n c he mi n de f e r de s s e r v i pa r de s ma c hi ne s \u00e0 f e u , \nl a r ge u r me s u r \u00e9 e \u00e0 pa r t i r du pi e d du t a l u s ( a r t . 7 de l a l o i du 15 j u i l l e t 1 845) , \n- i nt e r di c t i o n de d\u00e9 po s e r , s a ns a u t o r i s a t i o n pr \u00e9 f e c t o r a l e pr \u00e9 a l a bl e , de s pi e r r e s o u de s o bj e t s no n i nf l a mma bl e s \n\u00e0 mo i ns de c i nq m\u00e8 t r e s d' u n c he mi n de f e r ( a r t . 8 de l a l o i du 15 j u i l l e t 1845) , \n- S e r v i t u de s de v i s i bi l i t \u00e9 a u c r o i s e me nt \u00e0 ni v e a u d' u ne v o i e pu bl i qu e e t d' u ne v o i e f e r r \u00e9 e ( a r t . 6 du d\u00e9 c r e t - l o i du \n3 0 o c t o br e 19 35 e t a r t . R. 114- 6 du c o de de l a v o i ri e r o u t i \u00e8 r e ) , s e r v i t u de s d\u00e9 f i ni e s p a r u n pl a n d e d\u00e9ga ge me nt \u00e9 t a bl i \np a r l ' a u t o r i t \u00e9 ge s t i o nna i r e de l a v o i e pu bl i qu e e t po u v a nt c o mpo r t e r , s u i v a nt l e c a s c o nf o r m\u00e9 me nt \u00e0 l ' a r t i c l e 2 du d \u00e9- \nc r e t ) : \n\u2022 l ' o bl i ga t i o n de s u ppr i me r l e s mu r s de c l \u00f4 t u r e s o u de l e s r e mpl a c e r p a r de s gri l l e s , de s u ppr i me r l e s pl a nt a- \nt i o ns g\u00ea na nt e s , d e r a me ne r e t de t e ni r l e t e r r a i n et t o u t e s u pe r s t r u c t u r e \u00e0 u n ni v e a u a u pl u s \u00e9 ga l ni ve a u qu i \ne s t f i x \u00e9 pa r l e pl a n de d\u00e9 g a ge me nt pr \u00e9 c i t \u00e9 , \n\u2022 l ' i nt e r di c t i o n a bs o l u e de b\u00e2 t i r , de pl a c e r d e s c l \u00f4 t u r es , de r e mbl a y e r , de pl a nt e r e t d e f a i r e de s i ns t a l l a t i o ns \nqu e l c o nqu e s a u - de s s u s du ni v e a u f i x \u00e9 p a r l e pl a n de d \u00e9 ga ge me nt . \n1. 2 - R\u00e9 f \u00e9 r e nc e s l \u00e9 gi s l a t i v e s e t r \u00e9 gl e me nt a i r e s \nT e x t e s a br o g\u00e9 s : \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 2/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n33\nD\u00e9 c r e t - l o i du 30 o c t o br e 1935 mo di f i \u00e9 po r t a nt c r \u00e9 a t i o n de s e r v i t u de s de v i s i bi l it \u00e9 s u r l e s v o i e s pu bl i qu e s , a br o g\u00e9 p a r \nl a l o i n\u00b0 89- 413 du 2 2 j u i n 1 989 r e l a t i v e a u c o de de l a v o i r i e r o u t i \u00e8 r e ( p a r t i e l \u00e9 gi s l a t i v e ) e t pa r l e d\u00e9 c r e t n\u00b0 89- 631 du 4 \ns e pt e mbr e 1989 r e l a t i f a u c o de de l a v o i r i e r o u t i \u00e8 re ( pa r t i e r \u00e9 gl e me nt a i r e ) . \nT e x t e s e n v i gu e u r : \nL o i du 15 j u i l l e t 1845 s u r l a po l i c e d e s c he mi ns de f e r - T i t r e I e r : me s ur e s r e l a t i v e s \u00e0 l a c o ns e r v a t i o n de s c he mi ns de \nf e r ( a r t i c l e s 1 \u00e0 1 1) ; \nC o de de l a v o i r i e r o u t i \u00e8 r e ( c r \u00e9 \u00e9 p a r l a l o i n\u00b0 89- 413 e t l e d \u00e9 c r e t n\u00b0 89- 6 31) e t no t a mme nt l e s a r t i c l e s : \n- L . 123- 6 e t R. 123- 3 r e l a t i f s \u00e0 l ' a l i gne me nt s u r l e s r o u t e s na t i o na l e s , \n- L . 114- 1 \u00e0 L . 114- 6 r e l a t i f s a u x s e r v i t u de s de v i s i bi l i t \u00e9 a u x p a s s a ge s \u00e0 ni v e a u , \n- R. 131- 1 e t s . a i ns i qu e R. 141- 1 e t s u i v a nt s po u r l a mi s e e n \u0153u v r e de s pl a ns de d\u00e9 ga ge me nt s u r l e s r o u t e s d\u00e9- \np a r t e me nt a l e s o u c o mmu na l e s . \n1. 3 - B\u00e9 n\u00e9 f i c i a i r e s e t ge s t i o nna i r e s \nC a t \u00e9 go r i e s de s e r v i t u de s B\u00e9 n\u00e9 f i c i a i r e s Ge s t i o nna i r e s \nS e r v i t u de s i ns t i t u \u00e9e s pa r l a l o i du 15 \nj u i l l et 1 845\n- R\u00e9 s e a u f e r r \u00e9 de F r a nc e L e Mi ni s t \u00e8 r e de l ' \u00e9 c o l o gi e , du d\u00e9 v e- \nl o ppe me nt du r a bl e , de s t r a ns po r t s \ne t du l o ge me nt ( ME DDT L ) : \n- Di r e c t i o n g\u00e9 n\u00e9 r a l e de s i nf r a s t r u c - \nt u r e s , de s t r a ns po r t s e t de l a me r \n( DGI T M) , \n- Di r e c t i o n de s i nf r a s t r u c t u r e s t e r - \nr e s t r e s ( DI T ) . \nDi r e c t i o ns r \u00e9 gi o na l e s de RF F - S NC F \nS e r v i t u de s de v i s i bi l i t \u00e9 Ge s t i o nna i r e de l a v o i e pu bl i qu e : \n- l e pr \u00e9 f e t , \n- l e d\u00e9 pa r t e me nt , \n- l a c o mmu ne . \n1. 4 - P r o c \u00e9 du r e d' i ns t a u r a t i o n, de mo di f i c a t i o n o u de s u ppr e s s i o n\nL e s c a r a c t \u00e9 r i s t i qu e s de s s e r v i t u de s r e l a t i v e s a u x vo i e s f e r r \u00e9 e s s o nt c o nt e nu es da ns l a l o i e l l e - m\u00ea me . \nS e u l e s l e s s e r v i t u de s de v i s i bi l i t \u00e9 a u c r o i s e me nt \u00e0 ni v e a u d' u ne v o i e pu bl i qu e e t d' u ne v o i e f e r r \u00e9 e f ont l ' o bj e t d' u ne \npr o c \u00e9 du r e d' i ns t a u r a t i o n s p\u00e9 c i f i qu e , \u00e0 s a v o i r : \n- u n \npl a n de d\u00e9 ga ge me nt d\u00e9 t e r mi ne , po u r c ha qu e p a r c e l l e , l e s t e r r a i ns s u r le s qu e l s s ' e x e r c e nt d e s s e r v i t u de s de v i s i - \nbi l i t \u00e9 e t d \u00e9 f i ni t c e s s e r v i t u de s , \n- c e pl a n e s t s o u mi s \u00e0 \ne nqu \u00ea t e pu bl i qu e pa r l ' a u t o r i t \u00e9 ge s t i o nna i r e de l a v o i e pu bl i qu e , enqu \u00ea t e o r ga ni s \u00e9 e da ns l e s \nf o r me s pr e s c r i t e s p o u r l e s pl a ns d' a l i gne me nt e t c onf o r m\u00e9 me nt a u C o de d e l ' e x pr o pr i a t i o n po u r c a u s e d'u t i l i t \u00e9 pu- \nbl i qu e ( a r t . 1 1- 1 9 \u00e0 1 1- 2 7) . I l e s t a ppr o u v \u00e9 : \n\u2022 a v a nt 1989, p a r a r r \u00ea t \u00e9 pr \u00e9 f e c t o r a l a pr \u00e8 s a v i s du c o ns e i l mu ni c i pa l o u , s ' i l y a l i e u , du c o ns e i l g\u00e9 n\u00e9 r a l , \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 3/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n34\n\u2022 \u00e0 pa r t i r de 1989, pa r a r r \u00ea t \u00e9 pr \u00e9 f e c t o r a l o u p a r d\u00e9 l i b\u00e9 r a t i o n du c o ns e i l g\u00e9 n\u00e9 r a l o u du c o ns e i l mu ni c i pa l , \ns e l o n qu ' i l s ' a gi t d' u ne r o u t e na t i o na l e , d' u ne r ou t e d\u00e9 pa r t e me nt a l e o u d' u ne v o i e c o mmu na l e . \n1. 5 - L o gi qu e d' \u00e9 t a bl i s s e me nt \n1. 5. 1 - L e s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s \nS e l o n l a c a t \u00e9 go r i e d e s e r v i t u de s , l e g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s e ra : \n- s o i t u ne v o i e de c he mi n de f e r o u / e t s e s d\u00e9 pe nda nc e s , \n- s o i t u n c r o i s e me nt de v o i e f e r r \u00e9 e e t de r o u t e . \n1. 5. 2 - L e s a s s i e t t e s \nAs s i e t t e de l ' i nt e r di c t i o n de c o ns t r u i r e : \n- u ne ba nde d e de u x m\u00e8 t r e s me s u r \u00e9 s : \n\u2022 s o i t de l ' a r \u00ea t e s u p\u00e9 r i e u r e du d\u00e9 bl a i , \n\u2022 s o i t de l ' a r \u00ea t e i nf \u00e9 r i e u r e du t a l u s du r e mbl a i , \n\u2022 s o i t du b o r d e x t \u00e9 r i e u r de s f o s s \u00e9 s du c he mi n, \n\u2022 e t , \u00e0 d\u00e9 f a u t , d' u ne l i gne t r a c \u00e9 e \u00e0 u n m\u00e8 t r e c i nqu a nt e c e nt i m\u00e8 t r e s \u00e0 p a r t i r de s r a i l s e x t \u00e9 r i e u r s de l a v o i e de \nf e r . \nAs s i e t t e de l a s e r v i t u de r e l a t i v e a u x e x c a v a t i o ns e n pi e d de r e mbl a i de c he mi n de f e r de pl u s de 3 m\u00e8 t r e s : \n- u ne z o ne d' u ne l a r ge u r \u00e9 ga l e \u00e0 l a ha u t e u r v e r t i ca l e du r e mbl a i . \nAs s i e t t e de l a s e r v i t u de r e l a t i v e a u x d\u00e9 p\u00f4 t s o u i ns t a l l a t i o ns i nf l a mma bl e s : \n- u ne ba nde d e 20 m\u00e8 t r e s me s u r \u00e9 e \u00e0 pa r t i r du pi e d du t a l u s de c he mi n de f e r . \nAs s i e t t e de l a s e r v i t u de r e l a t i v e a u x d\u00e9 p\u00f4 t s de pi e r r e s o u o bj e t s no n i nf l a mma bl e s : \n- u ne ba nde d e 5 m\u00e8 t r e s d e pa r t e t d' a u t r e du c he min de f e r . \nL o r s qu e l a s \u00fb r e t \u00e9 pu bl i qu e , l a c o ns e r v a t i o n du c he mi n e t l a di s po s i t i o n d e s l i e u x l e p e r me t t r o nt , l e s di s t a nc e s d\u00e9 t e r mi - \nn\u00e9 e s pa r l e s a r t i c l e s pr \u00e9 c \u00e9 de nt s p o u r r o nt \u00ea t r e di minu \u00e9 e s p a r a u t o r i s a t i o ns a c c o r d\u00e9 e s a pr \u00e8 s e nqu \u00ea t e . \nAs s i e t t e de l a s e r v i t u de de v i s i bi l i t \u00e9 a u x pa s s a ge s \u00e0 ni v e a u : \n- de s p a r c e l l e s o u pa r t i e s d e pa r c e l l e s s o u mi s e s \u00e0 s e r v i t u de s . \n2 - Ba s e s m\u00e9 t ho do l o gi qu e s de nu m\u00e9 r i s a t i o n\n2. 1 - D\u00e9 f i ni t i o n g\u00e9 o m\u00e9 t r i qu e \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 4/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n35\n2. 1. 1 - L e s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s \nP o u r l e s v o i e s f e r r \u00e9 e s : \nI l s ' a gi t de l a l i mi t e l \u00e9 ga l e du C he mi n de F e r . E l le e s t d\u00e9 t e r mi n\u00e9 e d e l a ma ni \u00e8 r e s u i v a nt e : \nP o u r l e s pa s s a ge s \u00e0 ni v e a u x : \nL e s e mpr i s e s r o u t i \u00e8 r e s \nC o nc l u s i o n e t pr a t i qu e po u r l e s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s T 1 : \nC e s ni v e a u x de d\u00e9 t a i l ne pe u v e nt \u00ea t r e s a i s i s o u r e po r t \u00e9 e n pr a t i qu e d a ns l e s pl a ns de s e r v i t u de s . I l es t d o nc c o ns e i l l \u00e9 \nde pr e ndr e l e l i n\u00e9 a i r e de Bd T o po c o mme g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r .\n2. 1. 2 - L e s a s s i e t t e s . \nS e r v i t u de s pr \u00e9 v u e s pa r l e s l o i s e t r \u00e8 gl e me nt s s u r l a gr a nde v o i e e t qu i c o nc e r ne nt no t a mme nt : \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 5/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n36\nAl i gne me nt : \nP r o c \u00e9 du r e pa r l a qu e l l e l ' a dmi ni s t r a t i o n d\u00e9 t e r mi ne le s l i mi t e s du do ma i ne pu bl i c f e r r o v i a i r e . C e t t e o bli ga t i o n s ' i mpo s e \na u x r i v e r a i ns d e l a v o i e f e r r \u00e9 e pr o pr e me nt d i t e , mai s e nc o r e \u00e0 c e u x de s a u t r e s d\u00e9 pe nda nc e s du d o ma i ne pu bl i c f e r r o- \nv i a i r e t e l l e s qu e ga r e s , c o u r s de g a r e s , a v e nu e s d'a c c \u00e8 s , \u2026 . On pe u t r e t e ni r d a ns c e c a s l e s pa r c e l l es pr o pr i \u00e9 t \u00e9 s de l a \nS NC F j o u x t a nt l e g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r d e l a v o i e d e c he mi n de f e r . \n\u00c9 c o u l e me nt de s e a u x : \nP a s d' a s s i e t t e g\u00e9 n\u00e9 r \u00e9 e s . \nPl a nt a t i o ns \n : \n- a r br e s \u00e0 ha u t e s t i ge s : \n\u2022 s a ns a u t o r i s a t i o n : a u de l \u00e0 de 6 m de l a z o ne l \u00e9 ga le , \n\u2022 a v e c a u t o r i s a t i o n pr \u00e9 f e c t o r a l e : de 2 \u00e0 6 m de l a z one l \u00e9 ga l e , \n\u2022 i nt e r di c t i o n s t r i c t e : e n de \u00e7 \u00e0 de 2 m de l a z o ne l \u00e9ga l e . \n- ha i e s v i v e s : \n\u2022 s a ns a u t o r i s a t i o n : a u de l \u00e0 de 2 m de l a z o ne l \u00e9 ga le , \n\u2022 a v e c a u t o r i s a t i o n pr \u00e9 f e c t o r a l e : de 0, 5 0 \u00e0 2 m de l a z o ne l \u00e9 ga l e , \n\u2022 i nt e r di c t i o n s t r i c t e : e n de \u00e7 \u00e0 de 0, 50 m de l a z o ne l \u00e9 ga l e . \nS e r v i t u de s s p\u00e9 c i a l e s po u r l e s c o ns t r u c t i o ns e t e x c a v a t i o ns : \nC o ns t r u c t i o ns : \nAu c u ne c o ns t r u c t i on a u t r e qu ' u n mu r de c l \u00f4 t u r e , ne pe u t \u00ea t r e \u00e9 t a bl i e \u00e0 mo i ns d e 2 m d e l a l i mi t e l \u00e9 ga le . \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 6/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n37\nE x c a v a t i o ns : \nAu c u ne e x c a v a t i o n ne pe u t \u00ea t r e e f f e c t u \u00e9 e e n bo r du r e de v o i e f e r r \u00e9 e l o r s qu e c e l l e - c i s e t r o u v e e n r e mbla i de pl u s de 3 \nm a u de s s u s du t e r r a i n na t u r e l , da ns u ne z o ne de l ar