INDRE-ET-LOIRE
RECUEIL DES ACTES
ADMINISTRATIFS SPÉCIAL
N°37-2025-06034
PUBLIÉ LE 13 JUIN 2025
Sommaire
Préfecture d'Indre et Loire / Service d'animation interministérielle des
politiques publiques
37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) (57 pages) Page 3
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Préfecture d'Indre et Loire
37-2025-06-13-00007
Annexe II partie 2 (ChambrayLT)
Préfecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 3
@ METROPOLE TOURANGELLEHIGNES DOSSIER D'ENQUETE'tram PUBLIQUE UNIQUE;ËgneÊÏ.ÏÊ m Mise en compatibilitéIQNE -? des documents d'urbanismePIÈCE H2 - Commune de Chambray-lès-Tours
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AOUT 2024


Préfecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 4
PROJET LIGNES2TRAM
METROPOLE TOURANGELLE
PIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME
PIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS

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PROJET LIGNES2TRAM
METROPOLE TOURANGELLE
PIECE H : MISE EN COMPATIBILITE DES DOCUMENTS D'URBANISME
PIECE H2 : COMMUNE DE CHAMBRAY-LES-TOURS

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PREAMBULE
La pièce H du dossier DUP présente les dispositions proposées pour assurer la mise en compatibilité des PLU de
Tours et de Chambray-lès-Tours, afin de permettre la réalisation du projet Lignes2tram, dont la Maîtrise d'ouvrage
est assurée par le Syndicat des Mobilités de Touraine (SMT).
Cette pièce se compose de 3 sous-dossiers :
▪ Pièce H0 : présentation de la procédure de mise en compatibilité et notice explicative du projet
Lignes2tram ;
▪ Pièce H1 : mise en compatibilité du PLU de Tours ;
▪ Pièce H2 : mise en compatibilité du PLU de Chambray-lès-Tours.

La procédure relative à la m ise en compatibilité des documents d'urbanisme est menée conjointement à la
Déclaration d'Utilité Publique (DUP) du projet. L'enquête publique est alors assurée par l'enquête préalable à la
DUP.

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PROJET LIGNES2TRAM
METROPOLE TOURANGELLE
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Les dossiers de MECDU ont fait l'objet d'une consultation de l'Autorité environnementale et de Tours
Métropole Val de Loire (TMVL). Leurs avis sont regroupés en Pièce L « Avis émis sur le projet et mémoire en
réponse » du dossier d'enquête publique.
Les chapitres ayant fait l'objet de modifications suite à ces avis sont identifiés de la manière suivante :


modification du chapitre en lien avec l'avis de l'Autorité environnementale (MRAe)

modification du chapitre en lien avec l'avis de TMVL.










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SOMMAIRE

CHAPITRE 1. Incidences du projet sur le PLU de Chambray-lès-Tours ................................................................. 9
1.1 Rapport de présentation ........................................................................................................................... 10
1.2 Plan de zonage et règlement .................................................................................................................... 11
1.3 Prescriptions particulières portées au plan de zonage ............................................................................. 21
1.4 Projet d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) ............................................................... 23
1.5 Orientations d'Aménagement et de Programmation (OAP) ..................................................................... 25
1.6 Contraintes réglementaires : les Servitudes d'Utilité Publique (SUP) ...................................................... 35
1.7 Conclusion sur la compatibilité du projet avec le PLU de Chambray-lès-Tours ........................................ 37
CHAPITRE 2. Mise en compatibilité du PLU de Chambray-lès-Tours ................................................................. 38
2.1 Principes retenus pour la mise en compatibilité ....................................................................................... 39
2.2 Evolution du plan de zonage ..................................................................................................................... 39
2.3 Evolution de la liste des emplacements réservés figurant sur le plan de zonage .................................... 54
2.4 Evolution du règlement écrit .................................................................................................................... 55










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LISTE DES FIGURES
Figure 1 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication du projet (source : SEGIC Ingénierie/PLU
de Chambray-lès-Tours) ................................................................................................................................................... 12
Figure 2 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication du projet – Planche 1 (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 13
Figure 3 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication du projet – Planche 2 (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 14
Figure 4 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication du projet – Planche 3 (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 15
Figure 5 : emplacements réservés concernés par le projet ...................................................................................................... 21
Figure 6 : emprise de la zone d'étude immédiate sur les ER .................................................................................................... 21
Figure 7 : emprise de la zone d'étude immédiate sur les EBC présents au croisement, avenue de Bordeaux/avenue de la
République ....................................................................................................................................................................... 22
Figure 8 : emprise de la zone d'étude immédiate sur les EBC présents au droit de l'avenue de la République et de la route de
Loches ............................................................................................................................................................................... 22
Figure 9 : la limitation de l'étalement urbain, une priorité (source : PADD de Chambray-lès-Tours) ...................................... 24
Figure 10 : conforter la trame verte et bleue communale (source : PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................... 26
Figure 11 : l'avenue de la République – Séquence Est (source : PLU de Chambray-lès-Tours) ................................................ 28
Figure 12 : l'avenue de la République – Séquence Ouest (source : PLU de Chambray-lès-Tours) ............................................ 30
Figure 13 : la route de Bordeaux (source : PLU de Chambray-lès-Tours) ................................................................................. 32
Figure 14 : la Porte des Arts (source : PLU de Chambray-lès-Tours) ......................................................................................... 34
Figure 15 : SUP au droit du projet sur la commune de Chambray -lès-Tours (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray -lès-
Tours) ............................................................................................................................................................................... 36
Figure 16 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en
compatibilité (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) ........................................................................... 40
Figure 17 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours après mise en compatibilité (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 41
Figure 18 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en
compatibilité – Planche 1 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) ........................................................ 42
Figure 19 : zoom sur les EBC, l'ER n°13 et le périmètre d'attente de projet avec indication de l'emprise projet avant MECDU
.......................................................................................................................................................................................... 43
Figure 20 : zoom sur les EBC déclassés et la réduction des surfaces de l'ER n°13 et du périmètre d'attente de projet avec
indication de l'emprise projet .......................................................................................................................................... 44
Figure 21 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours après mise en compatibilité – Planche 1 (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 45
Figure 22 : zoom sur les EBC déclassés et la réduction des surfaces de l'ER n°13 et du périmètre d'attente de projet .......... 46
Figure 23 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en
compatibilité – Planche 2 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) ........................................................ 47
Figure 24 : espaces non bâtis à préserver avant mise en compatibilité à gauche et après mise en compatibilité à droite (zoom)
.......................................................................................................................................................................................... 48
Figure 25 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours après mise en compatibilité – Planche 2 (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 49
Figure 26 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en
compatibilité – Planche 3 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) ........................................................ 50
Figure 27 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray -lès-Tours après mise en compatibilité – Planche 3 (source : SEGIC
Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours) .......................................................................................................................... 51
Figure 28 : zoom sur les EBC déclassés sur la planche 3 avec indication de l'emprise projet .................................................. 52
Figure 29 : zoom sur les EBC déclassés sur la planche 3 ........................................................................................................... 53
Figure 30 : Surfaces d'EBC déclassées ....................................................................................................................................... 53

LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : compatibilité du projet avec le règlement (source : règlement du PLU de Chambray-lès-Tours) ......................... 16
Tableau 2 : liste des emplacements réservés avant mise en compatibilité .............................................................................. 54
Tableau 3 : liste des emplacements réservés après mise en compatibilité .............................................................................. 54
Tableau 4 : évolutions du règlement écrit du PLU de Chambray-lès-Tours .............................................................................. 56






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LISTE DES ABREVIATIONS
BHNS : Bus à Haut Niveau de Service
DUP : Déclaration d'Utilité Publique
EBC : Espace Boisé Classé
EPCI : Etablissement Public de Coopération Intercommunal
ER : Emplacement Réservé
La SET : Société d'Equipement de Touraine
MECDU : Mise en Compatibilité de Document d'Urbanisme
OAP : Orientation Particulière d'Aménagement
PADD : Projet d'Aménagement et de Développement Durable
PLH : Plan Local de l'Habitat
PLU : Plan Local d'Urbanisme
PSMV : Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur
SCoT : Schéma de Cohérence Territoriale
SMT : Syndicat des Mobilités de Touraine
TMVL : Tours Métropole Val de Loire
TVB : Trame Verte et Bleue





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CHAPITRE 1. INCIDENCES DU
PROJET SUR LE PLU DE
CHAMBRAY-LES-TOURS








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Ce chapitre a fait l'objet de modifica tions suite aux avis des services de l'Etat (Pièce L – avis de
TMVL) (en violet).
Le PLU de Chambray-lès-Tours a été approuvé le 18 septembre 2013 par délibération municipale.
La modification n°1 a été approuvée le 26 mars 2015 par délibération municipale.
La déclaration de projet n°1 pour le réaménagement du Centre Bourg a été approuvée le 21 mai 2015 par
délibération municipale.
La modification n°2 a été approuvée le 7 juillet 2016 par délibération municipale.
La révision allégée n°1 a été approuvée le 8 décembre 2016 par le Conseil municipal.
La mise à jour n°1 a été approuvée le 15 janvier 2019 par délibération du Conseil métropolitain.
La déclaration de projet n°2 portant sur l'extension du CHRU Trousseau a été approuvée du 8 novembre 2021 par
délibération du Conseil métropolitain.
La mise à jour n°2 a été approuvée le 31 août 2022 par délibération du Conseil métropolitain.
La modification n°3 du PLU a été approuvée le 12 décembre 2022 par délibération du Conseil métropolitain.




1.1 RAPPORT DE PRESENTATION
Le rapport de présentation du PLU de Chambray -lès-Tours est composé de plusieurs parties. La partie 1
« Diagnostic » contient un chapitre dédié aux déplacements : chapitre 6 « Les réseaux de transports et les
mobilités ». Ce chapitre ne fait pas mention de la ligne 2 de tramway.
Néanmoins, la ligne 2 de tramway est abordée dans la partie 8 « Révision allégée n°1 », chapitre 1.3
« Compatibilité des points de la révision allégée sur le Plan d'Aménagement et de Développement Durable » :
« La révision allégée du PLU répond à l'orientation n°2 du PADD « Un projet novateur en matière d'habitat
durable », notamment en ce que celle-ci vise, entre autres, à « construire au minimum 65% de logements nouveaux
dans les tissus existants » [p. 18 PADD], ainsi qu'à « rapprocher les nouveaux habitants des centralités et des
transports collectifs […]privilégie[ant] la construction de logements de part et d'autre de la future ligne de
tramway qui desservira Chambray-lès-Tours jusqu'au CHU trousseau » [p. 19 PADD]. »

La ligne 2 de tramway est citée dans le rapport de présentation.



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1.2 PLAN DE ZONAGE ET REGLEMENT
Le PLU de Chambray-lès-Tours ne concerne que le projet de la ligne 2 de tramway.
Le projet traverse les zones suivantes :
▪ Ap : secteur de la zone A, correspondant aux espaces agricoles de la commune. Elle comprend les secteurs
de la commune, équipés ou non, à protéger en raison du potentiel agronomique, biologique ou
économique des terres agricoles . Au droit du secteur Ap, aucune construction nouvelle n'est autorisée
pour des raisons de protection paysagère ;
▪ N : elle correspond aux espaces naturels et forestiers de la commune. Elle comprend les secteurs de la
commune, équipés ou non, à protéger en raison soit de la qualité des sites, des milieux et espaces naturels,
des paysages et de leur intérêt, notamment du point de vue esthétique, historique ou écologique, soit de
l'existence d'une exploitation forestière, soit de leur caractère d'espaces naturels ;
▪ UC : elle regroupe les quartiers à dominante pavillonnaire ;
▪ UCc : secteur de la zone UC regroupant les secteurs résidentiels de l'Hommelaie et de l'allée Brûlée situés
à l'intérieur du Bois de Chambray ;
▪ UCd : secteur de la zone UC regroupant le secteur résidentiel de l'allée des Charmettes, la rive Sud de
l'avenue de la République, entre l'allée des Tilleuls et l'allée des Charmettes, le secteur résidentiel du Petit
Buisson, celui de l'allée Jean de Ockeghem et celui des Barillers ;
▪ UD : elle couvre les espaces urbains mixtes bordant l'avenue de la République et la route de Bordeaux ,
desservis par le réseau urbain de bus ;
▪ UDa : secteur de la zone UD. Situé dans le prolongement du nouveau quartier de la Porte des Arts et du
secteur d'habitat collectif de Gallardon, le secteur UDa autorise des densités plus importantes. Ce dernier
coïncide avec le tronçon de l'avenue de la République desservi par un axe de transports en commun en
site propre ;
▪ UE (emprise projet très réduite au droit de cette zone) : il s'agit d'une zone urbaine dédiée à des sites
d'équipements publics dont la vocation et les formes les distinguent de leur environnement immédiat ;
▪ UFa : secteur de la zone UF, zone urbaine dense à dominante d'habitat collectif récent . Ce secteur UFa
regroupe les ensembles d'immeubles et de tours de Gallardon et de la Branchoire ;
▪ US : zone urbaine dédiée aux équipements hospitaliers et leurs annexes , ainsi qu'aux établissements
exerçant leur activité dans les secteurs de la santé et de l'action sociale ;
▪ UX : zone urbaine dédiée aux activités économiques ;
▪ UXa : secteur de la zone UX regroupant les activités à dominante de bureaux, situées en entrée Est du
territoire communal, de part et d'autre de l'avenue de la République ; l'objectif est de maintenir la vocation
initiale du site et de contribuer à la mise en valeur urbaine et paysagère de l'entrée de ville ;
▪ UXa1 : secteur de la zone UX à l'extrémité Nord-Est de l'avenue de la République, entre le bassin pluvial et
les deux giratoires, pour tenir compte des spécificités du site et garantir la qualité urbaine et paysagère
des aménagements futurs.


