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Le 24 octobre 2025
Arrêté 2252/2025
portant agrément d'une zone pour l'utilisation d'une hélisurface en mer à bord du navire
Marion Dufresne II

Le Préfet de La Réunion
Délégué du Gouvernement pour l'action de l'État en mer
dans la zone maritime du Sud de l'océan Indien

VU le Code de la défense ;
VU le Code des douanes ;
VU le Code de l 'aviation civile reversé dans le Code des transports par le décret n°2023 -1008 du 31
octobre 2023 ;
VU le Code pénal et notamment son article R 610-5 ;
VU l'ordonnance n°2016 -1687 du 8 décembre 2016 relative aux espaces maritimes relevant de la
souveraineté ou de la juridiction de la République française ;
VU le décret n°77 -778 du 7 juillet 1977, modifié, relatif au règlement international pour prévenir les
abordages en mer ;
VU le décret n°2006-1211 du 3 octobre 2006 portant création de la réserve naturelle des Terres australes
françaises ;
VU le décret n°2005-1514 du 6 décembre 2005, modifié, relatif à l'organisation outre-mer de l'action de
l'État en mer ;
VU le décret n°2021-734 du 10 juin 2021 portant création de la réserve naturelle nationale de l'archipel
des Glorieuses ;
VU le décret du 31 octobre 2024 portant nomination de M. Patrice LATRON en qualité de préfet de la
région Réunion, préfet de La Réunion ;
VU l'arrêté ministériel du 24 avril 2022, modifiant l 'arrêté du 06 mai 1995, relatif aux aérodromes et
autres emplacements utilisés par les hélicoptères ;
VU l'arrêté DDG AEM n°1373-2025 du 1er août 2025 portant délégation de signature en matière d'action
de l'état en mer ;
VU l'arrêté n° 2080-2022 du 14 octobre 2022 réglementant les comptes rendus obligatoires, le suivi du
trafic, le mouillage et le stationnement dans le s zones économiques exclusives et eaux territoriales
françaises du sud de l'océan Indien ;
VU l'arrêté n°2081-2022 du 14 octobre 2022 réglementant le mouillage dans les zones d'atterrage de
câbles sous-marins et dans le périmètre de la Réserve naturelle nationale marine de La Réunion;
Considérant l'avis donné par la Direction de la sécurité de l'aviation civile en date du 16 octobre 2025 ;
Considérant l'avis donné par la Direction de la mer Sud de l'océan Indien en date – Néant ;
Considérant l'avis donné par la Direction de la police aux frontières 974 en date du 15 octobre 2025 ;
Considérant l'avis donné par l'Administration supérieure des Terres australes et antarctique françaises
en date du 22 octobre 2025 ;
Considérant l'avis donné par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage sud océan
Indien en date du 15 octobre 2025 ;
Considérant l'avis donné par l'Etat-major Interarmées des Forces Armées Zone Sud de l'océan Indien
en date du 16 octobre 2025 ;
Sur proposition du commandant de la zone maritime Sud l'océan Indien ;

Arrête

Article 1er
Dans le but de permettre des opérations logistiques avec la terre, liées à la mission de ravitaillement
des îles des Terres Australes et Antarctiques Françaises du bâtiment Marion Dufresne II, l'emploi de
l'hélisurface est agréé dans les zones définies par les points suivants (coordonnées WGS 84) :
- A : Zone Réunion (baie Saint-Paul) : 1 nq autour de la position 20°56.20'S – 055°11.80'E ;
- B : Zone Réunion (zone l'Eperon à terre) : 1 nq autour de la position 21°04S – 055°26E ;
- C : Zone Crozet : 30 nautiques autour de la position 46°25.71'S – 051°52.46'E ;
- D : Zone Kerguelen : 70 nautiques autour de la position 49°21.43'S – 069°13.01'E ;
- E : Zone Amsterdam : 17 nautiques autour de la position 37°47.37'S – 077°34.24'E ;

Zone A, une ZRT « ZRT Cambaie » a été créée et est publiée par SUP AIP depuis le 1er avril 2025 et
ce jusqu'au 28 février 2026. La ZRT est activée par NOTAM avec un préavis de 7 jours aux usagers.
Les mouvements d'hélicoptères vers ou depuis le Marion Dufresne II ne pourront pas être effectués
pendant l'activation de la ZRT Cambaie.
Cet agrément est applicable jusqu'au 01 décembre 2025.