ge u r \u00e9 g a l e \u00e0 l a ha u t e u r du r e mbl a i me s u r \u00e9 e \u00e0 p a r ti r du pi e d du \nt a l u s . \nS e r v i t u de s po u r a m\u00e9 l i o r e r l a v i s i bi l i t \u00e9 a u x a bo r ds de s pa s s a ge s \u00e0 ni v e a u x : \nPl a n de d\u00e9 ga ge me nt s o u mi s \u00e0 e nqu \u00ea t e pu bl i qu e . \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 7/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n38\nC o nc l u s i o n e t pr a t i qu e po u r l e s a s s i e t t e s T 1 : \nC e s ni v e a u x de d \u00e9 t a i l ne p e u v e nt \u00ea t r e s a i s i s o u r e po r t \u00e9 e n pr a t i qu e d a ns l e s pl a ns de s e r v i t u de s . I l es t do nc c o ns e i l l \u00e9 \ns i l ' o n s o u ha i t e r e pr \u00e9 s e nt e r l e s a s s i e t t es : \n- de pl a c e r u n t a mpo n d e 5 m a u t o u r du g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r (t r o n\u00e7 o n de v o i e ) po u r l e s As s i e t t e s de s s e r v i t u de s r e l a t i v e s \u00e0 \nl ' i nt e r di c t i o n de c o ns t r u i r e , a u x e x c a v a t i o ns , a u x d\u00e9 p\u00f4 t s de pi e r r e s o u o bj e t s no n i nf l a mma bl e s ( \nma j o r i t \u00e9 de s c a s ) , \n- po u r ne p a s a v o i r \u00e0 de s s i ne r ma nu e l l e me nt l e s a s si e t t e s , r \u00e9 c u p\u00e9 r e r l ' o bj e t g\u00e9 o m\u00e9 t r i qu e \u00e0 pa r t i r d e la Bd T o po pu i s \nc r \u00e9 e r u ne z o ne t a mpo n d e 5 m \u00e0 pa r t i r de c e m\u00ea me o bj e t , \n- po u r \u00ea t r e pl u s pr \u00e9 c i s , i l e s t \u00e9 ga l e me nt p o s s i bl e de c o ns t r ui r e l ' a s s i e t t e \u00e0 pa r t i r d' u n a s s e mbl a ge de s p a r c e l l e s \npr o pr i \u00e9 t \u00e9 s de l a RF F - S NC F s u r l a ba s e du pl a n c a da st r a l i nf o r ma t i s \u00e9 v e c t e u r . \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 8/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n39\n2. 2 - R\u00e9 f \u00e9 r e nt i e l s g\u00e9 o gr a phi qu e s e t ni v e a u de pr \u00e9 c i s i o n\nR\u00e9 f \u00e9 r e nt i el s : L a c o ns t r u c t i o n g r a phi qu e du g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r e t de l ' as s i e t t e pe u t s ' \u00e9 t a bl i r pr \u00e9 f \u00e9 r e nt i e l l e me nt \u00e0 \npa r t i r du r \u00e9 f \u00e9 r e nt i e l \u00e0 gr a nde \u00e9 c he l l e ( BD t o po , BD o r t ho , P C I v e c t e u r , BD pa r c e l l a i r e ) . \nPr \u00e9 c i s i o n : \u00c9 c he l l e de s a i s i e ma x i ma l e , l e c a d a s t r e \n\u00c9 c he l l e de s a i s i e mi ni ma l e , l e 1/ 5000. \nM\u00e9 t r i qu e . \n3 - Nu m\u00e9 r i s a t i o n e t i nt \u00e9 gr a t i o n\n3. 1 - Nu m\u00e9 r i s a t i o n da ns Ma pI nf o \n3. 1. 1 - P r \u00e9 a l a bl e \nT \u00e9 l \u00e9 c ha r ge r \u00e0 p a r t i r du s i t e du P ND Ur ba ni s me ( ht t p: / / a ds . i nf o . a ppl i c a t i on. i 2/ r u br i qu e . php3? i d_r u br i que =178) l e s do- \nc u me nt s s u i v a nt s : \n- l a d o c u me nt a t i o n s u r l a s t r u c t ur e de s f i c hi e r s MapI nf o , \n- l e s mo d\u00e8 l e s de f i c hi e r s Ma pI nf o ( a c t e s , g\u00e9 n\u00e9 r a t e ur s , a s s i e t t e s , l i e ns s u p / c o mmu ne s ) \n3. 1. 2 - S a i s i e de l ' a c t e \nOu v r i r l e f i c hi e r mo d\u00e8 l e X X _AC T . t a b pu i s l ' e nr e gi s tr e r s o u s l e no m T 1_AC T . t a b. \nS a i s i r l e s do nn\u00e9 e s a l pha nu m\u00e9 r i qu e s l i \u00e9 e s a u x a c t e s c o nf o r m\u00e9 me nt a u x c o ns i gne s de s a i s i e f i gu r a nt a u c ha pi t r e 2 du \ndo c u me nt S t r u c t u r e de s mo d\u00e8 l e s ma pi nf o . o dt . \n3. 1. 3 - Nu m\u00e9 r i s a t i o n du g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r \n\uf0a7 Re c o mma nda t i o ns : \nP r i v i l \u00e9 gi e r : \n- l a nu m\u00e9 r i s a t i o n a u ni v e a u d\u00e9 pa r t e me nt a l e e t no n \u00e0 l a c o mmu ne ( u ne v o i e f e r r \u00e9 e t r a v e r s e g\u00e9 n\u00e9 r a l e me nt pl u s i e u r s \nc o mmu ne s d' u n po i nt a v e r s u n po i nt b) , \n- l a nu m\u00e9 r i s a t i o n \u00e0 pa r t i r de l a Bd T o po ( c o u c he v oi e s f e r r \u00e9 e s ) . \n\uf0a7 P r \u00e9 c i s i o ns l i \u00e9 e s \u00e0 G\u00e9 o S UP : \n2 t y pe s de g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s o nt p o s s i bl e s po u r u ne s u p T1 : \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 9/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n40\n- u ne po l y l i gne : c o r r e s po nda nt a u t r a c \u00e9 d' u ne v o i e f e r r \u00e9 e de t y pe l i n\u00e9 a i r e ( e x . : u ne l i gne de v o i e fe r r \u00e9 e ) , \n- u n po l y go ne : c o r r e s po nda nt a u t r a c \u00e9 d' u ne v o i e f e r r \u00e9 e de t y pe s u r f a c i qu e ( e x . : u ne g a r e ) . \n \nRe ma r qu e \n : p l u s i e u r s g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r s e t t y pe s de g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r s s ont po s s i bl e s po u r u ne m\u00ea me s e r v i t u de T 1 ( e x . : u ne ga r e \ne t s e s v o i e s f e r r \u00e9 e s ) . \n\uf0a7 Nu m\u00e9 r i s a t i o n : \nOu v r i r l e f i c hi e r X X _ S UP_GE N. t a b pu i s l ' e nr e gi s t r er s o u s l e no m T 1_S UP _GE N. t a b. \nS i l e g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r e s t de t y pe l i n\u00e9 a i r e : \n- de s s i ne r l a v o i e f e r r \u00e9 e \u00e0 l ' a i de de l ' o u t i l p o l y li gne \n ( t r a i t c o nt i nu , c o u l e u r no i r , \u00e9 p a i s s e ur 1 pi x e l ) ou r \u00e9 c u p\u00e9 r e r \nl ' o bj e t g \u00e9 o m\u00e9 t r i qu e \u00e0 p a r t i r de l a Bd T o po ( c o u c he v o i e s f e r r \u00e9 e s ) . \nS i l e g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r e s t de t y pe s u r f a c i qu e : \n- de s s i ne r l ' e mpr i s e \u00e0 l ' a i de de l ' o u t i l p o l y go ne \n ( t r a me t r a ns pa r e nt e , l i gne c o nt i nu , \u00e9 pa i s s e u r 1 pix e l ) . \nS i pl u s i e u r s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s s o nt a s s o c i \u00e9 s \u00e0 u ne m\u00ea me se r v i t u de : \n- de s s i ne r l e s di f f \u00e9 r e nt s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s \u00e0 l ' a i de d e s o u t i l s pr \u00e9 c \u00e9 de mme nt c i t \u00e9 s pu i s a s s e mbl e r l e s e n u t il i s a nt l ' o pt i o n Ob- \nj e t s / As s e mbl e r . Pe ns e r e ns u i t e \u00e0 c o mpa c t e r l a t a bl e Ma pI nf o . \nRe ma r qu e : ne pa s a s s e mbl e r de s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s de t y pe s di f f \u00e9 re nt s ( e x . : u n p o i nt a v e c u ne s u r f a c e ) . L e s g \u00e9 n\u00e9 r a te u r s \na s s e mbl \u00e9 s do i v e nt \u00ea t r e s i mi l a i r e s po u r po u v o i r \u00ea t r e i mpo r t \u00e9 s da ns G\u00e9 o S u p. \n\uf0a7 S a i s i e de s do nn\u00e9 e s a l pha nu m\u00e9 r i qu e s a s s o c i \u00e9 e s : \nS a i s i r l e s do nn\u00e9 e s a l pha nu m\u00e9 r i qu e s l i \u00e9 e s \u00e0 l a c r \u00e9 a ti o n du g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r c o nf o r m\u00e9 me nt a u x c o ns i gne s de s a is i e f i gu r a nt \na u c ha pi t r e 3 du do c u me nt S t r u c t u r e de s mo d\u00e8 l e s ma pi nf o . o dt . \nS i pl u s i e u r s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s s o nt a s s o c i \u00e9 s \u00e0 u ne m\u00ea me se r v i t u de l e c ha mp NOM_S UP de v r a \u00ea t r e s a i s i de f a \u00e7 o n s i mi l a i r e \npo u r t o u s l e s o bj e t s c r \u00e9 \u00e9 s . E n r e v a nc he l e c ha mp NOM_GE N de v r a \u00ea t r e s a i s i de f a \u00e7 o n di s t i nc t . \nP o u r di f f \u00e9 r e nc i e r l e t y pe de r e pr \u00e9 s e nt a t i on gr a phi qu e du g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r da ns G\u00e9 o S u p ( pr i v \u00e9 o u pu bl i c ) , l e c ha mp \nC ODE _ C AT do i t \u00ea t r e a l i me nt \u00e9 pa r 2 s o u s c o de s : \n- \nT 1_P RI VE po u r l e s v o i e s f e r r \u00e9 e s pr i v \u00e9 e s , \n- T 1_P UBL I C po u r l e s v o i e s f e r r \u00e9 e s pu bl i qu e s . \n3. 1. 4 - C r \u00e9 a t i o n de l ' a s s i e t t e \n\uf0a7 P r \u00e9 c i s i o ns l i \u00e9 e s \u00e0 G\u00e9 o S UP : \n1 s e u l s t y pe d' a s s i e t t e e s t po s s i bl e po u r u ne s u p T1 : \n- u ne s u r f a c e : c o r r e s po nda nt \u00e0 l ' e mpr i s e de l a z one de pr o t e c t i o n de l a v o i e f e r r \u00e9 e o u de s e s i nf r a st r u c t ur e s . \n\uf0a7 Nu m\u00e9 r i s a t i o n : \nL ' a s s i e t t e d' u ne s e r v i t u de T 1 e s t u ne z o ne de pr o t ec t i o n d e 5 m\u00e8 t r e s t r a c \u00e9 e t o u t a u t o u r du g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r : \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 10/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n41\n- u ne f o i s l a nu m\u00e9 r i s a t i o n de s g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r s e nt i \u00e8 r e me nt a c he v \u00e9 e , f a i r e u ne c o pi e du f i c hi e r T 1_ S UP_GE N.t a b e t l ' e nr e- \ng i s t r e r s o u s l e no m T 1_AS S . t a b, \n- o u v r i r l e f i c hi e r T 1_ AS S . t a b pu i s c r \u00e9 e r u n t a mpo n de 5 m\u00e8 t r e s e n u t i l i s a nt l ' o pt i o n Obj e t / T a mpo n de Ma pI nf o . \nRe ma r qu e : \nP o u r \u00ea t r e pl u s pr \u00e9 c i s u ne a u t r e s o l u t i o n c o ns i s t e r ai t \u00e0 c o ns t r u i r e l ' a s s i e t t e \u00e0 pa r t i r d' u n a s s e mbl a ge de s p a r c e l l e s pr o- \npr i \u00e9 t \u00e9 s de l a S NC F - RF F p a r de s r e qu \u00ea t e s S QL s u r l a b a s e du pl a n c a d a s t r a l i nf o r ma t i s \u00e9 v e c t e u r . \nMo di f i e r e ns u i t e l a s t r u c t u r e du f i c hi e r T 1 _AS S . t a b c o nf o r m\u00e9 me nt a u x c o ns i gne s de s a i s i e f i gu r a nt a u c ha pi t r e 4 du \ndo c u me nt S t r u c t u r e de s mo d\u00e8 l e s ma pi nf o . o dt t o u t e n ga r da nt l e s c ha mps NOM_ S UP, C ODE _C AT , NOM_GE N. \n\uf0a7 S a i s i e de s do nn\u00e9 e s a l pha nu m\u00e9 r i qu e s a s s o c i \u00e9 e s : \nS a i s i r l e s do nn\u00e9 e s a l pha nu m\u00e9 r i qu e s l i \u00e9 e s a u x g \u00e9 n\u00e9 r at e u r s c o nf o r m\u00e9 me nt a u x c o ns i gne s de s a i s i e f i gu r a nt a u c ha - \npi t r e 4 du do c u me nt S t r u c t u r e de s mo d\u00e8 l e s ma pi nf o . o dt . \nI mpo r t a nt : \nP o u r di f f \u00e9 r e nc i e r l e s a t t r i bu t s du g\u00e9 n\u00e9 r a t e u r da ns G\u00e9 o S u p ( pr i v \u00e9 o u pu bl i qu e ) , l e c ha mp C ODE _C AT do i t \u00ea t r e a l i me nt \u00e9 \np a r 2 s o u s c o de s : \n- \nT 1_P RI VE po u r l e s v o i e s f e r r \u00e9 e s pr i v \u00e9 e s , \n- T 1_P UBL I C po u r l e s v o i e s f e r r \u00e9 e s pu bl i qu e s . \nL e t y pe d' a s s i e t t e da ns G\u00e9 o S u p e s t qu a nd \u00e0 l u i i de nt i qu e qu ' i l s ' a gi s s e d' u ne z o ne d e pr o t e c t i o n de 5 m\u00e8 t r e s o u d' u n \np\u00e9 r i m\u00e8 t r e de pr o t e c t i o n mo di f i \u00e9 . L e c ha mp T Y P E _AS S do i t \u00ea t r e \u00e9 ga l \u00e0 Z o ne de pr o t e c t i o n ( r e s pe c t e r l a c a s s e ) p o u r \nl e s c a t \u00e9 go r i e s T 1_P RI VE ( v o i e s f e r r \u00e9 e s p r i v \u00e9 e s ) e t T 1_P UBL I C ( v o i e s f e r r \u00e9 e s pu bl i qu e s ) . \n3. 1. 5 - L i e n e nt r e l a s e r v i t u de e t l a c o mmu ne \nOu v r i r l e f i c hi e r X X _L I E NS _S UP _C OM. t a b pu i s l ' e nr e gi s t r e r s o u s l e no m T 1_S UP _C OM. t a b. \nS a i s i r t o u t e s l e s c o mmu ne s i mpa c t \u00e9 e s p a r l ' e mpr i s e ( a s s i e t t e ) de l a s e r v i t u de , c o nf o r m\u00e9 me nt a u x c o ns i gne s de s a i s i e \nf i gu r a nt a u c ha pi t r e 5 du do c u me nt S t r u c t u r e de s mo d\u00e8 l e s ma pi nf o . o dt . \n3. 2 - Do nn\u00e9 e s a t t r i bu t a i r e s \nC o ns u l t e r l e do c u me nt d e p r \u00e9 s e nt a t i on a u pa r a gr a phe \" r \u00e8 gl e s de no mma ge d e s o bj e t s \" ( pa ge 6/ 11) a i ns i qu e l e \nmo d\u00e8 l e c o nc e pt u e l S UP du C NI G e t / o u l e s t a nda r d C OVADI S S UP. \n3. 