Le plan de zonage et le règlement des zonages concernés sont présentés ci-après.
Concernant le plan de zonage, ce dernier est présenté selon 4 secteurs différents pour une meilleure lisibilité.

Nota : le plan de zonage original du PLU est en noir et blanc. Pour faciliter la visualisation des modifications
apportées à ce plan, des couleurs ont été ajoutées aux différents éléments.


La phrase ci-dessous est ajoutée suite aux avis des services de l'Etat (Pièce L - avis de l'UDAP) (en
violet).
Nota : le référentiel cadastral utilisé sur les figures du plan de zonage du PLU qui vont suivre diffère de celui du
PLU en vigueur. Le référentiel utilisé est celui de cadastre.gouv.fr.



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PROJET LIGNES2TRAMP43N METROPOLE TOURANGELLE33\ f" ; = 19 N EXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS7 UDAN x, Un38 = ) it E &/; = 7y S o20 LR W 11 P : F uc )7L% TM/ / JUDa us = USd P LSSS E . » 1 —S Z ' U N g , PVSN V (CK\13/Ura S 10818 10 UF? .15 ) = FF DERJR — 3P\ — X N T UC/ ;
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0 0,25 0,5 km—æ#=æ— }Source : PLU de Chambray-lès-Tours
; iti baine ; leur des espaces verts
Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinemaximale (HM) des constructions ; ;et installations est limitée pour ME Espace boisé classé existant ou à crépréserver les cônes de vueEspace non aedificandi
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interdites D Espace non bâti à preserverP16 Numero de l'element bäti àpréserver à la liste jointe aurapport de présentation
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Figure 1 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication du projet (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)

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PROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE
EXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS* ®es % »u= 2 @ Planche 1° '® 33 â e... /(® (Y T& *> Qe * & _"& /8 Fo ; -l |nl®4/ 8 & N ©n &/ (0 -n / WA LT nVOGRS Ç 191"" & & " & I = i& & 7 æ & (NG QQIS VY0 L N ¥& /@ \ _ : = & =xC & * UD €S Tn l SE L É 38 m r & ISRæ èP s... @ J : UC #l o LIN &gyq ] \ ; w//& '# /32?.. FARYARAAN "4 (41 S Q) ê )B ; - #Nfln ':-.Î-'--.- = i Ç 18 / us ,'_ Ne — \ | ¥e ¢ ;/'%,Æ:l o : o | UDaÿ ' * — N ( ÊlSd; y * 7 s NGA \ ] (4 L "\ L UFa > » ds— 13 X =m I'l ; ë= 5
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0 0,1 02 km |—Source : PLU de Chambray-lès-Tours
ouvrages publics, installation d'intérêtgénéral et espaces verts à créerou à modifier l'axe de la voirie
mise en valeur des espaces vertsPérimètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinemaximale (HM) des constructions ;et installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à cré:préserver les cônes de vueEspace non aedificandi
- Emplacement réservé
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interdites
- Espace arboré à protéger
[:l Espace non bâti à preserverPlb Numero de I'element bati àpréserver à la liste jointe aurapport de présentation
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Figure 2 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication du projet – Planche 1 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)

Préfecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 16
LEGENDED Zonage du PLU[ Emprise projet
0 0,10,2 kmSource : PLU de Chambray-lès-ToursA
[ Emplacement réservéPérimètre d'attente de projetPérimètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interdites
cerviudes de localicati UPérimètre de localisation de projet etouvrages publics, installation d'intérêtgénéral et espaces verts à créerou à modifierDispositions de composition urbaine mise en valeur des espaces verts
EXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSPlanche 2
I 7977 uè |l |à " > J' &' [NA 18 / &W S USsUDa_ E OS USd— ï 'æ = il .UC 13 UF S s L0/ N S = = = = 2Y ° SEn| ¥ /e] æ_ r" < ' n'Fj=uj=|y=]$ UC(Sn Es — E[y/ :) _" . 16 i ~' -"' à ' & ] -: ä :| — Ÿ 2N : UFb AR : ; L L' .l
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Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinemaximale (HM) des constructionset installations est limitée pourpréserver les cônes de vueEspace non aedificandi
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Figure 3 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication du projet – Planche 2 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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PROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE
EXTRAIT DU PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSPlanche 3
opérationnelles [7777] Périmètre de localisation de projet et r\lq'mlœ Î lesplace public "Zonage du PLU ouvrages publics, installation d'intérét ..... Marge de recul par rappo ;D g [ Emplacement réservé g g s e à ctétt Bnc ot vl ME Elément bâti à préserver[ Emprise projet Périmètre d'attente de projet ou à modifier ispositi ' (| Espace arboré à protégerdicnoditiène À dn ubl
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'une - Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinesuperficie supérieure au seuil défini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionné et installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à créau plan sont interdites préserver les cônes de vue C] Espace non bâti à preserverEspace non aedificandi0 0,1 0,2 km N Plb Numeéro de l'élément bati à— A préserver à la liste jointe aurapport de présentationSource : PLU de Chambray-lès-Tours
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Figure 4 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication du projet – Planche 3 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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Tableau 1 : compatibilité du projet avec le règlement (source : règlement du PLU de Chambray-lès-Tours)
ZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET
Ap
Espaces
agricoles
dans lesquels
aucune
construction
nouvelle n'est
autorisée
A-Article 1 :
Toutes les occupations et utilisations du sol non prévues à l'article 2
sont interdites.
Est de plus interdit le comblement des puits, des mares, des zones
humides et des fossés (sauf pour des raisons techniques dûment
justifiées).
A-Article 2 :
Dans le secteur Ap, seuls sont autorisés, d'une part les serres agricoles et d'autre part les
ouvrages, les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d'intérêt
collectif, et dont le fonctionnement justifie leur présence dans la zone.
OUI
Le règlement de la zone Ap autorise les installations d'intérêt collectif.
La présence du projet dans la zone (P+R) devra être néanmoins justifiée (voir partie 5 de
l'étude d'impact).
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
N
Espaces
naturels et
forestiers
N-Article 1 :
Toutes les occupations du sol non prévues à l'article 2 sont interdites.
Est de plus interdit le comblement des puits, des mares, des zones
humides et des fossés (sauf pour des raisons techniques dûment
justifiées).
N-Article 2 :
Sont admises à condition :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant, ainsi qu'aux
paysages,
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus,
Les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les ouvrages, installations et constructions nécessaires au fonctionnement des services
publics ou d'intérêt collectif dont la localisation est justifiée par leur fonctionnement ;
- Les constructions, installations et aménagements liés ou nécessaires à la création ou à
l'exploitation de la 3ème voie de l'A10.
- Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, ainsi que ceux nécessaires à l'exploitation agricole ou forestière ;
- […] tout aménagement peut être refusé dès lors qu'il porte atteinte au caractère paysager
ou écologique des sites non bâtis identifiés au titre de l'article L 151-19 du code de
l'urbanisme ;
-[…].
OUI
Le règlement de la zone Ap autorise les installations d'intérêt collectif sous réserve de ne pas
porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et
d'être compatible avec les équipements publics existants ou prévus.
La présence du projet dans la zone (P+R) devra être néanmoins justifiée (voir partie 5 de
l'étude d'impact).
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
UC
Quartiers à
dominante
pavillonnaire
UC-Article 1 :
Sont interdites les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les terrains de camping, de caravaning et les parcs résidentiels de
loisirs ;
- Le stationnement sur terrain nu de caravanes soumis à autorisation et
la construction de garages collectifs de caravanes ;
- Les installations constituées d'anciens véhicules désaffectés ou toutes
autres installations précaires ou mobiles ;
- Les dépôts de véhicules hors d'usage, de vieilles ferrailles, de
matériaux de démolition, de déchets tels que pneus usés, chiffons,
ordures, …
- Les installations et constructions nouvelles à usage industriel,
d'entrepôt ou agricole.
- Les installations classées pour la protection de l'environnement, à
l'exception de celles visées à l'article 2 ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol non liés à une
occupation ou utilisation du sol autorisée ;
- Les antennes relais de téléphonie mobile et dispositifs associés.
UC-Article 2 :
A l'exception de celles interdites à l'article 1, toutes les occupations et utilisations du sol sont
admises à conditions :
- de ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant, ainsi qu'aux
paysages,
- d'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus.
[…] Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils mais qui ont un
rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres.
[…] Aucune construction, ni aménagement, ni plantation ne devra occulter la vue à partir
des « cônes de vue » indiqués aux documents graphiques. Le niveau de perception sera situé
à un mètre de sol à partir de l'espace public, suivant un plan horizontal inscrit dans l'angle
de cône de vue.
OUI
Le projet est autorisé au droit de ces zones sous réserve de ne pas porter atteinte à la
salubrité et à la sécurité du milieu environnant, ainsi qu'aux paysages et d'être compatible
avec les équipements publics existants ou prévus (voir partie 5 de l'étude d'impact).
A noter qu'il n'est pas concerné par un périmètre à l'intérieur duquel la hauteur maximale
des constructions et installations est limitée pour préserver les cônes de vue.
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
En zone UCc, le projet longe un espace non bâti à préserver, mais n'aura aucune incidence
sur celui-ci.
UCc
Secteurs
résidentiels de
l'Hommelaie
et de l'allée
Brûlée
UCd
Secteur
résidentiel de
l'allée des
Charmettes, la
rive Sud de
l'avenue de la
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ZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET
République, le
secteur
résidentiel du
Petit Buisson,
celui de l'allée
Jean de
Ockeghem et
celui des
Barillers
- Le comblement des puits, des mares, des zones humides et des fossés
(sauf pour des raisons techniques dûment justifiées).
Peut également être refusé tout aménagement portant atteinte au caractère paysager ou
écologique des sites non bâtis identifiés au titre de l'article L 151-19 du Code de
l'urbanisme.
[…].
UD
Espaces
urbains mixtes
bordant
l'avenue de la
République et
la route de
Bordeaux
UD-Article 1 :
Sont interdites les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les terrains de camping, de caravaning et les parcs résidentiels de
loisirs ;
- Le stationnement sur terrain nu de caravanes soumis à autorisation et
la construction de garages collectifs de caravanes ;
- Les installations constituées d'anciens véhicules désaffectés ou toutes
autres installations précaires ou mobiles ;
- Les dépôts de véhicules hors d'usage, de vieilles ferrailles, de
matériaux de démolition, de déchets tels que pneus usés, chiffons,
ordures, etc. ;
- Les aires d'exposition et de stockage à l'air libre ;
- Les installations et constructions nouvelles à usage industriel,
d'entrepôt ou agricole ;
- Les installations classées pour la protection de l'environnement, à
l'exception de celles visées à l'article 2 ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol non liés à une
occupation ou utilisation du sol autorisée ;
- Les antennes-relais de téléphonie mobile et dispositifs associés.
Dans le périmètre d'attente de projet d'aménagement global fixée au
titre de l'article L123-2-a du Code de l'urbanisme et délimité au plan
de zonage, tout ce qui n'est pas visé à l'article 2 est interdit.
UD-Article 2 :
A l'exception de celles interdites à l'article 1, toutes les occupations et utilisations du sol
sont admises à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux
paysages,
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus.
[…] Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils mais qui ont un
rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres.
[…] Dans le périmètre d'attente de projet d'aménagement global délimité au plan de
zonage seuls sont autorisés les travaux ayant pour objet la réhabilitation, l'extension
mesurée ou le changement de destination des constructions existantes et la construction
d'annexes dont la surface de plancher totale créée n'excède pas 50 m2.
[…].
OUI
Le projet est concerné au Nord de la commune par un périmètre d'attente de projet global
(secteur de renouvellement urbain). Cependant, ce périmètre avait une durée de vie de
5 ans à compter de 2013. Il n'est donc plus opposable réglementairement.
Le projet est autorisé au droit de ces zones sous réserve de ne pas porter atteinte à la
salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et d'être compatible
avec les équipements publics existants ou prévus (voir partie 5 de l'étude d'impact).
UDa
Secteur de la
zone UD,
autorisant des
densités plus
importantes
UE
Zone urbaine
dédiée à des
sites
d'équipements
publics
UE-Article 1 :
Toutes les occupations et utilisations du sol non prévues à l'article 2
sont interdites.
De plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones
humides et des fossés, sauf pour des raisons techniques dûment
justifiées.
UE-Article 2 :
Sont admises, à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux
paysages ;
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus.
Les occupations et installations suivantes :
- Les ouvrages, constructions et installations nécessaires aux services publics ou d'intérêt
collectif présents ou prévus dans la zone ;
- […] les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils qui ont un rapport
direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres ;
- […].
OUI
Remarque : l'emprise projet est très limitée au droit de cette zone.
Le projet est autorisé dans la zone dans la mesure où les installations d'intérêt collectif
présentes ou prévues dans la zone sont autorisées.
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
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ZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET
UFa
Immeubles et
tours de
Gallardon et
de la
Branchoire
UF-Article 1 :
Sont interdites les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les terrains de camping, de caravaning et les parcs résidentiels de
loisirs ;
- Le stationnement sur terrain nu de caravanes soumis à autorisation et
la construction de garages collectifs de caravanes ;
- Les installations constituées d'anciens véhicules désaffectés ou toutes
autres installations précaires ou mobiles ;
- Les dépôts de véhicules hors d'usage, de vieilles ferrailles, de
matériaux de démolition, de déchets tels que pneus usés, chiffons,
ordures, etc. ;
- Les installations et constructions nouvelles à usage industriel,
d'entrepôt ou agricole ;
- Les installations classées pour la protection de l'environnement, à
l'exception de celles visées à l'article 2 ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol non liés à une
occupation ou utilisation du sol autorisée ;
- Les antennes-relais de téléphonie mobile et dispositifs associés ;
- Le comblement des puits, des mares, des zones humides et des
fossés, sauf pour des raisons techniques dûment justifiées.