Article 2
Dans les zones définies par l'article 1, l'hélisurface du navire Marion Dufresne II, IMO 9050814, pourra
être utilisée afin de procéder au transfert par voie aérienne du personnel/marchandise entre le navire
et l'aire de dépose.
L'hélisurface sera exploitée sous la pleine responsabilité des pilotes commandants de bord, à qui il
appartiendra de vérifier eux -mêmes l'adéquation de leurs caractéristiques et de leur environnement
(notamment leurs dégagements) aux aéronefs utilisés, ainsi que la sécurité des opérations envisagées
pour les personnes transportées, pour eux-mêmes, pour les biens et pour les personnes au sol.
L'hélisurface devra être utilisée dans le respect des conditions fixées par la règlementation de la
circulation aérienne, par celle relative à l'utilisation des aéronefs civils en aviation générale et dans le
respect de la règlementation en matière de transport aérien.
L'hélisurface est utilisée sous la responsabilité des pilotes commandant de bord et de l 'opérateur
d'hélicoptère HELILAGON. Elle sera exclusivement accessible aux aéronefs d'HELILAGON disposant
d'un agrément pour l'exploitation en mer d'hélicoptères (HOFO).

Article 3
Le présent arrêté n'emporte aucune dérogation aux règles de l'air, notamment celles relatives :
- aux restrictions de l'espace aérien ;
- au survol de la région maritime par les aéronefs en vol VFR ;
- aux altitudes minimales de survol au-dessus de la surface et des obstacles fixes ou mobiles.
En outre, l'utilisation de l'hélisurface est soumise aux dispositions de l'arrêté du 06 mai 1995 susvisé.

Article 4
Les règles suivantes seront notamment observées :
- l'aire d'atterrissage est libre de tout obstacle et isolée par tous moyens appropriés. Seules y ont
accès les personnes strictement nécessaires au bon déroulement des opérations ;
- lors des survols, l'appareil conserve une altitude telle qu'il soit toujours en mesure de regagner
un terrain dégagé sans dommage pour les personnes et les biens au sol ;
- les trajectoires d'arrivée et de départ de l'hélisurface évitent le survol des agglomérations et de
rassemblement de personnes ;
- les documents du pilote et de l 'aéronef sont conforme s à la règlementation en vigueur et en
cours de validité. Le pilote doit en particulier être titulaire d 'une carte, en cours de validité,
d'autorisation permanente d'utilisation des hélisurfaces ;
- l'hélicoptère utilisé emporte un équipement conforme à la règlementation en vigueur ;
- le survol des colonies aviaires doit être évité dès que possible pour limiter le dérangement et
interrompu en cas de présence de faune aviaire dans les environs immédiats ;
- les actions nécessaires à la réalisation du programme sur la période donnée doivent respecter
la réglementation nationale de la réserve naturelle des TAAF (décret en référence) ;
- toutes les difficultés rencontrées doivent être rapportées au siège des TAAF aux adresses
suivantes : isabelle.bracco@taaf.fr, veille.environnement@taaf.fr.

Article 5
L'autorisation accordée est précaire et révocable.
Les infractions au présent arrêté exposent leurs auteurs aux peines et sanctions prévues par le Code
des transports par les articles L. 5242-1, L. 5242-2 et D131-13 et par le Code pénal par l'article R. 610-
5.

Article 6
Le commandant de la zone maritime Sud de l'océan Indien, le directeur de la mer Sud océan Indien, le
directeur du CROSS S ud océan Indien, le s personnes énumérées à l'article L. 6142 -1 du Code des
transports, les officiers et agents chargés de la police de la navigation, les officiers et agents de police
judiciaire, ainsi que les agents des douanes sont chargés, chacun en ce qui les concerne, de l'exécution
du présent arrêté, qui sera publié au recueil des actes administratifs de la préfecture de La Réunion.

Pour le Préfet de la Réunion, et par délégation
Le capitaine de vaisseau Jérôme LARRAZ
Commandant de la zone maritime sud de l'océan Indien