3 - S \u00e9 mi o l o gi e \nT y pe de g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r Re pr \u00e9 s e nt a t i on c a r t o gr a phi qu e Pr \u00e9 ci s i o n g\u00e9 o m\u00e9 t r i qu e C o u l e u r \nL i n\u00e9 a i r e \n( e x . : u ne v o i e f e r r \u00e9 e ) \nPo l y l i gne de c o u l e u r no i r e c o mpo s \u00e9 e \nde t r a i t s pe r pe ndi c u l a i r e s e t \nd' \u00e9 pa i s s e u r \u00e9 ga l e \u00e0 3 pi x e l s \nRo u ge : 0\nVe r t : 0\nBl e u : 0\nS u r f a c i qu e \n( e x . : u ne e mpr i s e r o u t i \u00e8 r e \npo u r pa s s a ge \u00e0 ni v e a u ) \nPo l y go ne c o mpo s \u00e9 e d' a u c u ne t r a me \nT r a i t de c o nt o u r c o nt i nu de c o u l e u r \nno i r e c o mpo s \u00e9 de t r a i t s \nRo u ge : 0\nVe r t : 0\nBl e u : 0\nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 11/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n42\npe r pe ndi c u l a i r e s e t d' \u00e9 pa i s s e u r \u00e9 ga l e \n\u00e0 3 pi x e l s \nT y pe d' a s s i e t t e Re pr \u00e9 s e nt a t i o n c a r t o gr a phi qu e P r \u00e9 c i s io n g\u00e9 o m\u00e9 t r i qu e C o u l e u r \nZ o ne t a mpo n\n( e x . : u ne e mpr i s e d e v o i e \nf e r r \u00e9 e ) \nZ o ne t a mpo n c o mpo s \u00e9 e d' u ne t r a me \nha c hu r \u00e9 e \u00e0 45\u00b0 de c o u l e u r no i r e e t \nt r a ns pa r e nt e \nT r a i t de c o nt o u r c o nt i nu de c o u l e u r \nno i r e e t d' \u00e9 pa i s s e u r \u00e9 ga l \u00e0 2 p i x e l s \nRo u ge : 0\nVe r t : 0\nBl e u : 0\n3. 4 - I nt \u00e9 gr a t i o n da ns G\u00e9 o S u p\nI mpo r t e r l e s f i c hi e r s Ma pI nf o da ns l ' o r dr e s u i v a nt : \n- l e s a c t e s , \n- l e s s u p e t l e s g \u00e9 n\u00e9 r a t e u r s , \n- l e s a s s i e t t es , \n- l e s l i e ns s u p / c o mmu ne s , \nc o nf o r m\u00e9 me nt a u x c o ns i gne s f i gu r a nt \na u x c ha pi t r e s 4, 5, 6, e t 7 du do c u me nt I mpo r t _Ge o S u p. o dt . \nDerni\u00e8re actualisation : 13/06/2013 12/13\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n43\nMinist\u00e8re de l'\u00c9cologie, du D\u00e9veloppement durable,\ndes Transports et du Logement\nDirection g\u00e9n\u00e9rale de l'Am\u00e9nagement,\ndu Logement et de la Nature\nArche Sud\n92055 La D\u00e9fense Cedex\nwww-developpement-durable.gouv.fr\n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n44\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 2 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n45\n19 2043 2530354019 2043 2530354015 6 1 5 6\n158\n263043 35 40\n29 30 4335 40\n1\n5\n6\n30\n34\n1\n5\n6\n354042\n35 40 42\n30\n34\n1 5 8\n6 5 4 3 2 1\n16\n14\n12\n10\n8\n6\n26 27\n2226 26\n1520 101520\n81025 152025\nY\nAxe voie\nL15\n01 04\nB\nC\nCACA\nC02\nC02\nC03\nC03\nC01\nC01\nC04\nC04\nC05\nC05\n14.764.47\nA\nD\n02' 03\n20 1.90 20 2.45 20 2.45 40 2.50 20 45 5.12 20 5.87 20 5.80 20 2.69 1 .33 20 7.46 20 91 1.37 20 2.09 20 2.01 20 3.49 20 2.00 20 2.90 20 3. 47 4.29 20 1.85 20 3.19 30 4.40 20 37 1.50 8.26 3.00 20 6.35 20 1.51\n1.35 20 1.80 20 1.90 20 2.39 20 5.21 25 1.33 25 20 3.76 20 1.24 3.3 6\n8.23 20 1.40 20 1.92 20 1.40 20 1.40 70 38 1.78 1.34 1.31 1.34 56 4 0 2.70\n38 5.00 95\n2.35 1.42 20 3.26 20 20 2.11 20 2.10 20 7.20\n20 2.85 20 1.50 50 1.51 50 15.29 20 2.00 20\n1.20\n20 7.17\n1.95 3.22 66 20 7.56\n20\n1.50 20 1.50\n20\n8 2.17\n1.95 3.75 1.60 20 1.60 20 1.54 20 2.55 20 3.20 56\n20\n1.6920 1.83 20 8.77\n9.22 1.58 20\n10.56 1.61 4.72 9.88 1.51\n3.77 5.75 3.60 2.30 4.02\n3.922.103.809.42\n16.00\n4.27 20 3.56 5.40 2.04 3.76\nRecharge 33.5cm\nAs : 42.70 m\nRecharge 43.5cm\nAs : 42.70 m\nRecharge 12.5cm\nAs : 42.49 m\n2.89 60\nb\n42.360\n30\nb\n42.360\n30\n2.25 20 3.00 20\n3.77 3.66 2.17 50 1.77 1.20 6.37\n1.60 85 20 2.80 20\n1.8%\n8.56 11.92\nRecharge 12.5cm\nAs : 42.49 m\n8.41 90 3.77 25 12 85 15 10 4.31 20 5 93 20 4.61\nR 1.52 m\n3.57 20 3.66 20 1.90 20 2.51 20 4.55 20 2.25\n202.6320601.38\n3.7620201.43205.21202.39\n4.72101.983.821.803.005.57\n1.92 6.00 2.53\nAi:41.01\nPou. 50x1.35ht\nAi:41.01\nPou. 50x1.35ht\nN\n5.90\n17.36 75 9.81 1.30 8.57 20 7.02 20 2.06 20 4.09 20 13.26 20 9 1.34 9\nR 0.85 m\nR 0.85 m\nCBCB\nPLO 1.20x40CVC 60x1.60\nPLO 50x50\nCVC 60x1.50\nCVC 1.30x50\nCVC 1.00x90\nCVC 60x60\nCFO 25x2.70\nCFO 25x2.70\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 21cm\nAs : 42.70 m\n3030\nCVC 2.10x1.40\nJ.D\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n20x20\nPot.\n20x20\nPot.\nC21\nC21\n20x20\nPot.\n20x20\nPot.\n20x20\nPot.20x20\nPot.\n201.40202.96201.40201.46\nb\n42.360\n130\n60\n4.23\n 60\nCr\u00e9ation d'un cadre de renfort\n\"Hors lot\"\n4.12 1.41\n1.35 32 1.91 3.30\n90 42.83 1.24 10.30 55 1.24 42.01 10.95 1.24\n90 42.83 1.24 20 10.10 35 20 1.24 42.01 10.75 20 1.24\n1.24204.25209.679.57201.242.962.0060\n3.00 96 1.34 1.01 1.01 1.34 2.41 1.20\n95 20 2.10 20 95 19.24 80 20 2.10 20 1.15\n1.20 96 1.34 1.01 1.01 1.34 2.41 1.20\n3.00 20 2.85 50 2.85 20 1.25 20 1.20\n1.20 20 2.85 50 2.85 20 1.25 20 1.20\n26.32\n17.78\n60 7.85 40 20 8.00 4.00 84 6.20 1.24 3.36 20\n35 20\nb\n42.260\n60\nRecharge 20cm\nAs : \nRecharge 41cm\nAs : 42.77 m\nRecharge 25cm\nAs : 42.61 m\n75 38\n1.81 2.19 28 1.00\n2.3%\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n4.0%\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 12.5cm\nAs : 42.49 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\n5.65 1.67 20\n8 2.10\n20 1.40 8 65 CVC 65x1.00CVC 80x80\nCVC 95x50\n8 95 36 80\n1.46 80 25 1.40 1.10 20\n251.00255052\n20 70\n9.00 1.30 40 5.40 20\nFosse 540 x 540 x 132h\n5.402.39\nCVC 70x30\n20 6.72 20 1.90 20 1.14 4.00 2.10 20 6.32\n201.52201.85\n201.00202.372.28\n201.50201.87\n3.9%\n2.70\n5.54\n1.32\nCVC 1.72x60\nCVC 1.55x50\n60\n1.60 83 400\n1.30\n25\n1.82 6.58 2.40\nPLO 20x80 PLO 15x60\n31 80 99\nb\n42.360\n130\nb\n42.360\n130\n4.48\n4.20\n60\nPaillasse Ep: 40cm\n74 41 45 45 45 45 45 540 45\n55 4510 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 5 5 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55\n8.04\n5.86 5.16\n12.46 1.03 5.47 2.13 65 2.13 65 2.13 59 1.52\n20 2.02 20 2.25\nNiveau S01: 44.86 NGF\nEsc 7.8\nEsc 4.8\nEsc 7.7\nEsc 4.7\nEsc 1.12\nEsc 2.10\nEsc 2.11\nEsc 2.12\nEsc 1.11\nEsc 1.10\nEsf 2.1\nEsf 1.1\nEsf 8.2\nEsf 4.2\n68 35 8.26 PLO 25x25\n95 1.15\n20x20\nPot.\n20x20\nPot.\n1.03x2.09ht\n4.23x3.60ht\n1.34x2.66ht1.34x2.66ht\n73x2.04ht73x2.04ht\n1.34x2.66ht1.34x2.66ht\n1.34x2.47ht1.34x2.47ht\n1.58x2.09ht\n1.40x2.09ht\n1.03x2.09ht\n1.32x2.46ht\n20\n1.58x2.09ht\n1.58x2.09ht\n1.34x2.09ht\n2.13x2.09ht2.13x2.09ht2.13x2.09ht\nCFO 85x1.70\n1.58x2.09ht\n78739958 73 1.19\n6.20x5.30ht\n454545454545454530\n27.32\n1.30x2.38ht 2.18x2.31ht 2.83x2.16ht 2.60x2.16ht\n5.44\n 1.00\n60 4.41 22 20 20 50\nCCCC\n32 80 3.00\n18.00\u00b0\nb\n42.360\n60\nb\n42.485\n60\nFf:36.00\nPieu \u00d80.60\n1.50\n604.231.011.1620\nCFO 1.70x20\n1.70\n2.25202.525201.765\n2.66 1.59 2.96 1.24 20\nJ.D L5/L15\nJoint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en attente\nCr\u00e9ation d'une ouverture \nde . \n\"Hors lot\"\nCFO 25x2.15\nCFO 25x2.15\n60\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\n60 30 6.60 60\n1.20\nCFA 60x1.20\n20 5.05 58 20 1.25 1.94\n25\nCFA 25x1.25CFA 25x58\n8 60\nCVC 50x80\n20505\n20 80 15\n1.67 60\nMulti-Lots 1.00x1.00\n1.00 25\n1\n2\n5\n6\n2.87 1.70\n85\n45651.48\n68\nFf:36.00\nPieu \u00d80.60\n201.244.9660\n60 12.36 84\nB'\nC'\n02\nEM9\nEM10 EM12\nEM11\nEM13\nEM14\nEM15\nEM13\n5.44x4.80ht\n2.0%\nRecharge 20cm\nAs : \n2.0%\n5.93 40\nRecharge 25cm\nAs : 42.61 m\nRecharge 8cm\nAs : \n4.40 9.57 9.67 4.45\n5.56\n90 2.57 4.64 21.47 12.36 1.24 12.65 1.24 52.96 1.24\n90 41.03 1.24 20 11.90 35 20 1.24 52.76 20 1.24\n41.93 15.13 54.20\npt haut\n42.72\npt bas\n42.56\n2.66 4.55 1.24 20\n60 4.96 1.24 4.47 20 14.96 1.24 3.21 1.24\n60 26 1.58 9.92\nRecharge 20cm\nAs : 42.56 m\nb\n42.360\n60\n43.73 13.33 42.01 12.19\n1.16 30.97\n511.249.469.67201.24\n21.81 51\nR 20.35 m\n4.1622.12\n1.13\n76 20\n5.18 2.02 1.20\nRecharge 5cm\nAs : 42.41 m\n--\nPanneautage des parois moul\u00e9es \u00e0 v\u00e9rifier dans \ncette zone pour la porte.\nHypoth\u00e8se PRO1bis : \ntalus et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 extradoss\u00e9e\n--\nC45/55\nC45/55\n04\nC04\nC04\nC05\nC05\nCBCB\n9.48 0 20 4.09 20 0 13.26 1.72 20 10.80\nR 1.10 m\n1.66\nb\n44.860\n20\nb\n45.720\n30\nb\n46.200\n30\n20 98 20 2.58 20\n2036201.50201.5020\nCVC 70x70CVC 80x80\nEsc 4.8\nEsc 4.9\nEsc 7.8\nEsc 7.9\n95\n702.23 1.35 80 4.92 70 1.00\n90 1.40\n20 3.40 90 9\nB' B'\n871.5820\n2.72 20 2.25 20\n4.49\n--\nRecharge b\u00e9ton vue/coup\u00e9e\nB\u00e9ton vu/coup\u00e9\nParoi Moul\u00e9e vue/coup\u00e9e\nTr\u00e9mie provisoire\nLimite Parcellaire\nLimite Emprise fonci\u00e8re DCE en surface\nLimite Emprise compl\u00e9mentaire en surface\nLimite Emprise fonci\u00e8re DCE en tr\u00e9fond\nEmprise fonci\u00e8re DCE en tr\u00e9fond\nEmprise compl\u00e9mentaire en tr\u00e9fond\nEmprise en surface du b\u00e2timent voyageur\nP\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tudes\nP\u00e9rim\u00e8tre d'am\u00e9nagement\nLimite tol\u00e9rance\nR\u00e9servation coup\u00e9\nRep\u00e8re de le coupe\nf : Niv. sup. dalle finie\nb: Niv. sup. dalle brute\nNIV : Niv plancher\nEP. : Epaisseur de dallee\nCX N\u00b0coupe\nfini\nNIV\nEP.\nL\u00c9GENDE\nG\u00e9nie Civil Limites et emprises\nB\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9 vu/coup\u00e9\nValeur minimun\npb: point bas\n\u00c9paisseur variable\nC\u00f4te \u00e0 confirmer\nmin 00.00\n00.00 pb\n00.00 Var\n*00.00\nOuvrage hors march\u00e9 (RATP) vu/coup\u00e9\nOuvrage existant vu/coup\u00e9\nVolume paroi berlinoise existant vue/coup\u00e9e\nRecharge b\u00e9ton Hors March\u00e9 vue/coup\u00e9e\nR\u00e9seaux \u00e0 curer et \u00e0 d\u00e9voyer au pr\u00e9alable.\nTol\u00e9rance Verticalit\u00e9 PM: 0.5% +2cm (20cm au niveau de l'arase sup\u00e9rieure du radier).\nFa\u00e7ade du local TFP \u00e0 pr\u00e9voir d\u00e9montable pour manut ention des frigo pompes.\nR\u00e9servations et fourreaux sous dalles pour l'alimen tation \u00e9lectrique des postes de livraison traction et \ndoubles, postes de livraison Enedis (y compris proj et connexe), voir plans d\u00e9di\u00e9s.\nPosition des r\u00e9servations et fourreaux sous-dalle p our le positionnement des siphons de plomberie dans le \nGC, cf plans particuliers de plomberie.\nRecharges et structures de chauss\u00e9e \u00e0 pr\u00e9voir au-dessus des parties enterr\u00e9es, voir plan d'am\u00e9nagement .\nB\u00e9ton\nC35/45 infrastructure\nC30/37 \u00e9mergence\nC45/55 dalle renforc\u00e9e voir plan N00 et S01\nUne forme de pente est \u00e0 pr\u00e9voir en dalle de couver ture.\nL'existant est repr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 titre indicatif, mais d evra \u00eatre confirm\u00e9 par des relev\u00e9s topographique \ncompl\u00e9mentaires.\nNOTA\nS02\n35.68 m NGF\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\n* 39.78\n* 34* 1.75* 34\n* 26* 2.40* 31 * 5.22 1.70 20\n* 42.44\n* 39.46\nOvo\u00efde existant r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir des plans suivant: \n-126 PRO 17 06A Regards d'acc\u00e8s au r\u00e9seau.dwg\n-125 PRO17 05A Profil en long.dwg\n-124 PRO17 04A_Plan d'implantation des ouvrages.dwg\n-9433401-Lev\u00e9 TOPO-P17.dwg\n10.09\nPHASE : PRO 1\nC1\nIndice\nMODIFICATIONS\nEchelle : Sys.coord. Projection :Nivellement :\nLibell\u00e9\nFormat:\nCONFIDENTIALITE :\nValid\u00e9 / Approuv\u00e9\nNGF IGN 69 RGF93-CC49\nR\u00e9seau de Transport Public du Grand Paris\nLIGNE 15 EST M1 - 2020DC002\nDate Etabli V\u00e9rifi\u00e9\nObjet Niveau Sp\u00e9cialit\u00e9 Discipline\nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle faite sans l'autorisation \npr\u00e9alable et \u00e9crite de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets est interdite.\nCode GED : Nom du fichier :\nGroupement: Emetteur :\nMa\u00eetre d'ouvrage :\nSoci\u00e9t\u00e9 des grands projets\n2, Mail de la Petite Espagne\n93200 Saint-Denis\nIndice interne \nEmetteurIndiceN\u00b0 GEDType DocPhaseEmetteur \ninterne Emetteur\nA0++Comme indiqu\u00e9\n1\nN.Metz\nM4.1.3_68BPP_Dossier gros \u0153uvre\nPlan niveau S01\nGare Bobigny Pablo-Picasso\n68BPP S01 IGC 05\nDC2002_05_PRA_PLA_004265_1\n04004265PLAPRASETE DC2002\nDC2002_05_PRA_PLA_004265_1_68BPP_Plan_niveau_S01\nEch : 1 : 100\nNiveau S1 Salle Echange: 42.56 NGF\nPerspective S1 Salle Echange\nEch : 1 : 100\nNiveau S01: 44.86 NGFEch : 1 : 100\nC21: Coupe Ovo\u00efde\n1 24/09/2024 Premi\u00e8re diffusion A.Chagn. H.Al Barr.