UF- Article 2 :
A l'exception de celles interdites à l'article 1, toutes les occupations et utilisations du sol
sont admises à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux
paysages,
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus.
- […] les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils qui ont un rapport
direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres ;
- […].
OUI
Le projet est autorisé au droit de ces zones sous réserve de ne pas porter atteinte à la
salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et d'être compatible
avec les équipements publics existants ou prévus (voir partie 5 de l'étude d'impact).
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
US
Zone dédiée
aux
équipements
de santé et
d'action
sociale
US- Article 1 :
Toutes les occupations et utilisations du sol non prévues à l'article 2
sont interdites.
De plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones
humides et des fossés, sauf pour des raisons techniques dûment
justifiées.
US- Article 2 :
Sont admises, à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux
paysages ;
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus ;
Les occupations et installations suivantes :
- Les constructions, ouvrages et installations nécessaires aux services publics ou d'intérêt
collectif et aux établissements liées au domaine de la santé et de l'action sociale ;
- L'héliport de l'hôpital Trousseau ;
- Les logements, les bureaux, l'hébergement hôtelier et les commerces directement liés aux
établissements autorisés dans la zone ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils mais qui ont un
rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres ;
- […] Peut être refusé tout aménagement portant atteinte au caractère paysager ou
écologique des espaces arborés à protéger identifiés au titre de l'article L 151-19 du Code de
l'Urbanisme.
- […].
OUI
Le projet est autorisé au droit de ces zones sous réserve de ne pas porter atteinte à la
salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux paysages et d'être compatible
avec les équipements publics existants ou prévus (voir partie 5 de l'étude d'impact).
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
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ZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET
UX
Zone urbaine
dédiée aux
activités
économiques
UX- Article 1 :
Toutes les occupations et utilisations du sol non prévues à l'article 2
sont interdites.
De plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones
humides et des fossés, sauf pour des raisons techniques dûment
justifiées.
UX- Article 2 :
Sont admises à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux
paysages ;
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus ;
Les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les constructions à usage industriel, artisanal, commercial, d'entrepôt, de bureaux et
l'hébergement hôtelier ;
- Les installations classées pour la protection de l'environnement à condition qu'elles soient
liées à l'activité urbaine de la zone ou du secteur concerné et qu'elles ne présentent pas
pour le voisinage immédiat des risques ou des nuisances particulières ;
- Les habitations et leurs annexes destinées au logement de personnes […] ;
- L'extension des logements existants à la date d'approbation du présent document et leurs
annexes ;
- Les entrepôts, stockages et dépôts liés aux constructions autorisées dans la zone, à
condition qu'ils ne soient pas visibles depuis de l'avenue du Grand Sud, de la RD 910, de
l'A10, de l'avenue de la République et des autres voies structurantes des zones d'activités ;
- Les aires de stationnement ouvertes au public liées aux constructions autorisées dans la
zone ;
- Les antennes de téléphonie mobile et dispositifs associés […] ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils mais qui ont un
rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres ;
- Les constructions, installations et aménagements liés ou nécessaires à la création ou à
l'exploitation de la 3ème voie de l'A10.
- Par mesure de sauvegarde et d'évolution du patrimoine, les démolitions sont soumises au
permis de démolir. Sont concernées les constructions identifiées au L. 151-19, ainsi que
éléments annexes situées sur l'unité foncière, tels portes, portails, grilles et murs de clôture,
etc. Ces derniers, en ce qu'ils mettent en valeur un élément bâti identifié, peuvent à ce titre
faire l'objet d'une prescription de préservation ou de conservation ;
La démolition des éléments bâtis protégés au titre de l'article L 151-19 du Code de
l'urbanisme est autorisée exceptionnellement, lorsque leur état de vétusté ou des impératifs
de sécurité le justifient. Le projet de remplacement éventuel doit s'intégrer dans le paysage
urbain préexistant ;
Aucune construction, ni aménagement, ni plantation ne devra occulter la vue à partir des
« cônes de vue » indiqués aux documents graphiques. Le niveau de perception sera situé à
un mètre de sol à partir de l'espace public, suivant un plan horizontal inscrit dans l'angle de
cône de vue ;
- Une réhabilitation, une extension ou une surélévation des constructions identifiées au titre
de l'article L.151-19 du Code de l'urbanisme peut être refusée dès lors qu'elle porte atteinte,
par son implantation, sa volumétrie ou le traitement des façades et toitures, à leur caractère
culturel ou historique initial ;
- Peut également être refusé tout aménagement portant atteinte au caractère paysager ou
écologique des sites non bâtis identifiés au titre de l'article L 151-19 du Code de l'urbanisme.

NON
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
Le projet n'est pas autorisé dans la zone UX dans la mesure où il ne fait pas partie des
projets autorisés sous conditions.
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ZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES COMPATIBILITE DU PROJET
UXa
Activités à
dominante de
bureaux
UX- Article 2 :
Dans le secteur UXa, seules les occupations et utilisations du sol suivantes sont autorisées :
- Les constructions à usage de bureaux et l'hébergement hôtelier,
- Les habitations et leurs annexes destinées au logement de personnes dont la présence
permanente est nécessaire pour assurer la surveillance des établissements, à condition
d'être intégrées dans un bâtiment d'activité,
- Les installations classées pour la protection de l'environnement à condition qu'elles soient
liées à l'activité urbaine du secteur et qu'elles ne présentent pas pour le voisinage immédiat
des risques ou des nuisances particulières,
- Les aires de stationnement ouvertes au public liées aux activités autorisées dans le secteur,
- Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils mais qui ont un
rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres,
- Les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d'intérêt collectif.
OUI
Le projet est autorisé dans cette zone dans la mesure où les installations d'intérêt collectif
sont autorisées.
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).
UXa1
Secteur à
l'extrémité
Nord-Est de
l'avenue de la
République
UX- Article 2 :
Dans le secteur UXa1, seules les occupations et utilisations du sol suivantes sont autorisées :
- Les constructions à usage de bureaux ;
- Les installations classées pour la protection de l'environnement, à condition qu'elles soient
liées à l'activité urbaine du secteur et qu'elles ne présentent pas pour le voisinage immédiat
des risques ou des nuisances particulières ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol
autorisée dans la zone, d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une
profondeur inférieure à 2 mètres, de même que ceux dépassant ces seuils mais qui ont un
rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles archéologiques ou avec
l'aménagement paysager des terrains et espaces libres ;
- Les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d'intérêt collectif.
OUI
Le projet est autorisé dans cette zone dans la mesure où les installations d'intérêt collectif
sont autorisées.
Nota : le comblement éventuel de mares, de zones humides et de fossés dans le cadre du
projet devra être justifié (voir partie 5 de l'étude d'impact).


Le projet n'est pas compatible avec le zonage UX.



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1.3 PRESCRIPTIONS PARTICULIERES PORTEES AU PLAN DE ZONAGE
❑ Emplacements réservés (ER)
L'emplacement réservé est un outil mobilisable par les plans locaux d'urbanisme. Il permet d'anticiper
l'acquisition de foncier et, en attendant, d'en geler l'emprise foncière concernée pour pouvoir y réaliser à terme
un projet précis. Les emplacements rés ervés peuvent être utilisés pour permettre des projets contribuant à
répondre à des besoins d'équipements collectifs.
Plusieurs emplacements réservés sont compris au droit de l'emprise du projet.

Figure 5 : emplacements réservés concernés par le projet
N° de l'ER Destination Bénéficiaire
11 Carrefour de Bois Lopin (BHNS) Commune
13 Espace végétal et cheminement piétons-vélos entre l'avenue de la République et le
Sud de la Porte des Arts Commune
15 Elargissement de la rue Rolland Pilain (trottoir) Commune
18 Elargissement de la rue Jacques Monod Commune
22 Elargissement de l'avenue de la République et de la rue Jean Perrin (trottoir) Commune




Figure 6 : emprise de la zone d'étude immédiate sur les ER

A noter que l'emprise du projet jouxte également les ER n°17 et 19 , mais qu'elle n'empiète pas sur ces derniers.
Les ER n°11, 15, 18 et 22 seront totalement impactés par le projet. L'ER n°13 sera quant à lui réduit en termes
de surface.

❑ Espaces boisés classés (EBC)
L'emprise du projet traverse des zones comprenant des EBC. Elle empiète de manière ponctuelle sur ces derniers.
Le projet n'est donc pas compatible avec les EBC.
13
15
18
11
22
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Zone d'étude immédiate en rouge ; EBC en vert
Figure 7 : emprise de la zone d'étude immédiate sur les EBC présents au croisement, avenue de Bordeaux/avenue de la République


Zone d'étude immédiate en rouge ; EBC en vert
Figure 8 : emprise de la zone d'étude immédiate sur les EBC présents au droit de l'avenue de la République et de la route de Loches

❑ Marge de recul par rapport à la voirie (article L.111-6 du Code de l'urbanisme)
Le projet traverse des voies routières concernées par des marges de recul des constructions. Ces marges ne sont
pas contraignantes pour le projet (aucune construction prévue).

❑ Périmètre d'attente de projet global – Périmètre à l'intérieur duquel les constructions et
installations d'une superficie supérieure au seuil défini par le règlement de la zone et
mentionnée au plan sont interdites
Le projet traverse de manière très ponctuelle un périmètre d'attente de projet global. Ce périmètre n'est
cependant plus opposable réglementairement depuis 2019.