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n46\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 3 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n47\nEau\nFT\nFT\nRV\nFT\nFT\nRV\nFT\nS40\nS41\nS42\nS47\nS48\nS49\nG\nV\nV\nPlace Jean Moulin\nB\u00e2tiement Malraux\nRue Carnot\nY\nAxe voie\nL15\n01 04\nB\nC\nA\nD\n02' 03\nY 8189713.4883 m\nX 1659750.4903 m\nY 8189713.4883 m\nX 1659696.2903 m\nY 8189723.1558 m\nX 1659695.9403 m\nY 8189713.5883 m\nX 1659684.0403 m\nY 8189732.4233 m\nX 1659685.8403 m\nY 8189732.4745 m\nX 1659750.4903 m\nTRAM T1\nN\nTUNNEL M\u00c9TRO 15TUNNEL M\u00c9TRO 15\nY 8189723.1958 m\nX 1659638.8733 m\nM\u00c9TRO 5\nY 8189709.0483 m\nX 1659683.9003 m\nJ.D L5/L15\nY 8189737.6233 m\nX 1659641.0703 m\nY 8189737.6233 m\nX 1659667.3903 m\nY 8189706.1383 m\nX 1659648.1703 m\nY 8189706.1383 m\nX 1659643.5564 m\nY 8189708.6489 m\nX 1659640.2903 m\nY 8189712.4383 m\nX 1659648.1703 m\nY 8189737.2733 m\nX 1659696.2903 m\nY 8189737.2733 m\nX 1659685.8402 m\nY 8189709.1883 m\nX 1659696.2903 m\nB'\nC'\n02\nY 8189732.8233 m\nX 1659641.5657 m\nY 8189713.5883 m\nX 1659641.5622 m\nY 8189732.9233 m\nX 1659696.2903 m\nY 8189732.9233 m\nX 1659739.7103 m\nY 8189723.1558 m\nX 1659750.4903 m\nY 8189728.3933 m\nX 1659636.2598 m\nY 8189728.9933 m\nX 1659636.3549 m\nY 8189733.8233 m\nX 1659636.0399 m\nY 8189728.3933 m\nX 1659636.0399 m\nY 8189731.1116 m\nX 1659634.7145 m\nY 8189707.1883 m\nX 1659670.8370 m Y 8189707.1883 m\nX 1659682.6003 m\nNPLAN DE SYNOPTIQUE\nOuvrage\nJean-Baptiste Cl\u00e9ment\n74E05\nGare\nChampigny-Centre\n10CHC\nGare\nNogent-Le-Perreux\n74NLP\nGare\nVal-De-Fontenay\n73VDF\nOuvrage d'entonnement \nRosny Bois-Perrier\n71E01\nGare\nRosny-Bois-Perrier\n71RBP\nGare\nBondy\n70BON\nGare\nPont-Bondy\n69PBO\nGare\nBobigny-Pablo-Picasso\n68BPP\nGare\nDrancy-Bobigny\nOuvrage \nSalengro\n1001P\nPHASE : PRO 1\nC1\nIndice\nMODIFICATIONS\nEchelle : Sys.coord. Projection :Nivellement :\nLibell\u00e9\nFormat:\nCONFIDENTIALITE :\nValid\u00e9 / Approuv\u00e9\nNGF IGN 69 RGF93-CC49\nR\u00e9seau de Transport Public du Grand Paris\nLIGNE 15 EST M1 - 2020DC002\nDate Etabli V\u00e9rifi\u00e9\nObjet Niveau Sp\u00e9cialit\u00e9 Discipline\nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle faite sans l'autorisation \npr\u00e9alable et \u00e9crite de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets est interdite.\nCode GED : Nom du fichier :\nGroupement: Emetteur :\nMa\u00eetre d'ouvrage :\nSoci\u00e9t\u00e9 des grands projets\n2, Mail de la Petite Espagne\n93200 Saint-Denis\nIndice interne \nEmetteurIndiceN\u00b0 GEDType DocPhaseEmetteur \ninterne Emetteur\nA0Comme indiqu\u00e9\n1\nN.Metz\nM4.1.3_68BPP_Dossier gros \u0153uvre\nPlan implantation\nGare Bobigny Pablo-Picasso\n68BPP TTT IGC 05\nDC2002_05_PRA_PLA_004260_1\n03004260PLAPRASETE DC2002\nDC2002_05_PRA_PLA_004260_1_68BPP_Plan_implantation\n1 24/09/2024 Premi\u00e8re diffusion A.Chagn. H.Al Barr.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n48\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 4 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n49\n32\n35\n43\n40\nTrottoir\nFT\nFT\nRV\nFT\nFT\nRV\nFT\nS48\nS49\nG\nV\nV\nAxe voie\nL15\nC21\nC21\nF\nG\nH\nI\n06 07 08 09 10 11\nCMCM\nCI CI\nCL CL\nCK CK\nC19\nC19\nC18\nC18\nC09\nC09\nCJ CJ\nCN\nCN\nC20\nC20\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\n060708091011\n3.30 20\n49.36 b\n1.70 20 4.20 90 30 1.54\n20\n16\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n746.542.702.20306.001.97203.8342201.3192\nAi:46.76\nPou. 1.00x2.60ht\n1660721.075.53202.02202.72201.58203.50161.3216\n4.40 40 2.34\n3.70 20 1.40 30 1.54\n1.80 30 1.54\n53.26 b 52.86 b\n54.96 b\n49.36 b\n1.00 20.32 20 8.20\n1616\n4627.32252.60\n40x40\nPot. \u00d8 40\nPot.\n54.164444\n56.50\nEsc 5\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nN02_Emergence\n61.10 m NGF\n06 07 08 09 10 11\n1.54305.3060\n80 20 6.77 5.20 6.00 6.00 2.35 20 80\n1.50206.244004.40606.88\n7.94404.40601.005.208\n2.34404.40601.00\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n56.50 b\n49.36 b\n62.10\n75125\n50\n20\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n20\n20\n56.50\n54.96\nAi:54.21\nPou. 50x75ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n20 5.87 52 26 61 5.20 6.00 6.00 2.85\nAi:54.21\nPou. 50x75ht\n60.60\n42.49 b\nAi:54.21\nPou. 50x75ht\n16\n20\n20\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\n20\n61 19.13 98 2043\n43\n56.50\n54.16\n1.5430904.4060\n14 163.81202.382.876.003.80202.01256.2188\n53.76\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nN02_Emergence\n61.10 m NGF\n060708091011\n1.70 11.04 20 1.50\n1.70 5.40 20 1.54\n20\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\n62.10 b\n49.36 b\n56.50\n55.56\n20\n16\n20\n16\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n7.275.206.006.002.85\nAi:46.76\nPou. 1.00x2.60ht\n20 4.20 40 54 7.40\n54.96 b\n35\n4.40 40 6.24 20 50 1.00\n60.60 b\n22.14\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n40 2.34\n20 8043 1.05\n50x50\nPot.\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nN02_Emergence\n61.10 m NGF\n26 63 2.27 4.55 1.50 6.30 1.50 6.30 1.80 56\n4.40 90 30 1.54 2.25 1.65 20 1.50\n62.10\n49.36 b\n60 11.04 20 1.50\n20\n20\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\n53.76\n7.94404.20\n60\n4.40 40 2.34\n60.60 b\n54.16\n55.56\n54.16\n6.405.14\n35\nAxe voie\nL15\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nB CAE F G H I\n* 46.18\n* 48.87\n30 9.33 80 20 35\n404.4060\n30 39\n56.50\n55.56\n54.16\n49.36 b\n5.147.00\n60205.401.705.30\n305.30606.20\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n50x50\nPot.\nPlan P0\nPlan P1\nPlan\n P2\n23 2.45\n45.0\u00b0\n33.7\u00b0\n26.6\u00b0\n30.0\u00b0\n20\nTerrain existant\n20 5 85 4.45 1.25 6.82 1.60 4.54 5.03 71 5 20 43\n\u00d8 40\nPot.\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:54.21\nPou. 50x75ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n5.80 5.40 2.39 20 3.00 20 2.25\n1.00\n17 1639 6.55 65 20 5.97 1.60 7.12 20 3.35 16\n20\n49.36 b\n54.96 b\n42.49 b\n3.70 20 1.40 30 60\nAi:47.76\nR 1.00x1.00ht\n1.00\n41.89\nFf:36.00\nPieu \u00d80.60\n1.0020\n1.44 3.96 7.24 5.59 3.89\n20 3.00 20 3.01\n43\n20\nAxe voie\nL15\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nN02_Emergence\n61.10 m NGF\nEFGHI\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n62.10\n56.50\n54.16\n49.36 b\n4.40 2.74 2.25 1.65 20 1.50\n6.41 20\n4.40 40 7.94\n\u00d8 40\nPot.\n40\n20\n20\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n29 1.20 12.98 20 12.02\n60 20 4.20 6.64 1.70\n1.70\n5.74 4.54 1.60 6.82 6.55\n20\n1.70 20 4.20 40\n1.5430904.40\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\n0 40 2.34\n20 89\n1.67 3.10 1.50 5.00 1.50 3.94 1.77 20\n6.41 18.88\n\u00d8 40\nPot.\n60.60 b\n995 5.215\n20 18.48 20\n40\n16\n18 16 84 5.29 42 20 5.52 6.60 6.36 41 72\n125 75\n12\n54.96\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nN02_Emergence\n61.10 m NGF\n06 07 08 09 10 11\n1.50201.05602.252.3440 04.401.70\n3.352.252.34404.40\n50x50\nPot.\n50x50\nPot.\n\u00d8 40\nPot.\n50x50\nPot.\n3.352.251.54201.004.40\n49.36 b\n20.05 52 1.00\n2.34404.401.301.30\n5.40 50x50\nPot.\n20\nAi:46.76\nPou. 1.00x2.60ht\n20\n7.27 5.20 6.00 6.00 2.85\n4069\n35\n1.50206.24404.40\n60.60 b\n62.10\n54.96 b\n56.50\n8.34\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n20\n75125\n3.165 6.59 7.64 96\n502.36502.50502.50502.50502.50504.957.27\n20\n53.76\n54.16\n62.10\n49.36 b\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\n01\n49.38\n2.92603.106543560\nExistant du tunnel M5 est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir des plans suivants: \nCr\u00e9ation d'une \nouverture de \n\"Hors lot\"\n-NS1.542.19.28\n-32 005\n-CC49_2-m\u00e9tro+PIR - source Ville - 2015_10_22 Site.dwg\n-Quai d'arriv\u00e9 L5 - rep\u00e9rage ouverture\n-528495.tif\n-528507.tif\n-coupe 1 c\u00f4t\u00e9 Sud.tif\n-coupe 1 en station.tif\n-coupe 2.tif\n-coupes 7 et 8.tif\n-plan quais en station.tif\n46.46 b\n60\nR\u00e9servation dans m\u00e9tro 5 \net cadre de renfort \n\"Hors lot\"\n42.76 f\n603.6060\nJD L5/L15\n70 30 34\n1.33 3 5.51\n4.80\n60\nPlan P0\nPlan P1\nPlan\n P2\n66.7%\n50.0%\n100.0%42.76 f\n4.23x3.60ht\n3.1050\nAxe voie\nL15\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\nB\n3.10603.174460\n49.38 b\nA\n46.46\n4.45 9.67\n4.80\n60 4.23 60\n5.43\nAxe voie\nL15\n01\nB\nC\n60\nC21\nC21\nA\nD\nCM CM\nCr\u00e9ation d'une \nouverture \nfonctionnelle de \n3.60x3.10ht\n\"Hors lot\"\nb\n46.460\n60\nb\n49.360\n170\nCadre renfort\n\"Hors Lot\"\nJ.D\nY 8189727.3988 m\nX 1659635.6797 m\n 60\n60\nCN\nCN\nC20\nC20\n18.00\u00b0\n201.34\nJ.D L5/L15\nY\nAxe voie\nL15\n01 04\nB\nC\nA\nD\n02' 03\nB'\nC'\n02\n- -\n- -\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\n2.30 60\nR\u00e9seaux AEP\n207.00 Ai:46.36\nPou. 1.24x3.00ht\nAxe voie\nL15\nS01\n42.56 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\nBA\n60 4.23 60\n4.80\nJ.D L5/L15\nCadre renfort\n\"Hors lot\"\n60 44 7 3.10 60\n3.45 5.43 5.24\n4.45 9.67\n46.46\n42.26\n41.66\n5.43\nRecharge b\u00e9ton vue/coup\u00e9e\nB\u00e9ton vu/coup\u00e9\nParoi Moul\u00e9e vue/coup\u00e9e\nTr\u00e9mie provisoire\nLimite Parcellaire\nLimite Emprise fonci\u00e8re DCE en surface\nLimite Emprise compl\u00e9mentaire en surface\nLimite Emprise fonci\u00e8re DCE en tr\u00e9fond\nEmprise fonci\u00e8re DCE en tr\u00e9fond\nEmprise compl\u00e9mentaire en tr\u00e9fond\nEmprise en surface du b\u00e2timent voyageur\nP\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tudes\nP\u00e9rim\u00e8tre d'am\u00e9nagement\nLimite tol\u00e9rance\nR\u00e9servation coup\u00e9\nRep\u00e8re de le coupe\nf : Niv. sup. dalle finie\nb: Niv. sup. dalle brute\nNIV : Niv plancher\nEP. : Epaisseur de dallee\nCX N\u00b0coupe\nfini\nNIV\nEP.\nL\u00c9GENDE\nG\u00e9nie Civil Limites et emprises\nB\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9 vu/coup\u00e9\nValeur minimun\npb: point bas\n\u00c9paisseur variable\nC\u00f4te \u00e0 confirmer\nmin 00.00\n00.00 pb\n00.00 Var\n*00.00\nOuvrage hors march\u00e9 (RATP) vu/coup\u00e9\nOuvrage existant vu/coup\u00e9\nVolume paroi berlinoise existant vue/coup\u00e9e\nRecharge b\u00e9ton Hors March\u00e9 vue/coup\u00e9e\nR\u00e9seaux \u00e0 curer et \u00e0 d\u00e9voyer au pr\u00e9alable.\nTol\u00e9rance Verticalit\u00e9 PM: 0.5% +2cm (20cm au niveau de l'arase sup\u00e9rieure du radier).\nFa\u00e7ade du local TFP \u00e0 pr\u00e9voir d\u00e9montable pour manut ention des frigo pompes.\nR\u00e9servations et fourreaux sous dalles pour l'alimen tation \u00e9lectrique des postes de livraison traction et \ndoubles, postes de livraison Enedis (y compris proj et connexe), voir plans d\u00e9di\u00e9s.\nPosition des r\u00e9servations et fourreaux sous-dalle p our le positionnement des siphons de plomberie dans le \nGC, cf plans particuliers de plomberie.\nRecharges et structures de chauss\u00e9e \u00e0 pr\u00e9voir au-dessus des parties enterr\u00e9es, voir plan d'am\u00e9nagement .\nB\u00e9ton\nC35/45 infrastructure\nC30/37 \u00e9mergence\nC45/55 dalle renforc\u00e9e voir plan N00 et S01\nUne forme de pente est \u00e0 pr\u00e9voir en dalle de couver ture.\nL'existant est repr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 titre indicatif, mais d evra \u00eatre confirm\u00e9 par des relev\u00e9s topographique \ncompl\u00e9mentaires.\nNOTA\nPHASE : PRO 1\nC1\nIndice\nMODIFICATIONS\nEchelle : Sys.coord. Projection :Nivellement :\nLibell\u00e9\nFormat:\nCONFIDENTIALITE :\nValid\u00e9 / Approuv\u00e9\nNGF IGN 69 RGF93-CC49\nR\u00e9seau de Transport Public du Grand Paris\nLIGNE 15 EST M1 - 2020DC002\nDate Etabli V\u00e9rifi\u00e9\nObjet Niveau Sp\u00e9cialit\u00e9 Discipline\nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle faite sans l'autorisation \npr\u00e9alable et \u00e9crite de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets est interdite.\nCode GED : Nom du fichier :\nGroupement: Emetteur :\nMa\u00eetre d'ouvrage :\nSoci\u00e9t\u00e9 des grands projets\n2, Mail de la Petite Espagne\n93200 Saint-Denis\nIndice interne \nEmetteurIndiceN\u00b0 GEDType DocPhaseEmetteur \ninterne Emetteur\nA0++Comme indiqu\u00e9\n1\nN.Metz\nM4.1.3_68BPP_Dossier gros \u0153uvre\nCoupes details emergence Ouest\nGare Bobigny Pablo-Picasso\n68BPP TTT IGC 05\nDC2002_05_PRA_PCP_004279_1\n03004279PCPPRASETE DC2002\nDC2002_05_PRA_PCP_004279_1_68BPP_Coupes_details_emergence_Ouest\nEch : 1 : 200\nPlan de rep\u00e9rage\nEch : 1 : 100\nCoupe CL: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe CI: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe CK: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe C19: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe C18: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe C09: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe CJ: Emergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe CM: Coupe Paso\nEch : 1 : 100\nCoupe C21: Paso\nEch : 1 : 200\nPlan de Rep\u00e9rage S1 Ouest\nEch : 1 : 500\nPlan de rep\u00e9rage Tram\nPerspective \u00e9mergence Ouest\nEch : 1 : 100\nCoupe CN: Carneaux de ventilation\nEch : 1 : 100\nCoupe C20: Paso vue Tunnel M5 1 24/09/2024 Premi\u00e8re diffusion A.Chagn. H.Al Barr.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n50\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 5 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n51\nCGsup\nMCinf\nMCalt\nSBinf\nSBmed\nSBsup\nSOducy\nSO\nSOalt\nSV\nMFL\nR\nZ (m)\n-2.3\n4.3\n13.8\n21.7\n24.4\n29\n30.6\n31.6\n37.8\n42.7\n43.9\n46.9\n48.7\nEE\nEH\nEF\nEC\nEB\n46.3\n45.3\n43.3\n42.3\n41.3\nCGsup\nMCinf\nMCalt\nSBinf\nSBmed\nSBsup\nSOducy\nSO\nSOalt\nSV\nMFL\nR\nZ (m)\n-0.8\n4.4\n12\n20.6\n24.8\n26.1\n28.3\n30.1\n33.6\n42.6\n44.9\n45.4\n46.5\nEE\nEH\nEF\nEC\nEB\n43.3\n42.3\n41.3\n45.3\n46.3\n1\n5\n22\n10\n15\n2020\n23\n25\n39\n30\n35\n1\n5\n15\n10\n1\n5\n20\n10\n15\n23\n25\n39\n30\n35\n1\n5\n15\n10\n1\n5\n22\n10\n15\n2020\n23\n25\n37\n30\n35\n1\n5\n15\n10\n16\n20\n39\n25\n30\n3535\n1\n5\n25\n10\n15\n2020\n26\n30\n39\n35\n1\n5\n18\n10\n15\n1\n5\n18\n10\n15\n1\n5\n17\n10\n15\n1\n5\n17\n10\n15\n17\n20\n33\n25\n30\n23\n25\n45\n30\n35\n4040\n21\n25\n41\n30\n35\n4040\nY\nAxe voie\nL15\n01 04\nB\nC\nCA CA\nA\nD\n02' 03\nCB CB\nCCCC\nB'\nC'\n02\n- -\n- -\nRecharge b\u00e9ton vue/coup\u00e9e\nB\u00e9ton vu/coup\u00e9\nParoi Moul\u00e9e vue/coup\u00e9e\nTr\u00e9mie provisoire\nLimite Parcellaire\nLimite Emprise fonci\u00e8re DCE en surface\nLimite Emprise compl\u00e9mentaire en surface\nLimite Emprise fonci\u00e8re DCE en tr\u00e9fond\nEmprise fonci\u00e8re DCE en tr\u00e9fond\nEmprise compl\u00e9mentaire en tr\u00e9fond\nEmprise en surface du b\u00e2timent voyageur\nP\u00e9rim\u00e8tre d'\u00e9tudes\nP\u00e9rim\u00e8tre d'am\u00e9nagement\nLimite tol\u00e9rance\nR\u00e9servation coup\u00e9\nRep\u00e8re de le coupe\nf : Niv. sup. dalle finie\nb: Niv. sup. dalle brute\nNIV : Niv plancher\nEP. : Epaisseur de dallee\nCX N\u00b0coupe\nfini\nNIV\nEP.\nL\u00c9GENDE\nG\u00e9nie Civil Limites et emprises\nB\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9 vu/coup\u00e9\nValeur minimun\npb: point bas\n\u00c9paisseur variable\nC\u00f4te \u00e0 confirmer\nmin 00.00\n00.00 pb\n00.00 Var\n*00.00\nOuvrage hors march\u00e9 (RATP) vu/coup\u00e9\nOuvrage existant vu/coup\u00e9\nVolume paroi berlinoise existant vue/coup\u00e9e\nRecharge b\u00e9ton Hors March\u00e9 vue/coup\u00e9e\nR\u00e9seaux \u00e0 curer et \u00e0 d\u00e9voyer au pr\u00e9alable.\nTol\u00e9rance Verticalit\u00e9 PM: 0.5% +2cm (20cm au niveau de l'arase sup\u00e9rieure du radier).\nFa\u00e7ade du local TFP \u00e0 pr\u00e9voir d\u00e9montable pour manut ention des frigo pompes.\nR\u00e9servations et fourreaux sous dalles pour l'alimen tation \u00e9lectrique des postes de livraison traction et \ndoubles, postes de livraison Enedis (y compris proj et connexe), voir plans d\u00e9di\u00e9s.\nPosition des r\u00e9servations et fourreaux sous-dalle p our le positionnement des siphons de plomberie dans le \nGC, cf plans particuliers de plomberie.\nRecharges et structures de chauss\u00e9e \u00e0 pr\u00e9voir au-dessus des parties enterr\u00e9es, voir plan d'am\u00e9nagement .\nB\u00e9ton\nC35/45 infrastructure\nC30/37 \u00e9mergence\nC45/55 dalle renforc\u00e9e voir plan N00 et S01\nUne forme de pente est \u00e0 pr\u00e9voir en dalle de couver ture.\nL'existant est repr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 titre indicatif, mais d evra \u00eatre confirm\u00e9 par des relev\u00e9s topographique \ncompl\u00e9mentaires.\nNOTA\nRemblais\nColluvions\n\u00c9boulis\nAlluvions Modernes (Fz)\nAlluvions Anciennes (Fw ; Fx ; Fy)\nMarnes Supragypseuses\nMasses et Marnes du Gypse (0): indiff\u00e9renci\u00e9\nSables verts\nCalcaire de St-Ouen\nCalcaire de St-Ouen alt\u00e9r\u00e9\nCalcaire de St-Ouen -Calcaire de Ducy\nL\u00c9GENDE G\u00c9OLOGIQUE\nR\nCO\nEB\nAm\nAa\nMSG\nMFL\nSV\nSO\nSO alt\nSO Ducy\nSB inf\nSB med\nSBsup\nMC alt\nMC med\nMC sup\nCG inf\nCG sup\nFG\nAP\nCMM\nCB\nSables de Beauchamp inf\u00e9rieurs\nSables de Beauchamp m\u00e9dians\nSables de Beauchamp sup\u00e9rieurs\nMarnes et Caillasses alt\u00e9r\u00e9es\nMarnes et Caillasses m\u00e9dianes\nMarnes et Caillasses sup\u00e9rieures\nCalcaire Grossier inf\u00e9rieur\nCalcaire Grossier sup\u00e9rieur\nFausses glaises : Ypr\u00e9sien (2)\nArgile Plastique : Ypr\u00e9sien (1)\nCalcaires et Marnes du Montien\nCraie\nL\u00c9GENDE PI\u00c8ZOM\u00c9TRIQUE\nNappe du Ludien\nNappe du Barthonien\nNappe du Lut\u00e9cien\nNappe du Montien\nZrail\n22.58 m NGF\nS04_Quais\n23.68 m NGF\nY\nS02\n35.68 m NGF\nFiche hydraulique\n1.00 m NGF\nS01\n42.56 m NGF\nS05_Sous-quais\n20.96 m NGF\nFiche m\u00e9canique\n3.00 m NGF\nS03\n29.92 m NGF\nN00\n49.56 m NGF\nN01_Emergence\n54.70 m NGF\nN02_Emergence\n61.10 m NGF\n01 04\nZ_Tunnel\n24.74 m NGF\n02' 03 15 16 17 1814\n35.48 b35.48 b\n54.1654.16\n23.58 b\n2.42\n\u00d8 40\nPot.\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\n20\n20\n20\n40x40\nPot.\nAi:60.90\nPou. 50x95ht\nAi:60.90\nPou. 50x95ht\nAi:60.90\nPou. 50x95ht\nAi:60.90\nPou. 50x95ht\nAi:60.90\nPou. 50x95ht\n62.10\nAi:60.90\nPou. 50x70ht\n62.36\n6.405.147.006.885.766.242.7217.962.00\n54.96 b\n60.60 b\n1.50201.652.256.94201.705.10201.305.38201.504.066.34252.422.29\n20\n1.26206.20354.994.50202.301.305.581.504.266.14252.422.00\n2.804.401.305.581.5010.40252.422.00\n20\n20\n1.52 45.77 20 3.76 30 2.51 30 12.14 20 1.79 30 1.67 30 28.69 20 1.83 8.97\n70 61 5.53 44.27 1.20 96 1.34 2.01 1.34 2.41 1.20 14.24 9.48 20 4.09 20 13.26 1.72 20 1.83 6.29 2.68\n202.90603.174460\n603.174460\nJ.D L5/L15\n20\n42.36 b\n35.48 b\n23.58 b\n49.36 b\n54.70 b\n61.10 b\n20\n20\n20\n49.36 b 49.36\nEsc 2.3\n42.36 b\n35.48 b\n29.72 b\n20\n20\n20\n20\nExistant du tunnel M5 est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir des plans suivants: \n-NS1.542.19.28\n-32 005\n-CC49_2-m\u00e9tro+PIR - source Ville - 2015_10_22 Site.dwg\n-Quai d'arriv\u00e9 L5 - rep\u00e9rage ouverture\n-528495.tif\n-528507.tif\n-coupe 1 c\u00f4t\u00e9 Sud.tif\n-coupe 1 en station.tif\n-coupe 2.tif\n-coupes 7 et 8.tif\n-plan quais en station.tif\n1.00 44.36 1.00\n5.86201.60404.942.60\n20 1.00 4.88 7.12 26 8.25 23.76 10.45 18.32 4.79 4.13 4.13 4.13 4.13 1.47\n1.20 8.05 1.20\n20\n10.802043.201.208.051.2028.802.278.043.561.601.52\n15.268.937.008.853.827.557.984.9210.0020.705.821.52\n6.17 98.12 9.10 1.70\n19 1.33 15.47 9.80 40 16.11 20 1.41 20 49 70 70 8.05 70 13.55 40 10.90 12.95 16.90\n20x20\nPot.\n20x20\nPot.\n70x85\nPot.\n70x85\nPot.\n20\n70x85\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n25x25\nPot.\n40x25\nPot.\n25x25\nPot.\n40x25\nPot.\n70x85\nPot. 20\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\nAi:23.08\nPou. 25x50ht\n21.61\n20.91 b\n401.6490\n16.34 40.76 8.50 41.13 2.20\n1.00 6.50 1.00\nFosse Exhaure\nniveau d'eau\n94\nAi:27.52\nPou. 1.00x2.20ht\n13.10\n62.10\n20\n35\n20 20\n20\n1.601.752.252.34404.20\n40 5.39 1.50 2.95 97 1.80 46 13.14 68 3020 43\n55 50 43\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:59.35\nPou. 40x1.25ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\nAi:53.76\nPou. 50x1.20ht\n20\n54.16\n53.76\n56.50\n50x50\nPot.\n3.149.1025.9244.36\n20\n2.34404.40\n62.36\nAi:46.76\nPou. 1.00x2.60ht\nAi:46.76\nPou. 1.00x2.60ht\n2.60\n2.60\n5.86201.60404.94\n52204.98201.50202.07203.50163.97503.63503.63503.68534.262052\n43 43\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n201.92204.5620\n263.30203.90\n1.26202.10203.90\n58.80\n1.26202.983.22\n5195\n56.50\nAi:53.75\nPou. 50x95ht\nAi:53.75\nPou. 50x95ht\nAi:53.75\nPou. 50x95ht\nAi:53.75\nPou. 50x95ht\nAi:54.10\nPou. 50x60ht\nAi:54.10\nPou. 50x60ht\n40 13.45 4.57 50 1.52 7.56 8 96 44.36 54 16 44 50 3.74 50 1.16 20 2.27 50 3.63 50 3.63 50 1.58 20 1.85 50 3 .05 47 20 8.93 20 2.91\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n\u00d8 50\nPot.\n47.66 b\n42.36 b\n38.70 b\n49.08 b\n51.98 b\n49.56 b\n45.72 b\n38.70 b\n35.48 b\n32.76 b32.76 b\n35.48 b\n27.18 b\n30.30 b\n42.36 b\n20\n16\n20\n2020 20\n2016\n20\nHORS LOT\nEsf 10.1\nEsf 10.2\nEsf 6.2\nEsf 6.1\nEsc 2.2\nEsf 4.1\nEsf 8.1\nEsc 4.1\nEsc 4.2\nEsc 4.3\nEsc 7.4\nEsc 4.5\nEsc 7.6\nEsc 4.7\nEsc 7.8\nEsc 4.9\nEsc 7.10\nEsc 2.1\n4.80\nPHASE : PRO 1\nC1\nIndice\nMODIFICATIONS\nEchelle : Sys.coord. Projection :Nivellement :\nLibell\u00e9\nFormat:\nCONFIDENTIALITE :\nValid\u00e9 / Approuv\u00e9\nNGF IGN 69 RGF93-CC49\nR\u00e9seau de Transport Public du Grand Paris\nLIGNE 15 EST M1 - 2020DC002\nDate Etabli V\u00e9rifi\u00e9\nObjet Niveau Sp\u00e9cialit\u00e9 Discipline\nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle faite sans l'autorisation \npr\u00e9alable et \u00e9crite de la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets est interdite.\nCode GED : Nom du fichier :\nGroupement: Emetteur :\nMa\u00eetre d'ouvrage :\nSoci\u00e9t\u00e9 des grands projets\n2, Mail de la Petite Espagne\n93200 Saint-Denis\nIndice interne \nEmetteurIndiceN\u00b0 GEDType DocPhaseEmetteur \ninterne Emetteur\nA0++++Comme indiqu\u00e9\n1\nN.Metz\nM4.1.3_68BPP_Dossier gros \u0153uvre\nCoupes longitudinales 2\nGare Bobigny Pablo-Picasso\n68BPP TTT IGC 05\nDC2002_05_PRA_PCP_004271_1\n04004271PCPPRASETE DC2002\nDC2002_05_PRA_PCP_004271_1_68BPP_Coupes_longitudinales_2\nEch : 1 : 500\nPlan de rep\u00e9rage\nEch : 1 : 100\nCB: Coupe Longitudinale C-B\n1 24/09/2024 Premi\u00e8re diffusion A.Chagn. H.Al Barr.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n52\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 6 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n53\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n54\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnexe 7 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n55\nVol.9\nVolumes 1 \u00e0 7\nVol.8\nVol.10\nVol.9\nVol.9\nSection AF\nBd Maurice Thorez\nCarnot Avenue Youri GagarineRue\nVert\nAF553\nAF570\nAF568\nAF569\nAF556 AF554AF487\nAF543\nAF541\nAF545\nAF542\nAF546\nAF544\nAF426\nVol.8\nVol.9\nAF548\nAF547 AF461\nAF465\nSection AF\nRue Hector Berlioz\nBd Maurice Thorez\nCarnot Avenue Youri GagarineRue\nVert\nAF444\nAF507\nAF181\nAF557\nAF554\nAF221\nAF532\nAF399AF390\nAF358\nAF370\nAF542\nAF544\nAF546\nAF509\nAF508\nAF437\nAF405\nAF366\nAF374\nAF422\nAF521\nAF510\nAF534\nAF556 AF553 AF487\nAF426 AF375\nAF431\nAF378\nAF270\nAF388AF389\nAF269\nAF267\nAF268\nAF386\nAF177\nAF182\nAF443\nAF442\nAF459AF540\nAF536\nAF470\nAF440\nAF538\nAF541\nAF545\nAF543\nAF387\nAF429\nAF568\nAF569\nAF570\nAF571\nAF572\nAF573\nAF574\nAF575\nAF576\nAF577\nAF582\nAF583\nVol.10\nN\u00b04 : Plan niveau a\u00e9rien 1/2500 (sur NGF = 53.30 m environ)\nEchelle :\nEMETTEUR:\nNivellement :Coordonn\u00e9es :\nEmetteur N\u00b0 de march\u00e9 Indice\nFt:\nAltim\u00e9trie : NGF, syst\u00e8me IGN69\nBOBIGNY - rue Carnot - Section 487, 541 \u00e0 546, 553-554-556-557-568\u00e0 570 - Surface 69 729 m\u00b2\nMODIFICATIF D'ETAT DESCRIPTIF DE DIVISION EN VOLUMES\na\nNGF IGN 69\n93000 BOBIGNY\nTel : 01 48 95 09 58\nM\u00e8tres\n0 25 50\nETAT FINAL N\u00b05 : Modificatif d'Etat Descriptif de Division en Volumes\nL\u00e9gende\nN\u00b0 de volume\nLimite de volume indicative\nAD28 Num\u00e9ro de parcelle\nLimite de division en cours de publication\nVol.1\nN\u00b06 : Plan Sous-sol 1/2000 (sous NGF = 47.25 m environ)\nNB : EDDV sans valeur de d\u00e9limitation du p\u00e9rim\u00e8tre du terrain, ni bornage.\nEtat descriptif de division initial issu d'un acte administratif de la pr\u00e9fecture de la Seine St Denis en date des 12 et 14 novembre 1986\npubli\u00e9 et enregistr\u00e9 au 1er bureau des Hypoth\u00e8ques de BOBIGNY, le 24/11/1986, volume 1986 P n\u00b06455.\nAucun plan ni coupe n'a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 : les volumes ont \u00e9t\u00e9 reconstruits d'apr\u00e8s les seules informations litt\u00e9rales contenues dans l'acte\nATGT\nRGF93-CC49A31/2500\n32016PN013\nATGT\net les plans de niveaux partiels de l'ouvrage de la gare du m\u00e9tro 5 fournis par RATP.\nLimite parcellaire\nLimite de volume\nPlan ouvrage RATP fourni par RATP\nG\u00e9om\u00e8tre-Expert\nATGT\nDate\n17/05/2023\nDossier\n57014 Version origine\nPlanche\n2/2\nETAT FINAL\nM\u00e8tres\n0 20 40\n5-7, Promenade Jean Rostand\nLes parcelles AF568-569-570 sont issues du document d'arpentage N\u00b0: 3006K \u00e0 publier en m\u00eame temps que le pr\u00e9sent document.