❑ Espaces non bâtis à préverser
Les espaces non bâtis à préserver concernant le projet sont situés en zone UFa . Une mise en compatibilité est
donc nécessaire. Les espaces présents en zone UCc ne sont pas impactés.
Le règlement de la zone UFa ne fait cependant pas mention de ces espaces, contrairement à celui d'autres zones.
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A noter qu'une étude écologique a été réalisée dans le cadre du projet. L'impact du projet sur les milieux naturels
et les mesures prévues sont présentés en partie 5 de l'étude d'impact.

❑ Elément bâti à préserver
Le projet se situe à proximité l'élément bâti à préserver P16 (maison bourgeoise en tuffeau). Il n'aura aucun
impact sur ce dernier.

❑ Espace non aedificandi
Le projet longe un espace non aedificandi associé à l'élément bâti P16. Il n'aura aucun impact sur ce dernier.






1.4 PROJET D'AMENAGEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DURABLE (PADD)
Les grandes orientations du PADD du PLU de Chambray-lès-Tours sont les suivantes :
▪ 1. La nature, valeur capitale ;
▪ 2. Un projet novateur en matière d'habitat durable ;
▪ 3. Favoriser le changement des pratiques de mobilité ;
▪ 4. Conforter durablement la dynamique économique de Chambray-lès-Tours.

Le projet est concerné par les 2 axes détaillés ci-après.

❑ 1. La nature, valeur capitale
La priorité du PADD est la protection et la mise en valeur des espaces naturels, agricoles, forestiers et des
paysages.
La commune de Chambray-lès-Tours est dotée de milieux naturels et d'ensembles paysagers d'envergure et de
qualité appartenant à la trame verte et bleue d'agglomération.
La municipalité souhaite, au travers de cet axe, la conservation, la valorisation et la continuité de ces espaces
(à tenir compte pour tous les nouveaux aménagements).




Préfecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 26
u ccn G" Espace agricoleM Zone d'extensionurbaine du POS à reclasseren zone agricoleou naturelle£ Préserver le caractère rural des hameauxen stoppantleur extensionL Zone d'extension urbaine maintenuedans la ville&0-3 ...h...ñdæ...mud)
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Figure 9 : la limitation de l'étalement urbain, une priorité (source : PADD de Chambray-lès-Tours)

La commune doit également assurer une bonne gestion des eaux pluviales sur son territoire. Le schéma directeur
d'assainissement pluvial constitue le document de référence communal en la matière. Il détermine les
améliorations à apporter au réseau existant et définit des prescriptions pour tout projet d'aménagement et de
construction. Ces dernières sont intégrées au règlement du PLU.
Le développement de la gestion alternative des eaux de ruissellement constitue une composante essentielle
de la mise en œuvre du schéma directeur. Dans cette optique, l'optimisation de l'usage des espaces verts (noues,
fossés, bassin d'infiltration et de rétention paysagers…) est une priorité du PLU. Ceux -ci permettent de réduire
l'impact des évènements climatiques (inondation, canicule, sécheresse…) en servant de zones tampon. Ces
espaces participeront également au renforcement de la trame verte et bleue à travers la ville.
Le ruisseau du Saint-Laurent, exutoire principal du bassin versant Sud (Indre) de la commune, est à protéger.
Fragilisé par son faible débit au regard des superficies urbaines qu'il concerne, l'objectif est de délester, réguler
et dépolluer les arrivées d'eaux pluviales avec notamment des bassins de rétention.

En ce qui concerne les nuisances sonores et la pollution, les objectifs visant à la limitation de l'étalement urbain
en concentrant les populations au plus près des axes et transport en commun, permettront de réduire ainsi les
déplacements générateurs de pollution et bruit.
Le projet prévoit la réalisation de nombreux aménagements paysagers, avec notamment la création d'espaces verts
propices à la biodiversité. Le revêtement minéral actuel des voies sera remplacé par des surfaces de pleine terre
enherbées sur environ 50% du linéaire de la plateforme de la ligne 2 de tramway. A noter qu'une importante
réflexion sera menée sur la gestion de la végétation. Il faut dès à présent faire face au changement climatique, et
donc accepter de modifier les modes de gestion habituels : prévoir moins de tontes, moins d'arrosage, etc.
Une étude écologique a également été réalisée et a permis d'identifier les enjeux spécifiques au projet. En fonction
des incidences du projet sur la faune et la flore, des mesures d'évitement, de réduction et de compensation seront
mises en place.
Le projet prévoit la réalisation d'un système de gestion des eaux pluviales, défini selon les prescriptions des
règlementations locales d'assainissement. Ainsi, une gestion alternative est mise en œuvre , dès que possible, afin
d'éviter les rejets aux réseaux d'assainissement.
Enfin, le projet offr ira une alternative de transport à l'utilisation des véhicules personnels, et participe ra ainsi à la
réduction des émissions de gaz à effet de serre. De plus, le tramway sera alimenté électriquement et ne sera donc
pas source d'émissions polluantes. Le projet a également fait l'objet d'une étude acoustique ayant permis de
déterminer l'impact du projet.
Tous ces éléments sont détaillés en partie 5 de l'étude d'impact.
Le projet est donc compatible avec cet axe du PADD.

❑ 3. Favoriser le changement des pratiques de mobilité
Le territoire communal doit évoluer pour inciter les habitants à diversifier leurs modes de déplacements.
Les transports collectifs sont la seule alternative crédible à la voiture pour les déplacements de plus de 3 km (ils
peuvent également l'être pour des trajets plus courts).
L'évolution majeure des dernières années a concerné le réseau urbain Fil bleu, restructuré en 2009, sur la RD943
avec des voies bus en site propre dans la perspective d'accueillir la seconde ligne de tramway jusqu'au CHU
Trousseau. L'augmentation de la fréquentation est constatée sur l'ensemble des réseaux, preuve d'une réelle
demande de la population. Cela implique de continuer le développement des réseaux de transports collectifs, en
assurant leur complémentarité et leur connexion.
Le territoire communal se caractérise aussi par une forte concentration d'activités économiques. Celles -ci
génèrent de nombreux flux, liés aux salariés, aux chalands et aux livraisons de marchandises. Plusieurs enjeux
majeurs apparaissent :
▪ L'amélioration des dessertes de la Vrillonnerie ;
▪ La requalification des zones économiques existantes ;
▪ L'extension limitée des éventuelles zones d'activités futures ;
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▪ La création de parcs relais ;
▪ La lisibilité d'un réseau de circulation en mode doux irriguant et reliant les quartiers et équipements.
Le projet de la ligne 2 de tramway est mentionné dans cet axe. De plus, le projet prévoit la réalisation d'un
nouveau P+R dans le quartier de la Papoterie et répond donc à l'objectif de création de parcs relais.
Le projet est donc compatible avec cet axe du PADD.

1.5 ORIENTATIONS D'AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION (OAP)
Les OAP du PLU de Chambray-lès-Tours concernant le projet sont détaillées ci-après.
❑ OAP n°1 : conforter la trame verte et bleue communale
❖ Contexte
Tous les espaces naturels et agricoles concourent à la qualité du cadre de vie des habitants de Chambray -lès-
Tours, mais sont soumis à de fortes pressions telles que les infrastructures de transports, le tissu urbain.
Le cloisonnement, la destruction des milieux naturels et la rupture des continuités écologiques sont parmi les
causes principales d'appauvrissement de la biodiversité.

❖ Enjeux
▪ Pérenniser les milieux naturels (boisements, zones humides, mares, etc.) ;
▪ Conforter les continuités paysagères et écologiques sur tout le territoire communal ;
▪ Concilier les enjeux écologiques et l'accueil du public au sein de la trame verte et bleue.

❖ Objectifs et principes d'aménagement
Préserver les réservoirs de biodiversité et limiter le morcellement des espaces naturels et agricoles
▪ Atténuer les coupures des corridors écologiques (protection des éléments naturels , supports de
continuité écologique, aménagement de franchissements des infrastructures et réseaux) ;
▪ Ménager des zones tampons entre projets urbains, boisements et espaces agricoles.
Valoriser la trame bleue
▪ Proscrire les aménagements pouvant impliquer la détérioration de zones humides et limiter la
constructibilité le long des cours d'eau notamment le ruisseau du Saint Laurent ;
▪ Préserver et développer les zones tampons végétalisées le long des cours d'eau et fossés (haies, bandes
enherbées) ;
▪ Dans tous les nouveaux projets urbains, concevoir des aménagements paysagers participant, autant que
possible, à la gestion des eaux de pluie ( rétention, infiltration, épuration) et utiliser les ouvrages
d'assainissement pour préserver et développer la biodiversité dans les quartiers ;
▪ Promouvoir la récupération de l'eau pluviale pour les usages extérieurs.
Valoriser le rôle des espaces agricoles au sein de la TVB
▪ Créer des espaces de transition entre les zones à urbaniser et les terres agricoles : plantations linéaires ou
diffuses, de haies, de vergers, de boisement (en conservant des continuités visuelles entre les zones
urbanisées et les espaces agricoles voisins) ;
▪ Préserver les éléments végétaux et bâtis, présents en zone agricole et contribuant à la biodiversité (arbres
isolés, mares, fossés, haies, granges, murs, pigeonniers, caves…) ;

Faire de la TVB un élément fort de composition des projets urbains
▪ Désenclaver et intégrer les éléments existants de la trame verte et bleue (bosquets, arbres isolés, haies,
fossés, mares…) dans les projets ;
▪ S'appuyer sur le traitement paysager des espaces publics (requalification des grands axes et nouveaux
espaces publics) pour étendre la TVB dans les quartiers ;
▪ Valoriser le parcours de l'eau dans la conception du projet avec, par exemple, la création de noues, bassins
paysagers, etc. ;
▪ Favoriser la présence de la nature en ville et limiter l'imperméabilisation des sols en végétalisant les
espaces de stationnement (chaussées drainantes et plateformes enherbées notamment) et les espaces
bâtis (murs, terrasses et toitures végétalisées) ;
▪ Utiliser une palette de végétaux diversifiée, adaptée au contexte local et peu consommatrice d'eau ;
▪ Mettre à profit les opérations d'aménagement urbain pour compléter le réseau existant de cheminements
reliant les quartiers et les principaux espaces verts publics et naturels de la commune.

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=3
R R AR Valoriser le socle de base de la trame verte et bleveOrientation d'm'mg«mngt de programmation "CONFORTER LA TRAME VERTEET BLEUE COMMUNALE Préserver fos noyaux de blodiversité
Point de conflit potentiel—- Organiser des continuités physiques intégrantdes haisons doucesZZ Faire de la TVB un élément de composition duprojet urbainEnrichir la trame végétaleo Concilier ouverture au public et biodiversité0 Restaurer le bon étatdes eaux
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e' ' Renforcer le fonctionnement des corridorsécologiques
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Figure 10 : conforter la trame verte et bleue communale (source : PLU de Chambray-lès-Tours)

Une étude écologique a également été réalisée et a permis d'identifier les enjeux spécifiques au projet. En
fonction des incidences du projet sur la faune et la flore, des mesures d'évitement, de réduction et de
compensation seront mises en place.
Le projet prévoit la réalisation d'un système de gestion des eaux pluviales, défini selon les prescriptions des
règlementations locales d'assainissement. Ainsi, une gestion alternative est mise en œuvre , dès que possible,
afin d'éviter les rejets aux réseaux d'assainissement.
Tous ces éléments sont détaillés en partie 5 de l'étude d'impact.
Le projet est donc compatible avec cette OAP.


❑ 3. L'avenue de la République – Séquence Est
❖ Présentation du site et enjeux
Le secteur concerné par l'orientation d'aménagement s'étend
sur près d'un kilomètre, entre l'avenue des Platanes à l'Ouest et
l'allée des Charmettes à l'Est. Au Nord de l'axe, l'urbanisation est
dense avec des coupures végétales et correspond à la façade Sud
de la zone industrielle Jean Perrin, tandis que la rive Sud,
abondamment boisée, est occupée par un tissu résidentiel peu
dense.
Cette séquence constitue un espace de transition entre le centre
urbain et les espaces boisés à l'Est de la commune.
La rive Nord présente des perspectives de renouvellement urbain intéressantes à vocation d'habitat et de
commerces et services de proximité , en raison de la faible densité des espaces urbanisés et de la faible qualité
des bâtiments actuels (de type entrepôt). Les enjeux de l'aménagement de cette partie de l'avenue sont le
maintien de l'alternance entre bâti et espaces boisés et la conservation du bâti remarquable (maison en tuffeau,
en bordure de l'avenue, à l'Ouest des services municipaux).
A l'inverse, l'enjeu pour la rive Sud est le maintien des espaces boisés privés qui bordent l'avenue de la République,
en continuité des espaces communaux du Bois de Chambray.