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n56\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000860_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partie lle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \nClassification : Public \nAnnexe 8 \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n57\nSection AF\nAF444\nAF444\nAF444\nAF444\nAF444\nAF444\nAF444\nAF444\nAF507\nAF507\nAF507\nAF507\nAF507\nAF181\nAF439\nAF557\nAF384\nAF506\nAF498\nAF394\nAF321\nAF501\nAF518\nAF513\nAF343\nAF453\nAF554\nAF221\nAF532\nAF399AF390\nAF495\nAF515\nAF424\nAF325\nAF526\nAF528AF527\nAF525\nAF358\nAF369\nAF370\nAF542\nAF544\nAF546\nAF509\nAF508\nAF437\nAF405\nAF361\nAF366\nAF374\nAF422\nAF521\nAF510\nAF577\nAF548\nAF534\nAF556 AF547AF487\nAF426\nAF167AF479AF496 AF478\nAF492\nAF490\nAF468\nAF274\nAF273\nAF375\nAF431\nAF378\nAF270\nAF388AF389AF389\nAF275\nAF269\nAF267\nAF268\nAF386\nAF177\nAF182AF448\nAF447\nAF443\nAF442\nAF209\nAF213\nAF122\nAF517\nAF511\nAF520\nAF519\nAF472\nAF466\nAF467\nAF322\nAF430\nAF412\nAF459\nAF540AF477\nAF103\nAF524\nAF523\nAF522\nAF529\nAF530\nAF512\nAF382\nAF494\nAF533\nAF583\nAF535\nAF536\nAF470\nAF481\nAF277AF276\nAF279\nAF440\nAF499\nAF500\nAF505\nAF505\nAF505\nAF471\nAF575\nAF572\nAF537\nAF538\nAF461\nAF465\nAF531\nAF3\nAF541\nAF545\nAF543\nAF387\nAF429\nAF539\nAF570\nAF438\nAF553\nAF576 AF574\nAF571\nAF582\nAF573AF569\nTrappe\nTrappe\n2.500 1.500 2.450 1.500\nQUAI LIGNE M5\nLigne M5\nLGI mutualis\u00e9\navec accueil\n42.36 f (NGF)\n42.36 f (NGF)\n42.74 f (NGF)\n1.8%1.8%\n42.36 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n42.74 f (NGF)DFF\nTrappe EM\nLimite emprise surface\nOvo\u00efde\nGrille fermeture L5\n2.39\n42.36 f (NGF)\n42.36 f (NGF)\n42.56 f (NGF)\n4.3%4.3%\n4.0%4.0%\n2.7%\nB\nD\n2.85\n1.3\nM\u00e9tro 5 existant\nhors projet\nEspace r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 \nl'int\u00e9gration des \n\u00e9quipements RATP\nEspace r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 \nl'int\u00e9gration des \n\u00e9quipements RATP\nlimite L15\nJD L15/L5\n1.42\nEmprise tr\u00e9fonds\n2.4911.543.09\n0.28 4.59\n0.27.260.23 1.84 0.26 3.6 0.35 3.39\n0.2 1.5 0.2 1.5 0.2 2.595 0.2 3.88 0.2\n5M\nEscalier fixe\nE\nEscalier fixe\nF\nEscalier fixe\nH\nEscalier fixe\nG\nEspaces\nd'\u00e9changes\nA2.1.3\n466 m\u00b2\nEspaces\nd'\u00e9changes\nA2.2.1\n171 m\u00b2\nLocal Chauffage\n/ ventilation /\nClimatisation\ngare\nB2.1.3.2\n79 m\u00b2\nPoste de\nRedressement\n(PR3)\nB2.1.1.1-f\n62 m\u00b2\nLocal Courants\nFaibles principal\nB2.1.2.2-a\n36 m\u00b2\nLocal Courants\nFaibles desserte\nB2.1.2.2-b\n9 m\u00b2\nSanitaires publics\nA1.3.4\n4 m\u00b2\nLocal\ncomptabilit\u00e9 et\ncoffre\nB1.1.2\n11 m\u00b2\nCVC (a\u00e9raulique)\n/ Gare\nB2.1.3\n19 m\u00b2\nGalerie technique\nType 2.b\n10 m\u00b2\nCirculations\ntechniques\nB2.1.7-a\n22 m\u00b2\nCirculations\ntechniques\nB2.1.7-a\n100 m\u00b2\nLocal\nbranchements -\ncomptage\nB2.1.6.1\n11 m\u00b2\nEscalier\nencloisonn\u00e9\n46 m\u00b2\nC\nCVC (a\u00e9raulique)\n/ Gare\nB2.1.3\n17 m\u00b2\nCVC (a\u00e9raulique)\n/ Gare\nB2.1.3\n22 m\u00b2\nLocal Courants\nFaibles desserte\nB2.1.2.2-b\n8 m\u00b2\nPoint de repos\navec sanitaires\nB1.3.2.2\n6 m\u00b2\nBase d'appui\nB1.3.1\n25 m\u00b2\nZone de\nr\u00e9tention\nB1.3.1.1\n11 m\u00b2\nLocal de gestion\ndes interventions\n(LGI)\nB1.2.1.1\n29 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n6 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n6 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n6 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n7 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n7 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n6 m\u00b2\nSanitaires\nB1.1.4.2\n4 m\u00b2\nVestiaires\nB1.1.4.3\n8 m\u00b2\nD\u00e9compression\ntunnel\nB2.1.4.2\n44 m\u00b2\nPoint d'accueil\nA1.3.1\n16 m\u00b2\nPoste de\nRedressement\n(PR2)\nB2.1.1.1-e\n97 m\u00b2\nZone\nd'information\nA1.3.3\n8 m\u00b2\nAscenseurs\nA1.2.3.2\n6 m\u00b2\nZone\nd'information\nA1.3.3\n3 m\u00b2 Zone\nd'information\nA1.3.3\n4 m\u00b2\nCirculations\nhorizontales\nA2.2.3\n83 m\u00b2\nContr\u00f4le en\ncorrespondance\nA2.2.2\n42 m\u00b2\nLocal SSI\nB1.2.1.2\n15 m\u00b2\nLocaux /\narmoires\ndivisionnaires\nbasse tension\nB2.1.1.5\n10 m\u00b2\nZone de vente\nA1.3.2\n3 m\u00b2\nZone\nd'information\nA1.3.3\n4 m\u00b2\nLocal Courant\nFaible op\u00e9rateurs\nB2.1.2.3\n57 m\u00b2\nEspace refuge\n15 m\u00b2\nCirculations\ntechniques\nB2.1.7-a\n15 m\u00b2\nD\u00e9compression\ntunnel\nB2.1.4.2\n99 m\u00b2\nGalerie technique\nType 2.b\n35 m\u00b2\nGalerie technique\nType 2.b\n20 m\u00b2\nLocaux /\narmoires\ndivisionnaires\nbasse tension\nB2.1.1.5\n9 m\u00b2\nBureau\nB1.1.3.1\n12 m\u00b2\nLocal\nd\u00e9tente/restauration\nB1.1.4.1\n12 m\u00b2\nInfirmerie\nB1.1.3.2\n12 m\u00b2\nCirculations\ntechniques\nB2.1.7-a\n9 m\u00b2Circulations\ntechniques\nB2.1.7-a\n3 m\u00b2\nLocal Courants\nFaibles principal\nB2.1.2.2-a\n22 m\u00b2\nCirculations\ntechniques\nB2.1.7-a\n33 m\u00b2\nGalerie technique\nType 2.b\n38 m\u00b2\nSanitaires\nB1.1.4.2\n4 m\u00b2\nVestiaires\nB1.1.4.3\n8 m\u00b2\nEscalier\nencloisonn\u00e9\n30 m\u00b2\nB\nZone\nd'information\nA1.3.3Pi\u00e8ce\nsuperflue\nZone\nd'information\nA1.3.3\n1 m\u00b2\nZone\nd'information\nA1.3.3\n4 m\u00b2\nEscalier\nencloisonn\u00e9\nA\nEscalier\nencloisonn\u00e9\nD\n1860\n42.36 f (NGF)\n42.40 f (NGF)\nGrille fermeture L15\n66.500\nEcran de Cantonnement\nEcran de Cantonnement\nEcran de Cantonnement\nPOSTE \nHYPER\nVISION\nCOFFRE\n FORT\nTableau ELEC\npour back-office\nTDSI LGIGP\nC.SSI Local / armoires\nde commande\ndes EM\nB2.1.5.1\n5 m\u00b2\n260230\n28\n4315\n1515\n15\n0.6\n0.06\n0.1\n0.1\n2.78\n0.2\n12\n20\n3\n0.2\n3\nCirculations\ntechniques\nB2.1.7-a\n31 m\u00b2\nLocal / armoires\nde commande\ndes ascenseurs\nB2.1.5.2\n1 m\u00b2\n2.18\nSanitaires\nB1.1.4.2\n1 m\u00b2\n1.95 0.2 5.280.32 0.89 0.95\nPCLG\nACLG\n11.23\n13.46\nLocal\nd\u00e9tente/restauration\nB1.1.4.1\n12 m\u00b2\n2.83\n3.99\n0.06 1.4 0.2 3.16 1.61\n1.6\n0.9\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2858 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public de Bobigny Pablo Picasso du Grand Paris Express.\n58\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT\nDirection r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de\nl'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF)\nArr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025\nd\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau\nde transport public du Pont de Bondy du Grand\nParis Express.\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n59\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n60\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n61\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n62\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n63\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n1 | 32 \nClassification : Public \n \n \n \nLIGNE 15 EST M1 \u2013 2020DC002 \nGARE DE PONT DE BONDY \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la \nservitude de protection du domaine ferroviaire \n \n \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n \n \n \nEMETTEUR \n \nDate Indice Suivi des modifications R\u00e9daction V\u00e9rification Validation \n21/03/2024 1 Cr\u00e9ation du document Xavier \nWROBEL \n\u00c9ric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n16/05/2024 2 Reprises faisant suite aux \nobservations SGP du \n17/04/2024 \nXavier \nWROBEL \n\u00c9ric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n19/06/2024 3 Reprises faisant suite aux \nobservations SGP du \n19/08/2024 \nXavier \nWROBEL \nEric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n23/08/2024 4 Reprises faisant suite aux \nobservations de RATP \nRDS du 14/08/2024 \nXavier \nWROBEL \nEric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n29/11/2024 5 Reprises faisant suite aux \nobservations de RATP \nRDS du 18/10/2024 et \nSGP du 29/11/2024 \nXavier \nWROBEL \nEric \nMARCHAND \nS\u00e9bastien \nMACABIES \n \nREFERENCES \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \n \n68BPP IGC EIGC DC2002 03 HPH PRC 000861 5 01 \nObjet Sp\u00e9cialit\u00e9 Emetteur \nInterne Emetteur Discipline Phase Type Doc N\u00b0 GED Indice Indice \ninterne \n \nD\u00e9tail du suivi de modifications \n \nCONFIDENTIALITE C1 \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n64\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n2 | 32 \nClassification : Public \nIndice Date Emplacement D\u00e9tail des modifications \n1 21/03/2024 - CREATION DU DOCUMENT \n2 16/05/2024 REPRISES FAISANT SUITE AUX OBSERVATIONS SGP DU 17/04/2024 \n3 19/06/2024 Reprises faisant suite aux observation SGP du 18/06/2024 \n4 23/08/2024 Reprises faisant suite aux observations de RATP RDS du \n14/08/2024 \n5 29/11/2024 Reprises faisant suite aux observations de RATP RDS du \n18/10/2024 et SGP du 29/11/2024 \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n65\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n3 | 32 \nClassification : Public \nSommaire \n1. OBJET DU DOCUMENT ________________________________ _______________________ 4 \n2. PRESENTATION DU PROJET ________________________________ __________________ 6 \n2.1 LOCALISATION DE LA GARE ____________________________________________________ 6 \n2.2 CARACTERISTIQUES DE LA GARE ________________________________________________ 7 \n2.2.1 Volume central ________________________________________________________ 7 \n2.2.2 Branche de Bondy _____________________________________________________ 8 \n2.2.3 Passerelle __________________________________________________________ 10 \n2.2.4 Le parvis ___________________________________________________________ 13 \n2.2.5 Le poste de redressement RATP ________________________________________ 13 \n2.2.6 Ouvrage de correspondance au T1 _______________________________________ 14 \n3. INTERFACE AVEC LE TRAMWAY T1 ________________________________ ___________ 16 \n4. DISPOSITIONS A RESPECTER SELON LE CODE DES TRANSPORTS ________________ 16 \n5. DESCRIPTION DU GENIE CIVIL DE LA GARE PBO ________________________________ 18 \n5.1 PLANS ET COUPES DE LA GARE VIS-A-VIS DE LA DEROGATION __________________________ 18 \n5.2 PLANS ET COUPES PASSAGE SOUS PONTS ________________________________________ 26 \n6. MAINTENANCE AU NIVEAU DU PARVIS ________________________________ ________ 30 \n7. ANNEXES ________________________________ ________________________________ _ 32 \n \n \nFigure 1 : extrait du plan de situation locale ................................ ................................ ........ 6 \nFigure 2 : coupe longitudinale gare PBO selon l'axe de la bretelle pi\u00e9tonne de Bondy .......... 9 \nFigure 3 : Insertion de la gare GPE PBO ................................ ................................ .......... 10 \nFigure 4 : vue a\u00e9rienne Ouest de la gare PBO ................................ ................................ .. 11 \nFigure 5 : coupe longitudinale de la gare PBO selon l'axe de la passerelle pi\u00e9tonne de \nBobigny ................................ ................................ ................................ .......................... 12 \nFigure 6 : vue de l'implantation du PR RATP niveau parvis ................................ ............... 13 \nFigure 7 : plan de principe surfa\u00e7age PR ................................ ................................ .......... 14 \nFigure 8 : Position du futur PR RATP sur la parcelle B105 exclusivement (propri\u00e9t\u00e9 SGP) . 14 \nFigure 9 : rep\u00e9rage en plan de la correspondance au tramway T1 ................................ ..... 15 \nFigure 10 : tram T1 et lignes de bus en interface avec la gare ................................ ........... 16 \nFigure 11 : vue d'implantation de la gare PBO ................................ ................................ .. 18 \nFigure 12 : zoom au niveau de la cul\u00e9e Nord de la passerelle pi\u00e9tonne ............................. 19 \nFigure 13 : vue en plan du projet bordant le tram T1 ................................ ......................... 19 \nFigure 14 : vue en plan pr\u00e9sentant la distance minimale entre le futur PR et le mur de \nsout\u00e8nement ................................ ................................ ................................ ................... 20 \nFigure 15 : coupe A-A g\u00e9n\u00e9rale sur structure bo\u00eete circulaire ................................ ............. 21 \nFigure 16 : coupe C-C ................................ ................................ ................................ ..... 22 \nFigure 17 : coupe D-D ................................ ................................ ................................ ..... 23 \nFigure 18 : coupe E-E au droit du local RATP ................................ ................................ ... 24 \nFigure 19 : vue en plan niveau N01 \u00e9largissement quai ................................ ..................... 25 \nFigure 20 : vue en plan de la gare PBO, niveau N00. ................................ ........................ 30 \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n66\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n4 | 32 \nClassification : Public \n \nPr\u00e9ambule \n \nEn application des dispositions transitoires pr\u00e9vues \u00e0 l'article 4 de l'ordonnance n\u00b02021 -444 \ndu 14 avril 2021 relative \u00e0 la protection du domaine public ferroviaire, l'ensemble des travaux, \ninstallations, ouvrages et constructions n\u00e9cessaires au projet de ligne 15 Est du r\u00e9seau de \ntransport public du Grand Paris ont \u00e9t\u00e9 entrepris de mani\u00e8re certaine avant le 1er janvier 2022. \nPar cons\u00e9quent les dispositions des articles L. 2231-4, L. 2231-5, L. 2231-6 et L. 2231-7 du \ncode des transports, dans leur r\u00e9daction issue de la pr\u00e9sente ordonnance, ne sont pas \napplicables \u00e0 ce projet. \nPour les r\u00e8gles de distance, le respect de la servitude de protection du domaine ferroviaire \ns'appr\u00e9cie selon les r\u00e8gles de protection applicables avant l'ordonnance n\u00b02021 -444 du 14 \navril 2021 et son d\u00e9cret d'application n\u00b02021-1772 du 22 d\u00e9cembre 2021. \n \n1. OBJET DU DOCUMENT \nLa pr\u00e9sente note a pour objet de pr\u00e9senter les ouvrages et constructions de la future gare du \nr\u00e9seau de transport public du Grand Paris de Pont de Bondy (PBO), leur implantation par \nrapport au r\u00e9seau ferroviaire existant et leurs interfaces avec le domaine RATP. \n \nL'objectif du pr\u00e9sent dossier de demande de d\u00e9rogation est : \n\u2022 D'informer la RATP-RDS sur l'ouvrage GPE \u00e0 r\u00e9aliser. \n\u2022 De pr\u00e9senter les distances entre les am\u00e9nagements de la future gare PBO par et les \nparties de l'infrastructure existante RATP \u00e0 Pont de Bondy (tramway T1). \nLa demande de d\u00e9rogation porte sur les ouvrages suivants situ\u00e9s \u00e0 moins de 2m de la limite \ndu domaine ferroviaire (tramway T1), et les excavations n\u00e9cessaires \u00e0 leur r\u00e9alisation : \n\u2022 L'escalier monumental de correspondance avec le tramway T1 et l'\u00e9largissement du \nquai du tramway \n\u2022 La superstructure du poste de redressement RATP \n\u2022 La partie sud de la bo\u00eete souterraine de la gare GPE situ\u00e9e sous les voies du tramway \nT1, avant le passage sous la RN3 \n\u2022 La bretelle pi\u00e9tonne vers Bondy qui passe sous les 3 ponts \nLa demande de d\u00e9rogation est sollicit\u00e9e au titre des articles L.2231-5 et L.2231-6 du code des \ntransports dans leur version ant\u00e9rieure au 1er janvier 2022, qui pr\u00e9voit : \n- Pour l'article L.2231 -5 qu'\u00ab (\u2026) aucune construction autre qu'un mur de cl\u00f4ture ne peut \n\u00eatre \u00e9tablie dans une distance de deux m\u00e8tres d'un chemin de fer. \nLorsque la s\u00e9curit\u00e9 et l'int\u00e9r\u00eat du service ferroviaire le permettent, cette distance peut \u00eatre \nr\u00e9duite en vertu d'une autorisation d\u00e9livr\u00e9e par l'autorit\u00e9 administrative. \u00bb, \n- Pour l'article L.2231-6 que \u00ab (\u2026) dans les localit\u00e9s o\u00f9 le chemin de fer se trouve en remblai \nde plus de trois m\u00e8tres au-dessus du terrain naturel, il est interdit aux riverains de pratiquer, \nsans autorisation pr\u00e9alable, des excavations dans une zone de largeur \u00e9gale \u00e0 la hauteur \nverticale du remblai, mesur\u00e9e \u00e0 partir du pied du talus. \u00bb. \nCe dossier compl\u00e8te la mission de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire attribu\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 des Grands \nProjets \u00e0 la RATP. Pour rappel cette mission consiste \u00e0 indiquer les r\u00e8gles de conception et \nde r\u00e9alisation que la RATP impose \u00e0 chaque op\u00e9ration Tiers pour garantir le maintien de \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n67\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n5 | 32 \nClassification : Public \nl'exploitation ferroviaire en toute s\u00e9curit\u00e9 et sans perturbation inopin\u00e9e du trafic, ainsi que la \ns\u00e9curit\u00e9 du chantier pour ce qui est de ses interfaces avec l'exploitation. \n \nCe dossier pr\u00e9sente l'ensemble des mesures prises par la SGP pour assurer le respect de la \ns\u00e9curit\u00e9 et de l'int\u00e9r\u00eat du service ferroviaire pour les ouvrages et constructions qui n\u00e9cessitent \nl'obtention d'une d\u00e9rogation relative \u00e0 l'interdiction de construire \u00e0 une distance de deux m\u00e8tres \nde l'emprise de la voie ferr\u00e9e, conform\u00e9ment \u00e0 l'article L.2231 -5 du code des transports, et \u00e0 \nl'interdiction de pratiquer des excavations dans la servitude ferroviaire, conform\u00e9ment \u00e0 \nl'article L.2231-6 du code des transports, dans leur version ant\u00e9rieure au 1er janvier 2022. \nAu sein de l'indice 5 de cette d\u00e9rogation, un plan avec superposition cadastrale a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \nen annexe 5. \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n68\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulan t des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n6 | 32 \n2. PRESENTATION DU PROJET \n2.1 Localisation de la gare \n \nFigure 1 : extrait du plan de situation locale \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n69\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n7 | 32 \nClassification : Public \n \nLa gare de Pont de Bondy se caract\u00e9rise par son emplacement au croisement de trois \ncommunes, Bondy, Bobigny et Noisy-le-Sec, s\u00e9par\u00e9es par des infrastructures urbaines \nexistantes et le canal de l'Ourcq. \n \nActuellement, le site d'implantation de la future gare se trouve au c\u0153ur d'un r\u00e9seau dense \nd'infrastructures \u00e0 l'\u00e9chelle du grand territoire : Au nord, le canal de l'Ourcq. \n\u2022 Au sud, la route nationale N3. \n\u2022 \u00c0 l'est, trois ouvrages d'art franchissent le canal : un pont d\u00e9di\u00e9 au tramway \nT1 et deux ponts de la RN186. Plus loin, le viaduc autoroutier de l'A3. \n\u2022 \u00c0 l'ouest, le magasin D\u00e9cathlon et son parking adoss\u00e9s au viaduc autoroutier \nde l'A86. \n \n Liaison Nord : franchissement du canal de l'Ourcq \nLe franchissement pi\u00e9ton du canal est une extension naturelle de la gare. Il permet bien s\u00fbr \nd'accueillir les voyageurs en provenance de Bobigny. \nIl permet aussi aux utilisateurs de traverser le canal ind\u00e9pendamment de l'usage du m\u00e9tro. \nCela en fait un v\u00e9ritable \u00e9quipement urbain pour les habitants des trois communes. \n \n Liaison Est : franchissement de la route N186 \nLa branche Bondy est un passage couvert, reliant le volume central de la gare au parvis situ\u00e9 \nsur la commune de Bondy, en passant sous les trois ponts qui constituent le pont de Bondy \n(route N186). \n \n2.2 Caract\u00e9ristiques de la gare \n2.2.1 Volume central \nLa partie \u00e9mergente du volume central constitue le b\u00e2timent gare. Elle est caract\u00e9ris\u00e9e par sa \nforme circulaire dont le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur est d'environ 48,5 m au niveau haut et 46,5 m au \nniveau bas. \nAu centre de ce volume un atrium toute hauteur, de 23,5 m de diam\u00e8tre, met en \nrelation les niveaux \u00e9mergents et ceux enterr\u00e9s, jusqu'aux quais. L'atrium est naturellement \n\u00e9clair\u00e9 par une verri\u00e8re en coussins ETFE. \nLes hauteurs du b\u00e2timent \u00e9mergent varient entre environ 11,00 m au point le plus haut, du c\u00f4t\u00e9 \nde l'entr\u00e9eT1 jusqu'\u00e0 environ 5,60 m au niveau de la superposition des branches. \nLe b\u00e2timent se d\u00e9veloppe sur deux niveaux en surface et quatre niveaux en sous-sol, plus un \nespace technique sous le niveau des quais. \nLe N1 se situe \u00e0 +57.94 NGF, cote altim\u00e9trique d\u00e9termin\u00e9e en fonction des quais du T1, pour \nen garantir l'accessibilit\u00e9 directe. Au niveau de cette entr\u00e9e intermodale se trouvent les \ncirculations verticales qui m\u00e8nent directement au N0 : deux ascenseurs et un escalier fixe. \n\u00c0 partir de ce point se d\u00e9veloppe une mezzanine, avec un sol inclin\u00e9 \u00e0 2 %, qui se prolonge \nsur le demi-cercle du b\u00e2timent c\u00f4t\u00e9 sud et se termine par un large escalier qui la relie au N0. \nLa mezzanine accueille des commerces \u00e9ph\u00e9m\u00e8res et des zones \u00e9v\u00e9nementielles. Elles \nvisent \u00e0 encourager les usagers et les visiteurs de la future gare \u00e0 emprunter ce chemin pour \nse promener ou faire une pause. \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n70\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n8 | 32 \nClassification : Public \n2.2.2 Branche de Bondy \nLa branche de Bondy passe sous les trois ponts qui constituent le pont de Bondy. Elle a une \nlargeur utile de 7,15 m, sur 66 m de largeur, depuis l'entr\u00e9e c\u00f4t\u00e9 Bondy jusqu'au point de \njonction avec le volume central. Elle se prolonge sur le parvis est sur une longueur de 10,23 m. \nAvec son \ntraitement de parois vitr\u00e9es, elle oriente et accueille les voyageurs en provenance \nde Bondy. L'entr\u00e9e se situe sur le petit c\u00f4t\u00e9 de la branche. \n \nLe long de la branche, sous les ponts, sont pr\u00e9vus deux types de traitement : \n\u2022 C\u00f4t\u00e9 canal, en correspondance du pont central, une fa\u00e7ade vitr\u00e9e transparente. \n\u2022 C\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 et sous les deux autres ponts un rev\u00eatement en verre translucide habille \nles parois b\u00e9ton. \nEn rappel \u00e0 la charpente visible dans l'ensemble de l'\u00e9mergence des poteaux non structurels \nen Corten viennent rythmer le parcours, positionn\u00e9s en correspondance de chaque axe devant \nle rev\u00eatement vitr\u00e9. \n \nLa mise en \u0153uvre des rev\u00eatements des parois ainsi que du faux plafond est faite de fa\u00e7on \u00e0 \ngarantir la visibilit\u00e9 des ouvrages. \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n71\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulan t des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n9 | 32 \n \n \nFigure 2 : coupe longitudinale gare PBO selon l'axe de la bretelle pi\u00e9tonne de Bondy \nVoir coupe C2 en annexe 1 (PC3). \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n72\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n10 | 32 \nClassification : Public \n2.2.3 Passerelle \nLa gare se prolonge par une passerelle pi\u00e9tonne de franchissement du canal de l'Ourcq. \nSuivant le m\u00eame langage architectural que le corps principal de la gare, le franchissement est \ncon\u00e7u comme une poutre treillis avec une fa\u00e7ade vitr\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 est et \u00e0 l'air libre c\u00f4t\u00e9 ouest. \nLa vue sur le canal de l'Ourcq est ainsi offerte de part et d'autre. \nLa partie de la passerelle vers Bobigny pr\u00e9sente trois rampes inclin\u00e9es \u00e0 5 % pour pouvoir \nrejoindre le niveau altim\u00e9trique du parvis. \nLes voyageurs en provenance de la passerelle rejoignent le dispositif de circulations verticales \nen correspondance de l'entr\u00e9e T1. Elles leur permettent de rejoindre le N0 et les lignes de \ncontr\u00f4le du GPE. \nLa passerelle fait 7,15 m de largeur utile, entre poteaux, par 63,4 m de longueur. \n \n \nFigure 3 : Insertion de la gare GPE PBO \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n73\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n11 | 32 \nClassification : Public \n \nFigure 4 : vue a\u00e9rienne Ouest de la gare PBO \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n74\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulan t des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n12 | 32 \n \n \nFigure 5 : coupe longitudinale de la gare PBO selon l'axe de la passerelle pi\u00e9tonne de Bobigny \n \nVoir coupe C1 en annexe 1 (PC3). \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n75\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n13 | 32 \nClassification : Public \n2.2.4 Le parvis \nLe parvis repr\u00e9sente une grande esplanade urbaine qui permet de relier l'espace pi\u00e9ton le long \nde la RN3 jusqu'au aux berges du canal d'une part. D'autre part, l'escalier urbain \u00e0 l'est du \nparvis permet \nune liaison pi\u00e9tonne directe vers la station de tramway situ\u00e9e sur le pont \nparall\u00e8le aux ponts routiers de la RN186. \n \n2.2.5 Le poste de redressement RATP \nLe passage sous les trois ponts neutralisant le PR RATP situ\u00e9 sous les voies du T1, le projet \npr\u00e9voit de r\u00e9aliser un nouveau