❖ Objectifs
▪ Favoriser la mixité sociale et générationnelle dans le prolongement du quartier Horizon Vert en accueillant
de l'habitat sur le site des services municipaux sous forme d'un écoquartier ;
▪ Affirmer l'identité de Chambray -lès-Tours en tant que « ville -parc » en pérennisant les espaces boisés
situés de part et d'autre de l'axe ;
▪ Développer les liaisons piétons -vélos pour favoriser les déplacements de proximité et les rabattements
vers le réseau de transports en commun desservant l'avenue de la République ;
▪ Améliorer l'accès aux équipements publics et aux commerces, en particulier aux abords de l'espace culturel
Yves Renault.

Limite Nord-Ouest
du projet
Limite Sud-Est du projet
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❖ Principes d'aménagement
Aménager l'avenue de la République en voie urbaine partagée et paysagère
▪ Créer des cheminements adaptés aux déplacements non motorisés de part et d'autre de l'axe et en
multipliant les traversées piétons/vélos sécurisées ;
▪ Doter l'ensemble de l'avenue d'un traitement paysager participant, au Nord, à la mise en valeur de la
façade Sud de la zone industrielle et préserver, au Sud, l'ambiance boisée.

Conforter le caractère boisé de la rive Sud de l'avenue de la République
▪ Limiter et encadrer les possibilités d'extension des constructions existantes, afin de maintenir le caractère
boisé des espaces bordant l'avenue de la République ;
▪ Renforcer le traitement paysager de ces espaces en cohérence avec les espaces forestiers limitrophes.

Développer les liaisons douces perpendiculaires à l'avenue de la République
▪ Des cheminements piétons-vélos seront créés afin de relier les quartiers, les équipements et les espaces
verts publics situés de part et d'autre de l'avenue de la République (Horizon Vert, Papoterie, Bois de
Chambray).


Le projet va impacter des espaces boisés (voir la figure en page suivante, « lisières boisées à conserver ») au
Nord et au Sud de l'avenue de la République. Une étude écologique a cependant été réalisée et a permis
d'identifier les enjeux spécifiques au projet. En fonction des incidences du projet sur la faune et la flore, des
mesures d'évitement, de réduction et de compensation seront mises en place.
Par ailleurs, les cheminements piétons et cyclables mis en place assurent une continuité avec le maillage actuel.
Le projet Lignes2tram tient notamment compte du Schéma directeur cyclable de TMVL et est compatible avec
ce dernier.
Le projet est donc compatible avec cette OAP.




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Bcut de Chambray
Vo autorobdile POy _ Lisière boisée à conforter PLU de Chambray-lès-Tours— ¢==) Liaison plétons-vélos existante # _ Tratement paysager à réaiser Orientation d'aménagement et de programmation==} Lisison piétons-véles à créer B Patimoine bât à préserver ;'q...l:îffr eGécésétre, Orhoghats 2010/ DGL Cadastre 2010 ' ou à restructurer — SVc- Façade urbane à creeratu - 10112012 @ Principes d'amé e! Cône de vue à préserver Espace urtanisé à recomposer
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Figure 11 : l'avenue de la République – Séquence Est (source : PLU de Chambray-lès-Tours)


Localisation de
l'emprise projet
Localisation de
l'emprise projet
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❑ 4. Avenue de la République – Séquence Ouest
❖ Présentation du site et enjeux
Le secteur concerné par l'orientation d'aménagement correspond à la
séquence Ouest de l'avenue de la République. Celle -ci s'étend sur plus
d'un kilomètre et représente 7 hectares environ entre l'autoroute A 10,
à l'Ouest, et l'avenue des Platanes, à l'Est.
L'un des enjeux de la transformation de l'avenue de la République est de
réaliser les aménagements permettant d'assurer, d'une part, une
fonction d'axe structurant d'agglomération avec une desserte en
transport en commun du CHRU et, d'autre part, un rôle d'échange à
l'échelle de la ville adapté aux liaisons inter-quartiers grâce à un traitement paysager et à la création d'espaces
piétons/vélos. En outre, le renouvellement urbain permettra de faire de l'avenue de la république un boulevard
urbain composé de constructions formant un front bâti offrant des logements , ainsi que des commerces et
services en pieds d''immeubles.

❖ Objectifs
▪ Faire de l'axe du TCSP le seul secteur de densification en renouvellement urbain ;
▪ Transformer l'avenue de la République en un boulevard urbain structurant et attractif ;
▪ Affirmer l'identité de Chambray-lès-Tours en tant que « ville -parc » en s'appuyant sur l'espace public de
l'avenue et sur les espaces privés en cœur d'îlot ;
▪ Organiser des perméabilités physiques et/ou visuelles entre les façades de l'avenue de la République et
les espaces verts situés à l'arrière ;
▪ Développer les liaisons piétons -vélos parallèles et perpendiculaires à l'avenue pour favoriser les
déplacements de proximité et les échanges entre les deux rives et les quartiers voisins ;
▪ Adapter l'offre de stationnement public et privé pour inciter les habitants et les visiteurs à utiliser les
modes de déplacements alternatifs à l'automobile ;
▪ Construire dans le respect d'une démarche environnementale (matériaux, orientation, réduction des
nuisances sonores…).

❖ Principes d'aménagement
Poursuivre la requalification de l'avenue de la République en boulevard urbain
▪ Aménager l'ensemble de l'avenue de la République en boulevard urbain en réduisant l'espace affecté aux
déplacements automobiles, en adaptant l 'emprise et le profil de la voie aux espaces traversés et en
agrémentant d'alignements d'arbres comme suit :
- De Bois Lopin au CHRU, la configuration de la voirie reste inchangée ;
- Du CHRU au carrefour de la Branchoire, l 'emprise de voirie sera réduite à deux fois une voie, des
espaces sécurisés pour les piétons et pour les deux roues seront aménagés, des contre -allées et
stationnements en poches seront intégrés dans l'aménagement global ;
- Cette requalification sera réalisée essentiellement sur l'emprise du domaine public existant ;
- Doter l'ensemble de l'avenue d'un traitement paysager homogène participant à la mise en valeur du
front urbain.

Diversifier les fonctions urbaines et l'offre d'habitat à proximité du TCSP et de la future ligne de tramway
▪ Regrouper commerces et services de proximité au rez-de-chaussée des immeubles qui borderont le TCSP
et de ceux situés à proximité des principaux carrefours ;
▪ Développer la mixité de l'habitat (location, accession dans le respect des orientations du PLH) à proximité
du TCSP ;
▪ Les formes architecturales et les matériaux de construction respecteront l'environnement et la qualité de
vie des habitants.

Développer les liaisons douces
▪ Des cheminements piétons-vélos seront créés , afin de prolonger ou compléter les cheminements qui
s'interrompent actuellement au droit de l'avenue de la République ;
▪ Ces cheminements feront l'objet d'un traitement paysager permettant d'accroître la qualité des espaces
traversés et le confort des usagers ;
▪ Des petites places seront aménagées à proximité des traversées piétonnes et des stations de TCSP , afin
d'accueillir des espaces de stationnement et de repos.


Le projet de deuxième ligne de tramway est mentionné dans cette OAP. Il participe également à l'objectif de
desserte en transports en commun du CHRU – Hôpital Trousseau.
Le projet est donc compatible avec cette OAP.




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® r 4 - - Voie automobile
- mt # Transport en commun en sitepropre (TCSP)¢ = =) Liaison piétons-vélos exstante
& ==} Principes de kaisonspiétons-vélos à prévoir
## Traitement paysager à réaliserM Façade urbaine à créer@s Implantation préférentielledes commerces et services# Coœeur d'ilot à recomposer
PLU de Chambray-lès-ToursOrientation d'aménagementet de programmation
AVENUE DE LA REPUBLIQUESéquence ouest
Principes d'aménagement
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Figure 12 : l'avenue de la République – Séquence Ouest (source : PLU de Chambray-lès-Tours)

Localisation de
l'emprise projet
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❑ 5. La route de Bordeaux
❖ Présentation du site et des enjeux
La route de Bordeaux est l'axe principal reliant Chambray -lès-Tours au
centre de l'agglomération.
L'aménagement de la route de Bordeaux comporte plusieurs enjeux. Tout
d'abord, cette route a vocation à devenir un espace urbain mixte valorisé
par la desserte d'un transport en commun en site propre (TCSP). L'espace
public devra être partagé au profit des modes de déplacement
alternatifs à la voiture. De plus, les perspectives d'évolution de la façade
Ouest doivent également être précisées , compte-tenu de l'important
potentiel de renouvellement et de la desserte du secteur par un transport en commun en site propre.

❖ Objectifs
▪ Aménager en boulevard urbain l'entrée Nord de Chambray-lès-Tours en lien avec la présence du transport
en commun en site propre et la future ligne de tramway ;
▪ Doter la rive Ouest de la route de Bordeaux d'un front bâti composé de logements et de commerces de
proximité et de services ;
▪ Favoriser la mixité sociale et générationnelle en diversifiant l'offre d'habitat à proximité du TCSP ;
▪ Assurer la transition entre la façade de la route de Bordeaux et les espaces résidentiels situés à l'arrière ;
▪ Développer les liaisons piétons -vélos transversales à la route de Bordeaux pour relier les quartiers
résidentiels à l'Ouest et le parc de Grandmont à l'Est.

❖ Principes d'aménagement
Requalifier la route de Bordeaux et l'extrémité Nord de l'avenue du Grand Sud en boulevard urbain
▪ Aménager un trottoir mixte sur la partie Ouest de la route de Bordeaux entrecoupé d'accès automobiles
aux logements et activités implantés en front de rue ;
▪ Agrémenter l'espace public d'aménagements paysagers.

Favoriser l'implantation de commerces et services en façade du TCSP
▪ Regrouper commerces et services de proximité au rez-de-chaussée des immeubles qui borderont le TCSP
et la future ligne de tramway.





Développer les liaisons douces le long de la route de Bordeaux et en cœur d'îlot
▪ Des liaisons piétons-vélos sécurisées seront développées, l'une au niveau de la station de TCSP située dans
l'axe de la rue Bonamy et l'autre au droit du carrefour de Bois Lopin ;
▪ La restructuration des espaces privés en cœur d'îlot doit permettre la constitution des liaisons piétons -
vélos identifiées sur la figure en page suivante.


Le projet proposera une offre de transport alternative à l'utilisation des véhicules personnels et répond donc à
l'un des objectifs de cette OAP. De plus, la ligne 2 de tramway est inscrite dans cette dernière.
Le projet est donc compatible avec cette OAP.



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Centrecommercialde l'AlouetteCampusuniversitaire
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PLU de Chambray-lès-Tours
Orientation d'aménagementet de programmation
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Principes d'aménagement
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Figure 13 : la route de Bordeaux (source : PLU de Chambray-lès-Tours)

Localisation de
l'emprise projet
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❑ 6. La Porte des Arts
❖ Présence du site et des enjeux
Situé au Sud-Est du croisement de l'autoroute A10 et de l'avenue de
la République, ce secteur est d'une superficie de près de 6 hectares.
Bordé au Sud par l'entreprise IVECO et à l' Est par la Résidence
Gallardon, le site correspond à l'emprise du centre commercial
Rallye démoli en 2008.
Entrée de ville Ouest de Chambray-lès-Tours, visible de l'autoroute,
ce secteur en cours de construction sera constitué de logements, de
commerces de proximité et de locaux tertiaires et desservi par une
voie en boucle raccordée à l'avenue de la République au Nord. Au
Sud, l'entreprise IVECO dispose d'un accès unique depuis l'avenue du Grand Sud.
Les enjeux de l'aménagement de ce secteur sont de :
▪ Créer un accès au quartier de la Porte des Arts par l'avenue du Grand Sud ;
▪ Développer le maillage du réseau de cheminements piétons/vélos reliant le nouveau quartier aux quartiers
résidentiels, équipements et services situés au Sud ;
▪ Créer un espace public de qualité comportant les aménagements paysagers participant à la perception
qualitative du site depuis le Télégraphe.