local avec cette m\u00eame destination. \nLe local, uniquement en superstructure, est constitu\u00e9 d'une dalle sup\u00e9rieure, de voiles et d'un \nradier en b\u00e9ton arm\u00e9. La paroi avec les structures formant la correspondance avec le T1 est \ncommune. \nUne attention particuli\u00e8re devra \u00eatre apport\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alisation des voiles et du radier au pied \ndes murs de sout\u00e8nements et du cadre portant les voies du T1. \n \n \nFigure 6 : vue de l'implantation du PR RATP niveau parvis \n \nSur ce sujet, le DCE contient notamment une donn\u00e9e d'entr\u00e9e RATP pr\u00e9sentant un \nmaquettage de principe de ce local PR. \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n76\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n14 | 32 \nClassification : Public \n \nFigure 7 : plan de principe surfa\u00e7age PR \n \n \n \nFigure 8 : Position du futur PR RATP sur la parcelle B105 exclusivement (propri\u00e9t\u00e9 \nSGP) \n \n2.2.6 Ouvrage de correspondance au T1 \nSur le parvis, \u00e0 proximit\u00e9 de l'entr\u00e9e principale de la gare GPE, il est pr\u00e9vu un escalier \nmonumental permettant d'acc\u00e9der \u00e0 un palier de correspondance avec le Tramway T1, \nparall\u00e8lement \u00e0 l'axe du M15, puis \u00e0 un quai \u00e9largi du T1. L'\u00e9largissement des quais est \u00e0 la \ncharge du groupement L15ES. Cet escalier et ce palier surplombent l'issue de secours sortant \nde la gare au S1. Ils forment avec ces \u00e9l\u00e9ments un ensemble constitu\u00e9 d'un radier, de voiles \net de dalles en b\u00e9ton arm\u00e9. \n \nLes structures du S1 sont r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l'abri d'une paroi parisienne d'une \u00e9paisseur de 80 cm \nformant sout\u00e8nement provisoire et d\u00e9finitif sur la paroi courbe c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur vers le Tramway \nMur de sout\u00e8nement du T1 \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n77\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n15 | 32 \nClassification : Public \nT1. La paroi parisienne n'est pas pr\u00e9vue sur toute la longueur de l'excavation, mais seulement \nsur les hauteurs les plus importantes avant le passage au-dessus de l'ovo\u00efde DEA \nnouvellement construit entre la gare GPE et le tramway. \n \nCette paroi mise \u00e0 part, le reste des structures est fond\u00e9 superficiellement sur radier. \n \n \nFigure 9 : rep\u00e9rage en plan de la correspondance au tramway T1 \n \nConcernant le principe structurel des quais formant correspondance avec le T1, la proposition \nde l'offre a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e en int\u00e9grant directement les quais de correspondance \u00e0 la structure \nGPE. Le principe du programme [15E- 1_GPBO_77] (Intangible) qui requiert l'absence de \ntransmission de charge de ces quais nouvellement cr\u00e9\u00e9s au cadre existant portant les voies \ndu T1 est respect\u00e9. L'id\u00e9e est de cr\u00e9er une continuit\u00e9 structurelle entre le palier de \ncorrespondance et l'\u00e9largissement des quais \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n78\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n16 | 32 \nClassification : Public \n3. INTERFACE AVEC LE TRAMWAY T1 \nLe projet de prolongement des quais de la ligne de tramway T1 et du r\u00e9am\u00e9nagement de l'arr\u00eat \nest pris en compte et int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la conception de la gare. Un palier permet d'assurer une \ncorrespondance s\u00e9curis\u00e9e et accessible entre le quai du T1 et le N1 de la gare. \n \n \nFigure 10 : tram T1 et lignes de bus en interface avec la gare \n \n4. Dispositions \u00e0 respecter selon le Code des transports \nLa Fiche \"Servitudes T1 - Servitudes relatives aux voies ferr\u00e9es\" du 13/06/2013 \u00e9tabli par le \nMinist\u00e8re de l'Ecologie, du D\u00e9veloppement durable, des Transports et du Logement : \nLes consignes qui s'appliquent aux constructions aux abords de l'ouvrage sont r\u00e9sum\u00e9es ci -\ndessous\n (extraites du chapitre : 6.7.2.2 Constructions) : \n\u00ab L'attention des constructeurs est appel\u00e9e sur le fait qu'au regard de l'application des r\u00e8gles \nd\u00e9finies par les documents d'urbanismes, le domaine ferroviaire doit \u00eatre assimil\u00e9, non pas \u00e0 \nla voie routi\u00e8re, mais \u00e0 une propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, sous r\u00e9serve, le cas \u00e9ch\u00e9ant, des particularit\u00e9s \ntenant au r\u00e9gime de la domanialit\u00e9 publique. \nLes constructeurs ne peuvent, par cons\u00e9quent, constituer sur le domaine ferroviaire les \nprospects qu'ils sont en droit de prendre sur la voie routi\u00e8re. Ils sont tenus de se conformer \naux dispositions relatives \u00e0 l'implantation des b\u00e2timents par rapport aux fonds voisins, telles \nqu'elles sont pr\u00e9vues par le Plan Local d'Urbanisme (P.L.U.), ou \u00e0 d\u00e9faut, par le r\u00e8glement \nnational d'urbanisme. En outre, compte tenu des n\u00e9cessit\u00e9s du service public du chemin de \nfer, des prospects ne peuvent grever les emprises ferroviaires que dans la mesure o\u00f9 ils sont \ncompatibles avec l'affectation donn\u00e9e \u00e0 ces emprises. \nInd\u00e9pendamment des marges de reculement susceptibles d'\u00eatre pr\u00e9vues dans les documents \ncit\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment, aucune construction, autres qu'un mur de cl\u00f4ture, ne peut \u00eatre \u00e9tablie \u00e0 \nmoins de deux m\u00e8tres de la limite du chemin de fer \nIl y a une obligation pour tout riverain du chemin de fer, avant tous travaux de construction, \nde demander la d\u00e9livrance d'un arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral d'alignement. \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n79\n \n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n17 | 32 \nClassification : Public \nIl r\u00e9sulte des dispositions pr\u00e9c\u00e9dentes que si les cl\u00f4tures sont autoris\u00e9es \u00e0 la limite r\u00e9elle du \nchemin de fer, les constructions doivent \u00eatre \u00e9tablies en retrait de cette limite dans le cas o\u00f9 \ncelle-ci serait situ\u00e9e \u00e0 moins de deux m\u00e8tres de la limite. \nCette servitude de reculement ne s'impose qu'aux propri\u00e9t\u00e9s riveraines de la voie ferr\u00e9e \nproprement dite, qu'il s'agisse d'une voie principale ou d'une voie de garage ou encore de \nterrains acquis pour la pose d'une nouvelle voie. \u00bb \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n80\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n18 | 32 \n5. DESCRIPTION DU GENIE CIVIL DE LA GARE PBO \n5.1 Plans et coupes de la gare vis-\u00e0-vis de la d\u00e9rogation \n \nFigure 11 : vue d'implantation de la gare PBO\nE \nE \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n81\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n19 | 32 \nClassification : Public \n \n \nFigure 12 : zoom au niveau de la cul\u00e9e Nord de la passerelle pi\u00e9tonne \n \nFigure 13 : vue en plan du projet bordant le tram T1 \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n82\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n20 | 32 \nClassification : Public \n \nFigure 14 : vue en plan pr\u00e9sentant la distance minimale entre le futur PR et le mur de \nsout\u00e8nement\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n83\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n21 | 32 \n \n \nFigure 15 : coupe A-A g\u00e9n\u00e9rale sur structure bo\u00eete circulaire \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n84\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n22 | 32 \n \nFigure 16 : coupe C-C \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n85\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n23 | 32 \n \nFigure 17 : coupe D-D\nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n86\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n24 | 32 \nClassification : Public \n \nFigure 18 : coupe E-E au droit du local RATP \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n87\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n25 | 32 \n \n \nFigure 19 : vue en plan niveau N01 \u00e9largissement quai \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n88\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n26 | 32 \n5.2 Plans et coupes passage sous ponts \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n89\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n27 | 32 \n \n \n \n \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n90\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la limite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le \ntitulaire destinataire. \n28 | 32 \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n91\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n29 | 32 \nClassification : Public \n \n \n \n \n \n \n \n \nVoir plans et coupes en annexe 2 (plan 04393). \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n92\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n30 | 32 \nClassification : Public \n6. MAINTENANCE AU NIVEAU DU PARVIS \nConcernant la maintenance \u00e0 r\u00e9aliser le long du mur de sout\u00e8nement, il est \u00e0 noter que les \nabris v\u00e9lo sont d\u00e9montables. La grille au sol est dimensionn\u00e9e pour supporter un v\u00e9hicule de \nservice (voir Figure 201). \n \nVoir DC2002_03_HPH_PEC_000837_4_69PBO_PC2.f.Plans des am\u00e9nagements paysagers \n- en annexe 3. \n \n \n \nFigure 20 : vue en plan de la gare PBO, niveau N00. \n \n \nSYNTHESE \nLes ouvrages suivants sont dans l'emprise de servitude ferroviaire du tramway T1 RATP : \n\u2022 L'escalier monumental de correspondance avec le tramway T1 et l'\u00e9largissement du \nquai du tramway \n\u2022 La superstructure du poste de redressement RATP \n\u2022 La partie sud de la bo\u00eete souterraine de la gare GPE situ\u00e9e sous les voies du tramway \nT1, avant le passage sous la RN3 \n\u2022 La bretelle pi\u00e9tonne vers Bondy qui passe sous les 3 ponts \nLa construction des ouvrages GPE pr\u00e9vus \u00e0 proximit\u00e9 des ouvrages RATP n'aura aucun \nimpact pr\u00e9judiciable sur les structures avoisinantes. \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n93\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n31 | 32 \nClassification : Public \nAinsi, une demande de d\u00e9rogation est exprim\u00e9e aupr\u00e8s de vos services, au sens des \nanciennes r\u00e8gles de protection du domaine public ferroviaire applicables avant l'ordonnance \nn\u00b02021-444 du 14 avril 2021 et son d\u00e9cret d'application n\u00b02021-1772 du 22 d\u00e9cembre 2021. \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n94\n \n \nDossier de demande de d\u00e9rogation \u00e0 la servitude de protection du domaine ferroviaire \nCode GED : DC2002_03_HPH_PRC_000861_5 \nCe document est la propri\u00e9t\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Toute diffusion ou reproduction int\u00e9grale ou partielle est autoris\u00e9e pour et dans la \nlimite des besoins d\u00e9coulant des prestations ou missions du march\u00e9 conclu avec le titulaire destinataire. \n32 | 32 \nClassification : Public \n7. ANNEXES \nAnnexe 1 : DC2002_03_HPH_PEC_000837_4_69PBO_PC3. Plans en coupe du terrain et \nde la construction \nAnnexe 2 : \nDC2002_05_PRA_PLA_004393_1_69PBO_Plans_coupes_passage_sous_trois_ponts \nAnnexe 3 : DC2002_03_HPH_PEC_000837_4_69PBO_PC2.f.Plans des am\u00e9nagements \npaysagers \nAnnexe 4 : \nDC2002_05_PRA_PDT_004371_1_69PBO_Carnet_clos_couvert_et_amenagement \nAnnexe 5 : \nDC2002_03_HPH_PEC_000837_3_69PBO_PC1.c. Plan du terrain d'assiette \n \nSERVICE DECONCENTRE DE L'ETAT - Direction r\u00e9gionale et interd\u00e9partementale de l'environnement, de l'am\u00e9nagement et des\ntransports d'\u00cele-de-France (DRIEAT-IdF) - Arr\u00eate pr\u00e9fectoral n\u00b0 2025-2859 du 31/07/2025 d\u00e9rogeant \u00e0 la protection du domaine public\nferroviaire pour la r\u00e9alisation de la gare du r\u00e9seau de transport public du Pont de Bondy du Grand Paris Express.\n95","date":"2025-08-01","first_seen_on":"2025-08-01T16:51:17+00:00","id":"d3e27af6d5801660b08b631400d912d5e7d3cfd681b41b94bbe2b1f236619ac4","name":"recueil-93-2025-08-01-recueil-des-actes-administratifs-Sp\u00e9cial DRIEAT","pdf_creation_date":"2025-08-01T14:56:58+00:00","pdf_modification_date":null,"timezone":"Europe/Paris","url":"https://www.seine-saint-denis.gouv.fr/contenu/telechargement/27853/222961/file/recueil-93-2025-08-01-recueil-des-actes-administratifs-Sp%C3%A9cial%20DRIEAT.pdf"}