❖ Objectifs
▪ Créer un nouvel accès automobile depuis l'avenue du Grand Sud pour desservir directement le Sud du
quartier de la Porte des Arts ;
▪ Développer les liaisons douces en cohérence avec le réseau existant et projeté sur les quartiers
environnants (Gallardon, Pôle culturel, Cap Sud…) ;
▪ Favoriser la mixité des fonctions du secteur en intégrant la mutation des terrains IVECO ;
▪ Renforcer la perception de la ville depuis l'avenue du Grand Sud en valorisant l'identité paysagère et les
vues vers les principaux points de repères de la ville (tour du CHRU, parc de la Branchoire, tours du quartier
Horizon vert).

❖ Principes d'aménagement
Aménager un nouvel accès automobile au Sud du quartier de la Porte des Arts
▪ Cet accès reliera l'avenue du Grand Sud à la voie de desserte de la Porte des Arts (rue Boris Vian) ;
▪ Une attention particulière sera portée au traitement paysager de cet accès.

Étendre le réseau de cheminements piétons-vélos
▪ Ce réseau desservira les principaux lieux générateurs de flux ( station du tramway, pôle commercial Cap
Sud et pôle d'équipements de la place de Võru) et les îlots à vocation d'habitat ou d'activité ;
▪ Les cheminements seront intégrés aux espaces verts publics ou collectifs des îlots.

Poursuivre l'aménagement du Sud du quartier de la Porte des Arts
▪ Les programmes résidentiels participeront à la mixité sociale et générationnelle en complément des
projets en cours de construction au Nord du site ;
▪ Un secteur à vocation économique sera créé au Sud de la Porte des Arts sur les terrains IVECO.

Créer un espace de transition entre le quartier de la Porte des Arts et le pôle commercial au Sud
▪ Un espace à dominante végétale sera aménagé ; il constituera un espace de transition entre la Porte des
Arts et Cap Sud.


Le projet ne remet pas en cause cette OAP. Il est également mentionné dans cette dernière.




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PLU de Chambray-lès-ToursOrientation d'aménagementet de programmationLA PORTE DES ARTSPrincipes d'aménagement(_ "Y Opérationen cours- TCSPet stationVoie automobile existarteAccès automobile à créeroo e Cheminementpiétons / vélos existant¢ = =) Cheminementpiétons/ vélos à créerEspace à vocationéconomiqueEspace à vocationrésidentielleJ Bosement existant à préserverUU Espace végétal ouvert à créer<>-. Cône de vue à préserver
50matu 24/04/L
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Figure 14 : la Porte des Arts (source : PLU de Chambray-lès-Tours)

Localisation de
l'emprise projet
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1.6 CONTRAINTES REGLEMENTAIRES : LES SERVITUDES D'UTILITE
PUBLIQUE (SUP)
Le projet est concerné par les servitudes d'utilité publique suivantes :

❖ AC2 : protection des sites et des monuments naturels (inscrits ou classés) – Parc de Grandmont
Le projet ne traverse pas le site inscrit du Parc de Grandmont sur la commune de Chambray-lès-Tours.

❖ AS1 : périmètre de protection des eaux potables et minérales – Périmètre de protection rapprochée
Le projet traverse le périmètre de protection rapprochée du forage des Pièces de la Branchoire (alimentation en
eau potable). Ce périmètre est associé à un règlement fixant les mesures à respecter pour éviter toute pollution.
Le projet est compatible avec les règlements de ces périmètres (voir partie 5 de l'étude d'impact).

❖ I4 : servitude relative à l'établissement de lignes de transport électrique
Le projet est concerné par trois lignes électriques gérées par RTE :
▪ Larçay – La Belonière (90 kV) ;
▪ Larçay – Joué-lès-Tours (90 kV) ;
▪ Larçay I et II (400 kV).
Cette servitude I4 impose aux maîtres d'ouvrage de réserver le libre passage et accès aux agents de l'entreprise
exploitante pour la pose, l'entretien et la surveillance des installations.
Le projet n'aura aucun impact sur ces lignes électriques (le gestionnaire RTE sera consulté dans le cadre de sa
conception) et respectera les dispositions imposées par la servitude en phase travaux.

❖ PT1 : servitude radioélectrique contre les obstacles et les perturbations électromagnétiques – Station
de Chambray-lès-Tours/Les Fosses Blancs
Cette servitude vise à protéger les centres de réception radioélectriques de Chambray-lès-Tours/Les Fosses Blancs
contre les perturbations électromagnétiques.
Le projet n'est pas de nature à créer d'obstacles ou de perturbations électromagnétiques.

❖ PT2 : servitude radioélectrique de protection contre les obstacles – Faisceau hertzien Chambray -lès-
Tours/Auzouer-en-Touraine, Faisceau hertzien Chambray -lès-Tours/Amboise et Faisceau hertzien
Chambray-lès-Tours/Saint-Georges-sur-Cher
Cette servitude instaure :
▪ Une obligation pour les propriétaires de procéder , si nécessaire, à la suppression ou la modification de
bâtiments constituant des immeubles par nature en application des articles 518 et 519 du Code civil. A
défaut d'accord amiable, l'administration pourra procéder à l'expropriation de ces immeubles ;
▪ L'interdiction de créer des obstacles fixes ou mobiles dont la partie la plus haute excède les cotes fixées
par le décret de servitudes, sans autorisation du ministre qui exploite ou contrôle le centre.
Le projet ne présentera pas d'aménagement de hauteur importante susceptible de créer un obstacle aux
émissions radioélectriques. Il est donc compatible avec cette servitude.

❖ T4 et T5 : servitude aéronautique de balisage/de dégagement – Aérodrome de Tours Saint-Symphorien
et T7 : servitude aéronautique de protection contre les obstacles – Aérodrome de Tours Saint -
Symphorien
Ces servitudes ont vocation à empêcher tout risque de collision en lien avec le trafic aérien. Ainsi, des hauteurs
maximales d'aménagement sont fixées selon les secteurs (les hauteurs les plus contraignantes concernent les
secteurs proches des aéroports).
Au droit du projet, la servitude impose des hauteurs maximales de construction de 256 mNGF.
Le projet ne présentera pas d'aménagement de hauteur importante susceptible de créer un obstacle pour le trafic
aérien. Le projet est donc compatible avec ces servitudes.


Le projet est compatible avec les servitudes d'utilité publique de la commune de Chambray-lès-Tours.



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PROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE
SERVITUDES D'UTILITE PUBLIQUE DECHAMBRAY-LES-TOURS
LEGENDE1 Emprise projet- AC2 : Protection des sites et des monuments naturels inscritsParc de Grandmont[ ] AS1 : Périmètre rapproché de protection des eaux potables etminérales@s AS1 : Périmètre immédiat de protection des eaux potables etminérales—— 14 : Servitude relative à l'établissement de lignes de transportélectrique—— PT1 : Servitude radioélectrique contre les obstacles et lesperturbations électromagnétiques - station deChambray-lès-Tours/ Les Fosses Blancs» PT2 : Servitude radioélectrique de protection contre lesobstacles - Faisceau hertzien Chambray-lès-Tours/Auzouer-en-Touraine, Faisceau hertzien Chambray-lès-Tours/Amboise et Faisceau hertzien Chambray-lès-Tours/Saint-Georges-sur-Chermms T1 : Servitudes relatives aux chemins de fer
NA0 0,5 1 km
Source : PLU de Chambray-lès-Tours
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Figure 15 : SUP au droit du projet sur la commune de Chambray-lès-Tours (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)

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1.7 CONCLUSION SUR LA COMPATIBILITE DU PROJET AVEC LE PLU DE
CHAMBRAY-LES-TOURS
Le projet :
▪ N'est pas compatible avec le zonage UX ;
▪ Empiète sur les ER n°11, 13, 15, 18 et 22 ;
▪ Empiète sur des EBC ;
▪ Empiète sur des espaces non bâtis à préserver.

Le projet doit donc faire l'objet d'une mise en compatibilité avec le PLU de Chambray-lès-Tours.




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CHAPITRE 2. MISE EN
COMPATIBILITE DU PLU DE
CHAMBRAY-LES-TOURS












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2.1 PRINCIPES RETENUS POUR LA MISE EN COMPATIBILITE
Les principes retenus pour assurer la mise en compatibilité du projet avec le PLU de Chambray-lès-Tours sont
présentés ci-après.

❑ Evolution du plan de zonage
Les évolutions apportées consistent à :
▪ Déclasser une partie des EBC concernés par l'emprise du projet ;
▪ Déclasser les espaces non bâtis à préserver concernés par l'emprise du projet ;
▪ Réduire la surface de l'ER n°13 et supprimer les ER n°11, 15, 18 et 22 (qui ne sont plus d'actualité, à la suite
de la mise en œuvre du projet de ligne 2 de tramway) ;
▪ Réduire la surface du périmètre d'attente de projet global situé à l'intersection de l'avenue de Bordeaux
et de l'avenue de la République (bien que ce périmètre ne soit plus applicable règlementairement).

❑ Evolution de la liste des emplacements réservés figurant sur le plan de zonage
La liste des emplacements réservés est modifiée pour les ER n°11, 15, 18 et 22 (suppression).

❑ Evolution du règlement écrit
Le règlement du zonage UX est modifié pour autoriser la réalisation du projet.



2.2 EVOLUTION DU PLAN DE ZONAGE
Le plan de zonage après mise en compatibilité du projet est présenté en pages suivantes.
Plusieurs cartes sont exposées :
▪ Carte générale présentant l'ensemble du secteur concerné par le projet ;
▪ Zoom selon 4 sections différentes ;
▪ Zooms sur les EBC déclassés.
Deux catégories de cartes sont réalisées : la première laisse apparaitre l'emprise projet pour faciliter le repérage,
tandis que la seconde constitue le document graphique définitif à la suite de la mise en compatibilité.

A noter qu'une étude écologique a été réalisée dans le cadre du projet. Des mesures spécifiques ont été définies,
afin de limiter les impacts du projet sur les milieux naturels, la faune et la flore (en lien avec les EBC et les espaces
non bâtis à préserver). Ces éléments sont présentés en partie 5 de l'étude d'impact.



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P41 285ot PA0ST e N We AR , dcOR RUR | Slas:- S D [ o |WpfoWOV Ug(pB ) uu N
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LEGENDED Zonage du PLU:l Emprise projet
0 0,25 0,5 km| ——Source : PLU de Chambray-lés-Tours
PROJET LIGNES2TRAMP43N METROPOLE TOURANGELLEŒUC19 PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS1 L r $ Mise en compatibilité du PLU avec indication de l'emprise projet=\ N v u" :"2 UD 7 e ARG,Ur\38/54= , UL 'S uS 7/2 CY MS N{20 GU CRÉ k /Us &) i ',-.. 3callgev (& UDa fr> Usd N Ë 'N y (U3N i ' e 10 =7 (% 14 "UCEINK\g, ° N ' 2; ¥ & e & F £ «A e S NS %fi QU =227 W 1 5 DN (P16 A/ @ \'ux,,' 72F É UCaRs Sec 1R// 20768 y i E y DE e 1N0 4= S e DN el JUCE U RS< U N' ' '.à * /h = LR 08 ':"" f > \3 G v f X' 3212 NI : . "UCd SUFDN }EN; 10 LUA . v, '_.QCPO7A) UF,Usd L QANSTERRN°P\93 / '.t' Ufic'd s TN - N A= = N 1R e » & L:_:-; - \ XN AUE' 'UZ(V_a(_:_ N; 1P 536 v \ N> 0 &
g e N UCd A P,4 UXav A N P18UL UL P1'9' NAd' Î VN 34 Ap-»» Marge de recul par rapport à la @ _ Arbres remarquables à préserverPérimètre de localisation de projet et limite de l'espace publicouvrages publics, installation d'intérêt - Marge de recul par rapport àgénéral et espaces verts à créer I'axe de la voiriecu à modifier Dispositionsrelatives aux protections etmise en valeur des espaces vertsPérimètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinemaximale (HM) des constructions ; d ?et installations est limitée pour FFF Espace boisé classé existant ou à créepréserver les cônes de vueEspace non aedificandi
E - Elément bâti à préserver- Emplacement réservé
Périmètre d'attentede projel
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interdites
|| Espace arboré à protéger
| __ | Espace non bâti à preserverP16 Numero de l'élément bäti àpréserver à la liste jointe aurapport de présentation
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Figure 16 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en compatibilité (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
Préfecture d'Indre et Loire - 37-2025-06-13-00007 - Annexe II partie 2 (ChambrayLT) 43
LEGENDE [Périmètre de localisation de projet et. Marge de recul par rapport à lalimite de l'espace public... Marge de recul par rapport à
METROPOLE TOURANGELLE
PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURS' Mise en compatibilité du PLUN 777 N z* ," pl UL %IS P1i7an % &e | ¢ Uc\ "' = /US % ... .,"...UDa |+~ USc N . «UFa i 'o | 2> é e C = .14 OE N FFFAPP UC U:Ce NK ' o Ny . l ;Uc N cojuant UÊb '.. 16». | t '%@ * e e. 23 eN 2o UFc N/ e R =LA 17 2 a (NN -Lo 7 OSN 4 A ÆP37UC == :; - 27 % AL DN [P16 Nf' SUF =v\, Ê a@ e /ey e T, aü P /e L0 \I AN- ,U_ç Ucc 'gc . 21 oy NNI L ' AUCd RS NUFENH NNPO7agf UF Usd VA SN 7 C RN- / & N N' o, ucd il = W$ n UE" e.: 'o $ \ 'Y N'N UCd % pUXav A P18- P19! NAd' o 34 Ap—]@ _ Arbres remarquables à préserverouvrages publics, installation d'intérêtgénéral et espaces verts à créerou à modifierD Zonage du PLU - Emplacement réservé
Périmètre d'attented jet
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interditesmaximale (HM) des constructionset installations est limitée pourpréserver les cônes de vueEspace non aedificandi0 025 05 km NÎL —— |Source : PLU de Chambray-lès-Tours
o d f vaiets - Elément bâti à préserverDispositi lati tecti tmise en valeur des espaces verts- Espace arboré à protégerPérimètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoine- Espace boisé classé existant ou à créerl:] Espace non bâti à preserverNuméro de I'element bäti àpréserver à la liste jointe aurapport de présentationPIb
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Figure 17 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours après mise en compatibilité (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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PROJET LIGNES2TRAMMETROPOLE TOURANGELLE3°' 't PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSA ° > Mise en compatibilité du PLU avec indication de l'emprise projet: _ e Planche 1E SR U C« TS[wF\s b . == ve= I Bl 1{19) 1wn \* @(( LY | 1S\ © /35' ® L ' D38' | " 2 < bUF # UD * IN i% g rr &/ fuC æI = : r = .'
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i e ]- æ g M\ = , ' = Dit-UFa N g |/ el*N/ | F 8 A = iy ïT U Z 3] -y l_":c ? Ls — =\~ N L ML 'l S = 10LEGENDE QISI&SIIIQDS_LQEIMCS_&_dBS_iDICDIIQDS_ Servitudes de localisation en zone U »» Marge de recul par rapport à la @ _ Arbres remarquables à préserveropérationnelles [ Périmètre de localisation de projet et l::m'œ :e lesplace public RZonage du PLU ouvrages publics, installation d'intérêt ==. Marge de recul par rappo ;D g - Emplacement réservé gl ey e à ûe fonca - vn - Elément bâti à préserver[__] Emprise projet Périmètre d'attente de projet ou à modifier Dispositions relatives aux protections efDispositionsde composition urbaine — miseen valeur des espaces verts | Espace arboré à protégerPérimètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'une Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinesuperficie supérieure au seuil défini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionné et installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à créau plan sont interdites préserver les cônes de vue [ | Espace non bâti à preserverEspace non aedificandi0 0,1 02 km ) Ple Numérode l'élément béti à— préserver à la liste jointe aurapport de présentationSource : PLU de Chambray-lès-Tours
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Figure 18 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en compatibilité – Planche 1 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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Figure 19 : zoom sur les EBC, l'ER n°13 et le périmètre d'attente de projet avec indication de l'emprise projet avant MECDU

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Figure 20 : zoom sur les EBC déclassés et la réduction des surfaces de l'ER n°13 et du périmètre d'attente de projet avec indication de l'emprise projet

Surface initiale : 14 192 m2
1 003 m2 déclassés par le projet
Surface initiale : 1 212 m2
53 m2 déclassés par le projet
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PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilité du PLUPlanche 1
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23
LEGENDED Zonage du PLU [] Emplacement réservé
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interdites
0 0,1 0,2 kmASource : PLU de Chambray-lès-Tours
.... Marge de recul par rapport à lalimite de l'espace public»» Marge de recul par rapport à @ _ Arbres remarquables à préserverPérimètre de localisation de projet etouvrages publics, installation d'intérêt ! ugénéral et espaces verts à créer l'axe de la voiriecà modier Dispositionsrelatives aux protections e!Ds à p L _
Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinemaximale (HM) des constructionset installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à crépréserver les cônes de vueEspace non aedificandi
- Elément bâti à préserver[ | Espace arboré à protéger
| __ | Espace non bâti à preserverNuméro de l'élement bäti àpréserver à la liste jointe aurapport de présentationPlb
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Figure 21 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours après mise en compatibilité – Planche 1 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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Figure 22 : zoom sur les EBC déclassés et la réduction des surfaces de l'ER n°13 et du périmètre d'attente de projet

1003 m2
déclassés
53 m2 déclassés
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@«//[X] uc -[Vs à . PRC 2 f' J&\ / ROPOLE TOURAW S USE SUDa —& . PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilité du PLU avec indication de l'emprise projetUFa L3 = Planche 213 - X 58 B @ -\ A e =[@ -\ '& (S sT ¢ £ OS .\UFb T— (19= ë = " :d.I TM - JIL - | -| L I PNu [}1C - o | | | = 5 . 'pl Œ —P p TR WL LI~ us UX 5| ) (|
N BT O\ 5s0"@ Sduo /S NYiy æ VI= æ[, J UCd0l 2 Servitudesde localisation en zone ULEGENDE . «xxx Marge de recul par rapport à la @ _Arbres remarquables à préserveropérationnelles [7777] Périmètre de localisation de projet et I\::m"'e :e Iesplace public -Zonage du PL! ouvrages publics, installation d'intérét =. Marge de recul par rappo ;D onage du PLU - Emplacement réservé génégl:l eîespaces mmon à cr o b - Elément bâti à préserver[ Emprise projet Périmèêtre d'attente de projet ou à modifier Dispositionsrelatives aux protections e
NÀSource : PLU de Chambray-lès-Tours0 0,1 0,2 km
Dispositions de composition urbaine mise en valeur des espaces verts (EE5] Espace arboré à protéger- Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinemaximale (HM) des constructionset installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à crépréserver les cônes de vueEspace non aedificandi
Périmètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'unesuperficie supérieure au seuil définipar le reglement de la zone et mentionnéau plan sont interdites || Espace non bâti à preserverPlb6 Numero de l'élement bati àpréserver à la liste jointe aurapportde présentation
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Figure 23 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en compatibilité – Planche 2 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)

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Figure 24 : espaces non bâtis à préserver avant mise en compatibilité à gauche et après mise en compatibilité à droite (zoom)

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PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilité du PLUPlanche 2
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LEGENDE Servitudes de localisation en zone U »» Marge de recul par rapport à la @ _ Arbres remarquables à préserveropérationnelles Périmètre de localisation de projet et ':"m'œ ';î "esPlaœ public ;Zonage du PLU ouvrages publics, installation d'intérét —- Marge de recul par rapport iD = - Emplacement réservé général et espaces verts créer I'axe de la voirie - EIOMANE DL prisasesPérimètre d'attente de projet u# moder ispositi ' 'Dispositions de composition urbaine ; - Espace arboré à protégerPérimètre à l'intérieur duquel les mise en valeur des espaces vertsconstructions et installations d'une - Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinesuperficie supérieure au seuil défini maximale (HM) des constructions ; ;par le reglement de la zone et mentionné et installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à créau plan sont interdites préserver les cônes de vue | | Espace non bâti à preserverEspace non aedificandi0 0,1 02 km ) P16 Numéro de l'élément bêti àA rapport de présentationSource : PLU de Chambray-les-Tours
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Figure 25 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours après mise en compatibilité – Planche 2 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilité du PLU avec indication de I'emprise projetPlanche 3
.. Marge de recul par rapport à la @ _ Arbres remarquables à préserverlimite de l'espace publicLEGENDE Dispositionsrelatives à des intentions_opérationnelles B Périmétre de localisation de projeté et Véarge de rucul per repport àouvrages publics, installation d'intérêt ——> Man recul par i("] Zonage du PLU B Emplacement réservé t G e rrs MRE Elément bâti à préserver[__] Emprise projet Périmètre d'attente de projet SPEN ispositi ' '. - Espace arboré a protégerPérimètre à l'intérieur duquel les mise en valeur des espaces vertsconstructions et installations d'une - Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinesuperficie supérieure au seuil défini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionné et installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à cré:au plan sont interdites préserver les cônes de vue ] Espace non bâti à preserverEspace non aedificandi0 0,1 0,2 km N Plb6 Numero de l'élément bati à—— A préserver à la liste jointe aurapport de présentationSource : PLU de Chambray-lès-Tours
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Figure 26 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours avec indication de l'emprise projet après mise en compatibilité – Planche 3 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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PLAN DE ZONAGE DE CHAMBRAY-LES-TOURSMise en compatibilité du PLUPlanche 3
_,LEGENDE ...Æäàflälfltfifltfln& ..... Marge de recul par rapport à la @ _ Arbres remarquables à préserveropérationnelles [ | Périmètre de localisation de projet et I\I':::";Z 32 Ir:îfila;îrprual::ort ;ouvrages publics, installation d'intérêt —- ati à préD Zonage du PLU B Emplacement réservé génég;l eîespac:es pc q il e Bl Elément bâti à préserverPérimètre d'attente de projet ou & modifier Dispositionsrelatives aux protections efDispositions de composition urbaine mise en valeur des espaces verts - Espace arboré à protégerPérimètre à l'intérieur duquel lesconstructions et installations d'une - Périmètre à l'intérieur duquel la hauteur €t dupatrimoinesuperficie supérieure au seuil défini maximale (HM) des constructionspar le reglement de la zone et mentionné et installations est limitée pour - Espace boisé classé existant ou à créau plan sont interdites préserver les cônes de vue | __ | Espace non bâti à preserverEspace non aedificandi0 0,1 0,2 km N P16 Numero de l'élément bati à—— A préserver à la liste jointe aurapport de présentationSource : PLU de Chambray-lès-Tours
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Figure 27 : extrait du plan de zonage du PLU de Chambray-lès-Tours après mise en compatibilité – Planche 3 (source : SEGIC Ingénierie/PLU de Chambray-lès-Tours)
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Figure 28 : zoom sur les EBC déclassés sur la planche 3 avec indication de l'emprise projet







556 m2 déclassés (surface initiale : 8 759 m2)
50 m2 déclassés (surface initiale : 28 281 m2)
172 m2 déclassés
(surface initiale :
672 289 m2) 381 m2 déclassés
(surface initiale :
672 289 m2)
13 m2 déclassés (surface initiale : 31 454 m2)
96 m2 déclassés (surface initiale : 28 281 m2)
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Figure 29 : zoom sur les EBC déclassés sur la planche 3


















Le projet nécessite le déclassement d'une surface de 2 324 m2 d'EBC sur le territoire de Chambray-lès-Tours.


En lien avec l'avis de la MRAe (Pièce L du dossier DUP), un tableau récapitulatif des surfaces d'EBC
a été ajouté ci-après (remarque formulée ne faisant pas l'objet d'une recommandation n°1).

Figure 30 : Surfaces d'EBC déclassées
EBC SURFACE INITIALE SURFACE DECLASSEE SURFACE APRES
DECLASSEMENT
EBC avenue de la République
Nord 1 14 192 m2 1 003 m2 13 189 m2
EBC avenue de la République
Nord 2 1 212 m2 53 m2 1 159 m2
EBC avenue de la République
Sud 1 8 759 m2 556 m2 8 203 m2
EBC avenue de la République
Sud 2 28 281 m2 146 m2 28 135 m2
EBC avenue de la République
Sud 3 672 289 m2 553 m2 671 736 m2
EBC avenue de la République
Sud 4 31 454 m2 13 m2 31 441 m2
TOTAL 756 187 m2 2 324 m2 753 863 m2





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Numéro |Destination Bénéficiaire1 Cheminement piétons-vélos entre l'avenue de l'Hommelaie et les Barillers Commune2 Carrefour : avenue de l'Hommelaie / chemin de la Brissonnière Commune3 Places de stationnement : côté sud de l'allée des Jasmins Commune4 Jardins Familiaux : Secteur du Breuil Commune5 Carrefour : rue de l'Hippodrome / chemin rural n°59 Commune6 Elargissement du chemin rural n°59 Commune7____|Aménagement de la voie communale de la Brissonière aux Mesliers Commune8 Espace public en cœur d'ilot entre la mairie et la rue des écoles Commune9 |Alignement du carrefour de la Marne Commune10 _ |Cheminement piétons-vélos le long de la Rue Mansart Commune12 Aménagement d'une connexion piétonne entre l'allée des Tilleuils et l'allée de la Forêt CommuneEspace végétal et cheminement piétons-vélos entre l'avenue de la République13 Communeet le Sud de la Porte des Arts14 |Cheminement piétons-vélos entre la Porte des Arts et la médiathèque CommuneT T T T = -16 |Cheminement piétons-vélos entre la rue Marie Laurencin et l'Allée des Fresnes Commune17 |Cheminement piétons-vélos entre l'allée des Acacias et l'avenue de la République CommuneCheminement piétons-vélos entre l'avenue du Bois Lopin, la rue Duffy et la route19 Communede Bordeaux20 |Acces en cœur d'îlot depuis la rue de la Fourbisserie CommuneCheminement piétons-vélos et passage d'une canalisation d'eau potable existante21 ; Communeentre l'allée du Petit Buisson et |a rue À. Fresnel23 |Carrefour rue Guillaume Louis / Chemin Blanc/ Petite Guignardière Commune24 _ |Cheminement piétons-vélos entre la rue Tony Lainé et la rue de la Thibaudière Commune25 |Elargissement de la rue de la Thibaudière CommuneCheminement piétons-vélos entre le passage sous la RD910 et le chemin des26 CommuneRenards27 _ |Cheminement piétons-vélos entre le hameau du Télégraphe et la Rue Henry Potez Commune28 |Prolongement du cheminement piétons-vélos entre les rues Faraday et Maupas Commune29 _ |Cheminement piétons-vélos entre la rue G. de Roberval et le parking de Castorama Commune30 |Elargissement de la Rue Etienne Cosson Commune31 Création d'une voie nouvelle et d'un franchissement de l'A10 entre les Touches et mtcla Vrillonnerie, et aménagement d'un bassin de rétention des eaux pluviales32 _ |Carrefour de l'avenue du Grand Sud et de la rue Paul Langevin Commune33 |Aménagement d'une liaison douce entre la rue Calder et la rue du Val violet Commune34 _ |Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique Rése::a:i:é de35 — |Déplacement du péage de Sorigny et aménagements liés à la 3ème voie de l'A10 Cofiroute36 Aménagement de la RD943 entre le chemin de la Coudre et le giratoire de la Conseil généralRicotière d'Indre-et-Loire37 _ |Aménagements liés à la 3ème voie de l'A10 Cofiroute38 — |Réalisation d'un arrêt de bus et d'un accès piétonnier rue de la Fourbisserie Commune
Numéro |Destination Bénéficiaire1 Cheminement piétons-vélos entre l'avenue de l'Hommelaie et les Barillers Commune2 Carrefour : avenue de l'Hommelaie / chemin de la Brissonnière Commune3 Places de stationnement : côté sud de l'allée des Jasmins Commune4 Jardins Familiaux : Secteur du Breuil Commune5 Carrefour : rue de l'Hippodrome / chemin rural n°59 Commune6 Elargissement du chemin rural n°59 Commune7 Aménagement de |a voie communale de la Brissoniére aux Mesliers Commune8 Espace public en cœur d'ilot entre la mairie et la rue des écoles Commune9 __|Alignement du carrefour de la Marne Commune10 _ |Cheminement piétons-vélos le long de la Rue Mansart Commune11 _ |Carrefour de Bois Lopin (BHNS) Commune12 Aménagement d'une connexion piétonne entre l'allée des Tilleuils et l'allée de la Forêt CommuneEspace végétal et cheminement piétons-vélos entre l'avenue de la République13 Communeet le Sud de la Porte des Arts14 |Cheminement piétons-vélos entre la Porte des Arts et la médiathèque Commune15 _ |Élargissement de la rue Rolland Pilain (trottoir) Commune16 _|Cheminement piétons-vélos entre la rue Marie Laurencin et l'Allée des Fresnes Commune17 |Cheminement piétons-vélos entre l'allée des Acacias et l'avenue de la République Commune18 _ |Élargissement de la rue Jacques Monod CommuneCheminement piétons-vélos entre l'avenue du Bois Lopin, la rue Duffy et la route19 Communede Bordeaux20 — |Accès en cœur d'îlot depuis la rue de la Fourbisserie CommuneCheminement piétons-vélos et passage d'une canalisation d'eau potable existante21 ; Communeentre l'allée du Petit Buisson et |a rue À. Fresnel22 |Élargissement de l'avenue de la République et de la rue J. Perrin (trottoir) Commune23 |Carrefour rue Guillaume Louis / Chemin Blanc / Petite Guignardière Commune24 _ |Cheminement piétons-vélos entre la rue Tony Lainé et la rue de la Thibaudière Commune25 |Elargissement de la rue de la Thibaudière CommuneCheminement piétons-vélos entre le passage sous |la RD910 et le chemin des26 CommuneRenards27 _ |Cheminement piétons-vélos entre le hameau du Télégraphe et la Rue Henry Potez Commune28 |Prolongement du cheminement piétons-vélos entre les rues Faraday et Maupas Commune29 _ |Cheminement piétons-vélos entre la rue G. de Roberval et le parking de Castorama Commune30 _ |Élargissement de la Rue Etienne Cosson CommuneCréation d'une voie nouvelle et d'un franchissement de l'A10 entre les Touches et31 , ; ; . ; Communela Vrillonnerie, et aménagement d'un bassin de rétention des eaux pluviales32 _ |Carrefour de l'avenue du Grand Sud et de la rue Paul Langevin Commune33 |Aménagement d'une liaison douce entre la rue Calder et la rue du Val violet Commune34 _ |Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique ISSEU PU USFrance35 |Déplacement du péage de Sorigny et aménagements liés à la 3ème voie de l'A10 Cofiroute36 Aménagement de la RD943 entre le chemin de la Coudre et le giratoire de la Conseil généralRicotière d'Indre-et-Loire37 _ |Aménagements liés à la 3ème voie de l'A10 Cofiroute38 Réalisation d'un arrêt de bus et d'un accès piétonnier rue de la Fourbisserie Commune
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2.3 EVOLUTION DE LA LISTE DES EMPLACEMENTS RESERVES FIGURANT
SUR LE PLAN DE ZONAGE
L'évolution apportée à la liste des emplacements réservés consiste à supprimer les ER n°11, 15, 18 et 22 qui ne
sont plus d'actualité avec le projet de ligne 2 de tramway.
Tableau 2 : liste des emplacements réservés avant mise en compatibilité




Tableau 3 : liste des emplacements réservés après mise en compatibilité

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2.4 EVOLUTION DU REGLEMENT ECRIT
Les évolutions apportées au règlement écrit de la zone UX sont mentionnées en vert dans la dernière colonne du
tableau en page suivante.

Nota : pour rappel, le projet est autorisé au droit des sous zonages UXa et UXa1, dans lesquels « les constructions et
installations nécessaires aux services publics ou d'intérêt collectif » sont admises sous conditions. Cette formulation est
reprise dans le cadre de la mise en compatibilité du zonage UX (validée avec la commune de Chambray -lès-Tours lors de la
réunion du 4 mai 2021).



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Tableau 4 : évolutions du règlement écrit du PLU de Chambray-lès-Tours
ZONE OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL INTERDITES OCCUPATIONS ET UTILISATIONS DU SOL SOUMISES A CONDITIONS PARTICULIERES EVOLUTIONS DU REGLEMENT POUR MISE EN COMPATIBILITE (EN VERT)
UX
Zone urbaine
dédiée aux
activités
économiques
UX- Article 1 :
Toutes les occupations et utilisations du sol non prévues à l'article 2
sont interdites.
De plus, est interdit le comblement des puits, des mares, des zones
humides et des fossés, sauf pour des raisons techniques dûment
justifiées.
UX- Article 2 :
Sont admises à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu environnant ainsi qu'aux paysages ;
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus ;
Les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les constructions à usage industriel, artisanal, commercial, d'entrepôt, de bureaux et l'hébergement hôtelier ;
- Les installations classées pour la protection de l'environnement à condition qu'elles soient liées à l'activité
urbaine de la zone ou du secteur concerné et qu'elles ne présentent pas pour le voisinage immédiat des
risques ou des nuisances particulières ;
- Les habitations et leurs annexes destinées au logement de personnes […] ;
- L'extension des logements existants à la date d'approbation du présent document et leurs annexes ;
- Les entrepôts, stockages et dépôts liés aux constructions autorisées dans la zone, à condition qu'ils ne soient
pas visibles depuis de l'avenue du Grand Sud, de la RD 910, de l'A10, de l'avenue de la République et des
autres voies structurantes des zones d'activités ;
- Les aires de stationnement ouvertes au public liées aux constructions autorisées dans la zone ;
- Les antennes de téléphonie mobile et dispositifs associés […] ;
- Les affouillements ou exhaussements du sol liés à une occupation ou utilisation du sol autorisée dans la zone,
d'une superficie inférieure à 100 m2 et d'une hauteur ou d'une profondeur inférieure à 2 mètres, de même que
ceux dépassant ces seuils mais qui ont un rapport direct avec les travaux de voirie, de construction, de fouilles
archéologiques ou avec l'aménagement paysager des terrains et espaces libres ;
- Les constructions, installations et aménagements liés ou nécessaires à la création ou à l'exploitation de la
3ème voie de l'A10.
- Par mesure de sauvegarde et d'évolution du patrimoine, les démolitions sont soumises au permis de démolir.
Sont concernées les constructions identifiées au L. 151-19 ainsi que éléments annexes situées sur l'unité
foncière, tels portes, portails, grilles et murs de clôture, etc. Ces derniers, en ce qu'ils mettent en valeur un
élément bâti identifié, peuvent à ce titre faire l'objet d'une prescription de préservation ou de conservation ;
La démolition des éléments bâtis protégés au titre de l'article L 151-19 du Code de l'urbanisme est autorisée
exceptionnellement lorsque leur état de vétusté ou des impératifs de sécurité le justifient. Le projet de
remplacement éventuel doit s'intégrer dans le paysage urbain préexistant ;
Aucune construction, ni aménagement, ni plantation ne devra occulter la vue à partir des « cônes de vue »
indiqués aux documents graphiques. Le niveau de perception sera situé à un mètre de sol à partir de l'espace
public, suivant un plan horizontal inscrit dans l'angle de cône de vue ;
- Une réhabilitation, une extension ou une surélévation des constructions identifiées au titre de l'article L.151-
19 du Code de l'urbanisme peut être refusée dès lors qu'elle porte atteinte, par son implantation, sa
volumétrie ou le traitement des façades et toitures, à leur caractère culturel ou historique initial ;
- Peut également être refusé tout aménagement portant atteinte au caractère paysager ou écologique des
sites non bâtis identifiés au titre de l'article L 151-19 du Code de l'urbanisme.
Sont admises à conditions :
- De ne pas porter atteinte à la salubrité et à la sécurité du milieu
environnant ainsi qu'aux paysages ;
- D'être compatibles avec les équipements publics existants ou prévus ;
Les occupations et utilisations du sol suivantes :
- Les constructions à usage industriel, artisanal, commercial, d'entrepôt,
de bureaux et l'hébergement hôtelier ;
- Les installations classées pour la protection de l'environnement à
condition qu'elles soient liées à l'activité urbaine de la zone ou du secteur
concerné et qu'elles ne présentent pas pour le voisinage immédiat des
risques ou des nuisances particulières ;
- Les constructions et installations nécessaires aux services publics ou
d'intérêt collectif.
[…]


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